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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2021年08月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格20.39萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3320公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 市區(qū)內開肯定會有點累，方向盤偏重，油門和剎車的調校也不是很線性。但在野外的場地表現還是夠格的，懸掛的韌性很強，四驅也特別的好用。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格18.64萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3150公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 駕駛難度不高，車內的視野也挺好的，還配有定速巡航，倒車影像，倒車雷達等輔助功能。底盤的調教比較柔軟，懸掛的行程非常大，在通過減速帶的時候，車內沒有明顯的震動和顛簸。不過在過彎的時候穩(wěn)定度一般，側傾較為明顯。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.54萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1690公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 沒有那些復雜的輔助駕駛功能，一切都特別純粹，方向盤的手感特別的厚重，而且轉向的回正力矩也比較線性，開起來挺舒服的。底盤的質感偏軟，能很好的過濾掉路面的顛簸，但在過彎的時候也會有一定的側傾。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格19.24萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1987公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 硬派越野車的特點，剎車偏軟，我也開過陸巡和霸道，都是這種設計，適應之后就也還好。方向盤稍微有些虛位，采用的是機械液壓轉向，稍微有一些重。
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購買時間2021年08月
購買地點遼寧 大連
裸車價格21.39萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4650公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 懸掛的設計非常棒，減震的行程也比較長，可以很好的過濾掉路面上的震動和顛簸。即使行駛在起伏路段，只要速度不過快的話，車內的平穩(wěn)度都相當高。不過高速行駛的表現一般，首先是風阻系數較大，其次是柔軟的懸掛，對于車身側傾的控制能力不強。方向盤采用了機械液壓式助力，手感偏重一些，市區(qū)內開會覺得有點累，但相比電子助力轉向來說更加可靠和耐用。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 濱州
裸車價格19.04萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3105公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 這車操控簡單容易掌握，只要會開轎跑的都不用教。比如那些車身穩(wěn)定控制啦，制動輔助EBA啦，牽引力控制，上坡輔助，陡坡緩降，還有安全帶提醒，兒童安全鎖等等，跟轎跑一樣，操作很便捷。至于越野的時候，不管是電控分時四驅，還是前后橋電控差速鎖，亦或是高強度防滾架，都比較好操控的。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 青島
裸車價格18.54萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3120公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 車身的寬度比較大，跑高速時穩(wěn)定性還是比較棒的，但高大的車身在面對橫風的時候會有一定的晃動。剎車和油門調教的都偏沉穩(wěn)一些，腳感比較線性，開起來非常舒服。
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購買時間2021年08月
購買地點江西 南昌
裸車價格20.39萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程3750公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 說實話，第一次試駕的時候有點忐忑，方向盤對一個嬌小的女孩子來說是有點笨重，幸好銷售及時給進行了心理疏導，親自操練方向盤的正確使用方法。在銷售熱情的指導下，我很快找到了感覺�，F在也開了小半年了，過道轉彎準確，儀表指向精準，踩油門，剎車，定速巡航等一應按鈕都可以熟練的操作�？磥砦疫@個愛玩愛瘋的丫頭，有希望能成長為越野資深女司機了。
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格19.19萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 因為是越野硬派的suv車型，所以車身的高度還是很高的，這就保證了有一個非常開闊的駕駛視野。因為有一些智能的輔助操控配置，所以車輛的操控難度并不高。直線行駛時有不錯的穩(wěn)定性，轉彎的時候可以感受到方向盤的靈活和輕盈。
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格20.89萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程8256公里
綜合評分
  • 越野
    4

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越野： 較高的底盤以及它強大的四驅系統使得這輛車有著非常棒的脫困能力，即使是在原廠素車狀態(tài)下，開在爛路上那絕對是很占優(yōu)勢的，但這輛車所帶給我們的實際價值體驗，其實也算不算是特別好的，首先就是轉向中間會存在一定的虛位，較大的虛位也的確是在一定程度上影響到了本身的駕駛體驗；其次就是這輛車的側向支撐性不是很好，拐彎時側傾幅度會很大，但這也是絕大多數硬派越野車所遇到的共性問題，畢竟底盤高，重心不穩(wěn)，總之在公路上的駕駛體驗基本上是不占太大優(yōu)勢的。
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