華晨寶馬-寶馬5系
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬5系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
寶馬5系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
|
購(gòu)買車型寶馬5系 2007款 530Li典雅型
購(gòu)買時(shí)間2008年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格60.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
后驅(qū)車最大的魅力莫過于操控了，何況這還是臺(tái)BMW。雖然是加長(zhǎng)的5系，但它開起來(lái)不會(huì)覺得是一臺(tái)5米長(zhǎng)的車，超車變道過彎得心應(yīng)手，機(jī)械助力真的是精準(zhǔn)，隨便有點(diǎn)重，但我很享受過彎時(shí)出彎加速回正等一系列動(dòng)作。但是底盤太低、前懸掛太軟，回彈力度很大，走起伏路面都有種坐船的感覺。
|
|
購(gòu)買車型寶馬5系 2007款 530Li典雅型
購(gòu)買時(shí)間2007年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格62.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
后驅(qū)車最大的魅力莫過于操控了，何況這還是臺(tái)BMW。雖然是加長(zhǎng)的5系，但它開起來(lái)不會(huì)覺得是一臺(tái)5米長(zhǎng)的車，超車變道過彎得心應(yīng)手，機(jī)械助力真的是精準(zhǔn)，隨便有點(diǎn)重，但我很享受過彎時(shí)出彎加速回正等一系列動(dòng)作。但是底盤太低、前懸掛太軟，回彈力度很大，走起伏路面都有種坐船的感覺。
|
|
購(gòu)買車型寶馬5系 2007款 530Li典雅型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 廣元
裸車價(jià)格59.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程160000公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型寶馬5系 2007款 525Li典雅型
購(gòu)買時(shí)間2007年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格56.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型寶馬5系 2017款 525Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型寶馬5系 2017款 520Li 典雅型
購(gòu)買時(shí)間2016年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型寶馬5系 2007款 525Li典雅型
購(gòu)買時(shí)間2007年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格55.56萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程105000公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買車型寶馬5系 2010款 525Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格50.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程47270公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控嘛.. 既然是BMW 大家都懂的. 指向性和前置后驅(qū)的底盤布局我就不用說(shuō)了吧... BMW就靠操控和一成不變的FR底盤出名的 就連1系都不放過.... 8速手自一體變速箱也很給力 低速換擋 頓挫感很小 幾乎沒有. 而當(dāng)你暴力駕駛的時(shí)候 特別是手動(dòng)模式下.. 這變速箱 每次換擋 就像是受了驚的跳蚤一樣 BANG! BANG! BANG! 換擋干脆利落 毫不拖泥帶水 如果輪胎用得過久磨損了 輪胎會(huì)略微跟不上動(dòng)力. 時(shí)常會(huì)有打滑的現(xiàn)象發(fā)生 德國(guó)強(qiáng)迫癥設(shè)計(jì)的車還是很不錯(cuò)的 牽引力控制系統(tǒng)介入也相當(dāng)及時(shí). 技術(shù)不好的時(shí)候 車能避免事故發(fā)生. 當(dāng)長(zhǎng)按牽引力控制按鈕的時(shí)候 牽引力控制系統(tǒng)完全關(guān)閉. 后輪承受著巨大的扭力 當(dāng)輪胎承受不起的時(shí)候 也能做出一定的甩尾動(dòng)作出來(lái). 避震器略有點(diǎn)硬. 轉(zhuǎn)彎的時(shí)候?qū)嚿淼闹魏芎?
|
|
購(gòu)買車型寶馬5系 2010款 525Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程25601公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控嘛.. 既然是BMW 大家都懂的. 指向性和前置后驅(qū)的底盤布局我就不用說(shuō)了吧... BMW就靠操控和一成不變的FR底盤出名的 就連1系都不放過.... 8速手自一體變速箱也很給力 低速換擋 頓挫感很小 幾乎沒有. 而當(dāng)你暴力駕駛的時(shí)候 特別是手動(dòng)模式下.. 這變速箱 每次換擋 就像是受了驚的跳蚤一樣 BANG! BANG! BANG! 換擋干脆利落 毫不拖泥帶水 如果輪胎用得過久磨損了 輪胎會(huì)略微跟不上動(dòng)力. 時(shí)常會(huì)有打滑的現(xiàn)象發(fā)生 德國(guó)強(qiáng)迫癥設(shè)計(jì)的車還是很不錯(cuò)的 牽引力控制系統(tǒng)介入也相當(dāng)及時(shí). 技術(shù)不好的時(shí)候 車能避免事故發(fā)生. 當(dāng)長(zhǎng)按牽引力控制按鈕的時(shí)候 牽引力控制系統(tǒng)完全關(guān)閉. 后輪承受著巨大的扭力 當(dāng)輪胎承受不起的時(shí)候 也能做出一定的甩尾動(dòng)作出來(lái). 避震器略有點(diǎn)硬. 轉(zhuǎn)彎的時(shí)候?qū)嚿淼闹魏芎?
|
|
購(gòu)買車型寶馬5系 2010款 520Li 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程91110公里
綜合評(píng)分
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
