一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
豪華（2426）+1 科技感十足（1700）+1 空間不錯（1384）+1 很大氣（1384）+1 挺大方（608）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（5959）+1 小毛病多（4486）+1 + 添加印象|
購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
我一直認(rèn)為，家轎就是個代步工具，只要開著省心，坐著舒服就得了。我基本不會激烈駕駛，所以轉(zhuǎn)向只要準(zhǔn)就行。方向盤也不喜歡太沉的，這樣開時間長了胳膊不累。上面說的這些A6L就很符合。我建議大家還是自己開開看，然后自己做決定。另外，我認(rèn)為操控還應(yīng)該包括對車上功能的操作和控制。這方面，A6L做得很人性化。中控臺偏向于駕駛座，方便咱們進(jìn)行操作。多功能方向盤上裝了很多功能按鍵，而且它們的位置都在3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置上，用起來很方便。MMI里加入了手寫板，可以減少文字輸入的麻煩，尤其是在用導(dǎo)航的時候，有個手寫板很方便。
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)遼寧 營口
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格55.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
特別的輕松，開過朋友的雪佛蘭老賽歐，還有單位的板桑和現(xiàn)代或者五菱的小面，再回來開自己車的時候感覺方向盤太輕了，開著太舒服了，操控感覺太精準(zhǔn)了，沒有一絲模糊的感覺，而且油門和剎車的表現(xiàn)非常好
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格45.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
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操控：
“動態(tài)dynamic”模式后，方向盤明顯變得沉了起來，不過相對于方向盤力度變化的明顯，底盤的變化就沒有那么明顯了，我反反復(fù)復(fù)在兩種模式下試了N次，終于感覺出了區(qū)別，就是“軟”與“更軟”的區(qū)別，總之無論在哪種模式下都不要輕易嘗試超出極限的駕駛，那樣車身會很容易進(jìn)入失控狀態(tài)，因?yàn)檫@車的極限太低了！沒有什么操控性能，這輛30FSI車型是標(biāo)準(zhǔn)的大眾系前置前驅(qū)車型，一貫的通病，大力加速時扭力轉(zhuǎn)向效應(yīng)明顯，如果此時地面的摩擦力不足（如濕地、沙地），急加速時車頭就會明顯搖擺，ESP會快速介入，將車身穩(wěn)定下來
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格44.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
我一直認(rèn)為，家轎就是個代步工具，只要開著省心，坐著舒服就得了。我基本不會激烈駕駛，所以轉(zhuǎn)向只要準(zhǔn)就行。方向盤也不喜歡太沉的，這樣開時間長了胳膊不累。上面說的這些A6L就很符合。我建議大家還是自己開開看，然后自己做決定。另外，我認(rèn)為操控還應(yīng)該包括對車上功能的操作和控制。這方面，A6L做得很人性化。中控臺偏向于駕駛座，方便咱們進(jìn)行操作。多功能方向盤上裝了很多功能按鍵，而且它們的位置都在3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置上，用起來很方便。MMI里加入了手寫板，可以減少文字輸入的麻煩，尤其是在用導(dǎo)航的時候，有個手寫板很方便。
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格50.66萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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操控：
特別的輕松，開過朋友的雪佛蘭老賽歐，還有單位的板桑和現(xiàn)代或者五菱的小面，再回來開自己車的時候感覺方向盤太輕了，開著太舒服了，操控感覺太精準(zhǔn)了，沒有一絲模糊的感覺，而且油門和剎車的表現(xiàn)非常好
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格44.38萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
方向盤輕得一塌糊涂啊，軟妹子都能玩順手。只是轉(zhuǎn)向略微有點(diǎn)不足，可能是因?yàn)檐囬L超五米的原因吧。而且剎車不錯。不像我之前開過的卡羅拉剎車軟，80碼的速度下橋差點(diǎn)跟人家撞上去= =。定速巡航操作桿有點(diǎn)短，可能是為了防止誤操作吧。但奧迪A6L車長就是有車長的缺點(diǎn)，刮擦一下都是我所承受不起的，不怎么敢開啊，但好技術(shù)都是磨練出來的，我一定會加油。還有，停車換擋的時候頓挫感比較強(qiáng)。需要泊車的時候
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格46.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16088公里
綜合評分
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操控：
特別的輕松，開過朋友的雪佛蘭老賽歐，還有單位的板桑和現(xiàn)代或者五菱的小面，再回來開自己車的時候感覺方向盤太輕了，開著太舒服了，操控感覺太精準(zhǔn)了，沒有一絲模糊的感覺，而且油門和剎車的表現(xiàn)非常好
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格39.30萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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操控：
我一直認(rèn)為，家轎就是個代步工具，只要開著省心，坐著舒服就得了。我基本不會激烈駕駛，所以轉(zhuǎn)向只要準(zhǔn)就行。方向盤也不喜歡太沉的，這樣開時間長了胳膊不累。上面說的這些A6L就很符合。我建議大家還是自己開開看，然后自己做決定。另外，我認(rèn)為操控還應(yīng)該包括對車上功能的操作和控制。這方面，A6L做得很人性化。中控臺偏向于駕駛座，方便咱們進(jìn)行操作。多功能方向盤上裝了很多功能按鍵，而且它們的位置都在3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置上，用起來很方便。MMI里加入了手寫板，可以減少文字輸入的麻煩，尤其是在用導(dǎo)航的時候，有個手寫板很方便。
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