一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格14.20萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，剎車都不錯(cuò)。rline的套件真心好看。4兒子送的東西完全是垃圾，全部折現(xiàn)更劃算。
缺點(diǎn)：沒什么不滿意的 都挺喜歡的
外觀：早在幾年前就去4S店跟朋友看邁騰的時(shí)候就一眼看中了高爾夫,當(dāng)時(shí)看的是高爾夫6的旗艦版.終于今年訂了R-line,更加運(yùn)動(dòng)的包圍對(duì)于我這個(gè)不敢改裝而且手頭略緊的平凡人來說是那么的有誘惑力.當(dāng)時(shí)試駕的是自動(dòng)豪華1.4T,對(duì)外觀上本身已經(jīng)很滿意了,在考慮昂克賽拉的時(shí)候突然看到上關(guān)于R-line上市的新聞,著實(shí)讓我驚喜一番,每天不停的在公司抽空用手機(jī)刷看R-line的圖片以及提車作業(yè),對(duì)于R-line的外觀我還是比較滿意的,但是從圖片上看,那個(gè)“新加坡“輪轂的確有些丑,那種不協(xié)調(diào)的丑.后來想想自己后期改裝的可能性不大,所以就直接打電話問銷售,銷售說有一輛白色手動(dòng)的,我二話沒說直接展會(huì)訂車.剛好趕上天津漁具展回來,去提車的路上我是一路擔(dān)心,生怕自己對(duì)這個(gè)輪轂各種挑剔,畢竟我從來沒有看到過R-line的實(shí)車到底是怎么樣,可是當(dāng)我下了公交車,走到4S店邊邊的時(shí)候,我就看到了我的R-line靜靜的停在里面,那一刻我的心都化了,我確信我的選擇沒有錯(cuò).外觀我給4.5分.
內(nèi)飾：做工非常精美,這也是當(dāng)時(shí)愛上高爾夫的原因之一,我不是汽車發(fā)燒友,也不是公路黨,幾年前坐進(jìn)高6的一瞬間就愛上了高爾夫,咱不敢說15-6萬的兩廂車該有多豪華的配置,但是我看到了高爾夫的精良做工,那種認(rèn)真的態(tài)度就已經(jīng)把我迷倒了,不愧是德國(guó)人的作品,果然是那么簡(jiǎn)潔而不簡(jiǎn)單.內(nèi)飾我給5分.
空間：很舒適，后排坐兩個(gè)人比較好，三個(gè)人中間的可能不舒服吧，前排很好，
配置：性價(jià)比的話,我覺得這個(gè)仁者見仁,智者見智.單純從我的角度上看,稍微貴了一些,而且簡(jiǎn)配后的懸掛著實(shí)是一塊心病.去掛牌的時(shí)候,車管所的一個(gè)姐問我這車多少錢之后,就說了一句:“這么個(gè)價(jià)位買這么個(gè)小車?“,我也沒說啥,就笑了笑,誰叫我不喜歡其他的車子呢,我表哥買的哈弗H6,大的確是夠大,但是開過之后我就知道這個(gè)不適合我,開起來也不會(huì)感覺到開心與幸福,所以啊,我覺得性價(jià)比是根據(jù)車主的幸福感來決定的,哈哈,勿噴....如果可以優(yōu)惠更多一些,就非常滿意啦.
動(dòng)力：動(dòng)力沒的說,只要敢踩油門,推背感是有的,不過新車未過磨合期,不敢踩,外加7年證的新手司機(jī),開起來還是中規(guī)中矩的,磨合期之后在考慮任性的踩油門,動(dòng)力的話,我給5分.
操控：
相當(dāng)?shù)暮茫?開了高爾夫，原來的豐田威馳都不想開了，日本車還是比較松垮，高爾夫比較穩(wěn)當(dāng)，舒服性很高。
油耗：油耗真的很讓我滿意,每每看到儀表盤中間的油耗顯示時(shí),我是心理是那么的愉快于輕松.剛提車的時(shí)候在郊區(qū)練手了將近100公里,當(dāng)時(shí)大概跑了60塊錢的油吧,如果換做我哥們的1.8T邁騰的話,估計(jì)我開起來就沒那么輕松了,畢竟不是壕.這一點(diǎn)我給5分.
舒適：避震偏硬 17寸 225寬胎 噪音真心大 車速80胎噪很明顯 120就更不用說了 4S說這就是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格 沒辦法
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格12.19萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀精致內(nèi)飾時(shí)尚
缺點(diǎn)：后備箱的確小了些，始終是兩廂
外觀：前臉很好看，屁股沒有上一代那么圓潤(rùn)。金色實(shí)車其實(shí)很好看的，15寸輪轂也不難看。
內(nèi)飾：中控臺(tái)稍微傾斜的設(shè)計(jì)，其實(shí)因人而異- -！ 我真的不太感冒，內(nèi)飾還算可以接受吧。選裝了黑色真皮座椅，比較搭配。乞丐版的高7，內(nèi)飾方面實(shí)在沒有什么亮點(diǎn)可言。
空間：前排空間沒的說，完全夠用，我身高1.77，頭部還有富余，副駕駛腿部空間也比較寬闊，但是后排太擠了，坐在后排腿幾乎不能活動(dòng)，坐直了的話頭會(huì)碰到車頂，而且后排坐3個(gè)成年人真是有點(diǎn)擠了。后備箱也是完全夠用，內(nèi)部還算規(guī)整。后備箱高度還算適中，拿東西不費(fèi)力
配置：12.19W，德國(guó)品質(zhì)，高爾夫第七代�。�！為什么高爾夫能發(fā)展到第七代？就是因?yàn)殇N量好！口碑好！質(zhì)量好！技術(shù)一流！運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的外形，高于同級(jí)別的動(dòng)力，優(yōu)秀的操控，精良的做工，在這個(gè)價(jià)位的合資車?yán)�，AutoHold，XDS，電子駐車，后視鏡加熱，很多車都沒有這些功能吧，但是根據(jù)我綜合開了8萬公里以上的經(jīng)驗(yàn)來說，這些功能全部統(tǒng)統(tǒng)都是實(shí)用功能啊，比起什么無鑰匙啟動(dòng)，天窗，人機(jī)互動(dòng)。實(shí)用性強(qiáng)多了。只要不加價(jià)，絕對(duì)物超所值！雖然價(jià)格在同級(jí)別里算比較高的，但是去二手車市場(chǎng)看看，德系大眾，特別是高爾夫，二手車貶值率是非常非常低的！我由于之前有考慮過二手車，所以看了二手車之家和趕集網(wǎng)等很多二手車網(wǎng)站，初步統(tǒng)計(jì)下來就是，通常三年的車，大眾打8折，日系打7折，美系打6折!
動(dòng)力：1檔起步時(shí)沒有EA111發(fā)動(dòng)機(jī)那么強(qiáng)烈的推背感，深踩油門時(shí)可以在5000轉(zhuǎn)達(dá)到40+的速度，迅速推入2檔，及時(shí)補(bǔ)油，ESP燈會(huì)閃爍一秒，此時(shí)頓挫感還沒到不能接受的地步，2檔踩到地板可以達(dá)到80+，進(jìn)3檔比較平順，ESP不會(huì)介入。綜合感受起步會(huì)比EA111落后一個(gè)車位左右，2檔后動(dòng)力源源不斷。（此評(píng)價(jià)僅限于EA111對(duì)比EA211，1.6升手動(dòng)） 市區(qū)使用完全足夠，說1.6沒力的人多半都是不會(huì)操作的，這款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)真正爆發(fā)的時(shí)候是在3000轉(zhuǎn)左右。高速行車是1.6的硬傷，轉(zhuǎn)速高，120碼巡航差不多2850轉(zhuǎn)，110碼2500轉(zhuǎn)。再加上錦湖的胎噪，兩側(cè)A柱傳來的風(fēng)噪，高速行車有點(diǎn)抓狂。
操控：
這個(gè)絕對(duì)是贊，雖說換成板車懸掛了但自己體會(huì)不出來差別，跑過三天多的山路。感覺就一個(gè)字棒，指向精準(zhǔn)，用的很舒服。
油耗：可能是因?yàn)檎w質(zhì)量變輕，這款搭載EA211的高爾夫7油耗比EA111的高爾夫6要低很多，磨合期時(shí)開車非常溫柔，純市區(qū)，大概只有500公里高速。到3000公里時(shí)，表2只有6.8。同樣的駕駛風(fēng)格，純市區(qū)，開明銳1.6手動(dòng)的時(shí)候表2大概是8.0左右。現(xiàn)在過了磨合期，稍微暴躁了一點(diǎn)，表2漲到7.6了，但也完全在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制的很好，慢速的時(shí)候在駕駛室聽不到一點(diǎn)聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)全系都有隔音棉，這點(diǎn)大眾做的很不錯(cuò)；座椅很舒適，高低可以調(diào)節(jié)，方向盤也可以調(diào)節(jié)，低配雖是針織坐面，感覺不錯(cuò)；
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮內(nèi)飾精美動(dòng)力充沛
缺點(diǎn)：日間行車燈黃黃的真的很掉價(jià)，自動(dòng)啟停不能設(shè)置為永久關(guān)閉，每次上車第一件事就是關(guān)閉自動(dòng)啟停，中控液晶屏幕實(shí)在太小了，20萬元的車副駕駛座椅調(diào)節(jié)居然是手動(dòng)，太坑了。
外觀：外觀只能用經(jīng)典來形容，我在國(guó)外曾經(jīng)開著我的老高6停在新高7傍邊，立即感覺自殘形愧啊，高7的外表只能用高雅來形容，曾寬加長(zhǎng)的車身，led的尾燈，犀利的感覺很像保時(shí)捷，他們是一個(gè)總公司的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺我只能飲用歐洲最具盛名的car buyer的首席評(píng)論員的話來形容，當(dāng)他一跨入高7時(shí)，他說“噢，不，其他所有汽車生產(chǎn)廠家有麻煩了” 我的感覺是高7旗艦版的整體內(nèi)飾只能用高大上來形容，感覺和全新的奧迪a4一模一樣，甚至更杰出，到處體現(xiàn)著德國(guó)高級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，只能說你開過高7旗艦版以后，很少會(huì)有其他車的內(nèi)飾會(huì)讓你感到滿意了，大眾高7旗艦版把我的胃口慣壞了。我的是最最經(jīng)典的外白里黑，鋼琴烤漆的內(nèi)飾。再加上旗艦版特有的翻毛皮，我感覺我買了輛高配的保時(shí)捷迷你形suv，怎能叫人不愛呢。
空間：表現(xiàn)總體比較滿意，畢竟車身尺寸不大，但內(nèi)部空間超出外觀預(yù)期。后排180身高200斤，腿部一圈，頭部3指。后排只能坐兩人。前排天窗敞亮，是空間提升作用。儲(chǔ)物能力強(qiáng)，大小手機(jī)，票據(jù)卡都有地方放置。
配置：可能很多人覺得高7性價(jià)比不高，那我只能說買高7的人，很多都是趨向于完美主義的，他們追求的不是便宜，而且檔次，我這里指的檔次是車的總體，包括科技，內(nèi)飾，質(zhì)量，安全系數(shù)。我個(gè)人感覺性價(jià)比很高，因?yàn)楦郀柗蚴谴蟊娮罱?jīng)典的車型，里面灌輸了大眾最尖端的科技，這里指的是旗艦版。高7全采用最新的激光焊接和最新的鋼板灌注技術(shù)，同樣的鋼板相比高6要結(jié)實(shí)了好多倍，這種在安全性上的提高，是不是也是性價(jià)比的一個(gè)重要部分呢。
動(dòng)力：1.4T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力感覺還是稍稍差了點(diǎn)，當(dāng)然比低功率版本要強(qiáng)多了。車輛靜止時(shí)深踩油門加速，輪胎空轉(zhuǎn)現(xiàn)象嚴(yán)重，140KM/H后的加速感覺一般。其實(shí)一直想要提高7的GTI版本，但遲遲不肯上市，所以就提了高7的旗艦版。
操控：
過城市立交彎道中，車身表現(xiàn)很穩(wěn)，與旗艦版座椅造型有關(guān)。方向盤略微有曠量，但是比奧迪好些。由于車身造型的原因，車尾隨動(dòng)性也比較好，基本上屬于不拖泥帶水
油耗：新車的原因吧，還沒到應(yīng)有的水平，一般差不多10L/100KM上下，可能是我按油門比較不同吧。（從南京回上海時(shí)慢慢開，可能跟正常開車一樣了吧，油耗馬上就下來了。只有5.3了，但我發(fā)現(xiàn)，當(dāng)去到90-130KM/H 時(shí)，油耗就升到6左右了。對(duì)一臺(tái)還沒保養(yǎng)過的來說，應(yīng)該是可以了吧？
舒適：舒適性我個(gè)人感覺很好，副駕沒電動(dòng)就不夠舒適，但跟我沒關(guān)係。（還是有一個(gè)麻煩的問題就是自動(dòng)啟停的問題，這問題在上海開都要記得每次把它關(guān)掉，而AUTOHOLD就要記得在下午5點(diǎn)到7點(diǎn)關(guān)掉，因在高架上都不要給油門的，只能慢慢走，開始時(shí)不習(xí)慣就每次停車就HOLD了，然後又給油門HOLD才放。）
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.20萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程18300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：精品小車，操控棒
缺點(diǎn)：空間小，細(xì)微的異響
外觀：早在幾年前就去4S店跟朋友看邁騰的時(shí)候就一眼看中了高爾夫,當(dāng)時(shí)看的是高爾夫6的旗艦版.終于今年訂了R-line,更加運(yùn)動(dòng)的包圍對(duì)于我這個(gè)不敢改裝而且手頭略緊的平凡人來說是那么的有誘惑力.當(dāng)時(shí)試駕的是自動(dòng)豪華1.4T,對(duì)外觀上本身已經(jīng)很滿意了,在考慮昂克賽拉的時(shí)候突然看到上關(guān)于R-line上市的新聞,著實(shí)讓我驚喜一番,每天不停的在公司抽空用手機(jī)刷看R-line的圖片以及提車作業(yè),對(duì)于R-line的外觀我還是比較滿意的,但是從圖片上看,那個(gè)“新加坡“輪轂的確有些丑,那種不協(xié)調(diào)的丑.后來想想自己后期改裝的可能性不大,所以就直接打電話問銷售,銷售說有一輛白色手動(dòng)的,我二話沒說直接展會(huì)訂車.剛好趕上天津漁具展回來,去提車的路上我是一路擔(dān)心,生怕自己對(duì)這個(gè)輪轂各種挑剔,畢竟我從來沒有看到過R-line的實(shí)車到底是怎么樣,可是當(dāng)我下了公交車,走到4S店邊邊的時(shí)候,我就看到了我的R-line靜靜的停在里面,那一刻我的心都化了,我確信我的選擇沒有錯(cuò).外觀我給4.5分.
內(nèi)飾：大愛不解釋 柔軟的中控臺(tái)面 黑色鋼琴烤漆儀表面板和CD面板 R版多功能方向盤和rline專屬運(yùn)動(dòng)座椅 夜間關(guān)燈后的氛圍 各種逼格檔次迎面而來 之前朋友推薦A3乞丐 看一眼就感覺好low 除了4個(gè)圈 和那塊升降顯示屏 其他滿目都是塑料感 總之個(gè)人很不喜歡那種風(fēng)格
空間：空間夠用，后備箱使用頻率不高，也許出門或許有點(diǎn)局促吧
配置：性價(jià)比的話,我覺得這個(gè)仁者見仁,智者見智.單純從我的角度上看,稍微貴了一些,而且簡(jiǎn)配后的懸掛著實(shí)是一塊心病.去掛牌的時(shí)候,車管所的一個(gè)姐問我這車多少錢之后,就說了一句:“這么個(gè)價(jià)位買這么個(gè)小車?“,我也沒說啥,就笑了笑,誰叫我不喜歡其他的車子呢,我表哥買的哈弗H6,大的確是夠大,但是開過之后我就知道這個(gè)不適合我,開起來也不會(huì)感覺到開心與幸福,所以啊,我覺得性價(jià)比是根據(jù)車主的幸福感來決定的,哈哈,勿噴....如果可以優(yōu)惠更多一些,就非常滿意啦.
動(dòng)力：1.4T高功+手動(dòng) 這個(gè)價(jià)位算數(shù)一數(shù)二的了 堵車1檔2檔慢慢諾 再大動(dòng)力有何用？ 路況好想稍微撒個(gè)潑 一腳下去動(dòng)力馬上有 好用！
操控：
相當(dāng)?shù)暮茫?開了高爾夫，原來的豐田威馳都不想開了，日本車還是比較松垮，高爾夫比較穩(wěn)當(dāng)，舒服性很高。
油耗：油耗真的很讓我滿意,每每看到儀表盤中間的油耗顯示時(shí),我是心理是那么的愉快于輕松.剛提車的時(shí)候在郊區(qū)練手了將近100公里,當(dāng)時(shí)大概跑了60塊錢的油吧,如果換做我哥們的1.8T邁騰的話,估計(jì)我開起來就沒那么輕松了,畢竟不是壕.這一點(diǎn)我給5分.
舒適：平�；疽粋�(gè)人開 座椅包裹很不錯(cuò) 高度正好 坐著不累 不會(huì)像我朋友的寶馬3系和5系 坐進(jìn)去感覺像坐在地板上似得 太低了 去機(jī)場(chǎng)接個(gè)人 來回100公里 馬上感覺腰酸背痛 高爾夫后排偶爾坐人 也沒說擠著不能動(dòng)彈 腿部空間也有 懸掛適中吧 不硬不軟
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.09萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：手動(dòng)版的rline，之前因?yàn)槭謩?dòng)舒適的配置太低，差點(diǎn)買了福克斯2.0
缺點(diǎn)：沒什么不滿意的 都挺喜歡的
外觀：早在幾年前就去4S店跟朋友看邁騰的時(shí)候就一眼看中了高爾夫,當(dāng)時(shí)看的是高爾夫6的旗艦版.終于今年訂了R-line,更加運(yùn)動(dòng)的包圍對(duì)于我這個(gè)不敢改裝而且手頭略緊的平凡人來說是那么的有誘惑力.當(dāng)時(shí)試駕的是自動(dòng)豪華1.4T,對(duì)外觀上本身已經(jīng)很滿意了,在考慮昂克賽拉的時(shí)候突然看到上關(guān)于R-line上市的新聞,著實(shí)讓我驚喜一番,每天不停的在公司抽空用手機(jī)刷看R-line的圖片以及提車作業(yè),對(duì)于R-line的外觀我還是比較滿意的,但是從圖片上看,那個(gè)“新加坡“輪轂的確有些丑,那種不協(xié)調(diào)的丑.后來想想自己后期改裝的可能性不大,所以就直接打電話問銷售,銷售說有一輛白色手動(dòng)的,我二話沒說直接展會(huì)訂車.剛好趕上天津漁具展回來,去提車的路上我是一路擔(dān)心,生怕自己對(duì)這個(gè)輪轂各種挑剔,畢竟我從來沒有看到過R-line的實(shí)車到底是怎么樣,可是當(dāng)我下了公交車,走到4S店邊邊的時(shí)候,我就看到了我的R-line靜靜的停在里面,那一刻我的心都化了,我確信我的選擇沒有錯(cuò).外觀我給4.5分.
內(nèi)飾：大愛不解釋 柔軟的中控臺(tái)面 黑色鋼琴烤漆儀表面板和CD面板 R版多功能方向盤和rline專屬運(yùn)動(dòng)座椅 夜間關(guān)燈后的氛圍 各種逼格檔次迎面而來 之前朋友推薦A3乞丐 看一眼就感覺好low 除了4個(gè)圈 和那塊升降顯示屏 其他滿目都是塑料感 總之個(gè)人很不喜歡那種風(fēng)格
空間：駕駛空間還是不錯(cuò)的，至于后排就和我沒什么關(guān)系了，也不會(huì)很擠
配置：性價(jià)比的話,我覺得這個(gè)仁者見仁,智者見智.單純從我的角度上看,稍微貴了一些,而且簡(jiǎn)配后的懸掛著實(shí)是一塊心病.去掛牌的時(shí)候,車管所的一個(gè)姐問我這車多少錢之后,就說了一句:“這么個(gè)價(jià)位買這么個(gè)小車?“,我也沒說啥,就笑了笑,誰叫我不喜歡其他的車子呢,我表哥買的哈弗H6,大的確是夠大,但是開過之后我就知道這個(gè)不適合我,開起來也不會(huì)感覺到開心與幸福,所以啊,我覺得性價(jià)比是根據(jù)車主的幸福感來決定的,哈哈,勿噴....如果可以優(yōu)惠更多一些,就非常滿意啦.
動(dòng)力：動(dòng)力沒的說,只要敢踩油門,推背感是有的,不過新車未過磨合期,不敢踩,外加7年證的新手司機(jī),開起來還是中規(guī)中矩的,磨合期之后在考慮任性的踩油門,動(dòng)力的話,我給5分.
操控：
說實(shí)話轉(zhuǎn)向還是挺靈敏的超個(gè)車什么很輕松，就是在六七十嗎過彎的時(shí)候能聽到響胎聲了。
油耗：油耗真的很讓我滿意,每每看到儀表盤中間的油耗顯示時(shí),我是心理是那么的愉快于輕松.剛提車的時(shí)候在郊區(qū)練手了將近100公里,當(dāng)時(shí)大概跑了60塊錢的油吧,如果換做我哥們的1.8T邁騰的話,估計(jì)我開起來就沒那么輕松了,畢竟不是壕.這一點(diǎn)我給5分.
舒適：配置豐富，舒適性配置也夠用座椅舒適性：座椅包裹性不錯(cuò)，有前排電加熱座椅。冬天神器。噪音控制：NVH跟成本成正比。偶爾的小異響在能接受的范圍內(nèi)，打開音樂就聽不到了。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格13.14萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾很好，駕駛感受也相當(dāng)棒，設(shè)計(jì)上也有很多細(xì)節(jié)很貼心呢，
缺點(diǎn)：價(jià)格相比同級(jí)別車有些高，而且必須加配置，一開始有些接受不了，但后來一想也挺好，不用費(fèi)心費(fèi)力的去砍價(jià)了
外觀：越看越喜歡，漆特厚實(shí)，免不了的小刮擦，都是別車的漆留在小高身上，一噴一擦又完好如新，厲害吧！LED尾燈很炫。輪胎是鄧普祿的，超預(yù)期！兒子說有藍(lán)色選藍(lán)色，沒藍(lán)色選白色。結(jié)果自然就是白色了。南平小地方，實(shí)在找不出可以配上小娘子拍照的地方，拖了快三個(gè)月，才找到南平沙溪口電站的廠區(qū)里，正好剛出浴，黃昏時(shí)刻，就有了以下片片，老大和公子也隆重出席，手機(jī)拍的，質(zhì)量就不要計(jì)較了。除了45度角的小屁股，超性感外，最喜歡的的就是從中距離看側(cè)面全車身，那線條，呵呵，美呀！有次晚上喝酒回家遲了，在樓下看到被雨淋后的小白，實(shí)在沒忍住，狠狠地摸了一把，嘿嘿，別笑，那感覺真的很好！
內(nèi)飾：內(nèi)飾很精致，絕對(duì)稱得上精品，15萬左右的車用料做工應(yīng)該是高爾夫最好了。買車之前也去看了很多車，外觀尚可，就是內(nèi)飾太丑了，要不是用料很差，要不是做工很差，對(duì)高爾夫簡(jiǎn)直是一見傾心啊，之前看的車都不用看了，哈哈！
空間：整體空間滿意，實(shí)車比數(shù)據(jù)上感覺要大。前排空間很充足，后排空間也夠用，唯一不足就是后排隆起很高，影響舒適性，坐一個(gè)大人的話長(zhǎng)時(shí)間很辛苦，還有后備箱略小，裝不了大件的東西，雖然后排可以放倒，但就不能坐人了。整體空間滿意，但再大一點(diǎn)就好了。
配置：貴是貴了些，但還好車是好車，看在做工厚道的份上，性價(jià)比算是不錯(cuò)了。
動(dòng)力：1.6的動(dòng)力感覺夠用，起步有些慢，主要新車磨合期不敢深踩油門，要是深踩油門也能有推背感，就看舍不舍得給油。要是高速用車多，還是推薦1.4t，我在4S店試駕過，畢竟動(dòng)力更強(qiáng)勁，加速超車也容易些。城市代步的話1.6絕對(duì)滿足家用了，試問你在市區(qū)能長(zhǎng)時(shí)間跑到80以上嗎，魚和熊掌不可兼得，追求性價(jià)比的朋友推薦1.6，追求動(dòng)力的，手頭富裕的那肯定是1.4t了。
操控：
操控上乘，開的車比較少，我開過別克GL8，廣本老雅閣，奧迪04款A(yù)6，還有公司的面包車。高7的操控確實(shí)很好，高速平穩(wěn)，急轉(zhuǎn)彎牢牢地抓在地上，方向很精準(zhǔn)，方向盤很輕。開起來感覺很有信心，整個(gè)車掌控在自己手里，想怎么走就怎么走的感覺，很爽。
油耗：基本上我的車是90%的城市道路，10%的郊區(qū)了，每天早晚12公里的距離要開1個(gè)小時(shí)左右，可想而知是怎么樣的壓車了。自己算的油耗是8.5，現(xiàn)在跑了2000公里加了1300元的油，而且現(xiàn)在車?yán)镞�有三分之一油。跑過一次高速，平均時(shí)速在110--120，行車電腦是顯示6個(gè)上下。
舒適：舒適性很好，座椅包裹性很好，當(dāng)然不能跟那些沙發(fā)座椅比較。自己在4S店換了米色打孔真皮，感覺很舒服，開車的時(shí)候整個(gè)人能很舒適的坐在座椅里面，很容易找到合適的坐姿。空調(diào)很給力，現(xiàn)在是夏天，我一般都只開到3擋就很涼了，晚上有時(shí)候開二檔都覺得冷，新車味道還能接受，買回來暴曬了幾天，除味效果明顯。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格12.19萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程21900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控感受不錯(cuò)，方向盤轉(zhuǎn)向力度輕盈不發(fā)飄，指向精準(zhǔn)
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)應(yīng)該算是座椅的舒適度了，因?yàn)榈团湓�，沒有定速巡航；長(zhǎng)時(shí)間行駛屁股不舒服，而且高爾夫座椅比較單薄填充物不充實(shí)，長(zhǎng)時(shí)間開車會(huì)導(dǎo)致屁股疼，這一點(diǎn)最讓人接受不了，自駕游的話必須得有司機(jī)換著開不然就會(huì)崩潰的
外觀：90分！唯一不滿的是由于本人不愿意等3-6個(gè)月白外車型。所以選了第二選擇的黑色（現(xiàn)車�。�
內(nèi)飾：80分！比起別克和福特來說樣子中規(guī)中矩，內(nèi)飾材料做工精細(xì)，軟性材料用的比較多，在十萬出頭一點(diǎn)的緊湊型里應(yīng)該能排上前3吧。
空間：乘坐空間很好，頭部腿部對(duì)一般人都沒問題，對(duì)我不到一米七的身高更是足夠了。坐進(jìn)去很敞亮，比�？怂挂貌簧�，尤其是橫向空間很不錯(cuò)。后備箱空間比較小，長(zhǎng)途旅行帶不了多少東西。
配置：12.19W，德國(guó)品質(zhì)，高爾夫第七代�。�！為什么高爾夫能發(fā)展到第七代？就是因?yàn)殇N量好！口碑好！質(zhì)量好！技術(shù)一流！運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的外形，高于同級(jí)別的動(dòng)力，優(yōu)秀的操控，精良的做工，在這個(gè)價(jià)位的合資車?yán)�，AutoHold，XDS，電子駐車，后視鏡加熱，很多車都沒有這些功能吧，但是根據(jù)我綜合開了8萬公里以上的經(jīng)驗(yàn)來說，這些功能全部統(tǒng)統(tǒng)都是實(shí)用功能啊，比起什么無鑰匙啟動(dòng)，天窗，人機(jī)互動(dòng)。實(shí)用性強(qiáng)多了。只要不加價(jià)，絕對(duì)物超所值！雖然價(jià)格在同級(jí)別里算比較高的，但是去二手車市場(chǎng)看看，德系大眾，特別是高爾夫，二手車貶值率是非常非常低的！我由于之前有考慮過二手車，所以看了二手車之家和趕集網(wǎng)等很多二手車網(wǎng)站，初步統(tǒng)計(jì)下來就是，通常三年的車，大眾打8折，日系打7折，美系打6折!
動(dòng)力：個(gè)人感覺1.6的這個(gè)款車動(dòng)力很足，跑市區(qū)真的夠用，偶爾超個(gè)車什么的絕對(duì)很輕松，不過對(duì)方如果是寶馬奔馳什么的就不要去得瑟啦哈哈
操控：
絕對(duì)贊，本人之前是開2.4L的新君威，三年7萬多公里，其他各種高檔低檔的車也開過不少，所以也算是個(gè)經(jīng)驗(yàn)比較豐富的駕駛員了，可以負(fù)責(zé)任的說一句，高爾夫的操控絕對(duì)屬于上乘，我不懂什么極限測(cè)試，連續(xù)S彎什么的，但是比起以前開過的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車新君威或者緊湊型“操控王”新福克斯，老�？怂�，絕對(duì)屬于一個(gè)級(jí)別的，方向指哪兒打哪兒！相對(duì)于高6在普通情況下70碼過彎，還是感覺高7的穩(wěn)定性和地盤的操控性還略微高一些。完全沒有感覺到什么非獨(dú)立懸掛的缺陷，并且高7還有XDS（過彎輔助）工能，這個(gè)功能以前只有在GTI上才有哦。
油耗：狠贊一個(gè)！加滿跑了350公里了，油表下去1/3吧，續(xù)航里程顯示還能跑520，一箱油50升加滿跑800公里應(yīng)該沒啥問題，也就6個(gè)多點(diǎn)，我路況是不堵車，但紅綠燈很多。新車剛第二箱油就這么省比較驚喜。雖然我一直懷疑國(guó)產(chǎn)EA211-1.6的來路和成色，但實(shí)際動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，還有NVH都很出色，希望可靠性也要經(jīng)得住考驗(yàn)啊。
舒適：在同級(jí)別內(nèi)算相當(dāng)不錯(cuò)的了，車內(nèi)密封靜音效果非常不錯(cuò)，避震也還可以，畢竟上海的道路還是比較平穩(wěn)的，所以沒有感覺到任何不適。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格15.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程25600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗是我最滿意的一點(diǎn)，車是11月底從老哥手里換過來的，同樣的路況70%的市區(qū)道路，30%的郊區(qū)道路，之前開是自己的榮威550時(shí)每個(gè)月跑1000公里，油費(fèi)要1000左右，高爾夫從在我手里現(xiàn)在開了1600多公里，1000快的油卡剛用完，這前后一對(duì)比，真心覺得高爾夫很省油。對(duì)于拿工資過活的我來說，這車吃的少，跑的多那個(gè)就是最大的優(yōu)點(diǎn)了。
缺點(diǎn)：后備箱空間局促，做工用料比4代高爾夫有大幅下降。
外觀：大燈的外形挺喜歡的，前臉挺帥氣，腰線又有點(diǎn)硬朗的感覺，個(gè)人覺得適合年輕人開開。
內(nèi)飾：給我第一感覺就是，軟！儀表臺(tái)很大面積覆蓋了軟性材質(zhì)，夏天一曬尤其軟。在手套箱，車門儲(chǔ)物格，副駕駛前排的收納箱中都很厚道的覆蓋了類似反絨的面料。空調(diào)及音響控制的旋鈕阻尼設(shè)計(jì)的恰到好處。但說到不好的地方，一是車頂棚是米色的，顯得臟不說也沒顯出太居家來，二是硬塑料的地方有點(diǎn)有失大眾走火入魔般的嚴(yán)謹(jǐn)，不過相對(duì)于其他同價(jià)位的車來說，好評(píng)！
空間：前排駕駛位座椅降到最低，頭頂兩拳空間有余，好評(píng)！副駕駛在不太影響后排乘坐舒適度的前提下，打開前面的收納箱會(huì)比較吃力，作為180cm，165斤的我來說，后排腿部空間一拳兩指時(shí)是我開車較為舒適的位置的空間，我的幾個(gè)朋友都是坐在后排喜歡癱在那里，所以朋友A（200余斤）說，半躺著腿只能不雅的岔開，朋友B（180余斤）說坐著還可以，畢竟個(gè)子不高氧氣充足。話又說回來了，誰坐在后排會(huì)筆直的坐？另外，后備箱空間我不太想提，傷心，感覺不會(huì)再愛了。
動(dòng)力：1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)算不上強(qiáng)，但屬于是低轉(zhuǎn)高扭的發(fā)動(dòng)機(jī)，很適合市區(qū)行車，暴發(fā)比較早，渦輪帶來的推背感比較強(qiáng)，但后勁不足。渦輪有延遲現(xiàn)象。
操控：
幾個(gè)點(diǎn)：方向盤回饋力度優(yōu)秀，路面反饋很細(xì)膩，減速坎懸架回彈力度較為緊湊，高速過彎的時(shí)候心里沒太大的底，剎車水平優(yōu)秀，因?yàn)檫@個(gè)優(yōu)秀還被后車追尾了。但我一直不明白這么一輛十幾萬的車，要什么極品操控？不是真正玩車的，這些看不到的東西感覺不出來，就像我開朋友的新速騰，除了我要顧及多出來的那個(gè)屁股外，正常駕駛和我的高小白沒有一點(diǎn)區(qū)別。我沒有玩繞樁，我也覺得平常咱們開車也不怎么好遇見這種極端路況，但相比之下，我開姐夫的老福就有那么一點(diǎn)區(qū)別，高小白沒有老福地盤那么緊繃，不過換來的確實(shí)舒適性的提高。
油耗：最低油耗出現(xiàn)在限速70或者80的省道、國(guó)道上，20公里內(nèi)平均油耗逐漸下降，顯示4.1--5.0之間，城區(qū)看順暢狀況，6-9之間，高速上就在5-6之間，總體情況良好。
舒適：這個(gè)就沒什么好說的了，更不運(yùn)動(dòng)的地盤換來的是更舒適的乘車體驗(yàn)，滿載情況下雖然后排會(huì)顯得略微局促，但沒有到令人發(fā)指的地步，前排感覺很不錯(cuò)，因?yàn)榈妆P調(diào)校的緣故，路感反饋很好，在下班回家停車入庫后，坐在車內(nèi)聽！不！見！一！點(diǎn)！噪！音！高小白的這一點(diǎn)讓我很滿意。但是開起來因?yàn)槭清\湖的胎，胎噪會(huì)有點(diǎn)大，不過不影響心情，高速140撒歡時(shí)對(duì)話無明顯扯脖子喊的鏡頭。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格14.19萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程29500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：換車時(shí)各大4S電逛一圈 最后還是停留在一汽大眾不走了 比較下來優(yōu)點(diǎn)好多 如外形好看 后邊看扁扁的 趴著一樣 像跑車 國(guó)際車大眾至今最暢銷的車型一定有他的道理 一只喜歡高爾夫 操控的話轉(zhuǎn)向輕盈 指哪打哪 晚上那氛圍燈 你到手了就知道有多漂亮 豪華說經(jīng)湊型的標(biāo)桿一點(diǎn)都不為過 油耗初步還沒算 表里顯示是6.5百公里 反正開下來不會(huì)比我的舊車樂馳差多少 每月最多加個(gè)100元郵費(fèi)到頂了 舒適度前排好好 座椅到底都能調(diào)到自己滿意的角度 我身高不高一米七 車頂?shù)脑拰?duì)我來說更不是問題 空間前面也說了 橫向度滿意 縱向滿意 都好滿意
缺點(diǎn)：板車懸掛
外觀：前臉相對(duì)高六更大氣了，要是換上氙燈就更完美了。側(cè)身，線條組合簡(jiǎn)單協(xié)調(diào)。GTI的LED尾燈，在晚上能亮瞎眾多車主猥瑣的雙眼。簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的外形，秒殺眾多同級(jí)車。
內(nèi)飾：舒適版的方向盤是皮的，不錯(cuò)，只是上面那3,6,9方向的烤漆容易落指紋，中控臺(tái)中規(guī)中矩，沒什么特色，簡(jiǎn)單好用易于上手，不像一些其他品牌的中控密密麻麻全是按鍵，一上車還得先花時(shí)間搞明白那些鍵都是干什么用的。氛圍燈，車門上的兩個(gè)長(zhǎng)條氛圍燈是驚喜，一開始以為只有腳下有，有天偶爾發(fā)現(xiàn)車門上的也是亮的。遮陽板的化妝鏡是媳婦兒的最愛，還帶燈哦。再來說點(diǎn)不好的地方吧，全車內(nèi)飾有塑料的部分，你會(huì)發(fā)現(xiàn)前排用的是軟塑料，手感非常好，到了后排就全是硬塑料了，一汽真小家子氣。
空間：前排縱向空間足夠大，中控臺(tái)傾向駕駛員的設(shè)計(jì)有點(diǎn)阻撓駕駛員座椅再向前推進(jìn)，如果是腿長(zhǎng)的朋友右腿可能會(huì)覺得右側(cè)膝蓋要么會(huì)和中控臺(tái)左邊緣沖突去，要么會(huì)和轉(zhuǎn)向柱沖突。不過我是小個(gè)子，不存在以上問題，后排對(duì)于身材同樣瘦小的家人來說也足夠，特別是頭部空間，家人也很滿意！老爸偏胖，坐副駕位沒問題！不過高7的后門面積和開口面積不是很理想，對(duì)于腿腳不便的老媽來說，上下車稍有不便！
配置：感覺價(jià)格有點(diǎn)高�。「鞣N加價(jià)送禮包。
動(dòng)力：我的手動(dòng)車型，1.4T動(dòng)力充足，尤其是2000r以后，3檔超車加速很爽！起步只要稍微多給些油，一般的車足可以被甩在后面！
操控：
操控當(dāng)然也是滿意，方向盤圈數(shù)少，操控比較從容，不會(huì)慌亂。指向精準(zhǔn)度滿意，三檔近40公里的速度轉(zhuǎn)彎車身穩(wěn)健，傳說中的有信心！緊急躲避一個(gè)坑洼時(shí)也很從容，總體來說，相當(dāng)滿意吧。
油耗：油耗一般，尤其是跑市區(qū)的話，油耗還是有點(diǎn)略高啊。
舒適：原廠的織物座椅還是比較舒服的，但包裹性要是再強(qiáng)點(diǎn)就好了，腰部支撐是個(gè)好東西，不會(huì)老嚯著腰了，手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅方面，我一直的想法是動(dòng)動(dòng)手累不到哪里去的，呵呵，后排的座椅是有點(diǎn)向后傾的，坐過的朋友都說挺舒服的，反正我是沒坐過后排，哈哈，后排的出風(fēng)口不錯(cuò)，可以照顧到后排怕熱的朋友，唯一比較不好的是后排的突起部分，坐三個(gè)人的時(shí)候，中間的小伙伴就要受累點(diǎn)了。聲音方面，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)聲音有點(diǎn)大，在駕駛時(shí)隔音做的不錯(cuò)，胎噪看路了，城市道路基本還行，然后是舒適版的4喇叭，完全不夠用啊，不給力啊。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格11.69萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，還有就是選裝555包，新車就拉了兩次高速，170碼，地盤很穩(wěn)，很喜歡，
缺點(diǎn)：動(dòng)力，因?yàn)槎道锩撞粔�，所以只能買1.6。
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就能認(rèn)出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標(biāo)志，七代高爾夫剛?cè)岵?jì)，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長(zhǎng)條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個(gè)人感覺一個(gè)車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟(jì)性最后才能考慮漂亮，本人實(shí)用主義至上。
內(nèi)飾：因?yàn)槭琴I的是標(biāo)配的，所以內(nèi)飾檔次肯定不如高配的高，但是論做工，那絕對(duì)是不輸給任何同價(jià)位的車，中控臺(tái)大面積的軟性材質(zhì)，中控面板也特別上檔次，感覺大眾A級(jí)車做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤套花個(gè)四五百塊錢就會(huì)瞬間上檔次了許多。
空間：大小合適，布局合理。調(diào)好坐姿，身高一米八的我，把座椅調(diào)到最低，頭部有一拳多的空間，非常好；副駕駛座椅高低不可調(diào)，但是頭部空間也有三指；后排頭部有三指多的空間，中間坐成年人會(huì)不太舒服，因?yàn)橹虚g放腳的地方隆起真的很高；儲(chǔ)物空間位置合理，大小合適，四門內(nèi)側(cè)、手套箱內(nèi)都有植絨設(shè)計(jì)，很不錯(cuò)。
配置：1.6手動(dòng)時(shí)尚版的高7可以說是整個(gè)高爾夫系列里，性價(jià)比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r(jià)格還是偏高，但是他偏高的價(jià)格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計(jì)應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個(gè)人感覺性價(jià)比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細(xì)節(jié)上的橫向?qū)Ρ�，高爾夫覺得是高人一籌。
動(dòng)力：1.6的自然吸氣加手動(dòng)擋，動(dòng)力還算可以了，我之前開過1.4t dsg的感覺在起步初段1.6手動(dòng)還是有優(yōu)勢(shì)，后面就是1.4t dsg的天下了，加速凌厲，動(dòng)力源源不斷。對(duì)比之下，1.6手動(dòng)的高爾夫作為代步車剛剛好，相對(duì)大眾其他1.6排量的車，高爾夫可以說動(dòng)力強(qiáng)了點(diǎn)，雖然都是1.6,但是高爾夫的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教就是不一樣。
操控：
小高操控沒得說，換了這么多代，一直主打運(yùn)動(dòng)，神車稱號(hào)也不是浪得虛名，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，低速時(shí)防線盤偏軟，高速時(shí)非常沉穩(wěn)，剎車也很靈敏，隨叫隨有，能給駕駛員足夠的信心。
油耗：小排量的車大家都有一個(gè)想法就是盡量能省油就省點(diǎn)吧，我的高7現(xiàn)在跑了快15000公里了，平均油耗就是6個(gè)油，感覺算是很省了，因?yàn)?5000公里出來的平均油耗算是比較準(zhǔn)確了。再因?yàn)槲屹I的是手動(dòng)的，有時(shí)候省油省到你不敢相信，什么滿載3個(gè)多油我試過幾次，確實(shí)是真的。省道限速70-80的那種，油耗基本在5個(gè)左右，以前開日本車覺得省油，沒想到德國(guó)車也可以這么厲害。
舒適：高爾夫的NVH做的還是挺不錯(cuò)的，同價(jià)位算標(biāo)桿級(jí)別的了。之前我家老的柴油車噪音大的煩人，所以這次一定要換個(gè)安靜點(diǎn)的車。雖然空間不算大，但是也夠用了，主要是高爾夫的座椅比較長(zhǎng)，對(duì)腿的承托比較好，時(shí)間長(zhǎng)了不累。
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