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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年12月
購買地點山東 威海
裸車價格34.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性好 老婆小孩坐車?yán)?都說舒服
缺點：不經(jīng)意的小毛病
外觀：不拘一格，識別率極高
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾設(shè)計是很時尚的，讓人坐在車?yán)铮苁鞘鏁�，米色的�?nèi)飾，我很喜歡的顏色，當(dāng)初該選個白色的外觀的，后來考慮家里有輛白色的車就選擇這款黑色的XTS，如果是白色外觀和白色內(nèi)飾相比整個車看上去更大氣了。
空間：雖然軸距不長 但是實際使用空間遠(yuǎn)超數(shù)字 后備箱碩大
配置：在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動力：發(fā)動機的實力在2.0T的機器中我給滿分。本人開過許多排量的車，從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓，而XTS給人的感覺很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受，渦輪的介入真是靜啊，甚至讓駕駛者感覺不出這是臺帶T的發(fā)動機，0-180的提速基本不會拖泥帶水，特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸，0-40的提速感官上有些肉，但是不得不說1840KG的自重擺在這，特別是在起步如果急加速能感覺到這么強大的底盤居然有點搖擺，是因為14款400牛米的發(fā)動機大扭矩在推動著整個龐大的車體在急加速，也許這樣才能體會出XTS有點“美式大船”的風(fēng)格吧。0-100不是XTS的強項，比BMW525略慢一點（畢竟BMW5系用的是8速箱，但是525的動力后勁就不是XTS的對手啦，查一下525和XTS100-200的提速時間就知道了），對比一下兩車可以這么說，BMW525動力來的快，衰竭的也快，XTS屬于動力潛力巨大，當(dāng)然超過200再往上提已經(jīng)沒有意義了，那是超跑車主所關(guān)心的事情了，至于不拿同級別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來對比動力，因為無論從數(shù)據(jù)上還是實際駕駛感受都不是XTS的對手啦，當(dāng)然不是說其他三款車不行，而是其他三款車各有其特長，只是在動力這一塊略遜一籌。
操控：
談不上操控了 只能說駕駛起來沒有不適感 沒有寶馬那種感覺 當(dāng)然我知道不能拿來對比但是總有這么個感覺。
油耗：如果我說XTS的瞬間油耗能打到100個油，好多朋友不相信；我說我也能開出平均5個油的油耗，也是好多朋友不相信；但是我說我的平均油耗在11個左右，基本都相信了，沒錯，這就是一臺油耗高的可怕，低的也可憐的車（個人認(rèn)為和大扭矩有關(guān)，一般發(fā)動機扭矩超過300就有明顯體會），你想用他來撒野，可以，別怕油耗猛升，你想溫柔駕駛，他也可以帶給你意想不到的驚喜，建議開XTS時起步油門一定要柔一點，哪怕不給油，因為從靜止開始猛加速的話，要讓400牛米的機器推動近2噸的大塊頭加速瞬間油耗不大才怪，而且大的會讓人不好意思，一旦速度上來后再加速，油耗就不是那么可怕了，本人多次使用手動模式2檔起步，發(fā)現(xiàn)感覺還是不錯的，既不會帶來非常高的油耗，也不會影響加速需求，這車基本上市區(qū)維持三檔超一般家用車就游刃有余了，個人覺得XTS的變速箱一檔和二檔轉(zhuǎn)換時頓挫感稍強，建議廠家將二檔的換擋時機適當(dāng)提前，畢竟發(fā)動機的實力擺在這，不用擔(dān)心拖不動，況且一檔確實油耗太夸張了。
舒適：減震有些軟了，過坑以及減速帶的時候沒那么顛，我覺得還算不錯，算是優(yōu)點吧。
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購買時間2014年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格32.90萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性好 老婆小孩坐車?yán)?都說舒服
缺點：車身5.1米，停車不大方便，停車位不好找，能是還沒有習(xí)慣吧，我以前開的賽拉圖才4.3米。
外觀：不拘一格，識別率極高
內(nèi)飾：用料厚道，細(xì)節(jié)不太精致，總體符合美式粗獷風(fēng)格
空間：前后都滿意
配置：在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動力：發(fā)動機的實力在2.0T的機器中我給滿分。本人開過許多排量的車，從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓，而XTS給人的感覺很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受，渦輪的介入真是靜啊，甚至讓駕駛者感覺不出這是臺帶T的發(fā)動機，0-180的提速基本不會拖泥帶水，特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸，0-40的提速感官上有些肉，但是不得不說1840KG的自重擺在這，特別是在起步如果急加速能感覺到這么強大的底盤居然有點搖擺，是因為14款400牛米的發(fā)動機大扭矩在推動著整個龐大的車體在急加速，也許這樣才能體會出XTS有點“美式大船”的風(fēng)格吧。0-100不是XTS的強項，比BMW525略慢一點（畢竟BMW5系用的是8速箱，但是525的動力后勁就不是XTS的對手啦，查一下525和XTS100-200的提速時間就知道了），對比一下兩車可以這么說，BMW525動力來的快，衰竭的也快，XTS屬于動力潛力巨大，當(dāng)然超過200再往上提已經(jīng)沒有意義了，那是超跑車主所關(guān)心的事情了，至于不拿同級別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來對比動力，因為無論從數(shù)據(jù)上還是實際駕駛感受都不是XTS的對手啦，當(dāng)然不是說其他三款車不行，而是其他三款車各有其特長，只是在動力這一塊略遜一籌。
操控：
前驅(qū)，操控不是重點了，方向盤特別輕，開慣這個車，開別的車會以為轉(zhuǎn)向助力是不是壞了
油耗：如果我說XTS的瞬間油耗能打到100個油，好多朋友不相信；我說我也能開出平均5個油的油耗，也是好多朋友不相信；但是我說我的平均油耗在11個左右，基本都相信了，沒錯，這就是一臺油耗高的可怕，低的也可憐的車（個人認(rèn)為和大扭矩有關(guān)，一般發(fā)動機扭矩超過300就有明顯體會），你想用他來撒野，可以，別怕油耗猛升，你想溫柔駕駛，他也可以帶給你意想不到的驚喜，建議開XTS時起步油門一定要柔一點，哪怕不給油，因為從靜止開始猛加速的話，要讓400牛米的機器推動近2噸的大塊頭加速瞬間油耗不大才怪，而且大的會讓人不好意思，一旦速度上來后再加速，油耗就不是那么可怕了，本人多次使用手動模式2檔起步，發(fā)現(xiàn)感覺還是不錯的，既不會帶來非常高的油耗，也不會影響加速需求，這車基本上市區(qū)維持三檔超一般家用車就游刃有余了，個人覺得XTS的變速箱一檔和二檔轉(zhuǎn)換時頓挫感稍強，建議廠家將二檔的換擋時機適當(dāng)提前，畢竟發(fā)動機的實力擺在這，不用擔(dān)心拖不動，況且一檔確實油耗太夸張了。
舒適：真皮座椅，包覆式的座椅，奢華的內(nèi)飾，座艙式的設(shè)計，坐在里面很是舒適，音樂純凈的只有音樂，bose音響主動降噪，效果真的很不錯，開車過程中挺音樂或者聽廣播確實是一種享受，尤其外出路上有這樣的純凈音樂相伴一路上確實很傾心舒暢，
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格32.19萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，舒適度較高，性價比高。
缺點：汽車后彈簧較軟，坐兩個人，就塌屁股塌的不成樣子了。
外觀：不拘一格，識別率極高
內(nèi)飾：用料厚道，細(xì)節(jié)不太精致，總體符合美式粗獷風(fēng)格
空間：寬敞，后排坐了三個大人加個小孩好像還不太擠，高度也高，1.5m是所有轎車中的高個
配置：在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動力：發(fā)動機的實力在2.0T的機器中我給滿分。本人開過許多排量的車，從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓，而XTS給人的感覺很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受，渦輪的介入真是靜啊，甚至讓駕駛者感覺不出這是臺帶T的發(fā)動機，0-180的提速基本不會拖泥帶水，特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸，0-40的提速感官上有些肉，但是不得不說1840KG的自重擺在這，特別是在起步如果急加速能感覺到這么強大的底盤居然有點搖擺，是因為14款400牛米的發(fā)動機大扭矩在推動著整個龐大的車體在急加速，也許這樣才能體會出XTS有點“美式大船”的風(fēng)格吧。0-100不是XTS的強項，比BMW525略慢一點（畢竟BMW5系用的是8速箱，但是525的動力后勁就不是XTS的對手啦，查一下525和XTS100-200的提速時間就知道了），對比一下兩車可以這么說，BMW525動力來的快，衰竭的也快，XTS屬于動力潛力巨大，當(dāng)然超過200再往上提已經(jīng)沒有意義了，那是超跑車主所關(guān)心的事情了，至于不拿同級別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來對比動力，因為無論從數(shù)據(jù)上還是實際駕駛感受都不是XTS的對手啦，當(dāng)然不是說其他三款車不行，而是其他三款車各有其特長，只是在動力這一塊略遜一籌。
操控：
起步有點肉，不過適合我，太猛了我反應(yīng)不過來。方向盤很順滑，但是開慣重方向盤或者強調(diào)操控感的男士估計不一定會喜歡。
油耗：如果我說XTS的瞬間油耗能打到100個油，好多朋友不相信；我說我也能開出平均5個油的油耗，也是好多朋友不相信；但是我說我的平均油耗在11個左右，基本都相信了，沒錯，這就是一臺油耗高的可怕，低的也可憐的車（個人認(rèn)為和大扭矩有關(guān)，一般發(fā)動機扭矩超過300就有明顯體會），你想用他來撒野，可以，別怕油耗猛升，你想溫柔駕駛，他也可以帶給你意想不到的驚喜，建議開XTS時起步油門一定要柔一點，哪怕不給油，因為從靜止開始猛加速的話，要讓400牛米的機器推動近2噸的大塊頭加速瞬間油耗不大才怪，而且大的會讓人不好意思，一旦速度上來后再加速，油耗就不是那么可怕了，本人多次使用手動模式2檔起步，發(fā)現(xiàn)感覺還是不錯的，既不會帶來非常高的油耗，也不會影響加速需求，這車基本上市區(qū)維持三檔超一般家用車就游刃有余了，個人覺得XTS的變速箱一檔和二檔轉(zhuǎn)換時頓挫感稍強，建議廠家將二檔的換擋時機適當(dāng)提前，畢竟發(fā)動機的實力擺在這，不用擔(dān)心拖不動，況且一檔確實油耗太夸張了。
舒適：相當(dāng)好，座椅舒服，空間非常大，隔音很好
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購買時間2014年11月
購買地點福建 龍巖
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點：穩(wěn)定性和加速。印象非常深刻。
缺點：外觀不大氣，特別是尾部設(shè)計不好
外觀：不拘一格，識別率極高
內(nèi)飾：用料厚道，細(xì)節(jié)不太精致，總體符合美式粗獷風(fēng)格
空間：空間可以說是比較大的了，我特別滿意的是后排，即使坐3個成年人也不嫌擁擠，后備箱相當(dāng)大。
配置：在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動力：暴力炫酷的心臟，不得不說，全球十佳發(fā)動機所帶來的動力超乎想像，最大馬力(Ps)269，最大功率(kW)198，最大扭矩(N·m)400，為適應(yīng)國內(nèi)，也可能是為了節(jié)油，調(diào)校得還不是最大，在ATS沒出前，他算2.0T當(dāng)時國內(nèi)銷售所有車型參數(shù)性能數(shù)一數(shù)二的。車重1840KG，起步加速官方報的是8秒整，如此龐大的車依然能如此效果，可想而知已經(jīng)算神車了。
操控：
操控性能很好，搭載的主動電磁感應(yīng)懸掛，一般情況下并沒有感覺很特別，在路上轉(zhuǎn)彎或者急轉(zhuǎn)彎的時候，感覺真是挺不錯的，感覺很平穩(wěn)，操控還是很不錯的。Cue會有一點點遲鈍，有時候手機不知道問什么連不上，但是功能還是很全面的。
油耗：這款車的綜合油耗是9個油，我的車買了有一年多了，可能是我開的還比較好，我的綜合油耗大約在10.5個油，車身畢竟不比較重，這樣的油耗也在情理范圍中，并沒有別人所說的油老虎，美國車比起日系車來說油耗確實高一點，但是車身重也是油耗高的原因。魚和熊掌不可兼得。
舒適：說以下幾個實例：1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過彎，飯盒就會倒，而在XTS上不會，你懂得；2、我個朋友一直坐纜勝極光，一坐到XTS上就發(fā)表感慨，還是他做的舒服啊；3、我女兒暈車，在馬3上暈，在328上暈，但是在XTS上一次沒有出現(xiàn)過；4、第一次開XTS長途回家和立刻開馬3去單位，剛坐上馬3的座椅，我感覺是做到了板凳上，剛開始以為馬3的座椅出問題了，一看沒有啊，原來是XTS的大沙發(fā)感覺時間太長了。當(dāng)然不是說XTS的舒適性是絕對一流的，個人感覺座椅填充還是偏硬，但是彈性好，不影響舒適性，建議填充再軟一點感覺肯定特棒，免得坐進奔馳S級就沒有太大的反差了。至于車內(nèi)噪音和音響效果方面，感覺基本滿意，本人對音質(zhì)比較挑剔，寶馬5系就是因為音質(zhì)太爛被我PASS掉了，第一次坐進5系發(fā)現(xiàn)車子很靜，第一次坐進XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜，不錯，畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動降噪系統(tǒng)不是擺設(shè)嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng)，個人感覺很好用，雖然操作上手有點麻煩，一旦習(xí)慣后很棒，反應(yīng)有點慢，可以接受，科技感極強，全觸摸按鍵和滑動音量調(diào)節(jié)很吸引人，屏幕分辨率極高，美中不足的是車身四個攝像頭像素差了點，白天看清前后車得牌照都困難我靠，和凱迪拉克的品牌有點不相稱。順便提一下安吉星導(dǎo)航的人工模式，有個別的接線員的業(yè)務(wù)素質(zhì)實在不敢恭維，好幾次路線下發(fā)錯誤，有一天夜里下大雨，把我老婆活生生導(dǎo)到渡口，居然還說讓我老婆過河就到了，我去，難道開的真是大船嗎？
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購買時間2013年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格33.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10035公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐舒適性很高，空間大，隔音好，避震也很舒適
缺點：油耗稍微高了一些。
外觀：不拘一格，識別率極高
內(nèi)飾：非常滿意，真皮包裹很多，絕對厚道，耐看，我車展的時候看過5系，xts絕對比5系的內(nèi)飾好。
空間：足夠大
配置：在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動力：發(fā)動機的實力在2.0T的機器中我給滿分。本人開過許多排量的車，從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓，而XTS給人的感覺很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受，渦輪的介入真是靜啊，甚至讓駕駛者感覺不出這是臺帶T的發(fā)動機，0-180的提速基本不會拖泥帶水，特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸，0-40的提速感官上有些肉，但是不得不說1840KG的自重擺在這，特別是在起步如果急加速能感覺到這么強大的底盤居然有點搖擺，是因為14款400牛米的發(fā)動機大扭矩在推動著整個龐大的車體在急加速，也許這樣才能體會出XTS有點“美式大船”的風(fēng)格吧。0-100不是XTS的強項，比BMW525略慢一點（畢竟BMW5系用的是8速箱，但是525的動力后勁就不是XTS的對手啦，查一下525和XTS100-200的提速時間就知道了），對比一下兩車可以這么說，BMW525動力來的快，衰竭的也快，XTS屬于動力潛力巨大，當(dāng)然超過200再往上提已經(jīng)沒有意義了，那是超跑車主所關(guān)心的事情了，至于不拿同級別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來對比動力，因為無論從數(shù)據(jù)上還是實際駕駛感受都不是XTS的對手啦，當(dāng)然不是說其他三款車不行，而是其他三款車各有其特長，只是在動力這一塊略遜一籌。
操控：
車雖然很大，但方向盤確實是相當(dāng)輕，大腳油門后，方向盤會變硬，非常給人信心。
油耗：如果我說XTS的瞬間油耗能打到100個油，好多朋友不相信；我說我也能開出平均5個油的油耗，也是好多朋友不相信；但是我說我的平均油耗在11個左右，基本都相信了，沒錯，這就是一臺油耗高的可怕，低的也可憐的車（個人認(rèn)為和大扭矩有關(guān)，一般發(fā)動機扭矩超過300就有明顯體會），你想用他來撒野，可以，別怕油耗猛升，你想溫柔駕駛，他也可以帶給你意想不到的驚喜，建議開XTS時起步油門一定要柔一點，哪怕不給油，因為從靜止開始猛加速的話，要讓400牛米的機器推動近2噸的大塊頭加速瞬間油耗不大才怪，而且大的會讓人不好意思，一旦速度上來后再加速，油耗就不是那么可怕了，本人多次使用手動模式2檔起步，發(fā)現(xiàn)感覺還是不錯的，既不會帶來非常高的油耗，也不會影響加速需求，這車基本上市區(qū)維持三檔超一般家用車就游刃有余了，個人覺得XTS的變速箱一檔和二檔轉(zhuǎn)換時頓挫感稍強，建議廠家將二檔的換擋時機適當(dāng)提前，畢竟發(fā)動機的實力擺在這，不用擔(dān)心拖不動，況且一檔確實油耗太夸張了。
舒適：懸掛比較松散，過大坑很沒安全感，而且懸掛撞擊聲太大，說實話和5系沒法比。
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購買時間2014年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格32.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾布局，發(fā)動機
缺點：不經(jīng)意的小毛病
外觀：不拘一格，識別率極高
內(nèi)飾：用料很厚道，就是CUE系統(tǒng)容易染上指紋，需要經(jīng)常擦拭，要不確實不好看。
空間：空間足夠用就好。
配置：在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動力：發(fā)動機的實力在2.0T的機器中我給滿分。本人開過許多排量的車，從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓，而XTS給人的感覺很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受，渦輪的介入真是靜啊，甚至讓駕駛者感覺不出這是臺帶T的發(fā)動機，0-180的提速基本不會拖泥帶水，特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸，0-40的提速感官上有些肉，但是不得不說1840KG的自重擺在這，特別是在起步如果急加速能感覺到這么強大的底盤居然有點搖擺，是因為14款400牛米的發(fā)動機大扭矩在推動著整個龐大的車體在急加速，也許這樣才能體會出XTS有點“美式大船”的風(fēng)格吧。0-100不是XTS的強項，比BMW525略慢一點（畢竟BMW5系用的是8速箱，但是525的動力后勁就不是XTS的對手啦，查一下525和XTS100-200的提速時間就知道了），對比一下兩車可以這么說，BMW525動力來的快，衰竭的也快，XTS屬于動力潛力巨大，當(dāng)然超過200再往上提已經(jīng)沒有意義了，那是超跑車主所關(guān)心的事情了，至于不拿同級別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來對比動力，因為無論從數(shù)據(jù)上還是實際駕駛感受都不是XTS的對手啦，當(dāng)然不是說其他三款車不行，而是其他三款車各有其特長，只是在動力這一塊略遜一籌。
操控：
車身太大了。。超控一般。要運動還是不要考慮這個了。
油耗：如果我說XTS的瞬間油耗能打到100個油，好多朋友不相信；我說我也能開出平均5個油的油耗，也是好多朋友不相信；但是我說我的平均油耗在11個左右，基本都相信了，沒錯，這就是一臺油耗高的可怕，低的也可憐的車（個人認(rèn)為和大扭矩有關(guān)，一般發(fā)動機扭矩超過300就有明顯體會），你想用他來撒野，可以，別怕油耗猛升，你想溫柔駕駛，他也可以帶給你意想不到的驚喜，建議開XTS時起步油門一定要柔一點，哪怕不給油，因為從靜止開始猛加速的話，要讓400牛米的機器推動近2噸的大塊頭加速瞬間油耗不大才怪，而且大的會讓人不好意思，一旦速度上來后再加速，油耗就不是那么可怕了，本人多次使用手動模式2檔起步，發(fā)現(xiàn)感覺還是不錯的，既不會帶來非常高的油耗，也不會影響加速需求，這車基本上市區(qū)維持三檔超一般家用車就游刃有余了，個人覺得XTS的變速箱一檔和二檔轉(zhuǎn)換時頓挫感稍強，建議廠家將二檔的換擋時機適當(dāng)提前，畢竟發(fā)動機的實力擺在這，不用擔(dān)心拖不動，況且一檔確實油耗太夸張了。
舒適：后排座椅寬大 舒適度夠了 但是感覺屁股沉下去的感覺不是很好 可能我個子太小。
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購買時間2014年04月
購買地點云南 紅河
裸車價格35.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐舒適性很高，空間大，隔音好，避震也很舒適
缺點：目前有塌屁股嫌疑，后輪眉最高處離地左邊最低714MM，右邊723。
外觀：XTS的車身外觀很獨特的設(shè)計，棱角分明，讓這個車彰顯時尚氣息，直列式的尾燈設(shè)計，是凱迪拉克的獨特設(shè)計，辨識度很高，在晚上一眼就能看出來是凱迪拉克的車，或許這也就是這個設(shè)計的目的吧。腰線的設(shè)計是剛硬里面又有唯美之感。這些都是些個人的感覺，或許是喜歡一款車不由自主的想到很多吧。
內(nèi)飾：非常滿意，真皮包裹很多，絕對厚道，耐看，我車展的時候看過5系，xts絕對比5系的內(nèi)飾好。
空間：足夠大
配置：在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動力：暴力炫酷的心臟，不得不說，全球十佳發(fā)動機所帶來的動力超乎想像，最大馬力(Ps)269，最大功率(kW)198，最大扭矩(N·m)400，為適應(yīng)國內(nèi)，也可能是為了節(jié)油，調(diào)校得還不是最大，在ATS沒出前，他算2.0T當(dāng)時國內(nèi)銷售所有車型參數(shù)性能數(shù)一數(shù)二的。車重1840KG，起步加速官方報的是8秒整，如此龐大的車依然能如此效果，可想而知已經(jīng)算神車了。
操控：
除了停車時能感覺5.13米長的車身，正常開的時候完全不覺得是臺大車，操控性能不錯
油耗：高速在9個左右，市區(qū)在14左右，目前在市區(qū)跑的多，偶爾上次高速，綜合油耗在12.8，畢竟1.8噸的車身，正常的油耗。
舒適：懸掛比較松散，過大坑很沒安全感，而且懸掛撞擊聲太大，說實話和5系沒法比。
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購買時間2014年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格38.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：霸氣的外觀。
缺點：變速箱拖了發(fā)動機的大腿
外觀：外觀感覺很苗條，雖然五米一長，但實際沒感覺長，車如果做的再寬一點就非常OK了
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾設(shè)計是很時尚的，讓人坐在車?yán)�，很是舒暢，米色的�?nèi)飾，我很喜歡的顏色，當(dāng)初該選個白色的外觀的，后來考慮家里有輛白色的車就選擇這款黑色的XTS，如果是白色外觀和白色內(nèi)飾相比整個車看上去更大氣了。
空間：空間沒得說，大就一個字。有人說大不好，但我就是喜歡大，算個人愛好吧，就像我選小凱（凱旋，本人另一臺車）一樣，就喜歡大的車，特別是從側(cè)面看，車長也是ABB這幾款里最長的，感覺特順眼！
配置：在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動力：2.0T的動力隨叫隨到 但是頓挫感還是有的 人和車需要磨合磨合慢慢的就會人車一體了！
操控：
全進口6T70六速手自一體變速箱，這是整車公認(rèn)能說出來的唯一的缺點，因為很多豪華品牌已經(jīng)開始使用8速了，但別忘了它是六速里口碑最好最耐用最高效的變速箱了，是幾乎感覺不到換擋時的頓挫感的，且擁有自動運動和手動三種模式，配上換擋撥片，讓駕駛樂趣和性能得到進一步提升！
油耗：開空調(diào)在市區(qū)大概14.5左右，不開在13.5左右，可能是因為我們武漢這太堵了吧。
舒適：我很滿意，在非鋪磚路，較小的顛簸過濾的很好，即使過減震帶，顛簸也不是很強烈，比小歐風(fēng)強百倍。
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性好 老婆小孩坐車?yán)?都說舒服
缺點：后備箱如果是電動關(guān)閉的，就完美了。
外觀：兇悍了一點，夠拉風(fēng)，比較滿意。
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾設(shè)計是很時尚的，讓人坐在車?yán)铮苁鞘鏁�，米色的�?nèi)飾，我很喜歡的顏色，當(dāng)初該選個白色的外觀的，后來考慮家里有輛白色的車就選擇這款黑色的XTS，如果是白色外觀和白色內(nèi)飾相比整個車看上去更大氣了。
空間：你懂的，超級大了，不管是居家旅行還是商務(wù)接待都綽綽有余了，不行你可以去躺呀！
配置：在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動力：沃德10佳不是蓋的，100碼跑8秒多，運動車了。
操控：
全進口6T70六速手自一體變速箱，這是整車公認(rèn)能說出來的唯一的缺點，因為很多豪華品牌已經(jīng)開始使用8速了，但別忘了它是六速里口碑最好最耐用最高效的變速箱了，是幾乎感覺不到換擋時的頓挫感的，且擁有自動運動和手動三種模式，配上換擋撥片，讓駕駛樂趣和性能得到進一步提升！
油耗：目前綜合油耗8.8L，這段時間高速開得比較多，油耗看起來比較漂亮，等再開一段時間再來匯報新的油耗。
舒適：真皮座椅，包覆式的座椅，奢華的內(nèi)飾，座艙式的設(shè)計，坐在里面很是舒適，音樂純凈的只有音樂，bose音響主動降噪，效果真的很不錯，開車過程中挺音樂或者聽廣播確實是一種享受，尤其外出路上有這樣的純凈音樂相伴一路上確實很傾心舒暢，
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購買時間2015年04月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格33.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是相比ABB（奧迪奔馳寶馬）車長最長，從側(cè)面看線條流暢大氣，本人就是喜歡大的車。
外觀：外觀大氣，鉆石切工設(shè)計很漂亮，尤其是2個日行燈是點睛之筆
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾設(shè)計是很時尚的，讓人坐在車?yán)铮苁鞘鏁�，米色的�?nèi)飾，我很喜歡的顏色，當(dāng)初該選個白色的外觀的，后來考慮家里有輛白色的車就選擇這款黑色的XTS，如果是白色外觀和白色內(nèi)飾相比整個車看上去更大氣了。
空間：后備箱空間過大，有時候取東西夠不到，應(yīng)該把后排做大一點，后備箱沒有必要這么大的。貨拉多了還踏屁股
配置：我覺得這個價位最高的車 沒有之一
動力：沃德10佳不是蓋的，100碼跑8秒多，運動車了。
操控：
操控性能很好，搭載的主動電磁感應(yīng)懸掛，一般情況下并沒有感覺很特別，在路上轉(zhuǎn)彎或者急轉(zhuǎn)彎的時候，感覺真是挺不錯的，感覺很平穩(wěn)，操控還是很不錯的。Cue會有一點點遲鈍，有時候手機不知道問什么連不上，但是功能還是很全面的。
油耗：高速有過變態(tài)的6.8，但基本上綜合在12上下，主要市區(qū)超級堵車，目前平均車速顯示的是22……
舒適：真皮座椅，包覆式的座椅，奢華的內(nèi)飾，座艙式的設(shè)計，坐在里面很是舒適，音樂純凈的只有音樂，bose音響主動降噪，效果真的很不錯，開車過程中挺音樂或者聽廣播確實是一種享受，尤其外出路上有這樣的純凈音樂相伴一路上確實很傾心舒暢，
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