一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
豪華（2426）+1 科技感十足（1700）+1 空間不錯(cuò)（1384）+1 很大氣（1384）+1 挺大方（608）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（5959）+1 小毛病多（4486）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格41.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程152000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大 乘坐舒適 造型美觀 油耗低
缺點(diǎn)：當(dāng)時(shí)沒有買帶導(dǎo)航的
外觀：比新款穩(wěn)重大氣，更有氣勢(shì)，適合心理成熟的男人
內(nèi)飾：09款a6l的內(nèi)飾，只能說中規(guī)中矩，比06款提高很多，但是對(duì)比12款，又遜色很多，畢竟差了這么多年，不過還好Q7一直在延續(xù)著這種內(nèi)飾。
空間：不用多說，選擇A6L就是看中了他的空間，家人和孩子在后排足夠使用了，非常寬敞！
配置：很高
動(dòng)力：強(qiáng)勁
操控：
雖然車身超過5米，但是方向很輕，很容易駕馭，穩(wěn)重的車身過彎的時(shí)候很有信心，底盤非常扎實(shí)，德系車駕駛感受和日系車差別還是很明顯的
油耗：雖然表顯最低到過7.1，但實(shí)際感覺在12個(gè)左右，比預(yù)期要高3個(gè)油，如果在9L上下才是我認(rèn)為合理的油耗
舒適：無需多言，作為行政級(jí)別的車，舒適性絕對(duì)大拇指
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購買時(shí)間2009年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格36.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程62000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，絕對(duì)不比A8小，加長后性價(jià)比極高，應(yīng)為A6L開出了A8的感覺，奧迪在中國其實(shí)是越級(jí)在賣車
缺點(diǎn)：我的車除了正常保養(yǎng)之外，換的最多的就是輪胎，不知怎么回事，好多次都因?yàn)檩喬澠贫坏貌桓鼡Q，而且都是輪胎壁磨損面積太大，只能換，不能修補(bǔ)。輪轂造型不錯(cuò)，可是造型結(jié)構(gòu)好像有點(diǎn)向外突出，而不是向內(nèi)凹陷，所以側(cè)方位停車弄不好經(jīng)常會(huì)碰傷輪轂，而且輪轂損失了無法維修，我覺得噴成黑色或者貼上膜都不如原車鋁合金輪轂好看。
外觀：外觀舒展，大氣流暢。得益于奧迪在中國多年經(jīng)營給廣大群眾和團(tuán)體留下的良好形象。我在本地又找關(guān)系上了個(gè)所謂的好號(hào)，以至于去好多賓館，酒店和政府部門都不要停車盤問和登記。自己也著實(shí)體會(huì)了一把車就是身份和地位象征的感覺，小城市尤其如此。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為灰色的真皮內(nèi)飾質(zhì)感一流，我的這款車只有手套箱上面用了木飾，恰到好處。5年的使用，個(gè)人又比較邋遢，灰色的內(nèi)飾還不是特別顯臟，顯舊。對(duì)比了米色內(nèi)飾，那得勤快人開。黑色使用時(shí)間一長，要是開裂，也影響整體觀感。所以，灰色還是比較適合霧霾和風(fēng)沙較大的地區(qū)，也適合懶人。
空間：很滿意，有時(shí)候中午帶單位同事去吃飯一下后排坐4個(gè)女的都還行。
配置：2.0TFSI標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)型2010年3月我們這里的經(jīng)銷商售價(jià)399900元，包牌448300元，既不加價(jià)，也不優(yōu)惠。手動(dòng)擋的車型，經(jīng)銷商幾乎不賣�？紤]老婆不會(huì)開手動(dòng)擋，就選了這款。對(duì)各項(xiàng)配置也滿意，導(dǎo)航，全方位泊車?yán)走_(dá)，天窗等等該有的都有。當(dāng)時(shí)的奧迪A6價(jià)格區(qū)間在377500到696000之間，高配當(dāng)然好，動(dòng)力更好，可是30萬的差價(jià)，30萬也夠生意周轉(zhuǎn)好長時(shí)間，只要是奧迪就行，沒必要追求高達(dá)上啦。事實(shí)證明，當(dāng)時(shí)的選擇是對(duì)的�？纯船F(xiàn)在的市場(chǎng)，高配車優(yōu)惠12萬，低配優(yōu)惠4到6萬。真不值，中國車市價(jià)格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A(yù)6車主對(duì)之前買車，現(xiàn)在降價(jià)幅度這么大，可怎么維權(quán)呀，房地產(chǎn)市場(chǎng)不就有業(yè)主抵制開發(fā)商降價(jià)嗎？中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革確實(shí)像中央說的，進(jìn)入深水區(qū)呀，路還長。
動(dòng)力：2.0T的排量，125千瓦功率，280牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)，推動(dòng)這么大的車，買車之前有人說可能動(dòng)力不夠，又是自動(dòng)擋，而實(shí)際使用卻沒感覺多費(fèi)勁。最高跑到180，感覺還有動(dòng)力。等紅燈時(shí)，起步也很快。
操控：
此車體型有些“笨重”，但整體操控并沒有“笨重”的感覺。打方向、踩剎車、S檔。。等都非常令人滿意。
油耗：油耗總體滿意，畢竟車大，車重，還經(jīng)常拉貨，送貨，高速可以跑到9升，新車時(shí)市區(qū)11升，現(xiàn)在就是12升到13升的樣子。對(duì)于油耗，我的觀念是：車這東西，只要開，就要耗油，不開最省油�，F(xiàn)在的用車環(huán)境，不可能跑出廠家宣稱的理想油耗。我的2.0T車型機(jī)油消耗沒有車友們說的那么多，但是也有消耗，我的習(xí)慣是機(jī)油故障報(bào)警燈一亮就添加，最多的一次加了1升多。車友們說加全合成的機(jī)油比加普通半合成的機(jī)油消耗量大。最近的一次保養(yǎng)我就把機(jī)油從灰殼HX8換成了藍(lán)殼HX7，能省些錢，也做個(gè)試驗(yàn)，看看車友們的實(shí)踐能否在我的車上應(yīng)驗(yàn)。
舒適：重點(diǎn)先說說空調(diào)和多媒體系統(tǒng)，分區(qū)獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)，制冷和暖風(fēng)的效率和效果都不錯(cuò)。車主既不會(huì)在冬天挨凍，也不會(huì)在夏天受熱。而且后排乘客也可以享受到這種待遇，點(diǎn)贊。導(dǎo)航系統(tǒng)雖然內(nèi)容不是特別新，更新起來也不是特別便利和便宜，但有個(gè)方向指引作用，也很有用。現(xiàn)在新技術(shù)確實(shí)要比老的進(jìn)步不少，語音互聯(lián)，3D圖形，大屏幕。讓我羨慕新A6車主�？磥�，未來汽車智能化是趨勢(shì)。不過，電子設(shè)備在汽車上應(yīng)用的多了，它的穩(wěn)定性還需提高。另外，人們不可避免的要分心要在駕駛的過程中使用這些東西，有時(shí)還要娛樂，肯定會(huì)影響安全，希望法律也能與時(shí)俱進(jìn)。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程86000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體來說都很滿意，很大氣，很有面子
缺點(diǎn)：：機(jī)油消耗比較大，噪音大，有異響，后期保養(yǎng)較貴
外觀：外觀舒展，大氣流暢。得益于奧迪在中國多年經(jīng)營給廣大群眾和團(tuán)體留下的良好形象。我在本地又找關(guān)系上了個(gè)所謂的好號(hào)，以至于去好多賓館，酒店和政府部門都不要停車盤問和登記。自己也著實(shí)體會(huì)了一把車就是身份和地位象征的感覺，小城市尤其如此。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為灰色的真皮內(nèi)飾質(zhì)感一流，我的這款車只有手套箱上面用了木飾，恰到好處。5年的使用，個(gè)人又比較邋遢，灰色的內(nèi)飾還不是特別顯臟，顯舊。對(duì)比了米色內(nèi)飾，那得勤快人開。黑色使用時(shí)間一長，要是開裂，也影響整體觀感。所以，灰色還是比較適合霧霾和風(fēng)沙較大的地區(qū)，也適合懶人。
空間：既然稱之為“官車”，當(dāng)然空間是不會(huì)小了，比起老A6要長些，后排三人很稀松，四人也夠敞亮（呵呵超載有點(diǎn)說不過去哦）。腿部空間也很好，可以隨意調(diào)整坐姿，后備箱嘛，那是相當(dāng)?shù)拇罅�，靠里面點(diǎn)的東西要想拿出來，整個(gè)人基本都要進(jìn)去了。
配置：2.0TFSI標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)型2010年3月我們這里的經(jīng)銷商售價(jià)399900元，包牌448300元，既不加價(jià)，也不優(yōu)惠。手動(dòng)擋的車型，經(jīng)銷商幾乎不賣�？紤]老婆不會(huì)開手動(dòng)擋，就選了這款。對(duì)各項(xiàng)配置也滿意，導(dǎo)航，全方位泊車?yán)走_(dá)，天窗等等該有的都有。當(dāng)時(shí)的奧迪A6價(jià)格區(qū)間在377500到696000之間，高配當(dāng)然好，動(dòng)力更好，可是30萬的差價(jià)，30萬也夠生意周轉(zhuǎn)好長時(shí)間，只要是奧迪就行，沒必要追求高達(dá)上啦。事實(shí)證明，當(dāng)時(shí)的選擇是對(duì)的。看看現(xiàn)在的市場(chǎng)，高配車優(yōu)惠12萬，低配優(yōu)惠4到6萬。真不值，中國車市價(jià)格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A(yù)6車主對(duì)之前買車，現(xiàn)在降價(jià)幅度這么大，可怎么維權(quán)呀，房地產(chǎn)市場(chǎng)不就有業(yè)主抵制開發(fā)商降價(jià)嗎？中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革確實(shí)像中央說的，進(jìn)入深水區(qū)呀，路還長。
動(dòng)力：買車時(shí)擔(dān)心2.0T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，又是自動(dòng)擋，動(dòng)力會(huì)不夠，實(shí)際使用發(fā)現(xiàn)起步，中低速行駛，提速很快，城市可以說是游刃有余。高速動(dòng)力表現(xiàn)，山西高速太行山脈和呂梁山脈路段。坡道多，彎道多，大車多，要想保證安全，并不是慢慢的在超車道行駛，該快時(shí)，必須快，否則就給別人帶來了不必要的麻煩，動(dòng)力想有就有。
操控：
首先，原地掉頭方向盤的轉(zhuǎn)角度非常大，盡管車子本身大，掉頭，停車入位非常方便。高速時(shí)，方向又變得非常穩(wěn)，指向精準(zhǔn)，路感清晰。變換車道和超車指向也非常好，一點(diǎn)飄得感覺都沒有，懸架軟硬適中，韌性非常好，急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾非常小，恰到好處。急剎車點(diǎn)頭也不明顯，總之，對(duì)車的操控非常滿意。
油耗：油耗總體滿意，畢竟車大，車重，還經(jīng)常拉貨，送貨，高速可以跑到9升，新車時(shí)市區(qū)11升，現(xiàn)在就是12升到13升的樣子。對(duì)于油耗，我的觀念是：車這東西，只要開，就要耗油，不開最省油�，F(xiàn)在的用車環(huán)境，不可能跑出廠家宣稱的理想油耗。我的2.0T車型機(jī)油消耗沒有車友們說的那么多，但是也有消耗，我的習(xí)慣是機(jī)油故障報(bào)警燈一亮就添加，最多的一次加了1升多。車友們說加全合成的機(jī)油比加普通半合成的機(jī)油消耗量大。最近的一次保養(yǎng)我就把機(jī)油從灰殼HX8換成了藍(lán)殼HX7，能省些錢，也做個(gè)試驗(yàn)，看看車友們的實(shí)踐能否在我的車上應(yīng)驗(yàn)。
舒適：靜音，降噪，乘坐的舒適性，隔音防噪都非常好。就是怠速狀態(tài)下才能聽見明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。坐在車?yán)飵缀趼牪灰�，高速時(shí)對(duì)談話和聽音樂都沒有影響。真皮座椅的軟硬度也很好，支撐力度非常到位，恰到好處。
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格38.99萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程65100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)重大氣，宜商宜家
缺點(diǎn)：中控屏幕上的奧迪LOGO超級(jí)喜歡，不過在1萬多公里的時(shí)候圖標(biāo)沒有了只顯示時(shí)間，去4S保養(yǎng)的時(shí)候調(diào)出來了，結(jié)果快到3萬公里的時(shí)候LOGO又不見了，郁悶。
外觀：外觀舒展，大氣流暢。得益于奧迪在中國多年經(jīng)營給廣大群眾和團(tuán)體留下的良好形象。我在本地又找關(guān)系上了個(gè)所謂的好號(hào)，以至于去好多賓館，酒店和政府部門都不要停車盤問和登記。自己也著實(shí)體會(huì)了一把車就是身份和地位象征的感覺，小城市尤其如此。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的造型不像大眾那樣對(duì)稱，而是略微向駕駛員方向傾斜，也許是想顯示奧迪早期運(yùn)動(dòng)背景吧，很好看。其次，各種按鈕功能和儀表的顯示的操作和人機(jī)工程學(xué)都非常到位。座椅調(diào)節(jié)和支持也不錯(cuò)。
空間：同級(jí)車中首個(gè)加長的車型，空間沒得說，后排空間寬大舒適，輕松翹起二郞腿，頭部空間也很大，后備箱能放下若干釣魚竿和幾個(gè)大魚桶，空間足夠日常使用；
配置：2.0TFSI標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)型2010年3月我們這里的經(jīng)銷商售價(jià)399900元，包牌448300元，既不加價(jià)，也不優(yōu)惠。手動(dòng)擋的車型，經(jīng)銷商幾乎不賣�？紤]老婆不會(huì)開手動(dòng)擋，就選了這款。對(duì)各項(xiàng)配置也滿意，導(dǎo)航，全方位泊車?yán)走_(dá)，天窗等等該有的都有。當(dāng)時(shí)的奧迪A6價(jià)格區(qū)間在377500到696000之間，高配當(dāng)然好，動(dòng)力更好，可是30萬的差價(jià)，30萬也夠生意周轉(zhuǎn)好長時(shí)間，只要是奧迪就行，沒必要追求高達(dá)上啦。事實(shí)證明，當(dāng)時(shí)的選擇是對(duì)的�？纯船F(xiàn)在的市場(chǎng)，高配車優(yōu)惠12萬，低配優(yōu)惠4到6萬。真不值，中國車市價(jià)格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A(yù)6車主對(duì)之前買車，現(xiàn)在降價(jià)幅度這么大，可怎么維權(quán)呀，房地產(chǎn)市場(chǎng)不就有業(yè)主抵制開發(fā)商降價(jià)嗎？中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革確實(shí)像中央說的，進(jìn)入深水區(qū)呀，路還長。
動(dòng)力：2.0T的排量，125千瓦功率，280牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)，推動(dòng)這么大的車，買車之前有人說可能動(dòng)力不夠，又是自動(dòng)擋，而實(shí)際使用卻沒感覺多費(fèi)勁。最高跑到180，感覺還有動(dòng)力。等紅燈時(shí)，起步也很快。
操控：
寬大略顯笨重的車身，操控咱就不談了，呵呵，不過手動(dòng)檔模式下的換檔撥片用起來還有點(diǎn)感覺，提速很猛；
油耗：油耗總體滿意，畢竟車大，車重，還經(jīng)常拉貨，送貨，高速可以跑到9升，新車時(shí)市區(qū)11升，現(xiàn)在就是12升到13升的樣子。對(duì)于油耗，我的觀念是：車這東西，只要開，就要耗油，不開最省油�，F(xiàn)在的用車環(huán)境，不可能跑出廠家宣稱的理想油耗。我的2.0T車型機(jī)油消耗沒有車友們說的那么多，但是也有消耗，我的習(xí)慣是機(jī)油故障報(bào)警燈一亮就添加，最多的一次加了1升多。車友們說加全合成的機(jī)油比加普通半合成的機(jī)油消耗量大。最近的一次保養(yǎng)我就把機(jī)油從灰殼HX8換成了藍(lán)殼HX7，能省些錢，也做個(gè)試驗(yàn)，看看車友們的實(shí)踐能否在我的車上應(yīng)驗(yàn)。
舒適：重點(diǎn)先說說空調(diào)和多媒體系統(tǒng)，分區(qū)獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)，制冷和暖風(fēng)的效率和效果都不錯(cuò)。車主既不會(huì)在冬天挨凍，也不會(huì)在夏天受熱。而且后排乘客也可以享受到這種待遇，點(diǎn)贊。導(dǎo)航系統(tǒng)雖然內(nèi)容不是特別新，更新起來也不是特別便利和便宜，但有個(gè)方向指引作用，也很有用�，F(xiàn)在新技術(shù)確實(shí)要比老的進(jìn)步不少，語音互聯(lián)，3D圖形，大屏幕。讓我羨慕新A6車主�？磥恚磥砥囍悄芑勤厔�(shì)。不過，電子設(shè)備在汽車上應(yīng)用的多了，它的穩(wěn)定性還需提高。另外，人們不可避免的要分心要在駕駛的過程中使用這些東西，有時(shí)還要娛樂，肯定會(huì)影響安全，希望法律也能與時(shí)俱進(jìn)。
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程92000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大
缺點(diǎn)：我的車除了正常保養(yǎng)之外，換的最多的就是輪胎，不知怎么回事，好多次都因?yàn)檩喬澠贫坏貌桓鼡Q，而且都是輪胎壁磨損面積太大，只能換，不能修補(bǔ)。輪轂造型不錯(cuò)，可是造型結(jié)構(gòu)好像有點(diǎn)向外突出，而不是向內(nèi)凹陷，所以側(cè)方位停車弄不好經(jīng)常會(huì)碰傷輪轂，而且輪轂損失了無法維修，我覺得噴成黑色或者貼上膜都不如原車鋁合金輪轂好看。
外觀：外觀舒展，大氣流暢。得益于奧迪在中國多年經(jīng)營給廣大群眾和團(tuán)體留下的良好形象。我在本地又找關(guān)系上了個(gè)所謂的好號(hào)，以至于去好多賓館，酒店和政府部門都不要停車盤問和登記。自己也著實(shí)體會(huì)了一把車就是身份和地位象征的感覺，小城市尤其如此。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的造型不像大眾那樣對(duì)稱，而是略微向駕駛員方向傾斜，也許是想顯示奧迪早期運(yùn)動(dòng)背景吧，很好看。其次，各種按鈕功能和儀表的顯示的操作和人機(jī)工程學(xué)都非常到位。座椅調(diào)節(jié)和支持也不錯(cuò)。
空間：后排空間很大。
配置：2.0TFSI標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)型2010年3月我們這里的經(jīng)銷商售價(jià)399900元，包牌448300元，既不加價(jià)，也不優(yōu)惠。手動(dòng)擋的車型，經(jīng)銷商幾乎不賣�？紤]老婆不會(huì)開手動(dòng)擋，就選了這款。對(duì)各項(xiàng)配置也滿意，導(dǎo)航，全方位泊車?yán)走_(dá)，天窗等等該有的都有。當(dāng)時(shí)的奧迪A6價(jià)格區(qū)間在377500到696000之間，高配當(dāng)然好，動(dòng)力更好，可是30萬的差價(jià)，30萬也夠生意周轉(zhuǎn)好長時(shí)間，只要是奧迪就行，沒必要追求高達(dá)上啦。事實(shí)證明，當(dāng)時(shí)的選擇是對(duì)的�？纯船F(xiàn)在的市場(chǎng)，高配車優(yōu)惠12萬，低配優(yōu)惠4到6萬。真不值，中國車市價(jià)格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A(yù)6車主對(duì)之前買車，現(xiàn)在降價(jià)幅度這么大，可怎么維權(quán)呀，房地產(chǎn)市場(chǎng)不就有業(yè)主抵制開發(fā)商降價(jià)嗎？中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革確實(shí)像中央說的，進(jìn)入深水區(qū)呀，路還長。
動(dòng)力：2.0T的排量，125千瓦功率，280牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)，推動(dòng)這么大的車，買車之前有人說可能動(dòng)力不夠，又是自動(dòng)擋，而實(shí)際使用卻沒感覺多費(fèi)勁。最高跑到180，感覺還有動(dòng)力。等紅燈時(shí)，起步也很快。
操控：
在轎車中操控性還可以，過彎道時(shí)車身較穩(wěn)
油耗：油耗總體滿意，畢竟車大，車重，還經(jīng)常拉貨，送貨，高速可以跑到9升，新車時(shí)市區(qū)11升，現(xiàn)在就是12升到13升的樣子。對(duì)于油耗，我的觀念是：車這東西，只要開，就要耗油，不開最省油�，F(xiàn)在的用車環(huán)境，不可能跑出廠家宣稱的理想油耗。我的2.0T車型機(jī)油消耗沒有車友們說的那么多，但是也有消耗，我的習(xí)慣是機(jī)油故障報(bào)警燈一亮就添加，最多的一次加了1升多。車友們說加全合成的機(jī)油比加普通半合成的機(jī)油消耗量大。最近的一次保養(yǎng)我就把機(jī)油從灰殼HX8換成了藍(lán)殼HX7，能省些錢，也做個(gè)試驗(yàn)，看看車友們的實(shí)踐能否在我的車上應(yīng)驗(yàn)。
舒適：重點(diǎn)先說說空調(diào)和多媒體系統(tǒng)，分區(qū)獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)，制冷和暖風(fēng)的效率和效果都不錯(cuò)。車主既不會(huì)在冬天挨凍，也不會(huì)在夏天受熱。而且后排乘客也可以享受到這種待遇，點(diǎn)贊。導(dǎo)航系統(tǒng)雖然內(nèi)容不是特別新，更新起來也不是特別便利和便宜，但有個(gè)方向指引作用，也很有用�，F(xiàn)在新技術(shù)確實(shí)要比老的進(jìn)步不少，語音互聯(lián)，3D圖形，大屏幕。讓我羨慕新A6車主�？磥�，未來汽車智能化是趨勢(shì)。不過，電子設(shè)備在汽車上應(yīng)用的多了，它的穩(wěn)定性還需提高。另外，人們不可避免的要分心要在駕駛的過程中使用這些東西，有時(shí)還要娛樂，肯定會(huì)影響安全，希望法律也能與時(shí)俱進(jìn)。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：坐承空間大，后座乘客空間交租。
缺點(diǎn)：燒機(jī)油 年輕人開這車像司機(jī) 我的是黑色 我覺得白色能好點(diǎn)
外觀：外觀舒展，大氣流暢。得益于奧迪在中國多年經(jīng)營給廣大群眾和團(tuán)體留下的良好形象。我在本地又找關(guān)系上了個(gè)所謂的好號(hào)，以至于去好多賓館，酒店和政府部門都不要停車盤問和登記。自己也著實(shí)體會(huì)了一把車就是身份和地位象征的感覺，小城市尤其如此。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的造型不像大眾那樣對(duì)稱，而是略微向駕駛員方向傾斜，也許是想顯示奧迪早期運(yùn)動(dòng)背景吧，很好看。其次，各種按鈕功能和儀表的顯示的操作和人機(jī)工程學(xué)都非常到位。座椅調(diào)節(jié)和支持也不錯(cuò)。
空間：空間充足，駕乘舒適度較高
配置：2.0TFSI標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)型2010年3月我們這里的經(jīng)銷商售價(jià)399900元，包牌448300元，既不加價(jià)，也不優(yōu)惠。手動(dòng)擋的車型，經(jīng)銷商幾乎不賣�？紤]老婆不會(huì)開手動(dòng)擋，就選了這款。對(duì)各項(xiàng)配置也滿意，導(dǎo)航，全方位泊車?yán)走_(dá)，天窗等等該有的都有。當(dāng)時(shí)的奧迪A6價(jià)格區(qū)間在377500到696000之間，高配當(dāng)然好，動(dòng)力更好，可是30萬的差價(jià)，30萬也夠生意周轉(zhuǎn)好長時(shí)間，只要是奧迪就行，沒必要追求高達(dá)上啦。事實(shí)證明，當(dāng)時(shí)的選擇是對(duì)的�？纯船F(xiàn)在的市場(chǎng)，高配車優(yōu)惠12萬，低配優(yōu)惠4到6萬。真不值，中國車市價(jià)格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A(yù)6車主對(duì)之前買車，現(xiàn)在降價(jià)幅度這么大，可怎么維權(quán)呀，房地產(chǎn)市場(chǎng)不就有業(yè)主抵制開發(fā)商降價(jià)嗎？中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革確實(shí)像中央說的，進(jìn)入深水區(qū)呀，路還長。
動(dòng)力：買車時(shí)擔(dān)心2.0T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，又是自動(dòng)擋，動(dòng)力會(huì)不夠，實(shí)際使用發(fā)現(xiàn)起步，中低速行駛，提速很快，城市可以說是游刃有余。高速動(dòng)力表現(xiàn)，山西高速太行山脈和呂梁山脈路段。坡道多，彎道多，大車多，要想保證安全，并不是慢慢的在超車道行駛，該快時(shí)，必須快，否則就給別人帶來了不必要的麻煩，動(dòng)力想有就有。
操控：
操控方面還可以！~
油耗：油耗總體滿意，畢竟車大，車重，還經(jīng)常拉貨，送貨，高速可以跑到9升，新車時(shí)市區(qū)11升，現(xiàn)在就是12升到13升的樣子。對(duì)于油耗，我的觀念是：車這東西，只要開，就要耗油，不開最省油�，F(xiàn)在的用車環(huán)境，不可能跑出廠家宣稱的理想油耗。我的2.0T車型機(jī)油消耗沒有車友們說的那么多，但是也有消耗，我的習(xí)慣是機(jī)油故障報(bào)警燈一亮就添加，最多的一次加了1升多。車友們說加全合成的機(jī)油比加普通半合成的機(jī)油消耗量大。最近的一次保養(yǎng)我就把機(jī)油從灰殼HX8換成了藍(lán)殼HX7，能省些錢，也做個(gè)試驗(yàn)，看看車友們的實(shí)踐能否在我的車上應(yīng)驗(yàn)。
舒適：重點(diǎn)先說說空調(diào)和多媒體系統(tǒng)，分區(qū)獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)，制冷和暖風(fēng)的效率和效果都不錯(cuò)。車主既不會(huì)在冬天挨凍，也不會(huì)在夏天受熱。而且后排乘客也可以享受到這種待遇，點(diǎn)贊。導(dǎo)航系統(tǒng)雖然內(nèi)容不是特別新，更新起來也不是特別便利和便宜，但有個(gè)方向指引作用，也很有用�，F(xiàn)在新技術(shù)確實(shí)要比老的進(jìn)步不少，語音互聯(lián)，3D圖形，大屏幕。讓我羨慕新A6車主�？磥恚磥砥囍悄芑勤厔�(shì)。不過，電子設(shè)備在汽車上應(yīng)用的多了，它的穩(wěn)定性還需提高。另外，人們不可避免的要分心要在駕駛的過程中使用這些東西，有時(shí)還要娛樂，肯定會(huì)影響安全，希望法律也能與時(shí)俱進(jìn)。
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)重大氣，宜商宜家
缺點(diǎn)：太耗機(jī)油 幾乎兩三百公里就需要加機(jī)油 反光鏡不能自動(dòng)收折 后備箱不能自動(dòng)收折 導(dǎo)航系統(tǒng)不太滿意
外觀：外觀舒展，大氣流暢。得益于奧迪在中國多年經(jīng)營給廣大群眾和團(tuán)體留下的良好形象。我在本地又找關(guān)系上了個(gè)所謂的好號(hào)，以至于去好多賓館，酒店和政府部門都不要停車盤問和登記。自己也著實(shí)體會(huì)了一把車就是身份和地位象征的感覺，小城市尤其如此。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為灰色的真皮內(nèi)飾質(zhì)感一流，我的這款車只有手套箱上面用了木飾，恰到好處。5年的使用，個(gè)人又比較邋遢，灰色的內(nèi)飾還不是特別顯臟，顯舊。對(duì)比了米色內(nèi)飾，那得勤快人開。黑色使用時(shí)間一長，要是開裂，也影響整體觀感。所以，灰色還是比較適合霧霾和風(fēng)沙較大的地區(qū)，也適合懶人。
空間：就一個(gè)字 大 當(dāng)然分和什么車比 舒適 后排非常舒服 我覺得這個(gè)車還是坐副駕駛后面舒服 尤其是后備箱啊 很多時(shí)候它的容量超出你的想象
配置：2.0TFSI標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)型2010年3月我們這里的經(jīng)銷商售價(jià)399900元，包牌448300元，既不加價(jià)，也不優(yōu)惠。手動(dòng)擋的車型，經(jīng)銷商幾乎不賣。考慮老婆不會(huì)開手動(dòng)擋，就選了這款。對(duì)各項(xiàng)配置也滿意，導(dǎo)航，全方位泊車?yán)走_(dá)，天窗等等該有的都有。當(dāng)時(shí)的奧迪A6價(jià)格區(qū)間在377500到696000之間，高配當(dāng)然好，動(dòng)力更好，可是30萬的差價(jià)，30萬也夠生意周轉(zhuǎn)好長時(shí)間，只要是奧迪就行，沒必要追求高達(dá)上啦。事實(shí)證明，當(dāng)時(shí)的選擇是對(duì)的。看看現(xiàn)在的市場(chǎng)，高配車優(yōu)惠12萬，低配優(yōu)惠4到6萬。真不值，中國車市價(jià)格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A(yù)6車主對(duì)之前買車，現(xiàn)在降價(jià)幅度這么大，可怎么維權(quán)呀，房地產(chǎn)市場(chǎng)不就有業(yè)主抵制開發(fā)商降價(jià)嗎？中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革確實(shí)像中央說的，進(jìn)入深水區(qū)呀，路還長。
動(dòng)力：2.0T的，噪音大了些，不過換來的就是動(dòng)力，尤其是起步，要是掛了S檔就更爽了。要是心情不好的時(shí)候，幾乎沒有人能在我車前面插隊(duì)。
操控：
首先，原地掉頭方向盤的轉(zhuǎn)角度非常大，盡管車子本身大，掉頭，停車入位非常方便。高速時(shí)，方向又變得非常穩(wěn)，指向精準(zhǔn)，路感清晰。變換車道和超車指向也非常好，一點(diǎn)飄得感覺都沒有，懸架軟硬適中，韌性非常好，急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾非常小，恰到好處。急剎車點(diǎn)頭也不明顯，總之，對(duì)車的操控非常滿意。
油耗：油耗總體滿意，畢竟車大，車重，還經(jīng)常拉貨，送貨，高速可以跑到9升，新車時(shí)市區(qū)11升，現(xiàn)在就是12升到13升的樣子。對(duì)于油耗，我的觀念是：車這東西，只要開，就要耗油，不開最省油。現(xiàn)在的用車環(huán)境，不可能跑出廠家宣稱的理想油耗。我的2.0T車型機(jī)油消耗沒有車友們說的那么多，但是也有消耗，我的習(xí)慣是機(jī)油故障報(bào)警燈一亮就添加，最多的一次加了1升多。車友們說加全合成的機(jī)油比加普通半合成的機(jī)油消耗量大。最近的一次保養(yǎng)我就把機(jī)油從灰殼HX8換成了藍(lán)殼HX7，能省些錢，也做個(gè)試驗(yàn)，看看車友們的實(shí)踐能否在我的車上應(yīng)驗(yàn)。
舒適：靜音，降噪，乘坐的舒適性，隔音防噪都非常好。就是怠速狀態(tài)下才能聽見明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。坐在車?yán)飵缀趼牪灰�，高速時(shí)對(duì)談話和聽音樂都沒有影響。真皮座椅的軟硬度也很好，支撐力度非常到位，恰到好處。
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購買時(shí)間2009年11月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格38.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：坐承空間大，后座乘客空間交租。
缺點(diǎn)：保養(yǎng)和配件貴
外觀：外觀舒展，大氣流暢。得益于奧迪在中國多年經(jīng)營給廣大群眾和團(tuán)體留下的良好形象。我在本地又找關(guān)系上了個(gè)所謂的好號(hào)，以至于去好多賓館，酒店和政府部門都不要停車盤問和登記。自己也著實(shí)體會(huì)了一把車就是身份和地位象征的感覺，小城市尤其如此。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為灰色的真皮內(nèi)飾質(zhì)感一流，我的這款車只有手套箱上面用了木飾，恰到好處。5年的使用，個(gè)人又比較邋遢，灰色的內(nèi)飾還不是特別顯臟，顯舊。對(duì)比了米色內(nèi)飾，那得勤快人開。黑色使用時(shí)間一長，要是開裂，也影響整體觀感。所以，灰色還是比較適合霧霾和風(fēng)沙較大的地區(qū)，也適合懶人。
空間：就一個(gè)字 大 當(dāng)然分和什么車比 舒適 后排非常舒服 我覺得這個(gè)車還是坐副駕駛后面舒服 尤其是后備箱啊 很多時(shí)候它的容量超出你的想象
配置：2.0TFSI標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)型2010年3月我們這里的經(jīng)銷商售價(jià)399900元，包牌448300元，既不加價(jià)，也不優(yōu)惠。手動(dòng)擋的車型，經(jīng)銷商幾乎不賣�？紤]老婆不會(huì)開手動(dòng)擋，就選了這款。對(duì)各項(xiàng)配置也滿意，導(dǎo)航，全方位泊車?yán)走_(dá)，天窗等等該有的都有。當(dāng)時(shí)的奧迪A6價(jià)格區(qū)間在377500到696000之間，高配當(dāng)然好，動(dòng)力更好，可是30萬的差價(jià)，30萬也夠生意周轉(zhuǎn)好長時(shí)間，只要是奧迪就行，沒必要追求高達(dá)上啦。事實(shí)證明，當(dāng)時(shí)的選擇是對(duì)的。看看現(xiàn)在的市場(chǎng)，高配車優(yōu)惠12萬，低配優(yōu)惠4到6萬。真不值，中國車市價(jià)格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A(yù)6車主對(duì)之前買車，現(xiàn)在降價(jià)幅度這么大，可怎么維權(quán)呀，房地產(chǎn)市場(chǎng)不就有業(yè)主抵制開發(fā)商降價(jià)嗎？中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革確實(shí)像中央說的，進(jìn)入深水區(qū)呀，路還長。
動(dòng)力：2.0T渦輪增加已經(jīng)夠用了，不管是起步還是S擋，動(dòng)力都很強(qiáng)勁
操控：
不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向感覺很輕松，非常靈活的。
油耗：油耗總體滿意，畢竟車大，車重，還經(jīng)常拉貨，送貨，高速可以跑到9升，新車時(shí)市區(qū)11升，現(xiàn)在就是12升到13升的樣子。對(duì)于油耗，我的觀念是：車這東西，只要開，就要耗油，不開最省油�，F(xiàn)在的用車環(huán)境，不可能跑出廠家宣稱的理想油耗。我的2.0T車型機(jī)油消耗沒有車友們說的那么多，但是也有消耗，我的習(xí)慣是機(jī)油故障報(bào)警燈一亮就添加，最多的一次加了1升多。車友們說加全合成的機(jī)油比加普通半合成的機(jī)油消耗量大。最近的一次保養(yǎng)我就把機(jī)油從灰殼HX8換成了藍(lán)殼HX7，能省些錢，也做個(gè)試驗(yàn)，看看車友們的實(shí)踐能否在我的車上應(yīng)驗(yàn)。
舒適：重點(diǎn)先說說空調(diào)和多媒體系統(tǒng)，分區(qū)獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)，制冷和暖風(fēng)的效率和效果都不錯(cuò)。車主既不會(huì)在冬天挨凍，也不會(huì)在夏天受熱。而且后排乘客也可以享受到這種待遇，點(diǎn)贊。導(dǎo)航系統(tǒng)雖然內(nèi)容不是特別新，更新起來也不是特別便利和便宜，但有個(gè)方向指引作用，也很有用�，F(xiàn)在新技術(shù)確實(shí)要比老的進(jìn)步不少，語音互聯(lián)，3D圖形，大屏幕。讓我羨慕新A6車主�？磥�，未來汽車智能化是趨勢(shì)。不過，電子設(shè)備在汽車上應(yīng)用的多了，它的穩(wěn)定性還需提高。另外，人們不可避免的要分心要在駕駛的過程中使用這些東西，有時(shí)還要娛樂，肯定會(huì)影響安全，希望法律也能與時(shí)俱進(jìn)。
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大 動(dòng)力好
缺點(diǎn)：也沒有最不滿意的，只是動(dòng)力略有些遺憾吧，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下時(shí)，總是有一種動(dòng)力釋放不出的感覺，好像就差那么一點(diǎn)點(diǎn)，一點(diǎn)點(diǎn)。。。
外觀：外觀舒展，大氣流暢。得益于奧迪在中國多年經(jīng)營給廣大群眾和團(tuán)體留下的良好形象。我在本地又找關(guān)系上了個(gè)所謂的好號(hào)，以至于去好多賓館，酒店和政府部門都不要停車盤問和登記。自己也著實(shí)體會(huì)了一把車就是身份和地位象征的感覺，小城市尤其如此。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為灰色的真皮內(nèi)飾質(zhì)感一流，我的這款車只有手套箱上面用了木飾，恰到好處。5年的使用，個(gè)人又比較邋遢，灰色的內(nèi)飾還不是特別顯臟，顯舊。對(duì)比了米色內(nèi)飾，那得勤快人開。黑色使用時(shí)間一長，要是開裂，也影響整體觀感。所以，灰色還是比較適合霧霾和風(fēng)沙較大的地區(qū)，也適合懶人。
空間：最滿意，空間大，車廂內(nèi)部最多坐過7個(gè)人，自己是做紅酒生意的，后備箱最多拉過35箱6瓶裝的紅酒。所以最滿意的一點(diǎn)就是大。
配置：2.0TFSI標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)型2010年3月我們這里的經(jīng)銷商售價(jià)399900元，包牌448300元，既不加價(jià)，也不優(yōu)惠。手動(dòng)擋的車型，經(jīng)銷商幾乎不賣。考慮老婆不會(huì)開手動(dòng)擋，就選了這款。對(duì)各項(xiàng)配置也滿意，導(dǎo)航，全方位泊車?yán)走_(dá)，天窗等等該有的都有。當(dāng)時(shí)的奧迪A6價(jià)格區(qū)間在377500到696000之間，高配當(dāng)然好，動(dòng)力更好，可是30萬的差價(jià)，30萬也夠生意周轉(zhuǎn)好長時(shí)間，只要是奧迪就行，沒必要追求高達(dá)上啦。事實(shí)證明，當(dāng)時(shí)的選擇是對(duì)的�？纯船F(xiàn)在的市場(chǎng)，高配車優(yōu)惠12萬，低配優(yōu)惠4到6萬。真不值，中國車市價(jià)格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A(yù)6車主對(duì)之前買車，現(xiàn)在降價(jià)幅度這么大，可怎么維權(quán)呀，房地產(chǎn)市場(chǎng)不就有業(yè)主抵制開發(fā)商降價(jià)嗎？中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革確實(shí)像中央說的，進(jìn)入深水區(qū)呀，路還長。
動(dòng)力：2.0T的排量，125千瓦功率，280牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)，推動(dòng)這么大的車，買車之前有人說可能動(dòng)力不夠，又是自動(dòng)擋，而實(shí)際使用卻沒感覺多費(fèi)勁。最高跑到180，感覺還有動(dòng)力。等紅燈時(shí)，起步也很快。
操控：
方向盤的指向非常好，高速一點(diǎn)飄得感覺都沒有，低速方向也不重，開起來非常靈活。不過最近方向機(jī)又明顯的異響，看來又得給4S店送錢去啦。
油耗：油耗總體滿意，畢竟車大，車重，還經(jīng)常拉貨，送貨，高速可以跑到9升，新車時(shí)市區(qū)11升，現(xiàn)在就是12升到13升的樣子。對(duì)于油耗，我的觀念是：車這東西，只要開，就要耗油，不開最省油�，F(xiàn)在的用車環(huán)境，不可能跑出廠家宣稱的理想油耗。我的2.0T車型機(jī)油消耗沒有車友們說的那么多，但是也有消耗，我的習(xí)慣是機(jī)油故障報(bào)警燈一亮就添加，最多的一次加了1升多。車友們說加全合成的機(jī)油比加普通半合成的機(jī)油消耗量大。最近的一次保養(yǎng)我就把機(jī)油從灰殼HX8換成了藍(lán)殼HX7，能省些錢，也做個(gè)試驗(yàn)，看看車友們的實(shí)踐能否在我的車上應(yīng)驗(yàn)。
舒適：靜音，降噪，乘坐的舒適性，隔音防噪都非常好。就是怠速狀態(tài)下才能聽見明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。坐在車?yán)飵缀趼牪灰�，高速時(shí)對(duì)談話和聽音樂都沒有影響。真皮座椅的軟硬度也很好，支撐力度非常到位，恰到好處。
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大 動(dòng)力好
缺點(diǎn)：保養(yǎng)和配件貴
外觀：外觀舒展，大氣流暢。得益于奧迪在中國多年經(jīng)營給廣大群眾和團(tuán)體留下的良好形象。我在本地又找關(guān)系上了個(gè)所謂的好號(hào)，以至于去好多賓館，酒店和政府部門都不要停車盤問和登記。自己也著實(shí)體會(huì)了一把車就是身份和地位象征的感覺，小城市尤其如此。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的造型不像大眾那樣對(duì)稱，而是略微向駕駛員方向傾斜，也許是想顯示奧迪早期運(yùn)動(dòng)背景吧，很好看。其次，各種按鈕功能和儀表的顯示的操作和人機(jī)工程學(xué)都非常到位。座椅調(diào)節(jié)和支持也不錯(cuò)。
空間：很滿意，有時(shí)候中午帶單位同事去吃飯一下后排坐4個(gè)女的都還行。
配置：2.0TFSI標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)型2010年3月我們這里的經(jīng)銷商售價(jià)399900元，包牌448300元，既不加價(jià)，也不優(yōu)惠。手動(dòng)擋的車型，經(jīng)銷商幾乎不賣�？紤]老婆不會(huì)開手動(dòng)擋，就選了這款。對(duì)各項(xiàng)配置也滿意，導(dǎo)航，全方位泊車?yán)走_(dá)，天窗等等該有的都有。當(dāng)時(shí)的奧迪A6價(jià)格區(qū)間在377500到696000之間，高配當(dāng)然好，動(dòng)力更好，可是30萬的差價(jià)，30萬也夠生意周轉(zhuǎn)好長時(shí)間，只要是奧迪就行，沒必要追求高達(dá)上啦。事實(shí)證明，當(dāng)時(shí)的選擇是對(duì)的�？纯船F(xiàn)在的市場(chǎng)，高配車優(yōu)惠12萬，低配優(yōu)惠4到6萬。真不值，中國車市價(jià)格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A(yù)6車主對(duì)之前買車，現(xiàn)在降價(jià)幅度這么大，可怎么維權(quán)呀，房地產(chǎn)市場(chǎng)不就有業(yè)主抵制開發(fā)商降價(jià)嗎？中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革確實(shí)像中央說的，進(jìn)入深水區(qū)呀，路還長。
動(dòng)力：動(dòng)力嘛，總體而言算滿意了，畢竟人無完人，車無完車了，舒適性O(shè)K了，自然動(dòng)力略有些小失望，不過本人不是很在意動(dòng)力，第二點(diǎn)不滿意也都已經(jīng)說過了，還是“一點(diǎn)點(diǎn)”。
操控：
此車體型有些“笨重”，但整體操控并沒有“笨重”的感覺。打方向、踩剎車、S檔。。等都非常令人滿意。
油耗：油耗總體滿意，畢竟車大，車重，還經(jīng)常拉貨，送貨，高速可以跑到9升，新車時(shí)市區(qū)11升，現(xiàn)在就是12升到13升的樣子。對(duì)于油耗，我的觀念是：車這東西，只要開，就要耗油，不開最省油�，F(xiàn)在的用車環(huán)境，不可能跑出廠家宣稱的理想油耗。我的2.0T車型機(jī)油消耗沒有車友們說的那么多，但是也有消耗，我的習(xí)慣是機(jī)油故障報(bào)警燈一亮就添加，最多的一次加了1升多。車友們說加全合成的機(jī)油比加普通半合成的機(jī)油消耗量大。最近的一次保養(yǎng)我就把機(jī)油從灰殼HX8換成了藍(lán)殼HX7，能省些錢，也做個(gè)試驗(yàn)，看看車友們的實(shí)踐能否在我的車上應(yīng)驗(yàn)。
舒適：重點(diǎn)先說說空調(diào)和多媒體系統(tǒng)，分區(qū)獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)，制冷和暖風(fēng)的效率和效果都不錯(cuò)。車主既不會(huì)在冬天挨凍，也不會(huì)在夏天受熱。而且后排乘客也可以享受到這種待遇，點(diǎn)贊。導(dǎo)航系統(tǒng)雖然內(nèi)容不是特別新，更新起來也不是特別便利和便宜，但有個(gè)方向指引作用，也很有用�，F(xiàn)在新技術(shù)確實(shí)要比老的進(jìn)步不少，語音互聯(lián)，3D圖形，大屏幕。讓我羨慕新A6車主。看來，未來汽車智能化是趨勢(shì)。不過，電子設(shè)備在汽車上應(yīng)用的多了，它的穩(wěn)定性還需提高。另外，人們不可避免的要分心要在駕駛的過程中使用這些東西，有時(shí)還要娛樂，肯定會(huì)影響安全，希望法律也能與時(shí)俱進(jìn)。
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