廣汽豐田-凱美瑞
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凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年11月
購買地點山東 菏澤
裸車價格16.90萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力夠用，油耗低，還有3年6萬公里的免費保養(yǎng)給力。內(nèi)飾沒有異味，舒適度良好，開著順暢。
缺點：配置配置配置，都尼瑪趕不上緊a級車了，雷達(dá)沒有中空大屏沒有倒車攝像頭沒有，近遠(yuǎn)光全是蠟燭燈，這些沒有都沒關(guān)系我可以自己裝，都是小錢。但儀表盤上用兩塊小藍(lán)色液晶屏是幾個意思？用一小塊led屏?xí)腊�？切換液晶屏上的內(nèi)容是靠兩個小棒子點啊點的，low逼，low到了極致，跟我之前那幾萬塊錢的老愛麗舍一模一樣。也不會顯示剩余公里數(shù)，油一少了黑心黑膽趕緊加油。
外觀：外觀這個東西喜歡的人自然喜歡，不過我更喜歡蒙丟丟那樣的。喜歡硬朗一些的，有嗖一下那種感覺的腰線。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體不錯做工細(xì)致，能真皮的都包真皮了，為了避開凱美瑞的防木紋內(nèi)飾，我是歷經(jīng)千辛萬苦才搞到了凌動版的，三伏方向盤防碳纖維內(nèi)飾這才是我的菜。本來想給4顆星的，只是儀表盤那塊太low逼了，配置摳到死。
空間：一家老少五口人出門寬敞舒適，乘坐空間沒得講，幾個座位都有放水杯及一些零碎小東西的地方，扶手箱空間也是超級大，亂七八糟的東西隨便放，后備箱有些小，應(yīng)該是全尺寸輪胎的問題，這個不該說是他的缺點，畢竟那個大輪胎還是很厚道的，后排座椅不能比例放倒比較遺憾，空間拓展不開來。
配置：上路20萬不到，有這樣也認(rèn)了，最看重的是它的性能穩(wěn)定，用車成本低，既然這樣我又何必去糾結(jié)那些花哨的配置呢？
動力：之前開的都是1.6和1.4的，所以相比而言的話還是有明顯差別的，舍得給油加速很明顯，高速超車不會很窘迫，當(dāng)然你要激情駕駛的話凱美瑞真不適合你。
操控：
操控這個東西怎么描述？呵呵！我06年拿的本本，累計行駛路程20多萬公里了，但終究開的不是賽車，沒有那么專業(yè)，什么地盤調(diào)教，變速箱升降檔快慢，方向盤虛位，不多弄幾輛車給我細(xì)細(xì)駕駛對比還真不是很懂，我說的是同價位的車，試駕過2.5阿特滋2.0t蒙丟丟差別還是很大的，最終總結(jié)是還蠻好開的。
油耗：油耗給滿分，在上海外環(huán)外經(jīng)常也是堵的，再跑跑外環(huán)去去蘇州綜合油耗7.6，很久之前就死在7.6上了，動都不動下。
舒適：舒適性貌似是這種中庸車的強項，座椅包裹性好，空間很大，噪音能接受，跑高速兩人聊天不需要對吼。座椅有一點點硬，開久了小屁屁還是有些累的。
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購買時間2016年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.88萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間、油耗
缺點：20萬的車無雷達(dá)、副駕電動座椅、倒影，車漆薄。這點豐田特別摳門，不如本田。
外觀：為了17寸五幅輪轂、小尾翼，多花了7000元，舍掉副駕電動座椅和前排座椅加熱，選了運動版。連銷售妹妹都說這車性價比低，但我就是大愛五幅輪轂，非常喜歡簡單干練的感覺，遠(yuǎn)處看到就美滋滋的感覺，哈哈??。車燈設(shè)計：20萬的車，鹵素的遠(yuǎn)近光燈太垃圾了，看看人家本田，這點上甩豐田幾條街。日行燈不跟大燈一體，有點山寨的感覺。但自動大燈十分不錯，超出這個價位的配置。做工車漆：重要的事說三遍:漆薄、漆薄、漆薄。據(jù)說是日系車通病。幸好我是白色車，要是黑色的就……車身造型：側(cè)面整體造型簡潔大方，符合我這個三十多歲的大叔開。??
內(nèi)飾：大愛三幅方向盤，除此之外內(nèi)飾太一般了，沒有一點豪華感，又讓雅閣帥幾條街去了。儀表中控：20萬車，不顯示續(xù)航里程，我也是醉了，豐田真摳門。
空間：后排坐所三個大人（體重超過500斤）外加兩位小朋友（不超過100斤），前排一位120斤，一位180斤，仍然不擠，空間不輸同級別大眾車。乘坐空間：后排寬大，且中間無凸起。身高178cm坐著還有兩拳多的余量，非常棒。我可是為二胎買的這個車，??。橫向?qū)Ρ龋汉笈胖虚g無凸起，比大眾車和后驅(qū)車更適合乘坐三人，做到中間的人再也不用劈開腿坐了，哈哈！
配置：2.0S的性價比是凱美瑞中最低了的，但我就喜歡五幅輪轂。標(biāo)配配置：沒有副駕電動座椅、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、倒車影像、定速巡航、續(xù)航里程……缺少的太對了，不如雅閣和斯柯達(dá)速派。選裝配置：沒有在4S那里裝任何東西，不能再讓性價比下一臺階，在店外安裝了原車?yán)走_(dá)，加裝10.1寸大屏安卓導(dǎo)航和倒車影像，內(nèi)置的胎壓監(jiān)測。真皮座椅褶皺比較嚴(yán)重：每次駕駛時間差不多兩三個小時，下次再開車時（約一周左右）褶皺依然靜靜躺著那里……
動力：直接關(guān)掉eco模式，市內(nèi)行駛動力充足，但國道和高速對比那些帶“T”的車就差多了，提速差。動力平順性：自然吸氣的優(yōu)勢就是平順，急加速時在2500以后動力會有明顯提升，但是噪音有點大。
操控：
方向無虛位，大大超出我的意料，原以為只有德國車才能做到的。底盤及懸架：底盤穩(wěn)，高速不飄，很多人印象中日系車存在告訴“飄”的感覺，我經(jīng)常高速行駛，可以告訴大家這個觀點不正確，至少凱美瑞高速行駛穩(wěn)定。
油耗：行駛近7000公里，油耗7.3，日本車省油這點得到充分體現(xiàn)。大大超出我，以及很多朋友的意料，非常棒。高速路段表現(xiàn)：高速最低油耗不到6L/百公里，非常棒。
舒適：典型的日系車，舒適性無挑剔。行駛中噪音偏大，本以為豐田的降噪能力很強，但……噪音控制：發(fā)動機、風(fēng)噪、胎噪均大，不像豐田的產(chǎn)品，讓我意外。
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購買時間2015年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，當(dāng)初買凱美瑞，空間也是我考慮的一方面，畢竟是B級車，無論是左右間距還是后排腿部空間在同級車中表現(xiàn)還是屬于中上水平的，最值得一提的是后排中間的隆起幾乎沒有，對于偶爾坐在后排中間的乘客不會像坐在其他車上那樣遭罪。
缺點：配置，豐田的車，與同價位的車相比，在配置上基本都沒有任何優(yōu)勢，堂堂B級車居然沒有倒車?yán)走_(dá)，實在是有點說不過去，低配車型上也沒有中控液晶顯示屏，這對于一些愛好面子的潛在購買者是一種影響。當(dāng)初買車時在君威和凱美瑞之間糾結(jié)，同樣價格，君威多了導(dǎo)航，無鑰匙進(jìn)入一鍵啟動，胎壓監(jiān)測，倒車?yán)走_(dá)。但最后還是選擇了凱美瑞，沖著豐田的品質(zhì)耐用，另外，君威的油耗、變速箱據(jù)說也很坑爹。
外觀：外觀這個因素，見仁見智，我買車的時候外觀因素我是排序很后面的，2015款凱美瑞前臉的改變是一大亮點，吸引了部分年輕人，如果還是沿用老款前臉，恐怕我就不會選擇凱美瑞了，當(dāng)然沿用老款前臉或許能夠保留一些年齡偏大的潛在購買者。需要吐槽的是，新凱美瑞的尾部略顯單調(diào)，有點太商務(wù)了，與動感的前臉相比，不是很協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計是新凱美瑞的一大軟肋，因為新凱美瑞和老款相比，基本沒有變化，內(nèi)飾造型有點老氣，單調(diào)。但是，旋鈕按鈕等功能鍵也屬于簡單易用易懂，基本不用看說明書就能全部搞定中控所有按鍵。內(nèi)飾做工，無論是真皮縫合還是用料，也延續(xù)了日本車做工精湛的一貫品質(zhì)。購車一個月后，配合竹炭包，內(nèi)飾的味道就很淡了，說明廣汽豐田在內(nèi)飾選材上還是很厚道的。
空間：我身高173cm，駕駛座調(diào)整至恰當(dāng)位置的前提下，坐在后排的腿部空間達(dá)到兩拳半至三拳，可以說是綽綽有余，后排中間幾乎平整，駕駛座右側(cè)的儲物格空間超大，其他儲物空間基本夠用，后排座椅無法放倒，對于后備箱的擴展空間來說是一大遺憾。
配置：我想說，日本車的性價比普遍都比歐美車性價比要高。同級別，帕薩特蒙迪歐等車要比凱美瑞高出一到二萬，而豐田的耐用可靠是同級車歐美車做不到的。新款凱美瑞采用雙噴發(fā)動機和6AT發(fā)動機后把最大的短板也彌補掉了�，F(xiàn)在的凱美瑞基本沒有明顯的缺點。
動力：2015款凱美瑞更新了全新的2.0 D-4S發(fā)動機+6AT變速箱，在參數(shù)上與2.5發(fā)動機只差14馬力，可以說是非常高效，在實際體驗中也確實如此，市區(qū)路段超車變道游刃有余，高速路段表現(xiàn)也良好，變速箱換擋柔順，在市區(qū)溫柔駕駛的前提下，我似乎以為這是一輛CVT變速箱的車。但是，畢竟這是一輛B級車，2.0排量的發(fā)動機，你不可能要求他帶給你很激烈的駕駛感受，唯一感到遺憾的是，在低速上陡坡時動力略顯不足。
操控：
轉(zhuǎn)向柔和，方向盤感覺比一般車略重，油門與動力輸出銜接緊密，似乎非常了解駕駛員的意圖，剎車也不像普遍認(rèn)為日本車剎車軟那樣，軟硬度還是非常適中的。因為購買的是運動版，發(fā)動機艙內(nèi)比普通版多了一根液壓平衡桿，以增加車身在高速過彎時的剛性，車在過彎時的抓地力還是很強的。
油耗：沒有刻意去計算油耗，根據(jù)儀表盤顯示的數(shù)據(jù)來看，基本維持在不開空調(diào)9個油，開空調(diào)12個油的水平，還是比較滿意的，因為本人駕駛比較激烈，開車喜歡急剎急加速。
舒適：3個月的用車下來，感覺凱美瑞的靜音做的不錯，窗門關(guān)閉后降噪很明顯，運動版座椅的包裹性也很強，腰部支撐很強，用不著另購腰墊�？照{(diào)是日立品牌，日本車空調(diào)的制冷效果普遍較好。由于本人沒聽過其他好的車載音響，對音響部門不做評論。由于凱美瑞是雙連桿獨立懸掛，并不是同級車中普遍使用的多連桿獨立懸掛，并且運動版底盤調(diào)教偏硬，所以開下來路感較強，避震偏弱。
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購買時間2015年07月
購買地點吉林 四平
裸車價格16.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和舒適度，最新6AT愛信變速箱，豐田車毛病少，很多滿意的地方，下面會依次說明。總之非常滿意！
缺點：當(dāng)然是配置了，沒影像，沒倒車?yán)走_(dá)，沒定速巡航，內(nèi)飾一般，相比同級別的雅閣遜色不少，但是在其他項目上比同級別中的其他車型優(yōu)秀很多，所以喜歡和夠買凱美瑞的人都不會在乎這些問題。
外觀：外觀就不必多說了，仁者見仁智者見智，我非常喜歡凱凱的前臉，獠牙加大嘴，非常霸氣，尾部設(shè)計一般，改動不大，不是很滿意，當(dāng)然了之所以選擇運動版還是非常喜歡它的雙排氣管和五幅輪轂17寸輪胎，比普通版大很多，看起來非常霸氣。前臉的進(jìn)氣格柵也跟普通版的不同，運動氣息非常強。非常適合年輕的我們。（本人29歲）
內(nèi)飾：內(nèi)飾還比較滿意吧，白車黑內(nèi)，更能體現(xiàn)出年輕人的氣息，車內(nèi)有桃木紋的地方運動版車型都換成了黑色木紋，和黑色內(nèi)色比較搭配。中控臺較簡單，按鈕較有彈性，開車時也能很精準(zhǔn)的按到想要控制的按鈕。落地20萬的車?yán)走_(dá)都沒有，雖然是一個不足，但裝了倒車影像以后可以忽略�？傊畠�(nèi)飾還可以吧。換了中控大屏后還是非常喜歡的！
空間：空間沒的說，相當(dāng)滿意，我是1米8個子，前排坐上去非常夠用，在前排調(diào)好的情況下，后排可以翹二郎腿，跑長途后排如果坐兩個人的話，一個人可以躺下，非常舒服。如果后排是一個人的話那就隨便翻轉(zhuǎn)了，本人試過，哈哈。（當(dāng)然這是不建議的，因為如果突然事故會非常危險�。┖笈胖虚g幾乎沒有凸起，如果坐三個人的話，中間的乘客也可以坐的非常舒服。前后兩側(cè)車門上都有放水的地方，大概每個車門上三個儲物格，設(shè)計的非常人性化，后排中間扶手可以放下，也可以放水和隨身物品，而且后排扶手可以直通后備箱，這點在長途旅游非常實用，本人試過，朋友也是贊不決口。后備箱也是非常大，家用非常足夠，按住后備箱鑰匙可以直接開啟后備箱，非常方便實用，不用特意去扳駕駛位的后備箱鎖。總之一句話，空間非常非常滿意！
配置：性價比還算可以吧，提車優(yōu)惠了三萬二，4S店沒有禮包，珍珠白加了兩千元，里外里優(yōu)惠了三萬，還是比較能接受的，但是最近我去4S店好像優(yōu)惠到三萬五了，這些就不去關(guān)注了，早買早開早享受。總之性價比還可以。
動力：市區(qū)內(nèi)起步稍微有點肉，以前看大家的用車感受都說起步肉，但是我剛提車的時候感覺大家說的都不準(zhǔn)確，感覺動力非常好，后來才發(fā)現(xiàn)，因為我以前開的是1.5的手動擋車，所以感覺不出來，現(xiàn)在開了一段時間凱美瑞以后發(fā)現(xiàn)，起步確實稍微有點肉，畢竟是2.0中級車，不知道2.5的凱凱會不會好一些。還有要說明的是凱美瑞的中期動力相當(dāng)牛，多了不用說，120上180非常輕松毫不猶豫，忘記計算時間了，估算也就10秒以內(nèi)。（新手不要親自體驗，最好求教老手來拉一下你的車，還有就是要切記安全第一，注意監(jiān)控測速抓拍）總之2015款凱美瑞換了全新的D-4S發(fā)動機與6AT變速箱，可以說進(jìn)步非常大，家用的話，2.0的動力足夠了！
操控：
轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)吧，不是那種想指哪打哪的那種，但也比較柔和準(zhǔn)確，方向盤對于女生來說比較沉，（我老婆說的哈哈）但對于我個人來說非常滿意，而且特別喜歡，因為我感覺很穩(wěn)重，更適合于一臺好車，當(dāng)然了只是我的個人感覺。因為我買的是運動版車型，發(fā)動機艙內(nèi)比普通的多了一個液壓平衡桿，轉(zhuǎn)彎時非常平衡，不側(cè)傾，快速轉(zhuǎn)彎時也試過。當(dāng)然了普通版的沒開過，不知道什么感受。換擋撥片不實用，
油耗：目前行駛了4700公里，目前油耗是8.0。第一次去大連回來后油耗降到7.9，高速上大概跑了1400公里�；貋砗笤谑袇^(qū)開了一段時間油耗8.2升。然后又去了一次丹東玩，高速上大概行駛了1200公里左右吧，回來時看油耗顯示7.8，（已配圖）令我非常的滿意�。∠喈�(dāng)省油。
舒適：一個多月下來，總體感受非常好，相當(dāng)舒服，高速上胎噪和風(fēng)燥控制的都比較好，開輕聲音樂基本可以忽略噪音，運動版座椅包裹性很強，腰部支撐也很好，很舒服，開長途也不會感覺累，提車時正是夏季，東北也很熱，空調(diào)來的非常快，很涼爽。車內(nèi)音響效果非常好，對于一個上車就需要聽音樂的人來說，非常非常喜歡和滿意。懸架調(diào)教的非常好，減震柔軟，朋友夸張的比喻，過溝坎，或者顛簸路段時，坐在凱美瑞內(nèi)猶如坐船一樣，避震非常好。還有一點要說明就是凱凱的后排簡直是VIP一樣的享受，在出門旅游時我都不想開車或者坐前排了，在你載著朋友或者家人時會給他們不一樣的感受！
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購買時間2015年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格18.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，滿載開空調(diào)爬山路不猶豫，乘坐很舒服，人機功能學(xué)設(shè)計合理
缺點：油漆太薄，指甲蓋都能劃傷，內(nèi)飾用料老氣且低廉
外觀：新前臉略顯霸氣，但是有點單薄
內(nèi)飾：及格
空間：前排人機功能設(shè)計合理，空間利用合理，后排空間夠大且無中間凸起，后備廂左右不平整且后排不能放到，影響一些大件的擺放，后備箱差評
配置：2.5排量最高性價比車
動力：8.5秒，我試過
操控：
沒有德系車的精準(zhǔn)，一切為了舒適性，懸架行程短，過大減速丘時尾部懸架會跳起，略顯不足
油耗：比預(yù)期高了，可能和機油黏度過高有關(guān)，目前用的5w40
舒適：舒適
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購買時間2015年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.08萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這無疑是一臺我開過的最安靜的凱美瑞，上海的路況相當(dāng)糟糕，凱美瑞雙擎在城市擁堵路段低速行駛時大部分時候發(fā)動機不工作，所以比任何同級車都要安靜順滑，作為日常代步車的行駛品質(zhì)一流，在同級中罕有對手。
缺點：相對于車價，凱美瑞雙擎低配版的配置也算過得去。但是，有些我原本很需要的配置，在低配版中卻沒有。比如倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、座椅腰部支撐、座椅通風(fēng)、自動防炫目后視鏡等。然而，廠家并沒有提供選裝服務(wù)。而高配車型，實在價格過高啦。
外觀：15款的車在外觀上改動不小，總體來說，更年輕更時尚了。但對于我這樣的“老年車主”來說，這代凱美瑞的整體外觀設(shè)計還是照顧到了所謂的“體面性”，并沒有完全拋棄商務(wù)用車的形象。至少在這一點上，我認(rèn)為是成功的。
內(nèi)飾：雖然略顯老氣，缺乏科技感，但是它的空間、座椅、使用便利性等方面的好用程度，都讓我中意。包裹座椅和方向盤的真皮，阻尼感清晰的按鍵，以及頂篷、遮陽板的織物面料等，用料都比較考究，加上精致的做工，偶爾用作商務(wù)也不覺得掉檔次。
空間：空間利用率一直是日系車的強項，當(dāng)然凱美瑞也做得很好。整車無論前排還是后排，空間都十分寬敞。儲物空間也算中規(guī)中矩。雙擎車型由于放置電機的原因，后備箱比普通版小一些，但對我個人而言影響不算太大。
配置：雖然與凱美瑞普通版本相比較，雙擎版的價格略高。但是，雙擎凱美瑞能帶來的是明顯超越一般2.5L級別的動力性能，以及徹底的平順性和舒適性。還有在任何使用條件下，一切2.0L以上車型都不能媲美的超低油耗。而且，使用低排放車輛，也是車主對環(huán)保的一種態(tài)度。所以，在我個人看來，凱美瑞雙擎還是具有其性價比的。
動力：起步比普通版本更加迅猛快捷，中高速時的加速性能也相當(dāng)優(yōu)越。而雙擎版本最大的優(yōu)點是實現(xiàn)了平順舒適的駕乘感受。
操控：
底盤調(diào)教雖然缺少德系車的韌性和扎實感，但是零碎震動過濾出色，并沒有廉價感。這代凱美瑞對過彎的車身側(cè)傾、加速和剎車的俯仰控制程度都有提高。至于轉(zhuǎn)向模糊，對于我這個沒有駕駛激情的人來說，并不能算是缺點，輕松駕駛，不用高度緊張，這對于一輛買菜車來說，有什么不好嗎？
油耗：在上海市區(qū)通勤，一箱油跑一千公里應(yīng)該沒有任何難度。個人認(rèn)為去夸贊凱美瑞雙擎的油耗如何低，簡直有些說廢話的感覺。
舒適：舒適性非常突出。一是靜音，凱美瑞的整車靜音效果原本在同級車?yán)锞蛯儆谏铣�，而凱美瑞雙擎的混動系統(tǒng)在中低速不用發(fā)動機介入，所以更為安靜。二是底盤濾震具有柔和、干凈的效果。整體駕駛感受可以用非常舒適來形容。
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購買時間2015年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.18萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.油耗 2.動力 3.空間 4.安靜
缺點：1.配置，豪華版最基本的配置如倒車?yán)走_(dá)沒有，需要后期安裝，比較郁悶，將近26w的車非常不應(yīng)該。2.車輛靜止時介入發(fā)動機，動靜較大。
外觀：15款我覺得還是ok的，年輕化了點。前臉我覺得比12款好看，多個幾分霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，就比較古老了一點，不是說不好看，只是年輕人會覺得很老氣。我倒沒什么所謂。功能鍵操控起來還是比較順手的。就是缺少了原裝的倒車?yán)走_(dá)比較郁悶，怎么說也是將近26w的車了，豐田不要這么小氣吧。
空間：中級車應(yīng)有的空間表現(xiàn)，本人178cm，調(diào)整好座位后，后排腿部空間還有兩拳半。身材不高的起碼3拳多，蹺二郎腿完全無壓力。中部突出非常小，后排坐3人還非常寬敞。后備箱對比普通版要小，但是也夠用，3個旅行箱再加幾個包包還是能放得下的。
配置：很多朋友都說，2.5g和混動豪導(dǎo)，差了將近3w價格，這車要開多久才能把這3w油錢省回來？其實并不能這樣去考慮問題�；靹拥馁u點我覺得是科技，一種理念。就好像星爸爸的咖啡，賣得貴也不見得比其他咖啡好喝，但還是很多人欣賞。混合動力的安靜性，加速性，平順是普通版無法比擬的，低油耗是附加的。所以說要選擇混動，其實并不要在意她為你省多少油錢，而是她給你帶了的意外驚喜。
動力：這個沒得說，動力要來就來，ecvt波箱從不會拖泥帶水，而且輸出非常線性，頓挫感很低。無論什么時候要超個車，易如反掌，只要他不是和你耗上了而且是bba2.0t以上的。
操控：
中型車需要的是舒適性，而且也不是什么性能車，操控性就一般般吧，但指向也是比較清晰的。
油耗：現(xiàn)在開了將近4000公里，每天開的也不多，綜合油耗5.8l/100km，非常不錯。如果每天開的行程多20km，估計油耗會更加低。有人說這車越堵越省，其實并不是，這車最省是可以勻速平均30-35左右，一邊充電一邊用。全程高速由于大部分使用發(fā)動機運作，都是5.6-6.5左右。全程塞車，電池沒電了發(fā)動機也會啟動充電。
舒適：最喜歡的是后排座椅可以調(diào)整角度，睡覺很舒服。避震調(diào)教適合，不軟不硬，小的顛簸如減速帶還是過濾得不錯。安靜性很好，純電動情況下基本沒聲音，如幽靈版行走。車配的是普利司通泰然者輪胎，100km以上胎噪稍微大了一點，但還能接受。有一個地方吐槽的，就是車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下，如等紅燈，此時發(fā)動機如果介入充電，動靜會比較大。平時行進(jìn)中的感覺基本很小。
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購買時間2015年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格22.20萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1080公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的不止一點，如果非要說那就是動力強勁油耗低，好像說成兩點了呵呵
缺點：也沒有最不滿意的一點，若是性價比能更高些，配置上不要減，加也不敢奢求，最起碼保持上一代的樣子，可能更能讓潛在車友們加大一點購車的信念
外觀：若我說外觀5分必然有部分朋友不同意。不過審美各有不同，見仁見智。要給我看各大時裝show中的服飾我給的評語只能是“呵呵”，但沒過多久這些衣服就會滿大街流行，你能說人家不好？不過大多數(shù)人覺得這款車還是比較時尚，尤其改款后略顯年輕，穩(wěn)重卻又不失活潑，不再是大叔車也不再是純商務(wù)車的模樣了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整潔大方，略顯商務(wù)又極具科技感，尤其在藍(lán)色背景光下的儀表盤，大屏顯示動力流程圖時，給年輕的心注入新鮮血液，后排座椅角度可調(diào)也同時滿足父母一輩的需求，副駕座椅上的老板按鍵，相信即使做商務(wù)用，你的老板也會給你點個贊。
空間：空間無可挑剔，非常大，再加上副駕駛座椅上有老板鍵，使得右后側(cè)的空間堪比頭等艙
配置：性價比我給了4分，這點不好深究，正如我作業(yè)中所寫，若非愛情，你怎能與卿廝守終身而不相離棄？既然選擇，我是依心而行，我更看重她帶給我的感覺，讓我舒服。若客觀評價，這個價格可能能上某些SUV，但誰讓我喜雞頭而棄鳳尾呢。
動力：電動行駛不能談動力，但在50碼以下也是毫不含糊的，若發(fā)動機啟動動力充沛，隨踩隨有。若你還不滿足，只需深踩，此時發(fā)動機會喊起電動機小伙伴一起工作，包你滿意。你可以肆無忌憚的在高速上超車，也可以體驗在紅綠燈前，綠燈剛亮瞬間你已把旁邊的伙伴甩到身后的暢快淋漓，絕不讓你輸在起跑線上。
操控：
如果動力算操控的一部分，我想操控應(yīng)該如虎添翼，有些朋友說指向有些模糊，不過若非頭文字D中送豆腐的彎道，混動凱也不會讓你失控，再說咱也不需要天天送豆腐，對吧
油耗：提起油耗，我想大部分選擇混動凱的車友都會自信滿滿，2.5的排量若放在其他車上油耗可能至少要10個出頭了吧，沒開過其他2.5的車型不好妄評。但每天城里一腳油門一腳剎車的開也只有不到6個的油耗，我想擱誰都不會太挑剔了吧。若偶爾跑跑高速，更會給你驚喜，3.8或4.2也不是沒有出現(xiàn)過。
舒適：這個要問問每天坐后排的我老婆和兒子了，呵呵開玩笑，不過岳父生病每天醫(yī)院他是深有體會，當(dāng)然這也不是靠吹的，懸掛軟硬適中，一些小的顛簸會被過濾掉，但又不缺路感，喜歡那種悠悠的感覺。
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購買時間2015年09月
購買地點河北 衡水
裸車價格23.00萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間。換車主要還是由于結(jié)婚前，老婆大人就對寶來的空間不滿。結(jié)婚后岳父贊助了不少，就換個空間大的。凱美瑞的空間確實夠大，我181，駕駛座有1拳，副駕2指。后排中間2指，左右1拳，坐3人一點問題都沒有。比以前的小寶來大多了。在4兒子店看的時候才發(fā)現(xiàn)這車，一問，這么省油，我5年左右就能省回來，而且衡水污染重，節(jié)油就是保護(hù)自己的藍(lán)天白云。
缺點：沒有胎壓監(jiān)測和倒車?yán)走_(dá)。這2個都是非常非常非常實用的配置，對于安全性都有很大的提高，為啥不給陪？倒車影像引導(dǎo)框還不跟著方向轉(zhuǎn)！過減速帶后輪震動大�？赡苁请姍C，電池在后邊的過，過減速帶前輪沒事，但后輪反饋給駕駛座的震動較大，比前輪過時還明顯。后備箱小和后排不能放倒。也是電池電機占用位置的過。
外觀：比老款青春運動多了，比日系的某品牌的大齙牙好看太多了。
內(nèi)飾：對這塊沒啥概念，但比寶來的物品格多了，塑料也有質(zhì)感，味道1周就不大了，別的沒啥太大感覺。坐了坐老板的740和朋友他爹的s350，別人說用料好，可我感覺也就是塑料換木頭而已，沒差多少。
空間：駕駛艙很大，對我181的中等個來說足夠了。就是后備箱小，感覺還沒有寶來的大。買這車也主要是看上了駕駛艙大和油耗。
配置：性價比很高，舒適多了而且可以有效為藍(lán)天白云做一份貢獻(xiàn)。但如果開的少，或者5年內(nèi)換車，或者非環(huán)保主義者，或者充電很方便且就純?yōu)榱硕叹嚯x上班送孩子，那就不推薦這車了。
動力：本人開車不猛，對動力沒趕腳，不過就是感覺油門重，需要用力踩才有勁。目前正在嘗試研究如何節(jié)油，經(jīng)常看功率表，但如果光這么省油確實太不省心了。沒有試過地板油，但總體感覺加速還行。
操控：
按照試駕寶馬3的標(biāo)準(zhǔn)看，凱美瑞只能給3星。以邁騰的角度看也就勉強4星。不過誰讓家用不追求這個呢，給個4星半，但可惜沒半星。
油耗：目前實測油耗6，可能和適應(yīng)期偏高有關(guān)，比1.6的手動寶來都低，這能省多少油啊，而且少排多少污染 物啊。真對國家的小排量摸購置稅減半政策不透，增壓車油耗大，污染物排放多，還能享受優(yōu)惠政策？
舒適：駕駛艙很舒適，但由于操控的問題，一次沒剎車高速過彎時感覺車身偏動多。過減速帶感覺差點。非常安靜，尤其是純電的時候，開起來了后，即使發(fā)動機啟動也聲音不大。比純汽油聲音小�？傮w舒適性不錯。
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購買時間2016年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.90萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程3210公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.油耗2.安靜3.空間4.動力5.舒適
缺點：1.用料 內(nèi)飾用料不是很足；中控改了之后按鈕沒有7代好看；座椅靠背厚度變��；車漆薄。2.配置 配置方面相對其他廠家來說顯得簡單些。個人覺得少了雷達(dá)和胎壓監(jiān)測比較不爽，其他配置我覺得無所謂。3.偶爾響應(yīng)稍慢 可能是一直用ECO原因，有時覺得提速響應(yīng)慢半拍，需要深踩才能積極響應(yīng)。4.怠速或者停車場發(fā)動時，發(fā)動機啟動時動靜有些大。 停車時間長，車子啟動后發(fā)動機要預(yù)熱和給電池充電，動靜大了些，大概過了2，30s后聲音會變小。怠速時電池電力不夠發(fā)動機給電池充電時動靜也是能感覺到。不過，行駛過程中就幾乎沒有感覺。5.門窗按鈕少了背光燈，夜里有點不爽。6.EV模式下行駛，剎車初期有點往前串的感覺，這個還不清楚怎么回事，感覺首保前不會。
外觀：外觀這個見仁見智吧。正面看車頭不大氣，但是側(cè)著看還是挺有氣勢的；車身側(cè)面很簡潔沒有a級車那么多線條我覺得挺好；車尾和尾燈還算好看；鍍鉻少這個我喜歡。做工方面廣汽的品控一向不錯。缺點主要是車漆薄吧。
內(nèi)飾：中控不好看；用料方面可能因為車價一路下跌，感覺內(nèi)飾用料不是很足。內(nèi)飾質(zhì)感還算不錯。車子味道不大。目前用了4個多月沒有發(fā)現(xiàn)什么異響。
空間：乘坐空間寬敞，儲物空間多（不過個人感覺煙灰缸設(shè)置有點多），后備箱因為電池原因比汽油版小，不過日常使用還是沒有什么問題的，嬰兒車，28寸拉桿箱啥的妥妥的。
配置：性價比還行吧。
動力：動力總成同ES300h，動力自然沒得說，啟動，加速，超車無壓力。
操控：
ECVT變速箱很贊，非常平滑，幾乎無頓挫；方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位��；懸掛調(diào)校相對之前的韌性更好點，60，70km轉(zhuǎn)彎挺放心的。
油耗：目前百公里油耗5.7L，還在下降中，估計最終會停在5.2L左右。上下班為市區(qū)道路加廣園快速路，單程約27km，其中8，9公里為擁堵路段，其余為基本通暢路段，油耗在5.1-5.5之間，如果全部都通暢油耗可以在4.2左右。
舒適：車子安靜，坐乘舒適，空調(diào)很給力，同級別中屬于上乘水平，甚至何以和高一級別的比比。后排隆起低，座椅靠背可調(diào)節(jié)，很贊！懸掛偏中性，遇到凹凸不平的道路，車子震動不厲害。
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