華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
寶馬5系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型寶馬5系 2010款 520Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大，我非常滿意，外觀也很漂亮，比奔馳E級(jí)的屁屁好看。
缺點(diǎn)：：提速慢
外觀：09年9月提來(lái)的5系，當(dāng)時(shí)的評(píng)價(jià)是極其犀利的前臉，極具進(jìn)攻性。走在路上相當(dāng)招回頭率，尤其當(dāng)時(shí)的寶馬普及率很低。
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾特別不耐臟，09年的車，雖然豪華版，但是基本也沒(méi)什么太多的配置。當(dāng)時(shí)的賣點(diǎn)可能也就是方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅記憶加八項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)。這些在現(xiàn)在已經(jīng)很普及的了。
空間：滿足日常所有需求。后排坐上4個(gè)人都不算擠。家用各方面都能滿足。后備箱只要不是拉貨都能滿足。
配置：作為一款商務(wù)用車，這么大的空間，加上品牌，我認(rèn)為性價(jià)比是很高的了。
動(dòng)力：心臟調(diào)控夠結(jié)實(shí)夠澎湃~
操控：
劉備遇孔明，如魚(yú)得水~
油耗：差不多大家都那樣~
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購(gòu)買車型寶馬5系 2010款 523Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年06月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格46.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程74500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常的好
缺點(diǎn)：還行 愛(ài)它喜歡它就不要太過(guò)于要求 愛(ài)他就愛(ài)他的全部
外觀：像一個(gè)化了妝的男人，尤其是車燈
內(nèi)飾：做工和凌志沒(méi)法比，和其他的比還算精細(xì)。感觀簡(jiǎn)潔，門拉手和手剎的真皮非常容易磨掉漆
空間：前排和后排都很好
配置：當(dāng)時(shí)買的時(shí)候性價(jià)比不錯(cuò)，買了以后就開(kāi)始跳水了。這個(gè)價(jià)位的車哪里有性價(jià)比呀！開(kāi)玩笑的說(shuō)，性價(jià)比最高的就是3萬(wàn)塊的小面包車了
動(dòng)力：動(dòng)力平順有內(nèi)涵，起步慢半拍，溫柔小綿羊，非常平順。深踩油門迅速提速，表現(xiàn)還不錯(cuò)
操控：
操控好，方向打哪車就到哪 超車時(shí)候很輕松舒服
油耗：油耗高速8個(gè)油，鄉(xiāng)村10個(gè)，市內(nèi)14。我每天在市中心活動(dòng)，基本保持在17升
舒適：家里所有成員給的意見(jiàn)就是 不錯(cuò) 夠?qū)挸?畢竟它是LI啊
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購(gòu)買車型寶馬5系 2010款 523Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程163000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常的好
缺點(diǎn)：還行 愛(ài)它喜歡它就不要太過(guò)于要求 愛(ài)他就愛(ài)他的全部
外觀：像一個(gè)化了妝的男人，尤其是車燈
內(nèi)飾：不錯(cuò) 桃木內(nèi)飾 但是后來(lái)自己貼膜貼成綠色拉 每天給自己一個(gè)好心情
空間：大 后排不經(jīng)常做人就很浪費(fèi) 不如買3系高配的來(lái)的爽！
配置：當(dāng)時(shí)買的時(shí)候性價(jià)比不錯(cuò)，買了以后就開(kāi)始跳水了。這個(gè)價(jià)位的車哪里有性價(jià)比呀！開(kāi)玩笑的說(shuō)，性價(jià)比最高的就是3萬(wàn)塊的小面包車了
動(dòng)力：夠用了 超日系車肯定是沒(méi)有問(wèn)題的
操控：
操控好，方向打哪車就到哪 超車時(shí)候很輕松舒服
油耗：油耗高速8個(gè)油，鄉(xiāng)村10個(gè)，市內(nèi)14。我每天在市中心活動(dòng)，基本保持在17升
舒適：過(guò)起伏路還不錯(cuò) 高速上非常平穩(wěn)
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購(gòu)買車型寶馬5系 2010款 530Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格59.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：如絲般順滑的3.0L+6AT，如果是新款的3.0L6+8AT那更加天衣無(wú)縫了
缺點(diǎn)：車內(nèi)的杯架。
外觀：張揚(yáng)的鷹眼大燈是它最吸引人的地方，全身上下鋼勁有力的線條從視覺(jué)上就讓人有駕馭它的沖動(dòng)。
內(nèi)飾：刨除杯架，其它都可以。
空間：加長(zhǎng)后修長(zhǎng)的車身看上去更加莊重了一些，增加了一絲公務(wù)用車的穩(wěn)重感。
配置：良好
動(dòng)力：3.0升的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為530Li提供了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，杠杠的。
操控：
很好，很強(qiáng)大。
油耗：12-15個(gè)油，上下班堵車不一定。高速保持在10-11個(gè)油
舒適：很舒適，開(kāi)幾個(gè)小時(shí)也不會(huì)感覺(jué)很累。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2010款 530Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2010年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格55.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60190公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：如絲般順滑的3.0L+6AT，如果是新款的3.0L6+8AT那更加天衣無(wú)縫了
缺點(diǎn)：雨刮聲音響，這個(gè)級(jí)別不應(yīng)該出現(xiàn)的問(wèn)題
外觀：張揚(yáng)的鷹眼大燈是它最吸引人的地方，全身上下鋼勁有力的線條從視覺(jué)上就讓人有駕馭它的沖動(dòng)。
內(nèi)飾：刨除杯架，其它都可以。
空間：加長(zhǎng)后修長(zhǎng)的車身看上去更加莊重了一些，增加了一絲公務(wù)用車的穩(wěn)重感。
配置：良好
動(dòng)力：S檔絕對(duì)夠用
操控：
很好，很強(qiáng)大。
油耗：12-15個(gè)油，上下班堵車不一定。高速保持在10-11個(gè)油
舒適：很舒適，開(kāi)幾個(gè)小時(shí)也不會(huì)感覺(jué)很累。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2010款 525Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程25601公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低扭動(dòng)力比較充沛 指向性很好.
缺點(diǎn)：新車氣味大. 即使是低轉(zhuǎn)渦輪 渦輪遲滯也很明顯.
外觀：外觀..不倫不類. 很多地方棱角分明后. 看起來(lái)沒(méi)有以前那種感覺(jué)了.
內(nèi)飾：內(nèi)飾真皮部分確實(shí)很多. 真皮方向盤 真皮座椅 真皮門皮 甚至連手套箱也是真皮. 遮陽(yáng)板也是真皮. 可是這些皮革的問(wèn)題就出現(xiàn)了. 原本想停在路邊休息休息. 結(jié)果車窗一開(kāi) 真皮引來(lái)蚊蟲(chóng)無(wú)數(shù)... 中控臺(tái)很穩(wěn)重.
空間：空間還不錯(cuò). 必定是轎車這個(gè)大小很不錯(cuò)了. 只不過(guò)行李箱空間浪費(fèi)了不少 既然全車已經(jīng)是用上防爆胎了. 沒(méi)有備胎. 行李箱里的備胎艙 被改造成了電池艙 只是電池艙應(yīng)該重新設(shè)計(jì)的. 圓形的備胎艙 浪費(fèi)了不少空間. 長(zhǎng)軸距車型. 車內(nèi)空間還不錯(cuò). 可是問(wèn)題來(lái)了.. 機(jī)艙原本是為直六發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備的.. 現(xiàn)在是直4了.. 那么機(jī)艙就會(huì)顯得比較空. 不像德國(guó)強(qiáng)迫癥的作風(fēng). 既然車身加長(zhǎng)了. 為什么不減少一點(diǎn)點(diǎn)機(jī)艙內(nèi)的長(zhǎng)度. 這樣一來(lái)車能稍微短那么一點(diǎn)點(diǎn) 轉(zhuǎn)向性就能提高不少了...
配置：總的來(lái)說(shuō) 性價(jià)比還是比較高的. 同樣 梅奔E級(jí)也是. 燈廠燈6雖然也長(zhǎng)軸距了. 不過(guò) 燈6的保養(yǎng)確實(shí)捉雞.. 5000公里/次. 要是跟梅奔和BMW一樣. 都是10000公里/次的話 相信燈廠也會(huì)有更多的市場(chǎng)份額.
動(dòng)力：動(dòng)力還不錯(cuò) N20B20的渦輪 是低扭渦輪 差不多1000多吧 具體忘了是1000幾了 反正2000轉(zhuǎn)不到的時(shí)候 渦輪就介入了. 瘋狂的動(dòng)力一直能持續(xù)到6000轉(zhuǎn) 才有所減弱..
操控：
操控嘛.. 既然是BMW 大家都懂的. 指向性和前置后驅(qū)的底盤布局我就不用說(shuō)了吧... BMW就靠操控和一成不變的FR底盤出名的 就連1系都不放過(guò).... 8速手自一體變速箱也很給力 低速換擋 頓挫感很小 幾乎沒(méi)有. 而當(dāng)你暴力駕駛的時(shí)候 特別是手動(dòng)模式下.. 這變速箱 每次換擋 就像是受了驚的跳蚤一樣 BANG! BANG! BANG! 換擋干脆利落 毫不拖泥帶水 如果輪胎用得過(guò)久磨損了 輪胎會(huì)略微跟不上動(dòng)力. 時(shí)常會(huì)有打滑的現(xiàn)象發(fā)生 德國(guó)強(qiáng)迫癥設(shè)計(jì)的車還是很不錯(cuò)的 牽引力控制系統(tǒng)介入也相當(dāng)及時(shí). 技術(shù)不好的時(shí)候 車能避免事故發(fā)生. 當(dāng)長(zhǎng)按牽引力控制按鈕的時(shí)候 牽引力控制系統(tǒng)完全關(guān)閉. 后輪承受著巨大的扭力 當(dāng)輪胎承受不起的時(shí)候 也能做出一定的甩尾動(dòng)作出來(lái). 避震器略有點(diǎn)硬. 轉(zhuǎn)彎的時(shí)候?qū)嚿淼闹魏芎?
油耗：油耗. N20B20本身排量就2.0了 掛上了渦輪 吸入稍微多一點(diǎn)點(diǎn)空氣 多噴一點(diǎn)油. 總比大排好吧. 加上ECO模式. 日常駕駛要是跑郊區(qū)多滑行的話. 油耗還是蠻可觀的. 再加上自啟停技術(shù)的運(yùn)用. 相對(duì)其他車型而言. 5系對(duì)地球還是比較友好的.... 我平時(shí)也沒(méi)怎么算油耗. 看看平均油耗 低的時(shí)候11.X(X代表數(shù)字 忘了具體是多少了.) 有時(shí)候復(fù)位之后 偶爾飆兩下 油耗上到20幾都正常. 我都懶得算了. 不過(guò)每次預(yù)計(jì)的600-700滿箱油續(xù)航里程 基本都達(dá)到了.
舒適：舒適性 雖然車內(nèi)空間夠?qū)挸? 但是座椅比較硬. 我選的是525LI豪華型. 沒(méi)有選裝打孔座椅. 也沒(méi)有座椅通風(fēng) 舒適性在這一點(diǎn)上 確實(shí)表現(xiàn)很一般. 避震也比較硬. 雖然提升了操控. 但是對(duì)于坐車的人來(lái)說(shuō) 簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)煎熬. 本身車的密封性就很不錯(cuò)了. 然而 硬硬的避震 將路上壓過(guò)的每一個(gè)石子產(chǎn)生的震動(dòng)都傳到了車內(nèi) ..... 很多體質(zhì)比較差或很少坐車的人 都會(huì)經(jīng)常有點(diǎn)暈車感. 似乎BMW在設(shè)計(jì)上 太過(guò)理智了點(diǎn). 為了操控 犧牲了一部分舒適性
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購(gòu)買車型寶馬5系 2010款 525Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格50.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程47270公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低扭動(dòng)力比較充沛 指向性很好.
缺點(diǎn)：新車氣味大. 即使是低轉(zhuǎn)渦輪 渦輪遲滯也很明顯.
外觀：外觀..不倫不類. 很多地方棱角分明后. 看起來(lái)沒(méi)有以前那種感覺(jué)了.
內(nèi)飾：內(nèi)飾真皮部分確實(shí)很多. 真皮方向盤 真皮座椅 真皮門皮 甚至連手套箱也是真皮. 遮陽(yáng)板也是真皮. 可是這些皮革的問(wèn)題就出現(xiàn)了. 原本想停在路邊休息休息. 結(jié)果車窗一開(kāi) 真皮引來(lái)蚊蟲(chóng)無(wú)數(shù)... 中控臺(tái)很穩(wěn)重.
空間：空間還不錯(cuò). 必定是轎車這個(gè)大小很不錯(cuò)了. 只不過(guò)行李箱空間浪費(fèi)了不少 既然全車已經(jīng)是用上防爆胎了. 沒(méi)有備胎. 行李箱里的備胎艙 被改造成了電池艙 只是電池艙應(yīng)該重新設(shè)計(jì)的. 圓形的備胎艙 浪費(fèi)了不少空間. 長(zhǎng)軸距車型. 車內(nèi)空間還不錯(cuò). 可是問(wèn)題來(lái)了.. 機(jī)艙原本是為直六發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備的.. 現(xiàn)在是直4了.. 那么機(jī)艙就會(huì)顯得比較空. 不像德國(guó)強(qiáng)迫癥的作風(fēng). 既然車身加長(zhǎng)了. 為什么不減少一點(diǎn)點(diǎn)機(jī)艙內(nèi)的長(zhǎng)度. 這樣一來(lái)車能稍微短那么一點(diǎn)點(diǎn) 轉(zhuǎn)向性就能提高不少了...
配置：總的來(lái)說(shuō) 性價(jià)比還是比較高的. 同樣 梅奔E級(jí)也是. 燈廠燈6雖然也長(zhǎng)軸距了. 不過(guò) 燈6的保養(yǎng)確實(shí)捉雞.. 5000公里/次. 要是跟梅奔和BMW一樣. 都是10000公里/次的話 相信燈廠也會(huì)有更多的市場(chǎng)份額.
動(dòng)力：動(dòng)力還不錯(cuò) N20B20的渦輪 是低扭渦輪 差不多1000多吧 具體忘了是1000幾了 反正2000轉(zhuǎn)不到的時(shí)候 渦輪就介入了. 瘋狂的動(dòng)力一直能持續(xù)到6000轉(zhuǎn) 才有所減弱..
操控：
操控嘛.. 既然是BMW 大家都懂的. 指向性和前置后驅(qū)的底盤布局我就不用說(shuō)了吧... BMW就靠操控和一成不變的FR底盤出名的 就連1系都不放過(guò).... 8速手自一體變速箱也很給力 低速換擋 頓挫感很小 幾乎沒(méi)有. 而當(dāng)你暴力駕駛的時(shí)候 特別是手動(dòng)模式下.. 這變速箱 每次換擋 就像是受了驚的跳蚤一樣 BANG! BANG! BANG! 換擋干脆利落 毫不拖泥帶水 如果輪胎用得過(guò)久磨損了 輪胎會(huì)略微跟不上動(dòng)力. 時(shí)常會(huì)有打滑的現(xiàn)象發(fā)生 德國(guó)強(qiáng)迫癥設(shè)計(jì)的車還是很不錯(cuò)的 牽引力控制系統(tǒng)介入也相當(dāng)及時(shí). 技術(shù)不好的時(shí)候 車能避免事故發(fā)生. 當(dāng)長(zhǎng)按牽引力控制按鈕的時(shí)候 牽引力控制系統(tǒng)完全關(guān)閉. 后輪承受著巨大的扭力 當(dāng)輪胎承受不起的時(shí)候 也能做出一定的甩尾動(dòng)作出來(lái). 避震器略有點(diǎn)硬. 轉(zhuǎn)彎的時(shí)候?qū)嚿淼闹魏芎?
油耗：油耗. N20B20本身排量就2.0了 掛上了渦輪 吸入稍微多一點(diǎn)點(diǎn)空氣 多噴一點(diǎn)油. 總比大排好吧. 加上ECO模式. 日常駕駛要是跑郊區(qū)多滑行的話. 油耗還是蠻可觀的. 再加上自啟停技術(shù)的運(yùn)用. 相對(duì)其他車型而言. 5系對(duì)地球還是比較友好的.... 我平時(shí)也沒(méi)怎么算油耗. 看看平均油耗 低的時(shí)候11.X(X代表數(shù)字 忘了具體是多少了.) 有時(shí)候復(fù)位之后 偶爾飆兩下 油耗上到20幾都正常. 我都懶得算了. 不過(guò)每次預(yù)計(jì)的600-700滿箱油續(xù)航里程 基本都達(dá)到了.
舒適：舒適性 雖然車內(nèi)空間夠?qū)挸? 但是座椅比較硬. 我選的是525LI豪華型. 沒(méi)有選裝打孔座椅. 也沒(méi)有座椅通風(fēng) 舒適性在這一點(diǎn)上 確實(shí)表現(xiàn)很一般. 避震也比較硬. 雖然提升了操控. 但是對(duì)于坐車的人來(lái)說(shuō) 簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)煎熬. 本身車的密封性就很不錯(cuò)了. 然而 硬硬的避震 將路上壓過(guò)的每一個(gè)石子產(chǎn)生的震動(dòng)都傳到了車內(nèi) ..... 很多體質(zhì)比較差或很少坐車的人 都會(huì)經(jīng)常有點(diǎn)暈車感. 似乎BMW在設(shè)計(jì)上 太過(guò)理智了點(diǎn). 為了操控 犧牲了一部分舒適性
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購(gòu)買車型寶馬5系 2009款 523Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2009年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格48.50萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：神也好、鬼也罷~品牌改變不了產(chǎn)品本質(zhì)！最滿意空間、動(dòng)力、油耗。
缺點(diǎn)：車?yán)狭俗兯傧渎┯�，機(jī)油消耗也過(guò)大。
外觀：鍵盤車神都說(shuō)經(jīng)典、車主我說(shuō)確實(shí)耐看。向班戈致敬吧：）
內(nèi)飾：內(nèi)飾個(gè)人感覺(jué)比較高級(jí)，跟同級(jí)奔馳E和奧迪A6L比 不落下風(fēng)。最喜歡雞腿式的排檔桿，很有科技感，操作也方便。
空間：C級(jí)豪華座駕的空間自然沒(méi)的說(shuō)。得益于超過(guò)3米長(zhǎng)的軸距，無(wú)論前排、后排乘坐空間均十分出色。橫向空間上也非常給力，后排有時(shí)坐4個(gè)人也不至于特別難受。吐槽下前面的儲(chǔ)物空間，不是太豐富，墨鏡都不知道該放在什么位置。
配置：信息時(shí)代還敢有優(yōu)越感嘛~ 何時(shí)同化美利堅(jiān)？
動(dòng)力：畢竟2.5排量177馬力的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力感覺(jué)還是不錯(cuò)的。不過(guò)還是喜歡帶渦輪的來(lái)勁。
操控：
主打操控牌的寶馬車系中，3系是最為運(yùn)動(dòng)的代表。而5系寶馬雖然因車廠等原因影響了一部分的操控性，但是統(tǒng)計(jì)比較而言，絕對(duì)領(lǐng)先奔馳E和奧迪A6L。直六自吸+后驅(qū)，前后50：50的配重?zé)o不彰顯一款運(yùn)動(dòng)轎車應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。高速穩(wěn)定性方面也是不錯(cuò)。優(yōu)異的行駛質(zhì)感，沉穩(wěn)的性格讓駕駛者能隨心所欲的駕駛，動(dòng)靜皆宜。
油耗：驚喜！用好機(jī)油、按時(shí)保養(yǎng)，長(zhǎng)途不過(guò)9，市區(qū)綜合11，對(duì)這樣一個(gè)有勁的大家伙來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)了。
舒適：舒適性方面也許比奔馳和高低稍微弱一點(diǎn)點(diǎn)。但是也絕對(duì)可以稱之為舒適的車。座椅、門板的真皮座椅挺舒服的，支撐性也比較到位。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2009款 523Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2009年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格50.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程76000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性，加速感覺(jué)不到換擋，隔音特別好，人性化設(shè)計(jì)。
缺點(diǎn)：可能是因?yàn)樯a(chǎn)批次的問(wèn)題，正好屬于廠家召回范圍，是關(guān)于轉(zhuǎn)向助力的故障。有一次在校區(qū)里倒車轉(zhuǎn)彎，竟然失去助力，方向盤打不動(dòng)。這種問(wèn)題出現(xiàn)在寶馬身上真是不應(yīng)該。
外觀：外觀自不必多說(shuō)，寶馬就是寶馬。天使眼、雙腎中網(wǎng)無(wú)不彰顯寶馬的貴族氣息。喜歡的就是這個(gè)范兒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾個(gè)人感覺(jué)比較高級(jí)，跟同級(jí)奔馳E和奧迪A6L比 不落下風(fēng)。最喜歡雞腿式的排檔桿，很有科技感，操作也方便。
空間：絕對(duì)的大，家庭用車足夠了。而且儲(chǔ)物格的數(shù)量也還不錯(cuò)。
配置：性價(jià)比要具體看所謂的性在哪方面了。雖然在配置上可能不如同價(jià)位的奧迪，但是在我心里寶馬還是高出一個(gè)級(jí)別，因?yàn)樗臃细邫n車的標(biāo)準(zhǔn)，我認(rèn)為物有所值吧。
動(dòng)力：N52系列的直列6缸引擎所帶來(lái)的動(dòng)力表現(xiàn)相信所有開(kāi)過(guò)它的人都會(huì)念念不忘�？胺Q寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)中的明星機(jī)型。動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力，不像渦輪增壓車型那樣有些許的延遲和聳車，駕駛感覺(jué)一流。
操控：
好！運(yùn)動(dòng)型轎車定位的最佳詮釋者之一。
油耗：受累于較重的車重，油耗方面不會(huì)特別節(jié)油。畢竟為了動(dòng)力和質(zhì)感多付出一點(diǎn)油費(fèi)我覺(jué)得值。平均下來(lái)百公里11升油吧。如果單純開(kāi)市區(qū)道路可能還要更高一些。
舒適：舒適性方面也許比奔馳和高低稍微弱一點(diǎn)點(diǎn)。但是也絕對(duì)可以稱之為舒適的車。座椅、門板的真皮座椅挺舒服的，支撐性也比較到位。
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購(gòu)買車型寶馬5系 2009款 525Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2009年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格55.56萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程39129公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大,尤其是后排空間,高腰線,天使眼,鯊魚(yú)一樣的造型,該有的全有.
缺點(diǎn)：這輛車的油耗整體比較高，在城市里駕駛的時(shí)候，比較費(fèi)油。通常在市區(qū)里開(kāi)的時(shí)候，油耗會(huì)達(dá)到13個(gè)點(diǎn)，但是表現(xiàn)在可以接受的范圍之內(nèi)。
外觀：很棒，它的外觀很有活力，有時(shí)尚感，一點(diǎn)也不顯得過(guò)時(shí)，這輛車的腰線設(shè)計(jì)比較直接，很有“雕塑”感，整體突出了克里斯班戈的比較前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾用料比較好，從上到下都是軟材料，質(zhì)感很好，內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)即使用現(xiàn)在的眼光來(lái)看，它依舊不顯得過(guò)時(shí)。等會(huì)，全新的第6代7系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)好像又回來(lái)了。
空間：空間大,尤其是后排的腿部空間,是每個(gè)乘客都要稱贊的.
配置：比較棒！
動(dòng)力：寶馬的直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)它的動(dòng)力非常的強(qiáng)勁，輸出也十分平穩(wěn)，這臺(tái)來(lái)自采埃孚的6速自動(dòng)變速箱和直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合的非常默契，能夠很好的理解駕駛員的意圖，降檔十分積極，這臺(tái)變速箱在駕駛的時(shí)候換擋平順性很棒，沒(méi)有換擋頓挫感。
操控：
非常好,二百以上的速度,仍然躲閃靈活,忘記了是一兩五米多的車.
油耗：比較高，尤其是在城市里走走停停的路上時(shí)，油耗較高，但整體表現(xiàn)還算可以接受。
舒適：很舒服,就是沒(méi)有座椅通風(fēng),稍顯遺憾,座椅加熱十分給力,一分鐘就能加的非常熱了,冬天很舒服.
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