廣汽豐田-凱美瑞
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凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年11月
購買地點福建 莆田
裸車價格20.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣的前后臉和充沛的加速動力
缺點：車上沒有合適的放紙巾的地方，放在扶手箱里不太方便
外觀：外觀各有所愛，我不是外觀控，至少自己喜歡，特別是2.5的有些小裝飾
內(nèi)飾：新車異味比較小，很快就散了，現(xiàn)在基本沒有什么味道了。仿桃木我之前挺不喜歡的，后來看多了也就習(xí)慣了，給人一種很穩(wěn)重的感覺。中控臺有點老氣，屏幕有點小，科技感不足。非常喜歡座椅的翻毛皮，坐起來很舒服。綜合感受：作為一個二十多歲的女生，選擇這個車挺多人表示不理解，不過自己心里清楚就可以了。凱美瑞并不是所謂當(dāng)前科技的集大成者，它比較實用比較低調(diào)，也不會那么花哨。目前來看，它油耗比想象中低，舒適性不錯，胎噪和風(fēng)躁都還不錯，作為一個可靠的工具和陪伴，它是值得擁有的。
空間：很好，你懂的。適合家庭。后排只系有dd凸起。
配置：預(yù)算25落地中級車。自己一年也開不多，上下班帶接小孩就是一萬多點公里。性價還行。落地21萬差2200保險三責(zé)搞了50萬的。選裝配置：胎壓監(jiān)測可以配上。雷達(dá)探頭太少，只有四個角有。遠(yuǎn)光也搞成氙氣就好了。
動力：2.5的動力完全沒有問題
操控：
凱美瑞就不談超控了吧，對于我嚴(yán)格按交規(guī)行使的習(xí)慣，地板油的機(jī)會幾乎沒有，高速過彎、連續(xù)變道的機(jī)會幾乎也沒有，等紅燈慢悠悠起步，你急你飛過去啊，過人行道的時候，沒人也帶剎車，作為能踩雞蛋的黃金右腳，儀表上的ECO燈就沒熄滅過。。。安全駕駛8年無剮蹭
油耗：30%是環(huán)線上開，90左右。油耗挺滿意
舒適：坐著還是很舒服的。自我感覺過減速帶有點偏硬！
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購買時間2016年09月
購買地點西藏 山南地區(qū)
裸車價格18.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，家用蠻合適的，省心，小毛病少，空間大，自然吸氣 6AT變速箱行駛平順，無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動這個功能很實用。
缺點：黑色不耐臟
外觀：見仁見智，我可以接受。
內(nèi)飾：挺不錯的，就是卡其色不耐臟，最后自然少不了中國人獨有的特性了，這個套，那個套，就是裝裝裝......把本該有的裝逼技能隱藏了起來。
空間：跟君威相比，后座空間大了不少，可能是因為君威那座椅太厚的緣故吧，正是因為如此，我媽才對這輛車滿意的。行李箱的空間，足夠大，能放下不少東西啊，還是不錯的。
配置：2.5豪華白全款落地21.3W送1000油卡，感覺還行吧～具體可以看提車作業(yè)
動力：我不喜歡地板油，提速雖不能和渦輪增壓比，但馬路上一般的車還是甩開很遠(yuǎn)，紅綠燈起步屌屌的。AT變速箱很合我胃口。高速上隨便一點油門就超速，120-125碼，發(fā)動機(jī)2100轉(zhuǎn)，如果是下坡路段，120-125碼轉(zhuǎn)速1900。。我還是比較滿意的，平順性很不錯。之前開的現(xiàn)代悅動，115碼左右，轉(zhuǎn)速就要上3000，開高速簡直是噩夢，耳朵鬧騰，噪音完全蓋過音樂。。
操控：
懸掛我覺得不算軟，問過一個也是2.5G的車主，她說懸掛很硬。但我覺得比雅閣好很多，比不了天籟。方向盤低速和轉(zhuǎn)彎時很重，特別是轉(zhuǎn)彎。雨天、泥濘路表現(xiàn)很好。買凱美瑞的人估計都不是為了操控吧？指向準(zhǔn)，總體滿意。
油耗：因為才開了2天市區(qū)和郊區(qū)，高架和高速加起來走了260公里左右，所以目前油耗10以上還是偏高，可能是2.5新車磨合期緣故
舒適：舒適，確實是舒適型的選手。
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購買時間2016年11月
購買地點廣東 韶關(guān)
裸車價格21.38萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程620公里
綜合評分
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優(yōu)點：最令我滿意的要屬于油耗和空間的表現(xiàn)了，在這里必須要點贊！整體感覺乘坐的空間非常寬敞舒適，前排駕駛位置調(diào)整到位后，后排空間依然非常大，本人身高176，后排二郎腿依然沒壓力，尤其是兒子自己坐后面灰常的開心，一會自己就躺到后排睡著了，說感覺自己睡的小臥鋪一樣，哈哈哈而且行駛中的靜益性非常好，很安靜。父母坐著我的車的時候說和我弟的A6一樣的安靜和舒適，還不停的問我這個車內(nèi)怎么聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，我耐心的做了一個雙擎的介紹解釋，聽后對我說到的低油耗都很贊嘆，總之，娶了雙擎回家有里有面啦哈哈哈
缺點：原車的那個導(dǎo)航系統(tǒng)簡直LJ的不行不行的，如果不是還有一個倒車影像可以使用，我肯定直接就拆下來了，現(xiàn)在感覺那個雞肋除了倒車影像，和行車電腦記錄油耗有點用，其他的都沒用！尤其是我經(jīng)常用到的導(dǎo)航，令我很無語，每次依然用手機(jī)導(dǎo)航，好吧，誰讓咱喜歡她么！這個只能接受下來啦。
外觀：線條不用那么圓滑方正剛好，愿意年輕還可以加尾翼
內(nèi)飾：中控被我老妹一直吐槽，以后要改裝12寸大屏的
空間：基本滿足使用，空間不奢侈，但不局促。
配置：優(yōu)惠不錯，將性價比提高了不少。
動力：目前還沒有急加速過，但提車回來在高速上超車很輕松，還是ECO模式�；貋黹_了幾天總覺得油門很硬，后來發(fā)現(xiàn)ECO開著在。
操控：
操控上一般般，尤其是方向盤再掉頭打方向時感覺有點虛位雨雪泥濘路面：雨雪天氣走過一回，當(dāng)時遇到一次急剎車，應(yīng)該是防側(cè)滑系統(tǒng)發(fā)揮作用了，稍微有點不一樣的感覺。山路：爬坡，下坡，彎道，動力，剎車，懸掛系統(tǒng)都非常的得心應(yīng)手底盤及懸架：地盤感覺很穩(wěn)，過路坑的時候過濾掉的那些顛簸感非常到位，提供了良好的舒適性
油耗：擁堵時期5.5左右，暢通路段6，高速可能6左右吧，平均5.9，尚在磨合期。最低跑過5.2
舒適：靜音處理特別到位，懸掛韌性基本滿足就日系車來說可以了
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購買時間2016年09月
購買地點山西 運城
裸車價格19.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程88公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間還是很不錯的
缺點：只有主駕駛玻璃是自動升降比較坑，木有胎壓監(jiān)測，木有頂腰，木有遙控鑰匙控制四門玻璃 天窗升降，原車導(dǎo)航比較坑，基本不用，習(xí)慣用手機(jī)百度地圖，后保險杠鍍鉻飾條比較丑，內(nèi)飾科技感不強(qiáng)，落后了十年，大燈清洗和發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)這倆個功能比較雞肋，大燈清洗幾乎不用，發(fā)動機(jī)啟停每次行車前都關(guān)閉。還有一點提車當(dāng)天驗車時主駕駛地攤被踩的很臟，還有好幾片枯樹葉，估計是下板車時被踩的，咱不能在主副駕駛地毯上放個一次性包圍的腳墊么？或者是放個大點的硬紙殼也行啊，這個也不要你幾個錢吧
外觀：黑色外飾，也是自己喜歡的，就覺得還是黑色比較耐看啦！只是好不耐搞啊，什么樹枝之類的一劃就有一道清楚的痕跡，開到現(xiàn)在，上面有了不少的發(fā)絲類的劃痕，看著有點心疼和不爽啊，真不耐搞......
內(nèi)飾：還行。符合我的要求。儀表中控有點落伍了。車內(nèi)異味不是很大。在上班沒事的時候4門全開爆曬。異響暫時還沒有發(fā)現(xiàn)、沒有感覺到。
空間：空間在同級車中相當(dāng)出色.
配置：如果家用比較多，2.0排量的領(lǐng)先版絕對是不錯的選擇，如果經(jīng)常開高速，對操控提速有要求的，個人推薦還是上2.5排量的豪華導(dǎo)航版，導(dǎo)航很實用，多出來的疝氣大燈，定速巡航等配置對跑長途也是很有幫助的，而且大排量超車變道加速無壓力，信心十足。
動力：動力輸出線性,滑行時降檔略顯積極.
操控：
開過寶馬，感覺還是寶馬舒服
油耗：原本2.5的車我反正也不指望能多低，從4兒子出來第一桶加的92，磨合期在市區(qū)跑，平均40碼，紅綠燈多，走走停停的現(xiàn)象很常見。當(dāng)時用軟件統(tǒng)計了下，12點多，車內(nèi)油耗表顯示11.2。但是有個問題很蛋疼，200塊錢的油才跑240公里就報警了。第二箱油果斷舍棄92加的95，跑了400多公里高速，6.8-7.2左右的油耗。現(xiàn)在剛剛跑完這箱油，里程表示889，算了下這箱油總體是8.7個，我還是滿意的。 95的油跑的遠(yuǎn)些？？？我反正后面都會加95
舒適：挺穩(wěn)的，舒服
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購買時間2016年10月
購買地點山西 陽泉
裸車價格18.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間還是很不錯的
缺點：主駕駛座沒有腰靠，開久了有點酸。但也不至于讓我放棄凱美瑞。
外觀：外觀和內(nèi)飾在網(wǎng)上看圖片的時候，差點把凱美瑞pass掉了，感覺外觀和內(nèi)飾土鱉到極致，到現(xiàn)場看了實車后，感覺和網(wǎng)上看圖片是兩種感覺。還算是比較精致的，建議被凱美瑞外觀內(nèi)飾嚇到的朋友，一定要先去看看實車，再談喜不喜歡。
內(nèi)飾：做工很好,但放手機(jī)的位置不好找,大的大了,小的小了.
空間：后排中間地板平的，乘坐舒適不錯，一車坐6個人也不會感覺很擠，非常滿意。
配置：性價比還可以吧，落地也算是二十多萬的車了，但是檔次確實是上不去啊哈哈，雙十一還買了個汽車之家凱美瑞的99元抵1000油卡的活動，提車給的200紅包，辦理平安車險給了300紅包，已經(jīng)返現(xiàn)了500，這個是意外的驚喜特點感受：總得來說雖然每項都沒有突出優(yōu)點，也沒有太大的缺點，整體看沒有雅閣外觀漂亮，沒有天籟乘坐舒服，沒有令人感覺很滿意，但就是很神奇啊，綜合在一起就感覺啥毛病也不算毛病了，總體覺得非常滿意，非常喜歡！標(biāo)配配置：每個人用車的需求不同，如果現(xiàn)在凱美瑞能達(dá)到寶馬奧迪那種可以選裝配置就好了。大燈清洗這個配置沒啥大用，發(fā)動機(jī)啟停貌似省不了幾個油，還加快啟動機(jī)的磨損，雖說是高科技吧，但是不實用配置性價比：感覺2.5G豪華導(dǎo)航性價比蠻高了，只比2.0G豪華貴了1.4w，多了無鑰匙啟動，無鑰匙進(jìn)入，這倆個功能真的非常實用。定速巡航跑高速才能用到，我喜歡自己踩油，啟動定速巡航感覺右腳就沒地方放了，不太習(xí)慣。還有2.5G是17寸大腳，雙排氣口，哈哈，看著很帥很帥。最重要是動力大了，這個后期沒有辦法改裝。不差錢兒的還是建議上2.5G。
動力：2.5的動力還是挺充沛的，不過車身也確實比較輕，1500kg。本人是溫和型司機(jī)，紅綠燈舍得給油起步很快，超車無壓力。不過在坡度較大的地方提取有無力感，這是自吸的通病，這一點上確實不如渦輪增壓。
操控：
應(yīng)該不屬于操控型的車，偏家用 商務(wù)。
油耗：一直都是13有點小貴
舒適：懸掛其實也沒有之前別人說的那么軟了，過避震帶還是很清晰的，整體來說是比較適中的。
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購買時間2016年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格21.38萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很滿意，氙氣大燈，棕色內(nèi)飾最愛，空間全家都說不要太爽，還有就是全尺寸備胎。另外發(fā)動機(jī)聲音除了冷車發(fā)動時大點，平時還好。
缺點：老婆覺得外觀有點土，我覺得內(nèi)飾有點土～
外觀：外觀仁者見仁吧，有時看看挺帥氣，有時看看很中庸，為了增大空間把C柱凸起來，失了外觀，更進(jìn)一步增加了實用性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有太多亮點，感覺比較中庸，儀表盤設(shè)計簡單，但大小和字體及顏色配合比較好，讓人能很輕松的看懂，中控臺設(shè)計平直，上層臺面采用軟膠搪塑縫線工藝，感覺像包的真皮，很上擋次，中間采用仿桃木塑膠裝飾板，這個就差點意思了，下面也是采用的軟膠，手感不錯，中控按鍵旋鈕阻力適中，按鍵夠大顯示直觀，上手操作容易。
空間：跟君威相比，后座空間大了不少，可能是因為君威那座椅太厚的緣故吧，正是因為如此，我媽才對這輛車滿意的。行李箱的空間，足夠大，能放下不少東西啊，還是不錯的。
配置：全部下來21.5萬的樣子，自我感覺劃算。。。。雖然送的東西不多啊，但優(yōu)惠上真的優(yōu)惠了不少，2016款剛出來不久，八月份的樣子，能夠優(yōu)惠3萬，應(yīng)該還可以了吧。那時候在網(wǎng)上看不到參考價，也不知道能夠優(yōu)惠多少，最后優(yōu)惠了3萬，我是能接受的吧......
動力：目前磨合期，轉(zhuǎn)數(shù)控制在3000之內(nèi)，還沒體會到2.5的樂趣，后期有機(jī)會再追加吧，平時上下班代步也不用嗷嗷往前沖，沒有肉車，只有肉人，等紅燈頭排起步稍微狠點踩就能一騎絕塵。個人開車有個習(xí)慣，高轉(zhuǎn)速換擋，低轉(zhuǎn)速行駛。
操控：
方向盤感覺較沉，油門也沉，可能是新車的緣故，也可能沒適應(yīng)他呢，選他也不是圖操控，圖操控就上2.5阿特茲了雨雪泥濘路面：這個可是坑啊，路過路上有小石子小坑路面車內(nèi)噪音比較大，新車出廠胎壓太足的緣故？雪天沒壓力，前驅(qū)比較好開，保持足夠車距，輕踩油門，點剎問題就不大了。
油耗：一直都是13有點小貴
舒適：舒適度很好，靜音效果我覺得因人而異，我很滿意。沒有腰靠，但是我覺得完全沒什么問題，高速開3小時沒太多的不舒適，開車不累�？照{(diào)效果很快，也很好，噪音控制還是不錯的。但是高速上面車速上了100碼后，噪音還是明顯的，特別到了120以上，聲音還是有點大。同事的別克君越，車速110，靜音比我的好一點。
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購買時間2016年11月
購買地點浙江 麗水
裸車價格21.40萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1079公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗小
缺點：車窗升降確實聽到有鏈條聲。導(dǎo)航確實太難用，無力吐槽，豐田怎么選的，新車又不舍得拆了換國產(chǎn)。。
外觀：線條不用那么圓滑方正剛好，愿意年輕還可以加尾翼
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計上沒有什么豪華感覺，不過大大的按鍵灰常好用，選擇了它的優(yōu)點就注定接受了它的缺點吧！重點說一下這個導(dǎo)航，太垃圾了，還不如替換成雷達(dá)啥的，根本不能用，哪里的地圖都沒有，傷心欲絕，失望失望失望，每次都用手機(jī)導(dǎo)航，醉了吧，垃圾導(dǎo)航手感材質(zhì)：材料上豐田有點摳門，小三十萬元的車子還用那么多的硬塑料，廉價感頓時上升座椅用料厚實柔軟，而且沒有什么大的異味，異味異響：車內(nèi)味道不是很大，我也沒有特意的去晾曬，因為是冬天，天氣不是很好，不過真心的可以接受，稍微有一點新車的味道，除了門板上的硬塑料其他還都滿意啦儀表中控：儀表盤總體上看比汽油版車型的好了許多，藍(lán)色的背景燈和中央的液晶屏顯示的內(nèi)容很豐富，有瞬時油耗，平均油耗，還有一般的城市道路指示提醒，反正顯示的內(nèi)容還是挺多啦，就是如果能把歌曲的播放內(nèi)容也顯示上去就好了，不過已經(jīng)比以前好了許多了，方向盤上的多媒體控制系統(tǒng)非常好用，大大的按鍵很便于盲操作，就是那個方向盤下面的定速巡航系統(tǒng)控制桿，在轉(zhuǎn)方向盤的時候會跟著方向盤一起轉(zhuǎn)動，感覺有點稍微的不適應(yīng)。在這里要感謝一下：在這里要感謝一下幫我加班安裝倒車?yán)走_(dá)和行車記錄儀的工人師傅，提車那天天空還下著蒙蒙細(xì)雨，等著手續(xù)辦好了以后，我的車因為要開走，所以師傅們不辭辛苦的加班到最后，幫我把這兩件寶貝給安裝完畢了，當(dāng)時我還特意給師傅們拍了幾張照片，在這里發(fā)到咱們汽車之家上，向他們表示敬意感謝！
空間：坐過車的人都說乘坐空間好大�。∏芭欧帕闼槲锲返膬ξ锔窈苌�，很羨慕漢蘭達(dá)中控臺上的那個儲物槽。后備箱由于電池原因有點小，但也夠用了。
配置：這個還是滿意的，市場優(yōu)惠三萬多
動力：目前還沒有急加速過，但提車回來在高速上超車很輕松，還是ECO模式。回來開了幾天總覺得油門很硬，后來發(fā)現(xiàn)ECO開著在。
操控：
開這個車真的是忘記了激情駕駛，感覺急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾有點嚴(yán)重，但操控和舒適性是不可兼得的。
油耗：6000公里綜合油耗5.5特別滿意
舒適：本人覺得挺好，駕駛員座椅沒有腰托開時間長了難受。乘坐者覺得很舒服。
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購買時間2015年07月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格22.78萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適！最滿意的地方太多了，用舒適來概括吧：動力強(qiáng)，開起來爽快；油耗低，跑起來不糾結(jié)；超靜音，舒緩下班后的心情；座椅好，腿部背部完美支撐；空間大，全家出行也夠用；太多了，總之目前1個月1700公里，對雙擎各種滿意，選對了！
缺點：似乎前擋風(fēng)玻璃有水波紋，跑長途眼睛會累，看過4S的試駕車和展車，一半的車都存在同樣情況。這是我發(fā)現(xiàn)這部車唯一的瑕疵，玻璃全部都是福耀的。
外觀：喜歡雙擎的大嘴，霸氣也對散熱有好處，還喜歡尾部和車燈，但說實話不太喜歡偏方形的車身，不過沒關(guān)系，我是被實實在在的性能打動的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我喜歡的風(fēng)格，不喜歡那種滿滿按鍵，各種造型的內(nèi)飾，就稀罕這樣踏踏實實的內(nèi)飾風(fēng)格。不過說實話，內(nèi)飾中硬的部件有些多，豐田也是在摳門兒了，還不如我十年的花冠內(nèi)飾軟質(zhì)材料用得多。
空間：空間很大了，更可貴的是雙擎的坐墊長度很夠用，對大腿和膝部的支撐都很足，在這樣的情況下，還能保證足夠的腿部空間，確實很給力。幾乎全平的后排地臺，親和感倍增，同事朋友看到后排都很滿意。
配置：動力強(qiáng)，靜音好，懸掛穩(wěn)，油耗低，質(zhì)量穩(wěn)定，二十多萬，性價很高，一款科技感很足的車，這個價位我覺得很值，懂車的人會懂的！
動力：動力杠杠的，如果與渦輪增壓比，沒有那么暴烈，但是確實足夠的生猛，綜合功率151KW的動力總成，需要爆發(fā)的時候一點兒也不含糊，試過上坡80km時速地板油超車，嗖嗖的！在市區(qū)開絕對是動力過剩。自從開了雙擎，動不動就想超車，真的毫無壓力，安全第一，畢竟凱美瑞還是適合溫柔開的車子。提車第一天試著用了ECO模式，后來再沒用過，感受很沒力，關(guān)鍵我發(fā)現(xiàn)ECO似乎更費油，不知為什么。
操控：
我五年多駕齡，長期開過的有4款車，馬6，高爾夫7，花冠，凱美瑞雙擎，說實話，真的不知道什么叫操控好。按我的理解，開起來舒服省心的就是好操控的，凱美瑞雙擎符合這個標(biāo)準(zhǔn)。打個比方：我開高7，50%的注意力需要放在開車上，開雙擎，只需要投入30%即可，剩余的70%可以聽聽收音機(jī)，看看車外風(fēng)景，發(fā)發(fā)呆，不知道這算不算操控好？？大大的方向盤我覺得握起來很舒服，我的老花冠也是這樣，豐田的特征，不過開完雙擎再開花冠真的感覺差距好大�？傊�，凱美瑞雙擎是一款很好開的車。
油耗：提車至今1個月零三天，行駛里程1700公里，第一箱油比較費，油耗5.8L/100km，第二箱油目前已跑800km，油耗5.1，比工信部油耗5.3還要低，長期有信心開到5.0。目前最低單程油耗3.6，21公里，路況偏順暢。對了和大家交代一下我的路況，拋開路況談油耗沒有意義。我每日上班單程22公里，其中1/3擁堵，1/3順暢(車速在40-60km/h)，1/3高速（80-100km/h），是那種容易開出低油耗的路況。我用ECO的感受是車太肉，而且油耗反倒高，所以只用了1天就不用了。我發(fā)現(xiàn)這個車最省油的狀態(tài)是你就把它當(dāng)成普通汽油車按照自己的駕駛習(xí)慣去開，不要刻意去省油開，不要刻意用電行駛，關(guān)掉動力圖，關(guān)掉一切顯示油耗的儀表，當(dāng)你熄火時，儀表通常會跳出漂亮的油耗數(shù)字。反倒是刻意省著去開，油耗總不能讓人激動。
舒適：舒適性真的很好，懸掛軟硬適中，不像天籟那么軟得發(fā)空，更不像高爾夫那樣的生硬，過溝溝坎坎總能很好的化解。座椅寬大舒適，空間夠大不局促。優(yōu)秀的靜音也給舒適性增色不少。還有一種舒適性叫做少跑4S店去修車，我真的把這叫做終極舒適性�？纯粗芰膹V汽豐田4S維修車間，空空的只有一輛車在保養(yǎng)，這場景讓我相信，日后修車的時間會少花一點，多一點時間在家喝茶看電視，這難道不是一種舒適性的體現(xiàn)嗎？
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購買時間2015年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充足、外形比較運動。
缺點：車尾單排氣管不美觀，應(yīng)該改用ES300H相同的隱藏式設(shè)計。
外觀：7.5代外觀相比7代有較大進(jìn)步，采用家族式KEEN LOOK前臉，顯得更加運動,LED日行燈的辨識率很高，提高了安全性，另外配置了帶透鏡的氙氣大燈也是逼格十足，照明范圍比鹵素大燈強(qiáng)不少。今次繼續(xù)選擇珍珠白車漆，因為白色是安全色，而且白色車體看上去比暗色系更顯大，比較不滿意的是車尾的右側(cè)單排氣喉，應(yīng)該效仿相同動力組合的雷克薩斯ES300H采用隱藏式設(shè)計，這樣才符合雙擎混合動力節(jié)油低調(diào)的本性。
內(nèi)飾：相對較運動的外形，內(nèi)飾偏向中性，而且設(shè)計感沒有6代凱美瑞的大氣，但是比較出彩的是儀表板，混合動力版本的儀表板絕對是一大亮點，動力儲備顯示取代了轉(zhuǎn)速表，還有中間4.3寸小屏幕的動力流轉(zhuǎn)換顯示簡直酷斃了。軟質(zhì)的儀表臺頂部、還有真皮多功能方向盤也是手感不錯，而且多功能按鍵可以減少駕駛員手離開方向盤去操作其他功能區(qū)的機(jī)會。
空間：凱美瑞的空間在這個級別的車?yán)锩嫠阒幸?guī)中矩，2775MM的軸距相比起現(xiàn)在那些歐系加長版本還是差一點，前后排空間都很寬裕，橫向空間也比較適合，后排膝部距離前排座椅大概2拳左右，后排中間如果坐成人的話不適宜長途旅行，受后行李箱放置了電池的影響，行李空間比較緊張，300多升的容積出遠(yuǎn)門的話不是很充足。
配置：我所購買的雙擎豪華導(dǎo)航版扣減優(yōu)惠和政府補(bǔ)貼后的落地價在25.8萬左右，性價比還是很高的，為什么這么說呢，普通2.5G豪華導(dǎo)航版落地價在22萬-23萬之間，比普通版本貴了大概3-4萬，但是免去了拍牌費用（廣州上月拍牌費3.5萬），而且日后的油耗相比普通版本可以節(jié)省大筆的油費，大概兩至三年就可以把差額掙回來。
動力：比起200E真的是全面進(jìn)步啊，低速純電起步的時候很輕快，當(dāng)需要動力的時候踩下油門，兩套動力源一齊作用時更加是呼之欲來，雖然說不上什么推背感，但是路上超個車什么的那是輕而易舉。ECVT變速箱很順滑，基本上感覺不到換擋的沖擊，比起原來的4AT完勝。
操控：
操控不是凱美瑞的強(qiáng)勢項目，電子助力方向在低速時很輕柔，高速時底盤也較為穩(wěn)定，開著凱美瑞通常都不會去做那些攻彎的危險駕駛吧，在遇到爛路時懸掛會感覺偏向舒適，彈跳的不是那種硬梆梆的感覺，坐在后排會有點高級車的FEEL。
油耗：還在磨合期，不好評價，百公里油耗在6.5-7升之間，未能達(dá)到標(biāo)稱五點幾油耗，但是相比起家里原來用的200E版本就已經(jīng)節(jié)省了許多，原來的200E百公里油耗大概在11-12升之間，而且現(xiàn)在用的是92#汽油，原來只能用95#汽油。
舒適：帶打孔設(shè)計的真皮座椅很舒適，前排主駕可以8向控制、副駕駛位可以4向控制，側(cè)方還有老板鍵由后排乘客控制，前排座椅有電加熱裝置，今次后排座椅也可以做到電動傾角調(diào)整，前后調(diào)整幅度大概在10度之間，應(yīng)該是同級車?yán)锩姹容^少有的。一如既往的使用了雙區(qū)自動空調(diào)，左右兩側(cè)可以分別調(diào)節(jié)溫度高低，中央扶手后方配備了后排空調(diào)出風(fēng)口，雖然這個只能調(diào)節(jié)風(fēng)量大小和角度，不能調(diào)節(jié)溫度，但也是能提高后排乘坐的舒適性。值得一提還有智能鑰匙系統(tǒng)，上車時直接拉門，然后按動一鍵啟動就可以著車，下車時摸一下門把手上的凹槽就可以鎖車，車鑰匙直接放在包里面不用拿出來，十分便利。
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購買時間2015年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.68萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，這也是選混動的原因，豐田的混動真的不是吹的。
缺點：內(nèi)飾比較老氣，中控臺的儲物空間設(shè)計的不太合理。
外觀：2015款的外觀年輕了許多，尤其是前臉，給人一種很銳利的感覺，車身整體做的比較協(xié)調(diào)，銷售介紹說豐田做了很多空氣動力學(xué)的設(shè)計，用于降低噪音等。有氙氣大燈、日間行車燈，配置達(dá)到水準(zhǔn)，藍(lán)色的豐田標(biāo)志是混動特有的，很有科技感。排氣管是單出鍍鉻的，比較美觀，也算達(dá)到水準(zhǔn)。整體感覺白色的比較漂亮，比較耐臟，也比較安全，晚上明顯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾作工很不錯的，接縫細(xì)膩，中控臺也用了軟質(zhì)材料包裹。就是稍微有些老氣，用了不少木紋裝飾，方向盤樣式也比較老氣，不過還算比較漂亮協(xié)調(diào)。中控位置儲物空間設(shè)計不太好，手機(jī)沒地方放，方向盤左下方有個孔，不過這個孔竟然放不開行駛證和駕駛證，搞不懂。前后設(shè)計了3個煙灰缸，家里人不抽煙，用不上，不如換成儲物空間。
空間：空間比較滿意，典型的B級車。4.8m的車長，2.77的軸距，1.82的車寬，駕駛位調(diào)節(jié)到位后，后排翹二郎腿沒問題。車的寬度比較寬，坐著很寬敞。凱美瑞的后懸掛是獨立的二連桿麥佛遜式（傳說的筷子懸掛），這套懸掛經(jīng)過了幾代車的考驗，說明沒問題，比普通的多連桿占空間小，得益與此，后排中間位置比較平，對中間乘客舒適增加不少�；靹拥暮髠湎溆袆恿﹄姵睾�12V電池，占用了一些空間，不過日常使用足夠了。
配置：性價比還好。混動的購車時肯定沒法跟汽油車比性價比，畢竟多了一套動力，不過豐田的混動技術(shù)很成熟，成本控制也很不錯，比一般的混動車劃算多了。車價增加，換來了動力和省油，各項配置也比較高，綜合下來，性價比還不錯。
動力：動力是比汽油版2.0或2.5的都強(qiáng)不少，因為有2.5汽油發(fā)動機(jī)和1個大電機(jī)，宣傳說力壓3.0引擎。使用中感受明顯，動力隨叫隨有，超車很有信心。不過為了省油，我經(jīng)常踩油門比較緩，盡量使用純電加速，使用純電時，感覺加速能力和一般的1.6排量的A級車差不多，稍肉，不過發(fā)動機(jī)一旦介入，動力就非常澎湃了。
操控：
之前沒開過太好的車，凱美瑞的操控感覺很不錯了，指向準(zhǔn)確，電動助力很給力，方向盤很輕。底盤給人一種很舒適的感覺，拐彎側(cè)傾不明顯。剎車不太習(xí)慣，一點就有，可能是電動機(jī)輔助制動的原因，再踩就顯得偏軟，開始不習(xí)慣，出現(xiàn)兩次急剎，明顯有點頭現(xiàn)象，這也是前驅(qū)車不可避免的吧。習(xí)慣了就好多了，這車就需要緩剎車，盡量回收動能，省油。
油耗：油耗可以說非常低，這也是豐田混動引以為傲的地方，之前普銳斯已經(jīng)名滿天下了。由于剛開沒多遠(yuǎn)，實測油耗算不出來。目前顯示平均油耗6個，平均時速18，這可能主要因為在4s店開的比較費，我提車之后也沒有重置。加滿油后，續(xù)航顯示1100公里。有個功能是計算啟動后到熄火之前的平均油耗，我到單位開26公里，路況不太堵的情況下是4.3L/100km，這個油耗如果沒有虛報，真算是驚喜了。
舒適：舒適性很好。座椅很舒適，駕駛位多角度電動調(diào)節(jié)，副駕、后排都能電動調(diào)節(jié)。靜音性很好，時速80的情況下關(guān)上車窗，路噪、風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)噪音都不明顯；如果時速60以下，純電行駛，幾乎一點噪音沒有，像幽靈一樣，說明書上提醒純電行駛要特別小心，因為行人聽不見車輛的聲音^_^。懸掛偏舒適，輪胎也很舒適，對顛簸過濾較好。
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