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購買時間2011年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格10.28萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程28568公里
綜合評分
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優(yōu)點：MG3 XROSS讓我開車很自信，也很拉風！就是在同城的話，我開車到現(xiàn)在沒有看到一輛和我一樣的車子呢，呵呵拉風是必須的！白色的車子想對來說還可以裝飾一下，貼個貼好什么也時尚不少。
缺點：購車兩年多以來行駛了25367公里 跑的不多，隨著慢慢的了解車，隨之而來的就是發(fā)現(xiàn)了許多問題，比如說糟糕的變速箱、遲鈍過于明顯，特別是1檔換2檔的時候感覺就像是沖出去以后又被人拽回來又猛的放開一樣，搖的頭暈，不過也找到了解決的辦法，在自動擋1檔即將更換2檔時手動加到2檔，就比較平順了。還有就是輪胎了。當初不懂得看輪胎時間，最近發(fā)現(xiàn)輪胎裂紋比較明顯。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)輪胎是09年生產(chǎn)的該到退役年限了。
外觀：最喜歡的就是外觀了，遠處看去顯得非常的運動，不張揚的外表。犀利的前大燈，安全感十足的尾燈�？傊疅o法比喻，非常的不錯。
內(nèi)飾：MG3Xross還是像外表一樣體現(xiàn)了這輛車的運動設計，白色和黑色的中控以及車門配飾，真皮座椅是橘黃色和黑色的搭配，顯得更加的運動�？傊@臺車就是一臺運動十足的運動理念車型。
空間：MG3的空間還算中規(guī)中矩，前排座位調(diào)好（身高171）后排座位空間足夠。非常的寬敞，比老款的寶來和POLO空間要大得多。在同級別車里的表現(xiàn)應該算是在前列了。后備箱的空間比較小氣，不過畢竟是兩廂車，也沒有多余的地方裝東西了，對于一些喜歡愛出去旅游，跑長途的人來說，肯定是個不小的影響。要是城市純家用上班，那是綽綽有余。
配置：MG3Xross性價比非常的高，適合年輕人的選購。改裝車的首選。這種車型好像在當下還沒有幾款能與之對比的， 大眾的POLO 寶來 勉強可以算是這種系列的車。目前看來還是我的選擇不錯。如果把變速箱的頓挫問題解決掉這款車是個非常不錯的選擇。
動力：MG3Xross使用的是1.5升109的馬力，15N.M的扭矩自然吸氣發(fā)動機，配備AMT機械式自動變速箱，所達到的動力已經(jīng)非常適應城市的擁擠環(huán)境。甚至于總感覺發(fā)動機有用不完的動力無法得到釋放。MG3的變速操縱桿可以說是獨一無二的吧！反正我沒見過這樣的，剛開始開的時候非常的不習慣，因為大多數(shù)自動擋的車都是習慣于把檔位拉到最后就是前進擋，這款車可是相反的呀，好多朋友用的時候都會特意的叮囑一下。
操控：
說到操控首先應該是方向盤，我非常喜歡MG3的多功能方向盤，白色的物理按鍵簡潔明了。舒適的握感尤為突出。方向盤對道路的感知度以比較好。不足之處就是胎噪比較明顯，抓地力還是不錯的。
油耗：MG3Xross配備的是1.5升的自然吸氣發(fā)動機，車身重量達到1.150噸 評排量和自身重量應該是一款比較省油的車才對，可是實際使用卻是另外一種情況。市區(qū)油耗達到8-9個油，朋友的標志4081.8的排量同樣是自然吸氣發(fā)動機車身還重，油耗也不過才8-9個，不知是什么原因。油耗總體不太滿意。
舒適：駕駛座椅的舒適性還算可以，后排座椅是亮點。坐在后排在皮座椅的映襯下，包裹性和柔軟度都不錯，加上后排大的乘坐空間。坐起來非常的舒適。減震的效果相對一般，我感覺有點硬，過坑過坎是后邊有點拋。車內(nèi)的音響效果不錯，聽音樂重低音效果還是調(diào)的很好的。后裝的多媒體顯示屏，集成了電視，導航，倒車影像等非常的實用。
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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 常州
裸車價格7.57萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意這個車子開著油耗很低，開了三個多月算了一下很是省油，雖然現(xiàn)在油價也比較低了，但是性價比高的車子還是非常值得購買
缺點：品牌知名度一點都不大，我買了這個車之后，就說我家那邊的人不知道就算了，而且身邊的八零后九零后都不認識，表示沒有聽過這個型號的車子，頓時間感覺好悲催啊
外觀：14款沿用11款的外形，但是以歐洲標準重新設計，車身看上去更修長了，兩側(cè)也更飽滿。比較喜歡的是加入了日行燈，有效減少了找死的行人主動撞上來。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是這個級別車的內(nèi)飾，總的來說還是好看。材質(zhì)受價格限制，中控臺基本上都是硬塑料。不過很好的是方向盤和檔桿是真皮包裹，手感不錯，不像一些車上方向盤都是塑料件。所以MG3的確是一輛用了心設計的小車，在成本允許的情況下從用戶的角度出發(fā)為用戶考慮了很多。
空間：空間是這車的亮點之一，乘坐空間遠遠大于同級甚至是緊湊級的車。不僅大于什么雨燕、SX4之類的小型車，還比卡羅拉，以及自家的MG6甚至鈴木的鋒馭乘坐起來都要舒服，主要本人比較高，對頭部空間的要求要高一些。MG6雖然比較長，但是太過于低矮，坐進去頭直接頂在天花板上�？臻g上唯一的缺點就是后備箱太小，不放倒后排座椅的情況下好像只有兩百多升，裝不了多少東西，不過作為對乘坐空間的妥協(xié)，也可以理解。
配置：這個價錢買小三還是能接受的，小三的性價比每個人看法可能不一樣，綜合各方面表現(xiàn)，我覺得小三的性價比非常高，擁有了你就知道了，除了導航，可以說是配置還算豐富，像天窗，四門電動車窗，電動調(diào)節(jié)后視鏡，電加熱后視鏡（這個功能一般人都不知道，用著非常方便，誰用誰知道）
動力：1.5L的動力非常一般。只能說勉強夠用，真心不知道1.5L怎么會只有這么點馬力。扭力輸出在2000轉(zhuǎn)以后還是有不錯的表現(xiàn)，但是僅限于平地上。高架上上坡，再快的速度都要再降檔來提升扭力，不然車速掉的很快，深踩油門也沒用。
操控：
轉(zhuǎn)向特性：這車還是和一般前驅(qū)車的操控特性差不多，表現(xiàn)為不足轉(zhuǎn)向。曾經(jīng)在沒有通車的路上小小地試了一下這車的極限，的確是從前輪開始失去抓地力的，可以感覺到明顯的推頭。沒有試過其它車的極限，所以也沒有辦法說這車的極限是高還是低，不過一般家用車可能就這樣吧。方向盤比較重，相對于電控轉(zhuǎn)向的卡羅拉來說，開了卡羅拉再回來開MG3就感覺起碼要用一倍的力量才能夠扳動MG3的方向盤。不知道是MG3故意這樣調(diào)校的還是液力轉(zhuǎn)向本身就要比電控轉(zhuǎn)向更重。最開始提車的時候跑了三千公里，發(fā)現(xiàn)在跑高速的時候方向盤會抖動，因為抖動得不是很劇烈，而且時有時無，所以也就沒管它。后來有次爆胎，在輪胎店換胎時做了一下動平衡，就沒有這個問題了。
油耗：先說說油耗，油耗一直在可承受范圍內(nèi)。個人的開車喜歡或許比較猛。油耗一直保持在6.9到7.2浮動。對于這個小車這樣的動力或許還是比較高的。不得不再一次吐槽一下上汽的發(fā)動機。一直炒冷飯。一點進步也沒有。
舒適：總的來說異響不算嚴重，但是還是有少許異響，不過還不是很影響駕乘感受。有些時候過不平路面的時候會聽到吱吱的聲音，但是不知道是從哪里發(fā)出來的。隔音方面的話，這車做得并不是很好，在時速超過一百公里的時候如果是一個人開，可以明顯聽到反光鏡的風噪聲音，速度越快，這種聲音越大。
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購買時間2013年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格5.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：造型好看，自己加了輪轂看起相當霸氣。
缺點：不可以選裝ESP，這個東西關鍵時候作用非常大，14寸的輪子，好沒有氣勢，而且佳通的輪胎，胎噪非常大（雖然整體隔音還可以），而且偏硬。內(nèi)飾太一般同級別的水平，都是硬塑料但是門板上包的織物完全不倫不類~動力肉肉的~1.3的發(fā)動機，提速，超車什么的都比較費勁，如果要超車必須將擋，上3000以上的轉(zhuǎn)數(shù)才有力，市區(qū)開還能接受，上了高速過了80邁再提速就力不從心了。A柱也太大了吧，太擋視野了，擋個電動車小意思！不是4輪碟剎，可能小型車行情都這樣，也不能過多的苛刻。
外觀：白色的外觀非常時尚動感。走得和晶銳一樣的風格，不過個人感覺比晶銳好看。看上去方方正正的，但是結(jié)合車身的線條就變得很好看這是最大的優(yōu)點，白色的油漆顏色有點發(fā)紅，不是尋常那種珍珠白給人的感覺還是蠻好看的。前面留下了日行燈的凹槽，加裝個日行燈不但安全性提高了，前臉變得很有氣勢，再加上黑色的下包圍很有感覺。側(cè)面的線條很平直給人種迅速的感覺。后尾的長長的尾燈很動感。又高又窄，點亮的效果超贊。而且底盤不矮，好像跨界車型！
內(nèi)飾：這車的內(nèi)飾設計簡潔時尚，蘋果風格，感覺干凈整潔，滿足我的開車基本需求是沒有問題的。同時這輛小車的做工沒得說，各部位接縫均勻，雖然塑料感太強了點。畢竟5萬左右的車子，那個是搪塑的中控？這就算是常規(guī)配置吧！高配如果配上儲物盒處的8寸大屏估計接受度還要高一點！座椅布料不錯，耐臟。
空間：空間完全夠用了，我們用車主要目的就是上下班、接送小孩，后排基本是小家伙的游樂場。站座椅上都還可以蹦蹦跳跳的。（當然跳高了會頂著頭部）
配置：就是因為價格便宜，性價比高才入手的，我的價格是5萬多一點，性價比較高。1.3的手動擋雨燕空間沒MG3大，還貴5000，不過鈴木車省油，耐造。
動力：1.3的動力已經(jīng)不是肉的概念了，太肉太肉了，提速，超車什么的都比較費勁，50碼我降3檔超車，泥煤車子居然不動，起步大腳油門還是稍有推背感的，不過不利于節(jié)油，而起車重也不低其實1.3有種小馬拉大車的感覺，市區(qū)開還能接受，上了高速過了80邁就力不從心了，如果高速想超個車的話必須提前預判，降檔超車，我最快開到125邁，往上基本開不動了。
操控：
轉(zhuǎn)向精準，雖然是液壓助力，但還是不用費勁，懸掛支撐也比較好，只是硬了些，在過減速帶和坑洼區(qū)時，車身感受很明顯。跑高速的時候還是相當?shù)姆�(wěn)，車速達到140，車子還是穩(wěn)穩(wěn)地，沒有一點飄的感覺！這一點，是很多日系車比不了的，不光是日系車，現(xiàn)在的偽德系的桑塔納、捷達、昕銳都不行！
油耗：這個車的發(fā)動機還是鑄鐵發(fā)動機，而且發(fā)動機應該屬于比較老舊的那種，技術也是一般般的。朋友都說油耗高。我基本上一半市區(qū)一半鎮(zhèn)郊，我都是不到2000就換擋了，不知道這樣托檔會不會有什么壞影響，當然好處也顯而易見，行車電腦顯示油耗7.0，實際加油測試了下，按現(xiàn)在的油價3毛5左右，一個星期上下班100元錢就夠了，看到口碑油耗8.6L，有種反轉(zhuǎn)的感覺！
舒適：舒適性真是一般，畢竟車小，軸距又短，哪來的舒適？當然，比起我家另外一輛車——長安之星2面包車要好多了！車的隔音方面也一般，車速到80以上，風噪就變得越來越明顯，好在平時開起來還是可以接受的。
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格7.47萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形好看，天窗很喜歡，日間行車燈增加安全性，后排空間還比較寬敞
缺點：車子使用也有一點時間了，都說離合器高點，其實習慣了用著也非常好
外觀：這車最大的優(yōu)點就是外觀好看，看起來非常時尚和年輕化，非常適合在車上做貼花。不僅原廠就提供多種貼花，自己也可以根據(jù)需要在網(wǎng)上買到想要的貼花，像MINI一樣，是一輛文藝范的小車。買的是手動精英版，原廠就帶側(cè)裙，后擾流板，后部擴散器，外觀完全就是賽車范兒。前面保險杠支出來的前唇就像是賽車前面的擾流板，看起來很兇猛的樣子。不過有一個問題就是這款輪輞非常重，原來曾經(jīng)爆過一次胎，拆下這個車輪和備胎對比，重了不是一點點，換上備胎后，感覺動力都要強一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是這個級別車的內(nèi)飾，總的來說還是好看。材質(zhì)受價格限制，中控臺基本上都是硬塑料。不過很好的是方向盤和檔桿是真皮包裹，手感不錯，不像一些車上方向盤都是塑料件。所以MG3的確是一輛用了心設計的小車，在成本允許的情況下從用戶的角度出發(fā)為用戶考慮了很多。
空間：對我來說足夠了,家里人比較少.平時就自己和老婆上下班.周末偶爾帶老媽去次超市.后排目前只坐過兩三次人.后備箱也很能裝.
配置：性價比這方面沒有什么考慮，還是那句廣告詞：為愛沖動。
動力：動力方面覺得非常可以，記得做完首保的時候跑過一次長途，正好也試試小三的極限，在高速上小三終于發(fā)揮出他的極速了，當時我都不敢相信了，195Km/h，當然飄是肯定的了，個人覺得1.5L的小車跑這個速度也是非常優(yōu)秀了，平時超車什么的都非常給力，上次帶朋友出去玩，全車5個人，跑120Km/h非常輕松，對于小三的動力我只能說，不開不知道，一開絕對得嚇你一跳！
操控：
轉(zhuǎn)向特性：這車還是和一般前驅(qū)車的操控特性差不多，表現(xiàn)為不足轉(zhuǎn)向。曾經(jīng)在沒有通車的路上小小地試了一下這車的極限，的確是從前輪開始失去抓地力的，可以感覺到明顯的推頭。沒有試過其它車的極限，所以也沒有辦法說這車的極限是高還是低，不過一般家用車可能就這樣吧。方向盤比較重，相對于電控轉(zhuǎn)向的卡羅拉來說，開了卡羅拉再回來開MG3就感覺起碼要用一倍的力量才能夠扳動MG3的方向盤。不知道是MG3故意這樣調(diào)校的還是液力轉(zhuǎn)向本身就要比電控轉(zhuǎn)向更重。最開始提車的時候跑了三千公里，發(fā)現(xiàn)在跑高速的時候方向盤會抖動，因為抖動得不是很劇烈，而且時有時無，所以也就沒管它。后來有次爆胎，在輪胎店換胎時做了一下動平衡，就沒有這個問題了。
油耗：行車電腦上的油表并不是很準，表顯油耗一直都是9.3L/100km，但是實際上沒有那么高。我一直用小熊油耗來記錄總油耗。跑高速的話，油耗可以低至5.3L/100km，最高的那次油耗12.5L/100km是因為給別人當婚車，一直用二檔跑出來的。可能平均油耗在7.5L/100km左右，不過最近不知道是機油久了沒換還是其它什么原因，油耗有所增加。
舒適：總的來說異響不算嚴重，但是還是有少許異響，不過還不是很影響駕乘感受。有些時候過不平路面的時候會聽到吱吱的聲音，但是不知道是從哪里發(fā)出來的。隔音方面的話，這車做得并不是很好，在時速超過一百公里的時候如果是一個人開，可以明顯聽到反光鏡的風噪聲音，速度越快，這種聲音越大。
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購買時間2015年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格6.70萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
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優(yōu)點：好開 看著舒服 感覺倍兒爽
缺點：異響，各種響
外觀：這車最大的優(yōu)點就是外觀好看，看起來非常時尚和年輕化，非常適合在車上做貼花。不僅原廠就提供多種貼花，自己也可以根據(jù)需要在網(wǎng)上買到想要的貼花，像MINI一樣，是一輛文藝范的小車。買的是手動精英版，原廠就帶側(cè)裙，后擾流板，后部擴散器，外觀完全就是賽車范兒。前面保險杠支出來的前唇就像是賽車前面的擾流板，看起來很兇猛的樣子。不過有一個問題就是這款輪輞非常重，原來曾經(jīng)爆過一次胎，拆下這個車輪和備胎對比，重了不是一點點，換上備胎后，感覺動力都要強一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是這個級別車的內(nèi)飾，總的來說還是好看。材質(zhì)受價格限制，中控臺基本上都是硬塑料。不過很好的是方向盤和檔桿是真皮包裹，手感不錯，不像一些車上方向盤都是塑料件。所以MG3的確是一輛用了心設計的小車，在成本允許的情況下從用戶的角度出發(fā)為用戶考慮了很多。
空間：比較大，外觀看似比較小，其實空間真的不錯，這也是當初決定買的重要原因之一！
配置：性價比這方面沒有什么考慮，還是那句廣告詞：為愛沖動。
動力：這車的發(fā)動機外特性并不是很線性，就主觀感受而言，1000轉(zhuǎn)以下基本上沒什么動力，只能用在一些平緩路面，比如小區(qū)停車或是放了離合讓車維持怠速緩慢移動，稍微有點坡度就掉轉(zhuǎn)厲害，直至熄火。1000—1500轉(zhuǎn)經(jīng)常用到，一般如果想慢慢開、不考慮超車，維持一個恒定的速度向前走，這個轉(zhuǎn)速比較舒服，既沒有多大的聲音，也沒有多大抖動，只不過就不要想很快超車了，這個轉(zhuǎn)速如果維持在五檔，全油門下去都只是緩緩加速。1500—2000轉(zhuǎn)，一般用在需要偶爾超車的路段，如果全力加油，可以很快把轉(zhuǎn)速提上2000。2000轉(zhuǎn)以上就是一般用來降檔超車或者是爬坡的轉(zhuǎn)速區(qū)間了，在這個區(qū)間內(nèi)動力相對充足。在實際使用中，對于MG3來說1000、1500、2000這三個轉(zhuǎn)速值的動力變化非常大，可以明顯感覺得到類似階梯狀的動力輸出。但是很奇怪的是，從網(wǎng)上流傳的MG3外特性曲線上并看不出來有這幾個明顯的轉(zhuǎn)速區(qū)間。至于3000轉(zhuǎn)以上，很少用，并且沒有感覺出特別大的動力變化�？偟膩碚f1.5L的車，動力還是稍顯弱了一點，特別是開空調(diào)爬陡坡的時候，必須要維持一個相對較高的轉(zhuǎn)速，否則就是使勁踩油門，車的轉(zhuǎn)速卻還是在降。另外，目前用這車開到的最快速度是171Km/h，由導航的GPS測出，由于當時在路上遇到了流動測速，所以減速了，感覺還有上升的空間。
操控：
轉(zhuǎn)向力度和指向性都很好，在擁擠的小街和批發(fā)市場里面開很輕松，變速器換擋手感不太好，特別是倒檔，不太好掛，底盤較低，比較容易受傷。
油耗：行車電腦上的油表并不是很準，表顯油耗一直都是9.3L/100km，但是實際上沒有那么高。我一直用小熊油耗來記錄總油耗。跑高速的話，油耗可以低至5.3L/100km，最高的那次油耗12.5L/100km是因為給別人當婚車，一直用二檔跑出來的�？赡芷骄秃脑�7.5L/100km左右，不過最近不知道是機油久了沒換還是其它什么原因，油耗有所增加。
舒適：這車的封閉性很好，快速時車內(nèi)沒有雜音，遇到隔離帶也沒有很顛，座椅坐上去整體很舒服，給坐家里的沙發(fā)差不多 。
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購買時間2014年10月
購買地點四川 自貢
裸車價格7.18萬元
平均油耗8.02L/100km
行駛里程13123公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，英倫范，空間挺大。
缺點：品控不夠嚴格，有小問題
外觀：這車最大的優(yōu)點就是外觀好看，看起來非常時尚和年輕化，非常適合在車上做貼花。不僅原廠就提供多種貼花，自己也可以根據(jù)需要在網(wǎng)上買到想要的貼花，像MINI一樣，是一輛文藝范的小車。買的是手動精英版，原廠就帶側(cè)裙，后擾流板，后部擴散器，外觀完全就是賽車范兒。前面保險杠支出來的前唇就像是賽車前面的擾流板，看起來很兇猛的樣子。不過有一個問題就是這款輪輞非常重，原來曾經(jīng)爆過一次胎，拆下這個車輪和備胎對比，重了不是一點點，換上備胎后，感覺動力都要強一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是這個級別車的內(nèi)飾，總的來說還是好看。材質(zhì)受價格限制，中控臺基本上都是硬塑料。不過很好的是方向盤和檔桿是真皮包裹，手感不錯，不像一些車上方向盤都是塑料件。所以MG3的確是一輛用了心設計的小車，在成本允許的情況下從用戶的角度出發(fā)為用戶考慮了很多。
空間：乘坐空間很充裕家里4口人完全夠用，加上兒童安全座椅后排可能會略顯擁擠
配置：性價比這方面沒有什么考慮，還是那句廣告詞：為愛沖動。
動力：這車的發(fā)動機外特性并不是很線性，就主觀感受而言，1000轉(zhuǎn)以下基本上沒什么動力，只能用在一些平緩路面，比如小區(qū)停車或是放了離合讓車維持怠速緩慢移動，稍微有點坡度就掉轉(zhuǎn)厲害，直至熄火。1000—1500轉(zhuǎn)經(jīng)常用到，一般如果想慢慢開、不考慮超車，維持一個恒定的速度向前走，這個轉(zhuǎn)速比較舒服，既沒有多大的聲音，也沒有多大抖動，只不過就不要想很快超車了，這個轉(zhuǎn)速如果維持在五檔，全油門下去都只是緩緩加速。1500—2000轉(zhuǎn)，一般用在需要偶爾超車的路段，如果全力加油，可以很快把轉(zhuǎn)速提上2000。2000轉(zhuǎn)以上就是一般用來降檔超車或者是爬坡的轉(zhuǎn)速區(qū)間了，在這個區(qū)間內(nèi)動力相對充足。在實際使用中，對于MG3來說1000、1500、2000這三個轉(zhuǎn)速值的動力變化非常大，可以明顯感覺得到類似階梯狀的動力輸出。但是很奇怪的是，從網(wǎng)上流傳的MG3外特性曲線上并看不出來有這幾個明顯的轉(zhuǎn)速區(qū)間。至于3000轉(zhuǎn)以上，很少用，并且沒有感覺出特別大的動力變化�？偟膩碚f1.5L的車，動力還是稍顯弱了一點，特別是開空調(diào)爬陡坡的時候，必須要維持一個相對較高的轉(zhuǎn)速，否則就是使勁踩油門，車的轉(zhuǎn)速卻還是在降。另外，目前用這車開到的最快速度是171Km/h，由導航的GPS測出，由于當時在路上遇到了流動測速，所以減速了，感覺還有上升的空間。
操控：
操控非常靈敏，加速很有感覺，剎車反應很快很給力，轉(zhuǎn)向輕松。開起來十分順手。
油耗：行車電腦上的油表并不是很準，表顯油耗一直都是9.3L/100km，但是實際上沒有那么高。我一直用小熊油耗來記錄總油耗。跑高速的話，油耗可以低至5.3L/100km，最高的那次油耗12.5L/100km是因為給別人當婚車，一直用二檔跑出來的�？赡芷骄秃脑�7.5L/100km左右，不過最近不知道是機油久了沒換還是其它什么原因，油耗有所增加。
舒適：懸掛硬朗既然能有不錯的過彎表現(xiàn)，就必然會顛簸，過深坑，減速帶，后懸掛能把人顛飛起來。隔音還不錯，對于車內(nèi)噪音能有效的控制。平路上表現(xiàn)不錯。
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購買時間2011年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格8.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程33620公里
綜合評分
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優(yōu)點：個人認為最滿意的還是這車的性價比，外觀，空間，操控，動力，最后配這價格已經(jīng)是很不錯的了。
缺點：絕對是油耗，雖然實驗油耗是平均是6.5左右，但是實際中油耗對同級車來說有點偏大，但是考慮到車重，環(huán)境，相對于油耗來說，還是可以接受的。后備箱空間小，如果車身再長點，后備箱空間大點應該足夠用。
外觀：設計時尚，濃濃的英倫風，非常喜歡平頂設計，吸人眼球。個性化裝扮空間大，辨識度很高。從正后部看，尾部設計視覺效果稍微圓潤了點，和整車設計有一點不太協(xié)調(diào)（這也可能是為保證尾箱空間做的一點妥協(xié)）。我加了個尾翼感覺就好些了。
內(nèi)飾：非常喜歡小三的內(nèi)飾設計，當時決定買這車很大程度上被這一點吸引。黑白配很經(jīng)典，14款改成銀色，個人覺得喪失了不少特色。中控臺做工優(yōu)良，各部件接縫細小、均勻。音響、空調(diào)按鍵稍松散了點，與合資有一定差距。長時間使用后，感覺還有很多不足，例如早期的很多車主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問題，二是天花板的織物層在前風檔上方看不見的這一部位，沒有很好的處理，時間長了露出了毛邊，這其實是在一些看不見的地方，廠家還不夠用心。
空間：：空間大，在同級別中絕對是一流，很多車友都是因為這個原因和外觀相中的小三，我對比了同級中的幾款車，MG3的空間絕對是最大的，雖是A0級車，但絕對是緊湊級車的空間，家用非常合適；
配置：性價比中等。買這車的人，大多數(shù)應該是人生的第一輛，包括我。決定的原因相信很大程度上是因為其外觀和做工，在這點上，小三是很成功的，非常另人滿意。但經(jīng)過長時間使用下來，覺得這車在動力及變速系統(tǒng)等方面，確實還有需要加強的地方。必競競爭對手也是越來越強大了。
動力：1.3的沒開過，1.5的在熟悉操控后，前、中段動力充沛。油離配合控制好的話（轉(zhuǎn)速提至1500-2000），起步迅猛。三、四檔中段加速有力，超車信心感足。但必競是小排量車，跑長途遇到長坡，如果上坡前速度沒起來，會明顯感覺動力提升疲軟，如要超車需積極降檔。因為云南山多，經(jīng)常遇到長坡路段，如果是跑車流量較大的國道之類的道路，開起來還是有點急人的。不過應付日常使用的話，小三的動力應該說還是讓人滿意的。至于很多人說到的發(fā)動機空濾設計的問題，我覺得不是相對專業(yè)人士的話，其影響不會感覺太明顯。
操控：
操控性不錯，四輪定位了，單手操作比較輕松的，離合剛開始比較硬，踩多了就軟了 ，剎車效果不錯，快剎慢剎都能得到意想不到的效果。。
油耗：大多數(shù)時間跑的是城市快速路，空調(diào)偶爾使用，目前平均油耗近7.5，小三的油耗確實不算太好，應屬中等水平，當然這跟駕駛技術、習慣等多方面因素有關。其實這個只要不是高的太離譜，我覺得沒必要糾結(jié)，高低一兩個油，也就是少下頓館子的事。
舒適：在懸掛調(diào)校等方面就可以看出，小三的設計應該是偏向年輕運動風格的，應該不是太側(cè)重舒適性。但優(yōu)點也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開過的同級別車型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿意的；但后排坐椅有點直了，長時間乘坐舒適度會降低。儲物空間比較豐富，完全能滿足需求。其他如前面說到的噪音控制，還有安全帶沒有高低調(diào)節(jié)等方面，確實需要改善一下。
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 溫州
裸車價格6.37萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比較高。之前是打算買新賽歐的1.3理想的，在論壇里看了很久，比較了很久，因為有熟人在4S，結(jié)果就買了mg3,價格便宜，雜七雜八的費用能去的給去了很多，車身比較扎實。
缺點：動力一般，誰說的只有肉人沒有肉車，都地板油了還想怎樣。小馬拉大車，1.3的車，一般沒開空調(diào)，表顯平均8.7，小熊計算平均7.5，開空調(diào)一下平均油耗就升上去。對比人家桑塔納1.6自動，車重相當，一公里要多一兩個油我就不蛋定了。車燈不夠亮，有點路燈時都老不知是不是沒開燈�？照{(diào)不給力，夏天頂不大住，要開久才行，其次3，4檔風太吵。底盤有點低，裝上護板后有時會磨到，都己經(jīng)磨壞一個樹脂的了，這回換成個鐵的。
外觀：白色的外觀非常時尚動感。走得和晶銳一樣的風格，不過個人感覺比晶銳好看。看上去方方正正的，但是結(jié)合車身的線條就變得很好看這是最大的優(yōu)點，白色的油漆顏色有點發(fā)紅，不是尋常那種珍珠白給人的感覺還是蠻好看的。前面留下了日行燈的凹槽，加裝個日行燈不但安全性提高了，前臉變得很有氣勢，再加上黑色的下包圍很有感覺。側(cè)面的線條很平直給人種迅速的感覺。后尾的長長的尾燈很動感。又高又窄，點亮的效果超贊。而且底盤不矮，好像跨界車型！
內(nèi)飾：太一般了，這個價位就這樣，硬梆梆同級別的水平，都是硬塑料但是門板上包的織物完全不倫不類。中控臺上方留了那么大的坑，特別難看，而且什么USB接口，什么的都再里面，音響效果太水。好在內(nèi)飾的接縫沒有出現(xiàn)大的差異，還能接受，這個價位要求也不能太高。
空間：乘坐空間可以，相對于兩廂車中空間還算大，后排座可以放倒，后備箱空間可以擴展。
配置：就是因為價格便宜，性價比高才入手的，我的價格是5萬多一點，性價比較高。1.3的手動擋雨燕空間沒MG3大，還貴5000，不過鈴木車省油，耐造。
動力：1.3MT的，動力肯定比不上大排量的，但是作為城市代步來說，完全夠用了，只要你舍得踩油門，這車還是很給力的，擋位的齒比設計還是很合理的，最喜歡的就是二檔和三檔，超車利器啊，我就懷疑那些說這車肉的小盆友，你們以前開的都是法拉利嗎？沒有肉的車，只有肉的人啊。。。
操控：
方向盤手感不錯，指向性明確，很沉穩(wěn)，開著很大膽，底盤懸掛調(diào)的貌似有點硬，路面的顛簸很大部分能夠傳遞到車內(nèi)，但是這也是優(yōu)點，遇到爛路，最起碼不用象蝸牛那樣慢慢爬了，也不用很擔心碰到底盤。
油耗：這個車的發(fā)動機還是鑄鐵發(fā)動機，而且發(fā)動機應該屬于比較老舊的那種，技術也是一般般的。朋友都說油耗高。我基本上一半市區(qū)一半鎮(zhèn)郊，我都是不到2000就換擋了，不知道這樣托檔會不會有什么壞影響，當然好處也顯而易見，行車電腦顯示油耗7.0，實際加油測試了下，按現(xiàn)在的油價3毛5左右，一個星期上下班100元錢就夠了，看到口碑油耗8.6L，有種反轉(zhuǎn)的感覺！
舒適：小型車，配織布座椅還行，舒適性一般，就是有點硬，走個爛路什么的，那屁股真是遭罪了，14寸小輪子，輪胎比較硬，胎噪大，有點讓我驚喜的是隔音不錯（同級別），但是過了60邁向上，什么發(fā)動機噪音、輪胎噪音、風噪就都來了。路面情況不好的時候，會有一些輕微的異響~
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購買時間2011年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格7.37萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子外形不錯，特別是前臉，符合年輕人的口味，雖然2014款前臉有改變，霧燈改了日行燈，但是這是針對國外的硬性政策，對于國內(nèi)來說，可有可無，但是近期霧霾嚴重，行駛過程中，霧燈顯得比日行燈更重要�？臻g很大，特別是后座，同級別車，比如寶來，我朋友坐過，都說如果同級車的話，MG3后座比較舒適，寶來后座比較狹窄。。這一點比較滿意。車皮厚，這一點比較滿意，可見MG對客戶的安全性比較重視，也是我看中的一點。
缺點：夏天的時候空調(diào)不是太給力，
外觀：仁者見仁智者見智，讓還沒購車的朋友們自己評價了。作為馬哥一族當然是很認同的
內(nèi)飾：非常喜歡小三的內(nèi)飾設計，當時決定買這車很大程度上被這一點吸引。黑白配很經(jīng)典，14款改成銀色，個人覺得喪失了不少特色。中控臺做工優(yōu)良，各部件接縫細小、均勻。音響、空調(diào)按鍵稍松散了點，與合資有一定差距。長時間使用后，感覺還有很多不足，例如早期的很多車主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問題，二是天花板的織物層在前風檔上方看不見的這一部位，沒有很好的處理，時間長了露出了毛邊，這其實是在一些看不見的地方，廠家還不夠用心。
空間：前排空間很大，很舒適，后排空間三個成人都不是問題，特別是腿部空間，同級車來說是比較不錯的。前段時間我后座還載過4個大人一個小孩呢。。噓。。我知道是違法的。。哈哈
配置：目前降價了，感覺作為平時代步還是可以的
動力：1.5帶小車動力還是不錯的，但是夏天發(fā)動機溫度高了以后會有動力衰減
操控：
操控優(yōu)缺點并存。先說優(yōu)點，方向盤不錯，大小、粗細合適，助力可隨車速快慢自適應回饋力度，路感明顯（當然遇到路況不好的路面，這一點也會是一個不大的缺點），指向性好，基本上沒有虛位；底盤扎實，懸掛調(diào)校硬朗（我比較喜歡的類型），高速在確保安全的情況下測試過150的速度，沒有感覺發(fā)飄，過彎側(cè)傾不算明顯，給人較多的安全感；剎車調(diào)校以舒適為主，在初期使用車輛時，經(jīng)常會讓人沒有信心，這也遭到很多車主吐槽，但后來適應后，覺得這樣的剎車非常舒服，因1.5的安裝了BA剎車輔助系統(tǒng)，急剎時小三的剎車一樣很給力。再來說說缺點，變速箱是短板，AMT的不說了，其實和手動是一樣的，一、二檔的齒比應該有點問題，加上離合很高，一換二檔轉(zhuǎn)速損失嚴重，齒輪間隙可能也不太精密，造成20-30邁行駛時，變速箱有哨音發(fā)出；離合高，結(jié)合點模糊，結(jié)合點行程有點短，造成換檔時容易造成輕微打齒聲；檔位還算清晰，但缺乏吸入感，降檔時有時會出現(xiàn)難掛進的情況。總體說來。小三的操控屬于中等水平吧。
油耗：油耗確實沒一些同排量的日本韓國車強，再加之本人喜歡激烈駕駛。但比論壇里的很多同胞低，雖然我不滿意。
舒適：在懸掛調(diào)校等方面就可以看出，小三的設計應該是偏向年輕運動風格的，應該不是太側(cè)重舒適性。但優(yōu)點也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開過的同級別車型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿意的；但后排坐椅有點直了，長時間乘坐舒適度會降低。儲物空間比較豐富，完全能滿足需求。其他如前面說到的噪音控制，還有安全帶沒有高低調(diào)節(jié)等方面，確實需要改善一下。
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購買時間2012年11月
購買地點江西 南昌
裸車價格8.40萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：MG3 XROSS讓我開車很自信，也很拉風！就是在同城的話，我開車到現(xiàn)在沒有看到一輛和我一樣的車子呢，呵呵拉風是必須的！白色的車子想對來說還可以裝飾一下，貼個貼好什么也時尚不少。
缺點：購車兩年多以來行駛了25367公里 跑的不多，隨著慢慢的了解車，隨之而來的就是發(fā)現(xiàn)了許多問題，比如說糟糕的變速箱、遲鈍過于明顯，特別是1檔換2檔的時候感覺就像是沖出去以后又被人拽回來又猛的放開一樣，搖的頭暈，不過也找到了解決的辦法，在自動擋1檔即將更換2檔時手動加到2檔，就比較平順了。還有就是輪胎了。當初不懂得看輪胎時間，最近發(fā)現(xiàn)輪胎裂紋比較明顯。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)輪胎是09年生產(chǎn)的該到退役年限了。
外觀：最喜歡的就是外觀了，遠處看去顯得非常的運動，不張揚的外表。犀利的前大燈，安全感十足的尾燈。總之無法比喻，非常的不錯。
內(nèi)飾：MG3Xross還是像外表一樣體現(xiàn)了這輛車的運動設計，白色和黑色的中控以及車門配飾，真皮座椅是橘黃色和黑色的搭配，顯得更加的運動�？傊@臺車就是一臺運動十足的運動理念車型。
空間：空間是小3比較大的買點，我的朋友坐過后都覺得乘坐空間挺大，很寬敞很舒服，行李箱空間也不錯，四六分折的后排座椅放倒后能增加不小的載貨空間，不輸于同級別的其他品牌小車車，做為家用小車夠用就好
配置：MG3Xross性價比非常的高，適合年輕人的選購。改裝車的首選。這種車型好像在當下還沒有幾款能與之對比的， 大眾的POLO 寶來 勉強可以算是這種系列的車。目前看來還是我的選擇不錯。如果把變速箱的頓挫問題解決掉這款車是個非常不錯的選擇。
動力：MG3Xross使用的是1.5升109的馬力，15N.M的扭矩自然吸氣發(fā)動機，配備AMT機械式自動變速箱，所達到的動力已經(jīng)非常適應城市的擁擠環(huán)境。甚至于總感覺發(fā)動機有用不完的動力無法得到釋放。MG3的變速操縱桿可以說是獨一無二的吧！反正我沒見過這樣的，剛開始開的時候非常的不習慣，因為大多數(shù)自動擋的車都是習慣于把檔位拉到最后就是前進擋，這款車可是相反的呀，好多朋友用的時候都會特意的叮囑一下。
操控：
說到操控首先應該是方向盤，我非常喜歡MG3的多功能方向盤，白色的物理按鍵簡潔明了。舒適的握感尤為突出。方向盤對道路的感知度以比較好。不足之處就是胎噪比較明顯，抓地力還是不錯的。
油耗：MG3Xross配備的是1.5升的自然吸氣發(fā)動機，車身重量達到1.150噸 評排量和自身重量應該是一款比較省油的車才對，可是實際使用卻是另外一種情況。市區(qū)油耗達到8-9個油，朋友的標志4081.8的排量同樣是自然吸氣發(fā)動機車身還重，油耗也不過才8-9個，不知是什么原因。油耗總體不太滿意。
舒適：駕駛座椅的舒適性還算可以，后排座椅是亮點。坐在后排在皮座椅的映襯下，包裹性和柔軟度都不錯，加上后排大的乘坐空間。坐起來非常的舒適。減震的效果相對一般，我感覺有點硬，過坑過坎是后邊有點拋。車內(nèi)的音響效果不錯，聽音樂重低音效果還是調(diào)的很好的。后裝的多媒體顯示屏，集成了電視，導航，倒車影像等非常的實用。
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