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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 常州
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1270公里
綜合評分
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優(yōu)點：基本都很滿意
缺點：手套箱的空間真是不敢恭維，基本不屬于儲物選擇。CUE系統(tǒng)屏幕指紋清理是日常做的最多的一件事情，希望通用可以考慮改進下面板工藝。
外觀：對于德系的BBA來說，大家都可能有點審美疲勞。到了XTS這閃電日間行車燈加上家族式的尾燈。眼球立馬吸引過來了，而且正是這個外觀很多80后都買了帳。本人就是其中之一
內(nèi)飾：恩恩這個非常滿意，大氣，粗獷的大片的皮質(zhì)，但是細節(jié)處理得又很好，雖然沒奧迪那么花哨，但是用料很實在。
空間：沒問題
配置：對于只有35萬的起步價（現(xiàn)在普遍優(yōu)惠4萬前段時間還有雙免）就能擁有全球十佳的發(fā)動機和BOSE音響布雷博剎車。我們還能要求什么呢。相比BBA這車絕對性價比超高。
動力：沃德十佳對其做了最好的詮釋，雖然車重接近1.9噸。但對于它來說毫無壓力。
操控：
這么長的的車，操控肯定比不了寶馬
油耗：因為我每周都要走高架和縣道回老家，還有對于常州這個交通不算擁堵的城市來說。10.4的油耗一切剛剛好。
舒適：前排舒適性很不錯，但是后排的座椅太直了，長期做的話會不舒服。
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格30.99萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型和內(nèi)飾
缺點：如果非要挑毛病，我覺得那就是操控了，車太大，車太長，小一點的車位跟本停不了。
外觀：我最滿意的那一點寫的就是外觀，前面寫的好詳細了，這里就不說了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾全真皮包裹，美中不足的是桃木裝飾沒有高配的多，取而代之的是塑料材質(zhì)跟內(nèi)飾同色的裝飾條。不過，那幾條混在真皮里到是不容易看出來哪是皮哪是塑料
空間：足夠大了
配置：非常好，同級別車?yán)锩孀钣姓\意的車輛！
動力：有著使不完的勁。真沒想到2.0T的發(fā)動機能調(diào)教的這么好。初段加速平順并且有力度。后期到120以后依舊蓄勢待發(fā)�？梢杂谩懊绹募∪饽小毙稳荨糯螅。�
操控：
操控性尚可，就是檔把是真心的不協(xié)調(diào)，不知道設(shè)計師是不是別有深意！
油耗：新車80定速6.0 真沒想到這么省油，現(xiàn)在平均油耗11，但是我相信這么好的車在我良好平穩(wěn)駕駛的習(xí)慣下會下降。跟朋友們說都不敢相信。
舒適：XTS不管是我們家的前輩們還是個人駕駛，對他的舒適性贊絕不以！稍感遺憾的是米佬們還能做出這么偏軟的底盤，以至于在鄉(xiāng)間小路行駛時，感覺在駕駛搖搖車。。。
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購買時間2013年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格46.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀內(nèi)飾
缺點：油耗相對叫高，可能因為是美系車的原因吧 。
外觀：最滿意的就是外觀，當(dāng)時就是被XTS的外觀所迷的，一見鐘情，個性十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工用料很足，實在沒法挑剔！
空間：夠用，比加長一族稍小，尾箱特別大。
配置：上面說那那么多優(yōu)點你敢說這車能低于60萬？錯，才42萬��！A6也有40多萬能拿下的，可是你比過，看過嗎，中控都塑料殼的。。。。呵呵，不上想貶低神車，就事論事而已，仔細拉下配置表，同檔次同配置，沒有55萬以上，還真拿不下來！
動力：強勁，非常滿意。靜音做得不錯，發(fā)動機聲音小，高速風(fēng)噪和胎噪降低明顯。油門響應(yīng)靈敏，在市區(qū)行駛，特意控制轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下，路口起步或穿插超車都只需輕踩油門就能獲得滿意動力，沒有特別肉的現(xiàn)象。
操控：
軸距短，方向牌輕，高速穩(wěn)，操控輕松自如。
油耗：合理,目前的油耗為8.6升/100公里,個人認為油耗還是想當(dāng)給力的,可以接受.
舒適：坐椅功能很齊全，通風(fēng)和加熱非常實用，只是后排的座椅加熱觸摸屏設(shè)計的不是很合理，稍不留神碰到就打開了
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購買時間2014年02月
購買地點福建 福州
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很好，源源不斷。
缺點：超愛XTS還有什么不滿意的呢...
外觀：很滿意，霸氣，時尚，豪華。
內(nèi)飾：觸摸按鍵科技感十足、真皮內(nèi)飾豪華感十足。用料做工都能達到這個車應(yīng)有的水準(zhǔn)。
空間：還可以，但是因為軸距的原因，并不是特別充裕。
配置：非常好，同級別車?yán)锩孀钣姓\意的車輛！
動力：起步?jīng)]有寶馬525快，上了60碼以后再加速就比525明顯快些，試過M檔，7千轉(zhuǎn)換擋，100碼加速到180碼明顯比3.0的皇冠要強，高速上面完全可以和3.0T的越野車飆。
操控：
這個尺寸的車也就不太在意操控了，感覺還行，開起來比較得心應(yīng)手。
油耗：還行，可以接受，畢竟這么大的車。在城市擁堵路況，鄭州這種地方大家都知道，高架、地鐵、管道同時修，哪里都堵的一塌糊涂，但我的油耗沒有高過10.2。高速平均油耗是9.4。
舒適：XTS不管是我們家的前輩們還是個人駕駛，對他的舒適性贊絕不以！稍感遺憾的是米佬們還能做出這么偏軟的底盤，以至于在鄉(xiāng)間小路行駛時，感覺在駕駛搖搖車。。。
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購買時間2013年10月
購買地點四川 瀘州
裸車價格32.19萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：超級靜音。
缺點：2-3換檔有頓挫好不爽，舒適少倆閃電燈不好，在外觀方面能減少與高配的差距才好，后彈簧太軟已經(jīng)換過一次了
外觀：犀利的外觀，十足的霸道，還有什么詞語可以形容他的霸氣呢
內(nèi)飾：中控大量皮質(zhì)面板，鋼琴烤漆，接縫均勻，非常滿意！
空間：爽,裝4個成人2個小朋友毫無壓力
配置：在這個檔次和價位的車，XTS的性價比是非常高的了。據(jù)說奧迪A6全真皮中控可要50萬以上（聽說的，沒查過）。
動力：M擋隨叫隨到，地板油加速感覺很爽，動力充沛，高速特猛，150以內(nèi)都很平穩(wěn)，而且非常安靜
操控：
方向指向精準(zhǔn)，由于車型是側(cè)重舒適性所以會偏軟一點懸架，特別是快速過彎覺得傾側(cè)度會比較大，畢竟車身長度重量擺在這里。
油耗：現(xiàn)在13-14徘徊，磨合期，希望能下來！
舒適：談到舒適性，我沒長期開過很多車，我之前的代步車是雪弗蘭樂風(fēng)，樂風(fēng)我都開過了，XTS的舒適性肯定好呀！吃糠咽菜之后看到雞鴨魚肉會更好吃。
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購買時間2014年01月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格37.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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缺點：CUE系統(tǒng)死板
外觀：外觀就是見仁見智了，反正我是覺得非常漂亮，身邊的朋友也都很滿意。
內(nèi)飾：按鍵不是很多，簡單明了。能摸到的地方基本上都是真皮。新車提車時候也沒有感覺車?yán)镉卸啻蟮漠愇�，大夏天不用給車曬太陽去除異味省了很多的心。
空間：空間不能和寶馬，奔馳，奧迪相比，但勉強夠用了吧。
配置：個人認為，XTS在同級別的車?yán)�，性價比是最高的！比較方法很簡單，同價位中比配置，相信大家的眼睛是雪亮的！
動力：應(yīng)該不錯，新車沒敢很踩油門呢
操控：
50KM的山區(qū)冰雪路面，時速50竟然沒有側(cè)滑，空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。服了。轉(zhuǎn)彎也相當(dāng)?shù)姆�(wěn)健。
油耗：13L 目前新車。磨合后應(yīng)該能有上佳表現(xiàn)。畢竟十佳發(fā)動機。
舒適：舒適性很好，車?yán)锖馨察o，發(fā)動機聲音也幾乎聽不到，隔音很好，音響很好。總之坐著就是舒服。
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格30.99萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1488公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的配置比較高，使用方便。
缺點：漆面軟
外觀：年輕·時尚·健壯，這三點足夠了，很適合80后。
內(nèi)飾：厚道·科技·舒適，手摸的到的幾乎是真皮，先進的CUE系統(tǒng)，堪稱完美的降噪系統(tǒng)加BOSE音響。
空間：中國人平均身板足夠
配置：我之前試駕的是邁騰2T頂配，那邊優(yōu)惠才8000，這部車算下來和邁騰2T頂配差的不多，這個價位A4L 3系的配置可以用慘不忍睹來形容（與典雅版的XTS比起來）。性價比一目了然。
動力：發(fā)動機的動力不是蓋的，絕對源源不斷。
操控：
方向盤輕，操控這1.8噸的家伙還行
油耗：目前油耗11.2，還是能接受。只要不超過13就行了。
舒適：沒有達到預(yù)期座椅的舒適效果，感覺偏硬，還沒開過長途，但感覺要是長時間駕駛，腰部會感覺比較吃力
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購買時間2013年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格43.00萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：看過比過不少車,覺得凱迪拉克XTS的性價比是最高的.最終買車的優(yōu)惠了3萬3千元加5年15萬的免費保養(yǎng)及5050的免息貸款,個人感覺還是比較到位的.
缺點：暫時沒發(fā)現(xiàn)，既然買它就是覺得完美了。如果非要說一點的話，那就是車?yán)锾廊A了，皮子太多，看得覺得不環(huán)保，哈哈
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實物的燈遠比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細節(jié)做的很棒，小地方也會亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個不要太急，中間有個反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個電視，可以以后讓寶寶在后面看動畫，還有一個遙控器，看來這次做的排場十足噢~！
空間：空間真的是非常大了，很多壇友喜歡對比軸距，說XTS的軸距比A6L、寶馬5系略短，但是你真的能感覺出來軸距所帶來的差距嗎？不敢茍同。XTS的前排空間，包裹性非常好，而且坐進去非常寬敞，身高2米，體重200斤，沒有問題，毫無壓力。后排空間，艾瑪，我的SRX跟XTS一比，我哭了，后排真心大啊，前后2個身高2米，體重200斤的漢子進去坐著，沒有壓力啊有沒有！一般的乘客，翹個二郎腿啥的，都很正常啊。再就是，如果有年輕的小伙子、小姑娘的，需要做個運動什么的，真的，放心吧，沒有問題~后備箱空間，真心大，當(dāng)時4S有一張3個1米8的小伙子在里面平躺著，照片我找不到了，真心大啊，而且很深很深。
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~！
動力：等紅燈起步有稍稍延遲，也許主打的是舒適的緣故吧，個人感覺刷ECU完全可以改變這個問題，但只要你舍得給油，推背感還是很強烈的。試駕的時候駕駛員告訴我很多人都不會運動模式，就是掛到最下面的M檔，地板油，用方向盤后的換擋撥片來控制升檔，沒到5000轉(zhuǎn)就升一檔，試過那個感覺，你就會知道為什么這個2.0T的發(fā)動機可以被評為沃德十佳了，缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列，絕對不是浪得虛名啊，355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔，絲毫不拖泥帶水，尤其車速上80以后，中后段就是它的強項了，高速上加速猛烈，超車的時候，動力源源不斷，只要你給油，它就可以一直讓你有推背感，不會讓你擔(dān)心會不會就是一個快槍手，幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控：
操控感還是指哪打哪的，電子助力非常輕快，轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車道直接一把調(diào)頭，個人覺得足夠靈活。全車還配備了全方位無盲區(qū)雷達檢測，車道偏離啊，側(cè)面盲區(qū)提醒啊，前方預(yù)警啊，后方預(yù)警啊等等，助你一臂之力，而且確實很實用啊，開了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~！
油耗：剛提車的時候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9，讓我放下心來啦~當(dāng)然國慶期間因為大部分走的高速。跑市內(nèi)也得11個油吧，對于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個水平我覺得還是很不錯了，對于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個放心吧呵呵。
舒適：因為我買的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時候支撐給力，過坑洼路面的時候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個音響主動降噪，營造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點呵呵。舒適性也離不開制動了，這個車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點通用再次摳門了，因為這是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級車~！
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購買時間2014年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格41.99萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)配置齊全且很舒適，作為家庭用車和商務(wù)用車都非常合適
缺點：因為國慶期間高速路很堵車，提速總是一段一段的，還要保持車距，發(fā)現(xiàn)低速起步的時候，如果油門給的不是狠多，溫柔提速到80時候有頓挫感，有抖動現(xiàn)象，讓人感覺不是這個檔次車應(yīng)該有的表現(xiàn)。
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實物的燈遠比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細節(jié)做的很棒，小地方也會亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個不要太急，中間有個反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個電視，可以以后讓寶寶在后面看動畫，還有一個遙控器，看來這次做的排場十足噢~！
空間：空間足夠用，你要非說在后排折騰啥，那自然是不夠的！至少翹個二郎腿還是可以的！ 還有后備箱空間~巨大無比，基本搬家不用找車了。引用編輯的話：搬家是XTS車主喜聞樂見的娛樂活動！ 不說點缺點是不行的，手套箱！那玩意也就放放票據(jù)！基本相當(dāng)于無，可中控面板后面又正好彌補了這一塊吧，那里還是能放不少東西的。。
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~！
動力：等紅燈起步有稍稍延遲，也許主打的是舒適的緣故吧，個人感覺刷ECU完全可以改變這個問題，但只要你舍得給油，推背感還是很強烈的。試駕的時候駕駛員告訴我很多人都不會運動模式，就是掛到最下面的M檔，地板油，用方向盤后的換擋撥片來控制升檔，沒到5000轉(zhuǎn)就升一檔，試過那個感覺，你就會知道為什么這個2.0T的發(fā)動機可以被評為沃德十佳了，缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列，絕對不是浪得虛名啊，355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔，絲毫不拖泥帶水，尤其車速上80以后，中后段就是它的強項了，高速上加速猛烈，超車的時候，動力源源不斷，只要你給油，它就可以一直讓你有推背感，不會讓你擔(dān)心會不會就是一個快槍手，幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控：
1、雖然我是新手，相操控起來，有種游任有余的感覺。真是太爽了。 2、一掛到R檔，左右后視鏡自動向下翻轉(zhuǎn)角度，可以看到后輪位，再結(jié)合倒車影像與軌跡，倒車真是太給力、太方便了。想當(dāng)初拿加裝了凱立德的奧德曬練車，師付老不停的提示我“你要看后輪位，你要看后輪位。。。。�！薄D，坐在駕駛位，挻直身板，把脖子伸的老長，從后視鏡中就是看不到后車輪底，只能依靠倒車影像。盡管老師付說這樣不安全。XTS終于解決這問題啦。 3、有HUD抬頭顯示，不會因各種限速路段不知不覺中超速而受到處罰。 4、剎車是高檔貸品牌，剎車效果感覺很線性，但有些偏軟。這也可能是我作為一個新手的錯誤感覺吧。
油耗：剛提車的時候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9，讓我放下心來啦~當(dāng)然國慶期間因為大部分走的高速。跑市內(nèi)也得11個油吧，對于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個水平我覺得還是很不錯了，對于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個放心吧呵呵。
舒適：1、我就只開過奧德曬，不過坐過（雷克，E系，五系），以我個人淺薄經(jīng)歷與認識來看與比較，XTS還是相當(dāng)滿意的。 2、開了天窗后，后排真的是BOSE級享受。 3、方向盤加熱，座椅通風(fēng)加熱對女性駕駛員來說真是婦女之友，設(shè)想在大冷天，又不是方便的哪幾天駕車。如果一個愛一個女人，送她車就一定要裝配這個功能。女性經(jīng)期，手腳冰涼真是太需要保護了。 4、前后車檔除霧功能，真太好了。相當(dāng)初，大冬天的，開著熱風(fēng)的奧德曬，一會車內(nèi)就起霧了，影響視線，為了除霧，不得不開窗進些冷風(fēng)。真TMD遭罪。 5、雖然空氣彈簧與MRC電磁懸掛是我買領(lǐng)先的原動力之一，但目前駕駛多過坐后排時間，路況也較好，其好處還體會不深刻。不過，至少空氣彈簧讓我遍免了論壇車友提及的塌PP問題。這個還是有贊一個先。
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格41.49萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾用料夠足！能看到，摸到的地方，全真皮！
缺點：這里是我吐槽的地方了，凱迪拉克這么好的設(shè)計，到底是誰設(shè)計了那么難看的檔把？簡直就是侮辱整車的設(shè)計！另外，SLS的鉆石切割沒有被保留下來，而是順應(yīng)了潮流采用了流線型的設(shè)計，凱迪拉克的特點沒有被延續(xù)下來，非常非常可惜。
外觀：1、我最滿意的一點了。大、大氣、個性、張揚，前衛(wèi)，簡直就是靚瞎你的欲望之眼哈。 2、回頭率超高，一次晚間停車在二沙星海音樂廳門口，雖然旁邊也亭了很高高端街車系列（卡宴，X6,Q7，雷克等），但無數(shù)走過的路人無不回頭然后交頭驚嘆：哇，凱迪拉克。我當(dāng)時站在旁邊，當(dāng)時的虛榮值升高到了爆燈頂峰。 3、在廣州市區(qū)擁堵跑段開車，很多車都會離你遠遠的。這趕腳倒底是好還是不好呢。
內(nèi)飾：用料實在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細節(jié)做的很棒，小地方也會亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個不要太急，中間有個反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個電視，可以以后讓寶寶在后面看動畫，還有一個遙控器，看來這次做的排場十足噢~！
空間：空間真的是非常大了，很多壇友喜歡對比軸距，說XTS的軸距比A6L、寶馬5系略短，但是你真的能感覺出來軸距所帶來的差距嗎？不敢茍同。XTS的前排空間，包裹性非常好，而且坐進去非常寬敞，身高2米，體重200斤，沒有問題，毫無壓力。后排空間，艾瑪，我的SRX跟XTS一比，我哭了，后排真心大啊，前后2個身高2米，體重200斤的漢子進去坐著，沒有壓力啊有沒有！一般的乘客，翹個二郎腿啥的，都很正常啊。再就是，如果有年輕的小伙子、小姑娘的，需要做個運動什么的，真的，放心吧，沒有問題~后備箱空間，真心大，當(dāng)時4S有一張3個1米8的小伙子在里面平躺著，照片我找不到了，真心大啊，而且很深很深。
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~！
動力：其實我本來是想買36S鉑金版的，1月份就交了定金了，但是由于一直沒有貨，等了很久很久，司機又說其實28T的足夠了，反正都是頂配，除了排量小，其他都是一樣的。最后，我接受了司機的建議，畢竟也省了10W的預(yù)算啊。因為XTS是我買的第一輛帶T的車，我一直不太喜歡渦輪增加，總覺得是過分消耗了發(fā)動機的能量，加速了發(fā)動機的損耗，不是一件好事，而且如果壞了的話，維修保養(yǎng)方面是非常非常昂貴的。對于2噸的XTS來說，28T的排量足夠了，推背感十足，很好。
操控：
1、雖然我是新手，相操控起來，有種游任有余的感覺。真是太爽了。 2、一掛到R檔，左右后視鏡自動向下翻轉(zhuǎn)角度，可以看到后輪位，再結(jié)合倒車影像與軌跡，倒車真是太給力、太方便了。想當(dāng)初拿加裝了凱立德的奧德曬練車，師付老不停的提示我“你要看后輪位，你要看后輪位。。。。。”。MD，坐在駕駛位，挻直身板，把脖子伸的老長，從后視鏡中就是看不到后車輪底，只能依靠倒車影像。盡管老師付說這樣不安全。XTS終于解決這問題啦。 3、有HUD抬頭顯示，不會因各種限速路段不知不覺中超速而受到處罰。 4、剎車是高檔貸品牌，剎車效果感覺很線性，但有些偏軟。這也可能是我作為一個新手的錯誤感覺吧。
油耗：壇友們吐槽油耗的問題，我的SRX是15.6個，XTS是12.2個目前。可能是因為主要用于商務(wù)接送用車，經(jīng)常跑高速的原因吧，定速巡航是非常非常省油的一個功能，建議大家都使用一下。另外就是，2噸的車吧，確實比較沉，大家又都比較注重車輛的安全性，所以啊，鋼板太厚、A柱太粗等，都是大家比較喜歡的安全性功能，所以，大家還是忍受一下油耗略高的問題吧，地板油少踩就是了。
舒適：因為我買的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時候支撐給力，過坑洼路面的時候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個音響主動降噪，營造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點呵呵。舒適性也離不開制動了，這個車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點通用再次摳門了，因為這是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級車~！
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