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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格34.70萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，內飾相當不錯。日行燈很漂亮，車身線條硬朗，比較霸氣。
缺點：操控面板是個名副其實的指紋收集器，要時常清理
外觀：對于德系的BBA來說，大家都可能有點審美疲勞。到了XTS這閃電日間行車燈加上家族式的尾燈。眼球立馬吸引過來了，而且正是這個外觀很多80后都買了帳。本人就是其中之一
內飾：做工很不錯，跟銷售說的一樣，基本手能摸到的地方都是軟包裹，細節(jié)做的也很細心，皮子縫合的也很服帖
空間：空間設計舒適，不管是開車還是乘坐，身體活動空間都是很寬敞的，遺憾的是后備箱最里面的兩個凸起部分影響了空間的利用
配置：對于只有35萬的起步價（現在普遍優(yōu)惠4萬前段時間還有雙免）就能擁有全球十佳的發(fā)動機和BOSE音響布雷博剎車。我們還能要求什么呢。相比BBA這車絕對性價比超高。
動力：動力很充沛，個人覺得很滿意，不論是高速還是超車，都會比較輕松，噪音也比較小，無異響
操控：
操控簡單，很容易上手，方向盤指向明確，CUE操作系統(tǒng)也很是搶眼，簡單明了，很有科技感
油耗：因為我每周都要走高架和縣道回老家，還有對于常州這個交通不算擁堵的城市來說。10.4的油耗一切剛剛好。
舒適：前排，后排乘坐都很舒適，長途旅行也不會很累，要是再有個座墊加熱就好了，冬天進去會比較涼的
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購買時間2013年06月
購買地點山東 青島
裸車價格46.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾 外觀 空氣懸掛 音箱 后備箱
缺點：暫時沒
外觀：外觀有點張揚，我大兒子挺喜歡的，比較有棱角，說是啥鉆石切割，名字很不錯，一看就很吸引人眼球。
內飾：黑內飾高檔�；救嫫ぐ�。木紋飾條上檔次。不過氛圍燈略微不明顯。
空間：一般沒有BBA空間利用率高
配置：國產的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領先版的軟件部分和細節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~！
動力：2.0T的發(fā)動機還是不錯的。雖然調教沒有ATS那么猛但也絕對到位。一點沒有小馬拉大車的感覺。
操控：
指向比較準確，很多朋友說雙向4車道的時候容易調頭，其實這個我同意，但是調頭歸調頭，調到什么程度，轉過來以后是在內道還是外道，還是有影響的，我基本上方向盤差一點轉死的情況下，基本上調頭都在外道，而且還是在調頭之前原來車道很靠外的（不知道能不能聽得懂我說話）
油耗：14個油算是偏高吧,但是40多萬的車都買了,油耗其實我是無所謂的
舒適：BOSS音響很好，長途駕駛聽著蠻舒服的，還有椅子帶加熱與通風并且包裹性也好，過彎舒服，后窗與側窗帶遮陽簾。
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購買時間2013年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格32.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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缺點：操控面板是個名副其實的指紋收集器，要時常清理
外觀：對于德系的BBA來說，大家都可能有點審美疲勞。到了XTS這閃電日間行車燈加上家族式的尾燈。眼球立馬吸引過來了，而且正是這個外觀很多80后都買了帳。本人就是其中之一
內飾：內飾基本上真皮包裹，豪華性凸顯。
空間：十分大，后排很寬敞，后備箱十分給力。
配置：對于只有35萬的起步價（現在普遍優(yōu)惠4萬前段時間還有雙免）就能擁有全球十佳的發(fā)動機和BOSE音響布雷博剎車。我們還能要求什么呢。相比BBA這車絕對性價比超高。
動力：沃德十佳對其做了最好的詮釋，雖然車重接近1.9噸。但對于它來說毫無壓力。
操控：
對于駕駛過后驅的同胞兄弟CTS相比，在市區(qū)里操控可以平分秋色。就是較長的后尾部在有些擁擠的路段和停車位，這對于駕駛技術是個挑戰(zhàn)。但前后8雷達和360攝像頭對此減輕不少負擔。
油耗：因為我每周都要走高架和縣道回老家，還有對于常州這個交通不算擁堵的城市來說。10.4的油耗一切剛剛好。
舒適：可能第一輛車是科魯茲，對于同一個公司的產品。XTS直接跳一級，越過別克車子的級別也是。舒適性對于我來說已經死很享受了而且XTS的座椅也秉承了美系車的寬大舒適，皮質較軟。
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購買時間2013年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格34.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14426公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很驚艷，小眾車，遠比BBA回頭率高
缺點：操控面板是個名副其實的指紋收集器，要時常清理
外觀：對于德系的BBA來說，大家都可能有點審美疲勞。到了XTS這閃電日間行車燈加上家族式的尾燈。眼球立馬吸引過來了，而且正是這個外觀很多80后都買了帳。本人就是其中之一
內飾：內飾基本上真皮包裹，豪華性凸顯。
空間：很滿意，夠大夠寬敞。后排放倒很實用。后備箱是真心深啊，空間大到沒朋友啊，有木有~
配置：對于只有35萬的起步價（現在普遍優(yōu)惠4萬前段時間還有雙免）就能擁有全球十佳的發(fā)動機和BOSE音響布雷博剎車。我們還能要求什么呢。相比BBA這車絕對性價比超高。
動力：沃德十佳對其做了最好的詮釋，雖然車重接近1.9噸。但對于它來說毫無壓力。
操控：
操控簡單，很容易上手，方向盤指向明確，CUE操作系統(tǒng)也很是搶眼，簡單明了，很有科技感
油耗：因為我每周都要走高架和縣道回老家，還有對于常州這個交通不算擁堵的城市來說。10.4的油耗一切剛剛好。
舒適：可能第一輛車是科魯茲，對于同一個公司的產品。XTS直接跳一級，越過別克車子的級別也是。舒適性對于我來說已經死很享受了而且XTS的座椅也秉承了美系車的寬大舒適，皮質較軟。
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購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，內飾相當不錯。日行燈很漂亮，車身線條硬朗，比較霸氣。
缺點：高速行駛方向盤有抖動。原廠倒車影像還不如一些國產車。科技型的360影像好難調整銜接處
外觀：嗯外觀是很重要的，雖然不如CTS那么犀利，但是對比老賽威，還是年輕時尚了不少的。
內飾：內飾基本上真皮包裹，豪華性凸顯。
空間：相對于同級別（加長后）對手XTS軸距并無優(yōu)勢但是采用橫置放發(fā)動機使乘坐的空間品質同樣出色。
配置：這牌子這價格，中配，我覺得非常實惠了。
動力：要說動力，我基本秒殺一切，不知道大家開車慢，還是我開的太快270的馬力完全夠用，告訴可以輕松200，但是還是開滿點好，哈哈
操控：
對于駕駛過后驅的同胞兄弟CTS相比，在市區(qū)里操控可以平分秋色。就是較長的后尾部在有些擁擠的路段和停車位，這對于駕駛技術是個挑戰(zhàn)。但前后8雷達和360攝像頭對此減輕不少負擔。
油耗：剛開始沒清零，一直在16多，后來重新計數了就正常了，我這市區(qū)常年不過12，還是很滿意的。
舒適：可能第一輛車是科魯茲，對于同一個公司的產品。XTS直接跳一級，越過別克車子的級別也是。舒適性對于我來說已經死很享受了而且XTS的座椅也秉承了美系車的寬大舒適，皮質較軟。
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購買時間2013年10月
購買地點海南 �？�
裸車價格34.99萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程4337公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形帥到沒朋友，全系標配BOSE主動降噪音響，同級別車里性價比絕對沒得說！看慣了BBA，美系肌肉車才是我的最愛！
缺點：儲物空間不行 手套箱空間夠小 變速箱笨點 深踩油門總會有延遲
外觀：數一的當然是鉆石切割的外形，低調華麗，不張揚，更顯自我個性，數二還有“閃電”日行燈，其次直列式的飛翼尾燈，水滴式大燈，都是與眾不同的。
內飾：厚道·科技·舒適，手摸的到的幾乎是真皮，先進的CUE系統(tǒng)，堪稱完美的降噪系統(tǒng)加BOSE音響。
空間：空間的話，確實大，起碼能滿足我一家人出去自駕游1星期的所需品。2個大的行李箱還有小部分空間騰出來。
配置：在高端品牌當中的優(yōu)勢突出，無論價位、安全、駕駛等各方面都相對好。
動力：發(fā)動機的動力不是蓋的，絕對源源不斷。
操控：
軸距短也是有好處的，3米多的路90度的直角轉彎，一把方向就過了。就是時速80過110度的急轉彎，感覺有點飄，試過525Li的定速100過90度急轉彎（兩個車進彎到出彎差不多都在70米左右）525Li就穩(wěn)的多了，可能是底盤的因素吧。
油耗：目前油耗11.2，還是能接受。只要不超過13就行了。
舒適：不錯，特別是隔音和音響，比同級別有過之而無不及。
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購買時間2013年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格30.99萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀有特點，棱角分明，（可能和個人喜好有關吧）喜歡。
缺點：中控異臟，CUE死機過2次，加檔頓挫感明顯。
外觀：我最滿意的那一點寫的就是外觀，前面寫的好詳細了，這里就不說了。
內飾：內飾其實一開始感覺一般，說不上喜歡但也絕對不討厭。而且低配的幾款車都沒黑色內飾，就更加無愛了，不過開久了感覺用料還是很給力了，加上CUE系統(tǒng)沒有說的那么難用，藍牙連接手機直接可以播放手機里QQ音樂的歌，瞬間對這系統(tǒng)好感上升，現在對這內飾也接受了。
空間：空間家用足夠，后排翹二郎腿無壓力，本人181身高坐后排感覺頭頂距離有些欠缺。
配置：我看了看大家對這個車的評價，性價比是提到最多次的，確實這個車的定價以及用料都太實惠了，完全和日系車打平手，完爆德系，同樣的配置德系要貴10萬，可品牌的影響力基本是一樣的。
動力：夠用了平時，就是急加速有點不舍得深踩，頓挫可以忽略。
操控：
這車太大，相對的操控就不如小車來的靈活了，這點事必須承認的，人家3系高速能過的，XTS就夠嗆了。
油耗：基本一半高架一半市內，平均11.5升/百公里，還能接受。
舒適：不多說了，美國車一貫的風格，像坐在大面包里是的，一個字爽啊。
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購買時間2013年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格34.99萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的配置比較高，使用方便。
缺點：沒有最不滿意，只是覺得座椅沒有那么舒服，有點偏硬
外觀：年輕·時尚·健壯，這三點足夠了，很適合80后。
內飾：厚道·科技·舒適，手摸的到的幾乎是真皮，先進的CUE系統(tǒng)，堪稱完美的降噪系統(tǒng)加BOSE音響。
空間：中國人平均身板足夠
配置：我之前試駕的是邁騰2T頂配，那邊優(yōu)惠才8000，這部車算下來和邁騰2T頂配差的不多，這個價位A4L 3系的配置可以用慘不忍睹來形容（與典雅版的XTS比起來）。性價比一目了然。
動力：起步動力相當的好，恰恰因為這個。沒有3.6的加速平穩(wěn)，不過頓挫感不大。可以接受。超車自然不在話下。
操控：
指向較為精準，過彎穩(wěn)定性還行。就是加速車身擺動明顯。
油耗：目前油耗11.2，還是能接受。只要不超過13就行了。
舒適：這個是最最滿意的地方，能夠觸碰到的地方全部采用真皮軟包，手感一流，座椅包裹性非常好，Q系統(tǒng)雖然不能和IOS系統(tǒng)相比，但在汽車界已經是無出其右的杰作了，非常人性化，整車的噪音控制絕對一流，車門一關就進入了一個安靜的世界，音響質地超棒、震撼，這車絕對能讓人眼前一亮并帶給人很多的驚喜。
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購買時間2014年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格42.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗和內飾外形最滿意的幾個地方，我在昆明這種堵車嚴重的地方，開出10.8的油耗，真的非常滿意，一個月三箱油都不到。。
缺點：開了幾年，想換一個顏色，可惜改色太貴了
外觀：外觀還用說嗎？�。�！正經美式風格，外觀辨識度極高！外形設計的高調但不張揚！很有范。霸氣HOLD住德系，日系，呃�？梢允侨澜纭�。。
內飾：內飾做工用料很足，實在沒法挑剔！
空間：后排空間不如A6，可能因為軸距略短的原因，但是后備箱超大
配置：1、ABB同價位車型，直接被領先秒殺與無視。對于我家領導鐘意的寶馬品牌，我認真對比過5系高配，還試駕過，其也比領先差太遠，XTS領先的性價比真是高的相當的過癮。 2、至于雷克與英菲，因眾所周知的原因，我是不考慮，不對比，直接無視。
動力：270馬力的發(fā)動機動力表現非常線性，超車完全沒有問題，當然不能和有些性能車比，但是日常使用完全算得上充沛強勁。
操控：
誰拿這車去說操控啊。但是方向的反應和指向還是不錯的！
油耗：10個多一點，美國的車，可以了
舒適：懸掛軟硬適中，電懸空懸給力，舒適性好。
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格32.99萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：音響效果特棒，高速加速快，靜音效果好，城市路面60公里/H放電子音樂根本聽不到外面任何聲音
缺點：儲物空間不行 手套箱空間夠小 變速箱笨點 深踩油門總會有延遲
外觀：年輕·時尚·健壯，這三點足夠了，很適合80后。
內飾：厚道·科技·舒適，手摸的到的幾乎是真皮，先進的CUE系統(tǒng)，堪稱完美的降噪系統(tǒng)加BOSE音響。
空間：夠用
配置：超高的性價比吧！ABB面前豪不低頭，覺得比皇冠還高個檔次。
動力：這臺2.0T的發(fā)動機配上6速自動變速箱，應該說配合還是非常不錯的，渦輪介入很早，油門踏板相應速度很快，在路上只要別跟人較勁，超車還是十分輕松的，完全不會有小馬拉大車的感覺。
操控：
軸距短也是有好處的，3米多的路90度的直角轉彎，一把方向就過了。就是時速80過110度的急轉彎，感覺有點飄，試過525Li的定速100過90度急轉彎（兩個車進彎到出彎差不多都在70米左右）525Li就穩(wěn)的多了，可能是底盤的因素吧。
油耗：目前油耗11.2，還是能接受。只要不超過13就行了。
舒適：不錯，特別是隔音和音響，比同級別有過之而無不及。
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