一鍵砍遍全城
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網友印象(停售車型):
網友印象(停售車型):
購買時間2014年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格33.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
|
購買時間2014年08月
購買地點廣東 佛山
裸車價格30.99萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
|
購買時間2014年06月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格31.49萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
|
購買時間2013年08月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格35.99萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
|
購買時間2014年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格31.50萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程982公里
綜合評分
|
空間:相對我摸過的車,XTS在日常駕駛情況下,不輸任何一輛,易上手其實是最好的操控體驗了(開過的比XTS貴的車有3.0T的740、3.0T的XJL、3.0T和4.8自吸的卡宴、5.0NA的發(fā)現4,3.0naXTS、3.6na的昂克雷,同級的老款2.0T的A6L,新款2.8NA的A6L,E300L)。對于那些要通過高速過彎得出車輛轉向不足,或者高轉起步打滑來批判輪胎抓地力有限等等一些相對極端情況來體現車輛的操控弱點做法,我覺得那人有。灰只蜃陨眈{駛技能生疏或者拙劣就來評判車輛的操控性不好,我也覺得那人有病。
|
購買時間2014年12月
購買地點福建 福州
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
|
空間:在起步初段,發(fā)動機對油門的響應還算靈敏,轉速攀升的也迅速,整體開著感覺比較輕快,發(fā)動機的平順性以及車內的靜音表現都不錯,可以讓你忘記自己開得是一臺2.0排量四缸車,給人感覺不錯。隨著速度的攀升,該車的中段加速表現也非常給力,而且在100km/h以內任意速度段大腳油門的話,它都能帶給你不錯的推背感,而此時的發(fā)動機也不會發(fā)出撕心裂肺般的吼聲。進入高速巡航狀態(tài),這款發(fā)動機的平順性以及噪音控制依舊出色,對于一臺四缸機,能做到這樣,算是很不錯了。6速手自一體變速箱,在日常行駛時表現還可以,換擋時間的把握以及換擋沖擊感控制得都還算不錯。當駕駛風格變得稍微激烈一些,對油門的控制也不再那么細膩時,這臺變速箱似乎就有點跟不上趟了,變速箱的換擋時機會慢個半拍。在你深踩油門之后,車輛總會遲鈍一下,再一下子竄出去,感覺不是很好。減速后再加速車子會有一下闖動。沒有了以前美系車像船一樣的行駛感覺。意大利鮑魚剎車效果不錯。
|
購買時間2015年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格31.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程25600公里
綜合評分
|
購買時間2013年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
購買時間2014年01月
購買地點福建 泉州
裸車價格31.50萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程36500公里
綜合評分
|
空間:在起步初段,發(fā)動機對油門的響應還算靈敏,轉速攀升的也迅速,整體開著感覺比較輕快,發(fā)動機的平順性以及車內的靜音表現都不錯,可以讓你忘記自己開得是一臺2.0排量四缸車,給人感覺不錯。隨著速度的攀升,該車的中段加速表現也非常給力,而且在100km/h以內任意速度段大腳油門的話,它都能帶給你不錯的推背感,而此時的發(fā)動機也不會發(fā)出撕心裂肺般的吼聲。進入高速巡航狀態(tài),這款發(fā)動機的平順性以及噪音控制依舊出色,對于一臺四缸機,能做到這樣,算是很不錯了。6速手自一體變速箱,在日常行駛時表現還可以,換擋時間的把握以及換擋沖擊感控制得都還算不錯。當駕駛風格變得稍微激烈一些,對油門的控制也不再那么細膩時,這臺變速箱似乎就有點跟不上趟了,變速箱的換擋時機會慢個半拍。在你深踩油門之后,車輛總會遲鈍一下,再一下子竄出去,感覺不是很好。減速后再加速車子會有一下闖動。沒有了以前美系車像船一樣的行駛感覺。意大利鮑魚剎車效果不錯。
|
購買時間2015年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格28.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程4688公里
綜合評分
|