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全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2015年09月
購買地點內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價格53.02萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 操控
    4
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購買時間2014年12月
購買地點山西 臨汾
裸車價格45.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這個不用說。BMW的看家本領！
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購買時間2015年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格45.32萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向精準，方向盤穩(wěn)定，快速轉(zhuǎn)彎的時候比邁騰支撐力強很多，但比凱迪拉克Ats還是要弱很多很多
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購買時間2015年06月
購買地點浙江 臺州
裸車價格44.70萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 套用大伙通用的一句話：轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪！
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購買時間2015年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格44.70萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬的操控，不用說了。雖然5米多，但感覺還是能開的隨心所欲。
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購買時間2014年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格50.06萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 指向精準，車體比較寬大，拐彎、掉頭、變道會感覺不是那么應心得手，達不到人車合一的境界，哈哈。還有一點，寶馬的減震真的很硬很硬。剛開始感覺還不錯，韌性可以，后來過減速帶多了，思想有所轉(zhuǎn)變，偏商務的車懸掛還是已舒適為主吧!
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購買時間2015年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格44.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 操控沒有太大感覺，因為你上手一開就能感覺這是一輛很大的車，駕駛起來也沒有什么激情。轉(zhuǎn)向明顯沒有3系那么賊，有一定模糊的區(qū)域，但是很好開，設定類似比奧迪的稍微沉一點，真一點點，區(qū)別沒有那么大，能滿足這個級別駕駛者要求平穩(wěn)、舒適、高級的普遍訴求。
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購買時間2014年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格44.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程13300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面來說還需要我跟車慢慢磨合，以前開慣了前驅(qū)車在開后驅(qū)車，還是感覺前驅(qū)車好開，剛提車的時候我覺得這個車操控的靈敏度和轉(zhuǎn)彎不如我的馬6好開，現(xiàn)在覺得開熟的還是可以接受的
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 臺州
裸車價格46.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程25900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控，是寶馬的長項，這讓5系開起來一點都不像C級車，轉(zhuǎn)彎很靈巧，方向沒有虛位……寶馬的轉(zhuǎn)向，的確太獨到了，讓人很亢奮地欲罷不能。
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購買時間2014年07月
購買地點浙江 麗水
裸車價格50.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向清晰，指向精準 車身比較長的原因 導致狹窄路段 轉(zhuǎn)彎 掉頭比較累 還好有倒車視頻和虛擬視頻 有了這些功能 比之前的大眾速騰 好開多了 還有就是轉(zhuǎn)彎或者變道的時候 懸架支撐一般 這樣的舒適度 支撐不到位 忍了
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