華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年07月
購買地點福建 廈門
裸車價格57.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較穩(wěn)重的外觀，而且動力性能很強，長期奔波在路上舒適性非常好。
缺點：內(nèi)飾木紋板容易刮花
外觀：成熟穩(wěn)重中帶有運動的氣息，雙邊方口排氣筒也是夠顯檔次，車頂?shù)腻冦t條也顯示出了它的與眾不同。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較經(jīng)典，535Li的大片黑色高光實木，和隨處可見的鍍鉻飾條非常漂亮。漂亮的擴展型儀表盤和中控彩色大屏很給力。
空間：空間很大的
配置：選擇535沒有性價比可言,選擇它都是懂車的人哈哈
動力：3.0t的發(fā)動機推背不錯，但沒有驚喜
操控：
當(dāng)然比不了小車，如寶馬3系，但是5米多的車長，操控就算非常不錯了，精準；
油耗：油耗比預(yù)期低，滿意，
舒適：避震比較硬一些，或許以前開SUV的，對于轎車的硬避震信心不足。
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格50.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我喜歡這一代的新5系！外觀和諧，個頭又不小，總之視覺效果可以打滿分！內(nèi)部樣式雖說還是一如既往 ，但新增的高檔配置還是讓我對“乏味”的有了轉(zhuǎn)變；另外，舒適的駕駛與足夠強的動力更是讓新寶馬530Li 有了突破性的整體提升！
缺點：價格比較高，配置比較低，同檔次的車，價格比別的品牌要高，配置比別的品牌要低，而且最重要的是還需要訂車，沒訂車前跟你說好幾號可以到，錢一付，他們就是大爺，到車日期沒譜，要有耐心，就像幾個月身邊沒有電話一樣,最近發(fā)現(xiàn)，四個門把手的地方有點漏風(fēng)，好像是密封不嚴，副駕駛的B軸上老是有響聲，不知道是什么東西發(fā)出的，剛用幾天，車胎被釘子給軋了，開始不知道，后來報警有一輪胎胎壓過低，問4s店，說加一下氣就行，于是我找了一個地方補氣，把電腦重置一下就好了，糊里糊涂的又開了幾天，但是輪胎有點顛簸路面就報警，感覺有問題，到4s店檢查，車胎被軋了，而且汽車出店時車胎是3個壓，沒有放氣，不是標(biāo)準氣壓，太氣人了，這是4s店銷售人員沒有提醒，還有4s店不補胎，只能買新輪胎，補胎到外面的小店去補，一般補胎120元，好點的350元，就在4s店邊上，補胎的人說4s店的車都到他這補，
外觀：這車外觀有一股子爽朗之氣，動感中不失沉穩(wěn)。50萬級別里可能是最好看的。
內(nèi)飾：好多人說，奧迪如何如何好，奔馳如何如何好，雷克薩斯如何豪華，這些車我都試駕過的，我只能說，我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風(fēng)格--這么大的屏幕，簡潔而不矯情的面板，那流線型的雞腿檔把，對開的中央扶手箱，阻尼感極好的那個大idrive陶瓷旋鈕，都是我的大愛。
空間：空間還可以 不論是乘坐空間還是后備箱大小都很大 只是儲物空間太小太少了
配置：不好說，比美國低多了，地球人都知道
動力：動力大約是發(fā)動機和變速箱。一、530是6缸經(jīng)典直列發(fā)動機，動力輸出非常線性，聲音也很好聽，一切都是那么從容，有C級車高級的行駛質(zhì)感。技術(shù)成熟，后期應(yīng)該也很省心。二、變速箱也是我選擇5系的原因之一，來自ZF的8速確實是市面上最好的民用8AT，邏輯合理，動作利落，而且也夠聰明，能夠領(lǐng)略司機的駕駛意圖，人車合一不是吹的。
操控：
誰用誰知道，最大感受是：指向精準，底盤扎實沉穩(wěn)，急剎車絕不點頭，剎車也還算好，不算很剛性也絕不肉，剛剛好，難得。還有一點必須提一下，這車超車并線能力超強，沒任何壓力，無論在高速上還是在市區(qū)，并線只需逼近其他車輛側(cè)邊--轟油提速--輕甩方向盤--插入被超車輛前面--繼續(xù)轟油--輕甩回盤，那過程簡直就是一氣呵成，穩(wěn)穩(wěn)的就把它車超了，一切都在掌控之中。操控好，配上動力強，超車并線就是任性�，F(xiàn)在要我開回或者乘坐20萬級別的車，感覺整個人就不好了，前陣子我想給我老婆買輛馬自達ATENZA，慕名而去的（慕名馬自達的操控，動力），試駕后失望而歸，底盤輕浮，剎車點頭，2.5的發(fā)動機轟轟的響聲太大，加速也沒速度。也試駕過雷克薩斯ES300H，也覺得不咋的，沒有寶馬爽的感覺。
油耗：我說過多次了，20000公里了，油耗穩(wěn)定在9.2，低吧�？诒W(wǎng)頁里說根據(jù)寶馬車主提供的油耗取平均值，得出的油耗有13個，我覺得這是在誤導(dǎo)車友。我仔細看了所有車主提供的油耗，這些車主有的在800公里，有的在2000公里，有的在3000公里采集的油耗，磨合期還沒過，能不高嗎？我提車當(dāng)天，晚上凌晨睡不著，起來沿著湘江邊上溜達了一大圈，回來一看嚇傻了，油耗27，還以為買輛油老虎。所以，把磨合期的油耗作為車主實際油耗這不科學(xué)。
舒適：還行，乘客都反應(yīng)坐起來感覺和一般的車就是不一樣（可能他們沒坐過什么好車吧），挺穩(wěn)重的感覺。我媽坐我的車都不怎么暈車了。
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購買時間2013年10月
購買地點山東 臨沂
裸車價格53.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形好看，動力足，空間大。
缺點：寶馬公司，我向你們提個意見，奔馳E，奧迪A6都是雙邊排氣排，你們?yōu)槭裁磮猿?35以下車型單邊出氣，這傷了多少系車主的心？！現(xiàn)在中下級車如凱美瑞，阿提茲，天籟，帕薩特都紛紛上雙排了，你們也要改變改變了，我要讓你們懂得咱中國人的心態(tài)：我們中國人喜歡雙排！還告訴你們一個秘密，提車兩個月，我自己找改裝加了雙排，朋友羨慕�。p排見圖示，注：圖中后杠為豪華型風(fēng)格，是因為我加雙排的時候順便也把領(lǐng)先的后杠給換成豪華型的了）最不滿意還有一點，領(lǐng)先型的方向盤手感實在是差（豪華型的實在是好很多），都50萬車了，你還給我一個這樣的盤子？一個方向盤，客戶一上車就要時刻面對的，你們干嘛要搞出差異化？你們這么做純粹就是惡心別人，等于是敗你們自己的人品。
外觀：這車外觀有一股子爽朗之氣，動感中不失沉穩(wěn)。50萬級別里可能是最好看的。
內(nèi)飾：好多人說，奧迪如何如何好，奔馳如何如何好，雷克薩斯如何豪華，這些車我都試駕過的，我只能說，我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風(fēng)格--這么大的屏幕，簡潔而不矯情的面板，那流線型的雞腿檔把，對開的中央扶手箱，阻尼感極好的那個大idrive陶瓷旋鈕，都是我的大愛。
空間：開過奔馳的E300，雖然軸距比E300長，但感覺從駕駛座往后看，E300的后排更遠，不知是不是錯覺。平時把包放在后座，轉(zhuǎn)身去拿很吃力。另外，寶馬后座的座墊比奔馳的長，腿部空間都差不多。
配置：不好說，比美國低多了，地球人都知道
動力：隨叫隨到動力強勁，專治各種不服，基本上都是我秒別人，遇到可能秒不過的車型，我也跟得上不被人甩。尤其坡起和上坡，后驅(qū)驅(qū)動模式加上強勁的6缸發(fā)動機，配合245的輪胎，上坡倍感輕松，飛馳而去的感覺，把其他車輛都甩得遠遠的。
操控：
誰用誰知道，最大感受是：指向精準，底盤扎實沉穩(wěn)，急剎車絕不點頭，剎車也還算好，不算很剛性也絕不肉，剛剛好，難得。還有一點必須提一下，這車超車并線能力超強，沒任何壓力，無論在高速上還是在市區(qū)，并線只需逼近其他車輛側(cè)邊--轟油提速--輕甩方向盤--插入被超車輛前面--繼續(xù)轟油--輕甩回盤，那過程簡直就是一氣呵成，穩(wěn)穩(wěn)的就把它車超了，一切都在掌控之中。操控好，配上動力強，超車并線就是任性。現(xiàn)在要我開回或者乘坐20萬級別的車，感覺整個人就不好了，前陣子我想給我老婆買輛馬自達ATENZA，慕名而去的（慕名馬自達的操控，動力），試駕后失望而歸，底盤輕浮，剎車點頭，2.5的發(fā)動機轟轟的響聲太大，加速也沒速度。也試駕過雷克薩斯ES300H，也覺得不咋的，沒有寶馬爽的感覺。
油耗：我說過多次了，20000公里了，油耗穩(wěn)定在9.2，低吧�？诒W(wǎng)頁里說根據(jù)寶馬車主提供的油耗取平均值，得出的油耗有13個，我覺得這是在誤導(dǎo)車友。我仔細看了所有車主提供的油耗，這些車主有的在800公里，有的在2000公里，有的在3000公里采集的油耗，磨合期還沒過，能不高嗎？我提車當(dāng)天，晚上凌晨睡不著，起來沿著湘江邊上溜達了一大圈，回來一看嚇傻了，油耗27，還以為買輛油老虎。所以，把磨合期的油耗作為車主實際油耗這不科學(xué)。
舒適：還行，乘客都反應(yīng)坐起來感覺和一般的車就是不一樣（可能他們沒坐過什么好車吧），挺穩(wěn)重的感覺。我媽坐我的車都不怎么暈車了。
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購買時間2014年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格51.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，我的直列6缸發(fā)動機到目前為止才9.2個油，我可是經(jīng)常捅大油門玩超車游戲，經(jīng)常玩急加速秒殺其他車輛，油耗還是這么低，可見寶馬車機械之精良。別跟我說日本車省油，我原先2.0凱美瑞也是9個多油，可凱美瑞重量輕那么多！
缺點：最不滿意的地方當(dāng)屬是排氣，50多萬的車了。還是單邊雙出。怎么也得給個。雙排！摳門，在有就是路上跑得太多了！標(biāo)準的街車，吃飯，兜風(fēng)，隨處都可以看到寶馬5系的影子，太多了。但是車多就說明寶馬的好，只有自己家人開著舒服，坐著舒服，就好。買這車估計考慮大部分都是考慮家人感受，我也是，不然會買個小車玩玩。嘿嘿~~！
外觀：這車外觀有一股子爽朗之氣，動感中不失沉穩(wěn)。50萬級別里可能是最好看的。
內(nèi)飾：好多人說，奧迪如何如何好，奔馳如何如何好，雷克薩斯如何豪華，這些車我都試駕過的，我只能說，我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風(fēng)格--這么大的屏幕，簡潔而不矯情的面板，那流線型的雞腿檔把，對開的中央扶手箱，阻尼感極好的那個大idrive陶瓷旋鈕，都是我的大愛。
空間：軸距長就是好，后排空間真的大氣！
配置：不好說，比美國低多了，地球人都知道
動力：隨叫隨到動力強勁，專治各種不服，基本上都是我秒別人，遇到可能秒不過的車型，我也跟得上不被人甩。尤其坡起和上坡，后驅(qū)驅(qū)動模式加上強勁的6缸發(fā)動機，配合245的輪胎，上坡倍感輕松，飛馳而去的感覺，把其他車輛都甩得遠遠的。
操控：
誰用誰知道，最大感受是：指向精準，底盤扎實沉穩(wěn)，急剎車絕不點頭，剎車也還算好，不算很剛性也絕不肉，剛剛好，難得。還有一點必須提一下，這車超車并線能力超強，沒任何壓力，無論在高速上還是在市區(qū)，并線只需逼近其他車輛側(cè)邊--轟油提速--輕甩方向盤--插入被超車輛前面--繼續(xù)轟油--輕甩回盤，那過程簡直就是一氣呵成，穩(wěn)穩(wěn)的就把它車超了，一切都在掌控之中。操控好，配上動力強，超車并線就是任性。現(xiàn)在要我開回或者乘坐20萬級別的車，感覺整個人就不好了，前陣子我想給我老婆買輛馬自達ATENZA，慕名而去的（慕名馬自達的操控，動力），試駕后失望而歸，底盤輕浮，剎車點頭，2.5的發(fā)動機轟轟的響聲太大，加速也沒速度。也試駕過雷克薩斯ES300H，也覺得不咋的，沒有寶馬爽的感覺。
油耗：我說過多次了，20000公里了，油耗穩(wěn)定在9.2，低吧�？诒W(wǎng)頁里說根據(jù)寶馬車主提供的油耗取平均值，得出的油耗有13個，我覺得這是在誤導(dǎo)車友。我仔細看了所有車主提供的油耗，這些車主有的在800公里，有的在2000公里，有的在3000公里采集的油耗，磨合期還沒過，能不高嗎？我提車當(dāng)天，晚上凌晨睡不著，起來沿著湘江邊上溜達了一大圈，回來一看嚇傻了，油耗27，還以為買輛油老虎。所以，把磨合期的油耗作為車主實際油耗這不科學(xué)。
舒適：還行，乘客都反應(yīng)坐起來感覺和一般的車就是不一樣（可能他們沒坐過什么好車吧），挺穩(wěn)重的感覺。我媽坐我的車都不怎么暈車了。
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購買時間2014年05月
購買地點四川 綿陽
裸車價格50.24萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間足夠大，有幾次勉強停入車位，由于左側(cè)車輛停得太不規(guī)范（貼住右邊車位）造成駕駛室車門沒有足夠空間讓我下車，本人身高體重都是180，直接把座椅移到最后從中控扶手箱處爬到后排，然后從右后門下車而沒有任何緊湊壓迫感；后排空間更是寬敞，在前排保證寬松的狀態(tài)下膝蓋前空出15公分左右，對我180的身高翹起二郎腿那是有點吹牛，不過已經(jīng)足夠?qū)捤墒娣恕?/span>
缺點：在西北 新疆用，冬天后驅(qū)很雞肋 一點點坡打滑 下坡車頭直接不聽使換 方向打死，車頭還是往前溜過去 總結(jié)：這車不適合東北 西北 北方開
外觀：1、正面：外觀大氣莊重，但必須吐槽減配的鹵素轉(zhuǎn)向燈，非常喜歡天使眼和鯊魚鰭，引擎蓋上線條肌肉感十足。2、側(cè)面：車側(cè)腰線從車尾一直延伸到車頭，顯得非常硬朗。需要提醒的是，17寸的輪轂缺失顯得小氣，18寸看起來才搭配。3、后面：車尾雖中規(guī)中矩，但看起來還算飽滿。尾燈改款后，由于熏黑，所以白天看的好看。由于光帶變細，所以點亮后沒有老款大方陽剛。
內(nèi)飾：好多人說，奧迪如何如何好，奔馳如何如何好，雷克薩斯如何豪華，這些車我都試駕過的，我只能說，我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風(fēng)格--這么大的屏幕，簡潔而不矯情的面板，那流線型的雞腿檔把，對開的中央扶手箱，阻尼感極好的那個大idrive陶瓷旋鈕，都是我的大愛。
空間：開過奔馳的E300，雖然軸距比E300長，但感覺從駕駛座往后看，E300的后排更遠，不知是不是錯覺。平時把包放在后座，轉(zhuǎn)身去拿很吃力。另外，寶馬后座的座墊比奔馳的長，腿部空間都差不多。
配置：5系價格還算穩(wěn)定。既沒有出現(xiàn)過E級價格的大跳水，也沒有奧迪優(yōu)惠大。所以5系和同級競爭對手相比是價格高、配置低。但是，汽車最重要的是什么？發(fā)動機、變速箱和地盤這三大件。光變速箱和后驅(qū)成本就比某迪要高，所以我覺得不僅貴有貴的道理，而且性價比還高。
動力：3000公里的時候試過一下運動模式！深踩油門！瞬間感覺自己要飛！這是因為沒開過好車！感覺一下子就到120了！高轉(zhuǎn)時候也有聲浪！
操控：
寶馬是以操控為宣傳口號的，雖然在中國加長到了5米多，但是行駛過程中并沒有太多的不適應(yīng)，車速上來以后方向盤變重，打方向有點卡的感覺，之前的馬6方向雖然很重，但是打方向的感覺真的很好，還有就是方向盤手感太差。用了下定速巡航，很好用。
油耗：剛買的車才行使了1260多公里，第一次加了540元的95號汽油，行駛到570多公里報警，第二次加了480元的汽油跑了520公里就加油了，沒有報警，第三次加了434元汽油，剛開始跑，汽車電腦上顯示是9.3-9.4個油，實際上應(yīng)該是在10個油左右，我多半是在五環(huán)外跑，高速和市郊路各50%左右吧
舒適：還行，乘客都反應(yīng)坐起來感覺和一般的車就是不一樣（可能他們沒坐過什么好車吧），挺穩(wěn)重的感覺。我媽坐我的車都不怎么暈車了。
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購買時間2013年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格52.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬的品牌和寶馬車有點駕車的感覺，車內(nèi)空間還行，比較大，特別是后排空間挺寬敞的，人坐在上面挺舒服；
缺點：有時候剎車放開時有異響，是剎車片和剎車盤之間的摩擦聲，很刺耳，感覺很不爽。
外觀：外觀很好。肌肉感很好！很漂亮~！很飽滿！
內(nèi)飾：好多人說，奧迪如何如何好，奔馳如何如何好，雷克薩斯如何豪華，這些車我都試駕過的，我只能說，我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風(fēng)格--這么大的屏幕，簡潔而不矯情的面板，那流線型的雞腿檔把，對開的中央扶手箱，阻尼感極好的那個大idrive陶瓷旋鈕，都是我的大愛。
空間：最讓人比較滿意的地方，內(nèi)飾空間大，駕駛座位布置比較合理，人坐在駕駛座上，不但對汽車周圍的情況，一覽無余，同時對自己汽車內(nèi)部各種設(shè)備的情況，也盡在掌控中，人比較踏實，我原來開的是凱美瑞車，那車前面A軸老擋住視線，總有一部分地方是視線盲區(qū)，好多次都嚇我一跳，怎么突然馬路上蹦出一人來，就是因為擋住視線沒有看到的原因；后備箱空間也挺大的，拉大件的貨物沒問題，一臺46寸的LED電視也沒問題
配置：5系價格還算穩(wěn)定。既沒有出現(xiàn)過E級價格的大跳水，也沒有奧迪優(yōu)惠大。所以5系和同級競爭對手相比是價格高、配置低。但是，汽車最重要的是什么？發(fā)動機、變速箱和地盤這三大件。光變速箱和后驅(qū)成本就比某迪要高，所以我覺得不僅貴有貴的道理，而且性價比還高。
動力：動力還可以，很平順，沒有渦輪車暴躁，8檔變速箱有輕微頓挫，但是檔位太多不停的在換擋很難聽到那富有磁性的鋁鎂合金發(fā)動機的聲音，除非急加速！但是起步的時候有點肉，也說不上肉，還是歸于平順吧，大腳油門起步還是很猛的！
操控：
誰用誰知道，最大感受是：指向精準，底盤扎實沉穩(wěn)，急剎車絕不點頭，剎車也還算好，不算很剛性也絕不肉，剛剛好，難得。還有一點必須提一下，這車超車并線能力超強，沒任何壓力，無論在高速上還是在市區(qū)，并線只需逼近其他車輛側(cè)邊--轟油提速--輕甩方向盤--插入被超車輛前面--繼續(xù)轟油--輕甩回盤，那過程簡直就是一氣呵成，穩(wěn)穩(wěn)的就把它車超了，一切都在掌控之中。操控好，配上動力強，超車并線就是任性�，F(xiàn)在要我開回或者乘坐20萬級別的車，感覺整個人就不好了，前陣子我想給我老婆買輛馬自達ATENZA，慕名而去的（慕名馬自達的操控，動力），試駕后失望而歸，底盤輕浮，剎車點頭，2.5的發(fā)動機轟轟的響聲太大，加速也沒速度。也試駕過雷克薩斯ES300H，也覺得不咋的，沒有寶馬爽的感覺。
油耗：沒有想到油耗會那么低，城區(qū)駕駛和高速各一半還有部分擁堵，駕駛模式默認一般，沒有用過運動模式，現(xiàn)在百公里9個油，8AT給力。也與我平時的駕駛習(xí)慣有關(guān)系。
舒適：還行，乘客都反應(yīng)坐起來感覺和一般的車就是不一樣（可能他們沒坐過什么好車吧），挺穩(wěn)重的感覺。我媽坐我的車都不怎么暈車了。
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格46.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：本車系加速超車比較的快 也比較的穩(wěn)定 特別是急剎車身體也是晃動的感覺基本上很小 行駛平穩(wěn)安全性能更高
缺點：沒有豪華型上的20向座椅。。（本人頸椎不好，才20幾歲。哎，電腦玩多了）所以第一次去保養(yǎng)的時候看到530LI豪華型的。上去做作了了，那座椅真棒，各個角度調(diào)節(jié)的很舒服�。�！
外觀：大愛，如果不是因為她的眼睛，前格柵，我斷然不會愛上5系。不過還是發(fā)現(xiàn)一些裝配上的細節(jié)有不足。比如，大燈的上面與引擎蓋之間有橡膠條填充，沒有縫隙；但是如果你蹲下身來觀察一下大燈下面與寶險杠之間，那里是沒有橡膠條的，那里有一個接近1厘米的間隙。
內(nèi)飾：好多人說，奧迪如何如何好，奔馳如何如何好，雷克薩斯如何豪華，這些車我都試駕過的，我只能說，我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風(fēng)格--這么大的屏幕，簡潔而不矯情的面板，那流線型的雞腿檔把，對開的中央扶手箱，阻尼感極好的那個大idrive陶瓷旋鈕，都是我的大愛。
空間：前排空間：頭部空間一般，因為寶馬車頭比較長，所以座椅一般會調(diào)高點。橫向和縱向比較寬敞。后排空間：一句話，十分滿意。儲物空間：不是十分多，且設(shè)計有些不合理比如手機沒有合適的放置地方，門板儲物空間開口十分小，不舒服。后備箱空間：還算平整，大小也夠用了，左有網(wǎng)兜，右有儲物盒，給個贊吧。
配置：5系價格還算穩(wěn)定。既沒有出現(xiàn)過E級價格的大跳水，也沒有奧迪優(yōu)惠大。所以5系和同級競爭對手相比是價格高、配置低。但是，汽車最重要的是什么？發(fā)動機、變速箱和地盤這三大件。光變速箱和后驅(qū)成本就比某迪要高，所以我覺得不僅貴有貴的道理，而且性價比還高。
動力：6.9s還說什么，各種超速
操控：
誰用誰知道，最大感受是：指向精準，底盤扎實沉穩(wěn)，急剎車絕不點頭，剎車也還算好，不算很剛性也絕不肉，剛剛好，難得。還有一點必須提一下，這車超車并線能力超強，沒任何壓力，無論在高速上還是在市區(qū)，并線只需逼近其他車輛側(cè)邊--轟油提速--輕甩方向盤--插入被超車輛前面--繼續(xù)轟油--輕甩回盤，那過程簡直就是一氣呵成，穩(wěn)穩(wěn)的就把它車超了，一切都在掌控之中。操控好，配上動力強，超車并線就是任性�，F(xiàn)在要我開回或者乘坐20萬級別的車，感覺整個人就不好了，前陣子我想給我老婆買輛馬自達ATENZA，慕名而去的（慕名馬自達的操控，動力），試駕后失望而歸，底盤輕浮，剎車點頭，2.5的發(fā)動機轟轟的響聲太大，加速也沒速度。也試駕過雷克薩斯ES300H，也覺得不咋的，沒有寶馬爽的感覺。
油耗：油耗4200公里高速下來，綜合9.8百公里 還算可以 主要原先自己開的是1.6別克凱越的車 油耗也有個8個
舒適：還行，乘客都反應(yīng)坐起來感覺和一般的車就是不一樣（可能他們沒坐過什么好車吧），挺穩(wěn)重的感覺。我媽坐我的車都不怎么暈車了。
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購買時間2014年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格50.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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缺點：寶馬公司，我向你們提個意見，奔馳E，奧迪A6都是雙邊排氣排，你們?yōu)槭裁磮猿?35以下車型單邊出氣，這傷了多少系車主的心？！現(xiàn)在中下級車如凱美瑞，阿提茲，天籟，帕薩特都紛紛上雙排了，你們也要改變改變了，我要讓你們懂得咱中國人的心態(tài)：我們中國人喜歡雙排！還告訴你們一個秘密，提車兩個月，我自己找改裝加了雙排，朋友羨慕�。p排見圖示，注：圖中后杠為豪華型風(fēng)格，是因為我加雙排的時候順便也把領(lǐng)先的后杠給換成豪華型的了）最不滿意還有一點，領(lǐng)先型的方向盤手感實在是差（豪華型的實在是好很多），都50萬車了，你還給我一個這樣的盤子？一個方向盤，客戶一上車就要時刻面對的，你們干嘛要搞出差異化？你們這么做純粹就是惡心別人，等于是敗你們自己的人品。
外觀：這車外觀有一股子爽朗之氣，動感中不失沉穩(wěn)。50萬級別里可能是最好看的。
內(nèi)飾：好多人說，奧迪如何如何好，奔馳如何如何好，雷克薩斯如何豪華，這些車我都試駕過的，我只能說，我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風(fēng)格--這么大的屏幕，簡潔而不矯情的面板，那流線型的雞腿檔把，對開的中央扶手箱，阻尼感極好的那個大idrive陶瓷旋鈕，都是我的大愛。
空間：如果國產(chǎn)5系還不能滿足您的空間需求我想說泥垢了。
配置：不好說，比美國低多了，地球人都知道
動力：隨叫隨到動力強勁，專治各種不服，基本上都是我秒別人，遇到可能秒不過的車型，我也跟得上不被人甩。尤其坡起和上坡，后驅(qū)驅(qū)動模式加上強勁的6缸發(fā)動機，配合245的輪胎，上坡倍感輕松，飛馳而去的感覺，把其他車輛都甩得遠遠的。
操控：
操控性是寶馬最好的，在拐彎是前驅(qū)車一般都需要減速，不然后屁股就有點飄，但是寶馬在拐彎時，就不需要，感覺抓地性能挺好，還可以加速，方向的指向性比較強，同時在超車時，突然急踩剎車，方向盤可以強行自動回直，這樣避免碰到旁邊行使的車，
油耗：我說過多次了，20000公里了，油耗穩(wěn)定在9.2，低吧�？诒W(wǎng)頁里說根據(jù)寶馬車主提供的油耗取平均值，得出的油耗有13個，我覺得這是在誤導(dǎo)車友。我仔細看了所有車主提供的油耗，這些車主有的在800公里，有的在2000公里，有的在3000公里采集的油耗，磨合期還沒過，能不高嗎？我提車當(dāng)天，晚上凌晨睡不著，起來沿著湘江邊上溜達了一大圈，回來一看嚇傻了，油耗27，還以為買輛油老虎。所以，把磨合期的油耗作為車主實際油耗這不科學(xué)。
舒適：1、座椅舒適性：不滿意的地方在于后排中間那個位置地板隆起，靠背很硬，所以只有4個人時舒適性才可以得到很好的保障。2、隔音降噪：其它還好，就是胎噪有些大，考慮到車是防爆輪胎，所以也就不埋怨了。3、地盤懸掛：整體偏硬，不過走在市區(qū)還是很舒服的。要是到村里的水泥爛路，有大的溝坎就有些硬了。
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購買時間2013年06月
購買地點福建 廈門
裸車價格48.86萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程13312公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很好~！很有肌肉感~！還有就是動力6缸發(fā)動機的動力不是蓋的，路上秒殺很多車~！但是安全是第一位的~！還有就是油耗，寶馬坐的很現(xiàn)實，你猛開。油耗就高，你慢慢的開油耗就低，還有就是三中模式，運動模式，和普通模式。和 節(jié)油模式，讓車有了三個脾氣。哈哈~很好玩~！
缺點：性價比同等價位的美系和日系配置相比差別太大，如果不是非寶馬不娶，大可以選擇其他品牌。
外觀：1、正面：外觀大氣莊重，但必須吐槽減配的鹵素轉(zhuǎn)向燈，非常喜歡天使眼和鯊魚鰭，引擎蓋上線條肌肉感十足。2、側(cè)面：車側(cè)腰線從車尾一直延伸到車頭，顯得非常硬朗。需要提醒的是，17寸的輪轂缺失顯得小氣，18寸看起來才搭配。3、后面：車尾雖中規(guī)中矩，但看起來還算飽滿。尾燈改款后，由于熏黑，所以白天看的好看。由于光帶變細，所以點亮后沒有老款大方陽剛。
內(nèi)飾：好多人說，奧迪如何如何好，奔馳如何如何好，雷克薩斯如何豪華，這些車我都試駕過的，我只能說，我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風(fēng)格--這么大的屏幕，簡潔而不矯情的面板，那流線型的雞腿檔把，對開的中央扶手箱，阻尼感極好的那個大idrive陶瓷旋鈕，都是我的大愛。
空間：前排空間：頭部空間一般，因為寶馬車頭比較長，所以座椅一般會調(diào)高點。橫向和縱向比較寬敞。后排空間：一句話，十分滿意。儲物空間：不是十分多，且設(shè)計有些不合理比如手機沒有合適的放置地方，門板儲物空間開口十分小，不舒服。后備箱空間：還算平整，大小也夠用了，左有網(wǎng)兜，右有儲物盒，給個贊吧。
配置：5系價格還算穩(wěn)定。既沒有出現(xiàn)過E級價格的大跳水，也沒有奧迪優(yōu)惠大。所以5系和同級競爭對手相比是價格高、配置低。但是，汽車最重要的是什么？發(fā)動機、變速箱和地盤這三大件。光變速箱和后驅(qū)成本就比某迪要高，所以我覺得不僅貴有貴的道理，而且性價比還高。
操控：
方向盤有些偏沉，回饋力度也比較合理，電子助力的車難得的是路感清晰，指向精準，但是畢竟也是5米多的車了，不是很靈活，安安穩(wěn)穩(wěn)的開吧。懸掛是兼顧舒適和運動，怎么說呢？只能說寶馬找了個很好的中間點，攻彎時支撐到位，過坎時，小點的顛簸能夠比較利落的過濾，大點的坑就感覺地盤咚的一聲，只能說跑高速非常爽。總之，地盤整體性和厚重感，我感覺是要好于某迪的。
油耗：提車時候行車電腦油耗是27，開了100多km之后，現(xiàn)在變成15了，應(yīng)該會慢慢往下降的，對寶馬的油耗很放心，家里的7系，百公里綜合油耗也只有10個。這么重的車，3.0不算小的排量，這個油耗真心不錯。我之前的馬6，溫柔駕駛開空調(diào)也要10-12個油。
舒適：還行，乘客都反應(yīng)坐起來感覺和一般的車就是不一樣（可能他們沒坐過什么好車吧），挺穩(wěn)重的感覺。我媽坐我的車都不怎么暈車了。
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購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格50.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚大氣，沉穩(wěn)不失靈動。
缺點：寶馬公司，我向你們提個意見，奔馳E，奧迪A6都是雙邊排氣排，你們?yōu)槭裁磮猿?35以下車型單邊出氣，這傷了多少系車主的心？！現(xiàn)在中下級車如凱美瑞，阿提茲，天籟，帕薩特都紛紛上雙排了，你們也要改變改變了，我要讓你們懂得咱中國人的心態(tài)：我們中國人喜歡雙排！還告訴你們一個秘密，提車兩個月，我自己找改裝加了雙排，朋友羨慕�。p排見圖示，注：圖中后杠為豪華型風(fēng)格，是因為我加雙排的時候順便也把領(lǐng)先的后杠給換成豪華型的了）最不滿意還有一點，領(lǐng)先型的方向盤手感實在是差（豪華型的實在是好很多），都50萬車了，你還給我一個這樣的盤子？一個方向盤，客戶一上車就要時刻面對的，你們干嘛要搞出差異化？你們這么做純粹就是惡心別人，等于是敗你們自己的人品。
外觀：這車外觀有一股子爽朗之氣，動感中不失沉穩(wěn)。50萬級別里可能是最好看的。
內(nèi)飾：好多人說，奧迪如何如何好，奔馳如何如何好，雷克薩斯如何豪華，這些車我都試駕過的，我只能說，我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風(fēng)格--這么大的屏幕，簡潔而不矯情的面板，那流線型的雞腿檔把，對開的中央扶手箱，阻尼感極好的那個大idrive陶瓷旋鈕，都是我的大愛。
空間：空間足夠。家用不錯！前排足夠，后排坐三個人沒問題~！我們一家人出去玩。絕對是不會覺著車擠的，這個大家都應(yīng)該知道寶馬加長版。家用利器。對吧！哈哈！
配置：不好說，比美國低多了，地球人都知道
動力：隨叫隨到動力強勁，專治各種不服，基本上都是我秒別人，遇到可能秒不過的車型，我也跟得上不被人甩。尤其坡起和上坡，后驅(qū)驅(qū)動模式加上強勁的6缸發(fā)動機，配合245的輪胎，上坡倍感輕松，飛馳而去的感覺，把其他車輛都甩得遠遠的。
操控：
操控性是寶馬最好的，在拐彎是前驅(qū)車一般都需要減速，不然后屁股就有點飄，但是寶馬在拐彎時，就不需要，感覺抓地性能挺好，還可以加速，方向的指向性比較強，同時在超車時，突然急踩剎車，方向盤可以強行自動回直，這樣避免碰到旁邊行使的車，
油耗：我說過多次了，20000公里了，油耗穩(wěn)定在9.2，低吧�？诒W(wǎng)頁里說根據(jù)寶馬車主提供的油耗取平均值，得出的油耗有13個，我覺得這是在誤導(dǎo)車友。我仔細看了所有車主提供的油耗，這些車主有的在800公里，有的在2000公里，有的在3000公里采集的油耗，磨合期還沒過，能不高嗎？我提車當(dāng)天，晚上凌晨睡不著，起來沿著湘江邊上溜達了一大圈，回來一看嚇傻了，油耗27，還以為買輛油老虎。所以，把磨合期的油耗作為車主實際油耗這不科學(xué)。
舒適：還行，乘客都反應(yīng)坐起來感覺和一般的車就是不一樣（可能他們沒坐過什么好車吧），挺穩(wěn)重的感覺。我媽坐我的車都不怎么暈車了。
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