華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格44.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮！大氣上檔次。操控同級別里面相當(dāng)不錯！售后服務(wù)比較好。
缺點：沒什么不滿意的，非要說一個的話，后驅(qū)車在雪天兒有點難受。。哈哈
外觀：新款設(shè)計的很運動，很大氣，白色很喜歡，適合我這樣26歲的年輕人。家族特色雙腎，一看就是寶馬，新氙氣燈兩個日間燈圈圈是白色的很喜歡。側(cè)面線條很流暢，絲毫感覺不到加長后的不和諧。美中不足，尾氣是單邊雙出，要是改成兩邊會更好，這方面奧迪比較貼近中國消費者。尾燈紅色，面積大，很給力，感覺白色車沒必要換白色尾燈了，紅配白很合適。
內(nèi)飾：方向盤樣式比較喜歡，寶馬都是標(biāo)配多功能的，好于奧迪，也是家族式設(shè)計，不過第一臺寶馬，沒有審美疲勞，很喜歡很大氣，按鍵設(shè)置比較合理，做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質(zhì)材料。反正就是喜歡這種風(fēng)格了，不喜歡奧迪的，奔馳E的內(nèi)飾還是老款幾年前的設(shè)計。儀表盤半液晶，中間信息顯示是彩屏，很漂亮，也很清晰，晚上紅色，個人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡配的，黑。
空間：空間非常大，很滿意，就是后排中間有凸起的部分，不過也不算礙事。
動力：6缸發(fā)動機，動力隨點隨有，最高跑到180，感覺還有后勁，但不敢跑了。雖然出廠已經(jīng)4年了，但8速變速箱現(xiàn)在還是一大亮點，多了兩個擋位的最明顯效果便是舒適性有了很大提升，一般駕駛時很難發(fā)覺這套變速箱是否正在升/降擋。且這款8速自動變速箱還很智能，它不僅會在你突然深踩油門時心領(lǐng)神會的降擋提速，低轉(zhuǎn)速下的動力表現(xiàn)有些平和，但在100公里/小時以下急加速的爆發(fā)力還是令人感到滿意的，而當(dāng)車速超過100km/h之后，這輛寶馬523Li依舊體力充沛，中后段加速持續(xù)、有力。普通D擋模式下油門踏板的反應(yīng)速度，讓人感覺到一種源源不斷爆發(fā)出的力量。
操控：
寶馬的地盤扎實是必須的，路感傳遞準(zhǔn)確，方向盤也很精準(zhǔn)，過彎時感覺很穩(wěn)重（穩(wěn)重就對了，因為我其實是感覺很笨重，如果是3系就會有很棒的操控感）。只是車身和軸距都有些長，缺少靈活性和一些駕駛樂趣 ，不過和奔馳比起來，已經(jīng)好多了，奔馳感覺太穩(wěn)重了。其實剛開始在小區(qū)里停車時較為麻煩，因為車身尺寸略大，所以較為笨重，每次都小心翼翼的，后來慢慢就習(xí)慣了…
油耗：本人基本是市區(qū)為主，偶爾自駕游綜合大概在12.6L/100KM（行車電腦），估算下來差不多1塊到1塊1一公里，高速定速100KM算下來是7毛不到一公里。自駕游過3次，沒有太多計算，最近這次算下來不到7毛。
舒適：5系偏商務(wù)，避震比較軟，舒適性很不錯，加上空間很大，座椅填充也比較到位，很舒適，不足的可能還是音響和后排娛樂，低配車什么都沒有，好在現(xiàn)在IPAD不貴，比較普及了，彌補了這個不足，推薦改音響，不用舍大本錢，把那4個缺了的高音小喇叭補上就好了。
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格60.00萬元
平均油耗15.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：追求動力和操控性設(shè)計的比較完美
缺點：原車的排氣一般，沒有表現(xiàn)出3.0T V6車的聲浪。
外觀：外觀時尚霸氣 車燈夜間辨識度非常高 535新款的排氣和740一樣，很霸氣！ 引擎蓋的線條有肌肉感 外觀在同級別車中小勝。
內(nèi)飾：BMW的內(nèi)飾特點：精致，簡潔，實用 要說科技感比不上奧迪 奢華感比不上奔馳 只能說各有千秋，符合這個價位
空間：新款寶馬5系軸距增加了80mm，達(dá)到了3108mm，車內(nèi)空間還好 一般以上，后排乘坐空間沒有做過。
配置：性價比要看追求哪個方面 1.如果主要追求動力和操控 同價位中，動力和操控完勝 306ps 400nm的動力 還有BMW一貫的完美操控 這款車性價比就很高。 2.如果追求舒適性，那么這款車性價比偏低 內(nèi)部配置均不如奧迪和奔馳同款車 液晶儀表 電動尾門 膝部氣囊 座椅通風(fēng) 腿部支撐 這些同級別的車都有 標(biāo)配的音響效果也不怎樣，只能說馬馬虎虎 所以從這個角度看，性價比不是很好。
動力：寶馬在動力調(diào)教做的很棒，你敢給油它就上,遲鈍感幾乎沒有,高速上運動模式讓人很興奮
操控：
BMW的操控給人信心很強，鄙人駕齡6年，接近30萬公里 開過的車，不算少 最終選擇寶馬還是因為操控 懸掛支撐很到位，方向盤很粗壯，握感非常棒 雖然加長了但是依然很好開，轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn) 完全不像開5米多長的車的感覺！ 缺點，車有點太長，停車，掉頭不是很方便，習(xí)慣就好
油耗：目前500km新車，綜合油耗11.2 高速120km定速巡航油耗7.8 屬于正常水平，和家里的05款2.0雅閣差不多 比家里另一臺2.4CRV省油 首保過后看情況，現(xiàn)在不能下定論
舒適：舒適性不輸于奔馳和奧迪，但是就舒適性配置而言 沒有座椅通風(fēng)，腿部支撐是個遺憾，腰部支撐調(diào)節(jié)不是很到位 噪音控制一流，正常行駛時非常平穩(wěn)，發(fā)動機震動和噪音基本感覺不出來 尤其怠速時候，才買沒多久，已經(jīng)有2次在怠速狀態(tài)下，以為沒啟動 又按了下啟動按鈕，結(jié)果把車熄火了。 普利司通胎噪較大
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購買時間2013年01月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格61.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程12800公里
綜合評分
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優(yōu)點：必須是動力了 之前開老爸老媽的A6L和Q5都覺得2.0T蠻給力的了 可它們和535Li的3.0T比起來簡直是小巫見大巫 隨時隨地的輕踏油門就有隨叫隨到的動力 超車時的線性快感真是一個字爽!
缺點：異響，經(jīng)常在過爛路的時候會無緣無故冒出異響實在不應(yīng)該出現(xiàn)在這種價位的車上，沒辦法只能把音樂聲開大，現(xiàn)在駕駛位的玻璃上升又異響了，去4S店修沒過幾天又響了幸好不是很響，算了準(zhǔn)備下次保養(yǎng)的時候再去弄
外觀：535才獨有的雙邊單出必須帥氣啊 只有535這級別才是哦 這點屁股看上去是不是要加分因為更性感了呢 整體的感覺就是5系Li真的看上去蠻長的哦 提車那天我還錯以為停在那里的是臺7系呢 后來才知道就是我的小黑~ 個人覺得13款在外觀上唯一的小敗筆就是前面的霧燈的設(shè)計 哇 真心覺得不夠美觀 尤其是和即將上市的14款的設(shè)計比起來 這也是為什么從一開始就有想換M5包圍的沖動 說到14款 個人覺得雖然是效仿新3系的家族式設(shè)計的新天使眼 但好像貌似的確是會比13款的圓圓天使眼看上去要更加犀利哦 這個嘛 各有所愛吧
內(nèi)飾：這個不得不認(rèn)輸，內(nèi)飾確實輸給奧迪了。個人覺得不輸奔馳E級！我選的是米內(nèi)，很不耐臟，開幾個月，駕駛座位就已經(jīng)臟了，太郁悶了。其他的吧，都挺好的，方向盤握感非常的好，是跟740LI一樣的方向盤，帶有換擋撥片，本人不怎么經(jīng)常用到換到破片。新車到的時候我還怕進(jìn)去有味道，但是進(jìn)去沒有什么異味，只有真皮的味道，這點國產(chǎn)確實做得不錯，值得表揚！據(jù)說其他系列的就會有異味，但是535確實是真皮的味道，相信很多買家都有同感。
空間：空間Li比起i自然是沒話說 那后排空間當(dāng)真夠大 平時載著家人也好 商務(wù)接送也罷相信都會讓乘坐人倍感舒適的 這也是為什么選擇了Li 就看中了長軸距 就是喜歡它的長 它的大空間!
配置：廈門折扣確實很少，57.2W的裸車，什么都沒送，10.5個點。落地剛好65W，確實跟其他地方比起來比較吭。
操控：
加長的車真的談不上操控，5系LI操控確實略有失寶馬的本性，車太長了，過個彎都感覺很麻煩，因為實在是長，但是方向盤還是十分精準(zhǔn)的，這個毫無疑問，我說的只是出門不方便，停車都費勁，好在倒車?yán)走_(dá)模擬了倒車軌跡，不然這么大的車，真的得小心，有時候很佩服那些開7系，甚至更長的駕駛員，技術(shù)確實牛。不過習(xí)慣了就好了！
油耗：北京市堵車，平均時速22km/h，油耗13L/100km，比想象中好，甚至好過很多2.X L自吸小車，完全可以接受。
舒適：別人說胎噪大，其實我沒感覺啊，隔音很安靜的，而且底盤很厚重，過減速帶不會跳，很厚重的壓過去了，但是跟7系比，還不夠那么厚重，那么舒適，但是絕對夠了。感覺隔音效果什么的，甚至比奧迪A6要好。
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購買時間2016年09月
購買地點福建 三明
裸車價格42.10萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強且換擋平順，N20 ZF8果然名不虛傳，空間后排很滿意直逼7系。這代增配的液晶儀表太棒了，還有一鍵尾門。
缺點：這個真的不想說什么了,寶馬的設(shè)計師肯定是不用手機的,這么大的車別說放放其它小物件了,連放個手機的地方都沒,必須要到馬云家去買個儲物格,這點不是很好,希望新款5系能解決這個問題.
外觀：選的寶石青，外觀比較沉穩(wěn)，缺點就是不耐臟總得洗車。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這方面，也是蘿卜白菜。。個人感覺比A6要強點，A6車內(nèi)味道比較刺鼻，用料可能不如以前，具體不清楚。。不如新E級炫酷，不過畢竟奔馳主打賣點在內(nèi)飾，確實挺好看的。但車子畢竟是開的，比內(nèi)飾的話奔馳確實做的獨樹一幟。
空間：看中五系就是因為空間大！后排更大，除了中間那塊很高的隆起特別不滿意，當(dāng)然這是因為后驅(qū)吧！
配置：購車優(yōu)惠了20個點，買完之后大家都說可以優(yōu)惠22個點，所以覺得價格偏高，相對于新E性價比很高了，但對于A6L…那就沒法比了！
動力：動力足夠，基本上紅燈第一個出去的都是我，用過一次運動模式！油門響應(yīng)確實要靈敏不少！畢竟是6秒多的加速！
操控：
對比奔馳E，轉(zhuǎn)向好太多，方向盤回饋先有力后平順，比3系跟隨行差很多，但工作一天之后，5系才是王道。
油耗：油耗還是滿意的，雖然綜合油耗達(dá)到17-18，但我開的路徑平均車速也才16-17左右。哎，說多了都是淚。
舒適：試駕過BBA，5絕對是最硬的！可能為了操控犧牲了舒適性吧噪音控制：冷車啟動的那一刻真的會嚇到孩子！聲音太大了！胎噪還能接受
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購買時間2014年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格50.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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缺點：寶馬公司，我向你們提個意見，奔馳E，奧迪A6都是雙邊排氣排，你們?yōu)槭裁磮猿?35以下車型單邊出氣，這傷了多少系車主的心？！現(xiàn)在中下級車如凱美瑞，阿提茲，天籟，帕薩特都紛紛上雙排了，你們也要改變改變了，我要讓你們懂得咱中國人的心態(tài)：我們中國人喜歡雙排！還告訴你們一個秘密，提車兩個月，我自己找改裝加了雙排，朋友羨慕�。p排見圖示，注：圖中后杠為豪華型風(fēng)格，是因為我加雙排的時候順便也把領(lǐng)先的后杠給換成豪華型的了）最不滿意還有一點，領(lǐng)先型的方向盤手感實在是差（豪華型的實在是好很多），都50萬車了，你還給我一個這樣的盤子？一個方向盤，客戶一上車就要時刻面對的，你們干嘛要搞出差異化？你們這么做純粹就是惡心別人，等于是敗你們自己的人品。
外觀：這車外觀有一股子爽朗之氣，動感中不失沉穩(wěn)。50萬級別里可能是最好看的。
內(nèi)飾：好多人說，奧迪如何如何好，奔馳如何如何好，雷克薩斯如何豪華，這些車我都試駕過的，我只能說，我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風(fēng)格--這么大的屏幕，簡潔而不矯情的面板，那流線型的雞腿檔把，對開的中央扶手箱，阻尼感極好的那個大idrive陶瓷旋鈕，都是我的大愛。
空間：如果國產(chǎn)5系還不能滿足您的空間需求我想說泥垢了。
配置：不好說，比美國低多了，地球人都知道
動力：隨叫隨到動力強勁，專治各種不服，基本上都是我秒別人，遇到可能秒不過的車型，我也跟得上不被人甩。尤其坡起和上坡，后驅(qū)驅(qū)動模式加上強勁的6缸發(fā)動機，配合245的輪胎，上坡倍感輕松，飛馳而去的感覺，把其他車輛都甩得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。
操控：
操控性是寶馬最好的，在拐彎是前驅(qū)車一般都需要減速，不然后屁股就有點飄，但是寶馬在拐彎時，就不需要，感覺抓地性能挺好，還可以加速，方向的指向性比較強，同時在超車時，突然急踩剎車，方向盤可以強行自動回直，這樣避免碰到旁邊行使的車，
油耗：我說過多次了，20000公里了，油耗穩(wěn)定在9.2，低吧�？诒W(wǎng)頁里說根據(jù)寶馬車主提供的油耗取平均值，得出的油耗有13個，我覺得這是在誤導(dǎo)車友。我仔細(xì)看了所有車主提供的油耗，這些車主有的在800公里，有的在2000公里，有的在3000公里采集的油耗，磨合期還沒過，能不高嗎？我提車當(dāng)天，晚上凌晨睡不著，起來沿著湘江邊上溜達(dá)了一大圈，回來一看嚇傻了，油耗27，還以為買輛油老虎。所以，把磨合期的油耗作為車主實際油耗這不科學(xué)。
舒適：1、座椅舒適性：不滿意的地方在于后排中間那個位置地板隆起，靠背很硬，所以只有4個人時舒適性才可以得到很好的保障。2、隔音降噪：其它還好，就是胎噪有些大，考慮到車是防爆輪胎，所以也就不埋怨了。3、地盤懸掛：整體偏硬，不過走在市區(qū)還是很舒服的。要是到村里的水泥爛路，有大的溝坎就有些硬了。
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購買時間2011年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格44.96萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程49500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大 后排坐老人和孩子比較舒服，2.5升的排量比較省油。
缺點：內(nèi)飾的裝飾太容易刮花了，隨便弄下就花了，音效巨垃圾，但是對于這些不喜歡去夜店的人來說隨便吧！
外觀：外觀最滿意，看著滿馬路都是寶馬5系，基本就是街車了。 這就證明了它有多少粉絲了。…外觀在前面已經(jīng)說過了，是我最滿意的地方，外觀設(shè)計的靚點鯊魚鰭，天使眼，迷人的腰線就不一一介紹了，總之對5系的外觀很滿意
內(nèi)飾：方向盤樣式比較喜歡，寶馬都是標(biāo)配多功能的，好于奧迪，也是家族式設(shè)計，不過第一臺寶馬，沒有審美疲勞，很喜歡很大氣，按鍵設(shè)置比較合理，做工用料也比較考究。大部分部位都用了真皮包裹和軟質(zhì)材料。反正就是喜歡這種風(fēng)格了，不喜歡奧迪的，奔馳E的內(nèi)飾還是老款幾年前的設(shè)計。儀表盤半液晶，中間信息顯示是彩屏，很漂亮，也很清晰，晚上紅色，個人比較喜歡。奧迪這方面很多都是簡配的，黑。
空間：當(dāng)時買5系，一個是因為BMW的牌子，第二點就是空間了，我喜歡加長款。很多人都說加長后操控性下降了，對我來說這個不存在，因為主要還是在室內(nèi)開口，也不會激烈駕駛，后排大空間，家里父母什么的坐后排不會覺得擠，帶著家人稍微跑點長途。也不會腳麻。另一個就是后備箱，這個也是算大的，反正過年的時候，三個人回家，看著一堆東西覺得肯定是塞不下了，結(jié)果塞的滿滿的，但還是橫豎給擠進(jìn)去了。。。
動力：這款L6直六的發(fā)動機也算是寶馬的經(jīng)典發(fā)動機之一了，主要特點就是平順，后期加速還是可以的，起步的時候稍有些小肉，跟N20起步還是有差距的，不過各有利弊吧，當(dāng)初其實買5系的時候，523已經(jīng)停產(chǎn)了，全是N20的525了，為了這輛白外黑內(nèi)的最后一輛L6的523，多花了2萬大洋，不過每次聽到朋友的525發(fā)動的聲音還是很慶幸當(dāng)初的選擇的！哈哈！
操控：
很好，對得起寶馬這個牌子�？傊较虮P比奧迪的重點，很舒服，個人比較喜歡重點的，回饋也很細(xì)膩，不會一下子彈回來，是慢慢回來的。開過別克，轉(zhuǎn)彎不拽著方向盤回正是彈回來的，嚇?biāo)懒�。然后么胎壓，如果想操控還是高胎壓，路感回饋很強烈，利于操控。本人原來提車回來是3.0胎壓操控很不錯，很準(zhǔn)，后來看論壇說高了，放到2.5，舒適性是提高了，但是感覺輪胎軟了一樣，路感回饋差了很多。
油耗：剛提車的時候油耗有12--13，現(xiàn)在開了1萬多公里了，冬季油耗是11.4，夏天比較省油目前是9.8。 不知道顯示的油耗和實際油耗是否一致，比較滿意！
舒適：5系偏商務(wù)，避震比較軟，舒適性很不錯，加上空間很大，座椅填充也比較到位，很舒適，不足的可能還是音響和后排娛樂，低配車什么都沒有，好在現(xiàn)在IPAD不貴，比較普及了，彌補了這個不足，推薦改音響，不用舍大本錢，把那4個缺了的高音小喇叭補上就好了。
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購買時間2016年11月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格44.80萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣
缺點：導(dǎo)航系統(tǒng)的地址輸入是上世紀(jì)的產(chǎn)物，不過可以通過百度地圖分享到iDrive。總體而言，操作系統(tǒng)跟不上時代了。
外觀：偶是顏控，無需多言^_^
內(nèi)飾：寶馬的中控真的很一般了，雖然和新E沒得比，綜合下來也算合格。
空間：乘坐空間沒的說，儲物空間真的呵呵了。
配置：一般選裝配置：4兒子的加裝讓人很是反感，跟搶差不多，根本不值。
動力：動力調(diào)教為高功率，輸出順暢，且連續(xù)！估計是新車的關(guān)系？有其他網(wǎng)友反映低檔頓挫，暫時沒發(fā)現(xiàn)。動力給九分！
操控：
車身長是個麻煩，整體性好，韌勁十足，過高整減速帶極爽。得益于四驅(qū)，雨天游韌有余，推薦！
油耗：油耗比我之前的328還要高，有點高。
舒適：過家里加速帶有比較大動靜，路感清晰，但大空間，整體是很舒適的。噪音很小。四驅(qū)獨立空調(diào)，效果湊合。
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 臺州
裸車價格55.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬的做工，內(nèi)室寬大
缺點：過分迎合國人愛面子的心態(tài)，軸距過長，車身過長，轉(zhuǎn)彎半徑過大，轉(zhuǎn)向掉頭停車不夠靈活。
外觀：535才獨有的雙邊單出必須帥氣啊 只有535這級別才是哦 這點屁股看上去是不是要加分因為更性感了呢 整體的感覺就是5系Li真的看上去蠻長的哦 提車那天我還錯以為停在那里的是臺7系呢 后來才知道就是我的小黑~ 個人覺得13款在外觀上唯一的小敗筆就是前面的霧燈的設(shè)計 哇 真心覺得不夠美觀 尤其是和即將上市的14款的設(shè)計比起來 這也是為什么從一開始就有想換M5包圍的沖動 說到14款 個人覺得雖然是效仿新3系的家族式設(shè)計的新天使眼 但好像貌似的確是會比13款的圓圓天使眼看上去要更加犀利哦 這個嘛 各有所愛吧
內(nèi)飾：這個不得不認(rèn)輸，內(nèi)飾確實輸給奧迪了。個人覺得不輸奔馳E級！我選的是米內(nèi)，很不耐臟，開幾個月，駕駛座位就已經(jīng)臟了，太郁悶了。其他的吧，都挺好的，方向盤握感非常的好，是跟740LI一樣的方向盤，帶有換擋撥片，本人不怎么經(jīng)常用到換到破片。新車到的時候我還怕進(jìn)去有味道，但是進(jìn)去沒有什么異味，只有真皮的味道，這點國產(chǎn)確實做得不錯，值得表揚！據(jù)說其他系列的就會有異味，但是535確實是真皮的味道，相信很多買家都有同感。
空間：空間當(dāng)然是沒的說，同級車?yán)锩孀铋L軸距了
配置：因為是留學(xué)生免稅購車的指標(biāo)買的這部535Li 所以價格上嘛 自然是性價比相當(dāng)?shù)母?至少高過目前全國范圍內(nèi)任何一家4S店可以給到的最大優(yōu)惠就是了 但單就535Li領(lǐng)先這款目前普遍的讓到15-17點來算的話 其實性價比和同級別車型比起來也算OK了 但還是要再次強調(diào) 這級別的車沒有電尾門這是硬傷 寶馬公司很不厚道! 這點希望在接下來的14款可以得到改善吧 一個電尾門嘛 也不是什么高科技的裝備
動力：隨叫隨到的動力一點也不夸張 因為是剛提的新車還沒到該去高速上拉一拉的階段 但現(xiàn)在已經(jīng)是很是期待了啊 在市區(qū)里面跑了跑 哇 輕踏油門就“咻“的完成超車的快感實在太爽了! 開著535Li路面上的一般用車都可以輕松甩后相信這并不是吹牛吧
操控：
三米多的軸距，談操控就有點不厚道了，過彎的時候側(cè)傾還是很厲害
油耗：新車 油耗是嚇人的高啊 可能和長春目前極其糟糕的路面有直接關(guān)系吧 第一天的油耗開到了26個 不過那天的確是根本不叫做開車 因為滿世界的修路滿世界的堵我是一點點的爬行著去辦手續(xù)的 目前平均油耗是21多一點 我沒重置過 不知是不是該重置下 因為這么高看著實在是郁悶...
舒適：別人說胎噪大，其實我沒感覺啊，隔音很安靜的，而且底盤很厚重，過減速帶不會跳，很厚重的壓過去了，但是跟7系比，還不夠那么厚重，那么舒適，但是絕對夠了。感覺隔音效果什么的，甚至比奧迪A6要好。
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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格40.90萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速快，操控好，空間夠大
缺點：車子配置太低，音響太垃圾，還沒凱美瑞的好。
外觀：外觀是自己最喜歡的，感覺比3、7系都漂亮；流線的身材自不必說了，前臉的雙腎、腰線、天使眼、鯊魚鰭以及尾部的設(shè)計都很經(jīng)典到位；如果525也能是個雙邊雙出的尾喉，那就太完美了；還有就是17寸的輪轂有點小氣了；黑色外觀除了太容易臟之外，其它的我覺得都很棒，永恒經(jīng)典且不過時，本來定的是銀色外觀，后來讓我跟老婆都給pass了。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾也是大愛，黑外黑內(nèi)，簡直是沒的說，很多朋友都覺得我這個搭配太另類，呵呵。深棕色木質(zhì)條紋配以銀色亮飾條把中控臺裝點的很大氣，絕對不顯得老氣；電子檔把也是經(jīng)典，換擋也很便捷；跟外觀有同樣的問題，就是太不耐臟了，兒子玩一圈，后排座位上就全是腳印，誰讓黑色內(nèi)飾漂亮呢，這點也就得忍耐了。
空間：大大大，非常大。跑長途，坐在后把副駕駛調(diào)到最前頭真的很寬敞。副駕駛可以坐倆個小孩后排不用說了，坐三個200斤大大胖子沒什么問題。
配置：提車2個月了，感覺525領(lǐng)先的性價比還是比較高的，雖然沒有大屏、導(dǎo)航倒影等功能，但是對于我來說都不是問題，個人也不太喜歡那些配置。
動力：2.0T的發(fā)動機響應(yīng)速度還是很快的，基本在正常的模式提速就完全沒問題了，感覺渦輪介入的時間也很迅速，提速迅猛而沉穩(wěn)，發(fā)動機的轟鳴聲還是很銷魂的；用了幾次sport模式，提速那更是沒得說了，輕輕的點下油門，發(fā)動機立刻就開始咆哮，轉(zhuǎn)速5K，杠杠的，推背感極強，絕對不輸于當(dāng)年的2.5升直6發(fā)動機。10月1和一個朋友的325比了比，個人感覺提速還略勝一籌呢。
操控：
其實這車就別談操控了（sport模式下除外哈！），一般情況開開基本毫無操控可言，不知道能說出“指哪打哪”的那些哥們是不是人云亦云哈，就好像談到BMW就一定要說“操控”和“指哪打哪”這些詞，生怕別人說你不懂車似的。其實5系Li就是一行政級的車，他其實是為舒適而生，與E級、ES、A6這些車競爭的，只是生來帶有BMW的基因，讓人的眼光不免還停留在運動上，而忽視了他舒適的一面，這樣的表達(dá)不知道大家會不會認(rèn)同。
油耗：說實話，油耗比我想象中的要好，現(xiàn)在3000多公里，跑了一次長途，油耗現(xiàn)在是9.8升/百公里，老婆跟我都很滿意，北京這路況能到這油耗我很慶幸了，爭取能到8-9個油那就最理想了，呵呵。雖然現(xiàn)在油品只能吃細(xì)糧了，但是一箱油基本可以跑到800公里，還是很給力的；總體來說還是比較滿意的。
舒適：駕駛位有腰部支撐，跑長途很實用，不會感覺很累了；座位的包裹性略差些，畢竟這款車也不是運動型定位；后排空間很大，老婆跟兒子在后邊玩鬧都沒問題；后排有獨立風(fēng)口，就是不帶獨立溫度調(diào)節(jié)，畢竟40多萬的車，開發(fā)商略摳門了，呵呵。
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購買時間2016年09月
購買地點甘肅 隴南
裸車價格56.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點：3.0T的L6渦輪增壓發(fā)動機動力表現(xiàn)非常完美，空間也足夠大，屬于入門級行政車型，配置豐富，HUD非常好用并且逼格很高。加上低調(diào)的巴西棕金屬漆，在陽光下閃閃發(fā)棕，在暗處變成黑色十分霸氣，超級漂亮。
缺點：低速時頓挫感比較明顯，而且前排的儲物空間比較少，東西沒地方放比較尷尬，只能靠增加儲物盒來實現(xiàn)大多儲物功能，還有一點就是儀表臺反光有點嚴(yán)重，暫時除了遮光墊沒有找到好的解決方法。
外觀：耐看，天使眼，要是開眼角的新5系我一定不會買了，就喜歡這一代！
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中，矩偏向駕駛員的中控設(shè)計感受不錯，另外后排有可獨立控制的空調(diào)，給后排乘客有很好的體驗，也不至于顯得那么空曠。原廠的氛圍燈亮度較低，不過對夜間行車也動了一份安全保障。
空間：加長五系，空間沒的說
配置：優(yōu)惠幅度不錯，整體性價比也不錯。不管是動力還是配置在這個價位都十分滿意。
動力：6缸，猛的一塌糊涂，起步可能會有人說不如奔馳A45，不如福克斯RS什么的，但那有怎樣？起步說明不了什么。 只要肯給油，只要不要命，開上200試試。
操控：
寶馬引以為傲的就是良好的操控性，方向盤轉(zhuǎn)向反饋很足，女孩開可能感覺有點沉，本人試過時速95km/h過彎，側(cè)傾不是很大，能夠提供給駕駛員足夠的信心，基本做到指哪打哪，反應(yīng)迅速，整體比較不錯。
油耗：目前綜合14L左右，堵車的時候比較費油，ECO模式很少使用，而運動模式下暴力駕駛很隨意17.18，表示還能接受，畢竟這個價位的話油耗不作為重要考慮的點。
舒適：座椅寬厚，可能空間略微比a6稍小，但是座椅質(zhì)感好太多了
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