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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年01月
購買地點安徽 六安
裸車價格33.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子高端大氣 給人一種跟高貴的感覺！ 事實也是如此 這車說真的 非常非常其喜歡
缺點：要硬是要我說最不滿意的地方，那應該就是后備箱了，實在是太深了，東西是能放不少，但是拿東西啥的就不那么方便，拿最里面的東西經(jīng)常需要打開后門把后座放倒了才行。
外觀：空間基本夠用
內飾：新車沒敢體驗推背感，但試駕的時候，0-100km/h的體驗確實過癮，比坐飛機強烈很多。在市區(qū)開了一會兒，感覺超車信心十足。
空間：！
配置：剛提車15.6，現(xiàn)在13.7，應該還會降，論壇說一般12，應該不算高吧。性價比：這是最值得說的了，就一個中控全真皮在這個級別基本上就無敵了，不清楚的可以自行對比，驚喜更多！
動力：5.1米的車身，超大的空間，再加上舒適的座椅，Boss音響。XTS的舒適性就不言而喻了。長途旅游的絕佳伴侶。后排的娛樂系統(tǒng)，可以看看電影什么的，緩解旅途中的疲勞。
操控：
我想選擇XTS的車主大多數(shù)都是奔著外觀去的，尤其全景天窗太漂亮了，此車年輕、商務、時尚，讓群眾自己評價去吧。哈哈！
油耗：全真皮包裹，科技感十足的CUE，還有什么好奢求的？ 只是不知道低配為什么沒有黑內，還有，檔把桿確實有點邪惡，覺得改一下會更好看。
舒適：同等價位的豪華車絕對第一名，看過BBA，不管外觀，動力，用料以及空間，絕對是它們不能比的！而且還是沃德十佳發(fā)動機，三十萬左右，絕對首選，凱迪拉克是美國百年的車了，值得信賴！
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購買時間2014年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2862公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間絕對實用
缺點：舒適沒電耳！內飾顏色太少！后排舒適沒有開關一大遺憾！后備箱太大！幾乎沒用到！個子太矮的把座位調高會覺得方向盤位置不理想！
外觀：商務接送蠻滿意與大氣，之前接送客戶領導都感覺蠻不錯
內飾：動力絕對夠用，269匹馬力不是蓋的，至少比朋友的奧迪2.0T提速快。（呵呵，不知道是不是朋友當時沒舍得給油）
空間：剛拿車時候感覺這個車方向盤太輕了，更適合女士開�，F(xiàn)在開著習慣了，也不太在意是否輕重問題。估計再開其他車，會不會感覺很累呢？其他操控方面吧，我認為挺好。方向盤指向性不錯，拐個小區(qū)直角彎基本一次過，說明這車的轉彎半徑不大，蠻適合目前城市小區(qū)停滿車子現(xiàn)狀需要的。還有就是剎車真不錯，前天過路口有個車子超車造成幾輛車連續(xù)急剎車，咱的車不但穩(wěn)穩(wěn)剎住了，也沒有聽到后面其他車子殺豬般的叫聲。其他操控不是要求很高，感覺還比較好。
配置：剛開始有點費油，現(xiàn)在將近1000KM，油耗還在15個上下，第一箱油居然只跑了480多公里，感覺有點費，不過過了首保應該會低一些！
動力：非常舒適，座椅和空間包裹性很好。
操控：
陽剛！帥氣！既能商務也能家用，順便也可以飆個小車。
油耗：各種真皮，全真皮座椅坐著是相當?shù)氖娣�，長時間也不會覺得屁股疼。CUE高端大氣上檔次，中控區(qū)很人性化，按鍵沒有那么多，操作挺順手都是觸摸式。
舒適：高，同身段同級別同價位的其他都沒的比，價格差不多的，配置低；配置差不多的，價格高。
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格33.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性好
缺點：沒有什么不滿意的，至少目前我沒有發(fā)現(xiàn)不滿意，這款那那我都喜歡；
外觀：商務接送蠻滿意與大氣，之前接送客戶領導都感覺蠻不錯
內飾：起步肉一點，100碼后絕對杠杠的！
空間：方向盤非常輕，比日系的都輕，但是路感很好，方向盤的指向很精準。高速狀態(tài)下緊急并線，車身很緊湊，能夠給駕駛者信心。
配置：偏高，尤其是跑短途，長途油耗會稍低點
動力：開起來平穩(wěn)，舒適，雙層玻璃隔音性能出色，過小溝小坎晃一下就過去了，美國大船不是蓋的哦。
操控：
美式經(jīng)典造型，加之現(xiàn)代元素的完美融合，經(jīng)典又不失現(xiàn)代，棱角又不失智慧，穩(wěn)重又不失科技。鉆石切割黃金比例，閃電式大燈與火箭式尾燈的獨特造型，使得XTS在眾多車型中如鶴立雞群般耀眼，那種大氣豪華的感覺油然而生。
油耗：我只想說淺咖啡色的皮質中控臺和方向盤給我感覺很好，既不是黑色也沒有太多桃木紋，雖然我是大叔了，但很不喜歡車內太多木紋，所以舒適款正合我意。舒適款只有米色內飾，可能座椅很快會臟，但沒有辦法了，個人因為改成淺咖或棕色皮套可能會更耐臟也更顯檔次。儀表盤簡單清晰，白色指針加藍色氛圍，營造的感覺比較清新，科技感也足夠了。那塊小的液晶屏分成三個單元，可以自己隨意調節(jié)想顯示的內容，這點很人性化，分辨率清晰夠用。中控有8寸屏，觸摸鍵周圍有銀色裝飾，面板都是鋼琴漆表面，XTS努力營造出一種高科技的感覺，確實有那么點意思�？梢圆錝D卡或藍牙連接手機播放音樂，很方便，不用CD了。
舒適：沒找到比XTS更高的。
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 佛山
裸車價格30.99萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱迪拉克，并且不是li版
缺點：要說不滿意的那就是油耗了，市區(qū)11個油勉強可以接受，畢竟1.8噸的大家伙
外觀：寬敞，后備箱大卻不好放東西。
內飾：較強勁，不輸同類車型
空間：一般吧
配置：非常有驚喜，雖然這4000公里以跑高速和快速路為主，但1.8噸跑出8.6的綜合油耗還是非常難得的，和我以前CVT的A6L有的一拼，雖然CVT在動力傳輸上沒什么優(yōu)勢，但當你跑到120公里，轉速還沒超過2000轉的時候，你就不會詫異A6L的低油耗。說到A6L，慶幸我沒有遇到燒機油這事，運氣不錯。
動力：感覺后排比前排更為舒適一些！
操控：
外型上應了那句低調的奢華，不是眼前一亮的那種驚艷車型，但是會是很有韻味，經(jīng)得起細細品味，越看越喜歡的車型，采用鉆石切割，真正的高端大氣上檔次，總統(tǒng)座駕，品牌效應不管是在國內還是國外，信譽都很高！
油耗：大量皮質材料加入把豪華感營造的還行，皮質不算細膩觸感一般，但是考慮到價格你就會很滿意了，內飾的扣分項是豪華以下沒法選內裝顏色，豪華版以上也才能選黑色或淺色？這都什么時代，通用你祖宗是熊貓是把，就兩個顏色
舒適：對于30萬左右能買到的豪華車來說，凱迪拉克XTS配置還是相當厚道的，尤其是這款乞丐版，全景天窗，真皮座椅，CUE系統(tǒng)，BOSE音響，主動降噪技術，自動氙氣大燈帶清洗，Brembo四活塞剎車卡鉗，膝部側面安全氣囊，前門雙層防UV玻璃，18寸輪轂，安吉星服務等等，A6L，5系列同價位比起來一點也不寒磣，甚至有些還超過許多�？芍^性價比超高。
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購買時間2014年06月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格31.49萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱迪拉克的牌子我很喜歡，因人而異，買車的時候還和家里產生了爭執(zhí)，父親喜歡奧迪，母親喜歡大眾，都覺著這車很丑，方方正正的，根本不叫車，因為這車是我用，而且我在外地 所以最后的決定權還在我這里。其次就是外觀，真的很棒，我記得我高中 大概八九年前的時候在大街上看到了第一輛凱迪拉克轎車，那時候還不知道這車叫什么，后來一直都容易把凱迪拉克和克萊斯勒弄混。但是名字我不知道，可標志我認識。這種鉆石切割的硬朗感覺，早就深深地植根與我的心中。
缺點：必須說的話就是油耗了。
外觀：我覺得空間是相對的，也是一種心理滿足感。我以前的車是豐田威馳，現(xiàn)在是凱迪拉克XTS，空間的飛躍評價怎么去形容，你來忙我吧�。。�
內飾：前段加速比較有點不給力，100后你敢踩她就敢上哦。
空間：操控性能很值得說道，轉向有點奔馳車的味道，很輕盈，完全不像個5米多長的大車，指向精準，高速也穩(wěn)，變道側傾小，動力隨叫隨到，很不錯！贊贊贊！
配置：比想象中要好得多,不愧是“全球十佳發(fā)動機“
動力：高，座椅包裹行非常好
操控：
高端大氣上檔次，一點也不含糊，可以滿足小小的虛榮心
油耗：全真皮，內飾很帥，同比奧迪、奔馳、寶馬內飾秒幾條街
舒適：很多你想得到的想不到的配置它都能夠提供，全新的CEU觸感系統(tǒng)（不過還有那么一點遺憾，有時候反應有些慢），全液晶儀表，抬頭顯示，前排座椅加熱通風，電動方向盤，安吉星系統(tǒng)，硬盤式導航，四區(qū)域自動空調，后排顯示屏應有盡有。哈哈，老實說這么多東西我還真全研究清楚，不過同價位的應該是很少能比得上了吧
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格35.99萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適、隔音和安靜非常到位、音響非常好，內飾做工豪華，這個價位綜合實力第一。
缺點：目前用下來還是很喜歡基本挺滿意。就是覺得開空調的時候一點小小的聲音，很小的絲絲聲，不知道是怎么回事。雖然很小的聲音.....還有踩剎車的時候會一頓一頓的，也許是我還沒完全適應這輛車，以前我開手動的都開得很穩(wěn)。覺得剎車很靈敏的，稍稍踩一下就感覺到了，也許我下腳還要溫柔一點。
內飾：沃德十佳發(fā)動機絕非浪得虛名，269匹馬力的2.0T發(fā)動機，在2400轉開始輸出400牛米的最大扭矩，這臺發(fā)動機的渦輪很聰明，通過ECU的工作來干預渦輪的介入時機和增壓值。低轉速巡航以及緩慢加速時，渦輪關閉或比較線性的介入，突兀感很小，一改早期渦輪發(fā)動機介入遲滯、突兀的感覺；而在猛然踩下油門需求較高扭矩輸出時，渦輪又會如同脫韁的野馬一般，增壓值瞬間提高，輸出充沛的動力，給予駕駛者強勁的推背感。要說的是這臺6AT的變速箱，雖然已經(jīng)經(jīng)過了改進，但是低檔位時的頓挫感還是時有出現(xiàn)，如果這臺變速箱的換擋邏輯能有一定改善的話，對這臺強悍發(fā)動機的實力發(fā)揮將有很大的幫助。總體來說，正常行駛時超過1.85噸的XTS在動力方面表現(xiàn)出的實力還是可圈可點的。
空間：方向盤比較輕，很靈敏
配置：能接受，畢竟這么大的車和重量以及動力
動力：真皮坐椅很舒適，減震效果也不錯，個人感覺過減速帶時不需要將車速一下子降很低，這樣反而會感覺比較顛，保持在40km/h左右時減震效果還是很好的，具體原因就搞不清楚了。
操控：
不錯，回頭率超高
油耗：豪華，用料實在，手碰的地方都是真皮包裹。豪華感不言而喻。
舒適：很高
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購買時間2014年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格31.50萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程982公里
綜合評分
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優(yōu)點：側面外形非常大氣、老婆非常喜歡！內飾豪華，性價比高，三十多萬買個這個配置的很劃算！
缺點：硬要說一點不滿意的地方就是底盤低了點，車身比較長，駕齡不長的車友倒車需要注意點
外觀：足夠用了，雖然沒加長，但后排做還是很舒服的，畢竟實際開車中沒幾個人會一直在后排敲二郎腿坐著吧。
內飾：夠用，100以下踩了能跑，100以上，踩了能上
空間：相對我摸過的車，XTS在日常駕駛情況下，不輸任何一輛，易上手其實是最好的操控體驗了（開過的比XTS貴的車有3.0T的740、3.0T的XJL、3.0T和4.8自吸的卡宴、5.0NA的發(fā)現(xiàn)4，3.0naXTS、3.6na的昂克雷，同級的老款2.0T的A6L，新款2.8NA的A6L，E300L）。對于那些要通過高速過彎得出車輛轉向不足，或者高轉起步打滑來批判輪胎抓地力有限等等一些相對極端情況來體現(xiàn)車輛的操控弱點做法，我覺得那人有病；抑或自身駕駛技能生疏或者拙劣就來評判車輛的操控性不好，我也覺得那人有病。
配置：平�；咀鳛樯舷掳嗪徒铀秃⒆佑�，偶爾跑跑小高速，平均油耗維持在10.5個左右。還在可以接送的范圍內。買這個車的時候，心里就做好了耗油的準備了。但并不像別人說的那么耗油了，主要是看車是誰開得。
動力：內飾夠豪華，急加速發(fā)動機音量挺大，路面胎噪聲大點，其它都可以。
操控：
外觀尤其喜歡，不過舒適版木有閃電日行燈、木有車把手燈，如果有我覺得更帥，準備自己去加裝
油耗：內飾豪華，但是如果再有什么氛圍燈就更好了。好像高配有。。
舒適：這個價位的車能把這些性能都集中在一起，性價比沒的說了。同樣價格的話買寶馬或者奧迪就沒啥亮點了。
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購買時間2014年12月
購買地點福建 福州
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子霸氣
缺點：檔位桿難看
外觀：非常寬敞 行李箱也巨大無比
內飾：前30邁不大力加油有些肉，3檔后整個車就變得靈動起來！前幾天跑高速130，（再快沒上，磨合期）動力也是呼之則來。看來這個的爆發(fā)力確實在60以后！
空間：在起步初段，發(fā)動機對油門的響應還算靈敏，轉速攀升的也迅速，整體開著感覺比較輕快，發(fā)動機的平順性以及車內的靜音表現(xiàn)都不錯，可以讓你忘記自己開得是一臺2.0排量四缸車，給人感覺不錯。隨著速度的攀升，該車的中段加速表現(xiàn)也非常給力，而且在100km/h以內任意速度段大腳油門的話，它都能帶給你不錯的推背感，而此時的發(fā)動機也不會發(fā)出撕心裂肺般的吼聲。進入高速巡航狀態(tài)，這款發(fā)動機的平順性以及噪音控制依舊出色，對于一臺四缸機，能做到這樣，算是很不錯了。6速手自一體變速箱，在日常行駛時表現(xiàn)還可以，換擋時間的把握以及換擋沖擊感控制得都還算不錯。當駕駛風格變得稍微激烈一些，對油門的控制也不再那么細膩時，這臺變速箱似乎就有點跟不上趟了，變速箱的換擋時機會慢個半拍。在你深踩油門之后，車輛總會遲鈍一下，再一下子竄出去，感覺不是很好。減速后再加速車子會有一下闖動。沒有了以前美系車像船一樣的行駛感覺。意大利鮑魚剎車效果不錯。
配置：比較理想，可以接受
動力：離完全滿意差一點，90分吧。
操控：
大氣。
油耗：全真皮，內飾很帥，同比奧迪、奔馳、寶馬內飾秒幾條街
舒適：不是很了解車的配置，在使用的過程中對各種性能感到非常地滿意。外觀非常的大氣，有檔次，車內空間大，舒適度高，車內飾做工精細，車內導航、WIFI、倒車影響等都比較齊全，個人認為在同價位的車中，性價比較高，值得購買。
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格31.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程25600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足，加速很快
缺點：檔位桿難看
外觀：雖然軸距看上去不大，只有2837，實際上后排空間巨大，蹺二郎腿毫無壓力。后排中間有凸起，但沒有5系凸起跟坐墊齊平那么夸張。有ISOFIX卡口，但是隱藏的有點深，需要扒開來安裝兒童座椅，略不方便。
內飾：動力很滿意，加速很線性，也特別有力，我感覺在50到100這區(qū)域加速那是一氣呵成，完全沒有使不上勁的感覺，買車到現(xiàn)在，我開過最快有160多，不算高，但是我可以感覺到力量一點就有，160還是可以很輕松的往上跑，總之動力這方面，我自己很滿意了！
空間：五米一的大車，2837的軸距，沒跟德國對手學著加長軸距，所以雖然是個前驅車，但是整體操控還是相當靈巧的。在這兒要說一句，XTS是臺穩(wěn)重的車，側重點還是在舒適性上，過高的速度連續(xù)過彎，對輪胎和懸掛是個不小的挑戰(zhàn)，如果需要飆車，建議對懸掛以及輪胎做做強化，或者直接選擇標配電磁懸掛的版本，畢竟那個大尾巴還是略顯臃腫的。
配置：對于油耗我們是非常滿意的，本來以為這么大一個車子在路上跑，排量也不低，油耗預計會比較大，但是最后跑下來的話，油耗還是比較低的，高速上我感覺差不多6L/百公里，市區(qū)里大概10幾L/百公里，出乎我們的意料。
動力：自我感覺還可以，但由于是低配車，沒要不支撐，所以開長途會有些累。
操控：
外觀是兩點，很喜歡水滴流線型大燈，鉆石切割工藝很不錯，走到哪別人都會投來欣賞的目光，甚至有人還會說這車要7,8十萬吧......
油耗：內飾奢華，真皮面積超大，做工和用料都比較上乘，中控臺的布置也很有個性，跟外觀相得益彰，充滿科技感；
舒適：性價比超級高,這個價位是很難買到同級別的車型的.現(xiàn)在降價又這么猛烈.實在是不可多得佳品.
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購買時間2013年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大 動力強 后排空間做人舒適，但是地盤有點低經(jīng)常摸到底盤 外觀也還可以，不過看久了就感覺差不多 就屁股有點特色 主要就是售后服務不行，工作人員態(tài)度不行，因為我不知道這是個人行為還是，因為公司就是這樣的 讓我感到很失望
缺點：1.變速箱換擋不夠線性，偶爾有明顯頓挫。2.在約3700公里的時候，下班取車發(fā)現(xiàn)后背箱無緣無故自動開啟，論壇上已經(jīng)有同樣的故障，致電4S說導航干擾，前往編程可以解決，計劃5000公里首保解決。
外觀：首先坐在車內，特別是后排，非常大舒服，然后xts的后備箱相當?shù)拇螅鋈メ烎~要帶的工具都能放在后面都很寬敞
內飾：我勒個去，這個排量，扭矩轉速，開3008（2.0排量）的同事，說不信！非耗了我好多流量，用手機開汽車之家給他看！開高速，中后段加速，那個杠杠的。剛剛想超車，結果卻已經(jīng)超完了。不過在D檔26碼左右，可能是2檔變3檔時候吧，明顯頓挫，剛剛看到有人發(fā)帖子說轉數(shù)踩到2500就好了，明天試試看看。最高時速能開多少，新車，不敢試，目前最多開160多，就一次，安全起見，不敢亂試。
空間：方向有點輕，跑長途很舒服。
配置：目前平均油耗11.5，在接受范圍內，要是跑跑高速應該還能降點吧
動力：雙層玻璃，除了胎躁，隔音近乎完美，贊一個。全系搭配真皮座椅，CUE。很舒服。
操控：
很拉風，鉆石切割我喜歡，從側面看更有型。
油耗：除了容易臟，完美（只有豪華以上才可以選擇黑內飾）
舒適：之所以選擇舒適就是因為她的價格合適，這么大的車子還有相當出眾的配置，最重要的是安全性舒適性都是其他同級車所不具備的，如果不選XTS，你自己都會不好意思。所以說，這款車性價比超級高了。哥們兒，聽我的換車如果不考慮SUV，您就這個吧，保值！
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