一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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舒適:我的是博鰲行政版(精英版基礎(chǔ)上加裝部分配置),沒有頂配的電磁懸掛。但是這款車的底盤和懸掛調(diào)教的很好,能夠吸收路面大部分的細(xì)小顛簸,再加上良好的隔音降噪水平,乘坐起來很舒適,關(guān)上窗戶基本上聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音!
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適:車輛坐姿來說前排不是很舒服,偶爾跑長途開3-4個(gè)小時(shí)就會(huì)感覺有點(diǎn)腰疼,后排很舒服翹個(gè)二郎腿很輕松做3個(gè)人也不會(huì)太擠。減震調(diào)教的非常好,及時(shí)路況很差也不會(huì)太顛簸很舒服,座椅真皮的包裹像是坐在家里的沙發(fā)一樣,抬頭的全景大天窗,在加上BOSE音響的音效簡直是一種享受。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格40.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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舒適:舒適性的話我想多說兩句,要是論純舒適程度的話不及君威,老君威開著就真和坐船似的,對(duì)于顛簸的過濾幾乎完全清除,但自己也承認(rèn)那種懸架畢竟是上幾代的技術(shù)了,已經(jīng)落后了,現(xiàn)在的懸架更注重是它不是有多軟,而是能否撐的住,能夠在爭取清除顛簸的同時(shí)讓你不“暈船”,這才是真正意義上的好懸架,不得不說,這樣的懸架更技高一籌!而XTS的MRC幾乎完美。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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舒適:舒適性的話我想多說兩句,要是論純舒適程度的話不及君威,老君威開著就真和坐船似的,對(duì)于顛簸的過濾幾乎完全清除,但自己也承認(rèn)那種懸架畢竟是上幾代的技術(shù)了,已經(jīng)落后了,現(xiàn)在的懸架更注重是它不是有多軟,而是能否撐的住,能夠在爭取清除顛簸的同時(shí)讓你不“暈船”,這才是真正意義上的好懸架,不得不說,這樣的懸架更技高一籌。《鳻TS的MRC幾乎完美。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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舒適:我的是博鰲行政版(精英版基礎(chǔ)上加裝部分配置),沒有頂配的電磁懸掛。但是這款車的底盤和懸掛調(diào)教的很好,能夠吸收路面大部分的細(xì)小顛簸,再加上良好的隔音降噪水平,乘坐起來很舒適,關(guān)上窗戶基本上聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音!
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格34.89萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適:選擇XTS之初,各種途徑進(jìn)行了解,都說座椅填充物偏硬,但是實(shí)際擁有后發(fā)現(xiàn),非常適合我個(gè)人的座感標(biāo)準(zhǔn),老婆、父母都說舒服啊舒服啊!假期中長途自駕后再來追加感受。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格35.79萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程1115公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)云南 紅河
裸車價(jià)格35.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格39.99萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1266公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格37.50萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
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寶馬5系新能源
雪鐵龍C6