北京汽車-北京BJ40
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北京BJ40
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
北京BJ40
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格19.49萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程8256公里
綜合評分
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優(yōu)點：多數(shù)男人提刀鋒柴油是看中了刀鋒柴油的越野能力，是為了出門痛痛快快野出一身汗水糊一車泥巴，但我還真的很少去玩泥巴過大坑。我買這車就是一個省油，二底盤高通過性好，三出去遇到爛路有分時四驅(qū)脫困。綜合起來這三點是我最滿意的。當然顏值高也占據(jù)很大因素。
缺點：原車的像素一般般，不是我理想中的高清，現(xiàn)在想改裝一下，然后在右后視鏡下面加裝一個右側(cè)可視影像，方便走很窄的山路看不到右邊崖坎坎。
外觀：看車身的方正，就體現(xiàn)出我們中國漢子血氣方剛的形象。那熏黑的中網(wǎng)，傳統(tǒng)的五孔格柵，就是中國男人豪爽奔放的性格。厚重的輪胎，可以任性馳騁在大漠黃沙，碾壓崎嶇坎坷的道路。小書包式樣的備胎又凸顯出剛硬中的俏皮。真?zhèn)�是硬漢也柔情。這樣的一款車，不喜歡都不行呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計趨向了多元化。廠家應(yīng)該進行了深入的市場調(diào)研，直接對接了現(xiàn)在年輕消費者的時尚需求。增加了很多人性化的設(shè)計元素。比如手套箱上面的扶手，氛圍燈，多媒體，車子的智能互聯(lián)，座椅的皮質(zhì)包裹，采用的材料講究材質(zhì)，整體做工上都比較精細化。
空間：對于越野車的空間，越野迷們都已經(jīng)達成共識了。只要出門玩，鍋碗瓢盆醬醋油，都裝齊了，搬家一樣。你說后備箱大不大。主副駕的空間也是綽綽有余，無論身材肥胖還是高大壯實，做進去都沒問題。后排座位有檔位調(diào)節(jié)，靠背可以朝后傾斜，做進去特別舒適。還可以二次翻轉(zhuǎn)，那后備箱的容積更大，我準備裝一條床墊，出門當床休息用。賓館的錢都給省了，舒服的很。
動力：動力是刀鋒的一大看點。最適合爬坡，涉河，攀越巖石。柴油就是起步慢一點，速度上來后那個推背感就滿滿上來了。爬坡的時候，四驅(qū)都不用。自動擋狠踩油門，力量源源不斷，但記得大油門，不能松開哈。昨天去爬雞公山，動力杠杠滴，老婆開的轎跑Polo只能干看著我輕松上坡，愣是不敢沖。也難怪，區(qū)區(qū)一個轎跑，如何能跟我的刀鋒較量。
越野：
操控性整體非常好，我對方向盤握感很棒。上下轉(zhuǎn)動方向盤比較順手。中控區(qū)的設(shè)置非常簡潔實用，換擋操作比較熟稔自如。一鍵啟動按鈕也是相當給力。對一款純越野車來說，必要的功能鍵操作起來得心應(yīng)手，符合駕駛?cè)说牟僮髁?xí)慣。剎車也沒有說的疲軟，個人覺得制動效果又快又靈敏。
油耗：油耗方面我覺得在這個車型里都算是低的了8L/百公里我覺得我還可以接受。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.49萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程780公里
綜合評分
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優(yōu)點：說起來，我是個崇尚自由奔放生活的人，對越野的愛好那是情有獨鐘。尋求一款時尚的硬派設(shè)計和超強大的越野性能的車是我的目標。而BJ40的刀鋒英雄作為一款為越野而生的車，恰恰就是我的菜。他時尚的硬派設(shè)計風(fēng)格顛覆了我對其他越野車的認知。車身的方正，流暢的車型，五孔格柵的前臉，熏黑的中網(wǎng)，輪眉，啞光的車漆，裸露的鉚釘，矩形的車窗，這些外在的設(shè)計元素，特別強烈的表達了他的上市方向：唯越野，行無疆。而他吃粗糧，續(xù)航里程長的優(yōu)勢，又驕傲的宣告了他的巨大能量爆棚。這樣的一款車可說是為我的自由出行提供了品質(zhì)可靠的實力座駕的保證。
缺點：多媒體的反應(yīng)感覺有點遲鈍有點肉。喝柴油的車噪音都有些大，這也是美中不足的一點吧。
外觀：整體上是一部深受大家喜愛的車型。車的外觀，時尚的元素很突出。車身的方正，熏黑的車漆，五孔格柵的大氣等都是這車的靚點。我還特別注意細節(jié)的獨特，比如側(cè)踏板方便了駕乘者，前后紅色拖車鉤的襯托，顯得整車奢華又低調(diào)。開放式的前牌照板，側(cè)圍下的飾條，這些不起眼的設(shè)計元素，更點綴了整車，使得莊重中透出活潑，嚴謹又不顯得呆板。
內(nèi)飾：簡單的說內(nèi)飾可圈可點的新細節(jié)很多，也非常有質(zhì)感。座椅的用料和做工都比較精細化了。10.25的中控屏，車載WiFi，在線音樂，高保真的音響，燈光的配置非常都好看。我特別喜歡開車時啟動組合尾燈的感覺，閃爍的燈光讓整車更酷了。
空間：空間可以用舒享這個詞來形容一下。主副駕的駕駛空間自不必說了，我身高185，做主駕的時候，感覺胳膊腿都有一定的空間可以伸展活動，副駕的乘坐也很舒適，可以前后調(diào)節(jié)的座椅帶出來一方活動的小空間。前后排座之間間隙不是太大，但是后排座椅的靠背角度進行調(diào)節(jié)后，后排空間還是很寬裕的。最主要的是后備箱的容積非常大，這也是為解決越野人出門遠行量身定做的裝備吧。我家上次出去玩，帶了三個拉桿箱，還有一些其他的零碎物件，搬家一樣把后備箱都給塞滿了。
動力：刀柴的動力怎么形容呢，我的刀柴跑起來就是一頭黑豹，動作迅猛而強勁。起步就很平穩(wěn)，實際跑起來，更是給力。柴油車本身就有勁。前天我們這下雨，爬山的時候路泥濘，我腳下稍微給點力就穩(wěn)穩(wěn)沖上去了。至于大坑泥洼，刀柴的分時四驅(qū)就顯出了作用，很輕松的就脫困了。
越野：
這車操控簡單容易掌握，只要會開轎跑的都不用教。比如車身穩(wěn)定控制啦，制動輔助EBA啦，牽引力控制，上坡輔助，陡坡緩降，還有安全帶提醒，兒童安全鎖等等，跟轎跑一樣，操作很便捷。至于越野的時候，不管是電控分時四驅(qū)，還是前后橋電控差速鎖，都比較好操控的。
油耗：為什么說北京X3經(jīng)濟除了是因為它的售價之外很大一部分誰歸功于它的燃油消耗，像平時市區(qū)路段走走停停的它油表上的顯示是8L/百公里，還是把車內(nèi)所有的設(shè)備打開的情況下，我覺得應(yīng)該沒有比它跟節(jié)約的了。
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購買時間2021年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格19.49萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
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優(yōu)點：BJ40這臺車吸引我的地方有很多，但最滿意的地方還是外觀。確實非常的炫酷，非常的霸氣，顏值夠高也夠個性，開出去很吸引眼球，符合我高調(diào)的性格。不張揚還叫年輕人嗎，20多歲的年紀就應(yīng)該無所畏懼，應(yīng)該拼搏進取。
缺點：柴油車的優(yōu)勢非常明顯，缺點也不能說沒有，主要是噪音偏大，而且聲浪不太動聽，聲音感覺噠噠噠的有點心煩。好在這臺車的隔音效果還不錯，關(guān)上車門之后也就基本感受不到發(fā)動機的聲音了。內(nèi)飾有一說一，確實談不上有多精致，但配色還是挺明快的，看上去也比較年輕化。
外觀：雖然外觀與性能無關(guān)，但在如今這個看臉的社會中，我個人覺得外觀甚至比性能還要重要。這款車之所以吸引這么多對越野沒需求的人，憑借的就是它這個完美的外觀。整體的風(fēng)格非常霸氣，線條感特別強，裸露的車門腳鏈以及螺絲顯得特別硬派。而且在科技感的營造上也做得不錯，全LED光源的大燈照明效果非常棒，看上去也特別漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工也相當不錯，而且用料基本都是軟質(zhì)的，感覺特別上檔次。但后排的坐墊我要提出批評，角度過于平直，不太貼合人體的曲線。而且坐墊離地的角度也偏低，導(dǎo)致腿部不能完全得到承托。
空間：空間表現(xiàn)還是不錯的，前后排坐起來都很寬松，我身高1米80，坐在后排腿部依然有兩拳左右的空間，頭頂也相當寬松。BJ40的設(shè)計比較獨特，車頂基本是平直的狀態(tài)，空間得到了最大化的利用。后備箱的表現(xiàn)一般，懸掛對后備箱的空間侵占還是挺明顯的，但后排可以放倒 也不算什么大問題。內(nèi)部的儲物格很豐富，尤其喜歡它座椅靠背位置的網(wǎng)兜，很適合裝一些不規(guī)則的物品，行車過程中不容易產(chǎn)生異響。
動力：柴油引擎的特點非常明顯，扭矩強大但最大馬力數(shù)值不大。所以盡管它的參數(shù)看上去并沒什么優(yōu)勢，但實際駕駛感覺絕對可以讓你吃驚。而且柴油發(fā)動機還有一個特點，就是在較低的轉(zhuǎn)速就能輸出最大的扭距，這種特性真的很適合硬派越野車。平時在市區(qū)內(nèi)開，也能感覺出動力特別充沛，發(fā)動機在轉(zhuǎn)速很低的時候，車輛的推背感就已經(jīng)相當明顯了。
越野：
駕駛感受這件事不容易量化，它不像車輛的空間，車輛的動力那樣有數(shù)據(jù)可查，更多的是每個人的主觀感受。我個人覺得這款車操控起來還是相當給力的，有人說方向盤偏重，而我卻很喜歡這種感覺。開起來的感覺很有韌性，讓人感覺特別的踏實，駕駛樂趣也會更強一些。
油耗：油耗的話我認為還是很不錯的，日常行駛綜合平均下來就是7.5L左右百公里，我覺得這樣的消耗還是很經(jīng)濟實惠的。
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購買時間2021年05月
購買地點福建 廈門
裸車價格19.49萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程4629公里
綜合評分
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優(yōu)點：帥氣酷炫的顏值、充滿激情的操控感受以及強勁的動力表現(xiàn)，都是讓我對這臺車情有獨鐘的重要原因。在顏值方面，我認為同價位的車型里，沒有比這臺車還要酷的了。開著這臺車出去，幾個和我有相同愛好的驢友都覺得我這臺車又酷又帥。不僅顏值高，而且這臺車開起來還特別有駕駛激情。柴油渦輪增壓發(fā)動機的能量真是挺大的，加速的速度比較快，絕不會帶來拖泥帶水的感覺。
缺點：我個人感覺還好，因為本來就是喜歡這種有越野性質(zhì)的車，但是偶爾讓老婆開的時候，她說這臺車操控起來不太容易。本身這臺車就屬于有硬漢氣質(zhì)的車型，挺適合男士駕駛，對于女士來說，方向盤確實是稍微有一點沉重感。
外觀：車輛的外觀是讓人對它有興趣了解的重要因素。我之所以喜歡北京越野很長時間，就是因為之前在網(wǎng)上也看到了這款車型的圖片資料。資料中的這款車型就已經(jīng)非�？犰帕�，沒想到實車帶給我的觀感更加直接更加震撼。
內(nèi)飾：我對內(nèi)飾并沒有太多的講究，新車的車里沒有什么氣味，這一點還是值得表揚的。整體的設(shè)計偏簡單大方，沒有花里胡哨的東西進行點綴，反而讓操作變得更加輕松簡單起來。很多地方都有越野車的獨有氣質(zhì)，看起來時尚動感又十足的氣場。
空間：至于空間方面，本身開這臺車也不是作為家用的，主要是用做戶外旅行的工具，所以并沒有太過苛求空間方面。這臺車的空間表現(xiàn)其實還是不錯的，駕駛空間和乘坐空間都不會帶來擁擠的感覺。類似于帳篷和天幕之類較大的工具，也能塞進后備箱里。而且后排座椅還有按比例放倒的功能，戶外旅行開這臺車是足夠了。
動力：看重的就是這臺車的動力表現(xiàn)。從配置上來看，這種柴油渦輪增壓發(fā)動機搭配8at的變速箱，本身就是一套越野車型的配置。上次和幾個朋友外出旅游，經(jīng)過一段爬坡的路段，有心和朋友們的越野車比賽一下，我這臺車一加油門，馬上就竄上去了，把朋友們的車遠遠地甩在了身后。這樣的動力表現(xiàn)，讓我很有面兒，也得到了朋友們的羨慕。
越野：
操控感受可以說是非常棒了。雖然說新車還處于磨合期的狀態(tài)，但是我開這臺車卻一點陌生的感覺也沒有。中控臺的設(shè)計和布局也很合理，駕駛車輛的時候不用正經(jīng)八百的看，用眼睛的余光就能找到這些配置和功能，用起來還是很方便的。幾種駕駛模式，我也嘗試了一下，除了雪地還沒有機會嘗試之外，其他的幾個模式帶給我的駕乘感受還是非常不錯的。
油耗：經(jīng)過身邊朋友這么多款車對比北京X3真的是一款在燃油方面很節(jié)源的車子了。現(xiàn)在日常市區(qū)上行駛百公里消耗大概是7.5L左右，比我預(yù)期的判定還少了些許，真的很不錯。
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購買時間2021年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格19.49萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程4968公里
綜合評分
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優(yōu)點：越野是一件十分具有魅力的事情，而一輛極其彪悍的越野車更令人難以拒絕。正熱門的BJ40刀鋒英雄以他硬漢般的外觀和卓絕的越野性能深深吸引了我，讓我非常滿意。
缺點：車機系統(tǒng)是有點雞肋了，最重要的是導(dǎo)航系統(tǒng)都不能升級用，卡的要死。希望廠家抓緊給升級一下。
外觀：刀鋒柴油的外觀整體很霸氣，飽滿。不論是方正高大的非承載式車身造型，還是側(cè)面肌肉感飽滿的線條，都給人一種棱角分明，剛性突出的感覺。配合前臉經(jīng)典的五孔格柵和釋放犀利目光的前照燈，張力十足。而啞光的車漆，熏黑的中網(wǎng)，輪眉，輪轂，鮮亮的紅色卡鉗和拖車鉤，使得整車穩(wěn)重而不沉悶，奢華而又低調(diào)。駕駛這樣一輛拉風(fēng)的硬派越野車出游，與青山碧水，荒漠黃沙融和在一起，必然也會變成別人眼中的一道靚麗風(fēng)景。
內(nèi)飾：如果說刀鋒的外觀體現(xiàn)了剛性的一面，那么內(nèi)飾就展現(xiàn)了柔性的另一面。我的愛車主副駕的座椅是高檔皮質(zhì)，而且主駕是6向電動調(diào)節(jié)，副駕駛4向調(diào)節(jié)要手動一下了。前后排的中央扶手都是雙開的，自動空調(diào)，粉塵過濾，倒車雷達，皮質(zhì)多功能方向盤，12.3全尺寸液晶儀表。燈光組合，車機，多媒體等一應(yīng)具有，越野配置里的三把鎖和防滾架可是越野必備的利器和安全保障，當然前后橋差速鎖我沒選裝。還有，刀鋒柴油版新增加的智能網(wǎng)聯(lián)配置里有車載wifi，4G模塊，實時導(dǎo)航等，以后會隨著系統(tǒng)的升級越來越流暢，越來越強大。
空間：對于越野車的空間，我們一家人都非常滿意。車本身高，所以主副駕的空間是綽綽有余，像我這老爺們，個頭高，又壯實，做進主駕一點擁擠感都沒有，比較隨意寬松。她們娘三做后排，胳膊腿都伸展的開。有時候還會把后排二次翻倒，鋪床棉墊睡后備箱里跟著去游玩。這車又能拉行李又能當床用，賓館的錢都給省了，舒服的很。
動力：這車跑高速真穩(wěn)， 130碼過水塘車子一點都不飄。想體驗柴油機最強的動力效果，我上次觀察了是在1800-2500轉(zhuǎn)的時候。超級澎湃的感覺。上陡坡的時候我是慢速，因為看過開大貨的車上坡都慢慢爬，雖然它裝得重，最后也能爬上去。刀鋒柴油也一樣的道理，低轉(zhuǎn)高扭的時候動力是最強的。所以柴油車最適合爬坡，翻巖，過坎坎了。
越野：
多功能方向盤雖說有點重，操控起來還是很有感覺的。綜合來說，轉(zhuǎn)向很準確，指向非常清晰。由于低盤高，車的視野非常開闊，幾乎沒有死角，路途行進中的通過性很好。油門和剎車反應(yīng)也很靈敏，表顯及時。去沙灘玩了一次越野脫困，嘗試操作了后橋機械差速鎖，效果還是非常好的。
油耗：耗方面，這臺車的油耗還是相當?shù)偷�，百公里大概油耗�?.8L，關(guān)于這一點我老婆都贊不絕口，覺得很實惠。畢竟寶寶出生后要用錢的地方很多，我們雖然收入不低但是我老婆還是覺得能省則省，因為我們少花點寶寶就可以享更好的東西更好的平臺。因此北京X3無形還幫了我們呢。
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購買時間2021年05月
購買地點安徽 宣城
裸車價格19.49萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程4667公里
綜合評分
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優(yōu)點：柴油就是香，油耗低，續(xù)航長這點，就是我想要的車。這車又漂亮，底盤又高，匹配的柴油引擎，扭矩很強大，就是去越野的路上，遇到再爛的路也不怕。
缺點：感覺柴油機和這個8at的變速器的調(diào)校有問題。上斜坡后會突然加不上速度，山路提速到50嗎多一點就不自己升檔了，即便我把轉(zhuǎn)速踩到3500也不跳檔。不知道是我操作還是哪里出了毛病。
外觀：買車之初看了好多家的越野車型，單從外觀上是沒有哪款車能超過BJ40刀鋒英雄的。即便牧馬人也比刀鋒遜色很多。整車的造型就是霸氣，時尚，充滿硬漢氣息。硬朗的車身線條，啞光的車漆，熏黑的中網(wǎng)。富有變化的家族前臉。犀利的大燈，還有那個越野標識的小背包，簡直是男女通吃的顏值。難怪刀鋒英雄一上市就供不應(yīng)求。這強悍的氣場，完全能擔(dān)當?shù)朵h英雄這個名字的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上跟老款比是改進的相當大的，我見過一朋友的老款40，簡單的很。無論用料還是做工，我這新款刀鋒都比老款提升了一個檔次。我的是紅刀柴，內(nèi)飾材質(zhì)主打黑，紅色鑲邊，黑紅配，很大氣。用料摸上去很高檔，做工也非常用心。中控臺布局比較方便駕駛?cè)说牟僮�，兩表很有對稱的美感，我很喜歡。12.5寸的液晶儀表，很時尚，這在內(nèi)飾里算是一個大亮點。
空間：刀鋒柴油的車身不算太長，但車有高度，顯得空間比較大。我185的身高做在駕駛座，頭部還有一拳的空，后排跟前排之間的間隙不算寬，但后排座椅的角度可以向后傾斜，乘坐就顯得比較寬松了，三大人一孩子一點也不顯得擁擠。后備箱的空間那是足夠大的，比較深，能放好多東西。出門旅游的箱子，包包，等其他的必需品裝進去還有富余。
動力：柴油的動力澎湃。無論是在泥窩爛路上還是爬山翻越陡坡都不用擔(dān)心后勁問題。很多的車友們喜歡蹚河溝，齊腰深的水里，車子呼呼隆隆就開過去了。我在去拉薩的路上沒少翻越溝溝坎坎等難走的路障，是切實體驗到了柴油刀鋒動力的強勁。沒有柴油刀鋒我是到不了拉薩的地界的。還有，因為它勁兒大，我后備箱裝了不少重物，但是一點都沒影響它的行動力哈哈。
越野：
操控還是非常棒的，從整車的造型，風(fēng)擋和玻璃都接近垂直，所以車內(nèi)的視野很開闊，再加上倒車影像的配合。路況很清晰，視線上基本沒有盲區(qū)。極易操控。還有方向盤雖然說重了點，但掌控起來也非常順手。
油耗：目前行駛4988公里，平均油耗6.8。92號油是我承擔(dān)的范圍內(nèi)，所以真的是非常的經(jīng)濟呢。
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購買時間2021年06月
購買地點江西 贛州
裸車價格19.49萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1996公里
綜合評分
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優(yōu)點：人是車的靈魂，車是人的雙腿。離開了雙腿和腦子，人也就失去了行走和存在的樂趣。所以，越野不單單是一種情懷，也是一種人生態(tài)度，他滿足你追求自由的渴望，不在乎征途有多遠，車子好不好，跑過路才知道。車子帥不帥，回頭率會告訴你。與BJ40刀鋒柴油一起去挑戰(zhàn)未知，挑戰(zhàn)下一個自己，就是我定購BJ40最滿意的答案。
缺點：對別人說的柴油風(fēng)噪大，噪聲大什么的我都不在意，柴油就這個缺點，能接受，但我不能接受的是猛踩油門要加速的時候，發(fā)動機聲音杠杠杠的，好幾次了，不知道是啥原因，等抽空去店里問問。有知道的朋友給我下面留言，幫我解決一下。先謝了。
外觀：提車的初衷就是外觀了。這車誰見誰愛，花見花開哈哈�？嗟纳聿�，方正的國字臉，啞光的車漆，熏黑的中網(wǎng)，紅色的拖車鉤，越野標志的備胎，整體體現(xiàn)出硬派越野的風(fēng)范，局部細節(jié)又做的精致，所以贏得越野粉的青睞那是理所當然了。
內(nèi)飾：刀鋒柴油的內(nèi)飾豐富了不少，注重了消費者的現(xiàn)代品位需求，座椅的包裹全皮質(zhì)，用料和做工很精致。一眼看上去上檔次還好打理。臟了擦洗很方便。液晶儀表，多媒體，語音控制系統(tǒng)，這些轎跑的裝備都挪移到了越野車上，一下子層次豐富了很多。
空間：車展的時候見過其他越野車，無論主副駕還是后備箱，都確實不如四門刀柴的空間大。像我這185的身高，做在主駕的位置頭部離車頂還綽綽有余。做在副駕簡直就是搖搖椅的感覺，胳膊腿都舒展的很開。除了后備箱本身的儲物空間足夠大，那個后排座椅的二次翻轉(zhuǎn)后整個后備箱空間就是一張床的位置了，這在越野的時候最實用，可以當小床露營睡一睡了。畢竟帳篷支撐在荒郊野外怎么比得上車里安全呢。
動力：之前也接觸過其他車型的越野車，這是換的第三輛車了。論動力，之前的兩越野車確實不如他生猛。BJ40走山路是真不含糊，給點油門就能過去，那之前的兩車怠速的很，上個坡油門給小了就要熄火，跟個娘們一樣扭扭捏捏半天晃不動�，F(xiàn)在刀柴開了幾次了，泥水窩里趟過，老家那邊的沙灘也碾壓過，相當?shù)妮p松，麻溜滴就過去了。額外分享一句駕駛技巧：緊過沙子慢過水，會玩的相當溜。這是玩刀柴得出來的體驗，朋友們可以試試效果。
越野：
對超控我上手挺有感覺的。皮質(zhì)的方向盤握住很熟稔。也許之前開過越野車吧，所以刀柴到手一點也不陌生。高速行駛的時候操作換擋臺可說是駕輕就熟，一邊行駛一邊換自己喜歡的音樂聽，絲毫沒有影響到對腳下的油門，剎車的掌控。就是剎車的腳感有些偏軟，這也難怪，廠家的設(shè)計初心都是為了安全起見。防止激烈活動中猛然剎車失控。
油耗：北京X3在油耗方面的表象我個人覺得是一大亮點，現(xiàn)在我日常行駛的話大概也就7L/百公里。在我的認知里這樣的油耗應(yīng)該是非常的節(jié)能的了。
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購買時間2021年07月
購買地點河南 安陽
裸車價格19.49萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
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優(yōu)點：扎實的底盤，粗壯的大梁，大尺寸的輪胎以及堅固的車身構(gòu)造，這些最終的結(jié)果是車輛自重達到了兩噸多。但百公里油耗依舊能控制在10升以內(nèi)，這是柴油發(fā)動機的功勞。
缺點：音響的質(zhì)感很一般，車輛的隔音效果也不算太好，所以這臺車聽音樂的感覺有點嘈雜。后期準備自己改裝一下，音響和隔音都得加強。
外觀：外形非常硬派，方方正正的造型，裸露的車門鉸鏈，都是我比較喜歡的元素，后掛的備胎也真的很帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯，用料也挺高檔的，就是異味有點兒大，剛提車的時候通風(fēng)了好幾天，異味才算是基本聞不到。
空間：每個人的身材都不同，對空間的感受也有差別，我身高1米85，體重200斤，十足的大胖子。但坐在BJ40車里，前后排都挺寬敞的。
動力：動力肯定沒問題，兩噸多的自重，也只有柴油發(fā)動機的超強扭矩，才能保證加速表現(xiàn)。市區(qū)內(nèi)超車真的很靈敏，高速上也很輕松就能跑到120公里，后段加速依舊很強。
越野：
非鋪裝路面行駛時信心特別的足，差速鎖和低速四驅(qū)模式足以應(yīng)對最惡劣的路況。高速上行駛穩(wěn)定性也挺強的，就是噪音偏大。
油耗：BEIJING-X3的高速油耗，我還是比較滿意的，跑高速平均在七個左右算是很節(jié)省的了。市區(qū)開的話，稍稍要高一點，市區(qū)因為速度不快的情況下，一般油耗在8個油左右了。兩者綜合下來，平均油耗7.5個油還是比我的預(yù)期要低一點。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.49萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：一臺非常優(yōu)質(zhì)的國產(chǎn)越野車，也是一臺非常實惠的國產(chǎn)越野車；用車時間并不是很長，目前行駛了2000多公里，但我對于這臺車子的印象還是非常好的，首先肯定集中在本身的性能上了，這臺2.0T的柴油發(fā)動機真的很厲害，有著非常出色的動力表現(xiàn)，低扭矩的動力爆發(fā)性非常強大，同時燃油經(jīng)濟性也的確很棒，這臺車子目前的綜合油耗也就9個多一點，還有就是本身也擁有著非常強大的越野能力，后期可改裝，可升級的空間也的確是非常大的，整個車子的外觀設(shè)計非常硬朗，這也是我非常欣賞的地方，車內(nèi)的空間比想象中的還要更大，乘坐舒適性也要比預(yù)期中的效果更好，就是一臺可買菜代步，也可長途跋涉的硬派越野車。
缺點：就是感覺這臺車子的公路操控性能并不是很好，這也是絕大多數(shù)硬派越野車的共性問題，較高的底盤，以及比較沉的轉(zhuǎn)向和比較大的轉(zhuǎn)向虛位都會在一定程度上影響到實際的駕駛體驗。
外觀：這輛車的外觀給我的第一印象就像是個方盒子一樣，從前臉到車尾都是方方正正的造型，棱角分明的車身輪廓也正能夠體現(xiàn)出它的運動氣息，還有就是較高的車身姿態(tài)也使得這輛車看起來越野味十足，是我喜歡的外觀風(fēng)格沒錯了。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料還挺好的，時常能夠接觸到以及特別顯眼的部位都采用了皮質(zhì)或者軟包，我這車內(nèi)沒有太多的硬質(zhì)塑料，這樣內(nèi)飾看起來就會更上檔次一些，還有就是中控臺的造型也是很有設(shè)計感的，圓形的空調(diào)出風(fēng)口創(chuàng)意十足，這樣讓它的內(nèi)飾看起來都調(diào)皮了許多。
空間：BJ40的車身尺寸相對還是要占據(jù)一定優(yōu)勢的，2.74米的軸距長度和1.92米的車身寬度使得這輛車的橫縱向空間都比較大，前后排都有乘坐空間自然也都是相當寬敞的，還有就是它的后備箱空間也很大，每次出門后邊都能放下好多東西，平時出去玩越野拉裝備的話，這種大空間真的超實用。
動力：這臺2.0T的柴油發(fā)動機可是真的給力。它所爆發(fā)出的最大扭矩能達到380N?M，最大馬力能達到163匹，這才是真正的后勁十足，畢竟這種柴油越野車完全不是追求速度的，而是追求實際的動力爆發(fā)性，柴油發(fā)動機的特點就是能在低轉(zhuǎn)速時爆發(fā)出來大扭矩，所以尤其是玩越野時跑在坡道上也會讓人覺得信心十足。
越野：
較高的底盤以及它強大的四驅(qū)系統(tǒng)使得這輛車有著非常棒的脫困能力，即使是在原廠素車狀態(tài)下，開在爛路上那絕對是很占優(yōu)勢的，但這輛車所帶給我們的實際價值體驗，其實也算不算是特別好的，首先就是轉(zhuǎn)向中間會存在一定的虛位，較大的虛位也的確是在一定程度上影響到了本身的駕駛體驗；其次就是這輛車的側(cè)向支撐性不是很好，拐彎時側(cè)傾幅度會很大，但這也是絕大多數(shù)硬派越野車所遇到的共性問題，畢竟底盤高，重心不穩(wěn)，總之在公路上的駕駛體驗基本上是不占太大優(yōu)勢的。
油耗：現(xiàn)在7.9L的油耗，我感覺還是偏高了。但也還算是可以接受的范圍之內(nèi)，也不存在說會有養(yǎng)不起它的說法，因為我買車的時候朋友就有告誡過我買車容易養(yǎng)車難。但目前我覺得關(guān)于這點還好。說不上很富有但是也不至于說為了養(yǎng)車便囊中羞澀。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格19.49萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程875公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車型讓我最滿意的地方一個是強悍硬朗的外觀造型。很多越野車雖然表面上看起來很有動感氣質(zhì)，但是經(jīng)不起仔細打量。這臺車不管是從整體看，還是從一些細小的地方看，都有一種滿滿的時尚感和運動氣質(zhì)。做工方面也非常不錯，小到一個螺絲釘都有強烈的設(shè)計感。當然了，最終讓我買下這臺車的原因，還是我覺得這臺車的性價比是比較高的。這款車型的價格設(shè)置得比較合理，完全對得起它的質(zhì)量和性能，也非常吻合這個品牌的一貫表現(xiàn)。
缺點：現(xiàn)在我的這臺車跑了，還不足1000公里，要說最不滿意的地方也不太有說服力。就是在戶外越野的時候，感覺這臺車子的密封不是很好，外面的灰塵如果太多的情況下，就會順著玻璃進來一點。可以考慮換一下加厚玻璃或者是雙層玻璃，應(yīng)該能解決這個問題。
外觀：滿滿的硬漢氣質(zhì)，這就是我對這款車型的第一印象。買車之前雖然在網(wǎng)上也看過資料圖片，但是遠沒有看到實車帶給我的震撼。北京越野是我很早以前就喜歡的品牌，就是因為這款車型不僅有越野氣質(zhì)，還是有一種滿滿的民族精神。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面整體的感覺是簡潔大方，沒有太過浮夸的設(shè)計，各方面都以人性化和實用性為主要原則。比較人性化的是在副駕駛的位置有一個大拉手，如果車速上來，車身處于激烈的振動狀態(tài)，副駕駛可以通過這個拉手穩(wěn)定車身。這里還有很多智能化的設(shè)計，比如這個語音識別控制系統(tǒng)就挺有趣的。像我這樣普通話不怎么標準的人，也能夠通過方言直接控制一些功能了。
空間：平時幾個驢友開著車出去游玩，最關(guān)注的并不是乘坐空間，當然了，這臺車的乘坐空間和駕駛空間都比較寬闊。我們最關(guān)注的還是這臺車子的裝載能力，因為出去旅游，確實需要很多的戶外工具。這臺車的裝載能力還是不錯的，特別是在后排座椅放倒之后，又能開拓出不小的空間來，可以放一些大劍的戶外工具。
動力：2.0渦輪增壓發(fā)動機的技術(shù)果然是名不虛傳，在滿載的情況下，加速超車或者是爬很長的坡，都不會有吃力的感覺。這臺車子的起步也是比較迅速的，而且跑起來沒有什么頓挫感，后期的加速也很穩(wěn)定。喜歡開越野車的朋友，大概都喜歡這種強勁的動力表現(xiàn)，雖然在市區(qū)的道路上沒有什么發(fā)揮，但是真正在戶外越野的時候，就能夠體驗到真正的駕駛樂趣了。
越野：
操控感受可以說是非常棒了，因為本身屬于越野車，打起方向盤來根本不需要太過靈活，這種輕重適中的手感反而是恰到好處。雖然說這臺車子的寬度挺大的，轉(zhuǎn)彎半徑也比較大，但是整個車身的操控并不艱難。熟悉越野車的人都知道扭矩越大了，越能夠體現(xiàn)車輛的駕駛性能。底盤懸架的減震功效也非常不錯，過一些坑挖的路段時，車身也沒有很明顯的跳動。
油耗：這輛車從買了到現(xiàn)在油耗一直是再降的，所以油耗目前也是很滿意。
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