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凱迪拉克XTS
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾用料夠足！能看到，摸到的地方，全真皮！
缺點(diǎn)：6速變速箱在這個(gè)級(jí)別稍顯落后，低速還是會(huì)有頓挫感。倒車影像分辨率太低。
外觀：外觀還用說嗎？�。�！正經(jīng)美式風(fēng)格，外觀辨識(shí)度極高！外形設(shè)計(jì)的高調(diào)但不張揚(yáng)！很有范。霸氣HOLD住德系，日系，呃�？梢允侨澜�。。。
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫，還有一個(gè)遙控器，看來這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：空間真的是非常大了，很多壇友喜歡對(duì)比軸距，說XTS的軸距比A6L、寶馬5系略短，但是你真的能感覺出來軸距所帶來的差距嗎？不敢茍同。XTS的前排空間，包裹性非常好，而且坐進(jìn)去非常寬敞，身高2米，體重200斤，沒有問題，毫無(wú)壓力。后排空間，艾瑪，我的SRX跟XTS一比，我哭了，后排真心大啊，前后2個(gè)身高2米，體重200斤的漢子進(jìn)去坐著，沒有壓力啊有沒有！一般的乘客，翹個(gè)二郎腿啥的，都很正常啊。再就是，如果有年輕的小伙子、小姑娘的，需要做個(gè)運(yùn)動(dòng)什么的，真的，放心吧，沒有問題~后備箱空間，真心大，當(dāng)時(shí)4S有一張3個(gè)1米8的小伙子在里面平躺著，照片我找不到了，真心大啊，而且很深很深。
配置：上面說那那么多優(yōu)點(diǎn)你敢說這車能低于60萬(wàn)？錯(cuò)，才42萬(wàn)��！A6也有40多萬(wàn)能拿下的，可是你比過，看過嗎，中控都塑料殼的。。。。呵呵，不上想貶低神車，就事論事而已，仔細(xì)拉下配置表，同檔次同配置，沒有55萬(wàn)以上，還真拿不下來！
動(dòng)力：2.0T的官方數(shù)據(jù)不錯(cuò)，實(shí)際在使用中也還過得去，高速中斷的提速還是不錯(cuò)的，油門響應(yīng)會(huì)緩慢一點(diǎn)點(diǎn)，我和我自己說，不管如何我都不會(huì)地板油：）
操控：
操控感還是指哪打哪的，電子助力非常輕快，轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車道直接一把調(diào)頭，個(gè)人覺得足夠靈活。全車還配備了全方位無(wú)盲區(qū)雷達(dá)檢測(cè)，車道偏離啊，側(cè)面盲區(qū)提醒啊，前方預(yù)警啊，后方預(yù)警啊等等，助你一臂之力，而且確實(shí)很實(shí)用啊，開了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~！
油耗：提車后和首保后平均油耗均為9.5，油耗較高。其中包括近4000公里的長(zhǎng)途。等速行駛60-100，瞬時(shí)油耗在5-7之間，速度超過100后，油耗明顯上升。另外，加速時(shí)，瞬時(shí)油耗也很高。估計(jì)和車身較重以及車輪很寬有關(guān)。考慮到車身安全的因素，此油耗可以接受。
舒適：因?yàn)槲屹I的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時(shí)候支撐給力，過坑洼路面的時(shí)候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪，營(yíng)造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對(duì)了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開制動(dòng)了，這個(gè)車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點(diǎn)通用再次摳門了，因?yàn)檫@是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級(jí)車~！
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格46.99萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6256公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀非常搶眼，回頭率高，可以極大的滿足虛榮心。
缺點(diǎn)：不能走泥水地，一旦經(jīng)過，我的媽呀，車身哪叫一個(gè)臟，直接變身藍(lán)領(lǐng)級(jí)別車輛。因沒有加裝護(hù)泥板，會(huì)將泥水甩在兩邊車身上，好難看，這方面感覺至少比其它車型嚴(yán)重很多。但是若加裝護(hù)泥板，又難看，降低了此車品位與檔次。此方面是否存在設(shè)計(jì)有問題？
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn)，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會(huì)，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：1、相當(dāng)?shù)臐M意。都是皮，很顯檔次與貴氣。 2、中控液晶屏與后排液晶屏的分辨率若能到1080P就就完美了。 3、14個(gè)音箱的BOSE音響相當(dāng)給力，遺憾的是不支持APE，F(xiàn)LAC等無(wú)損音樂格式，美中不足哈。
空間：空間較大。本人183，前面調(diào)好后，后排還有一拳多的空間。座椅支撐較好，座椅長(zhǎng)度不錯(cuò)，相對(duì)A6L的短座椅明顯很好�？臻g不及新E級(jí)，但和A6L、5系差不多。除了手套箱外，其他儲(chǔ)物空間很好。后備箱超級(jí)好用。
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：等紅燈起步有稍稍延遲，也許主打的是舒適的緣故吧，個(gè)人感覺刷ECU完全可以改變這個(gè)問題，但只要你舍得給油，推背感還是很強(qiáng)烈的。試駕的時(shí)候駕駛員告訴我很多人都不會(huì)運(yùn)動(dòng)模式，就是掛到最下面的M檔，地板油，用方向盤后的換擋撥片來控制升檔，沒到5000轉(zhuǎn)就升一檔，試過那個(gè)感覺，你就會(huì)知道為什么這個(gè)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以被評(píng)為沃德十佳了，缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列，絕對(duì)不是浪得虛名啊，355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔，絲毫不拖泥帶水，尤其車速上80以后，中后段就是它的強(qiáng)項(xiàng)了，高速上加速猛烈，超車的時(shí)候，動(dòng)力源源不斷，只要你給油，它就可以一直讓你有推背感，不會(huì)讓你擔(dān)心會(huì)不會(huì)就是一個(gè)快槍手，幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控：
操控極好。前輪懸掛特殊，轉(zhuǎn)向是，減震器不旋轉(zhuǎn)，羊角上下各有一個(gè)球頭，只有車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。MRC加空氣懸掛，在過彎時(shí)和路面顛簸時(shí)，車身狀態(tài)極好。一位E260的粉絲，坐過車后，對(duì)我的車底盤給予了很高的評(píng)價(jià)。開過另一個(gè)朋友的新E運(yùn)動(dòng)型，底盤太運(yùn)動(dòng)了，基本沒有舒適性。
油耗：剛提車的時(shí)候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9，讓我放下心來啦~當(dāng)然國(guó)慶期間因?yàn)榇蟛糠肿叩母咚�。跑市�?nèi)也得11個(gè)油吧，對(duì)于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個(gè)水平我覺得還是很不錯(cuò)了，對(duì)于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個(gè)放心吧呵呵。
舒適：XTS全車的真皮包裹，超大的空間，超豪華的內(nèi)飾，還有電子遮陽(yáng)簾、電子中控系統(tǒng)、儲(chǔ)物箱密碼鎖，等等，都是令人非常興奮的配置，舒適性超然~
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格44.99萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高科技配置改變生活~！尤其是高速的危險(xiǎn)提醒--座椅震動(dòng)，在我有點(diǎn)打瞌睡的時(shí)候讓我避開危機(jī)~！太驚險(xiǎn)了。。。好像學(xué)名叫ESS吧。記得試車的時(shí)候，駕駛員把車停到一個(gè)右側(cè)路邊凈是小細(xì)沙的地方，然后地板油起步，用一個(gè)指頭壓住方向盤，右側(cè)的輪胎明顯聽到了摩擦打滑的聲音，車身?yè)u晃了一下，但是也就一秒鐘車身迅速穩(wěn)定然后直直的往前跑，非常給力。
缺點(diǎn)：烤漆中控很漂亮，但是指紋真的很煩。。。。。雖然廠商隨車附送擦拭用布
外觀：非常大氣，不管是外觀還是內(nèi)飾的做工，還是細(xì)節(jié)的裝飾，都是非常大氣和美觀的。最初的時(shí)候乍一看我以為是別克君越的升級(jí)版，后來經(jīng)過仔細(xì)的對(duì)比和咨詢，其實(shí)并不是這樣的！絕對(duì)是兩路貨，兩個(gè)檔次的玩意。而且日間行車燈、大燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向等功能，都是很吸引人眼球的。
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫，還有一個(gè)遙控器，看來這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：空間很大，雖然數(shù)據(jù)沒有5系長(zhǎng)，但是坐進(jìn)去真的很寬敞，后排基本可以二郎腿（胖子除外）座椅包裹的很棒，座椅的左右有稍稍翹起，像被人輕輕擁抱滴感覺哈哈~！尤其這車還配備了下車模式，熄火開門后方向盤可以抬高收縮，座椅后退到最后，讓你感覺下車的時(shí)候非常便利，而且很有科技感，拉轟面子十足噢~！
配置：這個(gè)方面就不多說了，綜合前面這么多的優(yōu)勢(shì)，是不是，和A6L、寶馬5系等對(duì)比一下，是不是？超高的性價(jià)比啊，是不是？
動(dòng)力：2.0T對(duì)我來說已夠用了，有推背感，雖然車身這么重但動(dòng)力毫無(wú)問題，而且只是家用帶商用又不是去賽車，也沒這么條路讓你去每天玩呀，我真想不明白有這么多人去追求0到100的速度，哪怕有一點(diǎn)點(diǎn)差距就能影響你日常所需了嗎?
操控：
操控感還是指哪打哪的，電子助力非常輕快，轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車道直接一把調(diào)頭，個(gè)人覺得足夠靈活。全車還配備了全方位無(wú)盲區(qū)雷達(dá)檢測(cè)，車道偏離啊，側(cè)面盲區(qū)提醒啊，前方預(yù)警啊，后方預(yù)警啊等等，助你一臂之力，而且確實(shí)很實(shí)用啊，開了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~！
油耗：買美國(guó)車，估計(jì)應(yīng)該大家都知道油耗是不會(huì)低的吧，所以我也沒有去糾結(jié)油耗的多少，自己開的順心就好，不會(huì)特意去控制！現(xiàn)在我的油耗是百公里12.6升，我覺得還行！
舒適：因?yàn)槲屹I的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時(shí)候支撐給力，過坑洼路面的時(shí)候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪，營(yíng)造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對(duì)了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開制動(dòng)了，這個(gè)車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點(diǎn)通用再次摳門了，因?yàn)檫@是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級(jí)車~！
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程52000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：她承襲卡迪拉克鉆石切割的利落型面，外觀實(shí)屬太霸氣，最喜歡的就是他看起來就很運(yùn)動(dòng)的車身，一點(diǎn)兒都不失時(shí)尚，開車這么長(zhǎng)時(shí)間，她陪我走過了很多地方，所以她現(xiàn)在我眼中就是無(wú)可挑剔。
缺點(diǎn)：油耗稍高，起步油門較深時(shí)，瞬時(shí)油耗可達(dá)90L/百公里，不過跑高速油耗還可以，8個(gè)多一點(diǎn)。目前3000公里，品均油耗11.5，能接受，只要共產(chǎn)黨的有價(jià)不要太高還是可以接受的。
外觀：外觀時(shí)尚大氣，凱迪拉克柵欄網(wǎng)格前臉，火箭尾翼。標(biāo)志性水滴型的疝氣大燈搭配LED日間行車燈和直列式尾燈，能招來N多的回頭率！美系豪車一直是某個(gè)人的夢(mèng)想。我選了炫黑色。我看很多論壇兄弟提車基本是首選白色！路上也是各種白色車型。我也真心喜歡白色。但我有心無(wú)力。白色的車子只有在精心照顧，絕對(duì)保持整潔的外觀。那才是一個(gè)靚啊！
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺很有檔次。總體內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡，尤其是色調(diào)和背景燈光，非�？帷Ｗ龉さ木露纫卜浅２诲e(cuò)。用料相當(dāng)實(shí)在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會(huì)用呢。
空間：當(dāng)初選車的時(shí)候還看了寶馬5系，（沒有看A6，因?yàn)楦杏X是官車，開出去人以為是公家的呢，嘿嘿）。空間上感覺和寶馬5系差不多，不論頭部空間還是腿部空間都非常充裕，尤其是腿部空間，在我把前排座椅調(diào)整到舒適之后，坐到后排依然可以翹起二郎腿（本人身高180cm）。而寶馬5系的后排腿部空間確實(shí)不如XTS。頭部空間兩臺(tái)車都差不多。后備箱的空間給我感覺兩臺(tái)車差不多，雖然參數(shù)上寶馬5系要略大一點(diǎn)，但是開口XTS更大一些，各有優(yōu)缺點(diǎn)吧。
配置：其實(shí)我沒有特別注重性價(jià)比，買自己喜歡的品牌，自己喜歡的車，開自己的車，讓別人說去吧，如果真在乎性價(jià)比的話，那么開凱越好了，XTS可以買好幾輛凱越了。還是那句話，沒什么性價(jià)比不性價(jià)比的，自己喜歡，看著舒服，一切都不是問題。
動(dòng)力：2.0T 269馬力，誰(shuí)開誰(shuí)知道。省道 市區(qū) 加油平穩(wěn)，油門很軟開起來也不累。高速120以后一腳油門，想超誰(shuí)就超誰(shuí)。
操控：
說實(shí)話，在看XTS之前并沒有對(duì)他的操控抱太大希望，因?yàn)樵谖矣∠罄锩老弟嚫倏貎蓚�(gè)字關(guān)系不大，但是當(dāng)我試駕完XTS的時(shí)候，我的觀念被徹底打破了。沒想到它的操控能達(dá)到這種水平。尤其是路感的傳遞恰到好處，方向盤也很準(zhǔn)確，力度剛剛好。包括剎車也出乎我的意料。剎車是一踩就有，感覺非常靈敏。和德系車的感覺不太一樣。
油耗：油耗很滿意，上一輛是別克凱越，對(duì)美系車油耗都說有顧慮，目前行駛8000多，平均油耗9.3，可能跟我上下班路況有關(guān)系，路況較好，市區(qū)內(nèi)油耗估計(jì)能維持在11左右，總之油耗很滿意，不是傳說的油老虎，個(gè)人認(rèn)為油耗還得看駕駛習(xí)慣，我一般上坡就松油，紅燈提前收油，起步溫柔，這都有很大關(guān)系，所以家用油耗10個(gè)左右都能接收，畢竟這個(gè)級(jí)別的車油耗沒有很低的。
舒適：寬大的車內(nèi)空間是舒適性的保障。出游的時(shí)候走遠(yuǎn)路，乘客可以經(jīng)常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來。和我之前的標(biāo)致307相比，算了不必了，實(shí)在沒得比。XTS的座椅也非常舒適，寬大而柔軟，作者的感覺和在家坐沙發(fā)一樣，舒服極了。尤其是座椅的長(zhǎng)度（前后的長(zhǎng)度）要比5系長(zhǎng)一些，長(zhǎng)時(shí)間開車的話就會(huì)有感覺了，對(duì)腿部的支撐到位，開久了不會(huì)覺得腿很累。地盤調(diào)教的正合適，可以過濾掉大部分的顛簸，同時(shí)又保持了駕駛時(shí)的路感和過彎時(shí)的支撐。所以舒適度我非常滿意。不得不提的是它的音響，效果非常不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格41.99萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀高大上，主要是霸氣，能突顯男人本色；內(nèi)飾精致舒適，配置豐富；動(dòng)力足，操控輕便，空間上乘坐舒適！
缺點(diǎn)：胎噪大，在不同路面反應(yīng)很不一樣。在北京老的柏油或者瀝青路面聲音很小很滿意，但是在四環(huán)五環(huán)等高速路上，以及那種路面發(fā)黑的柏油路上，嗡嗡響比較明顯。我擔(dān)心是自己車的問題，親自去4S店試駕別的車，也有這種情況。當(dāng)然也許是隔音比較好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪都聽不到了，所以只剩下胎噪了。
外觀：這個(gè)不用多說，大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少，路上回頭率、側(cè)目率很高！坐在車廂內(nèi)很有滿足感。而且還不撞車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實(shí)，做工精細(xì)，中控臺(tái)能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說有大屏幕，但是由于缺少?gòu)?fù)雜的按鈕，個(gè)人覺得沒有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營(yíng)造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無(wú)與倫比，試駕過的朋友一定深有體會(huì)，開過這車再開別的車會(huì)覺得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對(duì)比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺旗鼓相當(dāng)）
空間：至于空間雖比不上A6L，但是個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)非常夠用了，就是覺得副駕駛手套箱小了點(diǎn)兒，不過對(duì)于我來說也是件好事，省得什么都往里邊放，總之很滿意。
配置：這個(gè)價(jià)位XTS性價(jià)比無(wú)出其右吧，座位凱迪拉克重新打開中國(guó)市場(chǎng)的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒有，哎），到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個(gè)價(jià)位還有誰(shuí)能給？
動(dòng)力：動(dòng)力方面不錯(cuò)，偶爾有機(jī)會(huì)也會(huì)踩踩油門，那種感覺非常爽，雄壯有力，超車基本都是123的事情，在這方面很是自信。好像好點(diǎn)的車都這樣，動(dòng)力強(qiáng)勁油耗都不低。
操控：
駕駛輕松舒適，對(duì)于年齡大的人來說，操控的好與壞的標(biāo)準(zhǔn)也許和年輕人不太一樣。駕駛的時(shí)候有自信，駕駛起來輕松好掌控，也許才是首要考慮的。我在開這款車的時(shí)候也是這種感受，因?yàn)殡娮又�，方向盤低速打起來輕松，有小車的靈活感，高速以后慢慢加沉，有大車的穩(wěn)定桿。在四五十邁變線的時(shí)候，車身穩(wěn)定又高效，幾乎感覺不到超過五米一的車身對(duì)它的影響。掉頭的時(shí)候，得益于未加長(zhǎng)的軸距，三車道的基本都能一把過。短前懸的設(shè)計(jì)，在錯(cuò)車轉(zhuǎn)向的時(shí)候，也會(huì)給自己心里比較大的余量，對(duì)于我這樣的年輕司機(jī)來說，比較好判斷車頭和障礙物的距離。變道警示輔助非常靈敏，對(duì)于新手來說幫助很大，不過也容易讓人養(yǎng)成變線不看盲區(qū)的習(xí)慣。座椅震動(dòng)和爆紅的提示，有助于安全駕駛，尤其是當(dāng)開車很疲憊的時(shí)候，這些點(diǎn)滴的刺激和反饋，有助于集中精力注意路上的各種情況。需要注意的是，車子的尾巴比較長(zhǎng)，車身超過5.1米，所以在側(cè)方停車和倒庫(kù)的時(shí)候會(huì)有些難度，尾部距離不如車頭好把握。第一次剮蹭也是因?yàn)檫@個(gè)原因造成的。
油耗：真的在接受范圍內(nèi)，同級(jí)別車輛，這個(gè)車重和6AT變速箱有著12以內(nèi)的油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)有著很大功勞，如果交通不擁堵的情況，大概在11-12之間，跑短程高速大概在10-11之間，遠(yuǎn)途高速?zèng)]有跑過不知道能不能降到10以內(nèi)。
舒適：座椅舒適性沒得說，只是包裹性比沃爾沃略差，靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無(wú)敵了，真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺太棒了。因?yàn)槭?月份購(gòu)車，經(jīng)常開窗，所以空調(diào)使用比較少，目前看還不錯(cuò)，長(zhǎng)期效果有待考驗(yàn)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程62000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車的后備箱深度很深，突破常規(guī)，另外，整車不管是外形還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)得很有科技感。
缺點(diǎn)：其實(shí)對(duì)XTS各方面表現(xiàn)感覺都還可以，非要說出不滿意的話，應(yīng)該算是油耗了，其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買之前的預(yù)估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺得在北京這樣擁堵的地方開應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。當(dāng)然還有一個(gè)稍微不滿意的地方，就是動(dòng)力，這方面還是留到下面再說吧。
外觀：我認(rèn)為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí)，不再讓人覺得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺更流線，更有運(yùn)動(dòng)感覺。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實(shí)相當(dāng)了得。
內(nèi)飾：我的車配備了三幅多功能式方向盤設(shè)計(jì)，采用了真皮包裹，兩邊布滿了多功能快捷按鈕，中間還應(yīng)用了仿桃木裝飾，另外方向盤還具有加熱功能。這樣的設(shè)計(jì)，讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤的設(shè)計(jì)上，還采用了12.3寸個(gè)性化電子液晶顯示屏，當(dāng)車輛啟動(dòng)后儀表才會(huì)顯示。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化從我個(gè)人的角度來說，其實(shí)與外觀的風(fēng)格變化十分接近，多維的外觀設(shè)計(jì)比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了，坐進(jìn)車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)其實(shí)內(nèi)飾也是如此，實(shí)在是太喜歡了，果然沒看錯(cuò)車。
空間：后尾箱巨大，可以睡兩個(gè)大人，后排巨大，可以翹二郎腿別看軸距不多，
動(dòng)力：雖然我不是一個(gè)喜歡開快車的人，但是對(duì)XTS的動(dòng)力體會(huì)還是稍顯不足，尤其是和同等級(jí)別的寶馬5系2.0t配8速愛信變速箱相比，確實(shí)差了一些。感覺渦輪介入的時(shí)間比較晚，起步時(shí)的推背感也來的較晚，但是如果不是特別喜歡激烈駕駛的車友，XTS的2.0T開起來是綽綽有余的。
操控：
XTS的操控做得還是比較出色，這么長(zhǎng)的車，轉(zhuǎn)彎半徑小不說，連續(xù)快速通過小彎道的能力也不弱，指向清晰，對(duì)這部大車來說，已很滿意
油耗：其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買之前的預(yù)估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺得在北京這樣擁堵的地方開應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：哈哈哈！這個(gè)就不容置疑，舒適性是有目共睹的！包括車輛硬件配置，實(shí)際感受。都是相當(dāng)不錯(cuò)的！這才是這車最大的賣點(diǎn)！現(xiàn)在熱門的無(wú)鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)。電子定速，雙區(qū)空調(diào)，這些都是非常實(shí)用的配置，并全系標(biāo)配。還有那電動(dòng)手套箱，感覺就是高端！那中控臺(tái)里面的隱秘儲(chǔ)物格，可以加密碼哦。放點(diǎn)私房錢，不用擔(dān)心老婆查了。哈哈哈。對(duì)了，經(jīng)過實(shí)際操作。藍(lán)牙連接手機(jī)非常不錯(cuò)，聽音樂，撥打電話也很輕松。定速巡航也很好用，跑高速的時(shí)候能省不少腳力呢！
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格46.99萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程34084公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：回頭率比較高
缺點(diǎn)：燈光不夠亮；A柱比較影響視線，特別是在晚上，左轉(zhuǎn)灣時(shí)，由于側(cè)窗貼了膜，若關(guān)了窗戶，一定要減速、小心；雖然安吉星很方便和好用，但若自己設(shè)置導(dǎo)航地圖時(shí)就很不方便了。
外觀：又要說到外觀了，每次我停好車鎖好后都是三步一回頭，嘿嘿，夸張了點(diǎn)，可是這足以顯示出我對(duì)外觀的認(rèn)可跟滿意度，凱迪拉克，那是不一樣的豪華感！
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫，還有一個(gè)遙控器，看來這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：這個(gè)空間對(duì)于正常商務(wù)接送之類的肯定是足夠的，但是出去玩的話，家里人總喜歡把日常用品一堆的東西放在車?yán)�，所以比起之前的SUV而言，空間小了點(diǎn)，但就說空間利用率而言，比起A6L的假空間，XTS設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師們還是很可以的！
配置：1、ABB同價(jià)位車型，直接被領(lǐng)先秒殺與無(wú)視。對(duì)于我家領(lǐng)導(dǎo)鐘意的寶馬品牌，我認(rèn)真對(duì)比過5系高配，還試駕過，其也比領(lǐng)先差太遠(yuǎn)，XTS領(lǐng)先的性價(jià)比真是高的相當(dāng)?shù)倪^癮。 2、至于雷克與英菲，因眾所周知的原因，我是不考慮，不對(duì)比，直接無(wú)視。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，容易讓人忘記這是個(gè)渦輪增壓的車，輸出比較平順。
操控：
1、雖然我是新手，相操控起來，有種游任有余的感覺。真是太爽了。 2、一掛到R檔，左右后視鏡自動(dòng)向下翻轉(zhuǎn)角度，可以看到后輪位，再結(jié)合倒車影像與軌跡，倒車真是太給力、太方便了。想當(dāng)初拿加裝了凱立德的奧德曬練車，師付老不停的提示我“你要看后輪位，你要看后輪位。。。。�！�。MD，坐在駕駛位，挻直身板，把脖子伸的老長(zhǎng)，從后視鏡中就是看不到后車輪底，只能依靠倒車影像。盡管老師付說這樣不安全。XTS終于解決這問題啦。 3、有HUD抬頭顯示，不會(huì)因各種限速路段不知不覺中超速而受到處罰。 4、剎車是高檔貸品牌，剎車效果感覺很線性，但有些偏軟。這也可能是我作為一個(gè)新手的錯(cuò)誤感覺吧。
油耗：油耗還是很喜人的！從提車到首保一直沒到11個(gè)油，首保完腳下有點(diǎn)狠，也才不到12個(gè)！直到裝了加速器，油耗也隨之提升了，現(xiàn)在一直保持在不到13個(gè)，相對(duì)來說還是有點(diǎn)偏高的，不過還是可以接受~
舒適：因?yàn)槲屹I的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時(shí)候支撐給力，過坑洼路面的時(shí)候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪，營(yíng)造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對(duì)了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開制動(dòng)了，這個(gè)車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點(diǎn)通用再次摳門了，因?yàn)檫@是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級(jí)車~！
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格46.99萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形時(shí)尚，大愛日間行車燈，還有風(fēng)騷的尾燈。內(nèi)飾做工太精致了，感覺有點(diǎn)超級(jí)別的感覺，用料也很厚道，幾乎能摸到的地方全是真皮，并且沒有異味。5.1聲道帶ANC主動(dòng)降噪的14個(gè)BOSE音響絕對(duì)是整車亮點(diǎn)之一。動(dòng)力也非常好，隨叫隨到，由于是頂配，實(shí)用配置非常多，安全性也很高。
缺點(diǎn)：軸距短了點(diǎn)，變速箱有點(diǎn)落后，要是ZF8速就更好了。油耗偏高。
外觀：1、我最滿意的一點(diǎn)了。大、大氣、個(gè)性、張揚(yáng)，前衛(wèi)，簡(jiǎn)直就是靚瞎你的欲望之眼哈。 2、回頭率超高，一次晚間停車在二沙星海音樂廳門口，雖然旁邊也亭了很高高端街車系列（卡宴，X6,Q7，雷克等），但無(wú)數(shù)走過的路人無(wú)不回頭然后交頭驚嘆：哇，凱迪拉克。我當(dāng)時(shí)站在旁邊，當(dāng)時(shí)的虛榮值升高到了爆燈頂峰。 3、在廣州市區(qū)擁堵跑段開車，很多車都會(huì)離你遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。這趕腳倒底是好還是不好呢。
內(nèi)飾：1、相當(dāng)?shù)臐M意。都是皮，很顯檔次與貴氣。 2、中控液晶屏與后排液晶屏的分辨率若能到1080P就就完美了。 3、14個(gè)音箱的BOSE音響相當(dāng)給力，遺憾的是不支持APE，F(xiàn)LAC等無(wú)損音樂格式，美中不足哈。
空間：充足，后排翹二郎腿會(huì)踢到前排座椅，但是足夠用了。后備箱相當(dāng)大了，前排駕駛空間也充裕，雖然看起來沒覺得很大但是實(shí)用起來就覺得挺寬敞了。
配置：1、ABB同價(jià)位車型，直接被領(lǐng)先秒殺與無(wú)視。對(duì)于我家領(lǐng)導(dǎo)鐘意的寶馬品牌，我認(rèn)真對(duì)比過5系高配，還試駕過，其也比領(lǐng)先差太遠(yuǎn)，XTS領(lǐng)先的性價(jià)比真是高的相當(dāng)?shù)倪^癮。 2、至于雷克與英菲，因眾所周知的原因，我是不考慮，不對(duì)比，直接無(wú)視。
動(dòng)力：對(duì)于我一直保守3駕車的人來說，這個(gè)動(dòng)力真是給力，加速時(shí)幾乎沒有頓挫感，操控動(dòng)力感覺很穩(wěn)，很有信心駕馭好它。
操控：
凱迪拉克XTS采用的是6速手自一體變速箱，沒有奧迪A6L、寶馬5系的8速變速箱。但是XTS的過渡性很平穩(wěn)、流暢，沒有感受到肉的感覺。電磁懸掛，是XTS的一大亮點(diǎn)，同級(jí)別、同價(jià)位的車都不具備電子懸掛系統(tǒng)，這玩意絕對(duì)是好東西，非常穩(wěn)定。brembo剎車，絕殺啊，介入很快，而且很平和，沒有急剎的突然，令人自信。
油耗：雖然各論壇有九點(diǎn)多，十點(diǎn)多，我自我感覺我的11點(diǎn)多，也能接受，畢竟還沒有過磨合期呢。不過，我拿車時(shí)，車已行駛了7KM，每100公里油耗是從32L開始往下降的，記得當(dāng)時(shí)看到油耗我是心里“咯蹬”了一下，當(dāng)機(jī)立斷跑一趟廣深，油耗就降下來了。
舒適：1、我就只開過奧德曬，不過坐過（雷克，E系，五系），以我個(gè)人淺薄經(jīng)歷與認(rèn)識(shí)來看與比較，XTS還是相當(dāng)滿意的。 2、開了天窗后，后排真的是BOSE級(jí)享受。 3、方向盤加熱，座椅通風(fēng)加熱對(duì)女性駕駛員來說真是婦女之友，設(shè)想在大冷天，又不是方便的哪幾天駕車。如果一個(gè)愛一個(gè)女人，送她車就一定要裝配這個(gè)功能。女性經(jīng)期，手腳冰涼真是太需要保護(hù)了。 4、前后車檔除霧功能，真太好了。相當(dāng)初，大冬天的，開著熱風(fēng)的奧德曬，一會(huì)車內(nèi)就起霧了，影響視線，為了除霧，不得不開窗進(jìn)些冷風(fēng)。真TMD遭罪。 5、雖然空氣彈簧與MRC電磁懸掛是我買領(lǐng)先的原動(dòng)力之一，但目前駕駛多過坐后排時(shí)間，路況也較好，其好處還體會(huì)不深刻。不過，至少空氣彈簧讓我遍免了論壇車友提及的塌PP問題。這個(gè)還是有贊一個(gè)先。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，鉆石切割，豪華大氣，溜背的C柱給人的感覺像是一臺(tái)掀背車
缺點(diǎn)：唯一一點(diǎn)就是長(zhǎng)時(shí)間停車，或是經(jīng)過陰雨天，剎車會(huì)出現(xiàn)刺耳的噪音，幾公里后消失。
外觀：這車屬于越看越好看的類型，洗車的時(shí)候站在旁邊，你會(huì)感覺車身的每一個(gè)線條都有它設(shè)計(jì)的依據(jù)。前懸短后懸長(zhǎng)，有點(diǎn)fastback風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)讓五米多的車身從側(cè)面看給人的感覺不是修長(zhǎng)優(yōu)雅而是充滿前沖的力量，這也讓本來尺寸不小的18寸輪轂在XTS上看起來也只有剛好夠用而已。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實(shí)，做工精細(xì)，中控臺(tái)能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說有大屏幕，但是由于缺少?gòu)?fù)雜的按鈕，個(gè)人覺得沒有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營(yíng)造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無(wú)與倫比，試駕過的朋友一定深有體會(huì)，開過這車再開別的車會(huì)覺得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對(duì)比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺旗鼓相當(dāng)）
空間：感覺和BBA同級(jí)別相差無(wú)幾，但得承認(rèn)的是略小于A6L的后排，當(dāng)然A6L的后排已經(jīng)有些變態(tài)了，XTS的后排雖說比A6L略小，但是絕對(duì)是夠用的，180身高180體重的胖紙?jiān)诤笈乓埠翢o(wú)橫向與縱向的壓迫感。
配置：買XTS的理由多少跟它的性價(jià)比有關(guān)。比如全系標(biāo)配的全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)。比如30萬(wàn)出頭能買到一輛跟A6、E級(jí)、5系同級(jí)別的車。比如我選擇的豪華版40萬(wàn)左右的價(jià)格包括了全套安全預(yù)警配置和后排娛樂系統(tǒng)（盡管不好用而且不怎么用）。比如再加點(diǎn)錢的28T頂配包括了電磁懸掛和全液晶儀表盤。。。品牌不如競(jìng)品響亮，自然要把配置做足，這一點(diǎn)XTS在它的價(jià)位上可以給滿分。
動(dòng)力：50邁以后渦輪介入，感覺是最讓我心潮澎湃的時(shí)候，動(dòng)力十足。
操控：
駕駛輕松舒適，對(duì)于年齡大的人來說，操控的好與壞的標(biāo)準(zhǔn)也許和年輕人不太一樣。駕駛的時(shí)候有自信，駕駛起來輕松好掌控，也許才是首要考慮的。我在開這款車的時(shí)候也是這種感受，因?yàn)殡娮又�，方向盤低速打起來輕松，有小車的靈活感，高速以后慢慢加沉，有大車的穩(wěn)定桿。在四五十邁變線的時(shí)候，車身穩(wěn)定又高效，幾乎感覺不到超過五米一的車身對(duì)它的影響。掉頭的時(shí)候，得益于未加長(zhǎng)的軸距，三車道的基本都能一把過。短前懸的設(shè)計(jì)，在錯(cuò)車轉(zhuǎn)向的時(shí)候，也會(huì)給自己心里比較大的余量，對(duì)于我這樣的年輕司機(jī)來說，比較好判斷車頭和障礙物的距離。變道警示輔助非常靈敏，對(duì)于新手來說幫助很大，不過也容易讓人養(yǎng)成變線不看盲區(qū)的習(xí)慣。座椅震動(dòng)和爆紅的提示，有助于安全駕駛，尤其是當(dāng)開車很疲憊的時(shí)候，這些點(diǎn)滴的刺激和反饋，有助于集中精力注意路上的各種情況。需要注意的是，車子的尾巴比較長(zhǎng)，車身超過5.1米，所以在側(cè)方停車和倒庫(kù)的時(shí)候會(huì)有些難度，尾部距離不如車頭好把握。第一次剮蹭也是因?yàn)檫@個(gè)原因造成的。
油耗：目前還沒有上高速拉過，只是市區(qū)跑跑，油耗維持在12.5至12.9之間來回，算是在可接受范圍之內(nèi)，如果再拉拉高速的話，我想油耗應(yīng)該能降下來，群里有個(gè)朋友油耗最低時(shí)6.8，一般維持在8個(gè)油左右，這多少讓我有點(diǎn)羨慕嫉妒恨啊，但是這也說明了XTS在油耗方面確實(shí)做的很不錯(cuò)。
舒適：座椅舒適性沒得說，只是包裹性比沃爾沃略差，靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無(wú)敵了，真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺太棒了。因?yàn)槭?月份購(gòu)車，經(jīng)常開窗，所以空調(diào)使用比較少，目前看還不錯(cuò)，長(zhǎng)期效果有待考驗(yàn)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買來10多天了，去附近修理廠加發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)板時(shí)，修車師傅說你這車起碼要五十萬(wàn)吧，去朋友家玩，朋友說在他心中小凱起碼是七八十萬(wàn)的檔次，我說出價(jià)格都要驚呆了，倍有面呀
缺點(diǎn)：其實(shí)對(duì)XTS各方面表現(xiàn)感覺都還可以，非要說出不滿意的話，應(yīng)該算是油耗了，其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買之前的預(yù)估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺得在北京這樣擁堵的地方開應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。當(dāng)然還有一個(gè)稍微不滿意的地方，就是動(dòng)力，這方面還是留到下面再說吧。
外觀：我認(rèn)為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí)，不再讓人覺得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺更流線，更有運(yùn)動(dòng)感覺。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實(shí)相當(dāng)了得。
內(nèi)飾：我的車配備了三幅多功能式方向盤設(shè)計(jì)，采用了真皮包裹，兩邊布滿了多功能快捷按鈕，中間還應(yīng)用了仿桃木裝飾，另外方向盤還具有加熱功能。這樣的設(shè)計(jì)，讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤的設(shè)計(jì)上，還采用了12.3寸個(gè)性化電子液晶顯示屏，當(dāng)車輛啟動(dòng)后儀表才會(huì)顯示。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化從我個(gè)人的角度來說，其實(shí)與外觀的風(fēng)格變化十分接近，多維的外觀設(shè)計(jì)比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了，坐進(jìn)車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)其實(shí)內(nèi)飾也是如此，實(shí)在是太喜歡了，果然沒看錯(cuò)車。
空間：前排空間很好，后排一般，后備箱超大，可以躺2個(gè)人呢。
動(dòng)力：雖然我不是一個(gè)喜歡開快車的人，但是對(duì)XTS的動(dòng)力體會(huì)還是稍顯不足，尤其是和同等級(jí)別的寶馬5系2.0t配8速愛信變速箱相比，確實(shí)差了一些。感覺渦輪介入的時(shí)間比較晚，起步時(shí)的推背感也來的較晚，但是如果不是特別喜歡激烈駕駛的車友，XTS的2.0T開起來是綽綽有余的。
操控：
變速器2～3擋之間頓挫感比較明顯，剎車給力！
油耗：其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買之前的預(yù)估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺得在北京這樣擁堵的地方開應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：哈哈哈！這個(gè)就不容置疑，舒適性是有目共睹的！包括車輛硬件配置，實(shí)際感受。都是相當(dāng)不錯(cuò)的！這才是這車最大的賣點(diǎn)！現(xiàn)在熱門的無(wú)鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)。電子定速，雙區(qū)空調(diào)，這些都是非常實(shí)用的配置，并全系標(biāo)配。還有那電動(dòng)手套箱，感覺就是高端！那中控臺(tái)里面的隱秘儲(chǔ)物格，可以加密碼哦。放點(diǎn)私房錢，不用擔(dān)心老婆查了。哈哈哈。對(duì)了，經(jīng)過實(shí)際操作。藍(lán)牙連接手機(jī)非常不錯(cuò)，聽音樂，撥打電話也很輕松。定速巡航也很好用，跑高速的時(shí)候能省不少腳力呢！
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