華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格40.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：電子駐車、發(fā)動機啟停，等紅燈方便。品牌定位清晰，可靠性好，駕駛安全。
缺點：胎噪大，隔音差。防爆胎，安全性和舒適性不可兼得。
外觀：我選的白車。車型簡介大方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就不說了，全扒了，改了全車鹿皮，看上去好多了。DIY，個性化。
空間：中大型車，國產(chǎn)軸距加長，前、后排空間都好。個人喜歡坐得靠后，按我的坐姿習慣，后排空間沒有問題。后驅后座中間凸起，后排只能坐兩個大人。不過也不影響，幾乎就我家三口坐車�？臻g比較滿意。
配置：這個不好說，自己覺得好就好。反正車一買就成了2手的。國產(chǎn)車性價比高，沒聽說花40w買國產(chǎn)車的。品牌定位吧。5系低調(diào)，不卑不亢，是我想要的感覺。
動力：對我來說足以，之前是1.8直排，啟動慢。這個不錯。不喜歡激烈駕駛。偶爾試一下sport，激情澎湃，嚇壞了身邊的小姑娘。平時都在comfortable。
操控：
1、電子駐車、發(fā)動機啟停用起來很方便。2、方向盤有點重，剛開始不太習慣，網(wǎng)上查了一下，竟然是電子助力。頭回碰到這么重的電子助力。習慣了也還好，有一回開朋友的A6L, 又覺得那方向盤輕得讓我不踏實。感覺高速駕駛的時候腿碰一下方向盤，車都能翻幾個跟斗。3、高速的時候這車也很踏實，讓人有信心。4、就有一點，過不平路面，方向盤需要自己修正，覺得麻煩。
油耗：天天堵車，油耗13+，家用一年2w公里，能接受。
舒適：總體還行。1、跑高速，定速巡航讓長途輕松很多。2、座椅寬大，舒適感滿意。3、過坎有點顛簸。4、隔音不好，胎噪只能說基本能忍。4、過石子路面，底盤啪啪響，幾乎能聽到每一個石子撞擊底盤的聲音，也忍了。
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購買時間2015年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格37.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間絕對可以
缺點：連首保都要自費，偏硬胎噪音大
外觀：外觀是最滿意的，霸氣
內(nèi)飾：做工感覺可以，但實際上好多看起來是皮的其實是軟塑料的，還是就是那個破音箱，幾十萬的車竟然配個垃圾玩意，寶馬控制成車也開始不擇手段了
空間：絕對夠用
配置：總體來說還可以以，必鏡才跑幾千公里，希望不是傳說中的小毛病多，
動力：動力也絕對夠用，前提是只要你舍得給油
操控：
轉向是精準，龐然大物還是有點不習慣
油耗：油耗不太理想，應該九個油左右差不多，除非你上高速
舒適：座椅舒適性不錯，胎噪很大
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 惠州
裸車價格45.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬N20發(fā)動機，剛開始選車的時候有點糾結于渦輪增壓和自然吸氣（2.0T和V6)發(fā)動機，但是試駕以后就完全不用糾結了，因為N50的平順度和動力銜接那種線性，簡直讓我分不出它是自吸還是渦輪。因為之前開過的渦輪車那種頓挫感給我還是很強的，而5系卻感覺不到。
缺點：后排座椅的中央扶手，比起皇冠差好遠，不過看過奔馳E仔之后心里平衡點了，呵呵....（空間） 加長后的小五，空間實在是非常給力，因為3系LI的空間都接近皇冠了，五系可想而知。
外觀：單邊排氣的設計讓人很不爽，寶馬要35或以上的車型才有雙邊排氣孔，確實要好好學習一下奔馳，人家最低配都設計成雙邊排氣，外觀沒有E260霸氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是我喜歡的一點，配上自己挑了很久的全包圍腳墊，全黑的效果，看圖可以感覺的到，很運動吧
配置：個人覺得性價比這東西都是很主觀的，一臺車買回來就開始貶值，只要自己喜歡的車就是好車
動力：百公里加速7秒那種推背感說不上非常強烈，但是足以應付日常生活所需，試過兩次地板油起步，開始會有短暫的打滑，然后得感覺就是....飛艇！最后一張圖是我買小5的最大原因。
操控：
操控方面轉向非常精準，不過五系定位是商務為主，乘坐起來非常穩(wěn)，所以這臺車不太適合激烈駕駛，但是七八十公里過彎，還是能感覺到四個輪子緊緊的抓住地面，信心十足
油耗：目前開了5000多公里，高速7個，市區(qū)13個，電腦顯示百公里平均油耗百公里10.6升，對于一臺1.7噸重的車來說算相當不錯的了，以前開的過皇冠都要11-13升
舒適：五系是一臺商務運動車，之前試駕過奔馳E260，個人覺得兩款車舒適性很接近，過減速帶的時候減震效果寶馬給我的感覺更加好，還有隔音方面，奔馳1.8T的發(fā)動機在轉速低的情況下噪音也不小，朋友的SLK也是如此。確實，開寶馬坐奔馳的時代過去了。（個人觀點）
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購買時間2015年10月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格37.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，內(nèi)飾有檔次，操控感強，配置豐富。
缺點：減震過硬，經(jīng)過非鋪裝路面的時候會有點難受
外觀：非常滿意，外觀高端大氣上檔次，總之兩個字，耐看！
內(nèi)飾：車內(nèi)大面積軟質材料，手感不錯，做工也很考究，德國范！按鍵的手感也很棒
空間：乘坐空間滿意，裝載夠用
配置：配置比較豐富，一鍵啟動，自動啟停，自動雨刷，自動大燈，自動后視鏡，天窗等等。
動力：動力還行，夠用
操控：
轉向精準，懸掛偏運動
油耗：油耗比較滿意，激烈駕駛大概12個油
舒適：隔音方面做得非常好，駕駛時車內(nèi)很安靜
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購買時間2015年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格39.20萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意就是操控真的比a6 e系強不少
缺點：配置 同級別同價格的車里基本最低了
外觀：說真的 5系年頭不少了 該換代了 不用多說 大街上到處都是 這個仁者見仁 智者見智
內(nèi)飾：換了大屏幕和液晶儀表 花了不到1萬5 不過還是值得的 感覺比原內(nèi)飾提升了不少檔次 逼格瞬間高了很多 上車的人都會問液晶儀表 以為是高配車
空間：以前開gli a級車 所以開起5系覺得空間真的很大
配置：比528慢不了多少 差不少錢 配置真的也高不到哪去 所以 這么比 性價比還是挺高的
動力：一般般吧 畢竟不是為了速度性能而生 所以說得過去 不得不說zf8的功力 一臺只有218匹 310nm的發(fā)動機 能把這么重的車身推到8秒內(nèi) 相當牛逼了 我本人對動力要求還是蠻高的 下一臺準備買一臺m2 c43 c63之流 這臺純粹為了實用偏向商務 湊合開吧
操控：
轉向精準度在bba同級別里絕對是最棒的 相比起來轉向相當清晰精準 沒有開a6那種跟開船似的的感覺 有時候高速上激烈駕駛一下還是可以應付一下的 拐彎還是算了 后驅車的優(yōu)勢在這臺車上表現(xiàn)真的不是 很明顯 雖然不推頭 但是極限真的很低 好吧 這不是性能車 我又拿性能來說事了 不苛刻了
油耗：綜合9。4 高速大概7個多一點 一箱油沒撒歡跑了1100公里 對于這個級別的車 真的沒啥說的了 2。4a6高速一箱我跑 600多 2。0t的也省不到哪 這一點 寶馬完勝
舒適：沒有奔馳那種很想坐在車里的沖動 總體說還可以吧 本來我對這個要求也不高 平時都是自己開
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購買時間2015年08月
購買地點浙江 臺州
裸車價格44.50萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意品牌效應，開出去有面子；動力在中段后段非常強勁，超起車來得心應手；后排空間大，滿足一家多人出行，而且不擠，算是花錢買空間吧。
缺點：剛買車時，車內(nèi)有間歇性焦味，好像是后座部位傳過來的（4個車窗全部打開的情況下）；有一次停好車后，在車邊也聞到了（是夏天非常熱的時候）現(xiàn)在好點。車內(nèi)真皮等味道很大，用了很大一盆活性炭，2個月后好點。下完雨開車窗，雨水容易滴落到車內(nèi)把手上，不知道是車A柱引水設計問題還是我的車鍍了晶有關？
外觀：外觀中庸大氣，符合國人和我個人的審美觀，沒有過多的線條。屁股漂亮，大燈犀利，側線一貫到底，喜歡！引擎蓋上有條鼻線，下個換代產(chǎn)品將把鼻線下移到了雙腎，看起來會更加一體，不過這一代也不差。引擎蓋的肌肉線看起來也是勁道十足。鯊魚鰭沒的說，一直被模仿。介意的是轉向燈集成到了后視鏡，像我的卡羅拉經(jīng)常刮到后視鏡，一次把蓋子都刮下來，萬一寶馬的后視鏡被刮到了，只能呵呵了。
內(nèi)飾：用料做工可以。儀表臺上面用料柔軟，膝蓋周圍部位的用料也是柔軟的，但是也有一部分是硬質材料，不爽。以前卡羅拉輕微追尾，膝蓋被磕到過，因為用的都是硬質材料，當時覺得還是蠻疼！各個進門的門坎是用塑料做的，汗！車內(nèi)裝飾桃木條好看，但是容易刮花。座椅皮質中軟，豪華版的更柔軟，不過日常家用也過得去。棕色皮質也是蠻耐看的，只是車內(nèi)味太大，直接用了一臉盤活性炭，用了兩個月后就好多了。正副駕駛座的靠枕拿不出來的，后排座椅也是放不倒的，萬一掉水里，只能按SOS了。特別要說一下的是中央扶手的縫線，光膀子放上面很粗糙��！放皮上好點。前幾天無意間看了寶馬展廳里面的所有車，發(fā)現(xiàn)寶馬的全系車的內(nèi)飾真是大同小異啊，差不多一個模子刻出來的。這里說了那么多的寶馬的不是，不是不喜歡寶馬這個車，而是給大家一個小小的參考，如果你覺得這些缺點都能接受，那么后面的事就順理成章了。
空間：后排空間非常之大，同時坐上4人也不覺擁擠。翹個二郎腿什么的完全沒有問題。副駕駛室也尚可，像我家庭用車基本犧牲給了后排。駕駛室也是蠻大的，但畢竟是轎車，進出也的縮下腿，不然會磕到門框上。家里的娃很喜歡坐后排拱起部位，撥弄著后排空調(diào)。后備箱也很大，一個人蜷縮一下完全裝的下，再來一個人也沒問題。后備箱真心大，可以拉好多貨物，哈哈。
配置：街車街車��！性價比當然沒的說--超高！保有量大，配件相對便宜，二手車殘值也高，后期維修保養(yǎng)便宜。
動力：剛開始駕駛的時候開覺得和我原來的卡羅拉差不多，后來覺得只是起步的時候差不多 ，再后來開起來還是寶馬爽快。20碼以后的中段及后段的動力輸出是卡羅拉無法比擬的。中段時動力輸出強勁有力，超車得心應手，平時用的還是舒適模式，如果開運動模式的話估計就變大鋼炮了。舒適模式起步加速一般，開運動模式的話起步應該不會肉。雖然試駕過運動模式，但本人開車還是求穩(wěn)為主，未嘗試激烈駕駛�？傮w來說動力非常滿意，畢竟是臺528的車。寶馬X5的xDrive28i也是用的同樣的動力，2.2噸的車都拉的動，何況1.7噸的5系。朋友說的525豪華經(jīng)常拉一噸左右的貨也不覺得很吃力-。-！
操控：
車速40-50碼轉彎還算過得去，轉左邊比轉右邊好操控一點，魚貫于車流間也是順暢自如。感覺車整體性比較好。方向盤的左轉圈數(shù)和右轉圈數(shù)是1.5圈（卡羅拉是2圈），這樣更方便轉彎，倒車等。方向盤在車開動后很輕松，沒開動時還是比較重的，也就是原地打方向盤會很重。
油耗：油耗目前11.3左右，上過一次300公里左右的高速，平時就一級公路開開，滿是紅綠燈的那種，用的都是舒適模式。油耗基本滿意，過了磨合期后會更低。但是不想使用經(jīng)濟模式，除非油價漲到10元/升。
舒適：眾所周知寶馬使用的是防爆胎，過坎的時候會“吭，吭！”平時平路上舒適性良好，胎噪可以接受。因為是新車一直開窗駕駛，噪聲較大。過山洞車窗全部關閉好一點。平時駕駛車窗全關閉車內(nèi)就安靜很多了。安靜的聽到了副駕駛有敲擊聲，不知道是不是安全帶的敲擊聲。
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購買時間2015年07月
購買地點廣西 南寧
裸車價格55.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速很棒，空間很大，內(nèi)飾很豪華。
缺點：變速箱不是很順暢
外觀：車身修長再加上車頭比例也不錯，軸距長視覺很震撼。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質易磨損 2015年08月03日 發(fā)表了口碑 口碑 《對比30萬的車全面升級！》
空間：滿分，后排完全可以蹺二郎腿。E級的腳部縱向空間是超過5系的，但是通過鳳凰汽車評級的數(shù)據(jù)可知，5系后座橫向空間是超過E級的，各有利弊。
配置：國產(chǎn)化的5系性價比很高 比那些純進口的性價比高度哦了，全進口的做工也就半斤八兩。
動力：很多人說528動力肉，我認為實際加速在6.5秒的528加速不可能肉。讓車主造成這個誤區(qū)的有兩個原因，第一是油門調(diào)整得很緊，（為什么調(diào)得那么緊，后面再說）讓人感覺在1/3以后油門很難再踩下去。當我對這個油門熟悉以后，加速我就隨心所欲了。我踩油門踩得比較“深”，說是深其實就是因為油門緊用多了一點力氣而已。這個踩下去動力還真的是很足夠的。同時，車子加速還很安靜，不要因為這個油門緊而埋沒了發(fā)動機的能力，呵呵。第二普通模式，車子被調(diào)教得比較平緩舒適。5系還是和舒適度做了妥協(xié)，為了減少變速箱的頓挫犧牲了靈敏的響應，為了舒適性，普通模式把車子調(diào)教得比較溫柔。當用了運動模式，車子的動力還真是踩一點就感覺動力迸發(fā)的感覺。加速很迅猛，車子很暴躁，體現(xiàn)了6.5秒百公里加速的實力。說到變速箱，這個八速變速箱還是頓挫感覺比較強的。（隔壁的E級論壇，也是喊著那7速變速箱頓挫，是不是比5系還頓挫呢）。呵呵，也難怪，我是開CVT長大的（先是第一代飛度，后面又是A4L），這個ZF變速箱的平順性和A4L的CVT真是完全沒得比，在普通模式下?lián)Q擋速度感覺也不夠快。所以我現(xiàn)在開528有兩個習慣是減少頓挫和加速肉的感覺。一個是“深”踩油門，二個是用勻速深踩油門，切忌突然深踩，應該是勻速的快速的深踩。這樣頓挫感覺就減輕很多。
操控：
5系的過彎和變道真的滿驚喜的。那么大的車身，過彎傾斜度很小，雖然談不上迅速。暫時就先講那么多吧，現(xiàn)在感覺5系真的對得起這個牌子。
油耗：提車時候看是20個 現(xiàn)在開了100多公里是16個
舒適：這個車的隔音完爆自己的A4L，明顯勝過20多萬的車。唯一不足的還是這個防爆胎的胎噪，其實這個胎噪是被人放大討論了，這個胎噪在較好的路段是完全沒有的，只是在路面顆粒感比較重的路段就體現(xiàn)出來了，就算在這個路面上的噪音也比A4L降噪得好。避震，前面說過了是硬中帶軟，過濾顛簸過濾得不錯，又不像E級那樣上下浮動比較大，5系車身整體性好。后排空間絕對寬大，對比E級，E級的腳部縱向空間是超過5系的，但是通過鳳凰汽車評級的數(shù)據(jù)可知，5系后座橫向空間是超過E級的，各有利弊。5系的后排座椅兩側的包裹性更好，把有空間的地方都包裹到了，所以對屁股兩側的至支撐度很好。
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購買時間2015年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格46.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：無論是外觀還是內(nèi)飾都非常喜歡，有種年輕貴族的氣息，帶著隱隱的張揚和自信。
缺點：排氣單邊雙出，雨刷頻率調(diào)教還比不上大眾
外觀：不用說了，同級別BMW看著就是TMD比奔馳和奧迪修長�。�！
內(nèi)飾：選的棕內(nèi)。同級中奔馳E的內(nèi)飾最有質感，豪華感營造的最棒，但是單純就設計而言個人最喜歡5系，不過塑料感確實略重，但是實車能接受。A6的設計比不上5系，質感比不上奔馳，比較中庸，但是也沒有明顯的缺點。另外值得一提的是，選裝了電子儀表之后，配合idrive的高清大屏，顯示效果真的太驚艷了，乘客進來之后視線絕對被這兩塊屏幕吸引，相對之下奔馳和奧迪的顯示效果就太一般了。而且由于選裝了舒適進入捆綁的氛圍燈，夜晚的豪華氣氛雖然比不上奔馳E，但是對比奧迪A6也不遑多讓。
空間：已經(jīng)是行政級了，商用家用都OK，3米多的軸距，后排輕松半躺二郎腿，頭部空間也OK，還能要求什么呢。
配置：比不上奧迪，但是和奔馳差不多，裸車45萬多，加了1萬多的選裝，46萬多
動力：高功率2.0T動力超一般的家用車沒有任何問題，這是半行政的車，應該開的不急不躁游刃有余。而且發(fā)動機的平順性真的是一大驚喜，一千轉出頭動力就開始逐步顯現(xiàn)，幾乎感覺不到渦輪機的那種遲滯感，和之前的2.0TSI途觀簡直是兩個世界，不輸3.0自吸。高速方面還沒有跑過，不過200匹馬力的途觀在160以前動力都非常充分，那多了將近50匹馬力的528就更不用說了。
操控：
BMW的老本，以前駕照剛出來的時候經(jīng)常開家里的老三系，指向精準，對駕駛員意圖了解到位，動力隨叫隨到，車身緊湊變道干凈利落。不過現(xiàn)在這輛5系風格和3系就是兩個世界了，用瀟灑來形容它應該更合適一些，不管是加速還是變道都留有一絲余力讓你信心十足，但是偏向舒適的調(diào)教又會讓你不自覺的放松心情，開的不急不躁，這輛車真的會用它的氣質來感染你。
油耗：磨合期杭州純市區(qū)高峰期上下班用，12個油，自動啟停功不可沒，同時BMW深厚的調(diào)教功力，使得發(fā)動機轉速絕大多數(shù)時間都保持在2000轉以下，ZF8AT密集的齒比和ECO模式下積極的升檔邏輯對燃油經(jīng)濟性都立下了汗馬功勞。過了2000公里油耗應該會進一步下降，對了，我加的是98號。
舒適：這一代的5系已經(jīng)偏向了舒適和商務無疑，公司里有一輛同級的E300L，基本都是我長期在開，僅就駕駛員的舒適度體驗而言，5系已經(jīng)不輸E級，當然其他幾個位置尤其是后排還沒有機會體驗，不過懸掛調(diào)教柔中帶韌，硬中帶鈍，整體還是挺舒適的。另外不得不說的就是，可能由于原廠標配了防爆胎的原因，逼迫BMW在降噪上投入了更多的精力吧，這車隔音實在是太棒了，哪怕開著車窗的情況下，發(fā)動機的聲音也幾乎輕不可聞，完全被外面的交通所掩蓋，當自動啟停工作發(fā)動機熄火的時候，你除了感覺到一點震動在提示著你發(fā)動機已經(jīng)熄火了以外，幾乎感受不到太多聲音上的變化。當然冷車啟動的時候車外聽發(fā)動機的聲音有點喪心病狂，不過在車內(nèi)，真的是太安靜了。另外528標配的哈曼卡頓音響，效果也相當不俗，NBT主機支持無損音樂格式，兩相配合之下車內(nèi)的舒適氛圍真的是相當?shù)暮谩?/span>
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購買時間2015年09月
購買地點山東 濟寧
裸車價格45.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充足，空間很大，提速比較快，隔音效果比較好，互聯(lián)駕駛還是比較實用的，可以隨時問路對于去不熟悉的地方很方便。
缺點：剎車片磨損不平均，剎車有點軟，內(nèi)飾味道太大，黑色的很不耐臟，40-60碼油門踩的比較快的話有頓挫感。
外觀：外觀大家都懂得，一是天使眼非常迷人，給人一種兇悍的感覺，唯一特別特別后悔的就是沒有加裝LED大燈，后來通過了解差距太大了，如果有這個燈晚上會很爽，很亮。識別度高一看就知道是寶馬，腰線迷人大家都懂得，也就是線性非常好 顯得特別苗條 特別長。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾這些年都是這一套，看習慣了 內(nèi)飾很漂亮，科技感也不錯，也不覺得沒怎么不順眼也沒覺得怎么老，感覺還是很有感覺的，相比奔馳覺得好多了，覺得奔馳E的內(nèi)飾更顯得老套，新S還行。
空間：當時看了7系感覺空間太大了，因為平時自己開，感覺5系的空間足夠了，當然如果有司機的話可以考慮7系，后排可以敲二郎腿，就是坐姿有點矮。不管是商務接待，還是后面坐三個人出門自駕游并不覺得擁擠。
配置：由于明年要換代，金九銀十，7月份下的訂單，8月份到的。感覺還是性價比很高的，反復對比了 奧迪奔馳 以及5系的各種型號，528 的性價比是最高的，也是最實惠的，差幾萬塊錢 多這么多功能感覺很值得，特別是輪轂不一樣，動力也多了一部分，而且音響也是非常棒的等等，一部到位很棒。
動力：原來開的事1.6的科魯茲，加速比較肉，油門踩到底都不帶有反應的，坐上幾個人就只能抵擋使勁哄油門了，而且一直有一種小馬拉大車的感覺，以后千萬別買小的發(fā)動機，不僅費油，對發(fā)動機不好，而且開著超個車什么的即危險，而且能急死人。一下?lián)Q了528感覺變化太大了，528的馬力245很充足，給油就有，加速很線性，超車很一流，動力真的比之前試駕的奧迪A6和glk要好，當時也試駕了525 感覺還是不近人意，現(xiàn)在想選擇528是對的，S檔+運動模式相當給力，當然油耗也非常大，120碼以上給油動力還是源源不斷，一般用普通模式已經(jīng)足夠了，感覺動力已經(jīng)很充足了，最低能耗的經(jīng)濟模式也不是特別肉，高速開起來也很穩(wěn)，開到160也不感覺飄。
操控：
操控一流，方向盤有點重，感覺重的很有道理，回饋性很強，有種說不出來的感覺，就是覺得指哪打哪，加上導航地圖大屏，感覺很清晰。自動駐車很爽，再也不用踩著剎車或者換擋等紅綠燈了。
油耗：油耗 還可以吧，一開始擔心油耗會不會很大，平時開車不是很猛，偶爾放蕩一下，原來是11，現(xiàn)在下降到9.6，對于這個噸位的車和這樣的馬力已經(jīng)很滿意了。當然如果開車比較猛，經(jīng)常運動模式可能會到14-16差不多。
舒適：防爆胎有點硬，但也不是特別硬，過溝溝坎坎的時候慢一點還是很平順的，前排座椅包裹很嚴密，后排座椅往后靠的比較多，多少有點躺的感覺，當然沒有加裝舒適座椅那個更舒服，最大的特點還是空間比較大。
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購買時間2015年12月
購買地點河北 唐山
裸車價格44.80萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：互聯(lián)駕駛，逼格好高！
缺點：尾部排氣的設計，雙邊排氣就好看了！
外觀：本車是開士米銀外觀棕色內(nèi)飾，很有質感，外觀還是很滿意的，經(jīng)典的雙腎進氣，天使眼大燈（全led的更炫，米足的可以考慮）鯊魚鰭天線，造型運動里帶著商務，唯獨缺憾尾部單邊排氣，雙邊更好了！喜歡535的排氣，方口好漂亮，也協(xié)調(diào)，528也算5系里高端車了排氣不應該那么吝嗇。國產(chǎn)加長的L版本車型，后排車門還是很顯著長的，看似比例失調(diào)，但整車流線依然很運動很寶馬。各人覺得短軸的其實更好看。這個要看各人眼光了。
內(nèi)飾：挺喜歡bmw的內(nèi)飾，簡潔大方，互聯(lián)駕駛非常好用！領先版的棕色內(nèi)飾雖然不及豪華版的好看，但真的皮實耐操。手感一般，內(nèi)飾設計的安全帶行車時異響，很是煩躁，廠家可以好好設計下。內(nèi)飾桃木組件很容易出劃痕，建議新車提回來的朋友去給內(nèi)飾桃木貼膜，也不貴。強迫癥表示現(xiàn)在已經(jīng)為時已晚！
空間：國產(chǎn)加長后排還算是可以的，想要空間大還得是suv。本人1.78身高，也略胖，稍顯空間一般，但是到了后排真心不錯，儲物空間太一般。后備箱空間還是可圈可點的，配上電動尾門，挺有范兒。
配置：還算滿意！是款面子里子兼具的車子。自己加裝了全液晶儀表，很漂亮，價格不低。zf8速變速箱被寶馬玩的出神入化了。品牌口碑在我們國家還是很強勢，但價格確實不高，很多人都可以滿足。
動力：2.0T匹配zf8調(diào)教的還是比較平順，冬天時頓挫感比較強，速度還算可以，沒有多大驚喜，畢竟4缸機器。但是和其他2.0T的車相比，出乎意料的平順，剛買回來時甚至驚訝這是一款自然吸氣的車吧？2.0T渦輪增壓調(diào)教的如此平順。之前開的是2.8老款a6。對自然吸氣的平順太了解。5系做到這樣實屬不易。官方給出的百公里加速6.9s還是不慢的。實測6.5s，對于一款2.0T，四缸發(fā)動機的車這是一個讓人滿意的成績！
操控：
這是寶馬的看家本事，也是本人追求的，不偏袒的講，操控比較滿意，甚至出乎意料，跑了東北往返近4000公里，沒有覺得很疲憊，駕駛感還是很輕盈轉向技術不算模糊，但方向盤略重。行政定位的車略帶一絲運動感。過一些非鋪裝路面路感較強，減速帶一定要減速。剎車很好用，以前的車急剎車會出現(xiàn)反彈，寶馬這一點做的很到位，好車就是要要速度有速度，關鍵時刻還得能剎的住車。
油耗：2.0T的發(fā)動機，油耗達11.8百公里。不算省，相比之下提供的高功率動力也就可以了。本人開車比較急性子，經(jīng)常大腳油門，按照各人的駕駛習慣，我提供的油耗一定略高。
舒適：上面提到了，路感強。舒適性一般，比一般suv好點，對比奧迪奔馳，還是差。比較骨子里運動基因，有得必有失。但是在大城市都是好路面也就不算什么了，在小城市經(jīng)常要走一些坑洼路面，就要當心輪胎和你的屁股了。座椅舒適性挺好，很厚實，比家里的x5感覺就是很多。
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