華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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寶馬5系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很不錯(cuò)
缺點(diǎn)：車子隔音效果一般，音響一般。
外觀：還行
內(nèi)飾：本人喜歡那種物理按鍵多點(diǎn)的，不喜歡特別大的屏幕全都代替了，所以我感覺寶馬的內(nèi)飾還是可以的，簡單好用層次感強(qiáng)。這個(gè)也看個(gè)人喜歡了。異味異響：新車第一個(gè)星期給我熏的鼻炎犯了，一個(gè)星期后就好了，現(xiàn)在2個(gè)月了，味道幾乎沒有了。
空間：我個(gè)頭175，家里有大胖子185個(gè)頭坐里面也不顯得擠
配置：不高！
動(dòng)力：最早還看過520但試駕里沒有，擔(dān)心會(huì)有什么差不所以就直接選擇525因?yàn)閯偺彳嚞F(xiàn)在還處在磨合期，所以也沒干猛烈的地板油，但是在試駕的時(shí)候感受過很不錯(cuò)。跑高速：提車回家的時(shí)候走了10來公里的高速，這車在高速很穩(wěn)，我新車100的車速而且油門還是處于輕踩狀態(tài)。加速表現(xiàn)：我現(xiàn)在也就只用了舒適模式，油門稍微大一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF的配合那絕對(duì)能夠再第一時(shí)間了解你的意圖。對(duì)此真的是大愛，原諒我沒有開過什么好車太容易被說服了。動(dòng)力平順性：平順性也相當(dāng)舒服，之前的睿翼在抵擋的時(shí)候偶爾就會(huì)出現(xiàn)那種鈍挫感，但是現(xiàn)在沒有感覺到，不知道是不是我現(xiàn)在才開了144公里的原因呢？
操控：
還不錯(cuò)，沒開過這么長的車，還沒習(xí)慣。
油耗：現(xiàn)在新車才144公里儀表盤上面顯示的數(shù)據(jù)為11.4升，對(duì)于這個(gè)油耗目前來說我還是能夠接受的必經(jīng)這么大個(gè)車還那么重能這樣也是一種安慰吧，不過之前有帖子寫到9個(gè)和10個(gè)的車友真心厲害，我也爭取向你們靠攏吧。城市路段表現(xiàn)：城里走走停停紅綠燈暴多，若油耗不高，那就好奇了。
舒適：主駕駛很舒適，開過一次高速，期間并沒有感覺到很累，
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)吉林 松原
裸車價(jià)格37.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：改了M5包圍回頭率爆表
缺點(diǎn)：不滿意就是冷啟動(dòng)抖動(dòng)太大，車子太大停車調(diào)頭不好調(diào)，后備箱太深，以至于放最里面的東西不好拿，要鉆進(jìn)去拿可能個(gè)子太矮??????
外觀：外觀年輕運(yùn)動(dòng)
內(nèi)飾：比起奔馳還是有點(diǎn)差距的，但是中毒太深沒辦法
空間：乘坐空間大，尾箱非常大�。。�
配置：領(lǐng)先版沒增配以前，對(duì)我來說有很多遺憾，一度想過買豪華版！但增配以后就完全不一樣了，運(yùn)動(dòng)方向盤，18寸風(fēng)火輪，倒車影像，電尾門，BMW幾乎每一條都想到我心里去了，氛圍燈雖然沒什么用，但我買5系要選配舒適進(jìn)入，這項(xiàng)選裝據(jù)說原本是要和氛圍燈捆綁的，增配以后還省了氛圍燈的錢，哈哈哈！豪華版的液晶儀表雖然炫，但誰開車也不能老是盯著儀表吧，所以想想也算了，哈曼卡頓音響不錯(cuò)，之前一直擔(dān)心BMW的普通音響會(huì)爛到什么程度，但實(shí)際使用以后也不是不能接受（屌絲心理，沒聽過啥好音響，哈）舒適進(jìn)入絕對(duì)有逼格，非常方便，配合電尾還能有腳踢功能，便利性簡直了！雖然個(gè)性化定制讓我等了兩個(gè)月，但使用之后更加堅(jiān)信自己當(dāng)初的決定，等待都是值得的！
動(dòng)力：140以前還可以，140以后就完了，沒感覺了，動(dòng)力準(zhǔn)備去刷ECU了，8000塊錢刷到290匹，??
操控：
這是我換車的另一個(gè)很大的原因，就是天籟的操控太差。人車溝通完全沒有。寶馬5系雖然沒有3系那么直接，但是，還是在一定程度上保留了寶馬點(diǎn)個(gè)性。油門響應(yīng)非常好，方向盤轉(zhuǎn)向直接，制動(dòng)力足夠。給人很好的駕駛信心。5米多點(diǎn)車身，開起來遠(yuǎn)比天籟靈活。轉(zhuǎn)彎半徑感覺比天籟還小。（感覺上是這樣。）對(duì)比之前開過的奔馳E級(jí)也會(huì)覺得寶馬5系相對(duì)更靈活。
油耗：油耗沒有要求，多幾個(gè)少幾個(gè)無所謂吧，如果看中油耗就不會(huì)買了
舒適：舒適還不錯(cuò)，味道特大
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購買時(shí)間2017年05月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格54.96萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀動(dòng)力操控這幾點(diǎn)都是很滿意的，修長車身大氣優(yōu)雅，前臉霸氣，側(cè)臉棱角分明，后面線條感十足，沉穩(wěn)不失年輕，商務(wù)不失運(yùn)動(dòng)，天使眼日行燈，個(gè)性不失莊重，方向盤略沉，操控起來很穩(wěn)，開著安全感十足，后排空間坐過車的都稱贊，坐上去蹺二郎腿都沒問題，
缺點(diǎn)：扶手箱空間小，前排中控塑料感有點(diǎn)掉檔次
外觀：修長車身大氣優(yōu)雅，前臉霸氣，側(cè)臉棱角分明，后面線條感十足，沉穩(wěn)不失年輕，商務(wù)不失運(yùn)動(dòng)，天使眼日行燈，個(gè)性不失莊重
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔，適合家用，精致細(xì)膩，坐在里面感覺很舒適，顏色搭配溫馨舒服，配備的電子檔把增添了科技感，為內(nèi)飾加分不少。
空間：在同價(jià)位同級(jí)別，這個(gè)車空間幾乎沒有對(duì)手，后排空間坐過車的都稱贊，坐上去蹺二郎腿都沒問題，一米八七躺后排睡一夜都不累，很舒服
配置：胎壓檢測裝置、零胎壓繼續(xù)行駛、倒車視頻影像、真皮方向盤、全液晶儀表盤、腰部支撐調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、定位互動(dòng)服務(wù)
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)，感覺比朋友的525更給力，起步不算快但是提速很快，運(yùn)動(dòng)模式駕駛感覺比較夸張，轉(zhuǎn)速很高，配合聲音氣氛很high
操控：
車大好開方向盤略沉，操控起來很穩(wěn)，開著安全感十足
油耗：基本符合剛買車時(shí)候的預(yù)期，還沒跑過高速，城市走走停停將近800公里，平均12多油耗
舒適：腰托很給力，總能調(diào)節(jié)到一個(gè)頂住你腰部的位置，懸掛舒適有韌性，隔音非常非常棒，后排空間坐過車的都稱贊，坐上去蹺二郎腿都沒問題，一米八七躺后排睡一夜都不累，很舒服。防爆胎胎噪稍大，但是總體舒適性不錯(cuò)
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格44.50萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意品牌效應(yīng)，開出去有面子；動(dòng)力在中段后段非常強(qiáng)勁，超起車來得心應(yīng)手；后排空間大，滿足一家多人出行，而且不擠，算是花錢買空間吧。
缺點(diǎn)：剛買車時(shí)，車內(nèi)有間歇性焦味，好像是后座部位傳過來的（4個(gè)車窗全部打開的情況下）；有一次停好車后，在車邊也聞到了（是夏天非常熱的時(shí)候）現(xiàn)在好點(diǎn)。車內(nèi)真皮等味道很大，用了很大一盆活性炭，2個(gè)月后好點(diǎn)。下完雨開車窗，雨水容易滴落到車內(nèi)把手上，不知道是車A柱引水設(shè)計(jì)問題還是我的車鍍了晶有關(guān)？
外觀：外觀中庸大氣，符合國人和我個(gè)人的審美觀，沒有過多的線條。屁股漂亮，大燈犀利，側(cè)線一貫到底，喜歡！引擎蓋上有條鼻線，下個(gè)換代產(chǎn)品將把鼻線下移到了雙腎，看起來會(huì)更加一體，不過這一代也不差。引擎蓋的肌肉線看起來也是勁道十足。鯊魚鰭沒的說，一直被模仿。介意的是轉(zhuǎn)向燈集成到了后視鏡，像我的卡羅拉經(jīng)常刮到后視鏡，一次把蓋子都刮下來，萬一寶馬的后視鏡被刮到了，只能呵呵了。
內(nèi)飾：用料做工可以。儀表臺(tái)上面用料柔軟，膝蓋周圍部位的用料也是柔軟的，但是也有一部分是硬質(zhì)材料，不爽。以前卡羅拉輕微追尾，膝蓋被磕到過，因?yàn)橛玫亩际怯操|(zhì)材料，當(dāng)時(shí)覺得還是蠻疼！各個(gè)進(jìn)門的門坎是用塑料做的，汗！車內(nèi)裝飾桃木條好看，但是容易刮花。座椅皮質(zhì)中軟，豪華版的更柔軟，不過日常家用也過得去。棕色皮質(zhì)也是蠻耐看的，只是車內(nèi)味太大，直接用了一臉盤活性炭，用了兩個(gè)月后就好多了。正副駕駛座的靠枕拿不出來的，后排座椅也是放不倒的，萬一掉水里，只能按SOS了。特別要說一下的是中央扶手的縫線，光膀子放上面很粗糙啊！放皮上好點(diǎn)。前幾天無意間看了寶馬展廳里面的所有車，發(fā)現(xiàn)寶馬的全系車的內(nèi)飾真是大同小異啊，差不多一個(gè)模子刻出來的。這里說了那么多的寶馬的不是，不是不喜歡寶馬這個(gè)車，而是給大家一個(gè)小小的參考，如果你覺得這些缺點(diǎn)都能接受，那么后面的事就順理成章了。
空間：后排空間非常之大，同時(shí)坐上4人也不覺擁擠。翹個(gè)二郎腿什么的完全沒有問題。副駕駛室也尚可，像我家庭用車基本犧牲給了后排。駕駛室也是蠻大的，但畢竟是轎車，進(jìn)出也的縮下腿，不然會(huì)磕到門框上。家里的娃很喜歡坐后排拱起部位，撥弄著后排空調(diào)。后備箱也很大，一個(gè)人蜷縮一下完全裝的下，再來一個(gè)人也沒問題。后備箱真心大，可以拉好多貨物，哈哈。
配置：街車街車��！性價(jià)比當(dāng)然沒的說--超高！保有量大，配件相對(duì)便宜，二手車殘值也高，后期維修保養(yǎng)便宜。
動(dòng)力：剛開始駕駛的時(shí)候開覺得和我原來的卡羅拉差不多，后來覺得只是起步的時(shí)候差不多 ，再后來開起來還是寶馬爽快。20碼以后的中段及后段的動(dòng)力輸出是卡羅拉無法比擬的。中段時(shí)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力，超車得心應(yīng)手，平時(shí)用的還是舒適模式，如果開運(yùn)動(dòng)模式的話估計(jì)就變大鋼炮了。舒適模式起步加速一般，開運(yùn)動(dòng)模式的話起步應(yīng)該不會(huì)肉。雖然試駕過運(yùn)動(dòng)模式，但本人開車還是求穩(wěn)為主，未嘗試激烈駕駛�？傮w來說動(dòng)力非常滿意，畢竟是臺(tái)528的車。寶馬X5的xDrive28i也是用的同樣的動(dòng)力，2.2噸的車都拉的動(dòng)，何況1.7噸的5系。朋友說的525豪華經(jīng)常拉一噸左右的貨也不覺得很吃力-。-！
操控：
車速40-50碼轉(zhuǎn)彎還算過得去，轉(zhuǎn)左邊比轉(zhuǎn)右邊好操控一點(diǎn)，魚貫于車流間也是順暢自如。感覺車整體性比較好。方向盤的左轉(zhuǎn)圈數(shù)和右轉(zhuǎn)圈數(shù)是1.5圈（卡羅拉是2圈），這樣更方便轉(zhuǎn)彎，倒車等。方向盤在車開動(dòng)后很輕松，沒開動(dòng)時(shí)還是比較重的，也就是原地打方向盤會(huì)很重。
油耗：油耗目前11.3左右，上過一次300公里左右的高速，平時(shí)就一級(jí)公路開開，滿是紅綠燈的那種，用的都是舒適模式。油耗基本滿意，過了磨合期后會(huì)更低。但是不想使用經(jīng)濟(jì)模式，除非油價(jià)漲到10元/升。
舒適：眾所周知寶馬使用的是防爆胎，過坎的時(shí)候會(huì)“吭，吭！”平時(shí)平路上舒適性良好，胎噪可以接受。因?yàn)槭切萝囈恢遍_窗駕駛，噪聲較大。過山洞車窗全部關(guān)閉好一點(diǎn)。平時(shí)駕駛車窗全關(guān)閉車內(nèi)就安靜很多了。安靜的聽到了副駕駛有敲擊聲，不知道是不是安全帶的敲擊聲。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格55.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速很棒，空間很大，內(nèi)飾很豪華。
缺點(diǎn)：變速箱不是很順暢
外觀：車身修長再加上車頭比例也不錯(cuò)，軸距長視覺很震撼。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月03日 發(fā)表了口碑 口碑 《對(duì)比30萬的車全面升級(jí)！》
空間：滿分，后排完全可以蹺二郎腿。E級(jí)的腳部縱向空間是超過5系的，但是通過鳳凰汽車評(píng)級(jí)的數(shù)據(jù)可知，5系后座橫向空間是超過E級(jí)的，各有利弊。
配置：國產(chǎn)化的5系性價(jià)比很高 比那些純進(jìn)口的性價(jià)比高度哦了，全進(jìn)口的做工也就半斤八兩。
動(dòng)力：很多人說528動(dòng)力肉，我認(rèn)為實(shí)際加速在6.5秒的528加速不可能肉。讓車主造成這個(gè)誤區(qū)的有兩個(gè)原因，第一是油門調(diào)整得很緊，（為什么調(diào)得那么緊，后面再說）讓人感覺在1/3以后油門很難再踩下去。當(dāng)我對(duì)這個(gè)油門熟悉以后，加速我就隨心所欲了。我踩油門踩得比較“深”，說是深其實(shí)就是因?yàn)橛烷T緊用多了一點(diǎn)力氣而已。這個(gè)踩下去動(dòng)力還真的是很足夠的。同時(shí)，車子加速還很安靜，不要因?yàn)檫@個(gè)油門緊而埋沒了發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，呵呵。第二普通模式，車子被調(diào)教得比較平緩舒適。5系還是和舒適度做了妥協(xié)，為了減少變速箱的頓挫犧牲了靈敏的響應(yīng)，為了舒適性，普通模式把車子調(diào)教得比較溫柔。當(dāng)用了運(yùn)動(dòng)模式，車子的動(dòng)力還真是踩一點(diǎn)就感覺動(dòng)力迸發(fā)的感覺。加速很迅猛，車子很暴躁，體現(xiàn)了6.5秒百公里加速的實(shí)力。說到變速箱，這個(gè)八速變速箱還是頓挫感覺比較強(qiáng)的。（隔壁的E級(jí)論壇，也是喊著那7速變速箱頓挫，是不是比5系還頓挫呢）。呵呵，也難怪，我是開CVT長大的（先是第一代飛度，后面又是A4L），這個(gè)ZF變速箱的平順性和A4L的CVT真是完全沒得比，在普通模式下?lián)Q擋速度感覺也不夠快。所以我現(xiàn)在開528有兩個(gè)習(xí)慣是減少頓挫和加速肉的感覺。一個(gè)是“深”踩油門，二個(gè)是用勻速深踩油門，切忌突然深踩，應(yīng)該是勻速的快速的深踩。這樣頓挫感覺就減輕很多。
操控：
5系的過彎和變道真的滿驚喜的。那么大的車身，過彎傾斜度很小，雖然談不上迅速。暫時(shí)就先講那么多吧，現(xiàn)在感覺5系真的對(duì)得起這個(gè)牌子。
油耗：提車時(shí)候看是20個(gè) 現(xiàn)在開了100多公里是16個(gè)
舒適：這個(gè)車的隔音完爆自己的A4L，明顯勝過20多萬的車。唯一不足的還是這個(gè)防爆胎的胎噪，其實(shí)這個(gè)胎噪是被人放大討論了，這個(gè)胎噪在較好的路段是完全沒有的，只是在路面顆粒感比較重的路段就體現(xiàn)出來了，就算在這個(gè)路面上的噪音也比A4L降噪得好。避震，前面說過了是硬中帶軟，過濾顛簸過濾得不錯(cuò)，又不像E級(jí)那樣上下浮動(dòng)比較大，5系車身整體性好。后排空間絕對(duì)寬大，對(duì)比E級(jí)，E級(jí)的腳部縱向空間是超過5系的，但是通過鳳凰汽車評(píng)級(jí)的數(shù)據(jù)可知，5系后座橫向空間是超過E級(jí)的，各有利弊。5系的后排座椅兩側(cè)的包裹性更好，把有空間的地方都包裹到了，所以對(duì)屁股兩側(cè)的至支撐度很好。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格46.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無論是外觀還是內(nèi)飾都非常喜歡，有種年輕貴族的氣息，帶著隱隱的張揚(yáng)和自信。
缺點(diǎn)：排氣單邊雙出，雨刷頻率調(diào)教還比不上大眾
外觀：不用說了，同級(jí)別BMW看著就是TMD比奔馳和奧迪修長�。。�
內(nèi)飾：選的棕內(nèi)。同級(jí)中奔馳E的內(nèi)飾最有質(zhì)感，豪華感營造的最棒，但是單純就設(shè)計(jì)而言個(gè)人最喜歡5系，不過塑料感確實(shí)略重，但是實(shí)車能接受。A6的設(shè)計(jì)比不上5系，質(zhì)感比不上奔馳，比較中庸，但是也沒有明顯的缺點(diǎn)。另外值得一提的是，選裝了電子儀表之后，配合idrive的高清大屏，顯示效果真的太驚艷了，乘客進(jìn)來之后視線絕對(duì)被這兩塊屏幕吸引，相對(duì)之下奔馳和奧迪的顯示效果就太一般了。而且由于選裝了舒適進(jìn)入捆綁的氛圍燈，夜晚的豪華氣氛雖然比不上奔馳E，但是對(duì)比奧迪A6也不遑多讓。
空間：已經(jīng)是行政級(jí)了，商用家用都OK，3米多的軸距，后排輕松半躺二郎腿，頭部空間也OK，還能要求什么呢。
配置：比不上奧迪，但是和奔馳差不多，裸車45萬多，加了1萬多的選裝，46萬多
動(dòng)力：高功率2.0T動(dòng)力超一般的家用車沒有任何問題，這是半行政的車，應(yīng)該開的不急不躁游刃有余。而且發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性真的是一大驚喜，一千轉(zhuǎn)出頭動(dòng)力就開始逐步顯現(xiàn)，幾乎感覺不到渦輪機(jī)的那種遲滯感，和之前的2.0TSI途觀簡直是兩個(gè)世界，不輸3.0自吸。高速方面還沒有跑過，不過200匹馬力的途觀在160以前動(dòng)力都非常充分，那多了將近50匹馬力的528就更不用說了。
操控：
BMW的老本，以前駕照剛出來的時(shí)候經(jīng)常開家里的老三系，指向精準(zhǔn)，對(duì)駕駛員意圖了解到位，動(dòng)力隨叫隨到，車身緊湊變道干凈利落。不過現(xiàn)在這輛5系風(fēng)格和3系就是兩個(gè)世界了，用瀟灑來形容它應(yīng)該更合適一些，不管是加速還是變道都留有一絲余力讓你信心十足，但是偏向舒適的調(diào)教又會(huì)讓你不自覺的放松心情，開的不急不躁，這輛車真的會(huì)用它的氣質(zhì)來感染你。
油耗：磨合期杭州純市區(qū)高峰期上下班用，12個(gè)油，自動(dòng)啟停功不可沒，同時(shí)BMW深厚的調(diào)教功力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速絕大多數(shù)時(shí)間都保持在2000轉(zhuǎn)以下，ZF8AT密集的齒比和ECO模式下積極的升檔邏輯對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性都立下了汗馬功勞。過了2000公里油耗應(yīng)該會(huì)進(jìn)一步下降，對(duì)了，我加的是98號(hào)。
舒適：這一代的5系已經(jīng)偏向了舒適和商務(wù)無疑，公司里有一輛同級(jí)的E300L，基本都是我長期在開，僅就駕駛員的舒適度體驗(yàn)而言，5系已經(jīng)不輸E級(jí)，當(dāng)然其他幾個(gè)位置尤其是后排還沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)，不過懸掛調(diào)教柔中帶韌，硬中帶鈍，整體還是挺舒適的。另外不得不說的就是，可能由于原廠標(biāo)配了防爆胎的原因，逼迫BMW在降噪上投入了更多的精力吧，這車隔音實(shí)在是太棒了，哪怕開著車窗的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也幾乎輕不可聞，完全被外面的交通所掩蓋，當(dāng)自動(dòng)啟停工作發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的時(shí)候，你除了感覺到一點(diǎn)震動(dòng)在提示著你發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)熄火了以外，幾乎感受不到太多聲音上的變化。當(dāng)然冷車啟動(dòng)的時(shí)候車外聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)喪心病狂，不過在車內(nèi)，真的是太安靜了。另外528標(biāo)配的哈曼卡頓音響，效果也相當(dāng)不俗，NBT主機(jī)支持無損音樂格式，兩相配合之下車內(nèi)的舒適氛圍真的是相當(dāng)?shù)暮谩?/span>
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充足，空間很大，提速比較快，隔音效果比較好，互聯(lián)駕駛還是比較實(shí)用的，可以隨時(shí)問路對(duì)于去不熟悉的地方很方便。
缺點(diǎn)：剎車片磨損不平均，剎車有點(diǎn)軟，內(nèi)飾味道太大，黑色的很不耐臟，40-60碼油門踩的比較快的話有頓挫感。
外觀：外觀大家都懂得，一是天使眼非常迷人，給人一種兇悍的感覺，唯一特別特別后悔的就是沒有加裝LED大燈，后來通過了解差距太大了，如果有這個(gè)燈晚上會(huì)很爽，很亮。識(shí)別度高一看就知道是寶馬，腰線迷人大家都懂得，也就是線性非常好 顯得特別苗條 特別長。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾這些年都是這一套，看習(xí)慣了 內(nèi)飾很漂亮，科技感也不錯(cuò)，也不覺得沒怎么不順眼也沒覺得怎么老，感覺還是很有感覺的，相比奔馳覺得好多了，覺得奔馳E的內(nèi)飾更顯得老套，新S還行。
空間：當(dāng)時(shí)看了7系感覺空間太大了，因?yàn)槠綍r(shí)自己開，感覺5系的空間足夠了，當(dāng)然如果有司機(jī)的話可以考慮7系，后排可以敲二郎腿，就是坐姿有點(diǎn)矮。不管是商務(wù)接待，還是后面坐三個(gè)人出門自駕游并不覺得擁擠。
配置：由于明年要換代，金九銀十，7月份下的訂單，8月份到的。感覺還是性價(jià)比很高的，反復(fù)對(duì)比了 奧迪奔馳 以及5系的各種型號(hào)，528 的性價(jià)比是最高的，也是最實(shí)惠的，差幾萬塊錢 多這么多功能感覺很值得，特別是輪轂不一樣，動(dòng)力也多了一部分，而且音響也是非常棒的等等，一部到位很棒。
動(dòng)力：原來開的事1.6的科魯茲，加速比較肉，油門踩到底都不帶有反應(yīng)的，坐上幾個(gè)人就只能抵擋使勁哄油門了，而且一直有一種小馬拉大車的感覺，以后千萬別買小的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅費(fèi)油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好，而且開著超個(gè)車什么的即危險(xiǎn)，而且能急死人。一下?lián)Q了528感覺變化太大了，528的馬力245很充足，給油就有，加速很線性，超車很一流，動(dòng)力真的比之前試駕的奧迪A6和glk要好，當(dāng)時(shí)也試駕了525 感覺還是不近人意，現(xiàn)在想選擇528是對(duì)的，S檔+運(yùn)動(dòng)模式相當(dāng)給力，當(dāng)然油耗也非常大，120碼以上給油動(dòng)力還是源源不斷，一般用普通模式已經(jīng)足夠了，感覺動(dòng)力已經(jīng)很充足了，最低能耗的經(jīng)濟(jì)模式也不是特別肉，高速開起來也很穩(wěn)，開到160也不感覺飄。
操控：
操控一流，方向盤有點(diǎn)重，感覺重的很有道理，回饋性很強(qiáng)，有種說不出來的感覺，就是覺得指哪打哪，加上導(dǎo)航地圖大屏，感覺很清晰。自動(dòng)駐車很爽，再也不用踩著剎車或者換擋等紅綠燈了。
油耗：油耗 還可以吧，一開始擔(dān)心油耗會(huì)不會(huì)很大，平時(shí)開車不是很猛，偶爾放蕩一下，原來是11，現(xiàn)在下降到9.6，對(duì)于這個(gè)噸位的車和這樣的馬力已經(jīng)很滿意了。當(dāng)然如果開車比較猛，經(jīng)常運(yùn)動(dòng)模式可能會(huì)到14-16差不多。
舒適：防爆胎有點(diǎn)硬，但也不是特別硬，過溝溝坎坎的時(shí)候慢一點(diǎn)還是很平順的，前排座椅包裹很嚴(yán)密，后排座椅往后靠的比較多，多少有點(diǎn)躺的感覺，當(dāng)然沒有加裝舒適座椅那個(gè)更舒服，最大的特點(diǎn)還是空間比較大。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格44.80萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：互聯(lián)駕駛，逼格好高！
缺點(diǎn)：尾部排氣的設(shè)計(jì)，雙邊排氣就好看了！
外觀：本車是開士米銀外觀棕色內(nèi)飾，很有質(zhì)感，外觀還是很滿意的，經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣，天使眼大燈（全led的更炫，米足的可以考慮）鯊魚鰭天線，造型運(yùn)動(dòng)里帶著商務(wù)，唯獨(dú)缺憾尾部單邊排氣，雙邊更好了！喜歡535的排氣，方口好漂亮，也協(xié)調(diào)，528也算5系里高端車了排氣不應(yīng)該那么吝嗇。國產(chǎn)加長的L版本車型，后排車門還是很顯著長的，看似比例失調(diào)，但整車流線依然很運(yùn)動(dòng)很寶馬。各人覺得短軸的其實(shí)更好看。這個(gè)要看各人眼光了。
內(nèi)飾：挺喜歡bmw的內(nèi)飾，簡潔大方，互聯(lián)駕駛非常好用！領(lǐng)先版的棕色內(nèi)飾雖然不及豪華版的好看，但真的皮實(shí)耐操。手感一般，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的安全帶行車時(shí)異響，很是煩躁，廠家可以好好設(shè)計(jì)下。內(nèi)飾桃木組件很容易出劃痕，建議新車提回來的朋友去給內(nèi)飾桃木貼膜，也不貴。強(qiáng)迫癥表示現(xiàn)在已經(jīng)為時(shí)已晚！
空間：國產(chǎn)加長后排還算是可以的，想要空間大還得是suv。本人1.78身高，也略胖，稍顯空間一般，但是到了后排真心不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間太一般。后備箱空間還是可圈可點(diǎn)的，配上電動(dòng)尾門，挺有范兒。
配置：還算滿意！是款面子里子兼具的車子。自己加裝了全液晶儀表，很漂亮，價(jià)格不低。zf8速變速箱被寶馬玩的出神入化了。品牌口碑在我們國家還是很強(qiáng)勢，但價(jià)格確實(shí)不高，很多人都可以滿足。
動(dòng)力：2.0T匹配zf8調(diào)教的還是比較平順，冬天時(shí)頓挫感比較強(qiáng)，速度還算可以，沒有多大驚喜，畢竟4缸機(jī)器。但是和其他2.0T的車相比，出乎意料的平順，剛買回來時(shí)甚至驚訝這是一款自然吸氣的車吧？2.0T渦輪增壓調(diào)教的如此平順。之前開的是2.8老款a6。對(duì)自然吸氣的平順太了解。5系做到這樣實(shí)屬不易。官方給出的百公里加速6.9s還是不慢的。實(shí)測6.5s，對(duì)于一款2.0T，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車這是一個(gè)讓人滿意的成績！
操控：
這是寶馬的看家本事，也是本人追求的，不偏袒的講，操控比較滿意，甚至出乎意料，跑了東北往返近4000公里，沒有覺得很疲憊，駕駛感還是很輕盈轉(zhuǎn)向技術(shù)不算模糊，但方向盤略重。行政定位的車略帶一絲運(yùn)動(dòng)感。過一些非鋪裝路面路感較強(qiáng)，減速帶一定要減速。剎車很好用，以前的車急剎車會(huì)出現(xiàn)反彈，寶馬這一點(diǎn)做的很到位，好車就是要要速度有速度，關(guān)鍵時(shí)刻還得能剎的住車。
油耗：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗達(dá)11.8百公里。不算省，相比之下提供的高功率動(dòng)力也就可以了。本人開車比較急性子，經(jīng)常大腳油門，按照各人的駕駛習(xí)慣，我提供的油耗一定略高。
舒適：上面提到了，路感強(qiáng)。舒適性一般，比一般suv好點(diǎn)，對(duì)比奧迪奔馳，還是差。比較骨子里運(yùn)動(dòng)基因，有得必有失。但是在大城市都是好路面也就不算什么了，在小城市經(jīng)常要走一些坑洼路面，就要當(dāng)心輪胎和你的屁股了。座椅舒適性挺好，很厚實(shí)，比家里的x5感覺就是很多。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力。代號(hào)為N20B20的2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8速變速箱， 真正的黃金搭檔，響應(yīng)迅捷，加速異常兇猛
缺點(diǎn)：1：內(nèi)飾。內(nèi)飾打4分其實(shí)都有些高，最多3.5分。首先光面內(nèi)飾太不耐磨，放個(gè)鑰匙開個(gè)十幾公里爛路，杯架上面的面板基本已經(jīng)全花了，自動(dòng)啟停處由于總是開關(guān)，已經(jīng)全花了;皮質(zhì)偏硬，而且氣味很大，豪華的NAPA皮就好多了，這也是為什么好多車主選擇525豪華的原因;中控比競爭對(duì)手差了一些，C級(jí)車中奧迪的科技感，奔馳的豪華感，都是撲面而來的，但寶馬給人的感覺最多就是 “還行吧”如果沒有NBT大屏和電子擋把的提色，那簡直是完��！528領(lǐng)先如果加上液晶儀表，525就可以停產(chǎn)了。
外觀：線條動(dòng)感勻稱，雖然都是長軸版，但較奔馳E級(jí)比例好很多。經(jīng)典的雙腎和令人印象深刻的天使眼時(shí)刻昭示著他的家族是BMW。關(guān)于外觀我就再說一句，不知道您有沒有：每次洗完車，看到愛車煥然一新的瞬間，仍然會(huì)有砰然心動(dòng)的感覺。。。。
內(nèi)飾：同最不滿意的介紹。不過電子檔把科技感十足，NBT的大屏亮點(diǎn)多多，也算是內(nèi)飾的亮點(diǎn)吧。
空間：加長后的軸距達(dá)到了驚人的3108，坐在后排非常非常寬敞，原來上下班開帕薩特，都是上車隨手把包放在后排，下車時(shí)隨手就拿走了。但開5系這么干，下車想取包，只能把后門打開！后排橫下坐3個(gè)180的大漢完全無壓力。
配置：如果寶馬和奧迪在品牌溢價(jià)上相同的話，個(gè)人感覺沒有奧迪A6高，這個(gè)價(jià)格奧迪可以上45低功了，但是寶馬后期的維護(hù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于奧迪，這個(gè)是您在買車前必須要考慮的。同樣都是4缸車，奧迪機(jī)油機(jī)濾7500KM一次，大概在1300左右吧，寶馬10000KM一次，價(jià)格在965左右。況且寶馬有些油液，終生免維護(hù)這樣算起來就更劃算了。
動(dòng)力：非常棒，我每天下班都會(huì)走40公里左右國道，車速都很快，如果超個(gè)車，不用切換成運(yùn)動(dòng)模式，普通模式下一腳油門下去，只聽得嗷一聲，速度立馬上去，雖然不喜歡飆車，但是那種看著別人的車在你后視鏡中迅速變小的感覺，足以讓你腎上腺素噴涌！印象最深的是曾經(jīng)有個(gè)新福克斯，不知為什么5KM內(nèi)兩次強(qiáng)行超我車，挑釁意味十足，真是應(yīng)了網(wǎng)上那個(gè)經(jīng)典段子了，小樣兒，切換成運(yùn)動(dòng)模式，5000轉(zhuǎn)持續(xù)了10S瞬間把�？怂顾Τ龊眠h(yuǎn)好遠(yuǎn)！非�？植赖募铀�!
操控：
只能說2驅(qū)+5米車長，操控也就這樣了，方向盤有點(diǎn)沉，但是非常精準(zhǔn)，讓人信心十足，如果可以4驅(qū)528領(lǐng)先是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
油耗：我的油耗沒有參考意義，長期國道，平均時(shí)速在55公里每小時(shí)以上，現(xiàn)在是8.5個(gè)左右
舒適：同等級(jí)別個(gè)人感覺比奧迪A6差些，奔馳E級(jí)沒有發(fā)言權(quán)。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格46.90萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1765公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的應(yīng)該是操控，確實(shí)寶馬操控沒話說，方向盤的握感很好，指哪打哪的感覺棒棒的，特別是對(duì)于這么長的車來說，比起奔馳E級(jí)出色很多。動(dòng)力，由于之前經(jīng)常開3.0以上的車，動(dòng)力在同級(jí)別里數(shù)一數(shù)二，但是假如你要追求那種窒息的推背感，535li領(lǐng)先會(huì)是你一個(gè)不錯(cuò)的選擇，至于528，推背感有，但是不是那么激情，畢竟2.0和3.0差距還是很大，如果不考慮商用和空間，個(gè)人建議上328i。
缺點(diǎn)：第一，前排儲(chǔ)物空間太少了，手機(jī)根本沒地方放，小一點(diǎn)的手機(jī)還好，大點(diǎn)的手機(jī)完全沒轍，放哪都感覺礙手。第二，新車味道實(shí)在太大，提車之后在4S門口開車門放了好久才開走，回到家丟了4包活性炭，到現(xiàn)在2個(gè)星期都還有味道。第三，胎噪聲有點(diǎn)大，不過528標(biāo)配的卡曼音響還不錯(cuò)。
外觀：就幾個(gè)字，年輕，時(shí)尚，激情澎湃。
內(nèi)飾：內(nèi)飾說實(shí)話在同級(jí)別里很一般，但是作為一個(gè)開車的人，你更在乎的是駕駛感受，不是么？這一點(diǎn)實(shí)在是其他車給不了的，不過也得看個(gè)人來，我個(gè)人就比較喜歡寶馬內(nèi)飾，只是內(nèi)飾選料上，我只能說寶馬不夠厚道了。
空間：乘坐空間非常滿意，適合有孩子的三口之家，或者商務(wù)接待也十分出色，唯一不足就是前排儲(chǔ)物空間。
配置：14年9月后出廠的528領(lǐng)先標(biāo)配了哈曼音響，后排獨(dú)立空調(diào)，電尾門，加上優(yōu)惠力度，性價(jià)比非常高。
動(dòng)力：動(dòng)力完全能應(yīng)用各種需要，在路上百分之八十五的車可以隨便超，運(yùn)動(dòng)模式下油門相當(dāng)靈敏，能提供相當(dāng)不錯(cuò)的爆發(fā)力，由于經(jīng)常在城市里開，貴陽的交通相當(dāng)擁堵，所以一般我都用節(jié)能模式，節(jié)能模式油門就比較沉，當(dāng)然，如果你追求激情，我想3系更適合你。
操控：
其實(shí)對(duì)于操控，說真的，你完全不用去評(píng)價(jià)或者懷疑寶馬的操控，雖然仁者見仁智者見智，但是當(dāng)你開過ABB的同級(jí)別車，或者又開過雷克薩斯凱迪拉克，寶馬一定是你覺得操控最好的車，當(dāng)然前提是你開車，如果你是老板追求舒適，那么操控可能對(duì)你來說可有可無。
油耗：由于沒怎么近城最近都是在外環(huán)跑，不堵車，所以目前油耗10.3個(gè)，之前剛提車的時(shí)候在城區(qū)跑14個(gè)油，總的來說油耗相當(dāng)滿意。
舒適：你會(huì)對(duì)一輛寶馬考慮舒適性么？別逗了，這不是選擇它的重點(diǎn)，在同級(jí)別里，528的舒適性只能說還行，座椅有腰部支撐，長時(shí)間開車也不至于讓你腰酸背痛，商務(wù)接待也完全能夠應(yīng)付。
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