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凱迪拉克XTS
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適，座椅很寬大，舒適性配置豐富。
缺點(diǎn)：：說(shuō)到不滿意的地方，個(gè)人覺(jué)得車尾部的設(shè)計(jì)有點(diǎn)兒畫蛇添足了，雖然我不喜歡沒(méi)有屁股的車，但是屁股太長(zhǎng)了有點(diǎn)兒?jiǎn)伪 ＿�有空調(diào)經(jīng)常不制熱，據(jù)說(shuō)是觸屏的問(wèn)題，另外CUE操控不是很靈敏，經(jīng)常會(huì)錯(cuò)誤操作，是我指甲有點(diǎn)長(zhǎng)的原因嗎？本身覺(jué)得這么具有科技感的系統(tǒng)應(yīng)該有較好的的直覺(jué)操控 ，相對(duì)于同等車型的寶馬5系，或多或少有點(diǎn)差距。
外觀：不必多說(shuō)，選擇這一款車很大程度除了性價(jià)比就是看中了這款車的賣臉大作。前臉還是稍微缺乏銳利，不過(guò)考慮到廠家要顧惜所有購(gòu)買者年齡段，所以圓滑了很多，但依舊感覺(jué)同級(jí)別中最帥，沒(méi)有之一。
內(nèi)飾：挺厚道的，和同級(jí)別中某日系車對(duì)比過(guò)，也和寶馬對(duì)比過(guò)，個(gè)人感覺(jué)XTS勝利了，各個(gè)地方都沒(méi)有那種買虧的感覺(jué)。但唯獨(dú)有些烤漆的地方很容易有劃痕，要小心觸摸。 檔把其丑無(wú)比，太那啥了，真心羨慕那些可以畫一個(gè)貪食蛇樣子的滑道的變速桿。
空間：非常寬敞，后排座椅相當(dāng)舒服大氣，坐著有老板的感覺(jué)，享受！后排的中間扶手有多種功能，儲(chǔ)物盒相當(dāng)實(shí)用，遙控器等都可以放入，后排的操控鍵盤也非常人性化，2014款還在副駕駛座椅側(cè)面增加倆個(gè)調(diào)節(jié)按鈕，方便后排老板調(diào)試哈哈、、、設(shè)計(jì)師的精心設(shè)計(jì)使后備箱的空間超乎想象，后排座椅放倒可以不用租小微型車?yán)浥叮鲩T自駕帶東西忒方便哦、、、
配置：這車賣臉還不能夠吸引我，較低的價(jià)格，豐富的配置，我才最終定位在凱迪拉克品牌。所以性價(jià)比還是十分高的，雖然銷量還不行，但是我還是挺有信心的，畢竟選擇了凱迪拉克，就要相信凱迪拉克，即便我不相信，擁有著100年以上歷史的汽車廠家們，哪家都會(huì)有相當(dāng)?shù)膶?shí)力，凱迪拉克也不會(huì)例外。
動(dòng)力：雖說(shuō)變速箱是短板，但是聽說(shuō)之所以不選擇8速不是因?yàn)橥ㄓ门洳黄�，而是因�(yàn)楦映墒斓?速才能撐得住XTS發(fā)動(dòng)機(jī)這強(qiáng)大的扭矩。 加速來(lái)說(shuō)，根本不用關(guān)心幾秒鐘可以0-100，因?yàn)樽约褐隘偪褚恍∠聫?-140感覺(jué)也就那么一小下的功夫，沒(méi)等自己回過(guò)神來(lái)已經(jīng)意識(shí)到速度太快了。 對(duì)于渦輪遲滯我個(gè)人不懂，感覺(jué)踩一下動(dòng)力馬上就出來(lái)了，當(dāng)然非要挑的話，可能這個(gè)馬上應(yīng)該確切的定位成0.5-1秒吧，僅此而已。 出家門不遠(yuǎn)有個(gè)大坡路，曾經(jīng)同級(jí)別中某車（不方便指具體哪個(gè)）轟了很高轉(zhuǎn)速吃力爬上去，因?yàn)槟菚r(shí)候我是純新手，所以記憶猶新，現(xiàn)在XTS爬這個(gè)坡，十分輕松。
操控：
我自己一般開車速度不怎么快，因?yàn)槭袃?nèi)路況不是很好，開快車的機(jī)會(huì)比較少，當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候，試駕專員在高速過(guò)彎、高速繞樁的時(shí)候，感覺(jué)還是不錯(cuò)的。
油耗：基本平均車速很慢，到處都是車，雖然不會(huì)是那種到處紅燈一停幾分鐘或者一堵車上百米，但是也開不快。在這種情況之下是，提車時(shí)候40多個(gè)，清零之后跑了200公里至今，油耗13個(gè)，估計(jì)很難下去了，除非跑高速。個(gè)人感覺(jué)一半擁堵的市區(qū)，一半可以奔到80邁的郊區(qū)這樣跑，可以穩(wěn)定在12-13個(gè)油，只是個(gè)人猜測(cè)。
舒適：都說(shuō)歐美比較注重舒適度，這話一點(diǎn)也不假，美系車也是一樣。凱迪拉克XTS座椅大腿支撐面積要大，而且座椅的厚度比其他車的厚度要多1/3左右，座椅皮質(zhì)采用的頭層牛皮，細(xì)致柔軟，我媽媽就很喜歡坐這款車，因?yàn)閷?duì)頸部有支撐作用，所以坐起來(lái)很舒服。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格39.99萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形很獨(dú)特，棱角分明，鉆石切割線車身，尤其是車身尾部的設(shè)計(jì)太微妙了，還有后車尾燈，太個(gè)性了，超級(jí)喜歡、、、
缺點(diǎn)：CUE系統(tǒng)反應(yīng)太慢，如果在五六年前可能還沒(méi)什么體會(huì)，但是操作了一會(huì)Pad和手機(jī)，再用CUE就會(huì)覺(jué)得非常痛苦，拖拽、放大、縮小、點(diǎn)選。。。這些在iPad上很平常的操作在CUE上就顯得無(wú)比艱難，比如最常操作的切換到下一首歌曲，系統(tǒng)總是得反應(yīng)一會(huì)才能執(zhí)行操作，有點(diǎn)像這車加速的感覺(jué)。
外觀：這個(gè)不用多說(shuō)，大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少，路上回頭率、側(cè)目率很高！坐在車廂內(nèi)很有滿足感。而且還不撞車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實(shí)，做工精細(xì)，中控臺(tái)能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說(shuō)有大屏幕，但是由于缺少?gòu)?fù)雜的按鈕，個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營(yíng)造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無(wú)與倫比，試駕過(guò)的朋友一定深有體會(huì)，開過(guò)這車再開別的車會(huì)覺(jué)得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對(duì)比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺(jué)旗鼓相當(dāng)）
空間：空間偏小。前排乘坐成年男性，調(diào)整至合適坐姿，后排空間還能夠用。前排坐姿腐敗一點(diǎn)，后排就要挨欺負(fù)了。
配置：這個(gè)價(jià)位XTS性價(jià)比無(wú)出其右吧，座位凱迪拉克重新打開中國(guó)市場(chǎng)的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒(méi)有，哎），到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個(gè)價(jià)位還有誰(shuí)能給？
動(dòng)力：雖說(shuō)變速箱是短板，但是聽說(shuō)之所以不選擇8速不是因?yàn)橥ㄓ门洳黄�，而是因�(yàn)楦映墒斓?速才能撐得住XTS發(fā)動(dòng)機(jī)這強(qiáng)大的扭矩。 加速來(lái)說(shuō)，根本不用關(guān)心幾秒鐘可以0-100，因?yàn)樽约褐隘偪褚恍∠聫?-140感覺(jué)也就那么一小下的功夫，沒(méi)等自己回過(guò)神來(lái)已經(jīng)意識(shí)到速度太快了。 對(duì)于渦輪遲滯我個(gè)人不懂，感覺(jué)踩一下動(dòng)力馬上就出來(lái)了，當(dāng)然非要挑的話，可能這個(gè)馬上應(yīng)該確切的定位成0.5-1秒吧，僅此而已。 出家門不遠(yuǎn)有個(gè)大坡路，曾經(jīng)同級(jí)別中某車（不方便指具體哪個(gè)）轟了很高轉(zhuǎn)速吃力爬上去，因?yàn)槟菚r(shí)候我是純新手，所以記憶猶新，現(xiàn)在XTS爬這個(gè)坡，十分輕松。
操控：
指向很精準(zhǔn)，方向盤很輕盈，所以顯得1.8噸多的車開起來(lái)感覺(jué)就想是騎自行車一樣輕松，換擋撥片也并非是擺設(shè)，用起來(lái)也挺好玩的，偶爾可以裝下X。 當(dāng)然，對(duì)于加速時(shí)候的頓挫感的確是有的，而且是可以感覺(jué)到的，但是要比手動(dòng)擋車感覺(jué)好很多啦，而且絲毫不影響我開車的心情，尤其60邁左右會(huì)有踹一腳的感覺(jué)，也挺爽的，個(gè)人喜好問(wèn)題吧。 軸距短雖然個(gè)人不是特別喜歡，但是不得不承認(rèn)2800多的軸距的確成為了操控方面的優(yōu)勢(shì)，提高了很大的靈活性，掉頭時(shí)候讓人會(huì)有些信心可以一把轉(zhuǎn)過(guò)去。比3000+軸距的同級(jí)別多少有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的。
油耗：目前油耗在14.5左右，還沒(méi)出磨合期，主要跑北京長(zhǎng)安街和東三四環(huán)路。上下班時(shí)間占百分之40左右。
舒適：不了解什么叫過(guò)濾了細(xì)小顛簸，不了解什么叫懸掛偏硬，只知道我開起來(lái)在什么路上都沒(méi)有影響過(guò)心情，比出租車的舒適性強(qiáng)多了。比奧迪可能稍微差一點(diǎn)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格41.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：電磁懸掛，空氣彈簧，跑長(zhǎng)途那叫一個(gè)舒服
缺點(diǎn)：因?yàn)閲?guó)慶期間高速路很堵車，提速總是一段一段的，還要保持車距，發(fā)現(xiàn)低速起步的時(shí)候，如果油門給的不是狠多，溫柔提速到80時(shí)候有頓挫感，有抖動(dòng)現(xiàn)象，讓人感覺(jué)不是這個(gè)檔次車應(yīng)該有的表現(xiàn)。
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn)，白色配上閃電燈，感覺(jué)非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會(huì)，增加了車體延伸的視覺(jué)效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過(guò)如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：1、相當(dāng)?shù)臐M意。都是皮，很顯檔次與貴氣。 2、中控液晶屏與后排液晶屏的分辨率若能到1080P就就完美了。 3、14個(gè)音箱的BOSE音響相當(dāng)給力，遺憾的是不支持APE，F(xiàn)LAC等無(wú)損音樂(lè)格式，美中不足哈。
空間：后排空間設(shè)計(jì)的有點(diǎn)太緊了，坐上三個(gè)人有點(diǎn)緊湊。
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：等紅燈起步有稍稍延遲，也許主打的是舒適的緣故吧，個(gè)人感覺(jué)刷ECU完全可以改變這個(gè)問(wèn)題，但只要你舍得給油，推背感還是很強(qiáng)烈的。試駕的時(shí)候駕駛員告訴我很多人都不會(huì)運(yùn)動(dòng)模式，就是掛到最下面的M檔，地板油，用方向盤后的換擋撥片來(lái)控制升檔，沒(méi)到5000轉(zhuǎn)就升一檔，試過(guò)那個(gè)感覺(jué)，你就會(huì)知道為什么這個(gè)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以被評(píng)為沃德十佳了，缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列，絕對(duì)不是浪得虛名啊，355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔，絲毫不拖泥帶水，尤其車速上80以后，中后段就是它的強(qiáng)項(xiàng)了，高速上加速猛烈，超車的時(shí)候，動(dòng)力源源不斷，只要你給油，它就可以一直讓你有推背感，不會(huì)讓你擔(dān)心會(huì)不會(huì)就是一個(gè)快槍手，幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控：
操控挺好的，第一：由于車頭比較低，側(cè)面流線比較好，而且車身比價(jià)重，再加上懸掛運(yùn)用了美國(guó)人最擅長(zhǎng)的空氣懸掛。所以在駕駛中，特別是在高速時(shí)很穩(wěn)重。第二：轉(zhuǎn)向是電子轉(zhuǎn)向，操作起來(lái)還是很輕巧。第三：輪胎使用固特異的輪胎，再加上小天使原廠配備的剎車，不但提高了抓地力，而且提高了安全性。
油耗：剛提車的時(shí)候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過(guò)一箱油后回落至9.9，讓我放下心來(lái)啦~當(dāng)然國(guó)慶期間因?yàn)榇蟛糠肿叩母咚佟Ｅ苁袃?nèi)也得11個(gè)油吧，對(duì)于1.9T的身材來(lái)說(shuō)我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個(gè)水平我覺(jué)得還是很不錯(cuò)了，對(duì)于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個(gè)放心吧呵呵。
舒適：整車行駛平穩(wěn)，順暢，絕對(duì)對(duì)得起這車的賣價(jià)。對(duì)于我這個(gè)第一次進(jìn)軍40-50萬(wàn)級(jí)別車的人來(lái)說(shuō)，終于知道了開車也是一種享受。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格36.49萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀豪華大氣，且不庸俗。整車辯識(shí)度高，特別喜歡線條形大燈及尾燈，內(nèi)部空間大，后備箱超大，后排座椅放倒后，后備箱空間大到不可想像，豪華版配置超高。
缺點(diǎn)：也是幾點(diǎn)：1，屁股太長(zhǎng)，再短點(diǎn)就更好了，尤其是屁股上的尖，雖然好看，但是的確總感覺(jué)是多余了一塊，如果是車位停車時(shí)剛好讓后輪頂住定位器，那屁股會(huì)越到對(duì)頭車位里去，一般長(zhǎng)度車位停好了前臉要吐出來(lái)10厘米的樣子，略大。2，（油耗已經(jīng)下降了，不再是缺點(diǎn)）3，自動(dòng)車床控制器的鋼琴烤漆面板很脆弱，不小心就會(huì)有劃痕，需要貼膜。檔把丑。4，軸距和君越一樣，長(zhǎng)度絲毫不差，心里頭多少有些奇怪的想法。
外觀：這個(gè)不用多說(shuō)，大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少，路上回頭率、側(cè)目率很高！坐在車廂內(nèi)很有滿足感。而且還不撞車。
內(nèi)飾：挺厚道的，和同級(jí)別中某日系車對(duì)比過(guò)，也和寶馬對(duì)比過(guò)，個(gè)人感覺(jué)XTS勝利了，各個(gè)地方都沒(méi)有那種買虧的感覺(jué)。但唯獨(dú)有些烤漆的地方很容易有劃痕，要小心觸摸。 檔把其丑無(wú)比，太那啥了，真心羨慕那些可以畫一個(gè)貪食蛇樣子的滑道的變速桿。
空間：整體空間較大，本人身高174CM，乘坐空間完全夠用。存儲(chǔ)空間也多也大，但是對(duì)于大屏（5寸及以上）手機(jī)沒(méi)有舒服的放置位子，只能放在車門儲(chǔ)物槽里；后尾箱太深，不好拿放物件，高度太低，稍微高點(diǎn)的東西放不進(jìn)去。
配置：這個(gè)價(jià)位XTS性價(jià)比無(wú)出其右吧，座位凱迪拉克重新打開中國(guó)市場(chǎng)的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒(méi)有，哎），到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個(gè)價(jià)位還有誰(shuí)能給？
動(dòng)力：首先說(shuō)明，個(gè)人只短期開過(guò)B5帕薩特1.8T、中華駿捷1,8T、508 2.4L和伊蘭特，個(gè)人感受是和這些車子比的。感覺(jué)這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于中規(guī)中矩中透露著些猛勁。為什么這么說(shuō)，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配這款車，恰如其分的好：在一般城市的駕駛中，和同級(jí)別同排量數(shù)據(jù)的車差異不大，但是猛踩油門的時(shí)候，變速箱相應(yīng)雖然會(huì)有延時(shí)，但是源源不斷的動(dòng)力瞬間會(huì)讓你很有信心，會(huì)讓人不知不覺(jué)開快，尤其速度到100以后，加速依舊很猛。因?yàn)檎{(diào)教的原因吧，低速時(shí)踩下油門會(huì)略微延遲一點(diǎn)點(diǎn)，不過(guò)不影響駕駛感受。另外補(bǔ)充說(shuō)明下，在滿載4人的情況下，起步時(shí)會(huì)有些慢，需要深踩油門。關(guān)于變速箱的意圖判斷，個(gè)人覺(jué)得需要自己去和車子多去磨合，體會(huì)一下車子的換擋邏輯。沒(méi)有肉車，只有肉人，同理，沒(méi)有笨車，只有不愿意去動(dòng)腦子的駕駛者。
操控：
操控只能算一般，畢竟這車不是為運(yùn)動(dòng)而生，1.8噸車重不談什么操控了。
油耗：目前油耗在14.5左右，還沒(méi)出磨合期，主要跑北京長(zhǎng)安街和東三四環(huán)路。上下班時(shí)間占百分之40左右。
舒適：這是它的優(yōu)點(diǎn)之一，大面積真皮包裹，以及豪華車才有的各種舒適配置使得性價(jià)比非常高，撥片換擋、BOSE音響這種多數(shù)出現(xiàn)在高配車輛的配置均稱為了標(biāo)配，真正符合了豪華車的定義。座椅人性化，前排有著加長(zhǎng)腿部支撐的小功能等，讓腿長(zhǎng)的人更舒適的駕駛。后排娛樂(lè)液晶屏，雖然可能我們用不了幾次，但是這種豐富的配置，讓我們的面子十足。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格35.99萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：她承襲卡迪拉克鉆石切割的利落型面，外觀實(shí)屬太霸氣，最喜歡的就是他看起來(lái)就很運(yùn)動(dòng)的車身，一點(diǎn)兒都不失時(shí)尚，開車這么長(zhǎng)時(shí)間，她陪我走過(guò)了很多地方，所以她現(xiàn)在我眼中就是無(wú)可挑剔。
缺點(diǎn)：后懸掛偏軟，塌尾現(xiàn)象明顯！
外觀：外觀算是犀利一類了吧，尤其那個(gè)閃電日行燈，當(dāng)時(shí)就為這日行燈才上的精英，識(shí)別度超高，另外尾部跑車設(shè)計(jì)，線條一氣呵成。就是感覺(jué)c柱玻璃窗的處理有點(diǎn)拖泥帶水，要么圓滑，要么拉長(zhǎng)。輪胎要是拋光的就更完美了，一輛車輪胎的氣場(chǎng)占了40%以上吧，當(dāng)然現(xiàn)款11幅輪轂也很特別。結(jié)論，外觀滿分！
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺(jué)很有檔次。總體內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡，尤其是色調(diào)和背景燈光，非常酷。做工的精致度也非常不錯(cuò)。用料相當(dāng)實(shí)在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會(huì)用呢。
空間：非常寬裕，雖然2837軸距不是很大，但是得益于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)縱向空間可以用闊綽形容。本人身高174，駕駛席調(diào)好位置后，后排依然可以輕松翹二郎腿。非常不錯(cuò)，這也是我當(dāng)初選擇XTS的一個(gè)重要原因。橫向空間也很寬裕。
配置：其實(shí)我沒(méi)有特別注重性價(jià)比，買自己喜歡的品牌，自己喜歡的車，開自己的車，讓別人說(shuō)去吧，如果真在乎性價(jià)比的話，那么開凱越好了，XTS可以買好幾輛凱越了。還是那句話，沒(méi)什么性價(jià)比不性價(jià)比的，自己喜歡，看著舒服，一切都不是問(wèn)題。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)了，20發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是目前20排量里面數(shù)據(jù)最光鮮的，起步加速給油絕對(duì)讓你痛快。車重在那擺著，所以起步有點(diǎn)含蓄，一旦過(guò)40邁加速那就是隨叫隨到了，高速持續(xù)動(dòng)力輸出也很好，過(guò)160以后再加速還很有勁，一不小心就會(huì)超速。
操控：
XTS的駕駛位置視野開闊，包括前方和側(cè)方看位都沒(méi)什么壓力；轉(zhuǎn)向手感出乎意料的輕巧，力度也很輕，轉(zhuǎn)向比例夠快，轉(zhuǎn)彎半徑又比想象中更小，一開起來(lái)就緩解了“大車”的感覺(jué)。電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的線性度、回中力都保持了凱迪拉克一貫的細(xì)膩感受，只是不算很突顯駕駛溝通感，路面信息回饋不算太豐富。XTS那算得上龐大的體形并沒(méi)有顯得笨重，變線中沒(méi)有出現(xiàn)車頭明顯下沉的轉(zhuǎn)向不足，以5米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)算得上是身手矯捷的類型。
油耗：油耗很滿意，上一輛是別克凱越，對(duì)美系車油耗都說(shuō)有顧慮，目前行駛8000多，平均油耗9.3，可能跟我上下班路況有關(guān)系，路況較好，市區(qū)內(nèi)油耗估計(jì)能維持在11左右，總之油耗很滿意，不是傳說(shuō)的油老虎，個(gè)人認(rèn)為油耗還得看駕駛習(xí)慣，我一般上坡就松油，紅燈提前收油，起步溫柔，這都有很大關(guān)系，所以家用油耗10個(gè)左右都能接收，畢竟這個(gè)級(jí)別的車油耗沒(méi)有很低的。
舒適：寬大的車內(nèi)空間是舒適性的保障。出游的時(shí)候走遠(yuǎn)路，乘客可以經(jīng)常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來(lái)。和我之前的標(biāo)致307相比，算了不必了，實(shí)在沒(méi)得比。XTS的座椅也非常舒適，寬大而柔軟，作者的感覺(jué)和在家坐沙發(fā)一樣，舒服極了。尤其是座椅的長(zhǎng)度（前后的長(zhǎng)度）要比5系長(zhǎng)一些，長(zhǎng)時(shí)間開車的話就會(huì)有感覺(jué)了，對(duì)腿部的支撐到位，開久了不會(huì)覺(jué)得腿很累。地盤調(diào)教的正合適，可以過(guò)濾掉大部分的顛簸，同時(shí)又保持了駕駛時(shí)的路感和過(guò)彎時(shí)的支撐。所以舒適度我非常滿意。不得不提的是它的音響，效果非常不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車價(jià)格41.99萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、內(nèi)飾不用多說(shuō)吧？
缺點(diǎn)：對(duì)車本身來(lái)說(shuō)除了不是四驅(qū)，其他地方都很滿意。對(duì)自己來(lái)說(shuō)，買車時(shí)忘記綜合自身?xiàng)l件選擇了。由于本人身高187，所以座椅調(diào)不太舒服，調(diào)稍微高點(diǎn)頂腦袋，調(diào)低了開車時(shí)間長(zhǎng)了腿難受，個(gè)兒高的都懂得。
外觀：不必多說(shuō)，選擇這一款車很大程度除了性價(jià)比就是看中了這款車的賣臉大作。前臉還是稍微缺乏銳利，不過(guò)考慮到廠家要顧惜所有購(gòu)買者年齡段，所以圓滑了很多，但依舊感覺(jué)同級(jí)別中最帥，沒(méi)有之一。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實(shí)，做工精細(xì)，中控臺(tái)能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說(shuō)有大屏幕，但是由于缺少?gòu)?fù)雜的按鈕，個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營(yíng)造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無(wú)與倫比，試駕過(guò)的朋友一定深有體會(huì)，開過(guò)這車再開別的車會(huì)覺(jué)得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對(duì)比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺(jué)旗鼓相當(dāng)）
空間：空間偏小。前排乘坐成年男性，調(diào)整至合適坐姿，后排空間還能夠用。前排坐姿腐敗一點(diǎn)，后排就要挨欺負(fù)了。
配置：這個(gè)價(jià)位XTS性價(jià)比無(wú)出其右吧，座位凱迪拉克重新打開中國(guó)市場(chǎng)的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒(méi)有，哎），到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個(gè)價(jià)位還有誰(shuí)能給？
動(dòng)力：實(shí)際表現(xiàn)沒(méi)有賬面數(shù)據(jù)那么搶眼，但也夠用了。市區(qū)里走走停停，高速上中段加速，沒(méi)覺(jué)得使不上勁。雖然變速箱慢了半拍有點(diǎn)惱人，但是真的，沒(méi)多大影響。
操控：
駕駛輕松舒適，對(duì)于年齡大的人來(lái)說(shuō)，操控的好與壞的標(biāo)準(zhǔn)也許和年輕人不太一樣。駕駛的時(shí)候有自信，駕駛起來(lái)輕松好掌控，也許才是首要考慮的。我在開這款車的時(shí)候也是這種感受，因?yàn)殡娮又�，方向盤低速打起來(lái)輕松，有小車的靈活感，高速以后慢慢加沉，有大車的穩(wěn)定桿。在四五十邁變線的時(shí)候，車身穩(wěn)定又高效，幾乎感覺(jué)不到超過(guò)五米一的車身對(duì)它的影響。掉頭的時(shí)候，得益于未加長(zhǎng)的軸距，三車道的基本都能一把過(guò)。短前懸的設(shè)計(jì)，在錯(cuò)車轉(zhuǎn)向的時(shí)候，也會(huì)給自己心里比較大的余量，對(duì)于我這樣的年輕司機(jī)來(lái)說(shuō)，比較好判斷車頭和障礙物的距離。變道警示輔助非常靈敏，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)幫助很大，不過(guò)也容易讓人養(yǎng)成變線不看盲區(qū)的習(xí)慣。座椅震動(dòng)和爆紅的提示，有助于安全駕駛，尤其是當(dāng)開車很疲憊的時(shí)候，這些點(diǎn)滴的刺激和反饋，有助于集中精力注意路上的各種情況。需要注意的是，車子的尾巴比較長(zhǎng)，車身超過(guò)5.1米，所以在側(cè)方停車和倒庫(kù)的時(shí)候會(huì)有些難度，尾部距離不如車頭好把握。第一次剮蹭也是因?yàn)檫@個(gè)原因造成的。
油耗：開了八百多公里，跑了兩趟高速，大概400公里左右。剩下的全是在市區(qū)開，百公里油耗近14個(gè)，尚可接受，估計(jì)首保后會(huì)降些下來(lái)。一般來(lái)說(shuō)，12個(gè)油上下比較合理。怎么也得比四驅(qū)途觀省點(diǎn)吧？
舒適：座椅舒適性沒(méi)得說(shuō)，只是包裹性比沃爾沃略差，靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無(wú)敵了，真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺(jué)太棒了。因?yàn)槭?月份購(gòu)車，經(jīng)常開窗，所以空調(diào)使用比較少，目前看還不錯(cuò)，長(zhǎng)期效果有待考驗(yàn)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格35.99萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣新稅，內(nèi)飾豪華科技，品牌高端有底蘊(yùn),空間寬敞夠用。
缺點(diǎn)：不滿意的就只能說(shuō)變速箱了。這臺(tái)6速變速箱延續(xù)了美國(guó)車的特點(diǎn)，低速2-3檔有頓挫感，對(duì)乘坐感受影響不大，但是略微影響駕駛感受。如果把變速箱調(diào)教的更平順一點(diǎn)就完美了。
外觀：XTS前臉繼承了鉆石切割的利落型面，風(fēng)格獨(dú)具的盾形格氣柵，更具雕塑感�！伴W電式”的日行燈，配合了水滴形疝氣大燈設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉顯得更加犀利，視覺(jué)上沖擊感十足。V形對(duì)稱元素，直列式前后LED大燈等標(biāo)志性元素，在傳承經(jīng)典鉆石切割設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，更融入了感性而豐富的多維設(shè)計(jì)理念，多維面的車身線條勾勒出流暢依然的靈動(dòng)腰線，將至剛至柔完美的融合在一起。棱角分明的頭尾設(shè)計(jì)，加上堅(jiān)硬有力的車身線條，大面積的盾式格氣柵顯得更加威嚴(yán)，都能讓熟悉的人一眼分辨出這款車是出自凱迪拉克。
內(nèi)飾：全車內(nèi)飾用料厚道，這也是沃德十佳哦！特別是儀表臺(tái)上面，全真皮包裹，雙縫線，中控臺(tái)配金屬裝飾條。層次感非常好！這是每天開車看的最多，實(shí)際感受最豪華的地方了！相對(duì)比其他車型，都有鄙視他們了！還有就是凱迪拉克最新推出的科技產(chǎn)品CUE系統(tǒng).8英寸顯示屏，系統(tǒng)硬件采用電容屏，支持多點(diǎn)觸控，實(shí)際使用沒(méi)有宣傳的好哦！因?yàn)橛脩T了蘋果產(chǎn)品的關(guān)系吧。不過(guò)全系標(biāo)配的精英版雖然沒(méi)有高配車型那么多的配置，少了導(dǎo)航。對(duì)比經(jīng)常跑外地的車友，是個(gè)遺憾！我基本都是代步使用，導(dǎo)航我是不稀飯滴！還有安吉星，各種功能，應(yīng)該蠻好用的。再有是全系標(biāo)配的BOSE音響系統(tǒng)。感覺(jué)是非常的不錯(cuò)！雖然只有8喇叭。。。。。。
空間：對(duì)我來(lái)說(shuō)，因?yàn)閭�(gè)頭不高，所以已經(jīng)非常滿足了，后排座椅基本就是我寶貝兒子的專屬座駕，哈哈，征求了一下我兒子的意見，他都說(shuō)：“老媽，等我長(zhǎng)大后就能給你意見了”（兒子才一歲，哈哈）還有大大的后備箱，同級(jí)車?yán)锩�，我還沒(méi)看到比她更大的后備箱了!
配置：其實(shí)我沒(méi)有特別注重性價(jià)比，買自己喜歡的品牌，自己喜歡的車，開自己的車，讓別人說(shuō)去吧，如果真在乎性價(jià)比的話，那么開凱越好了，XTS可以買好幾輛凱越了。還是那句話，沒(méi)什么性價(jià)比不性價(jià)比的，自己喜歡，看著舒服，一切都不是問(wèn)題。
動(dòng)力：動(dòng)力很充沛，XTS搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率198kw,基本可以趕超很多3.0自然吸氣的車型了。在起步的時(shí)候加速不算很快，可能是受變速箱換擋速度的影響，但是中后段加速非常給力，動(dòng)力源源不斷，高速超車很輕松！雖然XTS車身比較重，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)比較強(qiáng)悍，帶動(dòng)這么大的車身完全不是問(wèn)題。所以對(duì)動(dòng)力很滿意！
操控：
非常好！我之前開了奇瑞5年，君越3年，不比較不知道~~開過(guò)XTS后，才知道什么是換檔平順、駕駛樂(lè)趣~~對(duì)這么大的車來(lái)說(shuō)，真的很神奇！
油耗：我覺(jué)得我的油耗還是可以的，12升不到，對(duì)于5米長(zhǎng)的車來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為還算可以的，畢竟動(dòng)力什么的放在那邊了。如果一味地糾結(jié)油耗就沒(méi)意思了，你這個(gè)價(jià)位的車也買了，就別再去過(guò)分糾結(jié)油耗水平了，反正我覺(jué)得這油耗水平適合我。
舒適：舒適性是很滿意的。我的是精英版，沒(méi)有頂配的電磁懸掛。但是這款車的底盤和懸掛調(diào)教的很好，能夠吸收路面大部分的細(xì)小顛簸，再加上良好的隔音降噪水平，乘坐起來(lái)很舒適，這一點(diǎn)是毋庸置疑的！
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 36S 鉑金版
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 延續(xù)了凱迪拉克的鉆石切割，一眼就讓人過(guò)目不忘，霸氣的大燈，犀利的前臉。充滿各種高科技。
缺點(diǎn)：目前來(lái)說(shuō)對(duì)于男性來(lái)說(shuō)這一點(diǎn)并不算什么最不滿意的，但對(duì)于愛美的女士來(lái)說(shuō)會(huì)是個(gè)致命的缺點(diǎn)，這就是全新的移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE，得于凱迪拉克為了比對(duì)手們更具有科技前衛(wèi)感，把新一代的移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE變成了無(wú)按鍵全觸控了，類似我們現(xiàn)在所用的主流手機(jī)按鍵，男生一般沒(méi)留長(zhǎng)指甲可以比較很好的操作CUE，但女士們往往都是愛美的把指甲留長(zhǎng)，指甲長(zhǎng)擋住是很難操作CUE，有時(shí)候可以說(shuō)是完全不能操作了
外觀：外觀方面，尤其是前臉的兩道示寬燈（同時(shí)也是日間行車燈），一直往下延伸至保險(xiǎn)杠的兩側(cè)，柔和的白色燈光散射在鉑金版獨(dú)有的鍍鉻格柵上，反射出星星點(diǎn)點(diǎn)般的光芒，配合經(jīng)典的直列式飛翼尾燈，具有極高的辨識(shí)度。車側(cè)的腰線也被暗藏于把手表面的白色LED迎賓燈照亮，與很多品牌羞答答地藏起光源相比，凱迪拉克則故意用這幾道白光來(lái)裝點(diǎn)自己，營(yíng)造出極具視覺(jué)效果的豪華感。
內(nèi)飾：這個(gè)還用說(shuō)明什么嗎？剛剛獲得的13年沃德十佳內(nèi)飾就是對(duì)XTS最好的肯定，內(nèi)飾方面除了在很多細(xì)節(jié)處理上使用了軟皮包裹，還是就是凱迪拉克引以為傲全新車載移動(dòng)互聯(lián)CUE，但有個(gè)問(wèn)題CUE 前面在不滿意的地方也說(shuō)了，也應(yīng)該要重視找到解決的方法
空間：后排沒(méi)有A6和5系大，但是家用是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有的，很大了~~后備箱里面躺2個(gè)成年人是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，出去玩，4個(gè)行李箱，N大包吃的和一些雜物，妥妥的都裝進(jìn)后備箱了。
動(dòng)力：動(dòng)力系統(tǒng)感覺(jué)比較平淡，說(shuō)不上很給力，也不算很差，先說(shuō)說(shuō)變速箱吧，真的很平順，舒適度非常的高，S檔也感受不到換擋的頓挫感。當(dāng)然有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)夏天開上空調(diào)的話，車子起步會(huì)有向前竄的感覺(jué)，開朋友2.0T的BMW就沒(méi)有這種感覺(jué)。還有很多車友都遇見過(guò)的情況變速箱電腦板問(wèn)題。過(guò)完年才去4S店換了塊變速箱電腦板。原因是檔位全紅，拔不出鑰匙換不了檔，如果熄火了就打不著火了，也掛不上N檔，車子只能停在原地等救援。
操控：
指向很精確，主要帶著老婆和孩子還有父母親，不求飆車，只求舒適。很穩(wěn)很舒適。
油耗：油耗問(wèn)題，這個(gè)大家最關(guān)心的吧。怎么算呢，從小就對(duì)數(shù)字不感興趣，但是認(rèn)錢認(rèn)得準(zhǔn)，我媽從小都教導(dǎo)我說(shuō)“算術(shù)算的不好，拿錢買個(gè)東西可會(huì)算。”（謝謝媽媽的夸獎(jiǎng)，因?yàn)橘I東西只算減法，不算加減乘除。）現(xiàn)在開車我只算100塊錢能開多少公里。市區(qū)基本上劃到100塊錢70公里。粗略算了一下劃到17升。我朋友霸道才劃這油耗。這也是我換車的原因之一。。。油太貴了，開不起了。這可能也是跟我 駕駛習(xí)慣有關(guān)，大腳油，喜歡超車。（開奧迪，就得開出杰森斯坦森的感覺(jué)，要的就是速度與激情。有導(dǎo)演哥哥看過(guò)文章了，想找拍賽車戲的找我啊，就是讓我演個(gè)什么車匪路霸的我也干，要是從最底層的日本激情動(dòng)作片開拍我也干
舒適：對(duì)于對(duì)手來(lái)說(shuō)舒適是他們的強(qiáng)項(xiàng)，但XTS也不會(huì)讓我們車主感到不滿意，寬大而柔軟的美式大沙發(fā)改變了以往美系車不級(jí)日系車的方面，座椅包裹性很好，唯一不足的就是后排中間座椅不舒服，是因?yàn)橹虚g地板凸起太高了，這些在使用的車主會(huì)有所體會(huì)
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格41.99萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：凱迪拉克CUE移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)，可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互對(duì)話，包含了導(dǎo)航，空調(diào)，娛樂(lè)等。不但漂亮還有很多實(shí)用的功能，屏幕是電容式的觸摸控制，有一個(gè)叫語(yǔ)音識(shí)別的功能也超級(jí)好用，在開車時(shí)只要說(shuō)話就可以幫你識(shí)別出要做的事，我沒(méi)次都是下滇池路口，就給老媽打電話，都不用再去拿出電話來(lái)翻號(hào)碼，比較適合我。
缺點(diǎn)：CUE的反應(yīng)速度可能慢了一些，使用還要適應(yīng)，容易誤操作。鋼琴烤漆實(shí)在想罵娘，一天用下來(lái)就是滿滿的指紋。還有坐在車?yán)镎{(diào)好座椅位置，頭竟然都頂?shù)教齑傲�，哎難道是個(gè)子太高的原因？185的身高在美帝里面不算高啊，想不通。。。
外觀：不必多說(shuō)，選擇這一款車很大程度除了性價(jià)比就是看中了這款車的賣臉大作。前臉還是稍微缺乏銳利，不過(guò)考慮到廠家要顧惜所有購(gòu)買者年齡段，所以圓滑了很多，但依舊感覺(jué)同級(jí)別中最帥，沒(méi)有之一。
內(nèi)飾：不用細(xì)說(shuō)了，剛剛獲得十佳內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，新穎的觸屏式設(shè)計(jì)，大氣簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)，符合我的審美標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單。只是操作上沒(méi)有按鈕式更直觀，但是科技類產(chǎn)品嘛，總需要一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。選了黑色內(nèi)飾，是因?yàn)橛写蚩灼?nèi)飾，讓中控更有豪華感。儲(chǔ)物盒的空間略小。
空間：前排空間不錯(cuò)，后排比寶馬5系小，但絕對(duì)夠用了，但中間的凸起比5系要小得多。
配置：這車賣臉還不能夠吸引我，較低的價(jià)格，豐富的配置，我才最終定位在凱迪拉克品牌。所以性價(jià)比還是十分高的，雖然銷量還不行，但是我還是挺有信心的，畢竟選擇了凱迪拉克，就要相信凱迪拉克，即便我不相信，擁有著100年以上歷史的汽車廠家們，哪家都會(huì)有相當(dāng)?shù)膶?shí)力，凱迪拉克也不會(huì)例外。
動(dòng)力：雖說(shuō)變速箱是短板，但是聽說(shuō)之所以不選擇8速不是因?yàn)橥ㄓ门洳黄�，而是因�(yàn)楦映墒斓?速才能撐得住XTS發(fā)動(dòng)機(jī)這強(qiáng)大的扭矩。 加速來(lái)說(shuō)，根本不用關(guān)心幾秒鐘可以0-100，因?yàn)樽约褐隘偪褚恍∠聫?-140感覺(jué)也就那么一小下的功夫，沒(méi)等自己回過(guò)神來(lái)已經(jīng)意識(shí)到速度太快了。 對(duì)于渦輪遲滯我個(gè)人不懂，感覺(jué)踩一下動(dòng)力馬上就出來(lái)了，當(dāng)然非要挑的話，可能這個(gè)馬上應(yīng)該確切的定位成0.5-1秒吧，僅此而已。 出家門不遠(yuǎn)有個(gè)大坡路，曾經(jīng)同級(jí)別中某車（不方便指具體哪個(gè)）轟了很高轉(zhuǎn)速吃力爬上去，因?yàn)槟菚r(shí)候我是純新手，所以記憶猶新，現(xiàn)在XTS爬這個(gè)坡，十分輕松。
操控：
操控不比寶馬5系差。高速過(guò)彎底盤相當(dāng)穩(wěn)健。方向盤指向非常清晰，軸距短有個(gè)好處就是，掉頭轉(zhuǎn)彎半徑非常小。我覺(jué)得XTS目前是中大型車中最好開的一輛。
油耗：基本平均車速很慢，到處都是車，雖然不會(huì)是那種到處紅燈一停幾分鐘或者一堵車上百米，但是也開不快。在這種情況之下是，提車時(shí)候40多個(gè)，清零之后跑了200公里至今，油耗13個(gè)，估計(jì)很難下去了，除非跑高速。個(gè)人感覺(jué)一半擁堵的市區(qū)，一半可以奔到80邁的郊區(qū)這樣跑，可以穩(wěn)定在12-13個(gè)油，只是個(gè)人猜測(cè)。
舒適：都說(shuō)歐美比較注重舒適度，這話一點(diǎn)也不假，美系車也是一樣。凱迪拉克XTS座椅大腿支撐面積要大，而且座椅的厚度比其他車的厚度要多1/3左右，座椅皮質(zhì)采用的頭層牛皮，細(xì)致柔軟，我媽媽就很喜歡坐這款車，因?yàn)閷?duì)頸部有支撐作用，所以坐起來(lái)很舒服。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的必須必須是車的配置，這樣的配置在寶馬奔馳比這要貴幾萬(wàn)出去，性價(jià)比沒(méi)的說(shuō)，不得不說(shuō)下音響bose的音響沒(méi)得挑。車的外觀很霸氣，很符合我的味道。
缺點(diǎn)：對(duì)車本身來(lái)說(shuō)除了不是四驅(qū)，其他地方都很滿意。對(duì)自己來(lái)說(shuō)，買車時(shí)忘記綜合自身?xiàng)l件選擇了。由于本人身高187，所以座椅調(diào)不太舒服，調(diào)稍微高點(diǎn)頂腦袋，調(diào)低了開車時(shí)間長(zhǎng)了腿難受，個(gè)兒高的都懂得。
外觀：很多人都說(shuō)凱迪拉克XTS這款車和別克君威的外形很像，剛開始我也以為是的，但后來(lái)才發(fā)現(xiàn)其實(shí)不然。XTS引擎蓋是七折線設(shè)計(jì)的，細(xì)節(jié)十分奢華；后尾部有六個(gè)切面，話說(shuō)鉆石越值錢，它的切面越多，當(dāng)然這是銷售顧問(wèn)告訴我的，不過(guò)這款車確實(shí)越看越耐看，外觀設(shè)計(jì)很漂亮。還有它獨(dú)具匠心的豎向設(shè)計(jì)，更具標(biāo)示性和識(shí)別性；特別是源自戰(zhàn)斗機(jī)尾翼的設(shè)計(jì)靈感，以家族獨(dú)特性格向凱迪拉克經(jīng)典設(shè)計(jì)哲學(xué)致敬，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實(shí)，做工精細(xì)，中控臺(tái)能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說(shuō)有大屏幕，但是由于缺少?gòu)?fù)雜的按鈕，個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營(yíng)造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無(wú)與倫比，試駕過(guò)的朋友一定深有體會(huì)，開過(guò)這車再開別的車會(huì)覺(jué)得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對(duì)比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺(jué)旗鼓相當(dāng)）
空間：數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)沒(méi)有A6的軸距長(zhǎng)，但是空間沒(méi)有覺(jué)得比A6的短，專門請(qǐng)教過(guò)懂車的朋友，一起去4S店驗(yàn)證了一下，XTS采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱橫置，節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間，所以坐到車?yán)锔杏X(jué)是一樣的。
動(dòng)力：：動(dòng)力方面基本滿意，對(duì)我來(lái)說(shuō)平穩(wěn)安全是最重要的。動(dòng)力感源源不斷，推背感沒(méi)有想象中那么強(qiáng)烈。渦輪介入的時(shí)間稍稍有點(diǎn)晚，油門踏板反應(yīng)比較靈敏也很平穩(wěn)，淄博地區(qū)主城區(qū)的道路都比較堵，所以即使再好的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)也基本沒(méi)法展現(xiàn)，整體比較夯實(shí)。
操控：
指向很精準(zhǔn)，方向盤很輕盈，所以顯得1.8噸多的車開起來(lái)感覺(jué)就想是騎自行車一樣輕松，換擋撥片也并非是擺設(shè)，用起來(lái)也挺好玩的，偶爾可以裝下X。 當(dāng)然，對(duì)于加速時(shí)候的頓挫感的確是有的，而且是可以感覺(jué)到的，但是要比手動(dòng)擋車感覺(jué)好很多啦，而且絲毫不影響我開車的心情，尤其60邁左右會(huì)有踹一腳的感覺(jué)，也挺爽的，個(gè)人喜好問(wèn)題吧。 軸距短雖然個(gè)人不是特別喜歡，但是不得不承認(rèn)2800多的軸距的確成為了操控方面的優(yōu)勢(shì)，提高了很大的靈活性，掉頭時(shí)候讓人會(huì)有些信心可以一把轉(zhuǎn)過(guò)去。比3000+軸距的同級(jí)別多少有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的。
油耗：一般都覺(jué)得凱迪拉克的車油耗很高，要13、14個(gè)油，我得說(shuō)明下，這和個(gè)人的駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系。我開車很慢很穩(wěn)，不是一腳油門一腳剎車，開美系車也是有訣竅的。踩油門要輕踩輕放，不要過(guò)急，踩一半的時(shí)候稍微松一下，再踩到底，這樣轉(zhuǎn)速就不會(huì)太高。
舒適：座椅舒適性沒(méi)得說(shuō)，只是包裹性比沃爾沃略差，靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無(wú)敵了，真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺(jué)太棒了。因?yàn)槭?月份購(gòu)車，經(jīng)常開窗，所以空調(diào)使用比較少，目前看還不錯(cuò)，長(zhǎng)期效果有待考驗(yàn)。
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