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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格30.99萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格31.49萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格35.99萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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內(nèi)飾：沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)絕非浪得虛名，269匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在2400轉(zhuǎn)開始輸出400牛米的最大扭矩，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪很聰明，通過ECU的工作來干預(yù)渦輪的介入時(shí)機(jī)和增壓值。低轉(zhuǎn)速巡航以及緩慢加速時(shí)，渦輪關(guān)閉或比較線性的介入，突兀感很小，一改早期渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)介入遲滯、突兀的感覺；而在猛然踩下油門需求較高扭矩輸出時(shí)，渦輪又會如同脫韁的野馬一般，增壓值瞬間提高，輸出充沛的動(dòng)力，給予駕駛者強(qiáng)勁的推背感。要說的是這臺6AT的變速箱，雖然已經(jīng)經(jīng)過了改進(jìn)，但是低檔位時(shí)的頓挫感還是時(shí)有出現(xiàn)，如果這臺變速箱的換擋邏輯能有一定改善的話，對這臺強(qiáng)悍發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力發(fā)揮將有很大的幫助�？傮w來說，正常行駛時(shí)超過1.85噸的XTS在動(dòng)力方面表現(xiàn)出的實(shí)力還是可圈可點(diǎn)的。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程982公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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內(nèi)飾：前30邁不大力加油有些肉，3檔后整個(gè)車就變得靈動(dòng)起來！前幾天跑高速130，（再快沒上，磨合期）動(dòng)力也是呼之則來�？磥磉@個(gè)的爆發(fā)力確實(shí)在60以后！
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程25600公里
綜合評分
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內(nèi)飾：動(dòng)力很滿意，加速很線性，也特別有力，我感覺在50到100這區(qū)域加速那是一氣呵成，完全沒有使不上勁的感覺，買車到現(xiàn)在，我開過最快有160多，不算高，但是我可以感覺到力量一點(diǎn)就有，160還是可以很輕松的往上跑，總之動(dòng)力這方面，我自己很滿意了！
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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內(nèi)飾：我勒個(gè)去，這個(gè)排量，扭矩轉(zhuǎn)速，開3008（2.0排量）的同事，說不信！非耗了我好多流量，用手機(jī)開汽車之家給他看！開高速，中后段加速，那個(gè)杠杠的。剛剛想超車，結(jié)果卻已經(jīng)超完了。不過在D檔26碼左右，可能是2檔變3檔時(shí)候吧，明顯頓挫，剛剛看到有人發(fā)帖子說轉(zhuǎn)數(shù)踩到2500就好了，明天試試看看。最高時(shí)速能開多少，新車，不敢試，目前最多開160多，就一次，安全起見，不敢亂試。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程36500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程4688公里
綜合評分
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內(nèi)飾：A6L的2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)給了我非常差的印象，導(dǎo)致我對渦輪引擎很有偏見，當(dāng)年老婆說我開車坐的不舒服，老是“串”，剛開始我不以為然，因?yàn)橹伴_的是V6自吸，非常喜歡線性的加速以及剎車，說我開車不平順，怎么可能？直到有一次長途，我坐在后排，老婆開，我才意識到老婆說的很對，這車就是“串”，其實(shí)就是渦輪介入不線性導(dǎo)致的，所以下一輛車我回歸了自吸的L6 523LI。這款2013年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)LTG徹底的改變了我的看法，開起平順性非常好，就算告訴你這是一臺2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，在正常情況下不容易察覺到渦輪的介入，最重要的是噪音非常小！XTS的引擎絕對給力，是這個(gè)價(jià)位最厚道的，后勁非常充沛，可惜遇到豬一樣的隊(duì)友：變速箱拖了后腿！經(jīng)常想要加點(diǎn)速，變速箱總是要思考人生一會......那邊把變速箱換成E60 523LI這臺老6AT，也是一個(gè)質(zhì)的提高，更不用說ZF8了。
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