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科雷傲(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
越野性能不錯（276）+1 實用性好（120）+1 動力強（108）+1 外觀個性（92）+1 法式風情（84）+1 大氣（68）+1 隔音很好（11）+1 內(nèi)飾好（7）+1缺點：
內(nèi)飾差（178）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格21.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程12600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間可以。后備箱超能裝！從宜家買了六千多的家具，最長的一個箱子超過兩米，照樣塞進去。舒適性滿分，特別是高速，耐克森輪胎雖是買小科才聽說的，但是真心不錯，胎噪控制的很好。倒車影像很清晰，位置高，角度廣，可以大膽看著它倒車，不像轎車只看到屁股后面一點。
缺點：缺點吧，其實看個人，因為我買的是2.0時尚(其實我非常后悔，當初不懂，沒有買2.5的)但是我姐夫的2.5他還是說肉，所以我心里稍微好受點了一次偶然結婚作為攝像車，后備箱必然要開，當初看中的就是了分段式開啟方式，可惜，發(fā)動剛起步，車子告警，有門沒關好，檢查四周，沒問題呀？噢！反應過來，后備箱開啟告警，沒辦法，結婚事大，硬著頭皮開，報警叫一路，后來問4S，說沒有設置方法，最不濟用個小物件將開啟后的后備箱蓋上鎖頭憋住，讓系統(tǒng)判斷它是關上的。這以后搬家運大件怎搞？有看說明書似乎提到可以設定默認開啟不告警，4S店說不清楚。影音系統(tǒng)、導航及車載系統(tǒng)因各城市版本問題，不做評價，反正比較過其他品牌車子不是很順手，就提一點，方向盤背后右下方控制車載系統(tǒng)的集成按鍵竟然沒有設置切換到下一首，只能去觸屏按，悲催了一個喜歡半躺式開車的人，先拉松安全帶再起身前傾觸摸后再躺下，怕我開睡著是吧。我不是在這里抱怨什么，也不是后悔我買了這車，前面就說了，沒有神車，買了就不后悔，發(fā)帖的主要目的有三，一是尋求其他車主的幫助，看看有木有仔細點的高手已經(jīng)化解了我的尷尬，4S店技術員對我說，本地還沒有人提過我這樣的一堆問題，真的，加上車載系統(tǒng)的使用缺陷，我把不順手的問題一起拋給了技術員，前臺接待在剛開始詢問我對使用過程中是否有遇到什么問題肯定沒有想到是這樣的情況，早知道一堆使用問題恐怕他也不會再問我的了。。。
外觀：外觀，其實第一眼看沒有那么驚艷，因為小科不像韓系車外觀那樣的奔放和絢麗，但小科絕對屬于耐看型，現(xiàn)在越看越喜歡。。。
內(nèi)飾：PS：我個人最看重的就是車子的內(nèi)飾，很有高檔的感覺，儀表盤和整個中控顏色搭配非常好，因為我覺得我一天的時間 基本很大一部分都是在車里度過(跟工作有關。。哈哈)，說實話當時試駕了翼虎 crv rav4，進去坐了半分鐘就出來了。。。因為那內(nèi)飾我覺得實在太太太廉價了，直接pass，哈哈，就是看重內(nèi)飾沒辦法
空間：空間還不錯，一家人都牛高馬大坐起來也很舒服，小朋友2歲可以在后排站立，之前的陽關天籟都會頂著腦殼。本人身高179，在前排頭部有一拳空間，后排一拳空間，膝蓋2拳空間（前排座椅正常位置）。后排可以很輕松得安裝兒童安全座椅，車子的寬度還是不錯。一家人坐完全不擠。
配置：性價比，絕對是滿滿滿分，20-30萬，對比一下同級別的合資車。。。優(yōu)勢我就不說了 懂的人自然懂，但是。。。小科它是進口車啊，光這個價格就已經(jīng)夠吸引人了，別的根本不需要強調(diào)了。。
動力：前面說到2.0比較肉，其實這都要歸于 是cvt的緣故，日系發(fā)動機一向以燃油經(jīng)濟性著稱，就算是2.5也沒有強烈的推背感，不過當初選車時也沒太在乎推背和加速感，因為我前一輛車是2T君威~~~
越野：
轉(zhuǎn)向時也會明顯感覺得到，方向盤的沉重會隨著速度的大小改變。速度小時，打方向會輕一些。。。不過吐槽一下、、、CVT的變速箱起步的確會比渦輪的肉肉肉，速度上來之后，基本會一樣。還有CVT的總是有這樣的感覺————感覺自己沒開多快呢，，一看儀表盤，呦呵，，都一百多了，嘿嘿，，個人感覺還是蠻爽的的。還有灰常厲害的一點，鑒于小科的最小離地間隙 非常高，平時停車那個方便呀，，，可以直接上馬路牙子。。。嘿嘿，，，超喜歡�。�！
油耗：cvt一向以燃油經(jīng)濟性著稱，同級別車里 絕對是超低油耗。。節(jié)省了不少油錢，哈哈
舒適：這個我不但給滿分，還有加分，因為科雷傲這款車是法國進口工藝和設計，在人性化設計方面給車主非常好的舒適性，不管是座椅還是許許多多的貼心小部件，再說到懸掛和底盤，其實我不太喜歡懸掛偏硬的車子，但是不得不說懸掛偏硬的SUV適合越野。。。但是我要的就是科雷傲這樣的城市休旅SUV！
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格24.00萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：基本滿意，性價比高，操控靈敏，油耗合理，通過性強，售后到位，等等等等。
缺點：車買回來一直都是老婆霸著開。我一直被冷落的，蒼天啊、大地啊不公平啊不滿意啊--小科讓我失寵。如果老天給我一次中500W的機會我一定不買這輛小科，我要買兩輛。
外觀：小科新款的外觀還是有一些提升的，前臉的大標和簡潔的中網(wǎng)顯得比老款更加霸氣犀利，側面的線條非常和諧，尾部也比較飽滿，整體流線型的設計很有水準，頂上的行李架和全景天窗看上去也非常有檔次。新款重新設計的雙色旋風式輪轂是大愛，見過的人都說很帥，哈哈。唯一的遺憾就是菊花，這種檔次的車至少也要弄個雙菊花吧，我朋友的奇瑞A3都是雙菊花。。。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點。中控的布局非常簡潔大方，用料十足，坐進來的人無一例外個個都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進口車，小科比歐藍德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點都不落下風，比起長安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對會讓你開車的心情都要好不少。
空間：2690的軸距在同級別SUV中不算小了，前排的空間還是非常不錯的，坐姿舒服，視野開闊，座椅寬大，腿部也沒什么阻擋。不過受限于尾部傾斜的造型，后排座椅的腿部空間只能算將將夠用，蹺二郎腿是沒希望了，比試駕過的同級別的途觀、歐藍德、森林人等等要差不少，不過好在后排座椅的靠背角度可以往后調(diào)節(jié)，同時后排座椅比較厚也比較寬，后排乘客乘坐的舒適性還是得到了一定保障。后備箱的空間還算可以，雖然比不上歐藍德，比起途觀、指南者、翼虎等等還是好多了，上下對開的方式也更方便、更好看，下護板放下來還能坐人，很喜歡這個設計，貌似同級別只有3008是這樣的。
配置：沒給滿分的原因是因為14款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價格在進口車來說不算高的，比歐藍德稍貴點（歐藍德優(yōu)惠大），和指南者相當，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價位的進口車里算高的。綜合雷諾的品牌來看，小科的性價比應該是不錯的，比起神車應該是好多了。
動力：2.5的動力完全沒問題，起步舍得踩下去的話，推背感還是不錯的，雖然不如翼虎2.0T那么猛烈，但是需要超車的時候也不會覺得吃力，CVT的調(diào)教還是很有水平的，加速很平順，沒有拖泥帶水的遲滯感。2.0的我也試駕過，其實動力也夠用了，起步舍得給油一樣也飚的起來，可能后程加速會要弱一些，不過對于不喜歡開快車的人來說，2.0也是個很好的選擇。
越野：
對于一輛離地間隙將近210mm的SUV來說，小科的操控性應該是令人滿意的。方向盤的指向性非常好，轉(zhuǎn)向變道都非常輕盈，方向盤電子助力的調(diào)教很到位，不像有些電子助力的車方向盤那種松松垮垮的感覺。底盤很扎實，過一些溝溝坎坎的時候路感比較清晰，整體來說，開起來是一種很舒服愜意的感覺。
油耗：提車剛好一個月，跑了1000公里出頭，全部都是市區(qū)路況，均速不到20，目前顯示的平均油耗是10.7，對于這種路況和2.5的排量來說，還是能接受的。等過了磨合期，再拉拉高速，我相信油耗應該會降到10以內(nèi)。想想看過的這么多車，可能只有森林人、歐藍德這些純?nèi)障弟嚨挠秃臅桶�，途觀、翼虎、指南者之類的應該只高不低。
舒適：舒適性應該是小科的一大賣點。內(nèi)飾的做工非常精細，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點來說只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開空調(diào)的時候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實用，帶兩個杯架和一個很大的儲物格。
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購買時間2013年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格25.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車進口，做工扎實，內(nèi)飾精致。
缺點：車買回來一直都是老婆霸著開。我一直被冷落的，蒼天啊、大地啊不公平啊不滿意啊--小科讓我失寵。如果老天給我一次中500W的機會我一定不買這輛小科，我要買兩輛。
外觀：小科新款的外觀還是有一些提升的，前臉的大標和簡潔的中網(wǎng)顯得比老款更加霸氣犀利，側面的線條非常和諧，尾部也比較飽滿，整體流線型的設計很有水準，頂上的行李架和全景天窗看上去也非常有檔次。新款重新設計的雙色旋風式輪轂是大愛，見過的人都說很帥，哈哈。唯一的遺憾就是菊花，這種檔次的車至少也要弄個雙菊花吧，我朋友的奇瑞A3都是雙菊花。。。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點。中控的布局非常簡潔大方，用料十足，坐進來的人無一例外個個都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進口車，小科比歐藍德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點都不落下風，比起長安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對會讓你開車的心情都要好不少。
空間：2690的軸距在同級別SUV中不算小了，前排的空間還是非常不錯的，坐姿舒服，視野開闊，座椅寬大，腿部也沒什么阻擋。不過受限于尾部傾斜的造型，后排座椅的腿部空間只能算將將夠用，蹺二郎腿是沒希望了，比試駕過的同級別的途觀、歐藍德、森林人等等要差不少，不過好在后排座椅的靠背角度可以往后調(diào)節(jié)，同時后排座椅比較厚也比較寬，后排乘客乘坐的舒適性還是得到了一定保障。后備箱的空間還算可以，雖然比不上歐藍德，比起途觀、指南者、翼虎等等還是好多了，上下對開的方式也更方便、更好看，下護板放下來還能坐人，很喜歡這個設計，貌似同級別只有3008是這樣的。
配置：沒給滿分的原因是因為14款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價格在進口車來說不算高的，比歐藍德稍貴點（歐藍德優(yōu)惠大），和指南者相當，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價位的進口車里算高的。綜合雷諾的品牌來看，小科的性價比應該是不錯的，比起神車應該是好多了。
動力：2.5的動力完全沒問題，起步舍得踩下去的話，推背感還是不錯的，雖然不如翼虎2.0T那么猛烈，但是需要超車的時候也不會覺得吃力，CVT的調(diào)教還是很有水平的，加速很平順，沒有拖泥帶水的遲滯感。2.0的我也試駕過，其實動力也夠用了，起步舍得給油一樣也飚的起來，可能后程加速會要弱一些，不過對于不喜歡開快車的人來說，2.0也是個很好的選擇。
越野：
對于一輛離地間隙將近210mm的SUV來說，小科的操控性應該是令人滿意的。方向盤的指向性非常好，轉(zhuǎn)向變道都非常輕盈，方向盤電子助力的調(diào)教很到位，不像有些電子助力的車方向盤那種松松垮垮的感覺。底盤很扎實，過一些溝溝坎坎的時候路感比較清晰，整體來說，開起來是一種很舒服愜意的感覺。
油耗：提車剛好一個月，跑了1000公里出頭，全部都是市區(qū)路況，均速不到20，目前顯示的平均油耗是10.7，對于這種路況和2.5的排量來說，還是能接受的。等過了磨合期，再拉拉高速，我相信油耗應該會降到10以內(nèi)。想想看過的這么多車，可能只有森林人、歐藍德這些純?nèi)障弟嚨挠秃臅桶桑居^、翼虎、指南者之類的應該只高不低。
舒適：舒適性應該是小科的一大賣點。內(nèi)飾的做工非常精細，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點來說只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開空調(diào)的時候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實用，帶兩個杯架和一個很大的儲物格。
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購買時間2014年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格23.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾和全景天窗。內(nèi)飾做工很出色，真皮座椅包裹性很好，中控臺用料殷實，手感超好，方向盤真皮粗細適中，握感一流。全景天窗大愛，兒子很喜歡仰望天空啊
缺點：減配嚴重，尤其是后窗的一鍵升降還有遮陽簾。
外觀：小科新款的外觀還是有一些提升的，前臉的大標和簡潔的中網(wǎng)顯得比老款更加霸氣犀利，側面的線條非常和諧，尾部也比較飽滿，整體流線型的設計很有水準，頂上的行李架和全景天窗看上去也非常有檔次。新款重新設計的雙色旋風式輪轂是大愛，見過的人都說很帥，哈哈。唯一的遺憾就是菊花，這種檔次的車至少也要弄個雙菊花吧，我朋友的奇瑞A3都是雙菊花。。。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點。中控的布局非常簡潔大方，用料十足，坐進來的人無一例外個個都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進口車，小科比歐藍德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點都不落下風，比起長安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對會讓你開車的心情都要好不少。
空間：2690的軸距在同級別SUV中不算小了，前排的空間還是非常不錯的，坐姿舒服，視野開闊，座椅寬大，腿部也沒什么阻擋。不過受限于尾部傾斜的造型，后排座椅的腿部空間只能算將將夠用，蹺二郎腿是沒希望了，比試駕過的同級別的途觀、歐藍德、森林人等等要差不少，不過好在后排座椅的靠背角度可以往后調(diào)節(jié)，同時后排座椅比較厚也比較寬，后排乘客乘坐的舒適性還是得到了一定保障。后備箱的空間還算可以，雖然比不上歐藍德，比起途觀、指南者、翼虎等等還是好多了，上下對開的方式也更方便、更好看，下護板放下來還能坐人，很喜歡這個設計，貌似同級別只有3008是這樣的。
配置：沒給滿分的原因是因為14款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價格在進口車來說不算高的，比歐藍德稍貴點（歐藍德優(yōu)惠大），和指南者相當，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價位的進口車里算高的。綜合雷諾的品牌來看，小科的性價比應該是不錯的，比起神車應該是好多了。
動力：2.5的動力完全沒問題，起步舍得踩下去的話，推背感還是不錯的，雖然不如翼虎2.0T那么猛烈，但是需要超車的時候也不會覺得吃力，CVT的調(diào)教還是很有水平的，加速很平順，沒有拖泥帶水的遲滯感。2.0的我也試駕過，其實動力也夠用了，起步舍得給油一樣也飚的起來，可能后程加速會要弱一些，不過對于不喜歡開快車的人來說，2.0也是個很好的選擇。
越野：
對于一輛離地間隙將近210mm的SUV來說，小科的操控性應該是令人滿意的。方向盤的指向性非常好，轉(zhuǎn)向變道都非常輕盈，方向盤電子助力的調(diào)教很到位，不像有些電子助力的車方向盤那種松松垮垮的感覺。底盤很扎實，過一些溝溝坎坎的時候路感比較清晰，整體來說，開起來是一種很舒服愜意的感覺。
油耗：提車剛好一個月，跑了1000公里出頭，全部都是市區(qū)路況，均速不到20，目前顯示的平均油耗是10.7，對于這種路況和2.5的排量來說，還是能接受的。等過了磨合期，再拉拉高速，我相信油耗應該會降到10以內(nèi)。想想看過的這么多車，可能只有森林人、歐藍德這些純?nèi)障弟嚨挠秃臅桶桑居^、翼虎、指南者之類的應該只高不低。
舒適：舒適性應該是小科的一大賣點。內(nèi)飾的做工非常精細，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點來說只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開空調(diào)的時候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實用，帶兩個杯架和一個很大的儲物格。
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購買時間2013年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格21.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：說實在話，這車的外形我還是比較喜歡的，因為自己從事的是藝術教育工作，本身個性有點另類，所以在購車上選擇也是比較另類的�？评装烈粋�多星期接觸下來，這車各方面如內(nèi)飾，外觀，全景天窗，都讓我滿意，城市suv嘛，又不能去中度以上越野，對我的生活來說足夠用了，最多走走冰雪路面，走走泥路，接近21cm的離地間隙能爬更高的馬路牙子方便許多。
缺點：各種簡配，被簡配的后排小飯桌，后排和天窗不能一鍵升降。
外觀：有個性，很穩(wěn)重，我買的是棕色，自己覺得比較高雅，14款的前面車標碩大，很霸氣�，F(xiàn)在在寧波街頭這車越來越多了，在小縣城出現(xiàn)回頭率還是不錯的，一些朋友問我，這是什么牌子，看著好高檔的感覺。哈哈雖然是雷諾，但不是街車就有這點好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我選擇科雷傲的很重要的原因，對比了很多車，同級別里科雷傲算厚道，有皮子的基本都是軟的，儀表盤簡單明了，行車電腦也很清楚，導航是后加的高德導航，導航暫時用著還不錯，各種提示很清楚，想去的地方都能查到，聽4S說還是免費更新；CD沒用過，應該也用不到；曾經(jīng)糾結為了BOSS音響要不要上四豪，不是發(fā)燒友其實也聽不出來有啥區(qū)別；中控布局緊湊分明，就是橙色的燈光顏色我老婆不是很喜歡；
空間：我是典型的江南小男生個，標準170cm，體重也偏輕，所以這個車對我來說沒有絲毫空間壓抑感。原來開的是起亞賽拉圖，科雷傲的長度，寬度比賽拉圖大不了多少。當然這個跟坐姿高了，視野好了也有很大關系，感覺車子狹窄了，后排放倒與后背箱結合是一張水平的大床，這個是很不錯的。我經(jīng)常外出游山玩水，跟奇駿的同事商量著，以后可以睡各自的車上過夜。
配置：自我感覺性價比良好，畢竟進口車。如果不減配，這車性價比簡直沒得說。
動力：起步初稍顯不足，速度上來后，動力強勁，不知不覺速度已上100，高速上超車有信心，但不是那種爆發(fā)力強的，又不是跑車，家用，出去自駕已是綽綽有余，進西藏，高原地區(qū)應該沒問題。有進藏愿望又鐘情科雷傲的朋友還是建議選2.5排量的，在平原地區(qū)，兩者區(qū)別不大，在高原地區(qū)可就不一樣了。
越野：
方向很準，電動助力，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。MM開也沒問題哈。剎車自我感覺較硬且自由行程比較短，點一下就有，而且挺有力。幾次緊急制動都停住了。速度在50左右吧。但是看評測說剎車距離并不是很短。估計是沒有測試100-0的全力剎車吧。油門也很輕，點點就有了 檔位操作略緊，估計是新車吧。手動模式下 加減檔力度適中。電子駐車感覺很好，避免了拉線的釋放的時候需要更用力的弊端，適合小MM 哈哈。中控按鍵力度不錯，有手感。空調(diào)旋鈕檔位清晰，不拖拉。行車電腦的數(shù)據(jù)還是蠻多的平均油耗，當前油耗，故障碼，保養(yǎng)里程，油箱的油還能跑多遠等等，且按一下雨刷側鍵就能切換。車身狀態(tài)能顯示4門狀態(tài)和行李箱蓋狀態(tài)以及輪胎狀態(tài)，只是不能顯示氣壓 只能顯示輪胎是否有問題。尾箱蓋上車標中間是個門鎖開關，能操控車上所有的鎖，很方便的說。14款減配了后窗一鍵升降，且屏蔽了鎖車自動關窗，不過這個可以要求4S店給調(diào)出來，打開后有前窗和天窗的自動關閉，后窗不會。小小遺憾呀。熄火自動啟動駐車制動，也可以叫4S店調(diào)出來。很方便的說，不用擔心忘記上手剎了 哈哈。。
油耗：這十幾天跑下來也有800多公里了，平均油耗10.4左右，走過寧波，鄞州城區(qū)，奉化城區(qū)，和各種市外道路，山路，城區(qū)不堵估計12個左右，市郊估計8個左右。
舒適：座椅很厚很軟，包裹性很強，做起來像沙發(fā)，朋友們坐我車都這么說！駕駛座的腰部支撐很好，開長途腰不累；小科的隔音已經(jīng)不錯了，但還是沒到我的預期，可能我對這點要求有點高吧，車速上100時聲音有點吵，還有就是空調(diào)聲，跑起來感覺不到，停車開空調(diào)就會發(fā)現(xiàn)，一陣一陣的轟轟聲；因為底盤高吧，過彎時速度不能過快，上60轉(zhuǎn)彎感覺就要被甩出去了；過減速帶時反應太大，咣當咣當?shù)模?/span>
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購買時間2015年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：4649公里了，油耗百公里10個點，（最少一半是在市區(qū)跑），SUV能有這樣的表現(xiàn)非常滿意的。
缺點：不滿意的地方挺多的，第一：最讓我惱火的就是我買的新車居然存在方向跑偏的現(xiàn)象，買車第一天我走的國道回家，沒有發(fā)現(xiàn)，第二天走高速時候發(fā)現(xiàn)的，跑偏挺嚴重的，把方向盤扶正在平路上行駛8米款的路在低速行駛100米左右時候會在路的最左邊偏的最右邊。由于工作原因我地六天去山東濟南吉通4s店理論去，他們答應免費維修。維修全程我都在看著，就是把前輪兩個輪胎調(diào)換一下 位置，跑偏的問題解決。后來越想越不對，我買的新車跑偏為什么換一下輪胎位置就行難道兩個前輪不一樣嗎，還是兩個前懸架系統(tǒng)不一樣，最后經(jīng)過各種努力要求賠償未果。。。。。。。。。。。。。 第二：就是科雷傲的偷工減料，1、我的車2.0時尚型的座椅我可以很負責人的告訴大家絕對不是真皮，它是一種人造皮革。2、車門里面手扶車也不是真皮。3、前車門手扶處用的是軟的，后車門直接塑料。4、2.0時尚的后座椅沒有一鍵放倒，和2.5的不一樣的。5、地盤沒有發(fā)動機護板。6、2.0的和2.5的在玻璃升降器位置的用料不一樣。7、玻璃水噴頭真的很差勁。8、2.0的中央手扶箱太小和2.5的不一樣。9、A柱右側內(nèi)的塑料板內(nèi)側卡口松動，免費4S更換過兩次，是因為我加裝的導航走線所至，4S店的責任，不是車本身毛病后邊有圖。
外觀：羅卜青菜各有所愛，，我覺得小科的外形也就一般般，還能接受，但是也沒有特別大氣的趕腳。若是咱能重返20歲，一定弄輛大JEEP開開，那個霸氣呀！��！家里人覺得其實小科還挺適合自已開的，低調(diào)有內(nèi)涵。嘿嘿…咱是一個低調(diào)滴人。
內(nèi)飾：PS：我個人最看重的就是車子的內(nèi)飾，很有高檔的感覺，儀表盤和整個中控顏色搭配非常好，因為我覺得我一天的時間 基本很大一部分都是在車里度過(跟工作有關。。哈哈)，說實話當時試駕了翼虎 crv rav4，進去坐了半分鐘就出來了。。。因為那內(nèi)飾我覺得實在太太太廉價了，直接pass，哈哈，就是看重內(nèi)飾沒辦法
空間：空間還不錯，一家人都牛高馬大坐起來也很舒服，小朋友2歲可以在后排站立，之前的陽關天籟都會頂著腦殼。本人身高179，在前排頭部有一拳空間，后排一拳空間，膝蓋2拳空間（前排座椅正常位置）。后排可以很輕松得安裝兒童安全座椅，車子的寬度還是不錯。一家人坐完全不擠。
配置：反正看下來，最終覺得這款車的性價比還是挺高的。安全，做工也很實在。而且，家里邊人也特別喜歡它的后備箱設計，放倒之后，那個美呀，可以拉很大件的東西，也可以放上床墊，臨時休息時用，以后出去自駕游會非常方便。
動力：基本自己家用，覺得動力還是蠻不錯的，不知道為毛數(shù)據(jù)資料上顯示的小，不過開起來，個人覺得只要不是追求那種駕駛的感覺，足夠了。（追求駕駛感，買個自動擋，很扯淡的覺得）。。�？梢悦黠@感覺CVT的變速箱的確是換擋沒有頓挫，給多少油就能跑多快，，而且油耗也蠻省的，4S的MM當初好像貌似也說了，這就是CVT變速箱的特點。
越野：
轉(zhuǎn)向時也會明顯感覺得到，方向盤的沉重會隨著速度的大小改變。速度小時，打方向會輕一些。。。不過吐槽一下、、、CVT的變速箱起步的確會比渦輪的肉肉肉，速度上來之后，基本會一樣。還有CVT的總是有這樣的感覺————感覺自己沒開多快呢，，一看儀表盤，呦呵，，都一百多了，嘿嘿，，個人感覺還是蠻爽的的。還有灰常厲害的一點，鑒于小科的最小離地間隙 非常高，平時停車那個方便呀，，，可以直接上馬路牙子。。。嘿嘿，，，超喜歡�。�！
油耗：開時間不長，一個多月，經(jīng)常市區(qū)，就是上下班用的比較多，元旦時還去了一趟老家，平均9個多，，很滿意。
舒適：當時選車時，特意注意看一下，，，數(shù)小科的座椅最厚實。不過平時開時，也沒有多大的感覺。
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購買時間2014年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格27.18萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：四驅(qū)系統(tǒng)、后排一鍵放倒、平整。
缺點：無論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內(nèi)飾、2.5L動力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進口車國產(chǎn)的價格、三年或12萬公里的免費保養(yǎng)，小眾不是街車，都非常滿意，重要的事情說三遍！不滿意的都是一些小問題，比如扶手箱，太短了！右胳膊沒地方放！手套箱里搭配導航的多媒體，無論是音樂還是播放視頻，都要把車整體的音量調(diào)到很大很大才能聽到聲音，最開始一度以為多媒體是壞的！手扶箱里的USB插口有的U盤是無法播放歌曲的，我換了兩個才能放音樂！
外觀：外觀圓圓憨憨還是很帥的，感覺路上跑的很難有比我的小科帥的了，蘿卜白菜各有所愛吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我選擇科雷傲的很重要的原因，對比了很多車，同級別里科雷傲算厚道，有皮子的基本都是軟的，儀表盤簡單明了，行車電腦也很清楚，導航是后加的高德導航，導航暫時用著還不錯，各種提示很清楚，想去的地方都能查到，聽4S說還是免費更新；CD沒用過，應該也用不到；曾經(jīng)糾結為了BOSS音響要不要上四豪，不是發(fā)燒友其實也聽不出來有啥區(qū)別；中控布局緊湊分明，就是橙色的燈光顏色我老婆不是很喜歡；
空間：整體空間還算不錯，我個子不高，腿部及頭部空間寬敞，只是前排儲物空間太少。
配置：這個沒的說，無論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內(nèi)飾、2.5L動力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進口車國產(chǎn)的價格、三年或12萬公里的免費保養(yǎng)、小眾不是街車，性價比絕對秒殺所有同級別、同價位的其他車型
動力：因為是新車還沒出磨合，所以也不敢太深踩油門，速度控制在100以內(nèi)，轉(zhuǎn)速基本保持在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，大部分都是1500~2000，所以動力感覺不是很明顯，提速也不是很快，老婆坐副駕經(jīng)常著急催我。。。。但是感覺在市區(qū)開也足夠用了，出了磨合后再感受感受~~還有500多公里出磨合~~
越野：
方向很準，電動助力，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。MM開也沒問題哈。剎車自我感覺較硬且自由行程比較短，點一下就有，而且挺有力。幾次緊急制動都停住了。速度在50左右吧。但是看評測說剎車距離并不是很短。估計是沒有測試100-0的全力剎車吧。油門也很輕，點點就有了 檔位操作略緊，估計是新車吧。手動模式下 加減檔力度適中。電子駐車感覺很好，避免了拉線的釋放的時候需要更用力的弊端，適合小MM 哈哈。中控按鍵力度不錯，有手感�？照{(diào)旋鈕檔位清晰，不拖拉。行車電腦的數(shù)據(jù)還是蠻多的平均油耗，當前油耗，故障碼，保養(yǎng)里程，油箱的油還能跑多遠等等，且按一下雨刷側鍵就能切換。車身狀態(tài)能顯示4門狀態(tài)和行李箱蓋狀態(tài)以及輪胎狀態(tài)，只是不能顯示氣壓 只能顯示輪胎是否有問題。尾箱蓋上車標中間是個門鎖開關，能操控車上所有的鎖，很方便的說。14款減配了后窗一鍵升降，且屏蔽了鎖車自動關窗，不過這個可以要求4S店給調(diào)出來，打開后有前窗和天窗的自動關閉，后窗不會。小小遺憾呀。熄火自動啟動駐車制動，也可以叫4S店調(diào)出來。很方便的說，不用擔心忘記上手剎了 哈哈。。
油耗：高速加市區(qū)，目前百公里油耗基本顯示9.9左右，遠遠低于預期啊，算是驚喜吧，用一段時間再看看，曾經(jīng)因為停車開空調(diào)，油耗最高顯示19.9/L。。。買車時就沒太考慮油耗問題，這么大的車只要油耗在15以下我都能接受
舒適：座椅很厚很軟，包裹性很強，做起來像沙發(fā)，朋友們坐我車都這么說！駕駛座的腰部支撐很好，開長途腰不累；小科的隔音已經(jīng)不錯了，但還是沒到我的預期，可能我對這點要求有點高吧，車速上100時聲音有點吵，還有就是空調(diào)聲，跑起來感覺不到，停車開空調(diào)就會發(fā)現(xiàn)，一陣一陣的轟轟聲；因為底盤高吧，過彎時速度不能過快，上60轉(zhuǎn)彎感覺就要被甩出去了；過減速帶時反應太大，咣當咣當?shù)模?/span>
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購買時間2015年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.70萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：14款外觀已符合國人的審美觀，外觀拉風，回頭率高，做工一流。從細節(jié)上可以看出廠家生產(chǎn)車的態(tài)度，后排安全帶的固定卡扣，整車三個12V電源接口，足以應付日益增多的車載電器，后排電源行車記錄儀用，中央扶手電源手機充電用，中控電源電子狗專用，基本上不再用一拖N接口。電子手剎、坡道起步輔助系統(tǒng)、陡坡緩降控制功能保證了車輛行駛安全。分離對開式尾門下半部分放平后，可以和心愛的人坐在上面看風景，旅行途中可以當餐桌。最滿意的就是其表現(xiàn)一流的四驅(qū)系統(tǒng)，配合該車不錯的接近角和離去角，通過能力是城市SUV中最強的。
缺點：無論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內(nèi)飾、2.5L動力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進口車國產(chǎn)的價格、三年或12萬公里的免費保養(yǎng)，小眾不是街車，都非常滿意，重要的事情說三遍！不滿意的都是一些小問題，比如扶手箱，太短了！右胳膊沒地方放！手套箱里搭配導航的多媒體，無論是音樂還是播放視頻，都要把車整體的音量調(diào)到很大很大才能聽到聲音，最開始一度以為多媒體是壞的！手扶箱里的USB插口有的U盤是無法播放歌曲的，我換了兩個才能放音樂！
外觀：外觀圓圓憨憨還是很帥的，感覺路上跑的很難有比我的小科帥的了，蘿卜白菜各有所愛吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我選擇科雷傲的很重要的原因，對比了很多車，同級別里科雷傲算厚道，有皮子的基本都是軟的，儀表盤簡單明了，行車電腦也很清楚，導航是后加的高德導航，導航暫時用著還不錯，各種提示很清楚，想去的地方都能查到，聽4S說還是免費更新；CD沒用過，應該也用不到；曾經(jīng)糾結為了BOSS音響要不要上四豪，不是發(fā)燒友其實也聽不出來有啥區(qū)別；中控布局緊湊分明，就是橙色的燈光顏色我老婆不是很喜歡；
空間：如果對空間要求不高的話，我就買3008了，曾經(jīng)大愛3胖的飛機艙按鍵和內(nèi)飾，無奈3胖的尺寸是硬傷�。”救�183cm，把小科的方向盤拉倒最大，手握方向盤的距離調(diào)到合適，腿部空間只能說夠用，還是稍微頂?shù)角懊�，其實如果可能的話還想把方向盤再往后拉；頭部空間還不錯，在座椅調(diào)到最高仍然有余地。后排空間只能說夠用，好在不是我座，家里人的個頭應該夠用，略顯寒摻��！后備箱空間足夠用了，嬰兒車肯定是能放的下的，后排座椅放倒后很平，完全可以當床睡，就是長度不夠我睡。。。。。
配置：這個沒的說，無論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內(nèi)飾、2.5L動力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進口車國產(chǎn)的價格、三年或12萬公里的免費保養(yǎng)、小眾不是街車，性價比絕對秒殺所有同級別、同價位的其他車型
動力：因為是新車還沒出磨合，所以也不敢太深踩油門，速度控制在100以內(nèi)，轉(zhuǎn)速基本保持在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，大部分都是1500~2000，所以動力感覺不是很明顯，提速也不是很快，老婆坐副駕經(jīng)常著急催我。。。。但是感覺在市區(qū)開也足夠用了，出了磨合后再感受感受~~還有500多公里出磨合~~
越野：
個人感覺轉(zhuǎn)向非常精準，路感很強烈，新手司機，對車的操控不是很敏感
油耗：高速加市區(qū)，目前百公里油耗基本顯示9.9左右，遠遠低于預期啊，算是驚喜吧，用一段時間再看看，曾經(jīng)因為停車開空調(diào)，油耗最高顯示19.9/L。。。買車時就沒太考慮油耗問題，這么大的車只要油耗在15以下我都能接受
舒適：座椅很厚很軟，包裹性很強，做起來像沙發(fā)，朋友們坐我車都這么說！駕駛座的腰部支撐很好，開長途腰不累；小科的隔音已經(jīng)不錯了，但還是沒到我的預期，可能我對這點要求有點高吧，車速上100時聲音有點吵，還有就是空調(diào)聲，跑起來感覺不到，停車開空調(diào)就會發(fā)現(xiàn)，一陣一陣的轟轟聲；因為底盤高吧，過彎時速度不能過快，上60轉(zhuǎn)彎感覺就要被甩出去了；過減速帶時反應太大，咣當咣當?shù)模?/span>
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購買時間2014年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格19.10萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車型蠻好，地盤還可以，通過性不錯。跑長途也帶勁。
缺點：送的車頂行李架裝不緊，有點松松的感覺。
外觀：小科外觀，也是我這所以選擇它的原因之一，圓滑中不失穩(wěn)重，大方而不失精致時尚，14款的前臉比以往的款都大氣，說明改款順應潮流，尾部很性感，是小科的標致性東東；唯一感到不足的是，從側面看發(fā)動機蓋部分，覺得太圓滑了點，要是有點流線或棱角，那更顯高大上；車身結合部位還是比較緊實，空隙不大、勻稱；車身材料還是比較厚實、扎實，發(fā)動機艙蓋和尾箱門還是很有分量，車門做得比較的厚實，關門聽聲音很厚重，聽著很踏實，小科的這點設計和用科，真比日系車好了不只一兩個檔次，同價位的國產(chǎn)車也比它遜色些；至于車色，檀棕色還是很有內(nèi)涵，時尚還很耐臟、耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體給人感覺精致細膩、用料扎實，做工精細，沒有什么空隙感，各部位結合較緊密，中控臺、門邊用料都是軟性材料，看上去質(zhì)感不錯，手感也很舒適，中控臺的層次設計還是很吸引眼球，有層次感，視覺感受良好，不像有的車光面一塊，很讓人審美疲勞；方向盤真皮手感不錯，唯一稍感細了一點，但我給加了個羊皮套，感覺緊實多了；排檔部位，我覺得設計還是比較新穎還是討人喜歡，很別致；車內(nèi)灰色，穩(wěn)重耐看又耐臟。
空間：沒有CRV大，前排沒問題，但當前排退到最后時（身材問題，只能退到最后），后排腿部空間顯得比較窄了
配置：定車前，也看車一年多，對比過許多國產(chǎn)和進口同價位的車，覺得小科性價比還是比較高的，差不多的配置，其它國產(chǎn)車還要加1、2萬的裝飾，小科還是整車進口，做工精細，還能優(yōu)惠幾千。
動力：動力一般，但也夠用，沒有那種加速無力的感覺。
越野：
小科操控，我是比較滿意的地方，方向盤指向性非常好，指哪打哪，比較精準，在一般的城市道路駕駛，感覺輕松自如，方向盤助力系統(tǒng)很得力，轉(zhuǎn)動均勻，轉(zhuǎn)彎很連貫；在高速路或在高速駕駛時，方向自動變沉，這很管用；換檔時，也沒有網(wǎng)上說的很難掛，我覺得還行，發(fā)動機響應也還靈敏，各檔位切換比較流暢；倒車，應該說雷諾在該車的設計上還是比較老到，有人說很慢，其實這就是雷諾從安全角度考慮，比較人性化的設計；小科的懸掛系統(tǒng)，應該還是偏于舒適性，過一般路卡、減速帶還比較柔和，不是鋼性過濾，轉(zhuǎn)彎時重心還是平穩(wěn)！
油耗：目前主要是在市內(nèi)行駛，因堵車和紅燈原因，加之還在磨合期目前百公里油耗表上顯示14L
舒適：整車的舒適性也是我又一個滿意的地方，當初選車時，看了好多，覺得小科整體綜合起來靠前，不管其內(nèi)裝飾還是行車感覺也還都比較舒適，雖說小科減配了不少東西，但其內(nèi)部裝飾用料還是比較到位，無論門邊還是中控臺，都是軟皮料，手感很好，比那些硬質(zhì)的好很多。手動空調(diào)，感覺這還實在，還能省不少油，至于降溫效果，也還行，前排很快，后排慢點，但感覺整體還行；原裝CD被我換成卡仕達DVD導航一體機，但從小科的音響系統(tǒng)的音質(zhì)來看，只能說過得去，只要不是發(fā)燒友，還是能忍受，高音的聲線線性不夠，低音下潛不夠、力量單薄，但對于我來說，只是用于開車解點乏，感覺還是夠用；整車隔音只能說一般，走柏油路面胎噪還行，但走水泥路面，就有點大了，風噪還不是很明確，關上車窗，不開空調(diào)，打車聽發(fā)動機的聲音還是不大，所以還過得去，如硬要和高檔車比，那還是有一定的差距，但就這個檔次的車來說，應該小科還是做得較好了；座位的舒適性還是中等吧，14年改款的把織物改成皮質(zhì)，還比較舒服，還原性還行，不過包裹性還是一般；后排的唯一不足是不能調(diào)角度，但能全部放倒，而且與尾箱很平整一致，這非常實用，自駕游一定非常爽；后排地板還比較平整，只有一點突起，不影響后排中間乘客，215MM的離地間隔，不用擔心托底，總之比什么神車、什么虎強多了。
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.88萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：時尚的外形及性感的PP是我最心儀的地方，還有就是全景天窗，每次做在家里想著全景天窗眼前就會呈現(xiàn)一幅畫面，開著我的小科飛馳在一天筆直的柏油路上，路兩邊是連綿起伏的山脈，山腳下長滿了青青的綠草，漫山遍野的野花盡收眼底，CD里播放著許巍的向風一樣自由，女兒盡情的在后排歡笑，定好60的速度，打開天窗老婆探出天窗，任憑山間的微風撫面微風輕吹老婆飄逸的長發(fā)，張開雙手閉上眼睛靜靜的享受一家人在一起的快樂。這是多么美的一幅畫面啊--------不好前面有坎，輕點剎車我和老婆又回到了現(xiàn)實，這該死的坎。
缺點：我對車真沒什么不滿意的，但是我對4S的銷售手段真想噴他一臉的唾沫。想買2014款的科雷傲的注意了。繼續(xù)看下面
外觀：適中的菱形車標，順眼的中網(wǎng)，流線型的腰身，都給人一種美的享受，再加上全景天窗性感的屁股都是我選擇這款車的原因。小科把法國人的浪漫和時尚的外形完美的結合，我不是一個浪漫的人，而小科卻是個浪漫的人，我選擇的小科，是小科改變了我。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點。中控的布局非常簡潔大方，用料十足，坐進來的人無一例外個個都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進口車，小科比歐藍德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點都不落下風，比起長安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對會讓你開車的心情都要好不少。
空間：2690的軸距在同級別SUV中不算小了，前排的空間還是非常不錯的，坐姿舒服，視野開闊，座椅寬大，腿部也沒什么阻擋。不過受限于尾部傾斜的造型，后排座椅的腿部空間只能算將將夠用，蹺二郎腿是沒希望了，比試駕過的同級別的途觀、歐藍德、森林人等等要差不少，不過好在后排座椅的靠背角度可以往后調(diào)節(jié)，同時后排座椅比較厚也比較寬，后排乘客乘坐的舒適性還是得到了一定保障。后備箱的空間還算可以，雖然比不上歐藍德，比起途觀、指南者、翼虎等等還是好多了，上下對開的方式也更方便、更好看，下護板放下來還能坐人，很喜歡這個設計，貌似同級別只有3008是這樣的。
配置：小科和現(xiàn)在市面的城市SUV純進口的幾款來比較。小科的越野和舒適是有目共睹的，也不是吹出來的。
動力：很給力，提速十分平滑，腳一輕踩油門，速度就上來，超車特別爽。
越野：
對于一輛離地間隙將近210mm的SUV來說，小科的操控性應該是令人滿意的。方向盤的指向性非常好，轉(zhuǎn)向變道都非常輕盈，方向盤電子助力的調(diào)教很到位，不像有些電子助力的車方向盤那種松松垮垮的感覺。底盤很扎實，過一些溝溝坎坎的時候路感比較清晰，整體來說，開起來是一種很舒服愜意的感覺。
油耗：現(xiàn)在剛剛過10000公里，市區(qū)我最高的時候是9.5個油，春節(jié)純粹的跑了下高速昆明至保山800公里的路程跑下來6.8的油。這個油耗如果用不滿意 滿意 很滿意三個選項選擇的話？你會選哪個？ 要我說這三項我都不選，我選就選哪是第四格“相當?shù)臐M意”
舒適：舒適性應該是小科的一大賣點。內(nèi)飾的做工非常精細，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點來說只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開空調(diào)的時候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實用，帶兩個杯架和一個很大的儲物格。
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