一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2010年06月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格49.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，空間。絕對商務范！中國的官車+神車
缺點：4S店在后期保養(yǎng)、維護、維修的服務實在是不怎么樣，盡管現(xiàn)在比以前好一些，但比較下來還是夠差。
外觀：車險線條修長，車型圓潤，即穩(wěn)重又大氣適合家用也適合商務，可以說是兼?zhèn)涞暮芏鄡?yōu)點，低調又不失豪華。
內飾：內飾還可以，有多功能方向盤，有MMI系統(tǒng)，有導航，有藍牙，有LED日行燈，配置還是不錯的，滿足日常使用了，就是導航更新起來很麻煩，現(xiàn)在車里還是08年的地圖包呢，基本等于沒用，出遠門不認識路的時候就打開手機導航了，很方便實用。
空間：空間夠大，無論是前排空間，后排空間，后備箱空間，還是車內儲物空間都是沒的說，都很大，配得上C級車應該有的空間大小了，裝東西效果很好，后座上也可以裝很多東西。
配置：一般般吧，反正人家主要就是作為官車賣的，老百姓不是主力消費團體。
動力：動力還算可以，加速也總能在最關鍵的時刻不掉鏈子！
操控：
操控還行，不錯，雖然車大，但是沒有影響到普通的駕駛。剎車和油門都挺好用的。
油耗：時間久了油耗也記不多清楚了，我對油耗不是很滿意，現(xiàn)在油耗是越來越高，也可能都在市區(qū)跑的問題，平均油耗14左右，但是這車跑高速是很省的，六個左右，和同級別相比的話可能要低。
舒適：使用了CVT的7模擬7速變速箱，駕駛過程中沒有頓挫感，車內的人感覺會很舒服。而且座椅很厚很大，坐上去很舒服，包裹性不錯，就是過減速帶時候后排乘客會感覺有點顛簸。車內隔音也很好，所以日行使用時候舒適性挺高的
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購買時間2010年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格47.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.4的動力感覺隨叫隨到，城市和高速我都夠用了。空間也很不錯，定速巡航很方便
缺點：MMI系統(tǒng)內置地圖更新太慢，收費太貴�。�！然后再是保養(yǎng)價格問題，感覺有點貴，比寶馬要貴些。
外觀：大氣穩(wěn)重，這車造出來就是適合做行政用車的，所以雖然黑色很容易被誤認為是官車，但是真的還是黑色最好看，國內日行燈的先行者，當年前后燈辨識度最高的車型沒有之一。
內飾：內飾還可以，有多功能方向盤，有MMI系統(tǒng)，有導航，有藍牙，有LED日行燈，配置還是不錯的，滿足日常使用了，就是導航更新起來很麻煩，現(xiàn)在車里還是08年的地圖包呢，基本等于沒用，出遠門不認識路的時候就打開手機導航了，很方便實用。
空間：很不錯，家用足夠
配置：性價比還是挺高的，作為商用車做買賣或者拉著家人朋友出去吃個飯逛街之類的都挺實用的
動力：動力還算可以，加速也總能在最關鍵的時刻不掉鏈子！
操控：
方向盤特別靈活，感覺比那5系強的太多了。就是方向盤有點太細，總覺得握著沒有手感！
油耗：綜合還是偏高，又是證明德系天生適合跑高速，高速看限速（100到120）8到9，路況極佳的情況90碼巡航我試過6.7，市區(qū)不堵車13到14，堵車的話沒底，真的沒底。
舒適：使用了CVT的7模擬7速變速箱，駕駛過程中沒有頓挫感，車內的人感覺會很舒服。而且座椅很厚很大，坐上去很舒服，包裹性不錯，就是過減速帶時候后排乘客會感覺有點顛簸。車內隔音也很好，所以日行使用時候舒適性挺高的
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購買時間2010年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格47.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程96000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，包括車內和后備箱，沒的說
缺點：天窗異響 風燥大 導航不給力
外觀：時尚，動感，商務。也就是混搭�。�！現(xiàn)在流行混搭，動感的車身，商務的前臉，前衛(wèi)的日行燈。都說奧迪是做燈的，日行燈我看著數(shù)俺現(xiàn)在這款A6的日行燈和尾燈最好看了。
內飾：內飾還可以，有多功能方向盤，有MMI系統(tǒng)，有導航，有藍牙，有LED日行燈，配置還是不錯的，滿足日常使用了，就是導航更新起來很麻煩，現(xiàn)在車里還是08年的地圖包呢，基本等于沒用，出遠門不認識路的時候就打開手機導航了，很方便實用。
空間：空間夠大，無論是前排空間，后排空間，后備箱空間，還是車內儲物空間都是沒的說，都很大，配得上C級車應該有的空間大小了，裝東西效果很好，后座上也可以裝很多東西。
配置：一般般吧，反正人家主要就是作為官車賣的，老百姓不是主力消費團體。
動力：不追求速度激情的 夠用 偶爾s檔也能給點小激情
操控：
操控還行，不錯，雖然車大，但是沒有影響到普通的駕駛。剎車和油門都挺好用的。
油耗：怎么說呢？ 我感覺油耗還是有點偏高了，尤其是市區(qū)的時候，太堵了。
舒適：使用了CVT的7模擬7速變速箱，駕駛過程中沒有頓挫感，車內的人感覺會很舒服。而且座椅很厚很大，坐上去很舒服，包裹性不錯，就是過減速帶時候后排乘客會感覺有點顛簸。車內隔音也很好，所以日行使用時候舒適性挺高的
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購買時間2009年12月
購買地點福建 泉州
裸車價格47.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，空間。絕對商務范！中國的官車+神車
缺點：小毛病多，五年半的車，水泵漏水三次，空調泵不制冷一次，電子風扇和控制器故障一次，主駕車窗升降開關斷裂，大燈進水等等，目前還有手套箱異響、天窗異響和主駕腰部調節(jié)壞掉。
外觀：外觀沉穩(wěn)大氣，夠商務豪華，也很低調。
內飾：近50萬的車來說還是只能算中等，比5系細致一些比E級粗糙不少。
空間：空間絕對給力，可以和奔馳S系和寶馬7系，本家的A8的空間抗衡！
配置：性價比還是挺高的，作為商用車做買賣或者拉著家人朋友出去吃個飯逛街之類的都挺實用的
動力：動力足夠用，雖然只有177馬力，又是自吸，但是畢竟是V6，深踩油門超車還是很簡單的，再加上有S檔位，有方向盤換擋撥片，超車輕松，稍稍有點推背感，就是用S檔時候聲音會突然很大。從S切換到D檔時候，需要等一下，齒輪轉數(shù)才會降下來。
操控：
方向盤特別靈活，感覺比那5系強的太多了。就是方向盤有點太細，總覺得握著沒有手感！
油耗：綜合油耗在11到12之間，我生活在農(nóng)村，平時基本不去市區(qū)，都是在郊區(qū)或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路跑一跑，跑高速比較多。不知道其他人的車油耗在多少。
舒適：個人感覺一個價錢一個檔次，比中型車強太多了。但是比起同個檔次的車型也就那回事，畢竟這么多錢買的車也得對得起這么多的錢。
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購買時間2010年12月
購買地點福建 福州
裸車價格45.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，空間。絕對商務范！中國的官車+神車
缺點：動力加速不行 車體較寬 超車比較困難 但是跑長途動力夠用 輕松上一百七八 兩百以上沒開過
外觀：車險線條修長，車型圓潤，即穩(wěn)重又大氣適合家用也適合商務，可以說是兼?zhèn)涞暮芏鄡?yōu)點，低調又不失豪華。
內飾：近50萬的車來說還是只能算中等，比5系細致一些比E級粗糙不少。
空間：最滿意的
配置：一般般吧，反正人家主要就是作為官車賣的，老百姓不是主力消費團體。
動力：平時在我們農(nóng)村用完全足夠，在高速上超車動力隨叫隨到，在城市里用完完全全是夠用的。
操控：
良好，可以稍微過激操作但是要把握好度，奧迪大多數(shù)車都是車頭太重特別是Q7和A6L，高速過彎容易轉向不足出現(xiàn)推頭，跑山路連續(xù)彎會比較吃力，也是它把電瓶設計后置作為配重的原因。
油耗：綜合油耗還算挺滿意，高速也就是10個油左右。在市里邊開的時候感覺就有點那個了，剛起步的時候都能頂?shù)?0個，真是嚇人，在市里綜合起來也就是16個左右。
舒適：如果作為家轎來說是頂級的表現(xiàn)，如果作為行政用車只能說一般偏上，座椅填充物過硬，后排椅背太直坐姿不是很舒服，頭枕硬得離譜人坐著感覺就像一把槍頂在后腦上，必須要再配頭枕，懸掛調教說硬不硬說軟不軟，我的感覺是在舒適度和操控性上兩邊都沒討好。
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購買時間2009年10月
購買地點山東 煙臺
裸車價格47.58萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間超大
缺點：奧迪的保養(yǎng)相對奔馳和寶馬來說價格很高，維修也非常貴，車內有股味道，不知道是什么味，四年了還一直沒散
外觀：外觀沉穩(wěn)大氣，夠商務豪華，也很低調。
內飾：富有高科技的中控臺，就那幾個鍵，又簡約又實用。設計最完美的內飾就是A6了！�。。。。。。。�
空間：與5系跟E級比起來，空間還是有優(yōu)勢的
配置：性價比還是挺高的，作為商用車做買賣或者拉著家人朋友出去吃個飯逛街之類的都挺實用的
動力：比較一般，尤其是起步階段S檔+地板油也毫無激情，需要提速到40以上發(fā)動機才進入狀態(tài)，德系天生適合跑高速，如果以0-100加速10秒計算，其中0-50可能需要6秒以上，50-100只需要4秒不到，180以內感覺發(fā)動機沒有任何吃力感。畢竟主要以官車為賣點，動力夠用就好，平順最重要，CVT沒有任何頓挫。不差錢的話建議上2.8，2.4的市區(qū)超個車實在有點累。
操控：
方向盤很輕，高速很穩(wěn)
油耗：綜合還是偏高，又是證明德系天生適合跑高速，高速看限速（100到120）8到9，路況極佳的情況90碼巡航我試過6.7，市區(qū)不堵車13到14，堵車的話沒底，真的沒底。
舒適：座椅很硬，底盤調教也是，但我覺得還ok，但是坐了雷克薩斯再坐我車得話就感覺太硬了，噪音也挺大。
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購買時間2009年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格43.15萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，空間。絕對商務范！中國的官車+神車
缺點：MMI系統(tǒng)內置地圖更新太慢，收費太貴�。�！然后再是保養(yǎng)價格問題，感覺有點貴，比寶馬要貴些。
外觀：外觀沉穩(wěn)大氣，夠商務豪華，也很低調。
內飾：近50萬的車來說還是只能算中等，比5系細致一些比E級粗糙不少。
空間：空間絕對給力，可以和奔馳S系和寶馬7系，本家的A8的空間抗衡！
配置：性價比還是挺高的，作為商用車做買賣或者拉著家人朋友出去吃個飯逛街之類的都挺實用的
動力：動力還算可以，加速也總能在最關鍵的時刻不掉鏈子！
操控：
良好，可以稍微過激操作但是要把握好度，奧迪大多數(shù)車都是車頭太重特別是Q7和A6L，高速過彎容易轉向不足出現(xiàn)推頭，跑山路連續(xù)彎會比較吃力，也是它把電瓶設計后置作為配重的原因。
油耗：綜合油耗在11到12之間，我生活在農(nóng)村，平時基本不去市區(qū)，都是在郊區(qū)或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路跑一跑，跑高速比較多。不知道其他人的車油耗在多少。
舒適：如果作為家轎來說是頂級的表現(xiàn)，如果作為行政用車只能說一般偏上，座椅填充物過硬，后排椅背太直坐姿不是很舒服，頭枕硬得離譜人坐著感覺就像一把槍頂在后腦上，必須要再配頭枕，懸掛調教說硬不硬說軟不軟，我的感覺是在舒適度和操控性上兩邊都沒討好。
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購買時間2010年06月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格46.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程64321公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適度 乘坐舒適度非常好 空間寬敞 加速平順 懸掛舒適 方向盤輕重合適 特別開長途的時候非常舒服
缺點：配置偏低，動力孱弱
外觀：大氣穩(wěn)重，這車造出來就是適合做行政用車的，所以雖然黑色很容易被誤認為是官車，但是真的還是黑色最好看，國內日行燈的先行者，當年前后燈辨識度最高的車型沒有之一。
內飾：近50萬的車來說還是只能算中等，比5系細致一些比E級粗糙不少。
空間：夠大，家用完全足夠，就像網(wǎng)上所說的開A6出軌是最高的，因為完全可以車震了。
配置：性價比還是挺高的，作為商用車做買賣或者拉著家人朋友出去吃個飯逛街之類的都挺實用的
動力：不追求速度激情的 夠用 偶爾s檔也能給點小激情
操控：
轉向不錯輕盈，懸掛支撐算到位。S檔模式下轉向變得更深沉，我個人感覺轉向指向性更好，不知道是不是只有我這樣的感覺。
油耗：綜合油耗還算挺滿意，高速也就是10個油左右。在市里邊開的時候感覺就有點那個了，剛起步的時候都能頂?shù)?0個，真是嚇人，在市里綜合起來也就是16個左右。
舒適：乘坐舒適性這個沒得說，尤其是后排座位，不過要是座椅更加軟點就好了。
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購買時間2010年05月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格46.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體感覺不錯，上午家庭都合適
缺點：維修成本過高，燒機油，導航升級麻煩。后面減震器不是太耐用，
外觀：大氣穩(wěn)重，這車造出來就是適合做行政用車的，所以雖然黑色很容易被誤認為是官車，但是真的還是黑色最好看，國內日行燈的先行者，當年前后燈辨識度最高的車型沒有之一。
內飾：近50萬的車來說還是只能算中等，比5系細致一些比E級粗糙不少。
空間：足夠大，載滿五個人也不會覺得擠，后備箱空間更是大的離譜
配置：性價比還是挺高的，作為商用車做買賣或者拉著家人朋友出去吃個飯逛街之類的都挺實用的
動力：不追求速度激情的 夠用 偶爾s檔也能給點小激情
操控：
不錯，方向盤一點都不重
油耗：2.4V6百公里11L算滿意，也可能由于我平時深踩油門的原因
舒適：如果作為家轎來說是頂級的表現(xiàn)，如果作為行政用車只能說一般偏上，座椅填充物過硬，后排椅背太直坐姿不是很舒服，頭枕硬得離譜人坐著感覺就像一把槍頂在后腦上，必須要再配頭枕，懸掛調教說硬不硬說軟不軟，我的感覺是在舒適度和操控性上兩邊都沒討好。
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購買時間2009年10月
購買地點浙江 紹興
裸車價格45.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程35780公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，帶家人出行絲毫沒有壓力
缺點：小毛病多，車窗升降開關壞了，倒車影像也壞了。
外觀：09年的時候那樣的外觀算不錯的了LED的尾燈，就是不知道為什么日間行車燈是被隱藏的。
內飾：富有高科技的中控臺，就那幾個鍵，又簡約又實用。設計最完美的內飾就是A6了�。。。。。。。�！
空間：乘坐空間大 前后排都挺大 后備箱空間一般
配置：這個價格沒有電動后視鏡折疊是我最不滿意的地方還有沒有內后視鏡防眩目，這些實用的東西沒有是我最想不通的事。
動力：2.4的動力太肉，但是后面非常好，80以后提速還是很給力的
操控：
轉向不錯輕盈，懸掛支撐算到位。S檔模式下轉向變得更深沉，我個人感覺轉向指向性更好，不知道是不是只有我這樣的感覺。
油耗：油耗看個人開車習慣 每個人都有區(qū)別 總體來說還行不高不低 市區(qū)13 14個吧 告訴8 9個
舒適：乘坐舒適性這個沒得說，尤其是后排座位，不過要是座椅更加軟點就好了。
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