華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年09月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格45.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：:車子外觀非常漂亮，配上白色的天使眼，回頭率很高，即使是現(xiàn)在自己每天開著，但是在街上看到別的5系，還是忍不住多看幾眼。
缺點：現(xiàn)在給油的時候，偶爾有點小異響，檢查過，沒查出什么毛病。點剎時也會有比較尖銳的聲音。。。沒遮陽簾。
外觀：外環(huán)線條比較滿意，三年了也沒覺得過時，當然了和新款E級比是不行了
內飾：還可以吧,方向盤不太喜歡 太過于古板,座椅略硬,長途駕駛會不舒服的。不過座椅顏色看著及高檔又好看。寶馬操作系統(tǒng) 按鍵阻尼感 比奧迪強得多 奔馳很少開不太清楚。手感材質：寶馬千年不變的內飾,做工還可以,用料嗎真心不如對手,看見桑塔納儀表板就難受,索性現(xiàn)在換了全液晶的…要不我真的受不了40萬的車 6萬車的儀表盤…儀表中控：儲物空間超方便,這方面比A6L好點 各個儲物空間都很順手…異味異響：2萬公里的時候出現(xiàn)異味,非常難聞,又是放橘子皮 又是放竹炭包,開了一個星期的窗戶 逐漸消失了,我懷疑當時受潮了。異響一直都有 很輕微而且很多車都有 包括朋友的攬勝和奔馳S 都有出現(xiàn)…忽略不計吧。
空間：空間真是沒得說，前排后排后備箱都很寬敞
配置：的那個是買車時沒有優(yōu)惠，目前有所優(yōu)惠，感覺性價比還算可以!
動力：直列6缸2.5L的動力將將夠用，3.0L應該是它的標配！
操控：
底盤比奧迪 奔馳要扎實的多,比如我的A4L開起來就不如5系有韌勁,轉向系統(tǒng)指哪打哪 過彎非常有信心…底盤及懸架：我就喜歡懸架硬的車,有韌勁 過減速帶只有一聲,沒有任何多余的動作,這部分我對BMW還是非常滿意的。雨雪泥濘路面：我第一次開我的3系在大學路面上,也不覺得難開,5系一樣好開。但是A4L就不行了,按道理來說 前驅在雪地上應該比后驅好開得多啊…我一直很費解,我查了奧迪論壇發(fā)現(xiàn) 很多車友說奧迪前驅下雪天還不如寶馬好開。山路：轉彎 直線剎車 游刃有余 非常自信舒服…
油耗：綜合油耗現(xiàn)在9.7（平均車速23km/h）一些問題：1. 機油溫度較高的問題（經(jīng)常到120℃），依舊沒有得到很好的解決。2. 冷車啟動的時候，車輛噪音開始變大（有可能是冬天的原因）3. 變速器現(xiàn)在1~3檔頓挫感比較強總體來說，由于該車目前駕駛的頻次不高，所以用的不算狠，保養(yǎng)得也還不錯，是一臺挺實用而舒適的車，動力相對夠用，油耗高速很省，噪音不大。 2015年11月10日 發(fā)表了質量評價 質量
舒適：沒有一臺車面面俱到 十全十美,既然有那么好的運動特征,就代表舒適性一般般了,的確不如A6 E級 雷克薩斯ES。不適合1000公里以上的長途駕駛…
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購買時間2012年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格41.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間真的很舒服，后備箱也很大。油耗沒有想象高，跑了趟高速回來現(xiàn)在平均油耗是9/。在高速上最低探到過6.6/。八向調節(jié)的座椅，還是坐得很舒服的。暫時就少說點吧。。。
缺點：523li動力不夠足吧，音箱超垃圾，6個紙喇叭。比20萬日系垃圾，防爆胎行駛胎噪大，行駛公里數(shù)不多。如果可以換普通輪胎就好了
外觀：大氣，多年未變仍領導著時代，標志性前臉，修長大氣的腰身，商務家庭用都適合。
內飾：方向盤樣式比較喜歡，寶馬都是標配多功能的，好于奧迪，也是家族式設計，不過第一臺寶馬，沒有審美疲勞，很喜歡很大氣，按鍵設置比較合理，做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質材料。反正就是喜歡這種風格了，不喜歡奧迪的，奔馳E的內飾還是老款幾年前的設計。儀表盤半液晶，中間信息顯示是彩屏，很漂亮，也很清晰，晚上紅色，個人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡配的，黑。
空間：很大，甚至是巨大，絕非同價位Q5、X3、GLK等可比，滿分，唯一不足后排中間隆起有點高，雖然是后驅，但是確實很高，中間的位置坐人不舒服。不過寬敞的后排，讓我這個179CM的人坐后排都可以二郎腿伺候，抖抖腳很愜意。前面的空間也很不錯，儲物空間也很充足，反正就是愁沒東西可以塞滿。
配置：怎么說呢，買主要是公司用，接待客戶，拜訪客戶用，充面子的成分居多，公司還小，又剛創(chuàng)業(yè)，買5系是最合適的了，原來買過奧迪，但機油燒的太厲害，不得已賣了，這車沒這毛病，而且舒適性配置還可以，自動大燈自動空調等等都有配置，天窗大小正適合，音響效果中高音很好，但低音明顯不足，買了4年水箱都壞了，汽油泵也發(fā)出異響了，質量感覺也就那樣，小毛病還是有些，看來不能因為價格高而要求它一點毛病沒有。
動力：2.5直六發(fā)動機，油門很輕，一踩就有。高速后段也比較給力，開到過180，感覺還有很大余力，車身也很穩(wěn)，不錯。
操控：
很好，對得起寶馬這個牌子。總之方向盤比奧迪的重點，很舒服，個人比較喜歡重點的，回饋也很細膩，不會一下子彈回來，是慢慢回來的。開過別克，轉彎不拽著方向盤回正是彈回來的，嚇死了。然后么胎壓，如果想操控還是高胎壓，路感回饋很強烈，利于操控。本人原來提車回來是3.0胎壓操控很不錯，很準，后來看論壇說高了，放到2.5，舒適性是提高了，但是感覺輪胎軟了一樣，路感回饋差了很多。
油耗：高速油耗不到7個，市區(qū)油耗在11個左右，一是擁堵，二是開空調。
舒適：5系偏商務，避震比較軟，舒適性很不錯，加上空間很大，座椅填充也比較到位，很舒適，不足的可能還是音響和后排娛樂，低配車什么都沒有，好在現(xiàn)在IPAD不貴，比較普及了，彌補了這個不足，推薦改音響，不用舍大本錢，把那4個缺了的高音小喇叭補上就好了。
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購買時間2016年08月
購買地點山西 呂梁
裸車價格42.10萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的必定是空間了,真的可以用龐然大物來形容了,秒殺路上90%轎車的空間,3108的軸距,5米 的長度絕對夠大,開著也完全感覺不到是輛5米的車,外觀算不上很驚艷吧但是也不落后.內飾么繼承寶馬的一貫風格.同級別性價比里沒有比它更好的車了.動力這種東西么沒有底的,雖然這車幾乎自重2噸,但是2T高功率配上ZF的8速自動變速箱真的可以用完美這個詞來形容了,245匹的馬力油門輕輕一點超車完全沒問題.選它真的不后悔!
缺點：冷車啟動后噪音大，自動啟停每次需要手動關閉。
外觀：2017款的外觀漂亮大氣。風火輪設計好看。如果設計把底盤還提高5厘米就好了。
內飾：總體來說內飾做工顏色搭配還是挺不錯的。經(jīng)典
空間：之前開的日本車所以覺得空間挺大的
配置：從三十萬預算看到50萬，跟同價位車型比，配置高動力好操控好，必須528！選配舒適進入，等了三個月，值！
動力：由于是528Li，所以動力還是夠用的。雖然沒有令人眩暈的推背感，那是試駕特斯拉的時候體驗到的，動力在市區(qū)已經(jīng)非常夠用了。寶馬發(fā)動機的亮點在于它的低扭，換句話說呢，就是感覺只要踩油門，就有一種隱隱的里推著你，這種1250轉就爆發(fā)出最大扭矩350Nm的感覺，和那種很踏實的推背感，非常有質感。我在我最愛的嘉閔高架上會把運動模式打開，動力非常充沛，瞬間就超速了，當然作為一個有責任遵紀守法的年輕人，絕對絕對不會超速的你說是不是。
操控：
對比奔馳E，轉向好太多，方向盤回饋先有力后平順，比3系跟隨行差很多，但工作一天之后，5系才是王道。
油耗：新車還沒磨合好，跑了700公里全是市郊上下班從新車的14.2降到了13.7，預計磨合好會更低
舒適：隔音效果還可以，就是輪胎的路感車內感覺比較重
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購買時間2016年08月
購買地點四川 綿陽
裸車價格44.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控與舒適相得益彰。
缺點：不能說甲醛味道太大吧，畢竟無色無味，但是還是說甲醛含量太大了
外觀：經(jīng)典天使眼，寶石青金屬漆，運動又商務的外觀。這就是寶馬
內飾：內飾也就這樣,寶馬傳統(tǒng),聽說新款該的蠻厲害的.期待!異味異響：新車味道有點..寶馬獨有的味道..適當通風1,2個月味道就會小很多.我現(xiàn)在這輛車2個月了 基本沒啥味道了!
空間：后排空間大的沒譜。除了放手機等零碎細節(jié)不好，其他還是很滿意的。
配置：由于是留學生購車，優(yōu)惠是很多。但是5系性價比最高的應該是增配過的525豪華，但是由于528動力更充沛，還多了四區(qū)空調，大剎車卡鉗，排氣閥門等，所以我還是覺得528領先很值。其他：加裝改裝配套完善。其實這車很街車是優(yōu)點，也是缺點。缺點是馬路上確實太多，優(yōu)點是改裝店玩的特別溜，可加裝余地可改裝余地特別大，而且由于是國產(chǎn)，保養(yǎng)和零配件很親民。 但是，4S店的服務態(tài)度非常一般，而且寶馬4S店像菜市場一樣，感覺現(xiàn)在寶馬賣的真是太好了。
動力：動力必須100分，245p已經(jīng)很好了。就算不開運動模式S檔，動力也是相當不錯。運動模式S檔開啟，雖然是四缸，但是160km/小時以后動力還是杠杠的，200以后才出現(xiàn)疲軟。跑高速輕輕松松上160，對比新上市一樣價格的新E200L，動力完全沒話說。
操控：
方向盤偏重，尤其是高速時，有好有壞的，好的是不會飄，不好的是女士開，時間長會有點累…整體感覺操控比較好，滿意。
油耗：新車還沒磨合好，跑了700公里全是市郊上下班從新車的14.2降到了13.7，預計磨合好會更低
舒適：試駕過BBA，5絕對是最硬的！可能為了操控犧牲了舒適性吧噪音控制：冷車啟動的那一刻真的會嚇到孩子！聲音太大了！胎噪還能接受
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購買時間2015年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格53.40萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車大操控性很好，油耗很低。
缺點：：大燈居然有個是裝飾品，內部的儲物空間實在是太小了
外觀：喜歡蘭天白云，個人認為一代比一代好看。(X5除外！個人感覺新款返祖成X3了 :( )
內飾：BMW的內飾特點：精致，簡潔，實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：空間是很大，特別是后排坐著可翹二郎腿，但是前排儲物柜太少，連眼鏡都沒地方放。
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：3.0T的發(fā)送機，動力肯定沒得挑。正常模式下只要油門深給點就會降檔，要是用了運動模式就有點神經(jīng)質了
操控：
設備操控又集中又簡單，按鍵特別少，非常容易上手，設計師確實功力非凡，忠心贊一個。當我一個手機功能都玩不全的人坐進panamera、卡宴時看到那滿車的按鍵頓時暈菜了，估計車報廢了功能還沒學全。535的車載導航現(xiàn)在還玩不好，全依賴互聯(lián)駕駛了，這玩意好像是專為我們這種懶人設計的，類似設備建議多裝。車的駕駛沒說的，人車合一，油門像粘在腳上一樣隨心，特別是國道超車、并線那是一閃念間的事，給人足夠的信心和安全感，還有過彎穩(wěn)健、踏實，少用好多剎車。
油耗：油耗還是挺滿意的，3000KM綜合路段 現(xiàn)在油耗是12.2對于一臺車重2噸，動力306P 400NM的車來說，這油耗還能奢求什么？很多2.0T的中型車油耗也就比這第一點吧。油耗不錯也說明了寶馬這款8AT確實優(yōu)秀。
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風，腿部支撐是個遺憾，腰部支撐調節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時非常平穩(wěn)，發(fā)動機震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候，才買沒多久，已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動 又按了下啟動按鈕，結果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時間2012年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格40.15萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程35968公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：那里有不滿意呀�。�！要說也有一點，就是開在路上看到別人羨慕的目光的時候心里特別爽。我認為我的這種心態(tài)要糾正！對于車子，200%滿意!!!
外觀：就是沖著外觀和藍天白云去的,外觀嗎每個人眼光不同 我覺得好看,當時選擇白色可惜要等半年,還要加價,我一向對加價說拜拜,寶馬經(jīng)典設計天使眼雙光圈,遠處特別迷人,還好10年以后到現(xiàn)在外觀只是小改款哈哈,微微的滿足了我?guī)啄甑奶摌s心…
內飾：還可以吧,方向盤不太喜歡 太過于古板,座椅略硬,長途駕駛會不舒服的。不過座椅顏色看著及高檔又好看。寶馬操作系統(tǒng) 按鍵阻尼感 比奧迪強得多 奔馳很少開不太清楚。手感材質：寶馬千年不變的內飾,做工還可以,用料嗎真心不如對手,看見桑塔納儀表板就難受,索性現(xiàn)在換了全液晶的…要不我真的受不了40萬的車 6萬車的儀表盤…儀表中控：儲物空間超方便,這方面比A6L好點 各個儲物空間都很順手…異味異響：2萬公里的時候出現(xiàn)異味,非常難聞,又是放橘子皮 又是放竹炭包,開了一個星期的窗戶 逐漸消失了,我懷疑當時受潮了。異響一直都有 很輕微而且很多車都有 包括朋友的攬勝和奔馳S 都有出現(xiàn)…忽略不計吧。
空間：很滿意，足夠用，又不至于張揚浪費，正合適。
配置：直列六缸發(fā)動機 前置后驅,BMW藍天白云這個就是性價比,奧迪要30TFSI才可以,奔馳要E320了。再說我覺得那時候的奔馳E好丑啊 特別是屁股,沒有去奔馳4S店直接忽略…要年輕 要逼格 要檔次 期盼的藍天白云 那就寶馬了…可惜現(xiàn)在的寶馬直六越來越少了,注定325 523是經(jīng)典中的經(jīng)典。
動力：動力，我個人感覺只能算夠用，但是超過60以后的加速，我還是滿意的，高速跑過200+，這個車難得的是超過180，踩油門還能感覺車在加速，不像有些車像慢慢的慣性加點速。起步的話和535還是有很大的差距，再換的話，我就考慮3T的發(fā)動機了，另外這個車的剎車也挺質感的，比較滿意。
操控：
本人開車比較溫順，沒有太多激烈駕駛，操控個人感覺比天籟好，轉向精準，過彎舒服
油耗：我是一個急性子,喜歡大油門 所以我的可以不必參考…城市平均時速24 油耗12-13,高速路定速巡航120油耗基本7個內了。城市路段表現(xiàn)：一旦城市擁堵的油耗和多大排氣量1.5 2.0 2.5 3.0真的沒有多大關系了。我第一臺車比亞迪1.5的在我們鄭州開油耗也要11個了 523是2.5的也就12個多了,主要是平均時速,低于30油耗10以上不是夢。
舒適：舒適性還湊活吧，我總覺得駕駛座椅有點硬。有點漏下去的趕腳，不知道其他車友有么有，不過坐車的人還是很舒適的，后排空間又大，伸個腿睡覺都不錯哈，減震稍微有點硬。上面已經(jīng)說了，太直接，沒有緩沖。
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購買時間2015年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格52.71萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，寶馬內飾在這個價位已經(jīng)不錯了，535標配了LED大燈，真是大愛�；仡^率真的很高，動力充沛，隨叫隨到，超車真的是毫無壓力。普通模式已經(jīng)如此給力，新車還沒有試過運動模式。哈哈。路感真的很清晰，隔音效果比起家里的雅閣好太多了。防爆胎很安全，沒有大家說的胎噪聲音那么夸張。后排空間真的很大，居家使用很方便。舒適進入以及抬頭顯示科技感很強，非常實用。通風座椅以及腰部支撐大大提高了開車的舒適度，開長途
缺點：60多萬的車不標配LED大燈 還有535的檔桿，原來是運動款的，現(xiàn)在全換成老款的檔桿了！
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內飾：BMW的內飾特點：精致，簡潔，實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：新款寶馬5系軸距增加了80mm，達到了3108mm，車內空間還好 一般以上，后排乘坐空間沒有做過。
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：3t動力沒得說，隨叫隨到，聲音很小，幾乎感覺不出來什么渦輪遲滯。
操控：
操控也是沒得說，帶換擋撥片的方向盤握感真的好，同級別的奧迪奔馳也都開過，要說好開還真是5系最好開，操控這東西也不能怎么描述，開的車多了自然感覺的出來，這個不用吹。
油耗：目前500km新車，綜合油耗11.2 高速120km定速巡航油耗7.8 屬于正常水平，和家里的05款2.0雅閣差不多 比家里另一臺2.4CRV省油 首保過后看情況，現(xiàn)在不能下定論
舒適：自我感覺良好，沒想去跟s比，他的操控及防爆胎會犧牲一些舒適性，路感稍強，不過防爆胎省心。
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購買時間2015年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格55.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀氣派，動力強勁，超車無壓力
缺點：6，7拾多萬的車，沒有標配LED大燈，通風座椅。
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內飾：BMW的內飾特點：精致，簡潔，實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：都足夠了，就是中央扶手儲物盒和副駕駛儲物盒太小。。還有就是竟然沒有眼鏡盒
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風 腿部支撐 這些同級別的車都有 標配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：3t動力沒得說，隨叫隨到，聲音很小，幾乎感覺不出來什么渦輪遲滯。
操控：
BMW的操控給人信心很強，鄙人駕齡6年，接近30萬公里 開過的車，不算少 最終選擇寶馬還是因為操控 懸掛支撐很到位，方向盤很粗壯，握感非常棒 雖然加長了但是依然很好開，轉向十分精準 完全不像開5米多長的車的感覺！ 缺點，車有點太長，停車，掉頭不是很方便，習慣就好
油耗：目前500km新車，綜合油耗11.2 高速120km定速巡航油耗7.8 屬于正常水平，和家里的05款2.0雅閣差不多 比家里另一臺2.4CRV省油 首保過后看情況，現(xiàn)在不能下定論
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風，腿部支撐是個遺憾，腰部支撐調節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時非常平穩(wěn)，發(fā)動機震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候，才買沒多久，已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動 又按了下啟動按鈕，結果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時間2011年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格45.96萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較中規(guī)中矩，挑不出什么特別的毛病，能開得住，即使過了剛買車時的新鮮勁也不會讓你后悔的一款車。
缺點：內飾的裝飾太容易刮花了，隨便弄下就花了，音效巨垃圾，但是對于這些不喜歡去夜店的人來說隨便吧！
外觀：外觀最滿意，看著滿馬路都是寶馬5系，基本就是街車了。 這就證明了它有多少粉絲了。…外觀在前面已經(jīng)說過了，是我最滿意的地方，外觀設計的靚點鯊魚鰭，天使眼，迷人的腰線就不一一介紹了，總之對5系的外觀很滿意
內飾：方向盤樣式比較喜歡，寶馬都是標配多功能的，好于奧迪，也是家族式設計，不過第一臺寶馬，沒有審美疲勞，很喜歡很大氣，按鍵設置比較合理，做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質材料。反正就是喜歡這種風格了，不喜歡奧迪的，奔馳E的內飾還是老款幾年前的設計。儀表盤半液晶，中間信息顯示是彩屏，很漂亮，也很清晰，晚上紅色，個人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡配的，黑。
空間：這車做5個成年人還不錯，頭部空間寬敞，后排腿部空間非常大，前排空間也充足，畢竟是5米+的車型。比普通的中級車要大一點，但比海馬V70的第二排還是小了點，曾經(jīng)一次去內蒙跑長途11個小時5個人，坐著后排的朋友明顯感覺不舒服，還是有點擁擠的。儲物空間也很多，手套箱與扶手箱的空間都很大，也很人性化，有燈有阻尼，茶杯托也夠用。
配置：覺得性價比并非很高，寶馬的優(yōu)惠力度雖說不是特別大，明顯不如奧迪，但是總是比奔馳優(yōu)惠力度好點吧，而且價格還算OK，送了些華而不實的禮品，其他的也沒什么了。
動力：雖然200P馬力，但是對于喜歡拿小鋼炮來比的人來說太差了，起步太弱。偶爾掛擋太快會有很強的頓挫感，會有沖一下沖一下的感覺我也不知道這個感覺對不對，是我車子問題還是通病
操控：
很好，對得起寶馬這個牌子�？傊较虮P比奧迪的重點，很舒服，個人比較喜歡重點的，回饋也很細膩，不會一下子彈回來，是慢慢回來的。開過別克，轉彎不拽著方向盤回正是彈回來的，嚇死了。然后么胎壓，如果想操控還是高胎壓，路感回饋很強烈，利于操控。本人原來提車回來是3.0胎壓操控很不錯，很準，后來看論壇說高了，放到2.5，舒適性是提高了，但是感覺輪胎軟了一樣，路感回饋差了很多。
油耗：現(xiàn)在跑了5900多公里，油耗還是比較高的，打車買回來就沒跑過高速，就是上下班在市里逛游，而且空調是一直開的，現(xiàn)在12升的百公里油耗，我覺得是完全可以接受的！
舒適：5系偏商務，避震比較軟，舒適性很不錯，加上空間很大，座椅填充也比較到位，很舒適，不足的可能還是音響和后排娛樂，低配車什么都沒有，好在現(xiàn)在IPAD不貴，比較普及了，彌補了這個不足，推薦改音響，不用舍大本錢，把那4個缺了的高音小喇叭補上就好了。
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購買時間2016年11月
購買地點黑龍江 牡丹江
裸車價格37.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程80公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣外觀，強大空間，還有非常不錯的品牌價值
缺點：科技感太少 沒有導航 沒有記錄儀 屏幕那么小 還沒有觸控 新車連個腳墊都沒有 車內氣味大
外觀：標準寶馬 還算不錯
內飾：不算豪華，但也對的起這個價格，對得起寶馬的品牌，唯獨小屏太扣了！
空間：車內空間奢侈，后備箱略小
配置：增配以后性價比還是比較高的 倒影 電尾門 電尾門逼格高高的
動力：本人原來開2.4的科帕奇，對比之下完全夠用，雖說525動力更加強，但是對于二胎的我已經(jīng)足夠用了
操控：
轉向精準，懸掛較硬，開起來總想著變道，變道時感覺不到這是個中大車了，時間再長一點肯定能人車合一。
油耗：高速較多，目前還算滿意，要是能輕個200公斤就好了，這樣動力也就不那么弱了。估計市區(qū)跑的話大概能有11個油。
舒適：很好.很舒服，跑了一次1600公里的長途根本沒感覺累。
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