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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年10月
購買地點內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價格37.99萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很足，內(nèi)飾豪華
缺點：空調(diào)問題，一是不明情況出熱風(fēng)，提車第12天早上空調(diào)突然抽風(fēng)，未開空調(diào)的情況下呼呼出熱風(fēng)，內(nèi)外循環(huán)都沒用。后來開了空調(diào)，溫度打到最低，癥狀消失。之后有兩次出現(xiàn)這個問題。二是空調(diào)制冷效果一般，以前的奔騰打到25度就很冷了，XTS要打到20度或者21度才有類似效果，感覺和期望值差距較大。不過附帶說下，XTS最低可以打到16度！
外觀：我認為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時，不再讓人覺得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺更流線，更有運動感覺。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實相當(dāng)了得。
內(nèi)飾：我的車配備了三幅多功能式方向盤設(shè)計，采用了真皮包裹，兩邊布滿了多功能快捷按鈕，中間還應(yīng)用了仿桃木裝飾，另外方向盤還具有加熱功能。這樣的設(shè)計，讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤的設(shè)計上，還采用了12.3寸個性化電子液晶顯示屏，當(dāng)車輛啟動后儀表才會顯示。 內(nèi)飾設(shè)計的變化從我個人的角度來說，其實與外觀的風(fēng)格變化十分接近，多維的外觀設(shè)計比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了，坐進車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)其實內(nèi)飾也是如此，實在是太喜歡了，果然沒看錯車。
空間：看這部車的空間就要聯(lián)系軸距和操控來說，這部車的軸距只有2837，但空間已經(jīng)足夠大了，在不增加軸距的基礎(chǔ)上，能做到這樣的空間，確屬難能可貴。而軸距不增加，就有可能將操控做得出色一點
動力：動力沒的說了，20發(fā)動機動力是目前20排量里面數(shù)據(jù)最光鮮的，起步加速給油絕對讓你痛快。車重在那擺著，所以起步有點含蓄，一旦過40邁加速那就是隨叫隨到了，高速持續(xù)動力輸出也很好，過160以后再加速還很有勁，一不小心就會超速。
操控：
操控其實比我想象中的要好 因為這個車很長五米多。我一直對這樣的大車沒有操控的要求�？墒沁@個車還是讓我耳目一新了一下所以給了5分
油耗：其實實際油耗也不比我當(dāng)初買之前的預(yù)估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺得在北京這樣擁堵的地方開應(yīng)該平均油耗在十四五個吧，俺的車現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個油耗，與我之前的標致307的8.5個油相比確實高了很多很多。俺之前的307是1.6手動版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：XTS采用的是前置前驅(qū)模式，我的車還裝有MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可以每秒1000次的頻率偵測路面狀況并進行實時調(diào)整懸掛阻尼，動作反應(yīng)要比傳統(tǒng)通過液壓或者氣壓閥門的設(shè)計更快，在過彎或者顛簸路面增加輪胎與地面的接觸，提高車輛的平穩(wěn)性。
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 佛山
裸車價格41.99萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程9364公里
綜合評分
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優(yōu)點：電磁懸掛，空氣彈簧，跑長途那叫一個舒服
缺點：不能走泥水地，一旦經(jīng)過，我的媽呀，車身哪叫一個臟，直接變身藍領(lǐng)級別車輛。因沒有加裝護泥板，會將泥水甩在兩邊車身上，好難看，這方面感覺至少比其它車型嚴重很多。但是若加裝護泥板，又難看，降低了此車品位與檔次。此方面是否存在設(shè)計有問題？
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實物的燈遠比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：超豪華內(nèi)飾啊，非常非常滿意，XTS的全電子中控臺、CUE系統(tǒng)，都是令人著迷的新奇玩意，但是也應(yīng)該在升級換代過程中逐步完善起來。還有全液晶的儀表盤，4種模式選擇，總有一款適合你~前檔、前排玻璃都是AS1級的材質(zhì)，絕對其他品牌的車子所不具備的配置~其實車子外的各種燈光、LED把手，尤其在晚上，令人眼前一亮。
空間：很好很大，內(nèi)部空間很充足，滿意
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~！
動力：1、市區(qū)超車相當(dāng)?shù)慕o力，一點就來。 2、雖然也不有開過什么好車，但這車的加速帶來的推背感真的很強烈。好爽！ 3、雖然論壇中有車友飛車到什么220后感覺還有上升空間，我是不敢這樣做，安全駕駛比什么都重要。
操控：
操控挺好的，第一：由于車頭比較低，側(cè)面流線比較好，而且車身比價重，再加上懸掛運用了美國人最擅長的空氣懸掛。所以在駕駛中，特別是在高速時很穩(wěn)重。第二：轉(zhuǎn)向是電子轉(zhuǎn)向，操作起來還是很輕巧。第三：輪胎使用固特異的輪胎，再加上小天使原廠配備的剎車，不但提高了抓地力，而且提高了安全性。
油耗：剛提車的時候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9，讓我放下心來啦~當(dāng)然國慶期間因為大部分走的高速。跑市內(nèi)也得11個油吧，對于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個水平我覺得還是很不錯了，對于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個放心吧呵呵。
舒適：舒適性不錯，車內(nèi)的味道也比較自然，不是新車那種刺鼻，小孩子也可以接受。
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購買時間2013年12月
購買地點福建 泉州
裸車價格34.50萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程62379公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀氣派
缺點：CUE的反應(yīng)速度可能慢了一些，使用還要適應(yīng)，容易誤操作。鋼琴烤漆實在想罵娘，一天用下來就是滿滿的指紋。還有坐在車里調(diào)好座椅位置，頭竟然都頂?shù)教齑傲耍ルy道是個子太高的原因？185的身高在美帝里面不算高啊，想不通。。。
外觀：這個不用多說，大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少，路上回頭率、側(cè)目率很高！坐在車廂內(nèi)很有滿足感。而且還不撞車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實，做工精細，中控臺能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門把手細節(jié)設(shè)計很有品味。雖說有大屏幕，但是由于缺少復(fù)雜的按鈕，個人覺得沒有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無與倫比，試駕過的朋友一定深有體會，開過這車再開別的車會覺得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺旗鼓相當(dāng)）
空間：車子尺寸比BMW5系長了100MM。所以和BBA停在一起絕對是高大上的感覺。但是客觀的說，車子的后座沒有BBA那么寬大，誰讓加長是為中國而生的呢。作為全球同一尺寸的5.13米的車子，后座做1.9米的人絕對是夠得。商務(wù)接送沒問題。
配置：這個價位XTS性價比無出其右吧，座位凱迪拉克重新打開中國市場的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動機，從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒有，哎），到內(nèi)飾的帶主動降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個價位還有誰能給？
動力：雖說變速箱是短板，但是聽說之所以不選擇8速不是因為通用配不起，而是因為更加成熟的6速才能撐得住XTS發(fā)動機這強大的扭矩。 加速來說，根本不用關(guān)心幾秒鐘可以0-100，因為自己之前瘋狂一小下從0-140感覺也就那么一小下的功夫，沒等自己回過神來已經(jīng)意識到速度太快了。 對于渦輪遲滯我個人不懂，感覺踩一下動力馬上就出來了，當(dāng)然非要挑的話，可能這個馬上應(yīng)該確切的定位成0.5-1秒吧，僅此而已。 出家門不遠有個大坡路，曾經(jīng)同級別中某車（不方便指具體哪個）轟了很高轉(zhuǎn)速吃力爬上去，因為那時候我是純新手，所以記憶猶新，現(xiàn)在XTS爬這個坡，十分輕松。
操控：
操控不比寶馬5系差。高速過彎底盤相當(dāng)穩(wěn)健。方向盤指向非常清晰，軸距短有個好處就是，掉頭轉(zhuǎn)彎半徑非常小。我覺得XTS目前是中大型車中最好開的一輛。
油耗：目前油耗在14.5左右，還沒出磨合期，主要跑北京長安街和東三四環(huán)路。上下班時間占百分之40左右。
舒適：座椅偏硬。好在前座夠?qū)捝顗驅(qū)挻�，還有腿部支撐，還是挺舒服的。后座深度一般，但是傾斜度較大，托住腿是沒問題的。前座通風(fēng)加熱，后座加熱（總是莫名其妙的自己打開），后排電動遮陽簾，側(cè)窗手動遮陽簾，都是加分項。
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購買時間2013年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格43.99萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：音響效果不錯，CUE和LED液晶屏很炫
缺點：后排感覺不是很大，但是也夠用
外觀：外觀還用說嗎？�。。≌�(jīng)美式風(fēng)格，外觀辨識度極高！外形設(shè)計的高調(diào)但不張揚！很有范。霸氣HOLD住德系，日系，呃�？梢允侨澜�。。。
內(nèi)飾：1、相當(dāng)?shù)臐M意。都是皮，很顯檔次與貴氣。 2、中控液晶屏與后排液晶屏的分辨率若能到1080P就就完美了。 3、14個音箱的BOSE音響相當(dāng)給力，遺憾的是不支持APE，F(xiàn)LAC等無損音樂格式，美中不足哈。
空間：寬敞，五個人乘坐一點都不擁擠，大后備箱和后排座椅放倒非常好。
配置：上面說那那么多優(yōu)點你敢說這車能低于60萬？錯，才42萬��！A6也有40多萬能拿下的，可是你比過，看過嗎，中控都塑料殼的。。。。呵呵，不上想貶低神車，就事論事而已，仔細拉下配置表，同檔次同配置，沒有55萬以上，還真拿不下來！
動力：動力十足。很給力。提速很快。而且很穩(wěn)！160公里的時候沒感覺到車的不適。挺好的！
操控：
1、雖然我是新手，相操控起來，有種游任有余的感覺。真是太爽了。 2、一掛到R檔，左右后視鏡自動向下翻轉(zhuǎn)角度，可以看到后輪位，再結(jié)合倒車影像與軌跡，倒車真是太給力、太方便了。想當(dāng)初拿加裝了凱立德的奧德曬練車，師付老不停的提示我“你要看后輪位，你要看后輪位。。。。。”。MD，坐在駕駛位，挻直身板，把脖子伸的老長，從后視鏡中就是看不到后車輪底，只能依靠倒車影像。盡管老師付說這樣不安全。XTS終于解決這問題啦。 3、有HUD抬頭顯示，不會因各種限速路段不知不覺中超速而受到處罰。 4、剎車是高檔貸品牌，剎車效果感覺很線性，但有些偏軟。這也可能是我作為一個新手的錯誤感覺吧。
油耗：高速為9.5L,市區(qū)為12L,綜合為11.4，這樣的油耗對于1.8噸多的大家伙還比較滿意。
舒適：1、我就只開過奧德曬，不過坐過（雷克，E系，五系），以我個人淺薄經(jīng)歷與認識來看與比較，XTS還是相當(dāng)滿意的。 2、開了天窗后，后排真的是BOSE級享受。 3、方向盤加熱，座椅通風(fēng)加熱對女性駕駛員來說真是婦女之友，設(shè)想在大冷天，又不是方便的哪幾天駕車。如果一個愛一個女人，送她車就一定要裝配這個功能。女性經(jīng)期，手腳冰涼真是太需要保護了。 4、前后車檔除霧功能，真太好了。相當(dāng)初，大冬天的，開著熱風(fēng)的奧德曬，一會車內(nèi)就起霧了，影響視線，為了除霧，不得不開窗進些冷風(fēng)。真TMD遭罪。 5、雖然空氣彈簧與MRC電磁懸掛是我買領(lǐng)先的原動力之一，但目前駕駛多過坐后排時間，路況也較好，其好處還體會不深刻。不過，至少空氣彈簧讓我遍免了論壇車友提及的塌PP問題。這個還是有贊一個先。
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購買時間2013年12月
購買地點四川 成都
裸車價格38.50萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的不止一點：配置豐富，性價比同級別車里最高。其他諸如外形大氣并且很有個性；軸距雖然和同級別車比略遜，但是內(nèi)部空間一點都不輸；內(nèi)飾做工用料都非常厚道；科技感十足；沃德十佳發(fā)動機動力操控表現(xiàn)都非常不錯。
缺點：CUE的反應(yīng)速度可能慢了一些，使用還要適應(yīng)，容易誤操作。鋼琴烤漆實在想罵娘，一天用下來就是滿滿的指紋。還有坐在車里調(diào)好座椅位置，頭竟然都頂?shù)教齑傲�，哎難道是個子太高的原因？185的身高在美帝里面不算高啊，想不通。。。
外觀：這個不用多說，大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少，路上回頭率、側(cè)目率很高！坐在車廂內(nèi)很有滿足感。而且還不撞車。
內(nèi)飾：座椅的皮質(zhì)非常好，按下去的時候可以清晰得看到真皮的紋路。中控臺上真皮包覆，雙線縫合，木飾板搭配無不體現(xiàn)著整車的檔次。整個內(nèi)飾里幾乎看不到塑料件的痕跡，車門的儲物空間里附件都是皮質(zhì)包覆，絕對大牌范兒。。。。
空間：就沒有在后排座過，家人滿意，座過這車的人對空間都非常滿意。
配置：這個價位XTS性價比無出其右吧，座位凱迪拉克重新打開中國市場的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動機，從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒有，哎），到內(nèi)飾的帶主動降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個價位還有誰能給？
動力：首先說明，個人只短期開過B5帕薩特1.8T、中華駿捷1,8T、508 2.4L和伊蘭特，個人感受是和這些車子比的。感覺這款車的發(fā)動機屬于中規(guī)中矩中透露著些猛勁。為什么這么說，2.0T的發(fā)動機配這款車，恰如其分的好：在一般城市的駕駛中，和同級別同排量數(shù)據(jù)的車差異不大，但是猛踩油門的時候，變速箱相應(yīng)雖然會有延時，但是源源不斷的動力瞬間會讓你很有信心，會讓人不知不覺開快，尤其速度到100以后，加速依舊很猛。因為調(diào)教的原因吧，低速時踩下油門會略微延遲一點點，不過不影響駕駛感受。另外補充說明下，在滿載4人的情況下，起步時會有些慢，需要深踩油門。關(guān)于變速箱的意圖判斷，個人覺得需要自己去和車子多去磨合，體會一下車子的換擋邏輯。沒有肉車，只有肉人，同理，沒有笨車，只有不愿意去動腦子的駕駛者。
操控：
操控不比寶馬5系差。高速過彎底盤相當(dāng)穩(wěn)健。方向盤指向非常清晰，軸距短有個好處就是，掉頭轉(zhuǎn)彎半徑非常小。我覺得XTS目前是中大型車中最好開的一輛。
油耗：目前油耗在14.5左右，還沒出磨合期，主要跑北京長安街和東三四環(huán)路。上下班時間占百分之40左右。
舒適：座椅偏硬。好在前座夠?qū)捝顗驅(qū)挻�，還有腿部支撐，還是挺舒服的。后座深度一般，但是傾斜度較大，托住腿是沒問題的。前座通風(fēng)加熱，后座加熱（總是莫名其妙的自己打開），后排電動遮陽簾，側(cè)窗手動遮陽簾，都是加分項。
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格49.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：超滿意�。�1、牌子硬~買了XTS后回頭率超高，跑長途在服務(wù)區(qū)容易被人圍觀(*^__^*) 2、老爸老媽太喜愛了，他們喜愛我就喜愛！ 3、滿意的地方太多，下面再一條條詳細敘述！
缺點：變速箱稍有頓挫，鋼琴漆面板是典型的指紋收集器！
外觀：還是一如既往的維持那個大家都喜歡凱迪拉克的原因，延續(xù)鉆石切割靈感的動感外觀，比起以前過于鋒利的線條，XTS帶來了些許圓潤但恰到好處，門把手上的LED光帶和內(nèi)飾的氛圍燈制造出來的夜景效果很好、還有就是36S的獨特中網(wǎng)設(shè)計也很不錯這個獨特的鍍鉻前格柵，以設(shè)計向1956款凱迪拉克經(jīng)典車型致敬，將力量感線條與精致網(wǎng)面完美結(jié)合，彰顯XTS不凡的品味。
內(nèi)飾：XTS在安全配置上前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等都未遭到削減，在這方面低配與頂配車型保持一致十分難得，值得夸獎。內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹很有檔次。做工也非常精致，用料非常講究總之坐在它里面感覺非常舒服，視覺上的效果也很好，我很滿意。
空間：前排空間和頭部空間表現(xiàn)都不錯，后排空間，這個真的是奧迪的敗筆了，原因就是它的后排出風(fēng)口，大家看實車吧，真沒老款的感覺好，后排出風(fēng)口往后加長了，新款后排坐倆人還是非常舒服的，XTS可是轎車里面最適合情侶約會的車型，你把中間加高加長了，后座可是翻騰不開了啊。想換個姿勢都不方便，這個大家都是成年人了
配置：整體來說XTS這款36S鉑金版的性價比算是很不錯的了，XTS使用的3.6升的自吸發(fā)動機在這個價位對手來說也是個很大的加分項目，還有就是科技配置比同價位對手又高出了不少，性價比表現(xiàn)不錯
動力：得益于凱迪拉克為XTS36S使用的是一款3.6升自然進氣發(fā)動機，看到排量也不小，自然也不會出現(xiàn)小馬拉大車動力跟不上導(dǎo)致的尷尬局面，這款3.6升的發(fā)動機由于是自然吸氣的輸出也比較線性，對于XTS的定位來說無疑是件好事，偶爾的超個車什么的排量也大也比較很從容的發(fā)揮
操控：
很喜歡他的懸掛，路上的坑坑洼洼過濾的很徹底，基本感覺不到震動，而且韌性十足，很有美國車忽忽悠悠開船的感覺；標配的前輪Brembo四活塞剎車介入很柔和，不突然，不愣，又能給人信心；
油耗：由于是使用了3.6自然吸氣的發(fā)動機，油耗問題也很大，像在市區(qū)道路行駛的話，大家都知道這個時候油耗會有點嚇人，像18，20的出現(xiàn)不稀奇，但實際開的話也要因人而異，有時會在無人道路很好的情況下直接給地板油，呵，除此 XTS 36S的發(fā)動機還具備DVVT可雙可變氣門正時，高速使用時對于油耗會有很大的幫助，減少油耗，還會增加些動力
舒適：過收費站ETC那超高減速帶的時候，我還是壓到30速度比較好，不然覺得有點猛，不過太軟也不好吧，像天籟那種，開起來就不爽了，不過震動和噪音比ix35有天壤之別。
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格39.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：美國第一品牌，時尚大氣。
缺點：胎噪大，在不同路面反應(yīng)很不一樣。在北京老的柏油或者瀝青路面聲音很小很滿意，但是在四環(huán)五環(huán)等高速路上，以及那種路面發(fā)黑的柏油路上，嗡嗡響比較明顯。我擔(dān)心是自己車的問題，親自去4S店試駕別的車，也有這種情況。當(dāng)然也許是隔音比較好，發(fā)動機噪音和風(fēng)噪都聽不到了，所以只剩下胎噪了。
外觀：外觀是最吸引人的地方，目前還沒有人說這車外觀不好看的。凱迪拉克XTS個性十足。辨識度極高。仔細看整個車身。C、D柱后移時整個車的線條更加的完美。外觀沒的說�？匆谎劬椭滥闶窍矚g還是非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實，做工精細，中控臺能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門把手細節(jié)設(shè)計很有品味。雖說有大屏幕，但是由于缺少復(fù)雜的按鈕，個人覺得沒有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無與倫比，試駕過的朋友一定深有體會，開過這車再開別的車會覺得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺旗鼓相當(dāng)）
空間：我身高170，所以座椅調(diào)到我最合適的位置后，后排乘坐空間也非常寬敞，能翹二郎腿。橫向空間很棒。后排可以做4個正常體型的人，后備箱。此次過年回家我才知道后備箱的空間大有多么的重要行李裝得滿滿的，空間表現(xiàn)非常滿意！
配置：性價比不錯，這個價格買到這個配置，這個級別的車，完全可以稱的上物有所值。
動力：動力方面目前感覺還蠻好，畢竟提車至今只形式了803公里（扣除提車時候的5公里，實際形式才798公里），平時開車均速在60左右，偶爾上到100也會有明顯推背感，說明給油很及時，能及時提速，超車毫無壓力。
操控：
指向很精準，方向盤很輕盈，所以顯得1.8噸多的車開起來感覺就想是騎自行車一樣輕松，換擋撥片也并非是擺設(shè)，用起來也挺好玩的，偶爾可以裝下X。 當(dāng)然，對于加速時候的頓挫感的確是有的，而且是可以感覺到的，但是要比手動擋車感覺好很多啦，而且絲毫不影響我開車的心情，尤其60邁左右會有踹一腳的感覺，也挺爽的，個人喜好問題吧。 軸距短雖然個人不是特別喜歡，但是不得不承認2800多的軸距的確成為了操控方面的優(yōu)勢，提高了很大的靈活性，掉頭時候讓人會有些信心可以一把轉(zhuǎn)過去。比3000+軸距的同級別多少有點優(yōu)勢的。
油耗：目前車子總行程是62379KM，平均油耗是10.3/百公里。再努力一下就擠進前十啦！高速上會更省油一點，開市區(qū)堵車油耗就高一點了，總體油耗在理想的范圍之內(nèi)。
舒適：座椅舒適性沒得說，只是包裹性比沃爾沃略差，靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無敵了，真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺太棒了。因為是9月份購車，經(jīng)常開窗，所以空調(diào)使用比較少，目前看還不錯，長期效果有待考驗。
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格33.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11500公里
綜合評分
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優(yōu)點：后備箱儲物空間夠大，后排座椅可放倒
缺點：ECU，乍一看很牛，時間長了真心不如奧迪的系統(tǒng)�？照{(diào)面板的顯示器是共用ECU的，因此空調(diào)的狀態(tài)不曉得，假如你在聽歌，想看看空調(diào)的狀態(tài)，必須從觸摸屏上調(diào)整。因此必須離開駕駛視線，尋找空調(diào)顯示切換按鈕。很危險的說。所有的按鈕都是虛擬觸控，因此手臂沒有著力點，必須抬起來按。這樣對于手臂的精準度要求很高。相信我在高速行駛中你不可能在不看的情況下操控的，最起碼我一次都沒有。不停的看就以為著副駕上面的人很擔(dān)心。還有手套箱真心小，手包里裝的多點就放不進去，也放不進聽裝可樂。
外觀：大氣，高檔，長！白色的顯大，而且不愛臟，好打理！一般人都不會相信是30-50萬的車，都說像100多萬的車。因為這個品牌大家都不是太熟悉。
內(nèi)飾：能觸及到的地方都是真皮。CUE系統(tǒng)，觸摸的靈敏度非常的好，而且很人性化，還有只能安吉星導(dǎo)航功能，主要是打電話也免費，再也不怕因為打電話被交警攔下了！內(nèi)飾雖然是米內(nèi)，但是尤其顯著高檔，黑內(nèi)的話是非常容易臟的。勤打理，勤收拾也許就會好很多，米內(nèi)的一點也不壓抑，而且彰顯貴族氣質(zhì)！
空間：空間很滿意。軸距數(shù)據(jù)沒有同級對手那么夸張，但是實際感受真差不太多。后備箱是出奇的大，想拿最里面的東西人都要鉆進去。
配置：全系標配氙氣大燈，全景天窗，大大的后備箱！縱觀合資品牌大中型車，價格區(qū)間在30萬-36萬區(qū)間，（特別是現(xiàn)在起碼是優(yōu)惠4.5萬+，這是目前長沙地區(qū)的優(yōu)惠參考�。⿲汃R320LI,皇冠，。VOLV S60，大眾CC我只參考了這3個車，就是覺得無論從外觀，內(nèi)飾，科技含量，加速，安全性，整體性價比最后只有XTS完勝！
動力：動力方面，0-100的加速感覺，跟汽車之家的評測一樣一樣的，1,2檔感覺還是很暴力的，但是到3檔的時候，感覺太平平了，疲軟了一樣。但我想著重說下，100以后的提速表現(xiàn)！在高速上，我飚過2.5和2.8的A7，A6L2.0T，5系525！從實測的數(shù)據(jù)來看，XTS0-200提速約為32秒。很暴力的！跟
操控：
方向盤輕巧，并且方向感強，隨著速度的提升方向盤變沉。試駕過操控王子寶馬，雖然有差距，但是本人覺得真的差不多少。加速比寶馬平順。剎車更是厲害。試駕的時候100邁踩死，連胎印都沒有，并且雙手離方向盤，方向不發(fā)生改變。
油耗：有點高，不過在接受范圍之內(nèi)！都說好的駕駛習(xí)慣會省油，我也沒有怎么地板油，或者是急加速，急剎車什么的。本身車子的重量就快到2噸了，所以比一般的車輛費油，是有情可原的！更何況這換來的是舒適和安全！
舒適：買車就是看中它的舒適性。它沒有天籟那軟軟的大沙發(fā)，但也很舒服�？臻g大，就讓人覺得坐的好舒服。再加上大大的全景天窗，沒有任何壓抑感。中控全真皮，扶手位全真皮，或許這就是叫做舒服吧、。
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購買時間2013年08月
購買地點四川 成都
裸車價格36.99萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀霸氣，內(nèi)飾豪華
缺點：1.低配無前雷達，2.內(nèi)飾無黑色，xts內(nèi)飾米黑兩色都不夠豪華，還不如君越3.低配無后視鏡折疊4.后排無遮陽簾，無化妝鏡，5系低配都是有這些的5.最致命的，變速箱2-3檔超級明顯頓挫感，像被踢了一腳，體驗感超級低6.剎車異響，通病，無解，冷車剎車都會刺耳聲音，出入停車場超沒面子，還鮑魚剎車，差評。
外觀：外觀真的是蘿卜青菜個人所愛，作為一個從小就深愛凱迪拉客品牌的人，對它的品牌文化以及各時代的車型基本很了解。個人認為，這次XTS前臉設(shè)計相對之前的CTS、SLS等等，已經(jīng)柔和了許多，但依然還是那么霸氣！無論白天還是夜晚，當(dāng)一輛凱迪拉克駛過，幾百米外你就能分辨出它特別的車燈！識別度超高！
內(nèi)飾：全車內(nèi)飾用料厚道，這也是沃德十佳哦！特別是儀表臺上面，全真皮包裹，雙縫線，中控臺配金屬裝飾條。層次感非常好！這是每天開車看的最多，實際感受最豪華的地方了！相對比其他車型，都有鄙視他們了！還有就是凱迪拉克最新推出的科技產(chǎn)品CUE系統(tǒng).8英寸顯示屏，系統(tǒng)硬件采用電容屏，支持多點觸控，實際使用沒有宣傳的好哦！因為用慣了蘋果產(chǎn)品的關(guān)系吧。不過全系標配的精英版雖然沒有高配車型那么多的配置，少了導(dǎo)航。對比經(jīng)常跑外地的車友，是個遺憾！我基本都是代步使用，導(dǎo)航我是不稀飯滴！還有安吉星，各種功能，應(yīng)該蠻好用的。再有是全系標配的BOSE音響系統(tǒng)。感覺是非常的不錯！雖然只有8喇叭。。。。。。
空間：空間比A4還是要大的只是比A6會小一點。銷售顧問說是因為這個車座椅比較厚所以感覺空間比德國車要小。最后我經(jīng)過幾次對比發(fā)現(xiàn)真的是這樣的 呵呵 所以空間我覺得還可以給了4分
配置：性價比是最高的了吧，有人說這車不如bba，就應(yīng)該賣的便宜，其實我認為這車更適合國人真實需求安全，人性，bba滿足的更是一種面子需求，與國外同級別車看售價大家就得出結(jié)論了，凱迪還是很厚道的，凱迪在美國人眼中的地位就品味是無可代替的，只是進入中國較晚，所以現(xiàn)在低價搶市場，性價比就有了，也是通用凱迪國產(chǎn)車的先驅(qū)吧。論技術(shù)通用也是汽車巨頭，輪豪華，悍馬凱迪是通用的代表，論價格，大家就自己衡量吧呵呵
動力：雖然跟性能車還是有差距的，但是對于我們?nèi)粘Ｓ密囘�是足夠用的。
操控：
首先方向盤的握感不錯，特別的輕盈！這么長的車身，轉(zhuǎn)彎迅速，效果非常的好！
油耗：高速8個油，市區(qū)不超過12，比我想象中的美國車要省油。所以對于油耗我還是比較滿意的。
舒適：舒適性絕對是豪華的體驗，進入車內(nèi)瞬間就有種尊貴感，特別是噪音控制的很好，視覺上也做了層次設(shè)計體現(xiàn)豪華感，真皮內(nèi)飾再添砝碼。長途駕駛還是很得心應(yīng)手的，乘坐著很容易睡著。。。另外安吉星給駕駛者帶來的樂趣也是很豐富的，可語音撥號，緊急呼救等，讓駕駛者舒適自如。
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購買時間2013年12月
購買地點山東 威海
裸車價格33.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：買來10多天了，去附近修理廠加發(fā)動機保護板時，修車師傅說你這車起碼要五十萬吧，去朋友家玩，朋友說在他心中小凱起碼是七八十萬的檔次，我說出價格都要驚呆了，倍有面呀
缺點：最不滿意的一點就是這個車比我想象中的要費油一點，當(dāng)時我其實想著對比的A4覺得油耗在10個一下還是可以接受的逼近時2.0T的�？墒怯秃默F(xiàn)在是13.3跑了2600公里
外觀：外觀時尚大氣，凱迪拉克柵欄網(wǎng)格前臉，火箭尾翼。標志性水滴型的疝氣大燈搭配LED日間行車燈和直列式尾燈，能招來N多的回頭率！美系豪車一直是某個人的夢想。我選了炫黑色。我看很多論壇兄弟提車基本是首選白色！路上也是各種白色車型。我也真心喜歡白色。但我有心無力。白色的車子只有在精心照顧，絕對保持整潔的外觀。那才是一個靚�。�
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺很有檔次�？傮w內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格我很喜歡，尤其是色調(diào)和背景燈光，非�？帷Ｗ龉さ木露纫卜浅２诲e。用料相當(dāng)實在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會用呢。
空間：空間在C級車里來說只能說是中規(guī)中矩吧，畢竟現(xiàn)在的5系和A6L在中國都進行了加長。我身高185，坐在后排腿部空間大約一拳多一點，空間還是夠用的，只是和加長選手相比還有一點差距�？傮w來說對空間還是滿意的。
配置：這可不好說！就目前來說，享受了6月雙免政策，4S又給了點優(yōu)惠。感覺還不錯.在選擇車型上，本來想選低配來著的，很多配置都是全系標配。也夠用。精英版加真皮座椅，日間行車燈，前后雷達，隨動轉(zhuǎn)向大燈。貴了3萬。覺得可以接受！豪華版的各種配置真心不錯，但那后排雙屏顯示我是完全用不到。要比精英版貴4萬。想想就放棄算了。6月推出2款新車型，我不是那么需要導(dǎo)航系統(tǒng)，就不考慮，直接定了精英版的車型。
動力：動力很滿意，加速推背感很強，不過新車不敢怎么開 最高就開過120，畢竟是沃德十佳發(fā)動機啊，數(shù)據(jù)很強悍，實測最強的中段加速咱也不敢試怕被罰，更怕出事，還是安全第一。
操控：
行駛在城市道路，超5米的車身并沒有為難駕駛?cè)说男熊嚫惺�！方向盤好輕的，轉(zhuǎn)向靈活。前4活塞Brembo剎車，也能夠保證靈敏的制動力。雖然沒有配備高端的MRC電磁減震器，空氣彈簧！實際駕駛，不是大的顛簸路，乘坐體驗也是不錯的！60碼過彎，車身也還是比較平穩(wěn)。
油耗：目前行駛666公里，12天，一半市區(qū)，一半縣級道路，90%情況開空調(diào)，油耗12.7，非常滿意，希望過了磨合期和首保后，能夠繼續(xù)降下來。
舒適：XTS采用的是前置前驅(qū)模式，我的車還裝有MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可以每秒1000次的頻率偵測路面狀況并進行實時調(diào)整懸掛阻尼，動作反應(yīng)要比傳統(tǒng)通過液壓或者氣壓閥門的設(shè)計更快，在過彎或者顛簸路面增加輪胎與地面的接觸，提高車輛的平穩(wěn)性。
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