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長城C30
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
犀利的大燈（274）+1 性價比高（250）+1 空間不錯（185）+1 外形時尚（167）+1 外觀線條優(yōu)美（153）+1 外形優(yōu)美（112）+1缺點：
動力稍顯不足（568）+1 油耗高（523）+1 售后水平差（366）+1 隔音效果差（156）+1 油漆不太好（146）+1 外觀太小（119）+1 動力太肉（34）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2012年03月
購買地點河北 唐山
裸車價格7.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀看起很好，性價比還挺高的 在這個價位中 國產(chǎn)車中的好車了 空間是沒得說了，非常得棒 后備箱更是寬敞 整體做工也挺好的
缺點：動力弱一點，提速慢，紅綠燈起步尤為明顯，經(jīng)常導(dǎo)致后面的車不滿的摁喇叭；
空間：小三的空間是讓我選購這款車的重要因素之一，購車的時候同時看了寶俊、中華和長安悅翔，最后還是選擇小三；身高186CM體重95KG的我駕駛起來空間十分舒適，即使坐后排感覺空間也很足夠，周末帶妻子和父母出去游玩的時候，長時間駕駛父母在后排也感覺不到擁擠和疲勞；
動力：小三的動力有點疲軟，尤其是起步的時候提速慢，這一點讓我往往不敢超車，思來想去還是安全駕駛謹(jǐn)慎駕駛為準(zhǔn)，不過大部分時間是在市區(qū)行駛，這一弱點也就不太明顯了；
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購買時間2011年11月
購買地點湖南 湘潭
裸車價格6.25萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的外觀挺滿意的.
缺點：減震
內(nèi)飾：小三內(nèi)飾簡單，色彩柔和，淺灰柔白搭配舒服，操控臺功能分區(qū)合理，無論是行駛中還是泊車中看著心愛的小三都是一種享受；
空間：空間不錯，車內(nèi)空間大，后座中間也沒有凸起，后備箱空間超大，比較滿意
動力：小三的動力有點疲軟，尤其是起步的時候提速慢，這一點讓我往往不敢超車，思來想去還是安全駕駛謹(jǐn)慎駕駛為準(zhǔn)，不過大部分時間是在市區(qū)行駛，這一弱點也就不太明顯了；
操控：
長城C30整體操控性能不錯，方向盤指向準(zhǔn)確，路感清晰，不過A柱過于粗大，對視線有影響；底盤扎實，減震不錯；剎車效果好，油門靈敏，時速高時風(fēng)噪聲較大，高速過彎略有側(cè)傾。
舒適：隔音不行，胎噪大（三角的），音響沒什么毛�。惡嫌茫�，駕駛座腰部支撐不足
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購買時間2011年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格7.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6900公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間寬敞家用比較方便，內(nèi)飾，外觀大氣，全車配置還算厚道，車子的做工比較扎實。，油耗較低，比較經(jīng)濟。
缺點：A柱視線擋的比較厲害，尤其是晚上轉(zhuǎn)彎時，希望能購改進，畢竟安全第一。
空間：空間比較大，尤其后座3個人滿座縣的不是很擁擠，而且膝蓋離前座也有一定的距離，非常舒適。
動力：小三的動力有點疲軟，尤其是起步的時候提速慢，這一點讓我往往不敢超車，思來想去還是安全駕駛謹(jǐn)慎駕駛為準(zhǔn)，不過大部分時間是在市區(qū)行駛，這一弱點也就不太明顯了；
操控：
小三的操控性能還是不錯的，簡潔、便捷，尤其是換擋的時候，很有感覺，方向盤也較輕，緊急情況小猛打方向盤車身也沒有漂浮感；
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購買時間2012年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格6.85萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒有給我丟路上過.............
缺點：異響，異響很多，過顛簸路就響，太煩了。1擋不好掛
外觀：車子外觀比較中庸和大氣，看起來不像這個價位的車子，剛買車的時候很多人都以為這車要十多萬，
空間：C30無論是車內(nèi)還是后備箱空間均較大，是其一大賣點，車內(nèi)座椅包裹嚴(yán)實，舒適性不錯。
動力：1.5的動力是弱了點，但正常家用不飆車的話還是夠使了。
操控：
CVT易操控，像AT自動檔一樣，操作起來簡單方便，尤其對剛拿到駕照的來說無異于一款不錯的車。
油耗：高速油耗沒得說，不開空調(diào)5.2L/100KM左右，開空調(diào)的6.2L/100KM左右，
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購買時間2012年09月
購買地點湖南 懷化
裸車價格7.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程22280公里
綜合評分
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缺點：動力一般，紅綠燈加速較慢；存在異響、風(fēng)噪大等細(xì)節(jié)問題。
外觀：小三外觀簡潔大方，現(xiàn)代感強，流線明顯，后來自己動手黏貼了幾個亮條和迎賓踏板，車顯得更為上檔次和漂亮；
動力：1.5的動力配上CVT除非猛跺油門不然就像只小綿羊，但是在市區(qū)跑跑還是夠用的，有時候開猛一點也行，但畢竟不是飚車去的，安全第一
油耗：小三的油耗是比較適中的，從提車到18600公里，我都記著每次的加油數(shù)量和公里數(shù)，平均油耗在6.5左右，市區(qū)稍高，跑跑長途就平均下來了，基本每個月都在600元的，一般的家庭都能接受了；
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購買時間2011年12月
購買地點山東 泰安
裸車價格6.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，同等價位這款車算大的了，和同事的新寶來放一塊都不遜色
缺點：車輛生銹...............
外觀：車子外觀比較中庸和大氣，看起來不像這個價位的車子，剛買車的時候很多人都以為這車要十多萬，
動力：1.5的動力是弱了點，但正常家用不飆車的話還是夠使了。
油耗：這是一個關(guān)于個人的銀子問題，跑的不多，感覺還是可以的，剛磨合期的時侯7.5左右不過現(xiàn)在看來在6.8左右，相信能夠養(yǎng)成一個良好的開車習(xí)慣，對于節(jié)油也是很重要的。
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綜合評分
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 江門
裸車價格8.03萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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缺點：不滿意的就是開空調(diào)頓挫感明顯，動力下降，轉(zhuǎn)向稍微有點沉。
外觀：外觀也是當(dāng)初吸引我的一個亮點，13款改進了進氣格柵，輪轂整體給人比較大氣，相對同級別車型比較耐看，在我看來外觀沒的說。
內(nèi)飾：內(nèi)飾幾乎全部是塑料制品，感覺硬硬的，有什么稍微硬一點的東西劃一下就是一道印，希望以后會改進。當(dāng)然，米色和黑色的內(nèi)飾搭配色調(diào)是我非常喜歡的。
空間：空間比較滿意，對于7W左右的家庭三廂汽車，讓我感到出乎意料，全家五口父母老婆孩子一起出游也不感覺怎沒擠，特別是后備箱空間，更讓我滿足需求！
配置：我覺得本款CVT精英性價比還是很高的，配置豐富，如后視鏡電動折疊，后視鏡電加熱、前排座椅加熱，前后碟剎，在這個價位這個配置性價比還是不錯的吧
動力：因為當(dāng)初選車時就是為了家用，對動力沒有太大要求，就是夏天開空調(diào)對動力影響較大，提速慢，本款CVT變速箱不適合激烈駕駛，總之動力方面家用足夠。
操控：
過彎特穩(wěn)定,路感清晰,方向盤稍重.胎噪大 我的是佳通的輪胎，走水泥路和石子路聲音很吵，但是柏油路幾乎聽不到胎噪了。
油耗：在油耗方面CVT相對手動還是有些費油，平時在市區(qū)一般8個油左右，高速6個油，詳細(xì)的油耗沒有仔細(xì)算過，我主要在市區(qū)上下班開，油耗還是可以接受的。
舒適：說到舒適性不得不說前排座椅，包裹性差開上40分鐘腰很不舒服，座椅偏高，減震有些偏硬，在過不平的路面時給人一種很生硬的感覺，但是后排座椅還是比較舒適的，
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購買時間2013年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格7.59萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：后備箱寬敞，后排地板平坦，前排空間很大，各種儲物空間挺多，主駕駛位，方向盤下方一個袋鼠兜正好裝駕駛證行駛證，左邊小儲物箱放點零錢過收費站時用，后排座椅四六放到，曾經(jīng)拉過一個單人床，夠?qū)嵱冒伞?/span>
缺點：異響太多，提速慢，12檔換擋頓挫感很強，在城市里開很受罪，動力開了空調(diào)很弱，超車沒力。前門沒有杯座，煙灰缸設(shè)計很差，不知道設(shè)計師怎么想的。內(nèi)飾很多塑料件，味道也是超大的。沒有四門一鍵升降功能，前保險桿縫隙較大，大燈亮度很暗，并且遠近光是一個燈泡的，喇叭像面包車一樣，換又不好換，海馬的喇叭效果就很好。USB借口設(shè)計很差，拿跟線再轉(zhuǎn)U盤很不方便。
外觀：車身長度明顯比同代同級別其他品牌的車身要短，尤其是車頭短經(jīng)常會被朋友笑稱“斗牛犬”。車身側(cè)線條還是不錯的，腰線做出來車頭前傾的效果，車尾是亮點，比起日系德系都要耐看，當(dāng)然韓系這樣的花樣少男就不比較了。車身的鋼板很厚，關(guān)門的聲音和20萬左右的車沒差別，比日韓系的脆鐵皮好多了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，基本上所有硬的地方都是硬塑料，軟的地方都是織物，手感不算好，但好清潔。各個內(nèi)飾部件接縫處的處理還算可以，開了兩年的車也沒有出現(xiàn)大的松動，除了擋風(fēng)玻璃左側(cè)中控臺位置的那個著名的“鼓包”到現(xiàn)在也不知道是什么原因。A柱內(nèi)部裝飾件的接口位好像沒做夠，導(dǎo)致和擋風(fēng)玻璃接縫的地方有凹凸不平的樣子，雖不影響駕駛，但影響美觀啊。
空間：不知道是否長城在設(shè)計的時候為了保證后排沒有凸起把車底設(shè)計的有點高，結(jié)果導(dǎo)致車內(nèi)高度對于我這樣的身高超180cm的人來說有點不夠，駕駛席頭頂空間在調(diào)整到位后已經(jīng)頂?shù)杰図�，如果把靠背往后倒一點，又覺得離方向盤遠了，開起來很累。腳長的人的膝蓋一定會碰到中控臺下部，長時間開車會比較別扭。1705mm的車寬決定了橫向空間不算充分，后排坐兩人尚可，坐三人確實有點擁擠。
配置：7.5萬買到CVT，這個價位在兩年前應(yīng)該算是不錯的性價比了，不過放到今年來看性價比不高了。全系沒有ESP是最大的遺憾。2年4次免費保養(yǎng)是很不錯的售后政策，能給車主省不少保養(yǎng)的銀子。
動力：1.5L自然吸氣的發(fā)動機，動力跑市區(qū)算是夠用了，本人也不是賽車的好手，沒想過用小三跟人比賽，也不打算地板油起步，要的就是CVT本身的平順性。夏天會比較惱火，不開空調(diào)車子里面熱得像桑拿，開了空調(diào)除了要忍受噪音外，還得忍受動力大幅下降，提速變慢，油耗增加。
操控：
小三的操控有點出乎我的意料的輕便快捷，轉(zhuǎn)向虛位不算大，機械助力的手感還是不錯的，跑市區(qū)和跑高速都比較穩(wěn)，但到了100km時速以上時還是會有些發(fā)飄。市區(qū)里超個車什么的還是比較隨心自如的，基本上指哪兒打哪兒。40km左右過彎側(cè)傾不大，說明懸掛調(diào)校硬，但過坎的時候比較惱火，很清晰的顛簸感。
油耗：上下班走快速路不塞車，往返30公里左右，平均油耗最低跑到過5.6L，市區(qū)擁堵路段平均油耗估計得到8L以上，開空調(diào)就不用說了，除非跑高速，市區(qū)里開空調(diào)最少得要9L以上的油耗。（所以現(xiàn)在基本上不開空調(diào)，還好深圳的天氣不是那么的惱火）
舒適：減震偏硬，過不平路面的時候感覺明顯，過減速帶那就是一顛兒一顛兒的屁股受罪。小三的座椅包裹性不算好，坐墊和靠背都算是比較硬的，長時間坐比較累。后排座墊偏短，不能完全支撐大腿。后排中央缺少頭枕，影響安全性。發(fā)動機隔音效果還不錯，但60km以上的時候風(fēng)噪和胎噪就出來了，120km左右的風(fēng)噪和胎噪還算可以接受，收音機開15左右也能聽清。
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購買時間2010年09月
購買地點湖北 黃岡
裸車價格7.45萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比超高的一款車車，尤其是紅色的外觀很漂亮、大氣，油耗低，鈑金結(jié)實�？臻g表現(xiàn)很好，內(nèi)部乘坐比較舒適，后備箱儲物空間也足夠大！
缺點：異響太多，提速慢，12檔換擋頓挫感很強，在城市里開很受罪，動力開了空調(diào)很弱，超車沒力。前門沒有杯座，煙灰缸設(shè)計很差，不知道設(shè)計師怎么想的。內(nèi)飾很多塑料件，味道也是超大的。沒有四門一鍵升降功能，前保險桿縫隙較大，大燈亮度很暗，并且遠近光是一個燈泡的，喇叭像面包車一樣，換又不好換，海馬的喇叭效果就很好。USB借口設(shè)計很差，拿跟線再轉(zhuǎn)U盤很不方便。
外觀：車身長度明顯比同代同級別其他品牌的車身要短，尤其是車頭短經(jīng)常會被朋友笑稱“斗牛犬”。車身側(cè)線條還是不錯的，腰線做出來車頭前傾的效果，車尾是亮點，比起日系德系都要耐看，當(dāng)然韓系這樣的花樣少男就不比較了。車身的鋼板很厚，關(guān)門的聲音和20萬左右的車沒差別，比日韓系的脆鐵皮好多了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，基本上所有硬的地方都是硬塑料，軟的地方都是織物，手感不算好，但好清潔。各個內(nèi)飾部件接縫處的處理還算可以，開了兩年的車也沒有出現(xiàn)大的松動，除了擋風(fēng)玻璃左側(cè)中控臺位置的那個著名的“鼓包”到現(xiàn)在也不知道是什么原因。A柱內(nèi)部裝飾件的接口位好像沒做夠，導(dǎo)致和擋風(fēng)玻璃接縫的地方有凹凸不平的樣子，雖不影響駕駛，但影響美觀啊。
空間：不知道是否長城在設(shè)計的時候為了保證后排沒有凸起把車底設(shè)計的有點高，結(jié)果導(dǎo)致車內(nèi)高度對于我這樣的身高超180cm的人來說有點不夠，駕駛席頭頂空間在調(diào)整到位后已經(jīng)頂?shù)杰図�，如果把靠背往后倒一點，又覺得離方向盤遠了，開起來很累。腳長的人的膝蓋一定會碰到中控臺下部，長時間開車會比較別扭。1705mm的車寬決定了橫向空間不算充分，后排坐兩人尚可，坐三人確實有點擁擠。
配置：7.5萬買到CVT，這個價位在兩年前應(yīng)該算是不錯的性價比了，不過放到今年來看性價比不高了。全系沒有ESP是最大的遺憾。2年4次免費保養(yǎng)是很不錯的售后政策，能給車主省不少保養(yǎng)的銀子。
動力：1.5L自然吸氣的發(fā)動機，動力跑市區(qū)算是夠用了，本人也不是賽車的好手，沒想過用小三跟人比賽，也不打算地板油起步，要的就是CVT本身的平順性。夏天會比較惱火，不開空調(diào)車子里面熱得像桑拿，開了空調(diào)除了要忍受噪音外，還得忍受動力大幅下降，提速變慢，油耗增加。
操控：
小三的操控有點出乎我的意料的輕便快捷，轉(zhuǎn)向虛位不算大，機械助力的手感還是不錯的，跑市區(qū)和跑高速都比較穩(wěn)，但到了100km時速以上時還是會有些發(fā)飄。市區(qū)里超個車什么的還是比較隨心自如的，基本上指哪兒打哪兒。40km左右過彎側(cè)傾不大，說明懸掛調(diào)校硬，但過坎的時候比較惱火，很清晰的顛簸感。
油耗：上下班走快速路不塞車，往返30公里左右，平均油耗最低跑到過5.6L，市區(qū)擁堵路段平均油耗估計得到8L以上，開空調(diào)就不用說了，除非跑高速，市區(qū)里開空調(diào)最少得要9L以上的油耗。（所以現(xiàn)在基本上不開空調(diào)，還好深圳的天氣不是那么的惱火）
舒適：減震偏硬，過不平路面的時候感覺明顯，過減速帶那就是一顛兒一顛兒的屁股受罪。小三的座椅包裹性不算好，坐墊和靠背都算是比較硬的，長時間坐比較累。后排座墊偏短，不能完全支撐大腿。后排中央缺少頭枕，影響安全性。發(fā)動機隔音效果還不錯，但60km以上的時候風(fēng)噪和胎噪就出來了，120km左右的風(fēng)噪和胎噪還算可以接受，收音機開15左右也能聽清。
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