北京汽車-北京BJ40
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北京BJ40
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
北京BJ40
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年08月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格20.39萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3320公里
綜合評分
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優(yōu)點：在激烈的越野活動中，在無人的戈壁灘上，什么最重要？除了自己堅定的信念就是車輛扎實的品質(zhì)。BJ40這臺車沒有什么電子配置，大部分都是機械的結構，可靠性特別高，而且作為一款有著傳承的車型，品質(zhì)也特別靠譜。
缺點：柴油引擎優(yōu)勢非常的多，但缺點也很明顯，主要是噪音偏大，而且聲音略顯嘈雜，聽起來也不夠高檔。這臺車的隔音性能也有加強的空間，可能是因為它采用了可拆卸式頂棚吧，所以車內(nèi)的風噪和發(fā)動機聲音都偏明顯一些。
外觀：外觀風格絕對的硬朗和大氣，碾壓所有城市SUV。陽剛之氣溢于言表。特別喜歡它外掛式的備胎，非常硬朗的感覺，但燈光的照明亮度我不太滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料不算高檔，但設計的很實用，功能區(qū)的分布也相當合理。全液晶儀表盤，中控大尺寸屏幕都沒有缺席。
空間：空間相當不錯，我1米90的身高坐在主駕駛，頭頂依然有空間，而且肩膀也非常的放松。前排座椅的舒適度也相當好，寬大而又柔軟，后排坐墊的角度一般，但腿部空間相當充足。非常喜歡自駕游，每次出去都要攜帶大量的自駕游物品，包括帳篷以及炊具等等。這款車的后備箱空間雖然不大，但它的后排可以放倒，裝載能力特別強。
配置：很多人會覺得20萬買臺國產(chǎn)車有點不值得，但 BJ40的品質(zhì)真的值這個價，配有中央差速鎖和后橋差速鎖，柴油引擎的性能也特別強大。而且還擁有著霸氣的外觀，我覺得性價比還是相當高的。
動力：刀柴的動力怎么形容呢，我的刀柴跑起來就是一頭綠色的森林豹，動作迅猛而強勁。起步就很平穩(wěn)，實際跑起來，更是給力。柴油車本身就有勁。前天我們這下雨，爬山的時候路泥濘，我腳下稍微給點力就穩(wěn)穩(wěn)上去了。至于大坑深洼地，在刀柴碾壓下如履平地。
越野：
市區(qū)內(nèi)開肯定會有點累，方向盤偏重，油門和剎車的調(diào)校也不是很線性。但在野外的場地表現(xiàn)還是夠格的，懸掛的韌性很強，四驅也特別的好用。
油耗：油耗根據(jù)的路況的不同，肯定會有一定變化，目前的綜合油耗為9.5升，成績還是不錯的，柴油發(fā)動機果然省油。
舒適：隔音性能稍差，其他方面都不錯，皮質(zhì)座椅也挺舒服的。而且有全液晶儀表，車內(nèi)還配備了自動空調(diào)。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格18.64萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3150公里
綜合評分
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優(yōu)點：對BJ40稱的上是一見鐘情，之前真的不了解這臺車，在路上偶然一撇發(fā)現(xiàn)了它的身姿，硬朗的前臉，霸氣的側面，這就是我心中硬派越野車該有的樣子。
缺點：發(fā)動機的聲音偏大，尤其是在冷啟動的狀態(tài)下，會有一種比較嘈雜的感覺
外觀：整體上是一部深受大家喜愛的車型。車的外觀，時尚的元素很突出。車身的方正，熏黑的車漆，五孔格柵的大氣等都是這車的靚點。我還特別注意細節(jié)的獨特，比如側踏板方便了駕乘者，前后紅色拖車鉤的襯托，顯得整車奢華又低調(diào)。開放式的前牌照板，側圍下的飾條，這些不起眼的設計元素，更點綴了整車，使得莊重中透出活潑，嚴謹又不顯得呆板。
內(nèi)飾：對一臺偏重越野的車來說，內(nèi)飾方面就別要求太多了，畢竟這不是廠家設計的重點。整車的做工和用料還是不錯的，但設計上略顯保守，確實不夠時尚�？照{(diào)系統(tǒng)功能非常強大，有自動分區(qū)控制的功能，也有PM2.5過濾裝置，音響的效果也還可以。
空間：空間一般般吧，畢竟有底盤大梁的存在，對于垂直空間產(chǎn)生了很大的影響。車內(nèi)的視野還是蠻棒的，高高在上的感覺很爽，而且也提升了安全性。后排的空間表現(xiàn)也不錯，坐三個人沒什么問題。后備箱的空間中規(guī)中矩，相比于陸巡或者霸道這樣的車會小一些，但相比牧馬人或者坦克300來說相差不大。
配置：BJ40的用戶口碑非常好，而且品質(zhì)特別靠譜，這是我覺得硬派越野最重要的。發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性也還可以，而且續(xù)航里程更長，很適合我的需求。
動力：我是從事物流行業(yè)的，工作中經(jīng)常接觸貨車，大貨車動輒載重就要五六十噸，使用的都是柴油發(fā)動機，所以柴油發(fā)動機的動力性能是不用擔心的。更何況這臺車還配備了8AT的變速箱，兼顧了可靠性和技術先進程度，換擋感覺很順暢，高速行駛時對轉速控制的也相當?shù)�。前段時間到郊區(qū)的農(nóng)家院去玩，路上的路況并不是很好，回來的時候趕上下大雨，還出現(xiàn)了一點山體滑坡的情況。面對那種路況轎車肯定是無法應對的，而我開著BJ40很輕松的就通過了，甚至沒有打開低速四驅功能。
越野：
駕駛難度不高，車內(nèi)的視野也挺好的，還配有定速巡航，倒車影像，倒車雷達等輔助功能。底盤的調(diào)教比較柔軟，懸掛的行程非常大，在通過減速帶的時候，車內(nèi)沒有明顯的震動和顛簸。不過在過彎的時候穩(wěn)定度一般，側傾較為明顯。
油耗：在硬派越野車中，這臺車絕對算是省油的了，用車成本真的很經(jīng)濟。百公里9L出頭
舒適：舒適度方面有一定的局限，車身自重較大，而且風阻和風噪都較為明顯。姐妹的空間也并不是很寬敞，不過硬派越野車不就是這樣嗎。想要享受的話，那就不要考慮了硬派越野了。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.54萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1690公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力性能真的很讓我意外，因為它的排量并不大，而且發(fā)動機的馬力數(shù)值也不高，對它真的沒什么期望。但期望越低意外才越大，這臺發(fā)動機的扭距真的太強悍了，開起來的感覺特別爽。超車時很輕松，遇到惡劣路段時也特別有底氣。
缺點：發(fā)動機的聲音有點大，車輛的隔音性能也不是很好，所以在沒有開動的時候，車內(nèi)的發(fā)動機噪音挺明顯的。但開起來之后就感受不到噪音了，因為這時候風噪取代了發(fā)動機聲音。
外觀：這臺車雖不以顏值贏得市場，但不得不承認確實很有辨識度，也特別的帥氣。后掛的備胎以及突出的輪眉，都是我認為硬派越野最重要的特征。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的科技感一般，但功能很齊全，而且特別的人性化。后排還設計有網(wǎng)兜，裝上東西之后不容易出現(xiàn)晃動和異響。
空間：家里還有另外的車，對空間其實我并沒有太高要求，BJ40的表現(xiàn)及格。乘坐體驗挺優(yōu)秀的，而且座椅是皮質(zhì)材質(zhì)，看上去有檔次，也更好打理。后排座椅可以調(diào)節(jié)靠背角度，這個還是挺靠譜的，可以輕松適用不同乘客的身材。
配置：首先是價格符合我的預算，其次是產(chǎn)品力特別強，尤其是在越野性能上，絕對是這個級別中最強的車型，而且沒有之一。而且這臺車已經(jīng)推出了多代產(chǎn)品，品質(zhì)打磨的已經(jīng)很完美，用戶的口碑也特別不錯，用起來很踏實。
動力：動力方面是真的很牛，柴油引擎果然很給力，發(fā)動機的爆發(fā)力特別強，在低速狀態(tài)就有很強的加速度，超車非常輕松。
越野：
沒有那些復雜的輔助駕駛功能，一切都特別純粹，方向盤的手感特別的厚重，而且轉向的回正力矩也比較線性，開起來挺舒服的。底盤的質(zhì)感偏軟，能很好的過濾掉路面的顛簸，但在過彎的時候也會有一定的側傾。
油耗：說起油耗這件事，每個人不同的駕駛習慣，不同的行駛路況，都會對油耗產(chǎn)生較大的影響。剛提車的時候，因為對這臺車的操作還不熟悉，所以油耗確實偏高。開了大概1000多公里之后，就逐漸掌握這臺車的駕駛技巧了，目前的油耗已經(jīng)特別穩(wěn)定，基本在10升以內(nèi)。對于一款排量比較大，而且動力性能也比較強的硬派越野車來，這個油耗絕對談得上優(yōu)秀。柴油發(fā)動機不僅動力強悍，在油耗方面優(yōu)勢也非常明顯。
舒適：座椅采用皮質(zhì)包裹，手感細膩，空調(diào)也是自動控制的，并且后排也配有空調(diào)吹風口，舒適度還是挺高的，但車內(nèi)的USB接口數(shù)量偏少一點。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格19.24萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1987公里
綜合評分
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優(yōu)點：進入40歲之后，突然發(fā)現(xiàn)自己的生活圈子變得特別小，每天都忙于工作，說心里話真的有點煩躁。一個好朋友是越野愛好者，通過他加入了越野的圈子，每天和他們到處玩玩沙子跑跑坑，心情特別好。BJ40最讓我滿意的是通過能力，也就是所謂的越野性能。配有中差和后差兩把差速鎖，底盤結構也非常的堅固，性能特別強大。
缺點：車機系統(tǒng)有語音控制的功能，不過識別率不高，有時候需要說2~3遍才能準確的識別，如果車上有其他人的話會特別尷尬。而且在某些界面，還會有卡頓的情況。
外觀：外觀不太適合商務場合，但自己家用的話真的很獨特，有很多個性的地方，比如紅色的拖車鉤，熏黑的輪轂，還有方盒子一樣的整體造型，車輛側面還配備了蹬車踏板。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色搭配還是挺合理的，看上去比較簡約，但車內(nèi)的儲物空間偏少了一些，尤其是后排的門板，僅布置了一個網(wǎng)兜。12.5英寸的大尺寸液晶儀表很帥氣，并且支持不同風格的切換。
空間：越野車因為有大梁的存在，所以車內(nèi)空間都不是很優(yōu)秀。車內(nèi)的視野還是不錯的，但地板偏高，坐姿稍差。
配置：整體感受都不錯，做工也相當細致，在越野能力上更是比較完美。也能滿足市區(qū)內(nèi)代步的需求，油耗并不高，性價比真不錯。
動力：柴油引擎的澎湃動力讓我很滿意，無論是爛路泥坑，還是高速馳騁，都不用擔心加速表現(xiàn)。最值得稱道的是低速扭矩，說白了就是特別有勁，滿載動力也不會有下降的情況，。
越野：
硬派越野車的特點，剎車偏軟，我也開過陸巡和霸道，都是這種設計，適應之后就也還好。方向盤稍微有些虛位，采用的是機械液壓轉向，稍微有一些重。
油耗：油耗還是相當棒的，車身自重超過了兩噸，但百公里油耗才不到10升，汽油車絕對達不到這種成績。
舒適：新車的狀態(tài)下內(nèi)飾沒有任何異味，空調(diào)系統(tǒng)有PM2.5過濾裝置，音響的效果也不錯，總的來看舒適性還是挺到位的。但畢竟是硬派越野，底盤的質(zhì)感肯定沒法和轎車相比。
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購買時間2021年08月
購買地點遼寧 大連
裸車價格21.39萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4650公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力性能是我最滿意的地方，每種車的定位都不同，轎車追求的是高速行駛表現(xiàn)，越野車追求的是低速的扭矩輸出。這個特點正好很適合這臺引擎的輸出曲線，在越野時這臺車的動力表現(xiàn)真的太棒了。
缺點：轉向系統(tǒng)采用機械壓助力，可靠性以及耐久性，還有耐沖擊性能都非常強，不過手感確實偏重。在市區(qū)內(nèi)代步的時候會覺得有點累，不如電子助力轉向那么輕盈。非獨立式后懸掛，對于舒適度也會產(chǎn)生一定影響，后排的乘客顛簸感確實有些明顯。
外觀：外觀確實很粗獷，但個人覺得做工還有進步的空間，個別的位置能看出稍微有些粗糙。雖是硬派越野，但肯定是越精細越好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料絕對上乘，整體的感受也相當?shù)膸洑猓�是那句話，做工還有進步的空間。性能很重要，但精細的做工也很重要。
空間：對乘坐空間沒什么要求，但對裝載能力我非常關注。BJ40后排可以放倒，裝載能力得到了擴展，還是能滿足需求的，漁具都能裝下。
配置：性價比絕對沒得說，廠家的售后服務也特別棒，但最大的優(yōu)勢還是燃油經(jīng)濟性和越野性能，這兩方面BJ40非常頂尖。
動力：高速行駛時特別的給力，同時因為低扭強勁，所以轉速可以控制的特別低，燃油經(jīng)濟性也非常棒。市區(qū)內(nèi)頻繁的起步和加速，2.0T引擎表現(xiàn)也非常出色，深踩油門之后推背感非常強。
越野：
懸掛的設計非常棒，減震的行程也比較長，可以很好的過濾掉路面上的震動和顛簸。即使行駛在起伏路段，只要速度不過快的話，車內(nèi)的平穩(wěn)度都相當高。不過高速行駛的表現(xiàn)一般，首先是風阻系數(shù)較大，其次是柔軟的懸掛，對于車身側傾的控制能力不強。方向盤采用了機械液壓式助力，手感偏重一些，市區(qū)內(nèi)開會覺得有點累，但相比電子助力轉向來說更加可靠和耐用。
油耗：之所以入手柴油版的BJ40，不僅是因為動力性能更強大，也是因為真的省油啊。剛把車提回來的時候，油耗大概在11升左右，慢慢的就降下來了，現(xiàn)在不到10升。對一臺硬派越野，而且性能如此強大的車型來說，成績非常喜人。
舒適：非承載的結構，但懸掛韌性特別好，路面的顛簸在車內(nèi)基本感受不到，而且有全液晶儀表，中控大屏等舒適性的配置。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 濱州
裸車價格19.04萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3105公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力總成真的太給力了，有高達380牛米的扭矩，無論是市區(qū)內(nèi)代步，還是出去玩沙子跑泥坑，都是那么的從容，那么的淡定。
缺點：高大的身軀導致風阻系數(shù)較大，高速行駛時車內(nèi)確實略顯嘈雜。而且因為有大梁的存在，所以車內(nèi)的空間并沒有想象中那么好。后排坐墊距離地板的角度甚至有些偏低，導致大腿得不到一個很舒適的承托。
外觀：我喜歡的不僅有BJ40的強悍性能，還有它霸氣硬朗的外觀。整車風格非常的獨特，不同于城市SUV的圓潤，而是透露出了一股陽剛之氣。裸露的車門鉸鏈，突出的輪眉以及熏黑的大輪轂，都是那么的帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾除了有點氣味之外，基本沒什么其他問題了，無論是用料還是做工，在這個級別的車中都算是頂流了。
空間：空間還是沒問題的，前排特別的舒服，后排的坐墊角度也很合理。而且地臺純平比轎車乘坐起來舒服多了。
配置：定價非常合理，不到20萬的價格就能入手一臺，帶后鎖越野車，性價比非常高。在外觀設計。整體品質(zhì)方面也都做得不錯，銷售顧問還送了我很多禮品，挺滿意的。
動力：我也是第一次深入了解柴油引擎，動力性能確實不錯，但聲音偏大一些。最大的優(yōu)勢是低速扭距特別強，很適合越野車的行駛路況，如果打開低速四驅的話，動力絕對超出你的想象。
越野：
這車操控簡單容易掌握，只要會開轎跑的都不用教。比如那些車身穩(wěn)定控制啦，制動輔助EBA啦，牽引力控制，上坡輔助，陡坡緩降，還有安全帶提醒，兒童安全鎖等等，跟轎跑一樣，操作很便捷。至于越野的時候，不管是電控分時四驅，還是前后橋電控差速鎖，亦或是高強度防滾架，都比較好操控的。
油耗：很多人都喜歡越野車的霸氣外觀以及強悍性能，但又對燃油經(jīng)濟性比較顧慮，如果是這種情況的話，那柴油版的BJ40就太適合了。它性能強大，但油耗經(jīng)濟，目前跑了接近3000公里，百公里油耗始終沒有超過10升。和一般的B級轎車相差不大，這就是柴油車的魅力。
舒適：車身結構比較獨特，類似于吉普的牧馬人，所以密封性能以及隔音性能都比較一般，再加上柴油引擎的聲音較大，所以車內(nèi)確實有一些噪音。音響的效果挺不錯的，空調(diào)的制冷速度和制熱速度也都夠快，而且是自動控制，后排也有空調(diào)出風口。但后排沒有配備USB充電接口，我并不是太滿意。座椅的舒適度我覺得不錯，填充的很厚實，也采用了皮質(zhì)材料包裹，主駕駛還配有座椅電動調(diào)節(jié)和加熱的功能。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 青島
裸車價格18.54萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3120公里
綜合評分
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優(yōu)點：帥氣的外觀，經(jīng)濟的油耗，很多人提到硬派越野車，首先想到的都是油老虎這個詞，但BJ40真的很省油。
缺點：后排雖然配備了空調(diào)出風口，但風量偏小，制冷和制熱的速度稍慢，而且沒有配備USB充電接口。冷車的狀態(tài)下，發(fā)動機的聲音有一點偏大。
外觀：外觀真的是極具硬漢氣質(zhì)，方方正正的造型特別獨特，而且也能提供不錯的車內(nèi)空間。突出的輪眉特別有肌肉感，黑色的輪轂也比較時尚。
內(nèi)飾：氛圍燈的顏色比較單一，略顯古板，整體風格還是挺有科技感的，比如全液晶的儀表，以及可語音控制的中控大屏幕。
空間：空間還是挺夠用的，后排甚至能翹起二郎腿，而且地板做到了純平，三個人乘坐一點問題都沒有。
配置：綜合實力比較強悍，國內(nèi)少有的柴油引擎越野車，動力強勁，油耗經(jīng)濟。售價也比較實惠，并且保有量巨大，售后配件方面完全不用擔心。性價比還是非常高的，很適合我這種越野愛好者。
動力：起步時的動力稍差，渦輪介入之后動力才逐漸澎湃了起來。扭矩特別強大，最大達到了380牛米，配合分時四驅的結構，性能方面不用擔心。
越野：
車身的寬度比較大，跑高速時穩(wěn)定性還是比較棒的，但高大的車身在面對橫風的時候會有一定的晃動。剎車和油門調(diào)教的都偏沉穩(wěn)一些，腳感比較線性，開起來非常舒服。
油耗：沒怎么關注過油耗，因為我知道柴油引擎非常省油，目前開下來油耗大概在9.4升左右，表現(xiàn)不錯。
舒適：主駕駛座椅角度很細膩，舒適度還是相當高的。而且密封性真不錯，不容易透風。當然，越野車總是沒有家用車舒服的。
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購買時間2021年08月
購買地點江西 南昌
裸車價格20.39萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程3750公里
綜合評分
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優(yōu)點：扎實的底盤，粗壯的大梁，大尺寸的輪胎以及堅固的車身構造，這些最終的結果是車輛自重達到了兩噸多。但百公里油耗依舊能控制在10升以內(nèi)，這是柴油發(fā)動機的功勞。
缺點：感覺新增加的智能互聯(lián)功能好像是個半拉子工程，不知道怎么能連上去，老是轉圈圈。這個問題不知道是我不會設置，還是系統(tǒng)設置本身的問題。反正感覺反應挺慢的，我覺得有必要給廠家反饋一下，解決一下。畢竟是新柴油機加上8AT的自動擋車型，作為車主能理解，但是希望廠家改進速度吧
外觀：又酷又炫的外觀造型，這就是我對這款車型的第一認識。一般來說這種有越野氣質(zhì)的suv都會設計的非常硬朗。這臺車子也確實是這樣設計的，但是除了硬朗的感覺還帶了一種時尚的感覺。在燈光配置方面，讓我高興的是這臺車子有很高級的配置，比如前大燈組都采用了當下很流行的led光源。不僅燈光的配置比較高級，而且在功能應用上也很實用，配備了大燈高度可調(diào)和大燈延時關閉等功能。
內(nèi)飾：白刀鋒采用的是藍色內(nèi)飾，說實話，伊妹更喜歡黑色。車內(nèi)的氛圍燈還是比較可愛的，作為一款柴油車，車機系統(tǒng)比之前的款型推進了一大步，越野的車能有轎跑的高科技配置，還是蠻時尚化的。主付座椅的做工用料都很高檔，做工也非常細致。開車后一段時間，我才發(fā)現(xiàn)付駕駛工具箱上有個推拉門，里面是空的，可以放一些小物件。感覺設計挺暖心的。
空間：BJ40的車身尺寸相對還是要占據(jù)一定優(yōu)勢的，2.74米的軸距長度和1.92米的車身寬度使得這輛車的橫縱向空間都比較大，前后排都有乘坐空間自然也都是相當寬敞的，還有就是它的后備箱空間也很大，每次出門后邊都能放下好多東西，平時出去玩越野拉裝備的話，這種大空間真的超實用。
配置：20萬出頭就買下了這臺車，個人感覺這款車型的定位還是比較合理的。各方面表現(xiàn)的都足夠優(yōu)秀，包括顏值、空間，以及操控感受和動力表現(xiàn)，確實是很適合戶外越野旅行的一款車型。
動力：這臺2.0T的柴油發(fā)動機可是真的給力。它所爆發(fā)出的最大扭矩能達到380N?M，最大馬力能達到163匹，這才是真正的后勁十足，畢竟這種柴油越野車完全不是追求速度的，而是追求實際的動力爆發(fā)性，柴油發(fā)動機的特點就是能在低轉速時爆發(fā)出來大扭矩，所以尤其是玩越野時跑在坡道上也會讓人覺得信心十足。
越野：
說實話，第一次試駕的時候有點忐忑，方向盤對一個嬌小的女孩子來說是有點笨重，幸好銷售及時給進行了心理疏導，親自操練方向盤的正確使用方法。在銷售熱情的指導下，我很快找到了感覺�，F(xiàn)在也開了小半年了，過道轉彎準確，儀表指向精準，踩油門，剎車，定速巡航等一應按鈕都可以熟練的操作�？磥砦疫@個愛玩愛瘋的丫頭，有希望能成長為越野資深女司機了。
油耗：對我這種小老百姓來說，省油才是硬道理。BJ40的外觀看上去相當霸氣，但它卻有著小家碧玉的胃口。百公里油耗還不到十升，和一般的城市SUV相差不大。高速上的表現(xiàn)就更出色了，得益于8AT變速箱的優(yōu)秀表現(xiàn)，轉速可以控制的相當?shù)�，油耗甚至可以低�?升以內(nèi)。
舒適：事物都是相對成立的。魚和熊掌不可兼得。越野車玩的是爛路，泥沼，過河趟溝，你想要鋪裝路面的舒適性，那就不要去玩越野。當然，現(xiàn)在BJ40廠家非常注意消費者的述求，只要合理的，能在技術改進范圍內(nèi)的，廠家都會積極研發(fā)的。比如刀鋒這車，我個人覺得改進的挺好的。主駕駛的座椅調(diào)節(jié)，加熱，車內(nèi)空氣質(zhì)量的濾芯裝置。后排座椅的傾斜角度的調(diào)節(jié)，車內(nèi)燈組的設計。車子的封閉性等都改進的很好。完全是一臺兼有轎跑輔助設計的硬派越野車了。
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格19.19萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：有車之后真的方便很多，之前沒車的時候出門總是感覺不方便，碰上下雨下雪的天氣，騎個摩托車真的是很不方便，每次弄得自己都很狼狽，現(xiàn)在有車了，不管多大的太陽，出門都是坐在里面吹空調(diào)，這種感覺真的是特別的好。
缺點：多媒體的反應感覺有點遲鈍有點肉。喝柴油的車噪音都有些大，這也是美中不足的一點吧。
外觀：外觀造型方面真是有滿滿的硬漢氣質(zhì)，這款車型主打的就是硬派風。從頭至尾都采用了方方正正的硬線條，也讓整個車體充滿了肌肉感。這也是我喜歡這臺車的一個主要原因。有很多車型，雖然看上去很越野，但細節(jié)方面就做得差強人意了，這臺車子甚至小到一個螺絲帽都充滿了硬漢氣質(zhì)。
內(nèi)飾：車里的設計也很贊，很多細節(jié)之處都能夠摸到質(zhì)感不錯的皮質(zhì)。比如方向盤就是一種細致的皮質(zhì)制作的，而且還有12.3英寸的彩色全液晶儀表盤。內(nèi)置行車記錄儀的功能還是蠻不錯的，一開始覺得沒什么，其實這項功能很有用。再就是多媒體配置，也是豐富多彩，實用性也很強，特別是這個語音識別控制系統(tǒng)，既有趣又實用。缺點就是我感覺中控臺上的一些設計，似乎是少了些時尚的元素。
空間：對于越野車的空間，我們一家人都非常滿意。車本身高，所以主副駕的空間是綽綽有余，像我這老爺們，個頭高，又壯實，做進主駕一點擁擠感都沒有，比較隨意寬松。她們娘三做后排，胳膊腿都伸展的開。有時候還會把后排二次翻倒，鋪床棉墊睡后備箱里跟著去游玩。這車又能拉行李又能當床用，賓館的錢都給省了，舒服的很。
配置：刀鋒的性價比是非常高的。從車的外觀，配置，再到強大的動力，不到二十萬的車，頂配的價格，超長的后期保值性。確實國產(chǎn)車中也找不到了，而且同級別越野車中也是絕無僅有的。
動力：動力是刀鋒的一大看點。最適合爬坡，涉河，攀越巖石。柴油就是起步慢一點，速度上來后那個推背感就滿滿上來了。爬坡的時候，四驅都不用。自動擋狠踩油門，力量源源不斷，但記得大油門，不能松開哈。昨天去爬雞公山，動力杠杠滴，老婆開的轎跑Polo只能干看著我輕松上坡，愣是不敢沖。也難怪，區(qū)區(qū)一個轎跑，如何能跟我的刀鋒較量。
越野：
因為是越野硬派的suv車型，所以車身的高度還是很高的，這就保證了有一個非常開闊的駕駛視野。因為有一些智能的輔助操控配置，所以車輛的操控難度并不高。直線行駛時有不錯的穩(wěn)定性，轉彎的時候可以感受到方向盤的靈活和輕盈。
油耗：買這車的車友都是看中了油耗低，經(jīng)濟劃算。現(xiàn)在的汽油價格都到七元多了，而我們這柴油才五元多點。最關鍵的喝柴油還油耗不高，動力又強，提車后這段時間都在測試油耗。鋪裝路才9個，因為新車磨合期吧。高速8個多左右，就是市區(qū)堵車的時候也才10個左右。整體下來平均才8.6，這么高大的一輛車，這點油耗是真的劃算。
舒適：咱們實話實說，這款車的舒適性相比轎車來說確實有一定差距，畢竟車身結構明顯不同。但在我開過的幾款越野車中，這款車的舒適性表現(xiàn)已經(jīng)算是不錯了，首先它的內(nèi)飾很精致，其次它的座椅很柔軟，優(yōu)秀的動力性能開起來也特別爽。
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格20.89萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程8256公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車的動力還是很不錯的，開起來非常的爽，而且操控也很好，方向盤打起來很輕松，駕駛感受非常的好，這些都是讓我很滿意的地方。
缺點：對別人說的柴油風噪大，噪聲大什么的我都不在意，柴油就這個缺點，能接受，但我不能接受的是猛踩油門要加速的時候，發(fā)動機聲音杠杠杠的，好幾次了，不知道是啥原因，等抽空去店里問問。有知道的朋友給我下面留言，幫我解決一下。先謝了。
外觀：外觀絕對的硬派，絕對的有氣勢，尤其是它夸張的輪眉以及裸露的車門鉸鏈，真的非常有力量感。燈組的設計也很時尚，全LED光源照明效果出眾，而且看上去也比較帥氣。中網(wǎng)和輪轂都采用了黑化的風格，硬派中帶有一絲時尚的味道。
內(nèi)飾：簡單的說內(nèi)飾可圈可點的新細節(jié)很多，也非常有質(zhì)感。座椅的用料和做工都比較精細化了。10.25的中控屏，車載WiFi，在線音樂，高保真的音響，燈光的配置非常都好看。我特別喜歡開車時啟動組合尾燈的感覺，閃爍的燈光讓整車更酷了。
空間：空間可以用舒享這個詞來形容一下。主副駕的駕駛空間自不必說了，我身高185，做主駕的時候，感覺胳膊腿都有一定的空間可以伸展活動，副駕的乘坐也很舒適，可以前后調(diào)節(jié)的座椅帶出來一方活動的小空間。前后排座之間間隙不是太大，但是后排座椅的靠背角度進行調(diào)節(jié)后，后排空間還是很寬裕的。最主要的是后備箱的容積非常大，這也是為解決越野人出門遠行量身定做的裝備吧。我家上次出去玩，帶了三個拉桿箱，還有一些其他的零碎物件，搬家一樣把后備箱都給塞滿了。
配置：定車的時候軟磨硬泡，價格上一點優(yōu)惠都沒有，一分價錢一分貨，賣得硬也說明了刀鋒這車質(zhì)量口碑是雙贏的。銷售倒是很熱心給送的禮品還不錯。良心話在我眼里這車性價比是超高的。這樣的一款硬派越野車，定價才不到二十萬是真的香，那啥坦克，牧馬人，途觀等，那一個價格都不菲，但車的造型，車的質(zhì)量，性能卻都比不過BJ40刀鋒柴油�？焓妆Ａ耍词酆蠓⻊杖绾�，據(jù)說BJ40的售后很好，我體驗體驗，后續(xù)再來追加口碑。
動力：柴油引擎強悍的扭矩輸出，真的不是吹的，前幾天和朋友去玩越野，在越野場地上刨沙子，沖水坑，動力相當澎湃，真的太爽了。平時在市區(qū)內(nèi)駕駛，8AT變速箱的表現(xiàn)也很棒，可以將轉速控制的很合理。而且換擋的時候相當?shù)捻槙�，完全沒有任何頓挫。
越野：
較高的底盤以及它強大的四驅系統(tǒng)使得這輛車有著非常棒的脫困能力，即使是在原廠素車狀態(tài)下，開在爛路上那絕對是很占優(yōu)勢的，但這輛車所帶給我們的實際價值體驗，其實也算不算是特別好的，首先就是轉向中間會存在一定的虛位，較大的虛位也的確是在一定程度上影響到了本身的駕駛體驗；其次就是這輛車的側向支撐性不是很好，拐彎時側傾幅度會很大，但這也是絕大多數(shù)硬派越野車所遇到的共性問題，畢竟底盤高，重心不穩(wěn)，總之在公路上的駕駛體驗基本上是不占太大優(yōu)勢的。
油耗：油耗是真的省，自從開了白刀鋒，節(jié)省的油錢能買好幾大件奢侈衣服了。我上下班市區(qū)路一般是在9個左右，擁堵的時候9.5個吧，高速上就牛了，最好的油耗是7.6，也算是個開車高手了吧，平均下來油耗在8.3個左右。開這么大一塊頭的白刀鋒，這油耗是真心的滿意。最服刀鋒柴油的燃油經(jīng)濟。畢竟是剛上班的女孩子，手頭還不是太富裕，既想玩好，又想節(jié)省，當初選刀鋒柴油是多么明智的選擇呀
舒適：新車的舒適性綜合來說還是不錯的。前后排的座椅的包裹性都不錯，用料都比較精細，主駕的腰托緩解了我長途駕駛的疲勞。后排乘坐仿皮包裹很柔軟。車內(nèi)的過濾裝置質(zhì)量不錯，新車也沒有異味感。多媒體播放歌曲的音質(zhì)還是不錯的，低速行駛一邊駕車一邊聽喜歡的歌，感覺很愜意。美中不足的就是高速路上柴油放開速度跑，那噪音整的比較嘈雜，前后排說個話得扯起嗓子說，不然聽不到。
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