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科雷傲(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
越野性能不錯（276）+1 實用性好（120）+1 動力強（108）+1 外觀個性（92）+1 法式風(fēng)情（84）+1 大氣（68）+1 隔音很好（11）+1 內(nèi)飾好（7）+1缺點：
內(nèi)飾差（178）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格24.00萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格25.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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購買時間2014年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格23.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格21.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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越野：
方向很準，電動助力，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。MM開也沒問題哈。剎車自我感覺較硬且自由行程比較短，點一下就有，而且挺有力。幾次緊急制動都停住了。速度在50左右吧。但是看評測說剎車距離并不是很短。估計是沒有測試100-0的全力剎車吧。油門也很輕，點點就有了 檔位操作略緊，估計是新車吧。手動模式下 加減檔力度適中。電子駐車感覺很好，避免了拉線的釋放的時候需要更用力的弊端，適合小MM 哈哈。中控按鍵力度不錯，有手感�？照{(diào)旋鈕檔位清晰，不拖拉。行車電腦的數(shù)據(jù)還是蠻多的平均油耗，當前油耗，故障碼，保養(yǎng)里程，油箱的油還能跑多遠等等，且按一下雨刷側(cè)鍵就能切換。車身狀態(tài)能顯示4門狀態(tài)和行李箱蓋狀態(tài)以及輪胎狀態(tài)，只是不能顯示氣壓 只能顯示輪胎是否有問題。尾箱蓋上車標中間是個門鎖開關(guān)，能操控車上所有的鎖，很方便的說。14款減配了后窗一鍵升降，且屏蔽了鎖車自動關(guān)窗，不過這個可以要求4S店給調(diào)出來，打開后有前窗和天窗的自動關(guān)閉，后窗不會。小小遺憾呀。熄火自動啟動駐車制動，也可以叫4S店調(diào)出來。很方便的說，不用擔(dān)心忘記上手剎了 哈哈。。
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購買時間2015年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
轉(zhuǎn)向時也會明顯感覺得到，方向盤的沉重會隨著速度的大小改變。速度小時，打方向會輕一些。。。不過吐槽一下、、、CVT的變速箱起步的確會比渦輪的肉肉肉，速度上來之后，基本會一樣。還有CVT的總是有這樣的感覺————感覺自己沒開多快呢，，一看儀表盤，呦呵，，都一百多了，嘿嘿，，個人感覺還是蠻爽的的。還有灰常厲害的一點，鑒于小科的最小離地間隙 非常高，平時停車那個方便呀，，，可以直接上馬路牙子。。。嘿嘿，，，超喜歡！�。�
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購買時間2014年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格27.18萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
方向很準，電動助力，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。MM開也沒問題哈。剎車自我感覺較硬且自由行程比較短，點一下就有，而且挺有力。幾次緊急制動都停住了。速度在50左右吧。但是看評測說剎車距離并不是很短。估計是沒有測試100-0的全力剎車吧。油門也很輕，點點就有了 檔位操作略緊，估計是新車吧。手動模式下 加減檔力度適中。電子駐車感覺很好，避免了拉線的釋放的時候需要更用力的弊端，適合小MM 哈哈。中控按鍵力度不錯，有手感。空調(diào)旋鈕檔位清晰，不拖拉。行車電腦的數(shù)據(jù)還是蠻多的平均油耗，當前油耗，故障碼，保養(yǎng)里程，油箱的油還能跑多遠等等，且按一下雨刷側(cè)鍵就能切換。車身狀態(tài)能顯示4門狀態(tài)和行李箱蓋狀態(tài)以及輪胎狀態(tài)，只是不能顯示氣壓 只能顯示輪胎是否有問題。尾箱蓋上車標中間是個門鎖開關(guān)，能操控車上所有的鎖，很方便的說。14款減配了后窗一鍵升降，且屏蔽了鎖車自動關(guān)窗，不過這個可以要求4S店給調(diào)出來，打開后有前窗和天窗的自動關(guān)閉，后窗不會。小小遺憾呀。熄火自動啟動駐車制動，也可以叫4S店調(diào)出來。很方便的說，不用擔(dān)心忘記上手剎了 哈哈。。
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購買時間2015年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.70萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格19.10萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
小科操控，我是比較滿意的地方，方向盤指向性非常好，指哪打哪，比較精準，在一般的城市道路駕駛，感覺輕松自如，方向盤助力系統(tǒng)很得力，轉(zhuǎn)動均勻，轉(zhuǎn)彎很連貫；在高速路或在高速駕駛時，方向自動變沉，這很管用；換檔時，也沒有網(wǎng)上說的很難掛，我覺得還行，發(fā)動機響應(yīng)也還靈敏，各檔位切換比較流暢；倒車，應(yīng)該說雷諾在該車的設(shè)計上還是比較老到，有人說很慢，其實這就是雷諾從安全角度考慮，比較人性化的設(shè)計；小科的懸掛系統(tǒng)，應(yīng)該還是偏于舒適性，過一般路卡、減速帶還比較柔和，不是鋼性過濾，轉(zhuǎn)彎時重心還是平穩(wěn)！
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.88萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 南通
裸車價格19.80萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程12731公里
綜合評分
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越野：
小科操控，我是比較滿意的地方，方向盤指向性非常好，指哪打哪，比較精準，在一般的城市道路駕駛，感覺輕松自如，方向盤助力系統(tǒng)很得力，轉(zhuǎn)動均勻，轉(zhuǎn)彎很連貫；在高速路或在高速駕駛時，方向自動變沉，這很管用；換檔時，也沒有網(wǎng)上說的很難掛，我覺得還行，發(fā)動機響應(yīng)也還靈敏，各檔位切換比較流暢；倒車，應(yīng)該說雷諾在該車的設(shè)計上還是比較老到，有人說很慢，其實這就是雷諾從安全角度考慮，比較人性化的設(shè)計；小科的懸掛系統(tǒng)，應(yīng)該還是偏于舒適性，過一般路卡、減速帶還比較柔和，不是鋼性過濾，轉(zhuǎn)彎時重心還是平穩(wěn)！
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