華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
寶馬5系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 525Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格43.50萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 525Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 525Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格47.46萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程22600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 525Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格49.60萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程26500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比覺(jué)得很高，自己選的開(kāi)士米銀米內(nèi)，用車一年時(shí)間，各方面都覺(jué)得很好，尤其空間和油耗，買了5系絕對(duì)不會(huì)后悔。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 525Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格47.48萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比覺(jué)得很高，自己選的開(kāi)士米銀米內(nèi)，用車一年時(shí)間，各方面都覺(jué)得很好，尤其空間和油耗，買了5系絕對(duì)不會(huì)后悔。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 525Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比覺(jué)得很高，自己選的開(kāi)士米銀米內(nèi)，用車一年時(shí)間，各方面都覺(jué)得很好，尤其空間和油耗，買了5系絕對(duì)不會(huì)后悔。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 525Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格49.60萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 525Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程49360公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 525Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格46.50萬(wàn)元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶馬5系 2013款 525Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)到最滿意的一定是空間了，后排腿部空間確實(shí)可以用手肘來(lái)衡量了，翹個(gè)二郎腿生么的完全沒(méi)問(wèn)題。然后是寶馬的8AT，不夸張貌似是市面上AT變速箱里降檔速度最快的了，但更難能可貴的是他與發(fā)動(dòng)機(jī)極高的匹配程度。以及那個(gè)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，手感出色的方向盤(pán)。這一切都詮釋了寶馬的運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)。而且說(shuō)到轉(zhuǎn)向，525L比傳統(tǒng)的寶馬要來(lái)輕，尤其是停車時(shí)這套電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向確實(shí)比機(jī)傳統(tǒng)的械助力的轉(zhuǎn)向要來(lái)的省力的多，而且他模擬的助力感覺(jué)低速較輕，高速會(huì)明顯變沉，一切都營(yíng)造的很自然，不會(huì)像奧迪的轉(zhuǎn)向那樣假的很明顯（這個(gè)純屬個(gè)人感覺(jué)）。至于懸掛也比國(guó)外來(lái)的要軟，過(guò)減速砍時(shí)可以很明顯的感覺(jué)出來(lái)（我在土耳其曾經(jīng)開(kāi)過(guò)寶馬520d）最后也順帶便提一下寶馬的內(nèi)飾，這貌似是國(guó)人最不叫好的地方了，說(shuō)實(shí)話老款的寶馬525我也做過(guò)那個(gè)內(nèi)飾真心不敢恭維，但是新款寶馬的內(nèi)飾確實(shí)有了明顯的改進(jìn)，至少我本人還是非常滿意的，只是感覺(jué)他的皮質(zhì)比雷克薩斯ES上的還是手感偏硬。
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