廣汽豐田-凱美瑞
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凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格23.18萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1750公里
綜合評分
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操控：
方向盤比大眾的輕些，習(xí)慣了還好吧，剎車感覺也跟大眾不太一樣，習(xí)慣了也沒什么，不會有什么剎不住的情況的。標(biāo)配的定速巡航開高速還是挺有用，讓右腳休息下，不容易疲勞。車子的燈基本放自動模式，反應(yīng)速度還不錯，夠用了，日間行車燈也提升了安全性。不過很多車友吐槽，晚上車窗升降按鈕4個只亮一個，這也算是個缺點(diǎn)吧，不過個人覺得影響也沒那么大，習(xí)慣了還好。倒車的時(shí)候，影像系統(tǒng)還是挺有用的，能幫助判斷，不過出于避免車子碰擦考慮，還是加裝了6眼雷達(dá)，前2后4，能顯示距離的，感覺還是有這個必要。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.28萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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操控：
買車前開過2-3個月朋友的高爾夫6 1.4T，凱美瑞操控與其相比還是略有虛位，高6可以車隨心動，緊急的閃避時(shí)給人信心很足，但是凱美瑞還沒遇到這情況，但是從轉(zhuǎn)掉頭彎和大彎來感受，是差一點(diǎn)點(diǎn)，具體差別么，只能意會，不能言傳，考慮要不要加個前頂吧。但是凱美瑞方向盤比較輕，高6開完肩膀會發(fā)酸。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.08萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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操控：
底盤調(diào)教雖然缺少德系車的韌性和扎實(shí)感，但是零碎震動過濾出色，并沒有廉價(jià)感。這代凱美瑞對過彎的車身側(cè)傾、加速和剎車的俯仰控制程度都有提高。至于轉(zhuǎn)向模糊，對于我這個沒有駕駛激情的人來說，并不能算是缺點(diǎn)，輕松駕駛，不用高度緊張，這對于一輛買菜車來說，有什么不好嗎？
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.20萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1080公里
綜合評分
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操控：
如果動力算操控的一部分，我想操控應(yīng)該如虎添翼，有些朋友說指向有些模糊，不過若非頭文字D中送豆腐的彎道，混動凱也不會讓你失控，再說咱也不需要天天送豆腐，對吧
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.90萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程3210公里
綜合評分
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操控：
ECVT變速箱很贊，非常平滑，幾乎無頓挫；方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位��；懸掛調(diào)校相對之前的韌性更好點(diǎn)，60，70km轉(zhuǎn)彎挺放心的。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.48萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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操控：
新凱美瑞的地盤更加扎實(shí)，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛則采用了雙連桿式，指向明確凱美瑞的最小轉(zhuǎn)彎半徑不大于5.5米，過彎很有信心，相比上一代而言，操控已經(jīng)在像雷克薩斯靠攏了。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.72萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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