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凱迪拉克XTS
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格46.99萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程75500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子外觀很有識(shí)別率，在看慣了主流豪華品牌后，凱迪拉克有不一樣的感覺；另外，車整體的配置非常高，這個(gè)價(jià)位同級(jí)別的車價(jià)都至少貴10萬以上；再次，車內(nèi)的整體豪華感較強(qiáng)，真皮覆蓋了大部分車內(nèi)能接觸的地方。
缺點(diǎn)：這個(gè)車好多人都說塌屁股，我的雖然是空氣懸掛，但是也怕哪天懸掛壞在半道上，那可麻煩大了，手剎有放不到位的情況，有幾次停車都聞到一股焦味，到4s升級(jí)后目前沒有這種情況
外觀：以前對(duì)凱迪拉克都不感冒，XTS出現(xiàn)讓我有了換車的沖動(dòng)，主要就是因?yàn)橥庥^，特立獨(dú)行，與眾不同。
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫，還有一個(gè)遙控器，看來這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：空間很大，雖然數(shù)據(jù)沒有5系長(zhǎng)，但是坐進(jìn)去真的很寬敞，后排基本可以二郎腿（胖子除外）座椅包裹的很棒，座椅的左右有稍稍翹起，像被人輕輕擁抱滴感覺哈哈~！尤其這車還配備了下車模式，熄火開門后方向盤可以抬高收縮，座椅后退到最后，讓你感覺下車的時(shí)候非常便利，而且很有科技感，拉轟面子十足噢~！
配置：上面說那那么多優(yōu)點(diǎn)你敢說這車能低于60萬？錯(cuò)，才42萬啊！A6也有40多萬能拿下的，可是你比過，看過嗎，中控都塑料殼的。。。。呵呵，不上想貶低神車，就事論事而已，仔細(xì)拉下配置表，同檔次同配置，沒有55萬以上，還真拿不下來！
動(dòng)力：由于車比較重，起步的時(shí)候動(dòng)力一般，但是后勁真的十足。
操控：
操控感還是指哪打哪的，電子助力非常輕快，轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車道直接一把調(diào)頭，個(gè)人覺得足夠靈活。全車還配備了全方位無盲區(qū)雷達(dá)檢測(cè)，車道偏離啊，側(cè)面盲區(qū)提醒啊，前方預(yù)警啊，后方預(yù)警啊等等，助你一臂之力，而且確實(shí)很實(shí)用啊，開了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~！
油耗：油耗同級(jí)別較高，但相對(duì)這個(gè)車重而言應(yīng)該算一般，希望以后能重車身重量設(shè)計(jì)，以及變速箱方面加強(qiáng)節(jié)油方面的改良。
舒適：因?yàn)槲屹I的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時(shí)候支撐給力，過坑洼路面的時(shí)候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪，營(yíng)造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對(duì)了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開制動(dòng)了，這個(gè)車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點(diǎn)通用再次摳門了，因?yàn)檫@是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級(jí)車~！
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格38.88萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置豐富厚道，真皮用料的部位多，內(nèi)飾設(shè)計(jì)漂亮，油耗還不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：人機(jī)交互系統(tǒng)不夠成熟，CUE系統(tǒng)反應(yīng)偏慢，地圖導(dǎo)航很垃圾不好用，安吉星有時(shí)候會(huì)出小毛病，后排液晶娛樂系統(tǒng)用起來不太順手，油耗偏高。
外觀：這個(gè)不用多說，大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少，路上回頭率、側(cè)目率很高！坐在車廂內(nèi)很有滿足感。而且還不撞車。
內(nèi)飾：挺厚道的，和同級(jí)別中某日系車對(duì)比過，也和寶馬對(duì)比過，個(gè)人感覺XTS勝利了，各個(gè)地方都沒有那種買虧的感覺。但唯獨(dú)有些烤漆的地方很容易有劃痕，要小心觸摸。 檔把其丑無比，太那啥了，真心羨慕那些可以畫一個(gè)貪食蛇樣子的滑道的變速桿。
空間：感覺和BBA同級(jí)別相差無幾，但得承認(rèn)的是略小于A6L的后排，當(dāng)然A6L的后排已經(jīng)有些變態(tài)了，XTS的后排雖說比A6L略小，但是絕對(duì)是夠用的，180身高180體重的胖紙?jiān)诤笈乓埠翢o橫向與縱向的壓迫感。
配置：這個(gè)價(jià)位XTS性價(jià)比無出其右吧，座位凱迪拉克重新打開中國(guó)市場(chǎng)的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒有，哎），到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個(gè)價(jià)位還有誰能給？
動(dòng)力：首先說明，個(gè)人只短期開過B5帕薩特1.8T、中華駿捷1,8T、508 2.4L和伊蘭特，個(gè)人感受是和這些車子比的。感覺這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于中規(guī)中矩中透露著些猛勁。為什么這么說，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配這款車，恰如其分的好：在一般城市的駕駛中，和同級(jí)別同排量數(shù)據(jù)的車差異不大，但是猛踩油門的時(shí)候，變速箱相應(yīng)雖然會(huì)有延時(shí)，但是源源不斷的動(dòng)力瞬間會(huì)讓你很有信心，會(huì)讓人不知不覺開快，尤其速度到100以后，加速依舊很猛。因?yàn)檎{(diào)教的原因吧，低速時(shí)踩下油門會(huì)略微延遲一點(diǎn)點(diǎn)，不過不影響駕駛感受。另外補(bǔ)充說明下，在滿載4人的情況下，起步時(shí)會(huì)有些慢，需要深踩油門。關(guān)于變速箱的意圖判斷，個(gè)人覺得需要自己去和車子多去磨合，體會(huì)一下車子的換擋邏輯。沒有肉車，只有肉人，同理，沒有笨車，只有不愿意去動(dòng)腦子的駕駛者。
操控：
指向很精準(zhǔn)，方向盤很輕盈，所以顯得1.8噸多的車開起來感覺就想是騎自行車一樣輕松，換擋撥片也并非是擺設(shè)，用起來也挺好玩的，偶爾可以裝下X。 當(dāng)然，對(duì)于加速時(shí)候的頓挫感的確是有的，而且是可以感覺到的，但是要比手動(dòng)擋車感覺好很多啦，而且絲毫不影響我開車的心情，尤其60邁左右會(huì)有踹一腳的感覺，也挺爽的，個(gè)人喜好問題吧。 軸距短雖然個(gè)人不是特別喜歡，但是不得不承認(rèn)2800多的軸距的確成為了操控方面的優(yōu)勢(shì)，提高了很大的靈活性，掉頭時(shí)候讓人會(huì)有些信心可以一把轉(zhuǎn)過去。比3000+軸距的同級(jí)別多少有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的。
油耗：目前油耗在14.5左右，還沒出磨合期，主要跑北京長(zhǎng)安街和東三四環(huán)路。上下班時(shí)間占百分之40左右。
舒適：不了解什么叫過濾了細(xì)小顛簸，不了解什么叫懸掛偏硬，只知道我開起來在什么路上都沒有影響過心情，比出租車的舒適性強(qiáng)多了。比奧迪可能稍微差一點(diǎn)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.99萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程9056公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：隔音和舒適，同級(jí)別絕對(duì)一流
缺點(diǎn)：確實(shí)我還是覺得油耗有點(diǎn)高了。蘭州市區(qū)堵車下來的話到14個(gè)油了，不過高速很省油。7個(gè)打住。還有就是CUE系統(tǒng)確實(shí)有點(diǎn)慢而且手印問題啊。確實(shí)不爽
外觀：XTS前臉繼承了鉆石切割的利落型面，風(fēng)格獨(dú)具的盾形格氣柵，更具雕塑感�！伴W電式”的日行燈，配合了水滴形疝氣大燈設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉顯得更加犀利，視覺上沖擊感十足。V形對(duì)稱元素，直列式前后LED大燈等標(biāo)志性元素，在傳承經(jīng)典鉆石切割設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，更融入了感性而豐富的多維設(shè)計(jì)理念，多維面的車身線條勾勒出流暢依然的靈動(dòng)腰線，將至剛至柔完美的融合在一起。棱角分明的頭尾設(shè)計(jì)，加上堅(jiān)硬有力的車身線條，大面積的盾式格氣柵顯得更加威嚴(yán)，都能讓熟悉的人一眼分辨出這款車是出自凱迪拉克。
內(nèi)飾：我的車配備了三幅多功能式方向盤設(shè)計(jì)，采用了真皮包裹，兩邊布滿了多功能快捷按鈕，中間還應(yīng)用了仿桃木裝飾，另外方向盤還具有加熱功能。這樣的設(shè)計(jì)，讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤的設(shè)計(jì)上，還采用了12.3寸個(gè)性化電子液晶顯示屏，當(dāng)車輛啟動(dòng)后儀表才會(huì)顯示。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化從我個(gè)人的角度來說，其實(shí)與外觀的風(fēng)格變化十分接近，多維的外觀設(shè)計(jì)比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了，坐進(jìn)車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)其實(shí)內(nèi)飾也是如此，實(shí)在是太喜歡了，果然沒看錯(cuò)車。
空間：空間對(duì)于我來說已經(jīng)很大了，正常駕駛時(shí)，我喜歡把座位調(diào)到挺后，這樣的情況下，后座依然有十分寬敞的空間，相比家里的另一臺(tái)A6，只能說小那么一點(diǎn)點(diǎn)。座位調(diào)到后到不能后的位置，后排依然可坐人。需要注明一下，本人身高175.
配置：其實(shí)我沒有特別注重性價(jià)比，買自己喜歡的品牌，自己喜歡的車，開自己的車，讓別人說去吧，如果真在乎性價(jià)比的話，那么開凱越好了，XTS可以買好幾輛凱越了。還是那句話，沒什么性價(jià)比不性價(jià)比的，自己喜歡，看著舒服，一切都不是問題。
動(dòng)力：我一向不開快車，即便是高速公路，也不超120邁，動(dòng)力足夠
操控：
操控還是比較滿意的，內(nèi)部設(shè)計(jì)很人性化，當(dāng)然，操控不是這車的強(qiáng)項(xiàng)，定位打造的是舒適，所以不能跟運(yùn)動(dòng)車想比，但家用或是偶爾發(fā)發(fā)飆相信它也不會(huì)讓你失望的。就是高速剎車得用大勁踩，前期輕踩剎車只是給你減速，一般能應(yīng)付，但高速剎車，車速超過90，再剎車就需要你深踩，不然你的預(yù)算時(shí)間是不夠的，昨晚下班我直行就差點(diǎn)在路口跟一捷達(dá)裝上，我踩著剎車眼看就上去了一個(gè)猛轉(zhuǎn)向拐彎才避免悲劇，還是慢點(diǎn)安全啊。市區(qū)剎車是夠用的。
油耗：可能是我趕上了，我的XTS現(xiàn)在油耗9.9，在北京這種地方我是相當(dāng)滿意�。�
舒適：哈哈哈！這個(gè)就不容置疑，舒適性是有目共睹的！包括車輛硬件配置，實(shí)際感受。都是相當(dāng)不錯(cuò)的！這才是這車最大的賣點(diǎn)！現(xiàn)在熱門的無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)。電子定速，雙區(qū)空調(diào)，這些都是非常實(shí)用的配置，并全系標(biāo)配。還有那電動(dòng)手套箱，感覺就是高端！那中控臺(tái)里面的隱秘儲(chǔ)物格，可以加密碼哦。放點(diǎn)私房錢，不用擔(dān)心老婆查了。哈哈哈。對(duì)了，經(jīng)過實(shí)際操作。藍(lán)牙連接手機(jī)非常不錯(cuò)，聽音樂，撥打電話也很輕松。定速巡航也很好用，跑高速的時(shí)候能省不少腳力呢！
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格35.59萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀是最滿意的一點(diǎn)，整體感覺比較大氣，霸氣，凱迪拉克一貫的作風(fēng)，太霸氣，但此款車在霸氣的同時(shí)，絕對(duì)不失時(shí)尚的元素。我個(gè)人認(rèn)為適用的年齡段很廣泛，老少皆宜。
缺點(diǎn)：所謂的大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)根本不管用，后排一坐人，近光變遠(yuǎn)光，遠(yuǎn)光變高射炮!春節(jié)期間滿載跑了八百公里高速，這燈讓我痛苦萬分!
外觀：XTS，是凱迪拉克在中國(guó)的崛起之作！外殼做得還算漂亮，大氣，非常的高大上！沒有任何一個(gè)車友會(huì)覺得外觀不好看！不過我越看越覺得頭短！憑借凱迪拉克的品牌知名度，給人的感覺就是50-70萬的檔次！也沒有寶馬那么的給人厭煩和內(nèi)心厭惡！給力！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，妹夫的是08年買的CTS，由于接觸凱迪拉克比較少，覺得內(nèi)飾還算高科技！
空間：XTS還是屬于短軸距那種，但是空間完全夠用，確實(shí)沒有5系大，不過你后邊能做幾個(gè)人��？我最多拉過6個(gè)人，后面坐4個(gè)人，完全沒問題，別糾結(jié)啥差幾個(gè)拳頭，我感覺坐著舒服就行。
配置：全系標(biāo)配氙氣大燈，全景天窗，大大的后備箱！縱觀合資品牌大中型車，價(jià)格區(qū)間在30萬-36萬區(qū)間，（特別是現(xiàn)在起碼是優(yōu)惠4.5萬+，這是目前長(zhǎng)沙地區(qū)的優(yōu)惠參考�。⿲汃R320LI,皇冠，。VOLV S60，大眾CC我只參考了這3個(gè)車，就是覺得無論從外觀，內(nèi)飾，科技含量，加速，安全性，整體性價(jià)比最后只有XTS完勝！
動(dòng)力：非常好，總感覺用不完的力氣！60以上感覺動(dòng)力來的非�？�，起步的時(shí)候是肉了點(diǎn)，這個(gè)沒有辦法和寶馬比，畢竟風(fēng)格不一樣，這個(gè)車是個(gè)英倫風(fēng)格的紳士，而寶馬是個(gè)穿運(yùn)動(dòng)鞋的年輕人。奔馳是個(gè)西裝革履的成功人士！這個(gè)車加速非常給力，也是大馬力，油耗在提供能量。只要你敢踩油門。他絕對(duì)讓你知道什么是渦輪增壓，什么是2.0T（為什么后面卻標(biāo)注28T）相當(dāng)于3.6自然吸氣的動(dòng)力，每次紅綠燈，或者是過彎，只要你輕點(diǎn)一下油門。這個(gè)車子就如脫韁的野馬一樣，絕對(duì)讓你體驗(yàn)到推背和眩暈的感覺！
操控：
方向盤尤為輕便！轉(zhuǎn)彎迅速，加速過彎效果非常的好！這么大個(gè)車，沒有想到啊沒有想到，方向盤竟然這么輕，尤其是原地打轉(zhuǎn)，或者是掉頭的時(shí)候，根本就是一個(gè)手指頭就搞定的事。我最喜歡告訴過彎。不過要告誡各位，告訴過彎也要注意安全，不能有盲區(qū)，不然你后悔都來不及！
油耗：我是全部市區(qū)擁堵路段，每天的早晚高峰期！我開車比較糾結(jié)于“流暢”和看心情，少了小青年的路怒癥，也沒有老一輩的悠閑，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡量不超過3000轉(zhuǎn)！目前開了5天的制冷空調(diào)，油耗達(dá)到15.3L！之前未開空調(diào)，刻意控制油門和速度的情況下，最低跑到過12.9L！說明一下，我的路程，單邊23KM，每天不變！8點(diǎn)上班，5點(diǎn)半下班！都需要穿過市中心擁堵繁華路段！平均車速目前是23.5！給大家參考一下！ 這個(gè)車油耗并不低！我目前綜合1.4元每KM，之前跑過2個(gè)月的1.1元每KM，油耗軟件同時(shí)用3個(gè)！
舒適：我沒有坐過駕駛位置以外的地方！不過媽媽經(jīng)常說我開快一點(diǎn)，她就會(huì)暈車！呵呵，媽媽身體不好！后排坐2個(gè)人的情況下，沒誰說過不舒服！XTS不管過減震，小坑，力度都被最小化的傳到車上每個(gè)位置！贊一個(gè)！
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格37.99萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程14500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.車身尺寸和外觀是不遜色5系和a6，外觀夠長(zhǎng)，夠大，夠霸氣，外觀大氣拉風(fēng)，宜商宜家。 2.氙氣燈大燈18輪轂全系標(biāo)配。3.凱迪豎燈標(biāo)志性明顯，尾巴車燈夜間逼格很高，側(cè)線條最美，有轎跑的氣勢(shì)。 4.bose音響給力，加上雙層玻璃，主動(dòng)降噪，車內(nèi)關(guān)了窗就是一個(gè)安靜的世界！5.cue系統(tǒng)功能豐富，安吉星也好用6.全景天窗給力7.座椅舒服8.加速給力400扭矩8s0-100
缺點(diǎn)：空調(diào)問題，一是不明情況出熱風(fēng)，提車第12天早上空調(diào)突然抽風(fēng)，未開空調(diào)的情況下呼呼出熱風(fēng)，內(nèi)外循環(huán)都沒用。后來開了空調(diào)，溫度打到最低，癥狀消失。之后有兩次出現(xiàn)這個(gè)問題。二是空調(diào)制冷效果一般，以前的奔騰打到25度就很冷了，XTS要打到20度或者21度才有類似效果，感覺和期望值差距較大。不過附帶說下，XTS最低可以打到16度！
外觀：我認(rèn)為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí)，不再讓人覺得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺更流線，更有運(yùn)動(dòng)感覺。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實(shí)相當(dāng)了得。
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺很有檔次�？傮w內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡，尤其是色調(diào)和背景燈光，非�？帷Ｗ龉さ木露纫卜浅２诲e(cuò)。用料相當(dāng)實(shí)在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會(huì)用呢。
空間：非常寬裕，雖然2837軸距不是很大，但是得益于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)縱向空間可以用闊綽形容。本人身高174，駕駛席調(diào)好位置后，后排依然可以輕松翹二郎腿。非常不錯(cuò)，這也是我當(dāng)初選擇XTS的一個(gè)重要原因。橫向空間也很寬裕。
動(dòng)力：凱迪拉克XTS搭載了全新2.8TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的動(dòng)力相對(duì)于我來說絕對(duì)夠用了，我平時(shí)也就日常生活開開，起步也感覺不到肉�？赡芪移綍r(shí)開得還是太少了吧，以后要在高速上試試XTS的真實(shí)水平，上海市區(qū)的道路你應(yīng)該也懂的，什么車都那個(gè)速度
操控：
車頭還算短，操控敏銳，轉(zhuǎn)向精確，感覺不出是在開一個(gè)5米多的大車。方向盤輕盈，尤其適合女生，老婆對(duì)這一點(diǎn)很滿意，她終于也可以像個(gè)女漢子一樣單手掄方向了。
油耗：其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買之前的預(yù)估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺得在北京這樣擁堵的地方開應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：舒適性絕對(duì)是豪華的體驗(yàn)，進(jìn)入車內(nèi)瞬間就有種尊貴感，特別是噪音控制的很好，視覺上也做了層次設(shè)計(jì)體現(xiàn)豪華感，真皮內(nèi)飾再添砝碼。長(zhǎng)途駕駛還是很得心應(yīng)手的，乘坐著很容易睡著。。。另外安吉星給駕駛者帶來的樂趣也是很豐富的，可語(yǔ)音撥號(hào)，緊急呼救等，讓駕駛者舒適自如。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：凱迪拉克XTS內(nèi)飾豪華大氣，做工精致，科技感較強(qiáng)。
缺點(diǎn)：人機(jī)交互系統(tǒng)不夠成熟，CUE系統(tǒng)反應(yīng)偏慢，地圖導(dǎo)航很垃圾不好用，安吉星有時(shí)候會(huì)出小毛病，后排液晶娛樂系統(tǒng)用起來不太順手，油耗偏高。
外觀：這個(gè)不用多說，大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少，路上回頭率、側(cè)目率很高！坐在車廂內(nèi)很有滿足感。而且還不撞車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實(shí)，做工精細(xì)，中控臺(tái)能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說有大屏幕，但是由于缺少?gòu)?fù)雜的按鈕，個(gè)人覺得沒有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營(yíng)造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無與倫比，試駕過的朋友一定深有體會(huì)，開過這車再開別的車會(huì)覺得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對(duì)比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺旗鼓相當(dāng)）
空間：還算不錯(cuò)，雖然軸距短，一直以來軸距被很多朋友說成致命傷，在這里我覺得親自試駕過的人才真正有資格評(píng)論，2米8的軸距營(yíng)造出來的后排空間，我只能用奇跡來形容，沒有5系那么夸張的腿部空間，但是僅僅只是稍遜于5系，不輸于A6。碩大的后備箱空間是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望而生悲的。其中原因是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛室向前壹，所以騰出更多空間。
配置：這個(gè)價(jià)位XTS性價(jià)比無出其右吧，座位凱迪拉克重新打開中國(guó)市場(chǎng)的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒有，哎），到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個(gè)價(jià)位還有誰能給？
動(dòng)力：首先說明，個(gè)人只短期開過B5帕薩特1.8T、中華駿捷1,8T、508 2.4L和伊蘭特，個(gè)人感受是和這些車子比的。感覺這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于中規(guī)中矩中透露著些猛勁。為什么這么說，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配這款車，恰如其分的好：在一般城市的駕駛中，和同級(jí)別同排量數(shù)據(jù)的車差異不大，但是猛踩油門的時(shí)候，變速箱相應(yīng)雖然會(huì)有延時(shí)，但是源源不斷的動(dòng)力瞬間會(huì)讓你很有信心，會(huì)讓人不知不覺開快，尤其速度到100以后，加速依舊很猛。因?yàn)檎{(diào)教的原因吧，低速時(shí)踩下油門會(huì)略微延遲一點(diǎn)點(diǎn)，不過不影響駕駛感受。另外補(bǔ)充說明下，在滿載4人的情況下，起步時(shí)會(huì)有些慢，需要深踩油門。關(guān)于變速箱的意圖判斷，個(gè)人覺得需要自己去和車子多去磨合，體會(huì)一下車子的換擋邏輯。沒有肉車，只有肉人，同理，沒有笨車，只有不愿意去動(dòng)腦子的駕駛者。
操控：
不得不說，XTS的操控很操蛋，指向不是很清楚，方向盤自動(dòng)回位比較模糊。不過對(duì)于一款主要注重實(shí)用和舒適的車來說，也足夠了。雖說指向性不是很清楚，不過路感的反饋還是很明確的。
油耗：目前油耗在14.5左右，還沒出磨合期，主要跑北京長(zhǎng)安街和東三四環(huán)路。上下班時(shí)間占百分之40左右。
舒適：座椅舒適性沒得說，只是包裹性比沃爾沃略差，靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無敵了，真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺太棒了。因?yàn)槭?月份購(gòu)車，經(jīng)常開窗，所以空調(diào)使用比較少，目前看還不錯(cuò)，長(zhǎng)期效果有待考驗(yàn)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 36S 鉑金版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗16.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾非常豪華，用料實(shí)在，做工精致，配置也很高，抬頭顯示、座椅通風(fēng)、車道偏離提醒、19寸大輪轂、電磁懸掛，都是我的最愛。尤其是座椅通風(fēng)，在南方地區(qū)，那是相當(dāng)實(shí)用。
缺點(diǎn)：CUE沒想象的快！我以為會(huì)像手機(jī)一樣，為什么不用一塊好一點(diǎn)的芯片呢？不貴吧 都幾十萬的車了！像蘋果一樣刷刷刷，那還不錯(cuò)！
外觀：外觀方面，尤其是前臉的兩道示寬燈（同時(shí)也是日間行車燈），一直往下延伸至保險(xiǎn)杠的兩側(cè)，柔和的白色燈光散射在鉑金版獨(dú)有的鍍鉻格柵上，反射出星星點(diǎn)點(diǎn)般的光芒，配合經(jīng)典的直列式飛翼尾燈，具有極高的辨識(shí)度。車側(cè)的腰線也被暗藏于把手表面的白色LED迎賓燈照亮，與很多品牌羞答答地藏起光源相比，凱迪拉克則故意用這幾道白光來裝點(diǎn)自己，營(yíng)造出極具視覺效果的豪華感。
內(nèi)飾：XTS在安全配置上前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等都未遭到削減，在這方面低配與頂配車型保持一致十分難得，值得夸獎(jiǎng)。內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹很有檔次。做工也非常精致，用料非常講究總之坐在它里面感覺非常舒服，視覺上的效果也很好，我很滿意。
空間：雖然XTS的軸距比奧迪A6，寶馬5要短，但是坐進(jìn)去整體感覺還不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱橫置了，空間沒有太大的差別。
動(dòng)力：動(dòng)力系統(tǒng)感覺比較平淡，說不上很給力，也不算很差，先說說變速箱吧，真的很平順，舒適度非常的高，S檔也感受不到換擋的頓挫感。當(dāng)然有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)夏天開上空調(diào)的話，車子起步會(huì)有向前竄的感覺，開朋友2.0T的BMW就沒有這種感覺。還有很多車友都遇見過的情況變速箱電腦板問題。過完年才去4S店換了塊變速箱電腦板。原因是檔位全紅，拔不出鑰匙換不了檔，如果熄火了就打不著火了，也掛不上N檔，車子只能停在原地等救援。
操控：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)！女孩兒開也不會(huì)感覺難以操控，車身長(zhǎng)但是轉(zhuǎn)彎半徑小。鮑魚剎車很給力，提升了人車合一的感覺，讓我能夠感覺車在我的控制之中！
油耗：油耗問題，這個(gè)大家最關(guān)心的吧。怎么算呢，從小就對(duì)數(shù)字不感興趣，但是認(rèn)錢認(rèn)得準(zhǔn)，我媽從小都教導(dǎo)我說“算術(shù)算的不好，拿錢買個(gè)東西可會(huì)算�！保ㄖx謝媽媽的夸獎(jiǎng)，因?yàn)橘I東西只算減法，不算加減乘除。）現(xiàn)在開車我只算100塊錢能開多少公里。市區(qū)基本上劃到100塊錢70公里。粗略算了一下劃到17升。我朋友霸道才劃這油耗。這也是我換車的原因之一。。。油太貴了，開不起了。這可能也是跟我 駕駛習(xí)慣有關(guān)，大腳油，喜歡超車。（開奧迪，就得開出杰森斯坦森的感覺，要的就是速度與激情。有導(dǎo)演哥哥看過文章了，想找拍賽車戲的找我啊，就是讓我演個(gè)什么車匪路霸的我也干，要是從最底層的日本激情動(dòng)作片開拍我也干
舒適：這個(gè)不用說了吧？高速及其穩(wěn)定，噪音控制的太棒了！高速時(shí)新車不敢開太快，中間稍微深踩了點(diǎn)油門就到160了，聲音感覺跟120、130差別不大，我開著覺得像高鐵。。后排更沒得說了——后排電磁懸掛+空氣彈簧大家都說舒服，前排電磁懸掛故意不加空氣彈簧讓你路感更強(qiáng)！設(shè)計(jì)師用心良苦，嘔心瀝血�。 @是老爸說的！O(∩_∩)0,
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.49萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾豪華
缺點(diǎn)：車身太長(zhǎng)，剛提車回來后覺得后尾部不好估計(jì)，在地下停車時(shí)好幾次有驚無險(xiǎn)，現(xiàn)在倒是熟悉了，本人不太喜歡用倒車影像。
外觀：這個(gè)不用多說，大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少，路上回頭率、側(cè)目率很高！坐在車廂內(nèi)很有滿足感。而且還不撞車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實(shí)，做工精細(xì)，中控臺(tái)能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說有大屏幕，但是由于缺少?gòu)?fù)雜的按鈕，個(gè)人覺得沒有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營(yíng)造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無與倫比，試駕過的朋友一定深有體會(huì)，開過這車再開別的車會(huì)覺得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對(duì)比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺旗鼓相當(dāng)）
空間：空間很給力，正副駕駛有腿托，這是同價(jià)位的車不會(huì)配備的，后排空間很大，1米8的個(gè)子坐在后面毫無壓力，還可以蹺二郎腿；后背箱同樣非常給力，很深，我后背箱配備一把雨傘，以方便拿比較靠里面的東西。
配置：這個(gè)價(jià)位XTS性價(jià)比無出其右吧，座位凱迪拉克重新打開中國(guó)市場(chǎng)的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒有，哎），到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個(gè)價(jià)位還有誰能給？
動(dòng)力：2.0T 269馬力，絕對(duì)是量產(chǎn)車最強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)！雖然比BMW5LI 重了200KG，但是0-200KM/H加速絕對(duì)秒殺BBA。詳情可以參考相關(guān)測(cè)評(píng)帖：http://pingce.xincheping.com/duibi/23975-1.html之所以寫0-200KM/H的加速，理由有二：1,0-100KM/H的加速8秒是挺厲害的。2,100-150KM/H的加速在高速上絕對(duì)實(shí)用。直接關(guān)系到超車問題啊。這個(gè)加速是體現(xiàn)動(dòng)力的好時(shí)機(jī)！
操控：
指向很精準(zhǔn)，方向盤很輕盈，所以顯得1.8噸多的車開起來感覺就想是騎自行車一樣輕松，換擋撥片也并非是擺設(shè)，用起來也挺好玩的，偶爾可以裝下X。 當(dāng)然，對(duì)于加速時(shí)候的頓挫感的確是有的，而且是可以感覺到的，但是要比手動(dòng)擋車感覺好很多啦，而且絲毫不影響我開車的心情，尤其60邁左右會(huì)有踹一腳的感覺，也挺爽的，個(gè)人喜好問題吧。 軸距短雖然個(gè)人不是特別喜歡，但是不得不承認(rèn)2800多的軸距的確成為了操控方面的優(yōu)勢(shì)，提高了很大的靈活性，掉頭時(shí)候讓人會(huì)有些信心可以一把轉(zhuǎn)過去。比3000+軸距的同級(jí)別多少有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的。
油耗：開了八百多公里，跑了兩趟高速，大概400公里左右。剩下的全是在市區(qū)開，百公里油耗近14個(gè)，尚可接受，估計(jì)首保后會(huì)降些下來。一般來說，12個(gè)油上下比較合理。怎么也得比四驅(qū)途觀省點(diǎn)吧？
舒適：座椅舒適性沒得說，只是包裹性比沃爾沃略差，靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無敵了，真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺太棒了。因?yàn)槭?月份購(gòu)車，經(jīng)常開窗，所以空調(diào)使用比較少，目前看還不錯(cuò)，長(zhǎng)期效果有待考驗(yàn)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格37.99萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀那是一行兩行字能說的完的。一個(gè)字概括就是亮�；仡^率那是相當(dāng)?shù)酶�。凱迪拉克雖然也算是國(guó)際大牌，但是不如BBA在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知度高。但是好車就是好車。無論配置動(dòng)力以及性價(jià)比，通過10天得駕駛感受，認(rèn)為物有所值。尤其是外觀拉風(fēng)，內(nèi)飾舒適靜音。真是里里外外的享受。
缺點(diǎn)：變速箱
外觀：我認(rèn)為最最滿意的是它的外觀造型，非常霸氣，也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí)，不再讓人覺得那么棱角分明，不再那么突兀，腰線感覺更流線，更有運(yùn)動(dòng)感覺。如此寬大的車身再配上18寸的大腳，確實(shí)相當(dāng)了得。
內(nèi)飾：我的車配備了三幅多功能式方向盤設(shè)計(jì)，采用了真皮包裹，兩邊布滿了多功能快捷按鈕，中間還應(yīng)用了仿桃木裝飾，另外方向盤還具有加熱功能。這樣的設(shè)計(jì)，讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤的設(shè)計(jì)上，還采用了12.3寸個(gè)性化電子液晶顯示屏，當(dāng)車輛啟動(dòng)后儀表才會(huì)顯示。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化從我個(gè)人的角度來說，其實(shí)與外觀的風(fēng)格變化十分接近，多維的外觀設(shè)計(jì)比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了，坐進(jìn)車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)其實(shí)內(nèi)飾也是如此，實(shí)在是太喜歡了，果然沒看錯(cuò)車。
空間：夠大，后備箱再小點(diǎn)讓給后排空間這樣就更好了！當(dāng)然那是理想化，因?yàn)檩S距也就長(zhǎng)了！哈哈！
動(dòng)力：雖然我不是一個(gè)喜歡開快車的人，但是對(duì)XTS的動(dòng)力體會(huì)還是稍顯不足，尤其是和同等級(jí)別的寶馬5系2.0t配8速愛信變速箱相比，確實(shí)差了一些。感覺渦輪介入的時(shí)間比較晚，起步時(shí)的推背感也來的較晚，但是如果不是特別喜歡激烈駕駛的車友，XTS的2.0T開起來是綽綽有余的。
操控：
行駛在城市道路，超5米的車身并沒有為難駕駛?cè)说男熊嚫惺�！方向盤好輕的，轉(zhuǎn)向靈活。前4活塞Brembo剎車，也能夠保證靈敏的制動(dòng)力。雖然沒有配備高端的MRC電磁減震器，空氣彈簧！實(shí)際駕駛，不是大的顛簸路，乘坐體驗(yàn)也是不錯(cuò)的！60碼過彎，車身也還是比較平穩(wěn)。
油耗：其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買之前的預(yù)估油耗多，買之前我想這車這么大這么重，而且又是廢油出了名的美系車，覺得在北京這樣擁堵的地方開應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧，俺的車現(xiàn)在行駛了2300公里，平均油耗13.2，大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑，每天上下班早晚高峰出行，路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗，與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版�？墒窍胂�307才1.3噸，足足比XTS少了半噸，所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適：哈哈哈！這個(gè)就不容置疑，舒適性是有目共睹的！包括車輛硬件配置，實(shí)際感受。都是相當(dāng)不錯(cuò)的！這才是這車最大的賣點(diǎn)！現(xiàn)在熱門的無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)。電子定速，雙區(qū)空調(diào)，這些都是非常實(shí)用的配置，并全系標(biāo)配。還有那電動(dòng)手套箱，感覺就是高端！那中控臺(tái)里面的隱秘儲(chǔ)物格，可以加密碼哦。放點(diǎn)私房錢，不用擔(dān)心老婆查了。哈哈哈。對(duì)了，經(jīng)過實(shí)際操作。藍(lán)牙連接手機(jī)非常不錯(cuò)，聽音樂，撥打電話也很輕松。定速巡航也很好用，跑高速的時(shí)候能省不少腳力呢！
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：那肯定是外觀啦，不解釋，以及性價(jià)比
缺點(diǎn)：1、大燈自動(dòng)感應(yīng)遲鈍，進(jìn)地庫(kù)后快要到停車位了車燈才亮，出地庫(kù)后老長(zhǎng)時(shí)間才滅，過短一點(diǎn)的隧道，要出去了燈才亮。2、導(dǎo)航地圖太老，幸虧有安吉星語(yǔ)音導(dǎo)航幫助。3、空調(diào)關(guān)閉情況下，不知怎么老從出風(fēng)口吹熱風(fēng)，還有臭味。4、倒車影像不清楚，倒車時(shí)后輪不知哪里有響聲。4、氙氣大燈燈光太白晚上照明效果一般，高度出廠時(shí)調(diào)的有點(diǎn)高，開近光對(duì)面車以為是遠(yuǎn)光。
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn)，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會(huì)，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工用料很足，實(shí)在沒法挑剔！
空間：后排空間設(shè)計(jì)的有點(diǎn)太緊了，坐上三個(gè)人有點(diǎn)緊湊。
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：1、市區(qū)超車相當(dāng)?shù)慕o力，一點(diǎn)就來。 2、雖然也不有開過什么好車，但這車的加速帶來的推背感真的很強(qiáng)烈。好爽！ 3、雖然論壇中有車友飛車到什么220后感覺還有上升空間，我是不敢這樣做，安全駕駛比什么都重要。
操控：
6速手自一體波箱技術(shù)成熟穩(wěn)定除了反應(yīng)稍慢頓挫表現(xiàn)也算可以，開起來提速快，底盤卻不失穩(wěn)重，方向盤輕但指向還算清晰，懸掛不軟不硬舒適度非常好，后懸掛帶電子阻尼，把溝溝坎坎的顛簸全部過濾掉，特別是空氣懸掛能根據(jù)載重自動(dòng)調(diào)節(jié)地盤高度，過彎時(shí)調(diào)節(jié)減震側(cè)傾不明顯，讓駕駛得心應(yīng)手，四活塞剎車卡鉗在處理緊急情況時(shí)信心十足。
油耗：雖然各論壇有九點(diǎn)多，十點(diǎn)多，我自我感覺我的11點(diǎn)多，也能接受，畢竟還沒有過磨合期呢。不過，我拿車時(shí)，車已行駛了7KM，每100公里油耗是從32L開始往下降的，記得當(dāng)時(shí)看到油耗我是心里“咯蹬”了一下，當(dāng)機(jī)立斷跑一趟廣深，油耗就降下來了。
舒適：優(yōu)質(zhì)牛皮座椅軟硬合適承托力不錯(cuò)，帶有通風(fēng)加熱，駕駛座椅可延長(zhǎng)對(duì)腿部支撐，全車BOSS音響帶有主動(dòng)降噪功能，后排雙屏幕多媒體雖然基本不用但顯高檔，電加熱及電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤，可舒適進(jìn)入和方便下車，抬頭顯示、碰撞預(yù)警、車道偏離、并線輔助、方向盤手動(dòng)換擋撥片等實(shí)用功能提高駕駛安全，側(cè)面有手動(dòng)遮陽(yáng)簾、后擋風(fēng)有電動(dòng)遮陽(yáng)簾營(yíng)造私密空間，安吉星功能強(qiáng)大，遠(yuǎn)程啟動(dòng)對(duì)冬天熱車極為方便，全景天窗，前窗雙層玻璃，車內(nèi)靜音效果極佳，內(nèi)外后視鏡自動(dòng)防眩目對(duì)于夜晚開車極為實(shí)用
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紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
