一鍵砍遍全城
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格31.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:發(fā)動機的實力在2.0T的機器中我給滿分。本人開過許多排量的車,從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓,而XTS給人的感覺很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受,渦輪的介入真是靜啊,甚至讓駕駛者感覺不出這是臺帶T的發(fā)動機,0-180的提速基本不會拖泥帶水,特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸,0-40的提速感官上有些肉,但是不得不說1840KG的自重擺在這,特別是在起步如果急加速能感覺到這么強大的底盤居然有點搖擺,是因為14款400牛米的發(fā)動機大扭矩在推動著整個龐大的車體在急加速,也許這樣才能體會出XTS有點“美式大船”的風格吧。0-100不是XTS的強項,比BMW525略慢一點(畢竟BMW5系用的是8速箱,但是525的動力后勁就不是XTS的對手啦,查一下525和XTS100-200的提速時間就知道了),對比一下兩車可以這么說,BMW525動力來的快,衰竭的也快,XTS屬于動力潛力巨大,當然超過200再往上提已經(jīng)沒有意義了,那是超跑車主所關(guān)心的事情了,至于不拿同級別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來對比動力,因為無論從數(shù)據(jù)上還是實際駕駛感受都不是XTS的對手啦,當然不是說其他三款車不行,而是其他三款車各有其特長,只是在動力這一塊略遜一籌。
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購買時間2014年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格33.40萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程22088公里
綜合評分
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動力:發(fā)動機的實力在2.0T的機器中我給滿分。本人開過許多排量的車,從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓,而XTS給人的感覺很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受,渦輪的介入真是靜啊,甚至讓駕駛者感覺不出這是臺帶T的發(fā)動機,0-180的提速基本不會拖泥帶水,特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸,0-40的提速感官上有些肉,但是不得不說1840KG的自重擺在這,特別是在起步如果急加速能感覺到這么強大的底盤居然有點搖擺,是因為14款400牛米的發(fā)動機大扭矩在推動著整個龐大的車體在急加速,也許這樣才能體會出XTS有點“美式大船”的風格吧。0-100不是XTS的強項,比BMW525略慢一點(畢竟BMW5系用的是8速箱,但是525的動力后勁就不是XTS的對手啦,查一下525和XTS100-200的提速時間就知道了),對比一下兩車可以這么說,BMW525動力來的快,衰竭的也快,XTS屬于動力潛力巨大,當然超過200再往上提已經(jīng)沒有意義了,那是超跑車主所關(guān)心的事情了,至于不拿同級別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來對比動力,因為無論從數(shù)據(jù)上還是實際駕駛感受都不是XTS的對手啦,當然不是說其他三款車不行,而是其他三款車各有其特長,只是在動力這一塊略遜一籌。
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購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年02月
購買地點四川 成都
裸車價格34.50萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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動力:發(fā)動機的實力在2.0T的機器中我給滿分。本人開過許多排量的車,從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓,而XTS給人的感覺很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受,渦輪的介入真是靜啊,甚至讓駕駛者感覺不出這是臺帶T的發(fā)動機,0-180的提速基本不會拖泥帶水,特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸,0-40的提速感官上有些肉,但是不得不說1840KG的自重擺在這,特別是在起步如果急加速能感覺到這么強大的底盤居然有點搖擺,是因為14款400牛米的發(fā)動機大扭矩在推動著整個龐大的車體在急加速,也許這樣才能體會出XTS有點“美式大船”的風格吧。0-100不是XTS的強項,比BMW525略慢一點(畢竟BMW5系用的是8速箱,但是525的動力后勁就不是XTS的對手啦,查一下525和XTS100-200的提速時間就知道了),對比一下兩車可以這么說,BMW525動力來的快,衰竭的也快,XTS屬于動力潛力巨大,當然超過200再往上提已經(jīng)沒有意義了,那是超跑車主所關(guān)心的事情了,至于不拿同級別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來對比動力,因為無論從數(shù)據(jù)上還是實際駕駛感受都不是XTS的對手啦,當然不是說其他三款車不行,而是其他三款車各有其特長,只是在動力這一塊略遜一籌。
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購買時間2014年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格34.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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購買時間2013年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格34.99萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格35.99萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程31580公里
綜合評分
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購買時間2013年12月
購買地點山東 威海
裸車價格34.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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動力:發(fā)動機的實力在2.0T的機器中我給滿分。本人開過許多排量的車,從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓,而XTS給人的感覺很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受,渦輪的介入真是靜啊,甚至讓駕駛者感覺不出這是臺帶T的發(fā)動機,0-180的提速基本不會拖泥帶水,特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸,0-40的提速感官上有些肉,但是不得不說1840KG的自重擺在這,特別是在起步如果急加速能感覺到這么強大的底盤居然有點搖擺,是因為14款400牛米的發(fā)動機大扭矩在推動著整個龐大的車體在急加速,也許這樣才能體會出XTS有點“美式大船”的風格吧。0-100不是XTS的強項,比BMW525略慢一點(畢竟BMW5系用的是8速箱,但是525的動力后勁就不是XTS的對手啦,查一下525和XTS100-200的提速時間就知道了),對比一下兩車可以這么說,BMW525動力來的快,衰竭的也快,XTS屬于動力潛力巨大,當然超過200再往上提已經(jīng)沒有意義了,那是超跑車主所關(guān)心的事情了,至于不拿同級別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來對比動力,因為無論從數(shù)據(jù)上還是實際駕駛感受都不是XTS的對手啦,當然不是說其他三款車不行,而是其他三款車各有其特長,只是在動力這一塊略遜一籌。
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購買時間2014年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格32.90萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:發(fā)動機的實力在2.0T的機器中我給滿分。本人開過許多排量的車,從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓,而XTS給人的感覺很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受,渦輪的介入真是靜啊,甚至讓駕駛者感覺不出這是臺帶T的發(fā)動機,0-180的提速基本不會拖泥帶水,特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸,0-40的提速感官上有些肉,但是不得不說1840KG的自重擺在這,特別是在起步如果急加速能感覺到這么強大的底盤居然有點搖擺,是因為14款400牛米的發(fā)動機大扭矩在推動著整個龐大的車體在急加速,也許這樣才能體會出XTS有點“美式大船”的風格吧。0-100不是XTS的強項,比BMW525略慢一點(畢竟BMW5系用的是8速箱,但是525的動力后勁就不是XTS的對手啦,查一下525和XTS100-200的提速時間就知道了),對比一下兩車可以這么說,BMW525動力來的快,衰竭的也快,XTS屬于動力潛力巨大,當然超過200再往上提已經(jīng)沒有意義了,那是超跑車主所關(guān)心的事情了,至于不拿同級別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來對比動力,因為無論從數(shù)據(jù)上還是實際駕駛感受都不是XTS的對手啦,當然不是說其他三款車不行,而是其他三款車各有其特長,只是在動力這一塊略遜一籌。
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