華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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寶馬5系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型寶馬5系 2017款 525Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 鷹潭
裸車價(jià)格37.50萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力十足，在磨合期不敢深踩油門，平時(shí)130碼，在1300左右，空間非常大，功能鍵實(shí)用，內(nèi)飾屬于耐看型。
缺點(diǎn)：沒提車呢就出現(xiàn)毛病太不靠譜 還有顯示屏打電話問4s說手機(jī)的事 那我買你的車還要換個(gè)手機(jī)
外觀：外觀有點(diǎn)過時(shí)了，特別是在看過了新款之后
空間：乘坐空間還不錯(cuò)，比較寬敞，尾箱略小，家用還是合適。后排空間大，可以翹二郎腿。
配置：性價(jià)比還是豪華版的好多了，后悔��！
動(dòng)力：2.0T 動(dòng)力源源不斷跑高速：省油高速、7/100公里、開起來比較穩(wěn)、第一次上高速新車沒有超過120
操控：
軸距雖然已經(jīng)3米1，車身超5米了，但開起來還是得心應(yīng)手，感覺不到自己開的是那么大的車。
油耗：磨合期，有點(diǎn)高，做完首保應(yīng)該會(huì)好些。
舒適：避震效果挺好，反正我第一款車，非常棒
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購(gòu)買車型寶馬5系 2014款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格56.60萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，306匹不是蓋的，這點(diǎn)上完勝任何同級(jí)別的車
缺點(diǎn)：懸掛較硬，舒適性在同級(jí)別里并不算好。
外觀：喜歡蘭天白云，個(gè)人認(rèn)為一代比一代好看。(X5除外！個(gè)人感覺新款返祖成X3了 :( )
內(nèi)飾：BMW的內(nèi)飾特點(diǎn)：精致，簡(jiǎn)潔，實(shí)用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個(gè)價(jià)位
空間：非常大，3米多的軸距不是蓋的 毫不夸張的說 后排放個(gè)小板凳，可以做兩排小朋友~
配置：性價(jià)比要看追求哪個(gè)方面 1.如果主要追求動(dòng)力和操控 同價(jià)位中，動(dòng)力和操控完勝 306ps 400nm的動(dòng)力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價(jià)比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價(jià)比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動(dòng)尾門 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級(jí)別的車都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個(gè)角度看，性價(jià)比不是很好。
動(dòng)力：很滿意3.0T源源不斷的動(dòng)力，雖然是磨合期但是上了高速隨便給點(diǎn)油發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)就可以持續(xù)加速了！特別是上了120碼左右轉(zhuǎn)速基本就在2000轉(zhuǎn)徘徊，再稍微給點(diǎn)油轉(zhuǎn)速只要到2700左右都不用上3000轉(zhuǎn)就可以立即從100碼左右竄到150，很N的動(dòng)力。而且說明書上說磨合期只要2000公里內(nèi)不吵160碼和4500轉(zhuǎn)就行，那只要正常開就磨合結(jié)束了
操控：
BMW的操控給人信心很強(qiáng)，鄙人駕齡6年，接近30萬公里 開過的車，不算少 最終選擇寶馬還是因?yàn)椴倏? 懸掛支撐很到位，方向盤很粗壯，握感非常棒 雖然加長(zhǎng)了但是依然很好開，轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn) 完全不像開5米多長(zhǎng)的車的感覺！ 缺點(diǎn)，車有點(diǎn)太長(zhǎng)，停車，掉頭不是很方便，習(xí)慣就好
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風(fēng)，腿部支撐是個(gè)遺憾，腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時(shí)非常平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時(shí)候，才買沒多久，已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動(dòng) 又按了下啟動(dòng)按鈕，結(jié)果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購(gòu)買車型寶馬5系 2012款 523Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，當(dāng)初就是為了外觀才買的這個(gè)車。
缺點(diǎn)：由于買的領(lǐng)先型，部分功能沒有，如自動(dòng)防眩目，導(dǎo)航，以及音響，寶馬做得不夠厚道，連A4的音響都比咱們的好，很多地方都是挖空了的，原來留有位置，結(jié)果沒安喇叭。
外觀：新款設(shè)計(jì)的很運(yùn)動(dòng)，很大氣，白色很喜歡，適合我這樣26歲的年輕人。家族特色雙腎，一看就是寶馬，新氙氣燈兩個(gè)日間燈圈圈是白色的很喜歡。側(cè)面線條很流暢，絲毫感覺不到加長(zhǎng)后的不和諧。美中不足，尾氣是單邊雙出，要是改成兩邊會(huì)更好，這方面奧迪比較貼近中國(guó)消費(fèi)者。尾燈紅色，面積大，很給力，感覺白色車沒必要換白色尾燈了，紅配白很合適。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，細(xì)節(jié)可以用精致來形容，材料更是不錯(cuò)，這里每一個(gè)地方都能體現(xiàn)高端的精致，看到的幾乎都是軟包裝，實(shí)木配色，真真讓人感覺一分錢一分貨，感覺錢沒有白花。后備箱里面的飾板用料考究，還隱藏了冰箱功能，非常實(shí)用。
空間：前排空間一般，后排空間比較大，后排乘坐舒適，前排后排頭部空間有點(diǎn)矮。后備箱空間比較大，完全可以滿足一般需求。車內(nèi)儲(chǔ)物空間少。
動(dòng)力：2.5L直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺比現(xiàn)在525Li的2.0T渦輪增壓厚道，雖然數(shù)據(jù)差那么點(diǎn)，但是誰開得出來，沒試駕過525，不過我覺得523很足夠了，只要肯給油，掛S檔，也是很給力，反正油門是前段慢點(diǎn)，中段加速很不錯(cuò)，至于120以上，本人沒敢試，反正定速120碼還降檔，轉(zhuǎn)速才2000不到，估計(jì)后期動(dòng)力還是很足，游刃有余。很多人說肉，那沒什么好說的你上535去，錢在這里，一分錢一分貨。
操控：
寶馬的地盤扎實(shí)是必須的，路感傳遞準(zhǔn)確，方向盤也很精準(zhǔn)，過彎時(shí)感覺很穩(wěn)重（穩(wěn)重就對(duì)了，因?yàn)槲移鋵?shí)是感覺很笨重，如果是3系就會(huì)有很棒的操控感）。只是車身和軸距都有些長(zhǎng)，缺少靈活性和一些駕駛樂趣 ，不過和奔馳比起來，已經(jīng)好多了，奔馳感覺太穩(wěn)重了。其實(shí)剛開始在小區(qū)里停車時(shí)較為麻煩，因?yàn)檐嚿沓叽缏源�，所以較為笨重，每次都小心翼翼的，后來慢慢就習(xí)慣了…
油耗：本人基本是市區(qū)為主，偶爾自駕游綜合大概在12.6L/100KM（行車電腦），估算下來差不多1塊到1塊1一公里，高速定速100KM算下來是7毛不到一公里。自駕游過3次，沒有太多計(jì)算，最近這次算下來不到7毛。
舒適：寶馬5系的內(nèi)飾空間很富裕，前排內(nèi)部的設(shè)計(jì)也是較為大氣，后排乘坐空間也同樣優(yōu)秀。 儲(chǔ)物空間也夠用，手機(jī)，鑰匙，錢包都可以找到合適儲(chǔ)存的地方，這點(diǎn)我很滿意。五系的底盤做工肯定是緊湊扎實(shí)，但是整體風(fēng)格對(duì)于我個(gè)人來說還是更傾向于舒適性，比較是加長(zhǎng)版，也沒有3系那么富有駕駛激情。 音響的效果感覺一般，總體還算滿意，我也不是狂熱的音樂愛好者，所以音響效果也就不是特別重要了。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2012款 523Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價(jià)格41.40萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：89年的我23歲擁有了這臺(tái)車
缺點(diǎn)：523li動(dòng)力不夠足吧，音箱超垃圾，6個(gè)紙喇叭。比20萬日系垃圾，防爆胎行駛胎噪大，行駛公里數(shù)不多。如果可以換普通輪胎就好了
外觀：大氣，多年未變?nèi)灶I(lǐng)導(dǎo)著時(shí)代，標(biāo)志性前臉，修長(zhǎng)大氣的腰身，商務(wù)家庭用都適合。
內(nèi)飾：方向盤樣式比較喜歡，寶馬都是標(biāo)配多功能的，好于奧迪，也是家族式設(shè)計(jì)，不過第一臺(tái)寶馬，沒有審美疲勞，很喜歡很大氣，按鍵設(shè)置比較合理，做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質(zhì)材料。反正就是喜歡這種風(fēng)格了，不喜歡奧迪的，奔馳E的內(nèi)飾還是老款幾年前的設(shè)計(jì)。儀表盤半液晶，中間信息顯示是彩屏，很漂亮，也很清晰，晚上紅色，個(gè)人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡(jiǎn)配的，黑。
空間：5系的軸距和內(nèi)部空間已經(jīng)完全滿足了一般家庭的用車需要，
配置：怎么說呢，買主要是公司用，接待客戶，拜訪客戶用，充面子的成分居多，公司還小，又剛創(chuàng)業(yè)，買5系是最合適的了，原來買過奧迪，但機(jī)油燒的太厲害，不得已賣了，這車沒這毛病，而且舒適性配置還可以，自動(dòng)大燈自動(dòng)空調(diào)等等都有配置，天窗大小正適合，音響效果中高音很好，但低音明顯不足，買了4年水箱都?jí)牧�，汽油泵也發(fā)出異響了，質(zhì)量感覺也就那樣，小毛病還是有些，看來不能因?yàn)閮r(jià)格高而要求它一點(diǎn)毛病沒有。
動(dòng)力：直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是寶馬一直延用的精髓，加速聲音很有澎湃的磁性，動(dòng)力發(fā)揮有延續(xù)感，超車時(shí)很有自信心，聲音讓人聽了也很振奮人心。 只是5系車太大，起步階段沒有太多推背感，不過523li是商務(wù)型的，我也不能要求它太多。
操控：
寶馬的地盤扎實(shí)是必須的，路感傳遞準(zhǔn)確，方向盤也很精準(zhǔn)，過彎時(shí)感覺很穩(wěn)重（穩(wěn)重就對(duì)了，因?yàn)槲移鋵?shí)是感覺很笨重，如果是3系就會(huì)有很棒的操控感）。只是車身和軸距都有些長(zhǎng)，缺少靈活性和一些駕駛樂趣 ，不過和奔馳比起來，已經(jīng)好多了，奔馳感覺太穩(wěn)重了。其實(shí)剛開始在小區(qū)里停車時(shí)較為麻煩，因?yàn)檐嚿沓叽缏源�，所以較為笨重，每次都小心翼翼的，后來慢慢就習(xí)慣了…
油耗：剛提車的時(shí)候磨合期內(nèi)，以市區(qū)上下班為主，油耗可能會(huì)稍高點(diǎn)，大概是11/12個(gè)左右吧，現(xiàn)在過了磨合期還是比較省油目前是9.8。 雖說行車電腦顯示的油耗和實(shí)際油耗比肯定是有所差距的，感覺還是很滿意的
舒適：寶馬5系的內(nèi)飾空間很富裕，前排內(nèi)部的設(shè)計(jì)也是較為大氣，后排乘坐空間也同樣優(yōu)秀。 儲(chǔ)物空間也夠用，手機(jī)，鑰匙，錢包都可以找到合適儲(chǔ)存的地方，這點(diǎn)我很滿意。五系的底盤做工肯定是緊湊扎實(shí)，但是整體風(fēng)格對(duì)于我個(gè)人來說還是更傾向于舒適性，比較是加長(zhǎng)版，也沒有3系那么富有駕駛激情。 音響的效果感覺一般，總體還算滿意，我也不是狂熱的音樂愛好者，所以音響效果也就不是特別重要了。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2017款 520Li 典雅型
購(gòu)買時(shí)間2016年09月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 德宏
裸車價(jià)格34.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，不止大一點(diǎn)兩點(diǎn)的，我190的身高坐在上感覺很舒服
缺點(diǎn)：防爆胎胎噪明顯
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾其實(shí)挺一般，沒達(dá)到這個(gè)級(jí)別
空間：空間方面，重要的事說三遍，夠大！夠大！夠大！這款車的空間的確大的超乎我的想像了！而且后排乘座的舒適度不錯(cuò)，沒有壓抑的感覺！
配置：還可以，日常有用的配置還算全
動(dòng)力：雖然是2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是車身重量擺在那里，不過你只要給油動(dòng)力還是足夠了的。
操控：
操控相對(duì)精準(zhǔn)。剎車感覺有點(diǎn)軟。不能一下子停住。
油耗：跑高速一缸油能跑900公里左右，要是開起來不那么暴躁說不定能破千。
舒適：隔音效果沒有其他朋友說的那么厲害的噪音，感覺還很不錯(cuò)，就是座椅不是很舒服，，沒有腰部調(diào)節(jié)，開時(shí)間稍微久點(diǎn)就感覺座椅很難受很累！
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購(gòu)買車型寶馬5系 2017款 528Li xDrive 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力百足，四驅(qū)超穩(wěn)，空間超大。
缺點(diǎn)：默認(rèn)駕駛模式不是經(jīng)濟(jì)模式，內(nèi)飾顏色不喜歡棕色。
外觀：一貫作風(fēng)、臉長(zhǎng)，大愛！
內(nèi)飾：很耐看，大氣！
空間：乘坐空間還是很滿意的 后排一般都是老婆孩子坐 都覺得有點(diǎn)太大 前排儲(chǔ)物空間太少 手機(jī)都不能很好的放穩(wěn)
配置：現(xiàn)在整體優(yōu)惠20個(gè)點(diǎn)左右 性價(jià)比很高
動(dòng)力：動(dòng)力肯定是很充足，我用comfort模式在市區(qū)想超車，油門稍微重一點(diǎn)就輕而易舉超過去，sprot模式就更不用說了。之前開1.8科魯茲都不會(huì)覺得在市區(qū)動(dòng)力不夠，只是換檔來的比較慢。在市區(qū)開一般的車動(dòng)力都?jí)�，只是好多人都不敢踩油門。 528高速上120左右巡航要超慢的大車也只稍微深踩一下就能超。用SPORT模式踩過幾次地板油，對(duì)我來說已經(jīng)可以說比較暴躁了。
操控：
方向盤略沉
油耗：油耗比我之前的328還要高，有點(diǎn)高。
舒適：車內(nèi)行駛中安靜
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購(gòu)買車型寶馬5系 2014款 530Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格50.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚大氣，沉穩(wěn)不失靈動(dòng)。
缺點(diǎn)：寶馬公司，我向你們提個(gè)意見，奔馳E，奧迪A6都是雙邊排氣排，你們?yōu)槭裁磮?jiān)持535以下車型單邊出氣，這傷了多少系車主的心？！現(xiàn)在中下級(jí)車如凱美瑞，阿提茲，天籟，帕薩特都紛紛上雙排了，你們也要改變改變了，我要讓你們懂得咱中國(guó)人的心態(tài)：我們中國(guó)人喜歡雙排！還告訴你們一個(gè)秘密，提車兩個(gè)月，我自己找改裝加了雙排，朋友羨慕�。p排見圖示，注：圖中后杠為豪華型風(fēng)格，是因?yàn)槲壹与p排的時(shí)候順便也把領(lǐng)先的后杠給換成豪華型的了）最不滿意還有一點(diǎn)，領(lǐng)先型的方向盤手感實(shí)在是差（豪華型的實(shí)在是好很多），都50萬車了，你還給我一個(gè)這樣的盤子？一個(gè)方向盤，客戶一上車就要時(shí)刻面對(duì)的，你們干嘛要搞出差異化？你們這么做純粹就是惡心別人，等于是敗你們自己的人品。
外觀：這車外觀有一股子爽朗之氣，動(dòng)感中不失沉穩(wěn)。50萬級(jí)別里可能是最好看的。
內(nèi)飾：好多人說，奧迪如何如何好，奔馳如何如何好，雷克薩斯如何豪華，這些車我都試駕過的，我只能說，我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風(fēng)格--這么大的屏幕，簡(jiǎn)潔而不矯情的面板，那流線型的雞腿檔把，對(duì)開的中央扶手箱，阻尼感極好的那個(gè)大idrive陶瓷旋鈕，都是我的大愛。
空間：空間足夠。家用不錯(cuò)！前排足夠，后排坐三個(gè)人沒問題~！我們一家人出去玩。絕對(duì)是不會(huì)覺著車擠的，這個(gè)大家都應(yīng)該知道寶馬加長(zhǎng)版。家用利器。對(duì)吧！哈哈！
配置：不好說，比美國(guó)低多了，地球人都知道
動(dòng)力：隨叫隨到動(dòng)力強(qiáng)勁，專治各種不服，基本上都是我秒別人，遇到可能秒不過的車型，我也跟得上不被人甩。尤其坡起和上坡，后驅(qū)驅(qū)動(dòng)模式加上強(qiáng)勁的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合245的輪胎，上坡倍感輕松，飛馳而去的感覺，把其他車輛都甩得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。
操控：
操控性是寶馬最好的，在拐彎是前驅(qū)車一般都需要減速，不然后屁股就有點(diǎn)飄，但是寶馬在拐彎時(shí)，就不需要，感覺抓地性能挺好，還可以加速，方向的指向性比較強(qiáng)，同時(shí)在超車時(shí)，突然急踩剎車，方向盤可以強(qiáng)行自動(dòng)回直，這樣避免碰到旁邊行使的車，
油耗：我說過多次了，20000公里了，油耗穩(wěn)定在9.2，低吧�？诒W(wǎng)頁里說根據(jù)寶馬車主提供的油耗取平均值，得出的油耗有13個(gè)，我覺得這是在誤導(dǎo)車友。我仔細(xì)看了所有車主提供的油耗，這些車主有的在800公里，有的在2000公里，有的在3000公里采集的油耗，磨合期還沒過，能不高嗎？我提車當(dāng)天，晚上凌晨睡不著，起來沿著湘江邊上溜達(dá)了一大圈，回來一看嚇傻了，油耗27，還以為買輛油老虎。所以，把磨合期的油耗作為車主實(shí)際油耗這不科學(xué)。
舒適：還行，乘客都反應(yīng)坐起來感覺和一般的車就是不一樣（可能他們沒坐過什么好車吧），挺穩(wěn)重的感覺。我媽坐我的車都不怎么暈車了。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2017款 520Li 典雅型
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格36.60萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程26公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛平穩(wěn)有駕駛樂趣
缺點(diǎn)：1 2檔頓挫好明顯，儲(chǔ)物空間可以用寒酸兩個(gè)字形容，后備箱的容積也就一般般。
外觀：大氣，霸氣，爽！
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單，
空間：空間絕對(duì)大�。】上У浆F(xiàn)在都沒做過后排。。
配置：增配以后性價(jià)比還是比較高的 倒影 電尾門 電尾門逼格高高的
動(dòng)力：原諒我沒開過什么好車，以前自己的科魯茲1.6自吸手動(dòng)擋，那動(dòng)力肉得嗷嗷叫，高速想超車，都得先掂量掂量有沒有那個(gè)能耐。現(xiàn)在好了，動(dòng)力基本隨傳隨到，心之所想，525馬上幫你達(dá)成，無論低速還是中高速的再加速能力，都妥妥的！三種駕駛模式，也試了下，應(yīng)該說最平衡實(shí)用的還是舒適模式，兼具動(dòng)力和油耗；節(jié)能模式輕踩油門確實(shí)比較肉，但是深踩依然不差；運(yùn)動(dòng)模式就小試了一次，10秒左右的時(shí)間，看著紅色轉(zhuǎn)速儀表盤瞬間拉倒5000以上，背緊貼到座椅，那爆發(fā)力，真的爽翻，呵呵，至少對(duì)我來說足夠了！下次運(yùn)動(dòng)模式的使用估計(jì)得到2000KM以后了
操控：
三種模式下方向盤都特別穩(wěn)，簡(jiǎn)單粗暴！
油耗：油耗還沒跑完一箱油，估計(jì)在北京低不了
舒適：小顛簸過的非常不錯(cuò)，路感也清晰！走鄉(xiāng)下老舊的陌油馬路，還是比較舒服的，但是對(duì)于駕駛員來說，還會(huì)駕駛者保留一部分清晰的路感！總體來說對(duì)于舒適性很滿意！
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購(gòu)買車型寶馬5系 2017款 528Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昭通
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意空間和動(dòng)力，同級(jí)別最大軸距還有充足的動(dòng)力
缺點(diǎn)：那個(gè)駕駛座后備箱開關(guān)太隱蔽，每次在車上開后備箱都比較狼狽，還有一個(gè)就是沒有標(biāo)配舒適進(jìn)入，這是個(gè)好東西啊，哪怕加錢我認(rèn)為大多數(shù)人也會(huì)要的，很多人提車后后加副廠的舒適進(jìn)入什么的，我覺得大拆門板有異響隱患而且要和原廠程序匹配，挺麻煩的。
外觀：外觀我覺得就是新5出來也不會(huì)覺得老5過時(shí)……
內(nèi)飾：總體來說內(nèi)飾做工顏色搭配還是挺不錯(cuò)的。經(jīng)典
空間：后排空間大的沒譜。除了放手機(jī)等零碎細(xì)節(jié)不好，其他還是很滿意的。
配置：由于是留學(xué)生購(gòu)車，優(yōu)惠是很多。但是5系性價(jià)比最高的應(yīng)該是增配過的525豪華，但是由于528動(dòng)力更充沛，還多了四區(qū)空調(diào)，大剎車卡鉗，排氣閥門等，所以我還是覺得528領(lǐng)先很值。其他：加裝改裝配套完善。其實(shí)這車很街車是優(yōu)點(diǎn)，也是缺點(diǎn)。缺點(diǎn)是馬路上確實(shí)太多，優(yōu)點(diǎn)是改裝店玩的特別溜，可加裝余地可改裝余地特別大，而且由于是國(guó)產(chǎn)，保養(yǎng)和零配件很親民。 但是，4S店的服務(wù)態(tài)度非常一般，而且寶馬4S店像菜市場(chǎng)一樣，感覺現(xiàn)在寶馬賣的真是太好了。
動(dòng)力：2.0t高功率 還是很猛的
操控：
其實(shí)寶馬主打的是操控，操控是什么我不清楚，但是寶馬的底盤真的是太有韌性了，這是一種很勁道的感覺。開爸爸的英菲尼迪Q70L，也沒有這種感覺，而且聽陳震講新款E級(jí)，也缺少這種韌勁，自己還開過大眾CC，畢竟是轎跑車底盤非常非常硬。5系的底盤調(diào)教的軟中帶有一絲勁道，特別緊致，具體感受還需要大家自己試駕。5系的方向盤相對(duì)沉，沒有我之前的雅閣沉，但是比媽媽的奧迪要沉很多。我不喜歡大眾和奧迪的方向盤清的發(fā)假的感覺，寶馬的方向盤指向精準(zhǔn)，開起來操控性特別好。
油耗：還行，現(xiàn)在12個(gè)油算正常。顯示的剩余可行駛距離掉的很快，我也不是暴力駕駛
舒適：隔音效果不錯(cuò).行駛舒適性：很舒適,車大平穩(wěn),路上小坑洼基本可以過濾掉噪音控制：只要不切換成運(yùn)動(dòng)模式,基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲,玻璃隔音效果也算可以.座椅舒適性：和豪華的比座椅肯定沒豪華的軟,但是要比豪華的座椅好保養(yǎng)..大家懂的..
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購(gòu)買車型寶馬5系 2014款 530Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格50.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚 動(dòng)力強(qiáng)勁 內(nèi)飾豪華
缺點(diǎn)：繼電器有異響 一按喇叭 就能聽見繼電器的嘎吱嘎吱
外觀：這車外觀有一股子爽朗之氣，動(dòng)感中不失沉穩(wěn)。50萬級(jí)別里可能是最好看的。
內(nèi)飾：好多人說，奧迪如何如何好，奔馳如何如何好，雷克薩斯如何豪華，這些車我都試駕過的，我只能說，我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風(fēng)格--這么大的屏幕，簡(jiǎn)潔而不矯情的面板，那流線型的雞腿檔把，對(duì)開的中央扶手箱，阻尼感極好的那個(gè)大idrive陶瓷旋鈕，都是我的大愛。
空間：前排空間：頭部空間一般，因?yàn)閷汃R車頭比較長(zhǎng)，所以座椅一般會(huì)調(diào)高點(diǎn)。橫向和縱向比較寬敞。后排空間：一句話，十分滿意。儲(chǔ)物空間：不是十分多，且設(shè)計(jì)有些不合理比如手機(jī)沒有合適的放置地方，門板儲(chǔ)物空間開口十分小，不舒服。后備箱空間：還算平整，大小也夠用了，左有網(wǎng)兜，右有儲(chǔ)物盒，給個(gè)贊吧。
配置：不好說，比美國(guó)低多了，地球人都知道
動(dòng)力：隨叫隨到動(dòng)力強(qiáng)勁，專治各種不服，基本上都是我秒別人，遇到可能秒不過的車型，我也跟得上不被人甩。尤其坡起和上坡，后驅(qū)驅(qū)動(dòng)模式加上強(qiáng)勁的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合245的輪胎，上坡倍感輕松，飛馳而去的感覺，把其他車輛都甩得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。
操控：
誰用誰知道，最大感受是：指向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，急剎車絕不點(diǎn)頭，剎車也還算好，不算很剛性也絕不肉，剛剛好，難得。還有一點(diǎn)必須提一下，這車超車并線能力超強(qiáng)，沒任何壓力，無論在高速上還是在市區(qū)，并線只需逼近其他車輛側(cè)邊--轟油提速--輕甩方向盤--插入被超車輛前面--繼續(xù)轟油--輕甩回盤，那過程簡(jiǎn)直就是一氣呵成，穩(wěn)穩(wěn)的就把它車超了，一切都在掌控之中。操控好，配上動(dòng)力強(qiáng)，超車并線就是任性�，F(xiàn)在要我開回或者乘坐20萬級(jí)別的車，感覺整個(gè)人就不好了，前陣子我想給我老婆買輛馬自達(dá)ATENZA，慕名而去的（慕名馬自達(dá)的操控，動(dòng)力），試駕后失望而歸，底盤輕浮，剎車點(diǎn)頭，2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟的響聲太大，加速也沒速度。也試駕過雷克薩斯ES300H，也覺得不咋的，沒有寶馬爽的感覺。
油耗：我說過多次了，20000公里了，油耗穩(wěn)定在9.2，低吧�？诒W(wǎng)頁里說根據(jù)寶馬車主提供的油耗取平均值，得出的油耗有13個(gè)，我覺得這是在誤導(dǎo)車友。我仔細(xì)看了所有車主提供的油耗，這些車主有的在800公里，有的在2000公里，有的在3000公里采集的油耗，磨合期還沒過，能不高嗎？我提車當(dāng)天，晚上凌晨睡不著，起來沿著湘江邊上溜達(dá)了一大圈，回來一看嚇傻了，油耗27，還以為買輛油老虎。所以，把磨合期的油耗作為車主實(shí)際油耗這不科學(xué)。
舒適：還行，乘客都反應(yīng)坐起來感覺和一般的車就是不一樣（可能他們沒坐過什么好車吧），挺穩(wěn)重的感覺。我媽坐我的車都不怎么暈車了。
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