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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2010年06月
購買地點內蒙古 包頭
裸車價格46.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程74500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控好,方向打哪車就到哪 超車時候很輕松舒服
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購買時間2010年08月
購買地點河南 平頂山
裸車價格42.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程163000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控好,方向打哪車就到哪 超車時候很輕松舒服
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購買時間2011年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格59.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 很好,很強大。
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購買時間2010年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格55.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60190公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 很好,很強大。
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購買時間2012年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格45.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程25601公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控嘛.. 既然是BMW 大家都懂的. 指向性和前置后驅的底盤布局我就不用說了吧... BMW就靠操控和一成不變的FR底盤出名的 就連1系都不放過.... 8速手自一體變速箱也很給力 低速換擋 頓挫感很小 幾乎沒有. 而當你暴力駕駛的時候 特別是手動模式下.. 這變速箱 每次換擋 就像是受了驚的跳蚤一樣 BANG! BANG! BANG! 換擋干脆利落 毫不拖泥帶水 如果輪胎用得過久磨損了 輪胎會略微跟不上動力. 時常會有打滑的現(xiàn)象發(fā)生 德國強迫癥設計的車還是很不錯的 牽引力控制系統(tǒng)介入也相當及時. 技術不好的時候 車能避免事故發(fā)生. 當長按牽引力控制按鈕的時候 牽引力控制系統(tǒng)完全關閉. 后輪承受著巨大的扭力 當輪胎承受不起的時候 也能做出一定的甩尾動作出來. 避震器略有點硬. 轉彎的時候對車身的支撐很好.
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購買時間2012年02月
購買地點湖北 武漢
裸車價格50.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程47270公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控嘛.. 既然是BMW 大家都懂的. 指向性和前置后驅的底盤布局我就不用說了吧... BMW就靠操控和一成不變的FR底盤出名的 就連1系都不放過.... 8速手自一體變速箱也很給力 低速換擋 頓挫感很小 幾乎沒有. 而當你暴力駕駛的時候 特別是手動模式下.. 這變速箱 每次換擋 就像是受了驚的跳蚤一樣 BANG! BANG! BANG! 換擋干脆利落 毫不拖泥帶水 如果輪胎用得過久磨損了 輪胎會略微跟不上動力. 時常會有打滑的現(xiàn)象發(fā)生 德國強迫癥設計的車還是很不錯的 牽引力控制系統(tǒng)介入也相當及時. 技術不好的時候 車能避免事故發(fā)生. 當長按牽引力控制按鈕的時候 牽引力控制系統(tǒng)完全關閉. 后輪承受著巨大的扭力 當輪胎承受不起的時候 也能做出一定的甩尾動作出來. 避震器略有點硬. 轉彎的時候對車身的支撐很好.
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購買時間2009年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格48.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 主打操控牌的寶馬車系中,3系是最為運動的代表。而5系寶馬雖然因車廠等原因影響了一部分的操控性,但是統(tǒng)計比較而言,絕對領先奔馳E和奧迪A6L。直六自吸+后驅,前后50:50的配重無不彰顯一款運動轎車應該具備的基本素質。高速穩(wěn)定性方面也是不錯。優(yōu)異的行駛質感,沉穩(wěn)的性格讓駕駛者能隨心所欲的駕駛,動靜皆宜。
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購買時間2009年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格50.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程76000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 好!運動型轎車定位的最佳詮釋者之一。
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購買時間2009年11月
購買地點河南 洛陽
裸車價格55.56萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程39129公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 非常好,二百以上的速度,仍然躲閃靈活,忘記了是一兩五米多的車.
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購買時間2009年10月
購買地點廣東 惠州
裸車價格56.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程108900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 相當準確,指哪轉哪,開起來超控感很強。
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