一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
豪華（2426）+1 科技感十足（1700）+1 空間不錯(cuò)（1384）+1 很大氣（1384）+1 挺大方（608）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（5959）+1 小毛病多（4486）+1 + 添加印象|
購(gòu)買時(shí)間2011年02月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格40.99萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程144200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、最滿意的一點(diǎn)就是有一種不怒自威的官相，C6尤其明顯，C7外觀偏運(yùn)動(dòng)化了。說來也奇怪，雖然奧迪能成為中國(guó)的官車并不是因?yàn)槠溟L(zhǎng)相，但是我覺得這個(gè)級(jí)別也就A6L最有官味，E級(jí)是款很適合精英的座駕，5系是略有成就的老板的不二之選（但是我深深的崇拜著寶馬的操控）。2、空間不錯(cuò)（排除頭頂，我覺得駕駛席頭頂?shù)目臻g不大，可能是座椅沒調(diào)好）。3、后備箱真心大，第一次打開給我嚇著了。4、提速還是可以的，有推背感，剎車很給力。5、空調(diào)很給力，冷風(fēng)嗖嗖的，但是吹風(fēng)的聲音很大。6、導(dǎo)航很精準(zhǔn)。7、懸掛硬朗，有緊繃感。
缺點(diǎn)：2.0t起步有點(diǎn)竄 有時(shí)候在n檔掛到d檔的時(shí)候 油門稍微踩多一點(diǎn)點(diǎn) 車會(huì)有點(diǎn)竄 這點(diǎn)感覺不舒服
外觀：當(dāng)然就是有一種不怒自威的官相，這點(diǎn)很迎合一部分人的心理，穩(wěn)重的前臉，飽滿的尾部(特指C6，C7外觀偏運(yùn)動(dòng)化了）。說來也奇怪，雖然奧迪能成為中國(guó)的官車并不是因?yàn)槠溟L(zhǎng)相，但是我覺得這個(gè)級(jí)別也就A6L最有官味，E級(jí)是款很適合精英的座駕，5系是略有成就的老板的不二之選（但是我深深的崇拜著寶馬的操控）。
內(nèi)飾：C6內(nèi)飾突出的是穩(wěn)重，做工以及用料還不錯(cuò)，坐進(jìn)去沒有激烈駕駛的欲望，當(dāng)然廠家的初衷就是這個(gè)。沒有C7的內(nèi)飾炫酷，很喜歡C7的內(nèi)飾。
空間：前后左右空間非常大，有時(shí)候坐后排跟前邊人說話發(fā)現(xiàn)怎么離的這么遠(yuǎn)，得把身子探到前邊才交流，哈哈。駕駛席頭頂空間略有不足，可能是座椅調(diào)節(jié)的過高。 超大空間的代價(jià)就是5米多長(zhǎng)的車身在城區(qū)停車很麻煩，停車時(shí)經(jīng)常前后雷達(dá)交替著響著，但是響也得倒，非�？简�(yàn)駕駛員的技術(shù)。 長(zhǎng)前懸和2米9的軸距在路況差的時(shí)候就得非常小心了，尤其是起伏路，太容易托底了，這車托底多少次都記不清了。
配置：相比較與奔馳寶馬來說性價(jià)比還是不錯(cuò)的，尤其是2T車型。但是保養(yǎng)灰常貴，而且是5千公里一次保養(yǎng)，等6萬(wàn)公里有次大保養(yǎng)聽說要過萬(wàn)。這點(diǎn)做的最好的就是寶馬了，一萬(wàn)一保養(yǎng)而且價(jià)格還不貴。奔馳的聽說保養(yǎng)很坑爹，但是人家也是一萬(wàn)一保。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力對(duì)我來說夠用了，CVT的變速箱完全向舒適妥協(xié)，只因?yàn)橛袚芷瑩Q擋偶爾還能有點(diǎn)激情；平時(shí)使用油門都很溫和，都在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，渦輪的介入還算滿意，轉(zhuǎn)數(shù)超過3、4千轉(zhuǎn)的時(shí)候，我對(duì)動(dòng)力的感覺就很滿意了；
操控：
CVT變速箱加上這車的定位，開這車就不用談什么操控了，雖然我很追求操控。偶爾激情一下還是能夠勝任的，高速轉(zhuǎn)彎懸掛很硬朗。
油耗：由于公里數(shù)基本上都是在高速上刷出來的，長(zhǎng)期油耗電腦顯示在10多，還是比較滿意的。但是我在家開著短期油耗都是13個(gè)多，可能是我駕駛的比較激烈，另外路況比較復(fù)雜的原因。
舒適：得益于CVT變速箱，提速平穩(wěn)，乘坐比較舒適。懸掛硬朗，只是在過減速帶的時(shí)候有點(diǎn)不舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速平順，腳離開剎車車就往前沖，沒有傳說中的燒機(jī)油現(xiàn)象，比較好，恰好換代時(shí)候買的，優(yōu)惠幅度也很大。2年用下來也沒出過什么問題
缺點(diǎn)：相對(duì)來說保養(yǎng)的價(jià)格比寶馬和奔馳來說定位有些高。
外觀：非常經(jīng)典的a6造型 從c5 到c6這個(gè)側(cè)面線條非常經(jīng)典耐看 個(gè)人感覺尾部造型比新款a6要飽滿好看 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋怎么那么薄 還很軟 能按下去的 沒有力量感 漆厚度真的很薄 小刮擦很容易露底的 輪轂16寸感覺太小氣了 不好看 但是小輪轂省油 造型還算可以 輪轂清理比較輕松 固特異的輪胎還是比較耐磨的 我前面兩個(gè)輪胎由于一次小事故換成了米其林的 很不耐磨 20000公里就到底了 但后輪的兩個(gè)固特異的還是很堅(jiān)挺 和前輪米其林是驅(qū)動(dòng)輪上的可能也有關(guān)系吧
內(nèi)飾：整體用料和做工還是不錯(cuò)的，除了中控的金屬面板和織物座椅不太爽，但這兩樣我都換掉了；夜間，駕駛員左側(cè)玻璃有點(diǎn)反儀表盤的光；瀝青阻尼片的事情讓人很不爽，老媽坐在后排說是有異味，改天還是去處理下的好；
空間：本人身高180坐在里面感覺還不錯(cuò)。加上車子本身3米多的軸距，讓后排空間也足夠了。男士坐在后面翹個(gè)二郎腿也可以。
配置：相比較與奔馳寶馬來說性價(jià)比還是不錯(cuò)的，尤其是2T車型。但是保養(yǎng)灰常貴，而且是5千公里一次保養(yǎng)，等6萬(wàn)公里有次大保養(yǎng)聽說要過萬(wàn)。這點(diǎn)做的最好的就是寶馬了，一萬(wàn)一保養(yǎng)而且價(jià)格還不貴。奔馳的聽說保養(yǎng)很坑爹，但是人家也是一萬(wàn)一保。
動(dòng)力：在擁擠的城市間，2.0T四缸有點(diǎn)加速慢，但是舍得深踩油門也有加速的推背感，在高速路上那就如魚得水了，加速轉(zhuǎn)彎并道都很輕松，特別是加速，可以超過普通6缸汽車！
操控：
方向盤阻尼適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；有換擋撥片和S檔，超車時(shí)主動(dòng)用撥片降檔整個(gè)過程還是比較順暢，市區(qū)環(huán)路用S檔也明顯感覺比D檔響應(yīng)靈活不少，高速并線和過彎很穩(wěn)；原配的NCT5輪胎跑了6.73萬(wàn)后換成了同尺寸固特異御乘，抓地力目前沒有極限操控過感覺都?jí)蛴谩?/span>
油耗：主要我是純市區(qū)，有時(shí)候會(huì)很堵所以油耗偏高，一直在13-16個(gè)97的
舒適：空間、懸掛都很滿意，城市中使用，自動(dòng)擋很省心，CVT的變速箱沒有一點(diǎn)頓挫感，絕對(duì)舒適；倒是帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)不夠安靜，但車內(nèi)靜音做的不錯(cuò)；座椅還是比較舒服的，但頭枕老是調(diào)整不到舒服的位置；2米9的軸距在上下坡和遇到凹凸路面時(shí)要比較小心，5米多的車長(zhǎng)停車時(shí)有點(diǎn)費(fèi)勁，裝個(gè)倒車影像還是很有必要的；MMI的系統(tǒng)上手很容易，兩個(gè)SD卡槽都用上了，存了不少的歌和廣播劇，導(dǎo)入內(nèi)置硬盤中的文件感覺不分文件夾，不方便，還是我沒弄好就不知道了；冬天有段時(shí)間踩剎車有異響，但用了段時(shí)間又消失了；
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購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的厚重感讓人開著非常踏實(shí)，車身線條和車燈設(shè)計(jì)非常完美。
缺點(diǎn)：噪音，保養(yǎng)
外觀：銀色外觀是我最最滿意的地方了，除了大氣還顯得很年輕很有質(zhì)感，不是說黑色的就不好，是因?yàn)槲覀冞@地方沙塵大，黑色的即使是剛洗完一會(huì)就臟了，銀色可以多扛幾天
內(nèi)飾：整體用料和做工還是不錯(cuò)的，除了中控的金屬面板和織物座椅不太爽，但這兩樣我都換掉了；夜間，駕駛員左側(cè)玻璃有點(diǎn)反儀表盤的光；瀝青阻尼片的事情讓人很不爽，老媽坐在后排說是有異味，改天還是去處理下的好；
空間：畢竟是帶L的，A6在國(guó)內(nèi)就是靠L起家的，空間還能有什么缺點(diǎn)？十分寬敞，乘坐感非常好。
配置：相比較與奔馳寶馬來說性價(jià)比還是不錯(cuò)的，尤其是2T車型。但是保養(yǎng)灰常貴，而且是5千公里一次保養(yǎng)，等6萬(wàn)公里有次大保養(yǎng)聽說要過萬(wàn)。這點(diǎn)做的最好的就是寶馬了，一萬(wàn)一保養(yǎng)而且價(jià)格還不貴。奔馳的聽說保養(yǎng)很坑爹，但是人家也是一萬(wàn)一保。
動(dòng)力：加速不行變速箱垃圾，起步超級(jí)超級(jí)肉費(fèi)油，毛病太多不多說了
操控：
比較精準(zhǔn) 懸架調(diào)校還是偏舒適的 小顛簸過濾完美 但快速轉(zhuǎn)向 像繞樁 還是側(cè)傾很明顯的 畢竟這不是偏激烈駕駛的調(diào)校 高速行駛變道很穩(wěn) 聽人說過a6是高速戰(zhàn)車 的確在高速上的感覺非常平穩(wěn)
油耗：對(duì)于自重量接近兩頓的車來說11.3/100公里的油耗是相當(dāng)?shù)臉酚^了，相對(duì)SUV來說這個(gè)油耗對(duì)得起車友。
舒適：各方面都不錯(cuò) 懸架比較適宜平時(shí)家用開 靜音方面蠻好的 怠速時(shí)噪音有點(diǎn)大 在車內(nèi)就聽不太出來 高速時(shí)靜音控制很不錯(cuò)
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購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，而且奧迪的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)廣闊，維修方便。
缺點(diǎn)：相對(duì)來說保養(yǎng)的價(jià)格比寶馬和奔馳來說定位有些高。
外觀：外觀大氣 經(jīng)典的四邊形進(jìn)氣格柵 彰顯著穩(wěn)重與霸氣 官車形象深入人心
內(nèi)飾：整體用料和做工還是不錯(cuò)的，除了中控的金屬面板和織物座椅不太爽，但這兩樣我都換掉了；夜間，駕駛員左側(cè)玻璃有點(diǎn)反儀表盤的光；瀝青阻尼片的事情讓人很不爽，老媽坐在后排說是有異味，改天還是去處理下的好；
空間：空間那是相當(dāng)大啊，個(gè)人覺得在同等級(jí)的車中，應(yīng)該算是大的了，特別是后備箱，
配置：優(yōu)惠了近15個(gè)點(diǎn) 綜合用車感受又那么好 可以說性價(jià)比是abb三款中同級(jí)車最好的
動(dòng)力：在擁擠的城市間，2.0T四缸有點(diǎn)加速慢，但是舍得深踩油門也有加速的推背感，在高速路上那就如魚得水了，加速轉(zhuǎn)彎并道都很輕松，特別是加速，可以超過普通6缸汽車！
操控：
操控不好說，因人而異，對(duì)于一般開車的車友，A6L的操控完全夠用，對(duì)于很高要求的車友就另當(dāng)別論了，我個(gè)人覺得還是很好的，比較中庸也比較適合相當(dāng)大一部分人開，大家都不是賽車手，操控2字又真有多少人可以完全體會(huì)？
油耗：市區(qū)綜合11升左右，平時(shí)駕車還是比較注意的，Ｓ檔用的比較少。但是如果全高速的話那就很省油了，百公里可以到5升多6升
舒適：非常好，A6L主要面對(duì)的就是那些對(duì)車子乘坐性比較挑剔的買家，車子的行駛質(zhì)感、整體的舒適度都很不錯(cuò)，同級(jí)別的車沒有開過無(wú)法做出比較，就對(duì)于我以前的福特致勝來說，完全是2個(gè)級(jí)別檔次的感覺。
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購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格38.90萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程92000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大、動(dòng)力好，省油
缺點(diǎn)：減震調(diào)校有點(diǎn)偏硬
外觀：見仁見智吧，總體給人的感覺很穩(wěn)重、大氣。帶有一種不露也鋒芒的氣勢(shì)，很符合A6L自己的定位，外觀的油漆、鈑金、用料等方面都代表國(guó)產(chǎn)車的最高水平，如果年輕的車主，稍微改動(dòng)一下會(huì)更具個(gè)性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)講究，帶有強(qiáng)烈科技感的中控。讓人坐在里面就有種享受的感覺
空間：夠用，并沒有想象中那么寬敞
配置：相比較與奔馳寶馬來說性價(jià)比還是不錯(cuò)的，尤其是2T車型。但是保養(yǎng)灰常貴，而且是5千公里一次保養(yǎng)，等6萬(wàn)公里有次大保養(yǎng)聽說要過萬(wàn)。這點(diǎn)做的最好的就是寶馬了，一萬(wàn)一保養(yǎng)而且價(jià)格還不貴。奔馳的聽說保養(yǎng)很坑爹，但是人家也是一萬(wàn)一保。
動(dòng)力：EA888 2.0T的機(jī)器 大眾已經(jīng)把它安排在很多車系上使用了 但是安排在A6上實(shí)屬于是 為了拉低價(jià)位 贏得市場(chǎng) 但是對(duì)我來說 也是件好事 本身就是自己用 油耗當(dāng)人也要考慮的 所以說2.0T的市場(chǎng)占有率對(duì)于中國(guó)的現(xiàn)狀還是有不少的 動(dòng)力發(fā)面 跟人飆車就算了 其他的行駛狀態(tài)都足以應(yīng)付
操控：
方向盤精準(zhǔn)靈敏，指哪打哪啊。就是前驅(qū)少了點(diǎn)意思
油耗：城市區(qū)12-13個(gè)，速度起來以后7-9個(gè)，總體還是比較省的，對(duì)于這個(gè)級(jí)別這個(gè)車身重量的車來說，主要還看個(gè)人開車習(xí)慣吧，車子本身影響油耗的因素占一半。
舒適：減震比較軟，而且輪胎扁平率比較高225/50/16的原因吧，更明顯的軟，但是跑爛路挺好，飛快通過。坐著還是蠻舒適的。
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購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣出眾，比新款還要霸氣
缺點(diǎn)：最不滿意的就是售后保養(yǎng)的費(fèi)用，奧迪是5000公里包養(yǎng)，每次都是一千多，相比寶馬一萬(wàn)多公里的包養(yǎng)，真的貴了很多。在對(duì)于這個(gè)車，在購(gòu)車的時(shí)候，本來是想買的2.4的，那是V6發(fā)動(dòng)機(jī)，和2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，真的好了很多，現(xiàn)在想想還是有點(diǎn)小后悔的。
外觀：除了R16的輪轂稍顯小氣整體車身官氣十足。
內(nèi)飾：整體用料和做工還是不錯(cuò)的，除了中控的金屬面板和織物座椅不太爽，但這兩樣我都換掉了；夜間，駕駛員左側(cè)玻璃有點(diǎn)反儀表盤的光；瀝青阻尼片的事情讓人很不爽，老媽坐在后排說是有異味，改天還是去處理下的好；
空間：空間在40萬(wàn)左右的車中還算可以的
配置：優(yōu)惠了近15個(gè)點(diǎn) 綜合用車感受又那么好 可以說性價(jià)比是abb三款中同級(jí)車最好的
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力市區(qū)足夠了。加油的時(shí)候也比較平順，沒有特別明顯的搓頓感。掛S檔的話也夠刺激了 呵呵
操控：
超控還可以，方向盤的設(shè)計(jì)也很貼合，抓敢很好，還是比較有駕駛樂趣的。
油耗：主要我是純市區(qū)，有時(shí)候會(huì)很堵所以油耗偏高，一直在13-16個(gè)97的
舒適：非常好，A6L主要面對(duì)的就是那些對(duì)車子乘坐性比較挑剔的買家，車子的行駛質(zhì)感、整體的舒適度都很不錯(cuò)，同級(jí)別的車沒有開過無(wú)法做出比較，就對(duì)于我以前的福特致勝來說，完全是2個(gè)級(jí)別檔次的感覺。
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購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格37.60萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程63000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比，換代時(shí)購(gòu)買，用A4L的錢買了A6L
缺點(diǎn)：我不明白，為什么沒有外接音源接口，還有就是兒童座椅接口，2。0T起步的的確有噪音，保養(yǎng)間隔。
外觀：A6L的外觀是典型的大氣沉穩(wěn)型，對(duì)于喜歡低調(diào)的人來說是很不錯(cuò)的選擇，個(gè)人來說相當(dāng)喜歡。
內(nèi)飾：C6內(nèi)飾突出的是穩(wěn)重，做工以及用料還不錯(cuò)，坐進(jìn)去沒有激烈駕駛的欲望，當(dāng)然廠家的初衷就是這個(gè)。沒有C7的內(nèi)飾炫酷，很喜歡C7的內(nèi)飾。
空間：非常滿意 很寬敞 后排右邊座位 如果把 副駕駛調(diào)到最前面 后面簡(jiǎn)直可以躺著了 a6的軸距 沒話說 大個(gè)子坐后面 毫無(wú)壓力 姚明級(jí)別的可能是坐不下的
配置：在當(dāng)初買這個(gè)車的時(shí)候，橫向?qū)Ρ攘吮捡YＥ200Ｌ和寶馬520，三個(gè)車?yán)镞@個(gè)車的價(jià)位是最低的，保有量是最大的，維修網(wǎng)點(diǎn)和配件也是最便捷的，應(yīng)該是性價(jià)比最高了。
動(dòng)力：市區(qū)動(dòng)力過剩，滿載跑高速超車也是綽綽有余
操控：
CVT變速箱加上這車的定位，開這車就不用談什么操控了，雖然我很追求操控。偶爾激情一下還是能夠勝任的，高速轉(zhuǎn)彎懸掛很硬朗。
油耗：對(duì)于自重量接近兩頓的車來說11.3/100公里的油耗是相當(dāng)?shù)臉酚^了，相對(duì)SUV來說這個(gè)油耗對(duì)得起車友。
舒適：得益于CVT變速箱，提速平穩(wěn)，乘坐比較舒適。懸掛硬朗，只是在過減速帶的時(shí)候有點(diǎn)不舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格32.30萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程60302公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力、空間都是A6L一直以來的優(yōu)點(diǎn)，商用、家用都能讓它表現(xiàn)的淋漓盡致。
缺點(diǎn)：吵，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在是吵，隔音也一般。
外觀：外觀說實(shí)話是我個(gè)人認(rèn)為的迄今為止最好看的a6，沒有之一！修長(zhǎng)的外觀在我眼里是黃金比例，尾燈也十分有運(yùn)動(dòng)氣息！前面的大嘴也是值得一提的，真是太霸氣了！
內(nèi)飾：C6內(nèi)飾突出的是穩(wěn)重，做工以及用料還不錯(cuò)，坐進(jìn)去沒有激烈駕駛的欲望，當(dāng)然廠家的初衷就是這個(gè)。沒有C7的內(nèi)飾炫酷，很喜歡C7的內(nèi)飾。
空間：非常滿意 很寬敞 后排右邊座位 如果把 副駕駛調(diào)到最前面 后面簡(jiǎn)直可以躺著了 a6的軸距 沒話說 大個(gè)子坐后面 毫無(wú)壓力 姚明級(jí)別的可能是坐不下的
配置：相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)車型寶馬520Li和奔馳E200L價(jià)格較低。
動(dòng)力：2T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還不錯(cuò)，比我開之前想象的好多了。直線跟2.5銳志差不多。
操控：
純家用轎車，沒咋激情開過，也就感覺方向盤很輕盈，制動(dòng)很給力；偶爾超車的時(shí)候用撥片降擋，還是比較爽的；
油耗：油耗方面不太滿意，夏天的時(shí)候百公里油耗10升，冬天就不行了，油耗達(dá)到13升，基本是在環(huán)路行駛，市區(qū)占一小半，不知道為什么油耗這么高，始終下不去。
舒適：得益于CVT變速箱，提速平穩(wěn)，乘坐比較舒適。懸掛硬朗，只是在過減速帶的時(shí)候有點(diǎn)不舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格32.80萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子外形大氣，不張揚(yáng)，耐看
缺點(diǎn)：內(nèi)飾細(xì)節(jié)一般
外觀：除了R16的輪轂稍顯小氣整體車身官氣十足。
內(nèi)飾：奧迪的內(nèi)飾一向非常出眾 手感 細(xì)膩度都很好 內(nèi)飾部分基本都是軟的皮質(zhì)的 硬塑料幾乎沒有 方向盤縫線非常好 我朋友的x3買來說他的方向盤縫線簡(jiǎn)直是渣渣 各種按鍵的手感出眾 阻尼很適中 儀表盤很經(jīng)典 從c5開始就是這個(gè)設(shè)計(jì) 到了現(xiàn)在也不過時(shí) 夜晚 中控的背光燈是紅色的 很漂亮 影響部分 我的算是低配車型 沒有傳說中的boss音響 感覺也滿出色的 可能是沒有享受過boss吧 后排車窗遮陽(yáng)簾滿好用的 家人大太陽(yáng)的時(shí)候拉起來 遮住不少 后窗遮陽(yáng)簾感覺沒什么用 升起來影響視線 幾乎沒升起來過
空間：不論是腿部還是頭部空間都足夠大
配置：優(yōu)惠了近15個(gè)點(diǎn) 綜合用車感受又那么好 可以說性價(jià)比是abb三款中同級(jí)車最好的
動(dòng)力：加速不行變速箱垃圾，起步超級(jí)超級(jí)肉費(fèi)油，毛病太多不多說了
操控：
商務(wù)定位的車沒有操控可言，開起來舒適，轉(zhuǎn)向輕便，毫無(wú)路感。
油耗：油耗相對(duì)比較滿意，市區(qū)基本10-11l/100km，跑高速基本可以達(dá)到8.5-9.5l/km左右。
舒適：小六子 那可是上過山 下過海 平時(shí)日常行走的路面情況 都能應(yīng)付
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購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程61000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：變速箱八萬(wàn)公里就壞了！大修，換了很多東西，剛過保就壞了，花了我一萬(wàn)多。
外觀：見仁見智吧，總體給人的感覺很穩(wěn)重、大氣。帶有一種不露也鋒芒的氣勢(shì)，很符合A6L自己的定位，外觀的油漆、鈑金、用料等方面都代表國(guó)產(chǎn)車的最高水平，如果年輕的車主，稍微改動(dòng)一下會(huì)更具個(gè)性。
內(nèi)飾：C6內(nèi)飾突出的是穩(wěn)重，做工以及用料還不錯(cuò)，坐進(jìn)去沒有激烈駕駛的欲望，當(dāng)然廠家的初衷就是這個(gè)。沒有C7的內(nèi)飾炫酷，很喜歡C7的內(nèi)飾。
空間：沒的說 這車就是為了空間而生的 但是作為家用來說真的沒必要了 標(biāo)準(zhǔn)軸距就好了 后備箱真的很大 贊！
動(dòng)力：在擁擠的城市間，2.0T四缸有點(diǎn)加速慢，但是舍得深踩油門也有加速的推背感，在高速路上那就如魚得水了，加速轉(zhuǎn)彎并道都很輕松，特別是加速，可以超過普通6缸汽車！
操控：
超控性還是比較滿意，過減速帶和開土路沒有跑偏的感覺很穩(wěn)重，很舒服。
油耗：百公里10左右的油耗對(duì)于車身接近兩噸左右的它來說 已經(jīng)是一件很不容易的事啦 滿意
舒適：小六子 那可是上過山 下過海 平時(shí)日常行走的路面情況 都能應(yīng)付
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