一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年11月
購買地點廣西 玉林
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程8658公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速性強
缺點：：購買時被強制加價
外觀：對于緊湊型的車來說非常不錯，本人173cm體重微胖，坐進去沒有局促感，后排比較緊湊，坐三個人完全沒有問題，后排也曾經(jīng)擠過四人，但是坐中間位置的人舒適感大打折扣，后備箱沒法和三廂車相比，但是對于我來說夠用，而且后排座椅可以放倒空間絕對夠，完全滿足日常使用。
內(nèi)飾：非常滿意
空間：操控最想說的一個詞就是扎實，坐我車的人都說車穩(wěn)，感覺車很重，跑高速也不飄。但是偏重舒適的懸掛調(diào)校在快速過彎的時候側傾還是不小的，原廠的韓泰輪胎是軟肋，抓地一般噪音也很大，建議換掉。
配置：油耗十分滿意 可能跟跑市郊有關系
動力：4人乘坐能感到舒適 跑長途確實不怎么舒服
操控：
外購像女性車多一點，前臉還比較耐看，后屁股的尾燈感覺太丑，已換R20 LED尾燈
油耗：內(nèi)飾用料和做工同級別數(shù)一數(shù)二，買車時對比了很多車。軟質(zhì)的中控臺，大眾的不能再大眾的內(nèi)飾布局，簡潔明了。當初因為等了2個月不想等了，來了輛米色內(nèi)飾直接提了（定的黑內(nèi)）同事有輛黑內(nèi)，對比之下，黑內(nèi)運動，看著更有檔次，稍顯壓抑。米色溫馨，略比黑內(nèi)大氣，我們倆同時在一個大太陽的地方停了半個小時，他車里明顯比我熱很多。
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購買時間2011年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格14.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速快，超車容易。駕駛平穩(wěn)，正常行駛過彎一般不用減速。油耗低，平均下來1公里7毛左右，跑高速最低跑過百公里4.5升。
缺點：輪胎胎噪不爽,小異響時有
外觀：上下班夠用
內(nèi)飾：這是我最滿意的，我比較喜歡那種加油時，發(fā)動機的快速反應回饋能力。
空間：高速感受最好 吸在地面狂奔 穩(wěn)到極點
動力：車子剛買回來靜音效果很不錯的，不過最近貌似胎噪有點高，走路況不好的路聲音很大。
操控：
最喜歡6代的圓潤，高7感覺沒高6好看，如果能換R前杠和原廠淚眼，那真是太帥氣了
油耗：用料和做工都不錯，國產(chǎn)了雖然不及進口的那么精細，也還說的過去，自己能夠接受就行了。
舒適：一般一般
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購買時間2011年06月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格15.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：技術先進，安全性好。主要是安全！
缺點：DSG7速雙離合不穩(wěn)定，過彎頓挫感較大，1檔升2檔頓挫感明顯，DSG實在是擔心哪天出問題
外觀：三口之家足夠，不適合長途奔襲
內(nèi)飾：D檔不怎么樣動力很遲滯，S檔動力很不錯0-60KM基本這個價位是無敵的在市區(qū)超跑級哈哈。
空間：操控最想說的一個詞就是扎實，坐我車的人都說車穩(wěn)，感覺車很重，跑高速也不飄。但是偏重舒適的懸掛調(diào)校在快速過彎的時候側傾還是不小的，原廠的韓泰輪胎是軟肋，抓地一般噪音也很大，建議換掉。
配置：省不省油不光看車的排量,也要看駕駛習慣。不想飆車的時候確實省，國道比高速省
動力：還行，減震軟，通過性差
操控：
越看越喜歡
油耗：內(nèi)飾用料同級標桿
舒適：性價比還是很高的，開過高爾夫的人都說好。
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購買時間2010年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.89萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程83000公里
綜合評分
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優(yōu)點：國產(chǎn)后和原產(chǎn)車保持度最高的大眾車，原汁原味。兩廂車里出類拔粹的精典車型，同價位、同級別車中各項指標均衡，沒有明顯短板，長途油耗令人驚喜。
缺點：無奈的DSG7速干式雙離合，還好保10年，已經(jīng)換了兩套了。
外觀：本人圈子都是175cm左右，頭頂一拳以上，腿部一拳半，坐4人沒有壓力，沒受軸距短的影響就是后備箱略緊張，放個大些的拉桿箱就沒地方了
內(nèi)飾：1.4T的AT變速箱，加油門時深踩半腳再快抬后變速箱會升一個檔位，再加油動力就會好很多。不是動力不足，是時代進步太快。但我依舊建議如果不是特別追求動力和經(jīng)常在城市路段行車的朋友，1.4T足夠你揮霍了，前提你要會開。超車時，掛S檔，深油門足夠用了，別擔心費車，現(xiàn)在的車都沒那么脆弱。 本人對于自然吸氣有著無與倫比的喜愛，雖然那都是V6、V8級別的，但這也就可以解釋為什么會選1.4T了。1.4T的排量 1.2多的車重，不算小馬拉大車
空間：相對比較好，但是原廠的 懸掛太軟了 過急彎不行 平時超車還是比較好的
配置：最低跑過3.5/100kM，綜合油耗5~6個。
動力：高爾夫的前排座椅具有一定的包裹性，只要不是很胖還是可以，相比其他經(jīng)湊車，算是比較運動的，后排較為平整，談不上非常舒適，只能說是中規(guī)中矩。
操控：
外觀絕對的低調(diào)，但內(nèi)在很強大
油耗：很高檔用料很實惠......很有高檔車的范......
舒適：“我”的感覺性價比不是很高（當然，這與每個人經(jīng)濟接受能力關系很大），感覺這個車在歐美，尤其是其原產(chǎn)國--德國應該不是這個“價格水平”的。
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購買時間2011年06月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格14.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：掛人S擋 超車 異常舒暢
缺點：DSG讓人很不放心，目前已經(jīng)出現(xiàn)換擋抖動的問題！
外觀：前排后排都可以，前排的座椅如果拉到最后面，空間還是很大的，后排沒人的時候這樣做特別舒服。就是后備箱，真拉東西的時候就知道了，有點小了。
內(nèi)飾：澎湃急加速推背感很強......并道超車非常自信。
空間：基本上做到指哪打哪，全力剎車點頭不明顯，懸掛比較硬朗
配置：高六體重1.37噸，市區(qū)不堵車8~9個油耗，高速國道5~6個油耗，個人最低是4.1個油耗，對于油耗還是相當?shù)臐M意
動力：輪胎噪音較大，影響駕乘舒適性。
操控：
高爾夫6比較耐看，個人感覺比前面幾代產(chǎn)品和7代都好看，他不屬于白馬王子，但屬于耐看型那類的。
油耗：黑內(nèi)很喜歡，就是不耐臟
舒適：性價比才是這車最大的賣點。不懂車的人以為兩廂車就應該便宜。但是懂車的人才能真正理解高爾夫，扎實的底盤調(diào)校，實在的用料，后獨立懸掛，1.4T的動力，悠久的歷史。無一不讓我心動。
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購買時間2011年08月
購買地點內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價格15.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程56200公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面的均衡
缺點：這個最不滿意的，首當其沖就是一汽的加價行為，雖然在中國的汽車營銷中，這個已經(jīng)是一個很普遍的現(xiàn)象，但是你不能始終堅持這一原則好幾年不變不是？
外觀：小高雖然外形尺寸看著不大，但內(nèi)部空間絕對在同級中屬上乘。頭部空間寬敞，座椅調(diào)高一點也完全沒有壓力；后排頭部、腿部都很充裕；車內(nèi)置物空間設計也很合理。后備廂略小，但日常行駛絕對夠用，特別是掀背式設計，放下后排座椅時，可以裝很多東西，特別方便。對于緊湊級兩廂車，已經(jīng)非常好了。
內(nèi)飾：很high
空間：指向精準，懸架支撐到位，高速過彎有推頭現(xiàn)象。
配置：短距離省有不明顯，40公里以上在百公里油耗在6.5左右
動力：一般，不像這個價位的車子，異響較多
操控：
樣子前衛(wèi)時尚
油耗：做工精良，亮點紛呈，用料講究、令人稱贊。
舒適：感覺我買來的車性價比都蠻高的，這部高爾夫全車的車窗都帶有一鍵式的車窗按鈕，感覺就瞬間高大上了。還有一點就是我的高爾夫的外面的后視鏡是帶加熱功能的，這對于雨天行車的時候是很方便安全的，看到不少人在下雨天打開車窗用餐巾紙或者毛巾去擦后視鏡的霧水的時候我就心里暗笑，咱有后視鏡加熱！
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購買時間2011年05月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格15.68萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面的均衡
缺點：行駛噪音大，并且異響過多。DSG老問題不解釋
外觀：小高空間不小，適合3口之家，比不了卡羅拉，但比英朗�？怂柜R3等強太多了
內(nèi)飾：非常好，動力很好
空間：懸掛有點軟 支撐力高速轉(zhuǎn)彎的時候不足
配置：新車油耗沒超8個（7.8）150KM高速 50KM半擁堵行駛，算省油的啦。磨合期過后應該會在7個以下。 指向精準，轉(zhuǎn)向輕柔，高速越開越穩(wěn)（車速超120那是違法行為請勿嘗試）。這代高爾夫油耗我個人是非常滿意的，平時市區(qū)油耗為7.2，高速油耗就更低了也就是說，省著點開還是比較省油的，但是一直運動模式，油門很少低于3000，那就另算了，我市區(qū)一般都選運動檔，因為運動檔車子比較聽話，頓挫少，還不肉，油耗一般都在12到15左右，也挺費，不過話說回來，買這車天天轉(zhuǎn)速不超過2000這么開，也就失去小鋼炮的意義了，綜上，油耗我給5分。保養(yǎng)：4800公里時去保養(yǎng)，告訴我沒有機濾，讓我5天后去，5天后過去居然告訴我全國缺貨，為啥，因為咱們的車小眾，俺們市就我一輛。我說必須給我弄好，我急用車。最后去隔壁奧迪給我借了一個，全是換上了。奧迪很多車都用3代ea888，而一汽大眾就gti一款車用。機油4s只提供半合成的殼牌，我＋了690大洋換了灰殼0w40全合成機油，本來想上嘉實多極護，可4s只有殼牌，不過沒關系，都是好油。提醒大家需要注意，我們的車需要加5.5到5.7升機油才夠用，和普通高7不一樣。大家去4s一定先和售后說清楚，因為小眾車4s小工都不懂
動力：舒適性不錯，自己加了很多東西
操控：
前臉非常兇悍，配上熏黑的大燈，看上去特別犀利，側面的造型倒是一般，尾部造型很圓潤，個人對造型很滿意，感覺在大街上開的車，很難有外型能超過高爾夫的。
油耗：內(nèi)飾設計依舊沿用了大眾的風格。用料講究，做工精細。配置相對于老款顯得更加豐富。中控臺摒棄了上一代大眾車型慣用的U型造型，并且大量使用動力鍍鉻鑲邊提升視覺檔次，分區(qū)明確。儀表盤清晰易讀，方向盤手感不錯。內(nèi)飾顏色有黑色和米色兩種，網(wǎng)友認為選擇余地比較小
舒適：價格偏高，直接影響了他的性價比
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購買時間2011年08月
購買地點山東 淄博
裸車價格15.48萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程44575公里
綜合評分
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優(yōu)點：高爾夫這個名字和外觀，延續(xù)了N多年的經(jīng)典，因為我喜歡經(jīng)典
缺點：可能是大腳油門的關系 油耗真的有點高
外觀：空間中規(guī)中矩吧 三口之家 用正好 外面看著不大 其實內(nèi)部空間真的不小
內(nèi)飾：1.4T的動力那是沒得說，小推背感還是有點，提速很快
空間：指向精準，底盤支撐很好。就是高速轉(zhuǎn)彎時側傾有些大�？赡芨南聭覓鞎煤芏�。
配置：油耗我不長跑高速 ，一年一次二次的，多是省內(nèi)200多300多公里那樣，所以沒留心統(tǒng)計，市內(nèi)一般7到8個油，個人性子急，可能有的朋友比我手法好開的會很省。
動力：操控和舒適還可以，喜歡小鋼炮的感覺，硬的懸掛才能讓人有足夠的信心。后獨立懸架才是值得購買的
操控：
漂亮 同級 同價 無出其右
油耗：中控臺下有一塊塑料經(jīng)常泛白，其它的內(nèi)飾都很好
舒適：個人認為高爾夫是內(nèi)在品質(zhì)優(yōu)秀，科技感十足。買車的人一般都是真正懂車的，這個價錢不貴，再低下去就得犧牲品質(zhì)了。
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高爾夫這車從第一代開始就以經(jīng)濟實用著稱，而且德國的造車水平也可見一斑，到了高六，無論是家用還是出游都是相當好的，車子底盤動力發(fā)動機都很好，而且省油，雖然DSG糟心了點，但是個人感覺溫柔駕駛的情況下，也不是太容易出現(xiàn)故障。
缺點：保養(yǎng)費有點高，DSG變速箱異響，后門無音響有點不地道。
外觀：比想象中大很多，實際乘坐亦很寬裕。
內(nèi)飾：一個人開，動力比較充裕。
空間：還不錯，不過經(jīng)常開老板的寶馬330辦事所以有點差距
配置：：油耗夏天在市區(qū)開空調(diào)，如果腳下緩一點，基本能保持在8-9升，高速全程空調(diào)一般在6-7升。不開空調(diào)下降一升左右。激烈駕駛很容積就上到12-13升。
動力：極好，如果換個米其林胎，那就更好了。
操控：
絕對經(jīng)典
油耗：還行
舒適：說實話不是很高
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購買時間2011年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格15.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程460000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高爾夫這車從第一代開始就以經(jīng)濟實用著稱，而且德國的造車水平也可見一斑，到了高六，無論是家用還是出游都是相當好的，車子底盤動力發(fā)動機都很好，而且省油，雖然DSG糟心了點，但是個人感覺溫柔駕駛的情況下，也不是太容易出現(xiàn)故障。
缺點：剎車和車燈。剎車虛位太多太明顯，是高爾夫的普遍詬病，需要自行改裝升級。車燈太暗，尤其是近光。
外觀：三口之家足夠，不適合長途奔襲
內(nèi)飾：沒的說，干什么都夠用，剛買車的時候堪稱完美。后來大眾調(diào)整了軟件，低速急加速差了太多，光聽發(fā)動機向，速度起不來（相對之前）。
空間：很好，除過剎車有點軟綿綿的感覺。
配置：最滿意就是這一點 300塊95號 跑550-600之間 上下班不是特別堵車
動力：較好
操控：
絕對是曠世經(jīng)典的外觀。
油耗：喜歡米內(nèi)。
舒適：性價比才是這車最大的賣點。不懂車的人以為兩廂車就應該便宜。但是懂車的人才能真正理解高爾夫，扎實的底盤調(diào)校，實在的用料，后獨立懸掛，1.4T的動力，悠久的歷史。無一不讓我心動。
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