一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
豪華（2426）+1 科技感十足（1700）+1 空間不錯(cuò)（1384）+1 很大氣（1384）+1 挺大方（608）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（5959）+1 小毛病多（4486）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程111000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控和乘坐
缺點(diǎn)：廠家屏蔽了一些高配車型才有的功能！
外觀：大嘴，LED日間行車燈使車頭很霸氣。車身的線條從ABC柱的過渡，流暢自然。所以給人的視覺觀感，舒展大氣。車尾的LED尾燈和車頭呼應(yīng)，后備箱蓋的造型，既有動(dòng)感，也有一個(gè)起到擾流平衡的造型。總的來說，就是穩(wěn)重大氣。個(gè)人覺得：老款A(yù)6的造型比新款好。
內(nèi)飾：感覺有些中規(guī)中矩了，可能是官車用途較多的因素吧，要是能時(shí)尚點(diǎn)就更完美了�，F(xiàn)在看新款的都不錯(cuò)。以后再換新款的了。
空間：可以放一個(gè)車載箱及兩個(gè)旅行行李箱
配置：裸車價(jià)格是399900元，經(jīng)銷商還要求第一年必須在他們那里上全險(xiǎn)。當(dāng)時(shí)因?yàn)榧敝彳嚲投即饝?yīng)了。車這東西，不保值，只貶值，只要符合各位車友的使用要求就行，千萬別計(jì)較價(jià)錢，要是看看現(xiàn)在的優(yōu)惠力度，還真吐血。越是高檔車，優(yōu)惠力度越大。喜歡就好，質(zhì)量好就行，性價(jià)比這東西，還真不好說。
動(dòng)力：2.0TFSI動(dòng)力強(qiáng)勁有力，稍微A6L調(diào)教的相對(duì)保守，但是滿足普通家庭使用綽綽有余，非常滿意。
操控：
整體來說不錯(cuò)，就是方向打死有異響
油耗：油耗這東西沒個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，跟路況/速度/駕駛習(xí)慣都有關(guān)系，本人的車杭州市區(qū)12個(gè)油耗，高速8個(gè)，郊區(qū)9-10個(gè)，行車電腦顯示平均油耗是9.9個(gè)，個(gè)人實(shí)測在10.5左右，非常滿意；
舒適：舒適性必須的，比保時(shí)捷都舒服，空間又大，皮質(zhì)又算，而且車身又穩(wěn)。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程102500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，外觀厚重。
缺點(diǎn)：黑色漆面太難打理 太愛臟
外觀：外觀沉穩(wěn)霸氣，寬大的車身線條非常協(xié)調(diào)，超級(jí)滿意；
內(nèi)飾：內(nèi)飾的造型不像大眾那樣對(duì)稱，而是略微向駕駛員方向傾斜，也許是想顯示奧迪早期運(yùn)動(dòng)背景吧，很好看。其次，各種按鈕功能和儀表的顯示的操作和人機(jī)工程學(xué)都非常到位。座椅調(diào)節(jié)和支持也不錯(cuò)。
空間：絕對(duì)夠用，幾次長途回家過年，一家4口的行裝完全夠用，后備箱大且平坦
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，對(duì)得起“官車”的稱號(hào)。尤其是跑高速，還是非常省油的。
動(dòng)力：2.0TFSI動(dòng)力強(qiáng)勁有力，稍微A6L調(diào)教的相對(duì)保守，但是滿足普通家庭使用綽綽有余，非常滿意。
操控：
在轎車中操控性還可以，過彎道時(shí)車身較穩(wěn)
油耗：油耗這東西沒個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，跟路況/速度/駕駛習(xí)慣都有關(guān)系，本人的車杭州市區(qū)12個(gè)油耗，高速8個(gè)，郊區(qū)9-10個(gè)，行車電腦顯示平均油耗是9.9個(gè)，個(gè)人實(shí)測在10.5左右，非常滿意；
舒適：底盤，座椅整體都還說得過去！~
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格41.00萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力�。�！動(dòng)力�。�！動(dòng)力�。�！就沖著這動(dòng)力總成去的，別跟我談小排量渦輪增壓。
缺點(diǎn)：前排座椅舒適度欠佳，音響比較差，后視鏡太小，a柱太大，盲區(qū)有點(diǎn)多，低速有點(diǎn)頓挫。
外觀：外觀見仁見智，本人不喜歡這次改款前的a6，太過老氣，這次改款增加的全ledY型大燈加分不少。而且我的是本地第一輛白色45，而且路上白色的a6也少，白色的增加了運(yùn)動(dòng)氣息，顯得沒有那么商務(wù)。車燈設(shè)計(jì)：很喜歡這代的y型大燈，很喜歡，白天打轉(zhuǎn)向燈日行燈會(huì)變?yōu)辄S色，尾燈也是流水設(shè)計(jì)，很拉風(fēng)。媽媽再也不用擔(dān)心我轉(zhuǎn)向不打燈啦�。�！
內(nèi)飾：內(nèi)飾略顯老氣，但自動(dòng)伸縮屏和半機(jī)械半屏幕的儀表設(shè)計(jì)可以加分，提升不少逼格。但跟新e內(nèi)飾沒法比，不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。手感材質(zhì)：基本上手摸到的地方都有皮質(zhì)包裹，而且手感不錯(cuò)，這點(diǎn)個(gè)人覺得比5系做得好。儀表中控：儀表設(shè)計(jì)比較滿意，使用起來也很方便，儀表的控制在方向盤上都能實(shí)現(xiàn)。中控設(shè)計(jì)一般，使用起來不順手，沒有e5好用，平時(shí)開奔馳較多，很喜歡奔馳的旋鈕，可以多維度控制，a6就僅僅只是旋鈕，只能旋轉(zhuǎn)和下壓，不能實(shí)現(xiàn)搖桿操作。操作系統(tǒng)流暢度沒有idriver好，頁面的布局和操作也是idriver 略勝一籌。模式切換也沒有5來的方便。個(gè)人覺得在中控操作方面5大于e大于6。異味異響：到目前為止基本無異響，異味剛開始有點(diǎn)，過了一個(gè)月基本沒有。
空間：本人身高不高 177 180斤 前后排空間都比較大 全家出行完全不用擔(dān)心 最開始換車的目的也是家人覺得空間不夠 換了a6之后全家人都很滿意 但是跟5e比起來就感覺一般 足夠使用 畢竟c級(jí)車儲(chǔ)物空間：儲(chǔ)物空間不足 手機(jī)沒地放 扶手箱分兩層 物品可分類放 但實(shí)用性不足 縱深不夠 行李箱比較滿意 全家出行無壓力
配置：這個(gè)車最滿意的就是性價(jià)比，當(dāng)時(shí)主要考慮e260和525，起初壓根沒考慮a6，后來在奔馳寶馬都沒有拿到合適的價(jià)格才去看了奧迪，一眼就相中我現(xiàn)在的45，不論外觀，動(dòng)力總成等都相當(dāng)滿意，最最最喜歡的就是這個(gè)夸抓加v6加3.0的機(jī)增，誠意滿滿，我基本屬于買發(fā)動(dòng)機(jī)送車的心態(tài)買的，而且本人不喜歡空氣懸掛，中國的路況用空氣懸掛以后肯定不省心，所以就沒考慮50。還在糾結(jié)要不要買45的兄弟們，別猶豫，下手吧，誰用誰知道�。�！標(biāo)配配置：個(gè)人對(duì)配置要求不高，目前的配置完全夠用了，個(gè)人覺得要是有Bose 音響和抬頭顯示就完美了。
動(dòng)力：V6 3.0機(jī)增加奧迪看家夸抓 誰用誰知道 我只想說我之前壓根就沒考慮過奧迪這個(gè)品牌 但就是看中這套動(dòng)力總成 開起來太爽了 比同價(jià)位的e5動(dòng)力好的不是一點(diǎn)點(diǎn) 再加上4區(qū)加持 提高了安全性橫向?qū)Ρ龋和瑑r(jià)位的e5只能買到2.0t的中功率 這兩部車都開過 在市區(qū)跟我的45差別不大 但稍微深踩點(diǎn)油門區(qū)別就出來了 。速度來得很直接很舒服 推背感強(qiáng)烈 高速120后加速感覺動(dòng)力源源不斷 這就是v6的魅力 當(dāng)然爭取下個(gè)十年內(nèi)換上v8amg
操控：
操控向來不是奧迪強(qiáng)項(xiàng) 但這輛45能基本滿足日常和偶爾撒歡的需求了 不論跑高速還是山路都很穩(wěn) 高速一百五六變線無壓力 在高速會(huì)讓你有想隨意變線的沖動(dòng) 但安全第一。底盤及懸架：底盤支撐性很好 過坑洼和減速帶感覺很整 這點(diǎn)確實(shí)比家里的大哥豐田好得多
油耗：目前行駛4500 綜合油耗12.3 絕大部分市區(qū)擁堵路段 1000公里的高速加國道 平時(shí)上下班開的較多 加上是小城市 沒有城市快速環(huán)道 基本都是擁堵路段 整體算下來基本0.8到0.9元一公里 還算滿意 畢竟1960的車重加v6機(jī)增的硬條件擺那 比1.8t的a6自重就重了400斤 我的空車差不多和1.8的a6滿載一樣重了高速路段表現(xiàn)：高速跑的不多，就過年跑了柳州到南寧，油耗7.7
舒適：A6這一代還是機(jī)械換擋，沒有e5的電子檔高級(jí)，換擋也沒有e5舒適。側(cè)后排遮陽簾和自動(dòng)后風(fēng)擋遮陽簾非常好，營造了一個(gè)舒適溫馨的后排。座椅舒適性：座椅軟硬適中，銷售說座椅是全真皮，不知道真假。但前排座椅比較短，沒有腿托，身高175以上的開起來腿會(huì)比較難受 這點(diǎn)比e5稍差。雖然有腰部支撐，但開久了腰部會(huì)有些許不適，也有可能是沒有調(diào)到最合適的坐姿導(dǎo)致的，這點(diǎn)因人而異。行駛舒適性：高速和市區(qū)開起來相當(dāng)舒適，不論開車的還是乘車的。但過大彎時(shí)側(cè)傾比較大，但也在可接受范圍之內(nèi)，畢竟不是轎跑。噪音控制：市內(nèi)開噪音基本沒有，噪音控制得較好，基本屬于與世隔絕的狀態(tài)。低速12檔會(huì)有機(jī)增的嗡嗡聲，但聲音不大，開音樂基本聽不到。高速120發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)，基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，胎噪視路面情況而定，但絕對(duì)不會(huì)大到讓你在車內(nèi)要提高音量說話�？照{(diào)：空調(diào)效果很棒，有時(shí)候不小心把風(fēng)量開大會(huì)被吹成傻逼�。�！但空調(diào)控制不太科學(xué)，也有可能是我還不會(huì)弄，內(nèi)外循環(huán)不能單獨(dú)開啟，開外循環(huán)空調(diào)必關(guān)，開內(nèi)循環(huán)空調(diào)必關(guān)，且前排不可以控制后排空調(diào)的開關(guān)，要伸手到后排去關(guān)，比較不合理。聽說車上有空氣凈化功能，目前沒試過，也不知道效果如何。
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格40.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程12200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：幾乎感覺不到枯竭的動(dòng)力，英氣十足的日行燈和科技感十足的流水轉(zhuǎn)向燈。
缺點(diǎn)：舒適配置較低，或許是發(fā)動(dòng)機(jī)的改變，對(duì)比往年同價(jià)格區(qū)間的A6，音響，舒適進(jìn)入 大天窗，空氣懸架這些都被減配了。除了動(dòng)力和四驅(qū)其他和1.8T運(yùn)動(dòng)一模一樣，看著有些簡陋。17款的感覺就好多了�？上�
外觀：外觀算的上是經(jīng)典款了。從12年開始沒有什么太大的變化，只能說一直進(jìn)化的都是車燈。16款的Led大燈英氣十足，讓這“官車”年輕了10歲。18寸的蓮花輪轂，也多了一些運(yùn)動(dòng)氣息。在同級(jí)車中放著不輸氣場，只是對(duì)比新款對(duì)手時(shí)，設(shè)計(jì)感略遜半籌。
內(nèi)飾：買車的時(shí)候一直想買棕內(nèi)，覺得更有檔次感，也會(huì)更商務(wù)一些，可惜等了1個(gè)多月，來的兩輛45都是黑內(nèi)的，那就沒辦法了，雖然黑色內(nèi)飾加鋁飾板，讓我覺得多了一些運(yùn)動(dòng)氣息，但始終覺得沒有棕色的好看。自動(dòng)彈起的的屏幕和帶地圖的儀表盤，確實(shí)讓人感到科技感。只是看了現(xiàn)在好多車以后發(fā)現(xiàn)，這樣的科技感是最容易仿制的，所以各種地方看得多了，就覺得泛濫了，沒有什么驚喜。但是好在車價(jià)在這里，用料都很厚道！觸手可及的地方都是皮子包裹。只是座椅的皮半年就有些起皺，朋友的525也是，顯得有些廉價(jià)，不知道這是不是通病。異味異響：皮子的味道有點(diǎn)多，買車半年了，老婆還是覺得車子里面有味道。平時(shí)車內(nèi)還好，停安靜，但是剎車有時(shí)候會(huì)有咯咯咯的異響，感覺很掉價(jià)。
空間：A6的乘坐空間無需贅述。寬敞是必須的，有一次喝喜酒，后排交錯(cuò)的坐了4個(gè)成人！雖然有些擁擠，但好在人人都能坐。當(dāng)然，四驅(qū)車型，中間的隆起就不要太在意了，滿員盡量不開長途。儲(chǔ)物空間：空間這里不得不吐槽一下前排的儲(chǔ)物空間，少的可憐手機(jī)什么的都沒法好好放�。∑渌倪�好，后備箱也大。家用時(shí)運(yùn)年貨，搬家什么的都很夠用。
配置：總體來說，個(gè)人感覺性價(jià)比最高！50萬以內(nèi)的3.0T四驅(qū)，這些硬件和科技含量是讓我最看中的地方。選裝配置：提車時(shí)候要求1萬的裝飾，然后就選了隱藏式行車記錄儀和電動(dòng)尾門。記錄儀暫時(shí)沒用到，而且要讀取畫面也比較麻煩，所以從提車到現(xiàn)在，都沒看拍攝的畫面，也就沒辦法評(píng)價(jià)畫質(zhì)清晰與否了。電動(dòng)尾門就讓人感覺非常滿意了，一鍵開/關(guān) 方便實(shí)用不說，還略顯B格。
動(dòng)力：3.0機(jī)械增壓，是這個(gè)價(jià)位能買到的最好的發(fā)動(dòng)機(jī)，換來的就是同價(jià)位最好的動(dòng)力。剛提車在高速上跑著，開著120碼還不到2000轉(zhuǎn)，記得說磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能超過3000轉(zhuǎn)，就慢慢給油，看車速正常提速，到3000轉(zhuǎn)時(shí)，已經(jīng)到180碼了！加速表現(xiàn)：400牛米的扭矩，關(guān)了防滑，掛S擋，大腳油門起步，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)是直接到紅線才換擋（大概6500轉(zhuǎn)換擋），那加速的感覺已經(jīng)不是推背了，而是像座椅上突然按了個(gè)磁鐵，猛的就把人給吸過去了，然后死死按在座椅上！同時(shí)，不止是初段的加速，后段過了120，200碼以內(nèi)動(dòng)力也隨叫隨到，超過200碼不敢試了，但是感覺還有余力。動(dòng)力平順性：雙離合正常跑不擁堵的路段感覺已經(jīng)很順滑了，很多坐這車少的人都覺得像AT的變速箱了，可惜，在擁堵的時(shí)候，還是能感覺到頓挫，1-2擋之間的轉(zhuǎn)換尤為明顯。
操控：
不是專業(yè)車手，確實(shí)沒辦法說操控！只能說手感吧，上手較輕，沒有開大車的感覺，高速時(shí)候會(huì)沉一些，給人感覺確實(shí)很穩(wěn)。底盤及懸架：懸架有韌性，在回老婆家的路上走很多坑坑洼洼的土路，能夠感受到這個(gè)懸架很舒服——你看到有個(gè)坑，開過去，你會(huì)感受到你是在過坑，到卻不會(huì)覺得顛簸。跑高速又會(huì)覺得很穩(wěn)健，給的支撐感覺很足。
油耗：油箱很大，由于家在桂林，離公司600公里這樣，經(jīng)常開車來回，一箱油開過去還有大概2格，跑個(gè)700-800公里應(yīng)該沒問題。由于我跑的都是比較暢通的路（高速60%，國道20%，市區(qū)20%），所以綜合長期油耗9.2，具體一些，在市區(qū)不堵車大概在11-15之間，高速巡航在7-9之間。油耗相對(duì)來說很低了。試過在南寧遭遇堵車，呵呵，這個(gè)時(shí)候最好就不要去看短期油耗了。在南湖橋頭遇到堵車，一點(diǎn)一點(diǎn)挪回去，跑了幾公里，看看短期油耗，28個(gè)油�。�！
舒適：座椅的包裹性還得，但是全車沒有腳托覺得有些美中不足�？臻g的舒適還是大頭，擠了幾天車，還是覺得，寬敞，不壓抑就是舒適的第一前提。
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格41.12萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的其實(shí)不止一點(diǎn)。1是外形優(yōu)雅流暢，2是3.0T動(dòng)力澎湃強(qiáng)勁。3是quattro全時(shí)四驅(qū)安全舒適。4是駕駛室空間寬大自由。
缺點(diǎn)：最不滿意的暫時(shí)還沒有。如果全面衡量的話，影音系統(tǒng)略顯不足，落地近50的車，配備的喇叭質(zhì)量真的很一般，沒有單獨(dú)功放，所以推力明顯不足，有時(shí)音量旋鈕調(diào)的很高仍然感覺無力。歌曲和視頻的支持格式有限，不顯示歌詞。
外觀：奧迪的外觀一直走中庸之道，家族式的印記代代相傳，這就是大家口中的套娃設(shè)計(jì)。其實(shí)還好，辨識(shí)度還是很高的，每代車型都略有不同，不管是車頭車尾還是車燈，都緊隨時(shí)代的步伐與時(shí)俱進(jìn)。現(xiàn)款車典型LOGO隔柵，車身簡潔大方，線條自然流暢，車尾飽滿高挺，千錘百煉之后的A6L更加漂亮，商務(wù)穩(wěn)重和年輕動(dòng)感兩者并存，在一部車上都能得到不同的呈現(xiàn)，可以滿足不同人的不同要求。全新的LED大燈、流水尾燈更是讓人喜歡，亮度高，照射距離遠(yuǎn)，夜晚開車也不會(huì)害怕會(huì)車了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾讓人比較滿意，中控臺(tái)上方采用搪塑工藝，材質(zhì)較軟，手感很舒適。中控布局簡潔大方，MMI系統(tǒng)功能強(qiáng)大，整體略向駕駛員側(cè)傾斜，很人性化的設(shè)計(jì)，最大限度的方便操控者。但是銀色鋁合金飾板感覺和整體不是很搭，顯得不協(xié)調(diào)。全皮座椅，軟硬適中，但不是打孔的，有點(diǎn)影響通風(fēng)和排汗。前后都有12伏電源接口很實(shí)用。后排遮陽簾和后風(fēng)擋自動(dòng)遮陽很實(shí)用，很顯檔次。但能裝雜物的空間都很小，略大點(diǎn)的，像手機(jī)之類，都沒合適的地方放。
空間：空間真的很大，我179的個(gè)子在駕駛位活動(dòng)綽綽有余，后排蹺二郎腿也是沒有問題的，老人做在后面，頭部和腿部活動(dòng)空間非常充裕，小孩子在后面竄來竄去的也不會(huì)影響到駕駛。因?yàn)閝uattro的緣故，傳動(dòng)軸在后排中間隆起，坐一個(gè)成年人時(shí)，兩條腿得分開坐，短時(shí)間還行，長途時(shí)就會(huì)比較累。小孩子腳伸在上面沒什么大礙。車?yán)镒?個(gè)成人是非常舒服的，加個(gè)小朋友也沒關(guān)系，如果坐5個(gè)成人，后排中間位就會(huì)難受些。
配置：說性價(jià)比，在BBA的陣營里，40多萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，擁有6缸3.0T機(jī)械增壓加全時(shí)四驅(qū)還有誰？45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)，絕對(duì)不二之選，選它絕對(duì)不會(huì)后悔。
動(dòng)力：6缸3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，272馬力，400最大扭矩，日常生活已經(jīng)動(dòng)力過剩了。平時(shí)城市道路開的多，限速60，不需要深踩油門，起步到速度60一般也就10秒多鐘。7檔雙離合變速箱，換擋非�？�，車速達(dá)到60，檔位已經(jīng)匹配到6檔，到67左右就升到7檔，轉(zhuǎn)速還不到1500。中段發(fā)力更是強(qiáng)勁，超車并道時(shí)，低轉(zhuǎn)速高扭矩的優(yōu)勢(shì)更加明顯，速度超過110以后，動(dòng)力依然源源不斷，車身非常穩(wěn)定，讓人信心十足。
操控：
A6L方向盤非常輕盈，女孩子也可以輕松駕馭這個(gè)2噸的車子。撥動(dòng)方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向非常清晰，指向也是非常精準(zhǔn)的。入彎敏捷準(zhǔn)確，依靠強(qiáng)大的四驅(qū)抓地，彎道的側(cè)傾幾乎感覺不到，低速加油過彎非常流暢。隨著車速的升高，方向盤會(huì)越來越重，車輛方向的細(xì)小變化也會(huì)直接傳遞到駕駛的雙手上，讓人對(duì)車子的控制信心滿滿。
油耗：目前在市內(nèi)上下班開，紅綠燈較多，平均13個(gè)油左右，外環(huán)道路平均10個(gè)油左右，高速是最適合的，基本8個(gè)油。對(duì)于2噸的車身，3T的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這個(gè)油耗我已經(jīng)十分滿意了。
舒適：車子內(nèi)部空間很大，密封性也很好。車速在80內(nèi)，車內(nèi)很安靜，超過100，風(fēng)噪路噪會(huì)有一些，不明顯，聊天、聽歌什么都不影響，正常音調(diào)就行。自動(dòng)分區(qū)空調(diào)很好使，夏天開5分鐘，車內(nèi)溫度就會(huì)讓人很舒適。自動(dòng)駐車很實(shí)用，輕踩駐車，深踩自動(dòng)啟停，解放右腳，又實(shí)用又舒適又安全。全景攝像頭和四面攝像頭很管用，尤其在擁擠的停車場里，前后左右的車都距離很近，有它之后so easy。非常值得擁有！就是有一點(diǎn)不好，就是座椅的長度略短點(diǎn)，對(duì)腿部的支撐略有欠缺。大長腿的哥們長途開，估計(jì)會(huì)感到累。
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格47.65萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全時(shí)四驅(qū). 3.0 V6 發(fā)動(dòng)機(jī). 動(dòng)感炫酷的大燈.空間很理想. 動(dòng)力性能穩(wěn)定. 加速很線性. 隔噪處理不錯(cuò).
缺點(diǎn)：因?yàn)槲沂莻�(gè)性化選裝. 購車等待時(shí)間較長. 沒有座椅加熱通風(fēng). 座椅皮質(zhì)不是那么的理想.
外觀：新款運(yùn)動(dòng)車身. 動(dòng)感炫酷大燈. 又能商務(wù)又能運(yùn)動(dòng). 很符合我個(gè)人的審美標(biāo)準(zhǔn)！ 大贊.
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有科技感. 雖然在論壇. 在帖子里經(jīng)�？吹较嚓P(guān)內(nèi)飾的照片作品. 看多了也就感覺很平常了. 沒什么新鮮感覺. 但是. 真真切切的坐在駕駛位置時(shí). 那個(gè)中控面板. 行車電腦顯示屏升起的時(shí)候. 真實(shí)逼格很高. 夜間更有科技感. 紅藍(lán)兩色按鍵燈光. 再加上氛圍燈的修飾. 太完美了. 最喜歡夜間駕駛的感覺. 哈哈
空間：一般情況我和家人出行. A6對(duì)與三四個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn). 簡直是綽綽有余. 空間足夠大 . 而且選裝了全全景天窗. 空間感更強(qiáng)了.放行李：后背箱能夠滿足平時(shí)家用. 平時(shí)的雜物輕松應(yīng)對(duì). （提醒各位車主在日常中盡量不要在車?yán)锎娣刨F重物品. 臨時(shí)存放也要放到后背箱. 以免被盜. 本人已經(jīng)吃過虧了）
配置：購車時(shí)預(yù)算50W以內(nèi). 但是看到選裝配置表的時(shí)候. 真是忍不住自己. 能選的幾乎都選了. 下面是我的選裝清單：1 車內(nèi)車外燈光包. 2 BOSS音響. 3 方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié).4 黑色頂配.5后備箱電動(dòng)開啟關(guān)閉.6舒適鑰匙.7 全景天窗.8座椅記憶.9后視鏡電動(dòng)記憶 選裝加車價(jià)共476500. 上路都54W了。選裝配置：下面是我的選裝清單：1 車內(nèi)車外燈光包. 2 BOSS音響. 3 方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié).4 黑色頂配.5后備箱電動(dòng)開啟關(guān)閉.6舒適鑰匙.7 全景天窗.8座椅記憶.9后視鏡電動(dòng)記憶 . 個(gè)人感覺最實(shí)用的是音響和舒適鑰匙. 平時(shí)用的比較多. 音響音質(zhì)很好. 舒適鑰匙非常方便. 其他的我就不一一介紹了. 不太推薦大家選裝. 因?yàn)槠綍r(shí)也不怎么用到.選裝清單價(jià)格表：購車選裝比較多. 個(gè)人追求原廠出品的東西. 不想自己的愛車后期加裝缺少的配置. 不想后期人為操作不當(dāng)或者搞什么隔噪音處理等等... 導(dǎo)致異響. 我比較最求原廠出品. 哈哈。所以選的比較多. 我會(huì)把選裝清單以照片的形式發(fā)出. 希望能給有意選裝的車主提供參考.
動(dòng)力：應(yīng)為之前一直開的是手動(dòng)擋車型. 在提速超車. 平時(shí)停車各個(gè)方面. 比較繁瑣. 但是現(xiàn)在加速超車. 已經(jīng)成為一瞬間的念想. 272馬力. 雖然數(shù)據(jù)沒有頂配強(qiáng)悍. 但是已經(jīng)足夠了！足夠了！配合奧迪引以為豪的全是四驅(qū)系統(tǒng). 過彎之穩(wěn)定. 加速之迅速. 你只有親自體會(huì)才能感覺到.加速表現(xiàn)：因?yàn)樾萝? 不到1000公里. 平時(shí)也沒怎么深踩油門. 有一次專門測試了0～100加速. 7秒. 提速. 我只想說一個(gè)字. 棒！
操控：
因?yàn)橹耙矝]有開怎么開過40W以上的車. 現(xiàn)操控感覺路感清晰. 方向盤很輕. 各方面的操控感覺很完美. 我個(gè)人覺得. 車畢竟是個(gè)冷冰冰的機(jī)械. 各方面的調(diào)教針對(duì)大眾化的. 我們既然選擇了這款車. 就盡可能的適應(yīng)它. 相互信任. 相互制衡. 把握好安全駕駛的第一紅線.
油耗：油耗真沒有怎么注意. 平時(shí)高速跑的多. 基本在8-10個(gè)油. 既然選擇了V6。就要包容它的大胃口. 哈哈。我對(duì)它一般都是餓了就吃. 一次吃飽的原則.
舒適：懸架調(diào)節(jié)的不軟不硬. 要舒適就有舒適. 要性能也有性能. 各方面我都很滿意.噪音控制：0-110時(shí)速幾乎聽不見任何音噪. （只有劃破空氣的聲音）110-150 輪胎噪音和風(fēng)阻出現(xiàn). 但是絕對(duì)是能接受的范圍. 音樂聲音調(diào)節(jié)大一點(diǎn). 沒有任何問題.
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格44.70萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這次改款燈做的很漂亮，識(shí)別度很高，在路上已成亮點(diǎn)。尤其是流水轉(zhuǎn)向燈，那更是瞬間提高逼格，每每需要變相或者拐彎的時(shí)候打開轉(zhuǎn)向燈，后車和路人都會(huì)美美的欣賞一番。此外這款車性價(jià)比超高，四十多萬能買到奧迪全時(shí)四驅(qū)，機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，物超所值！行駛在路上非常安靜，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，高速行駛起來車內(nèi)也非常安靜。此次改款車內(nèi)增加了WIFI，可以在車內(nèi)連接無線網(wǎng)，跑長途后面乘客再也不寂寞。而且車內(nèi)音樂支持WAV和FLAC無損格式了，聽起來比普通MP3音質(zhì)效果強(qiáng)很多。
缺點(diǎn)：沒有無鑰匙進(jìn)入，沒有座椅記憶。其他配置都還可以，本人最不能接受的就是沒有無鑰匙進(jìn)入，每次開車鎖車都要拿出鑰匙按一下，很不方便。
外觀：絕對(duì)吸引你的眼球，前面提到了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像A8，前臉大嘴進(jìn)氣格柵，全LED大燈，修長的車身，18寸輪轂，尾部熏黑尾燈設(shè)計(jì)，扁平雙排氣口，quattro四驅(qū)尊貴標(biāo)志，無與倫比的完美！
內(nèi)飾：不前衛(wèi)但也絕對(duì)不落伍，滿滿的科技感，設(shè)計(jì)很協(xié)調(diào)。真皮座椅，坐上去感覺很舒服。本人選擇的灰色內(nèi)飾，整體格調(diào)很溫馨，大氣。中控伸縮屏更是把科技感提升到極致，安靜緩慢的伸出和縮進(jìn)，很高檔。有次朋友上車后驚訝的說，怎么四五十萬的車了連個(gè)導(dǎo)航顯示屏都沒有，然后我默默的啟動(dòng)車子后，顯示屏勻速的在里面彈出來，朋友頓時(shí)驚呆了！滿滿的虛榮感瞬間膨脹。
空間：空間是非常值得稱贊的，5米多長的車，空間很寬敞。提車回來停在樓下，很多人都認(rèn)為是A8，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，真的酷似A8，修長的車身，3米多長的軸距，顏值爆表。坐在車內(nèi)更是不一般的敞亮，前排不必多說，后排乘坐直接能翹二郎腿，這是何等大的空間啊。一家五口出去旅游，孩子在后排能活蹦亂跳，一點(diǎn)不擠，后排高度也很好，一米八的身高坐上去還有一拳多的距離，坐進(jìn)車內(nèi)很寬敞，沒有一點(diǎn)壓抑的感覺，美好的心情奔馳在愜意的路上。
配置：這個(gè)自不必多說了，前面已經(jīng)提到過，3.0T全時(shí)四驅(qū)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)，四十多萬的價(jià)格能買到奧迪的精華四驅(qū)車真的是物超所值。配置也還算豐富，平時(shí)日常家庭用已經(jīng)足夠，四驅(qū)空調(diào)，座椅加熱，一鍵啟動(dòng)，車內(nèi)WIFI，而且新款支持儀表盤顯示導(dǎo)航地圖了，很方便。
動(dòng)力：3.0T、全時(shí)四驅(qū)，272馬力，V6機(jī)械增壓，單看數(shù)據(jù)就讓人興奮不已，官方百公里加速測試6.5s，由于新車剛剛出磨合期，還沒舍得掛S擋測試一下，感覺應(yīng)該和官方數(shù)據(jù)差不多。單從平時(shí)等紅綠燈起步時(shí)就能感覺出強(qiáng)大的動(dòng)力，就像一頭脫韁的野牛一般，有使不完的勁，動(dòng)力十足！
操控：
方向指向精準(zhǔn)，加速給力，換擋平順，很多人擔(dān)心的7速雙離合換擋頓挫問題根本在此車上不復(fù)存在。四驅(qū)的威力更不是蓋的，轉(zhuǎn)彎、加速、超車均都表現(xiàn)出一流水平，輪胎抓地力很強(qiáng)，駕駛時(shí)感覺不出任何的傾斜和側(cè)滑。方向很輕，隨著車速的增加方向會(huì)稍微加重，增加了行駛的安全性和操控性！尤其在繞城高架轉(zhuǎn)彎或者高速超車時(shí)，都特別的有信心。
油耗：油耗稍微偏高，但考慮到3.0T，全時(shí)四驅(qū)，就滿心接受了。車的本身重量接近2噸，目前行駛5000公里，平均油耗在10.3個(gè)，表現(xiàn)算是相當(dāng)給力了。跑長途時(shí)最低油耗到過7.5，非常欣慰！
舒適：非常棒，非常棒，非常棒，重要的事情說三遍！無論是從V6發(fā)動(dòng)機(jī)的沉著聲音，還是行駛起來的胎噪和風(fēng)噪，做在車內(nèi)都能感覺到無比的安靜。底盤扎實(shí)，很穩(wěn)，行駛在不好的路況，過濾坑坑洼洼的路面非常棒，沒有一點(diǎn)要顛起來的感覺。一次朋友坐在后面不禁感嘆，不虧是行政商務(wù)車，確實(shí)不一樣！
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購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格40.80萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)悍的動(dòng)力儲(chǔ)備，新車沒有超過過2500轉(zhuǎn)，但是無論起步還是超車都是那么從容，就像一個(gè)穿著西服的跑步健將。帥到?jīng)]朋友的頭燈和尾燈。電控兒童安全鎖、自動(dòng)防眩目后視鏡、后排三個(gè)遮陽簾等一系列貼心的小配置，遠(yuǎn)比哪些讓人眼花繚亂的高科技配置貼心的多，盡顯奧迪大廠風(fēng)范。
缺點(diǎn)：新車異味刺鼻，測了甲醛0.03mg/m?，沒有超標(biāo)，但是真是重到不能忍受。前排的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)真是反人類，手機(jī)沒地方放，杯子放杯架擋住中央扶手，中央扶手箱太小，沒有眼鏡盒，幸虧我在X寶網(wǎng)買了兩個(gè)縫隙盒才給手機(jī)和小雜物找到了歸宿。
外觀：5分！完美的燈光效果，大氣的前臉，流線的腰條，跟A8一樣的屁股，18寸的大腳。作為街車回頭率也是相當(dāng)?shù)母摺?/span>
內(nèi)飾：4分！奧迪一向中庸的風(fēng)格注定無法營造出奔馳那樣的豪華感，只能說同級(jí)別應(yīng)有的水平吧。伸縮屏絕對(duì)是加分項(xiàng)。
空間：4分！前后排的頭部腿部空間非常寬敞，后排中間地板的突起非常高，如果需要坐三個(gè)成年人有些不便。后備箱空間非常平整寬帶，但是后排座椅不能放倒，影響了一點(diǎn)點(diǎn)實(shí)用性。前排的儲(chǔ)物空間絕對(duì)反人類設(shè)計(jì)，沒有放手機(jī)的地方，沒有放停車卡的地方只能放煙灰缸，手套箱太淺，沒有放行駛證的地方，沒有眼鏡盒。
配置：5分！不到50萬，豪華品牌C級(jí)車、全時(shí)四驅(qū)、3.0V6機(jī)械增壓…… 這性價(jià)比再不行，就沒車可以買了。
動(dòng)力：5分！因?yàn)槭侨珪r(shí)四驅(qū)，沒有所謂的推背感和拖拽感，稍微給點(diǎn)油就會(huì)四平八穩(wěn)的向前沖，主觀加速感受不強(qiáng)，但絕對(duì)快到?jīng)]朋友。大排量帶來的動(dòng)力儲(chǔ)備，任何速度下想超車都非常輕松從容（中段加速能力很強(qiáng)），絕對(duì)不是渦輪增壓車型那種延遲500毫秒后被猛踹一腳屁股的感覺能比擬的，誰開誰知道。剎車力度非常線性，前半段制動(dòng)力度不是太強(qiáng)，大眾旗下的車子基本都是這種調(diào)教，如果深踩下去，四活塞卡鉗的制動(dòng)力度絕對(duì)不會(huì)讓你失望。
操控：
4分！指向很精準(zhǔn)，方向盤也有一定的回饋，但是跟家里前兩款液壓的助力的車型相比，這回饋怎么感覺都那么的假。低速時(shí)方向盤非常輕，方便倒車，但是5米的長度和3米的軸距，讓我這個(gè)老司機(jī)在各大商場的地庫中開得戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的。過彎時(shí)候懸掛對(duì)車身的支撐還算到位，側(cè)傾幅度不算太大，雖然比不上ATSL這樣的性能車，但也超過了我的預(yù)期。
油耗：5分！絕對(duì)超出預(yù)期，900公里，油耗從提車時(shí)候的20多下降到12.4升（均速19km/h)，估計(jì)首保過后還能下降1-2升。駕駛模式選擇自動(dòng)，不要狠踩油門，雙離合變速箱每次都會(huì)在1500轉(zhuǎn)以下升檔，和家里的甲殼蟲完全一個(gè)邏輯，但是不會(huì)像甲殼蟲一樣因?yàn)檗D(zhuǎn)速低產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)共振影響舒適，畢竟檔次不同。一臺(tái)3.0排量，自重2噸的車，這樣的油耗絕對(duì)是驚喜中的驚喜。
舒適：4分！隔音非常好，3.0發(fā)動(dòng)機(jī)日常行駛時(shí)候動(dòng)靜也很小，有點(diǎn)與世隔絕的感覺。雖然不是高配的名牌音響，11喇叭的原廠音響應(yīng)該足夠滿足非音樂發(fā)燒友的耳朵，但是CD機(jī)的糾錯(cuò)性太差，正版碟也會(huì)偶爾卡住。后排的舒適性沒得說，前排座椅剛開始總是覺得有些不對(duì)勁，開得久了腰酸背痛，半個(gè)月下來已經(jīng)完全適應(yīng)。雙離合變速箱的優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)也是一個(gè)不落的繼承下來，2-3檔的頓挫感讓舒適性大打折扣。新車味道過于刺鼻。
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購買時(shí)間2016年02月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格42.30萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程3369公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的就是空間，動(dòng)力，還有最拉轟的Y型led燈。
缺點(diǎn)：個(gè)人還是喜歡標(biāo)軸a6的長度，國內(nèi)的加長版不知道怎么回事看起來就是不協(xié)調(diào)。還有這種長車，停車調(diào)頭什么的，都有些笨重。窗戶時(shí)間一長就刮的全是劃痕，不知道里面是怎么設(shè)計(jì)的。
外觀：外觀沒得說，喜歡，這個(gè)配置的亮點(diǎn)也是led燈了吧，Y型燈加上流動(dòng)式尾燈，說實(shí)話是真心漂亮，但是好像16款a7的模塊式的燈看著更高級(jí)一點(diǎn)，不過都很漂亮。運(yùn)動(dòng)版的輪轂也很漂亮，就是看著有一點(diǎn)點(diǎn)小。不太像是18寸的，是車大顯的嗎。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就不必說了，促使我喜歡上這輛車的東西就是內(nèi)飾了，幾年前偶然開過一次別人的12款a6，那時(shí)候也沒開過好車，坐上去，一鍵啟動(dòng)，彩色的儀表盤，還有那最拉轟的伸縮屏，讓我一瞬間就愛上這輛車了。不知道這是不是大家所謂的情懷�，F(xiàn)在每次啟動(dòng)時(shí)還是會(huì)感覺非常激動(dòng)。對(duì)了，還要提醒大家一下，在屏幕的正上方，盡量不要放一些看不見的小東西，很有可能在起步的時(shí)候掉進(jìn)伸縮屏的夾縫里拿不出來。
空間：空間給滿分，家用來說空間妥妥的夠了。因?yàn)閍6的橫向空間也很大，可以說是腰線很肥，所以個(gè)人覺得后排坐三個(gè)人應(yīng)該問題不大。后備箱也挺大的，但是是不是因?yàn)榉艂涮サ木壒�，�?dǎo)致后備箱不能放太高的東西算是一點(diǎn)缺陷嗎。
配置：看別人都說50以內(nèi)，買一輛3t機(jī)械增壓和quattro，就已經(jīng)是最大的性價(jià)比了，因?yàn)橹皼]買過車，所以也不太懂。但是有很多人有疑問，這個(gè)配置到底有沒有座椅電加熱，我要明確地告訴你，沒有！全景天窗，沒有！bose音響，沒有！反正像大家說的一樣，花50萬買一輛3.0機(jī)械增壓的奧迪四驅(qū)轎車，就別再要求什么配置了。
動(dòng)力：說到動(dòng)力，這點(diǎn)也就是讓我從15年8月份等到16年春節(jié)最大的盼頭了，一直在等著這個(gè)低功的3t版，3.0機(jī)械增壓的動(dòng)力肯定是值得肯定的，就是不知道是心理作用還是怎么回事，總是感覺過了60邁就沒什么推背感了。也可能是我雞蛋里挑石頭了。。起步時(shí)地板油急加速會(huì)有一秒的遲疑，然后馬上就被推走了，推背的感覺還是很爽，但是還是建議大家注意安全，命只有一條，命沒了一切都沒了。
操控：
操控可以提一下這個(gè)四驅(qū)，我就是為了這個(gè)四驅(qū)選擇了a6，放棄了2t的a7，朋友們都說我傻，傻就傻吧。可能是因?yàn)榻?jīng)�？雌囍业恼搲�，不知道為什么就對(duì)前驅(qū)很反感，事實(shí)上我以前開了兩年a6我也不知道這是輛前驅(qū)車，都說寶馬的操控性好，我也沒開過，只能說在我開過的車?yán)锩�，算是很好的了，畢竟也沒開過什么好車。懸掛是夠軟，但是好像跟以前10款2.4的開起來感覺這個(gè)還是有一點(diǎn)點(diǎn)硬，不知道是不是為了迎合運(yùn)動(dòng)版調(diào)的。
油耗：油耗除了我媽的普拉多，是我開過油耗最高的了，現(xiàn)在3000多公里，也不知道準(zhǔn)不準(zhǔn)，顯示的長期油耗是12.3。如果要是一直保持不超過3000轉(zhuǎn)地開，我感覺油耗應(yīng)該差不多能降到10個(gè)左右吧，反正開得快，油下得也快，都是取決于自己。
舒適：我覺得后排坐著挺舒服的，而自己開就感覺好像還是不太舒服，座椅怎么調(diào)坐著都累，個(gè)人的感受是，這車的舒適性肯定是高于操控性，也不知道是不是心理作用，反正感覺坐著就是沒有老款自吸的舒服。
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購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格44.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1）動(dòng)力。尤其是加速的線性，V6和機(jī)械增壓的組合不是渦輪增壓的頓挫感能比的；2）空間。之前是一輛邁騰，空間已經(jīng)夠大了，這輛A6會(huì)感覺更充裕一些，朋友坐在后排都會(huì)感慨一下；3）舒適性。隔音效果不錯(cuò)，減震做的也很好，舒適性是我很看重的一點(diǎn)，大部分在都市的時(shí)間里是一顆浮躁的心，這個(gè)時(shí)候車內(nèi)還很吵，很顛簸的話會(huì)更煩躁。
缺點(diǎn)：這個(gè)價(jià)錢這樣的配置已經(jīng)很滿意了，若說不滿意的話就是奧迪在四月份漲價(jià)了，處于品牌策略可以理解，不過作為消費(fèi)者心里還是有點(diǎn)不舒服，后續(xù)送了6次保養(yǎng)算是補(bǔ)償。
外觀：相信沒有人會(huì)僅僅因?yàn)閵W迪的外觀選擇她，同樣也沒有人會(huì)覺得奧迪的外觀有多丑。因?yàn)槲覀儗?duì)她太熟悉了。我給五分是因?yàn)檫@些年奧迪的品宣做的還不錯(cuò)，讓她的定位略有年輕化一些，我是個(gè)85后，開這個(gè)車也并沒覺得自己就是大叔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，談不上華美，但足夠?qū)嵱�。感覺真皮座椅的質(zhì)感一般，也是那種實(shí)用型。
空間：空間應(yīng)該是頂級(jí)的了，尤其后排會(huì)有點(diǎn)浪費(fèi)的感覺。
配置：如果十分看重駕駛感受，這輛車性價(jià)比無出其右。不過如果只是代步，那低排量也許更適合你。
動(dòng)力：起步很輕松，加速很線性�；居貌坏絊擋。正常行駛的范圍會(huì)讓你和吃力這個(gè)詞聯(lián)系不上。我之前的車是2.0T邁騰已經(jīng)很OK了，那這個(gè)車和邁騰比最明顯的感受就是起步的輕松和加速的線性。
操控：
指向精準(zhǔn)，速度慢的時(shí)候方向盤很輕，高速時(shí)方向盤又會(huì)有反饋，開著很舒服。我試駕過寶馬，說心里話并沒有覺得寶馬的操控比起這輛車好多少。過急彎時(shí)會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)側(cè)傾感，這一點(diǎn)應(yīng)該是比不上后驅(qū)車的。不過四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪濕滑路面的表現(xiàn)又秒殺后驅(qū)車，讓我選擇肯定是安全最重要了。而且奧迪quattro系統(tǒng)在BBA里也是很牛X的了。
油耗：機(jī)械增壓的運(yùn)作原理決定了會(huì)比渦輪增壓費(fèi)油一些，況且是3.0T的排量自然油耗略高一點(diǎn)。和之前的2.0T比大約提高了2-3個(gè)油左右還是能承受的。我開車屬于比較猛的，目前綜合油耗13-14個(gè)。
舒適：靜音效果很好，懸掛的調(diào)教也是偏舒適的，應(yīng)該說奧迪的舒適度不比奔馳差。音響效果也OK，比寶馬原廠強(qiáng)多了。USB、SD卡都很方便。要說缺點(diǎn)就是前排儲(chǔ)物空間有點(diǎn)不足，我的太陽鏡沒地方放了只能放門洞里。
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