暫無數(shù)據(jù)
小型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
暫無數(shù)據(jù)
小型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
名爵3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗很經(jīng)濟(jì)（668）+1 外型時(shí)尚（493）+1 舒適性好（422）+1 空間很大（372）+1缺點(diǎn)：
配置較少（396）+1 4S店較少（129）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格10.28萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程28568公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：MG3 XROSS讓我開車很自信，也很拉風(fēng)！就是在同城的話，我開車到現(xiàn)在沒有看到一輛和我一樣的車子呢，呵呵拉風(fēng)是必須的！白色的車子想對(duì)來說還可以裝飾一下，貼個(gè)貼好什么也時(shí)尚不少。
缺點(diǎn)：購車兩年多以來行駛了25367公里 跑的不多，隨著慢慢的了解車，隨之而來的就是發(fā)現(xiàn)了許多問題，比如說糟糕的變速箱、遲鈍過于明顯，特別是1檔換2檔的時(shí)候感覺就像是沖出去以后又被人拽回來又猛的放開一樣，搖的頭暈，不過也找到了解決的辦法，在自動(dòng)擋1檔即將更換2檔時(shí)手動(dòng)加到2檔，就比較平順了。還有就是輪胎了。當(dāng)初不懂得看輪胎時(shí)間，最近發(fā)現(xiàn)輪胎裂紋比較明顯。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)輪胎是09年生產(chǎn)的該到退役年限了。
外觀：最喜歡的就是外觀了，遠(yuǎn)處看去顯得非常的運(yùn)動(dòng)，不張揚(yáng)的外表。犀利的前大燈，安全感十足的尾燈。總之無法比喻，非常的不錯(cuò)。
內(nèi)飾：MG3Xross還是像外表一樣體現(xiàn)了這輛車的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，白色和黑色的中控以及車門配飾，真皮座椅是橘黃色和黑色的搭配，顯得更加的運(yùn)動(dòng)。總之這臺(tái)車就是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)十足的運(yùn)動(dòng)理念車型。
空間：MG3的空間還算中規(guī)中矩，前排座位調(diào)好（身高171）后排座位空間足夠。非常的寬敞，比老款的寶來和POLO空間要大得多。在同級(jí)別車?yán)锏谋憩F(xiàn)應(yīng)該算是在前列了。后備箱的空間比較小氣，不過畢竟是兩廂車，也沒有多余的地方裝東西了，對(duì)于一些喜歡愛出去旅游，跑長途的人來說，肯定是個(gè)不小的影響。要是城市純家用上班，那是綽綽有余。
配置：MG3Xross性價(jià)比非常的高，適合年輕人的選購。改裝車的首選。這種車型好像在當(dāng)下還沒有幾款能與之對(duì)比的， 大眾的POLO 寶來 勉強(qiáng)可以算是這種系列的車。目前看來還是我的選擇不錯(cuò)。如果把變速箱的頓挫問題解決掉這款車是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：MG3Xross使用的是1.5升109的馬力，15N.M的扭矩自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備AMT機(jī)械式自動(dòng)變速箱，所達(dá)到的動(dòng)力已經(jīng)非常適應(yīng)城市的擁擠環(huán)境。甚至于總感覺發(fā)動(dòng)機(jī)有用不完的動(dòng)力無法得到釋放。MG3的變速操縱桿可以說是獨(dú)一無二的吧！反正我沒見過這樣的，剛開始開的時(shí)候非常的不習(xí)慣，因?yàn)榇蠖鄶?shù)自動(dòng)擋的車都是習(xí)慣于把檔位拉到最后就是前進(jìn)擋，這款車可是相反的呀，好多朋友用的時(shí)候都會(huì)特意的叮囑一下。
操控：
說到操控首先應(yīng)該是方向盤，我非常喜歡MG3的多功能方向盤，白色的物理按鍵簡潔明了。舒適的握感尤為突出。方向盤對(duì)道路的感知度以比較好。不足之處就是胎噪比較明顯，抓地力還是不錯(cuò)的。
油耗：MG3Xross配備的是1.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，車身重量達(dá)到1.150噸 評(píng)排量和自身重量應(yīng)該是一款比較省油的車才對(duì)，可是實(shí)際使用卻是另外一種情況。市區(qū)油耗達(dá)到8-9個(gè)油，朋友的標(biāo)志4081.8的排量同樣是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車身還重，油耗也不過才8-9個(gè)，不知是什么原因。油耗總體不太滿意。
舒適：駕駛座椅的舒適性還算可以，后排座椅是亮點(diǎn)。坐在后排在皮座椅的映襯下，包裹性和柔軟度都不錯(cuò)，加上后排大的乘坐空間。坐起來非常的舒適。減震的效果相對(duì)一般，我感覺有點(diǎn)硬，過坑過坎是后邊有點(diǎn)拋。車內(nèi)的音響效果不錯(cuò)，聽音樂重低音效果還是調(diào)的很好的。后裝的多媒體顯示屏，集成了電視，導(dǎo)航，倒車影像等非常的實(shí)用。
|
|
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格7.57萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意這個(gè)車子開著油耗很低，開了三個(gè)多月算了一下很是省油，雖然現(xiàn)在油價(jià)也比較低了，但是性價(jià)比高的車子還是非常值得購買
缺點(diǎn)：品牌知名度一點(diǎn)都不大，我買了這個(gè)車之后，就說我家那邊的人不知道就算了，而且身邊的八零后九零后都不認(rèn)識(shí)，表示沒有聽過這個(gè)型號(hào)的車子，頓時(shí)間感覺好悲催啊
外觀：14款沿用11款的外形，但是以歐洲標(biāo)準(zhǔn)重新設(shè)計(jì)，車身看上去更修長了，兩側(cè)也更飽滿。比較喜歡的是加入了日行燈，有效減少了找死的行人主動(dòng)撞上來。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是這個(gè)級(jí)別車的內(nèi)飾，總的來說還是好看。材質(zhì)受價(jià)格限制，中控臺(tái)基本上都是硬塑料。不過很好的是方向盤和檔桿是真皮包裹，手感不錯(cuò)，不像一些車上方向盤都是塑料件。所以MG3的確是一輛用了心設(shè)計(jì)的小車，在成本允許的情況下從用戶的角度出發(fā)為用戶考慮了很多。
空間：空間是這車的亮點(diǎn)之一，乘坐空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同級(jí)甚至是緊湊級(jí)的車。不僅大于什么雨燕、SX4之類的小型車，還比卡羅拉，以及自家的MG6甚至鈴木的鋒馭乘坐起來都要舒服，主要本人比較高，對(duì)頭部空間的要求要高一些。MG6雖然比較長，但是太過于低矮，坐進(jìn)去頭直接頂在天花板上�？臻g上唯一的缺點(diǎn)就是后備箱太小，不放倒后排座椅的情況下好像只有兩百多升，裝不了多少東西，不過作為對(duì)乘坐空間的妥協(xié)，也可以理解。
配置：這個(gè)價(jià)錢買小三還是能接受的，小三的性價(jià)比每個(gè)人看法可能不一樣，綜合各方面表現(xiàn)，我覺得小三的性價(jià)比非常高，擁有了你就知道了，除了導(dǎo)航，可以說是配置還算豐富，像天窗，四門電動(dòng)車窗，電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，電加熱后視鏡（這個(gè)功能一般人都不知道，用著非常方便，誰用誰知道）
動(dòng)力：1.5L的動(dòng)力非常一般。只能說勉強(qiáng)夠用，真心不知道1.5L怎么會(huì)只有這么點(diǎn)馬力。扭力輸出在2000轉(zhuǎn)以后還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是僅限于平地上。高架上上坡，再快的速度都要再降檔來提升扭力，不然車速掉的很快，深踩油門也沒用。
操控：
轉(zhuǎn)向特性：這車還是和一般前驅(qū)車的操控特性差不多，表現(xiàn)為不足轉(zhuǎn)向。曾經(jīng)在沒有通車的路上小小地試了一下這車的極限，的確是從前輪開始失去抓地力的，可以感覺到明顯的推頭。沒有試過其它車的極限，所以也沒有辦法說這車的極限是高還是低，不過一般家用車可能就這樣吧。方向盤比較重，相對(duì)于電控轉(zhuǎn)向的卡羅拉來說，開了卡羅拉再回來開MG3就感覺起碼要用一倍的力量才能夠扳動(dòng)MG3的方向盤。不知道是MG3故意這樣調(diào)校的還是液力轉(zhuǎn)向本身就要比電控轉(zhuǎn)向更重。最開始提車的時(shí)候跑了三千公里，發(fā)現(xiàn)在跑高速的時(shí)候方向盤會(huì)抖動(dòng)，因?yàn)槎秳?dòng)得不是很劇烈，而且時(shí)有時(shí)無，所以也就沒管它。后來有次爆胎，在輪胎店換胎時(shí)做了一下動(dòng)平衡，就沒有這個(gè)問題了。
油耗：先說說油耗，油耗一直在可承受范圍內(nèi)。個(gè)人的開車喜歡或許比較猛。油耗一直保持在6.9到7.2浮動(dòng)。對(duì)于這個(gè)小車這樣的動(dòng)力或許還是比較高的。不得不再一次吐槽一下上汽的發(fā)動(dòng)機(jī)。一直炒冷飯。一點(diǎn)進(jìn)步也沒有。
舒適：總的來說異響不算嚴(yán)重，但是還是有少許異響，不過還不是很影響駕乘感受。有些時(shí)候過不平路面的時(shí)候會(huì)聽到吱吱的聲音，但是不知道是從哪里發(fā)出來的。隔音方面的話，這車做得并不是很好，在時(shí)速超過一百公里的時(shí)候如果是一個(gè)人開，可以明顯聽到反光鏡的風(fēng)噪聲音，速度越快，這種聲音越大。
|
|
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格5.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：造型好看，自己加了輪轂看起相當(dāng)霸氣。
缺點(diǎn)：不可以選裝ESP，這個(gè)東西關(guān)鍵時(shí)候作用非常大，14寸的輪子，好沒有氣勢，而且佳通的輪胎，胎噪非常大（雖然整體隔音還可以），而且偏硬。內(nèi)飾太一般同級(jí)別的水平，都是硬塑料但是門板上包的織物完全不倫不類~動(dòng)力肉肉的~1.3的發(fā)動(dòng)機(jī)，提速，超車什么的都比較費(fèi)勁，如果要超車必須將擋，上3000以上的轉(zhuǎn)數(shù)才有力，市區(qū)開還能接受，上了高速過了80邁再提速就力不從心了。A柱也太大了吧，太擋視野了，擋個(gè)電動(dòng)車小意思！不是4輪碟剎，可能小型車行情都這樣，也不能過多的苛刻。
外觀：白色的外觀非常時(shí)尚動(dòng)感。走得和晶銳一樣的風(fēng)格，不過個(gè)人感覺比晶銳好看�？瓷先シ椒秸模墙Y(jié)合車身的線條就變得很好看這是最大的優(yōu)點(diǎn)，白色的油漆顏色有點(diǎn)發(fā)紅，不是尋常那種珍珠白給人的感覺還是蠻好看的。前面留下了日行燈的凹槽，加裝個(gè)日行燈不但安全性提高了，前臉變得很有氣勢，再加上黑色的下包圍很有感覺。側(cè)面的線條很平直給人種迅速的感覺。后尾的長長的尾燈很動(dòng)感。又高又窄，點(diǎn)亮的效果超贊。而且底盤不矮，好像跨界車型！
內(nèi)飾：這車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔時(shí)尚，蘋果風(fēng)格，感覺干凈整潔，滿足我的開車基本需求是沒有問題的。同時(shí)這輛小車的做工沒得說，各部位接縫均勻，雖然塑料感太強(qiáng)了點(diǎn)。畢竟5萬左右的車子，那個(gè)是搪塑的中控？這就算是常規(guī)配置吧！高配如果配上儲(chǔ)物盒處的8寸大屏估計(jì)接受度還要高一點(diǎn)！座椅布料不錯(cuò)，耐臟。
空間：空間完全夠用了，我們用車主要目的就是上下班、接送小孩，后排基本是小家伙的游樂場。站座椅上都還可以蹦蹦跳跳的。（當(dāng)然跳高了會(huì)頂著頭部）
配置：就是因?yàn)閮r(jià)格便宜，性價(jià)比高才入手的，我的價(jià)格是5萬多一點(diǎn)，性價(jià)比較高。1.3的手動(dòng)擋雨燕空間沒MG3大，還貴5000，不過鈴木車省油，耐造。
動(dòng)力：1.3的動(dòng)力已經(jīng)不是肉的概念了，太肉太肉了，提速，超車什么的都比較費(fèi)勁，50碼我降3檔超車，泥煤車子居然不動(dòng)，起步大腳油門還是稍有推背感的，不過不利于節(jié)油，而起車重也不低其實(shí)1.3有種小馬拉大車的感覺，市區(qū)開還能接受，上了高速過了80邁就力不從心了，如果高速想超個(gè)車的話必須提前預(yù)判，降檔超車，我最快開到125邁，往上基本開不動(dòng)了。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，雖然是液壓助力，但還是不用費(fèi)勁，懸掛支撐也比較好，只是硬了些，在過減速帶和坑洼區(qū)時(shí)，車身感受很明顯。跑高速的時(shí)候還是相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，車速達(dá)到140，車子還是穩(wěn)穩(wěn)地，沒有一點(diǎn)飄的感覺！這一點(diǎn)，是很多日系車比不了的，不光是日系車，現(xiàn)在的偽德系的桑塔納、捷達(dá)、昕銳都不行！
油耗：這個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)還是鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該屬于比較老舊的那種，技術(shù)也是一般般的。朋友都說油耗高。我基本上一半市區(qū)一半鎮(zhèn)郊，我都是不到2000就換擋了，不知道這樣托檔會(huì)不會(huì)有什么壞影響，當(dāng)然好處也顯而易見，行車電腦顯示油耗7.0，實(shí)際加油測試了下，按現(xiàn)在的油價(jià)3毛5左右，一個(gè)星期上下班100元錢就夠了，看到口碑油耗8.6L，有種反轉(zhuǎn)的感覺！
舒適：舒適性真是一般，畢竟車小，軸距又短，哪來的舒適？當(dāng)然，比起我家另外一輛車——長安之星2面包車要好多了！車的隔音方面也一般，車速到80以上，風(fēng)噪就變得越來越明顯，好在平時(shí)開起來還是可以接受的。
|
|
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格7.47萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形好看，天窗很喜歡，日間行車燈增加安全性，后排空間還比較寬敞
缺點(diǎn)：車子使用也有一點(diǎn)時(shí)間了，都說離合器高點(diǎn)，其實(shí)習(xí)慣了用著也非常好
外觀：這車最大的優(yōu)點(diǎn)就是外觀好看，看起來非常時(shí)尚和年輕化，非常適合在車上做貼花。不僅原廠就提供多種貼花，自己也可以根據(jù)需要在網(wǎng)上買到想要的貼花，像MINI一樣，是一輛文藝范的小車。買的是手動(dòng)精英版，原廠就帶側(cè)裙，后擾流板，后部擴(kuò)散器，外觀完全就是賽車范兒。前面保險(xiǎn)杠支出來的前唇就像是賽車前面的擾流板，看起來很兇猛的樣子。不過有一個(gè)問題就是這款輪輞非常重，原來曾經(jīng)爆過一次胎，拆下這個(gè)車輪和備胎對(duì)比，重了不是一點(diǎn)點(diǎn)，換上備胎后，感覺動(dòng)力都要強(qiáng)一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是這個(gè)級(jí)別車的內(nèi)飾，總的來說還是好看。材質(zhì)受價(jià)格限制，中控臺(tái)基本上都是硬塑料。不過很好的是方向盤和檔桿是真皮包裹，手感不錯(cuò)，不像一些車上方向盤都是塑料件。所以MG3的確是一輛用了心設(shè)計(jì)的小車，在成本允許的情況下從用戶的角度出發(fā)為用戶考慮了很多。
空間：對(duì)我來說足夠了,家里人比較少.平時(shí)就自己和老婆上下班.周末偶爾帶老媽去次超市.后排目前只坐過兩三次人.后備箱也很能裝.
配置：性價(jià)比這方面沒有什么考慮，還是那句廣告詞：為愛沖動(dòng)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面覺得非�？梢�，記得做完首保的時(shí)候跑過一次長途，正好也試試小三的極限，在高速上小三終于發(fā)揮出他的極速了，當(dāng)時(shí)我都不敢相信了，195Km/h，當(dāng)然飄是肯定的了，個(gè)人覺得1.5L的小車跑這個(gè)速度也是非常優(yōu)秀了，平時(shí)超車什么的都非常給力，上次帶朋友出去玩，全車5個(gè)人，跑120Km/h非常輕松，對(duì)于小三的動(dòng)力我只能說，不開不知道，一開絕對(duì)得嚇你一跳！
操控：
轉(zhuǎn)向特性：這車還是和一般前驅(qū)車的操控特性差不多，表現(xiàn)為不足轉(zhuǎn)向。曾經(jīng)在沒有通車的路上小小地試了一下這車的極限，的確是從前輪開始失去抓地力的，可以感覺到明顯的推頭。沒有試過其它車的極限，所以也沒有辦法說這車的極限是高還是低，不過一般家用車可能就這樣吧。方向盤比較重，相對(duì)于電控轉(zhuǎn)向的卡羅拉來說，開了卡羅拉再回來開MG3就感覺起碼要用一倍的力量才能夠扳動(dòng)MG3的方向盤。不知道是MG3故意這樣調(diào)校的還是液力轉(zhuǎn)向本身就要比電控轉(zhuǎn)向更重。最開始提車的時(shí)候跑了三千公里，發(fā)現(xiàn)在跑高速的時(shí)候方向盤會(huì)抖動(dòng)，因?yàn)槎秳?dòng)得不是很劇烈，而且時(shí)有時(shí)無，所以也就沒管它。后來有次爆胎，在輪胎店換胎時(shí)做了一下動(dòng)平衡，就沒有這個(gè)問題了。
油耗：行車電腦上的油表并不是很準(zhǔn)，表顯油耗一直都是9.3L/100km，但是實(shí)際上沒有那么高。我一直用小熊油耗來記錄總油耗。跑高速的話，油耗可以低至5.3L/100km，最高的那次油耗12.5L/100km是因?yàn)榻o別人當(dāng)婚車，一直用二檔跑出來的�？赡芷骄秃脑�7.5L/100km左右，不過最近不知道是機(jī)油久了沒換還是其它什么原因，油耗有所增加。
舒適：總的來說異響不算嚴(yán)重，但是還是有少許異響，不過還不是很影響駕乘感受。有些時(shí)候過不平路面的時(shí)候會(huì)聽到吱吱的聲音，但是不知道是從哪里發(fā)出來的。隔音方面的話，這車做得并不是很好，在時(shí)速超過一百公里的時(shí)候如果是一個(gè)人開，可以明顯聽到反光鏡的風(fēng)噪聲音，速度越快，這種聲音越大。
|
|
購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格6.70萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程5900公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：好開 看著舒服 感覺倍兒爽
缺點(diǎn)：異響，各種響
外觀：這車最大的優(yōu)點(diǎn)就是外觀好看，看起來非常時(shí)尚和年輕化，非常適合在車上做貼花。不僅原廠就提供多種貼花，自己也可以根據(jù)需要在網(wǎng)上買到想要的貼花，像MINI一樣，是一輛文藝范的小車。買的是手動(dòng)精英版，原廠就帶側(cè)裙，后擾流板，后部擴(kuò)散器，外觀完全就是賽車范兒。前面保險(xiǎn)杠支出來的前唇就像是賽車前面的擾流板，看起來很兇猛的樣子。不過有一個(gè)問題就是這款輪輞非常重，原來曾經(jīng)爆過一次胎，拆下這個(gè)車輪和備胎對(duì)比，重了不是一點(diǎn)點(diǎn)，換上備胎后，感覺動(dòng)力都要強(qiáng)一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是這個(gè)級(jí)別車的內(nèi)飾，總的來說還是好看。材質(zhì)受價(jià)格限制，中控臺(tái)基本上都是硬塑料。不過很好的是方向盤和檔桿是真皮包裹，手感不錯(cuò)，不像一些車上方向盤都是塑料件。所以MG3的確是一輛用了心設(shè)計(jì)的小車，在成本允許的情況下從用戶的角度出發(fā)為用戶考慮了很多。
空間：比較大，外觀看似比較小，其實(shí)空間真的不錯(cuò)，這也是當(dāng)初決定買的重要原因之一！
配置：性價(jià)比這方面沒有什么考慮，還是那句廣告詞：為愛沖動(dòng)。
動(dòng)力：這車的發(fā)動(dòng)機(jī)外特性并不是很線性，就主觀感受而言，1000轉(zhuǎn)以下基本上沒什么動(dòng)力，只能用在一些平緩路面，比如小區(qū)停車或是放了離合讓車維持怠速緩慢移動(dòng)，稍微有點(diǎn)坡度就掉轉(zhuǎn)厲害，直至熄火。1000—1500轉(zhuǎn)經(jīng)常用到，一般如果想慢慢開、不考慮超車，維持一個(gè)恒定的速度向前走，這個(gè)轉(zhuǎn)速比較舒服，既沒有多大的聲音，也沒有多大抖動(dòng)，只不過就不要想很快超車了，這個(gè)轉(zhuǎn)速如果維持在五檔，全油門下去都只是緩緩加速。1500—2000轉(zhuǎn)，一般用在需要偶爾超車的路段，如果全力加油，可以很快把轉(zhuǎn)速提上2000。2000轉(zhuǎn)以上就是一般用來降檔超車或者是爬坡的轉(zhuǎn)速區(qū)間了，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)動(dòng)力相對(duì)充足。在實(shí)際使用中，對(duì)于MG3來說1000、1500、2000這三個(gè)轉(zhuǎn)速值的動(dòng)力變化非常大，可以明顯感覺得到類似階梯狀的動(dòng)力輸出。但是很奇怪的是，從網(wǎng)上流傳的MG3外特性曲線上并看不出來有這幾個(gè)明顯的轉(zhuǎn)速區(qū)間。至于3000轉(zhuǎn)以上，很少用，并且沒有感覺出特別大的動(dòng)力變化�？偟膩碚f1.5L的車，動(dòng)力還是稍顯弱了一點(diǎn)，特別是開空調(diào)爬陡坡的時(shí)候，必須要維持一個(gè)相對(duì)較高的轉(zhuǎn)速，否則就是使勁踩油門，車的轉(zhuǎn)速卻還是在降。另外，目前用這車開到的最快速度是171Km/h，由導(dǎo)航的GPS測出，由于當(dāng)時(shí)在路上遇到了流動(dòng)測速，所以減速了，感覺還有上升的空間。
操控：
轉(zhuǎn)向力度和指向性都很好，在擁擠的小街和批發(fā)市場里面開很輕松，變速器換擋手感不太好，特別是倒檔，不太好掛，底盤較低，比較容易受傷。
油耗：行車電腦上的油表并不是很準(zhǔn)，表顯油耗一直都是9.3L/100km，但是實(shí)際上沒有那么高。我一直用小熊油耗來記錄總油耗。跑高速的話，油耗可以低至5.3L/100km，最高的那次油耗12.5L/100km是因?yàn)榻o別人當(dāng)婚車，一直用二檔跑出來的�？赡芷骄秃脑�7.5L/100km左右，不過最近不知道是機(jī)油久了沒換還是其它什么原因，油耗有所增加。
舒適：這車的封閉性很好，快速時(shí)車內(nèi)沒有雜音，遇到隔離帶也沒有很顛，座椅坐上去整體很舒服，給坐家里的沙發(fā)差不多 。
|
|
購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格7.18萬元
平均油耗8.02L/100km
行駛里程13123公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，英倫范，空間挺大。
缺點(diǎn)：品控不夠嚴(yán)格，有小問題
外觀：這車最大的優(yōu)點(diǎn)就是外觀好看，看起來非常時(shí)尚和年輕化，非常適合在車上做貼花。不僅原廠就提供多種貼花，自己也可以根據(jù)需要在網(wǎng)上買到想要的貼花，像MINI一樣，是一輛文藝范的小車。買的是手動(dòng)精英版，原廠就帶側(cè)裙，后擾流板，后部擴(kuò)散器，外觀完全就是賽車范兒。前面保險(xiǎn)杠支出來的前唇就像是賽車前面的擾流板，看起來很兇猛的樣子。不過有一個(gè)問題就是這款輪輞非常重，原來曾經(jīng)爆過一次胎，拆下這個(gè)車輪和備胎對(duì)比，重了不是一點(diǎn)點(diǎn)，換上備胎后，感覺動(dòng)力都要強(qiáng)一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是這個(gè)級(jí)別車的內(nèi)飾，總的來說還是好看。材質(zhì)受價(jià)格限制，中控臺(tái)基本上都是硬塑料。不過很好的是方向盤和檔桿是真皮包裹，手感不錯(cuò)，不像一些車上方向盤都是塑料件。所以MG3的確是一輛用了心設(shè)計(jì)的小車，在成本允許的情況下從用戶的角度出發(fā)為用戶考慮了很多。
空間：乘坐空間很充裕家里4口人完全夠用，加上兒童安全座椅后排可能會(huì)略顯擁擠
配置：性價(jià)比這方面沒有什么考慮，還是那句廣告詞：為愛沖動(dòng)。
動(dòng)力：這車的發(fā)動(dòng)機(jī)外特性并不是很線性，就主觀感受而言，1000轉(zhuǎn)以下基本上沒什么動(dòng)力，只能用在一些平緩路面，比如小區(qū)停車或是放了離合讓車維持怠速緩慢移動(dòng)，稍微有點(diǎn)坡度就掉轉(zhuǎn)厲害，直至熄火。1000—1500轉(zhuǎn)經(jīng)常用到，一般如果想慢慢開、不考慮超車，維持一個(gè)恒定的速度向前走，這個(gè)轉(zhuǎn)速比較舒服，既沒有多大的聲音，也沒有多大抖動(dòng)，只不過就不要想很快超車了，這個(gè)轉(zhuǎn)速如果維持在五檔，全油門下去都只是緩緩加速。1500—2000轉(zhuǎn)，一般用在需要偶爾超車的路段，如果全力加油，可以很快把轉(zhuǎn)速提上2000。2000轉(zhuǎn)以上就是一般用來降檔超車或者是爬坡的轉(zhuǎn)速區(qū)間了，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)動(dòng)力相對(duì)充足。在實(shí)際使用中，對(duì)于MG3來說1000、1500、2000這三個(gè)轉(zhuǎn)速值的動(dòng)力變化非常大，可以明顯感覺得到類似階梯狀的動(dòng)力輸出。但是很奇怪的是，從網(wǎng)上流傳的MG3外特性曲線上并看不出來有這幾個(gè)明顯的轉(zhuǎn)速區(qū)間。至于3000轉(zhuǎn)以上，很少用，并且沒有感覺出特別大的動(dòng)力變化�？偟膩碚f1.5L的車，動(dòng)力還是稍顯弱了一點(diǎn)，特別是開空調(diào)爬陡坡的時(shí)候，必須要維持一個(gè)相對(duì)較高的轉(zhuǎn)速，否則就是使勁踩油門，車的轉(zhuǎn)速卻還是在降。另外，目前用這車開到的最快速度是171Km/h，由導(dǎo)航的GPS測出，由于當(dāng)時(shí)在路上遇到了流動(dòng)測速，所以減速了，感覺還有上升的空間。
操控：
操控非常靈敏，加速很有感覺，剎車反應(yīng)很快很給力，轉(zhuǎn)向輕松。開起來十分順手。
油耗：行車電腦上的油表并不是很準(zhǔn)，表顯油耗一直都是9.3L/100km，但是實(shí)際上沒有那么高。我一直用小熊油耗來記錄總油耗。跑高速的話，油耗可以低至5.3L/100km，最高的那次油耗12.5L/100km是因?yàn)榻o別人當(dāng)婚車，一直用二檔跑出來的�？赡芷骄秃脑�7.5L/100km左右，不過最近不知道是機(jī)油久了沒換還是其它什么原因，油耗有所增加。
舒適：懸掛硬朗既然能有不錯(cuò)的過彎表現(xiàn)，就必然會(huì)顛簸，過深坑，減速帶，后懸掛能把人顛飛起來。隔音還不錯(cuò)，對(duì)于車內(nèi)噪音能有效的控制。平路上表現(xiàn)不錯(cuò)。
|
|
購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格8.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程33620公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：個(gè)人認(rèn)為最滿意的還是這車的性價(jià)比，外觀，空間，操控，動(dòng)力，最后配這價(jià)格已經(jīng)是很不錯(cuò)的了。
缺點(diǎn)：絕對(duì)是油耗，雖然實(shí)驗(yàn)油耗是平均是6.5左右，但是實(shí)際中油耗對(duì)同級(jí)車來說有點(diǎn)偏大，但是考慮到車重，環(huán)境，相對(duì)于油耗來說，還是可以接受的。后備箱空間小，如果車身再長點(diǎn)，后備箱空間大點(diǎn)應(yīng)該足夠用。
外觀：設(shè)計(jì)時(shí)尚，濃濃的英倫風(fēng)，非常喜歡平頂設(shè)計(jì)，吸人眼球。個(gè)性化裝扮空間大，辨識(shí)度很高。從正后部看，尾部設(shè)計(jì)視覺效果稍微圓潤了點(diǎn)，和整車設(shè)計(jì)有一點(diǎn)不太協(xié)調(diào)（這也可能是為保證尾箱空間做的一點(diǎn)妥協(xié)）。我加了個(gè)尾翼感覺就好些了。
內(nèi)飾：非常喜歡小三的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)決定買這車很大程度上被這一點(diǎn)吸引。黑白配很經(jīng)典，14款改成銀色，個(gè)人覺得喪失了不少特色。中控臺(tái)做工優(yōu)良，各部件接縫細(xì)小、均勻。音響、空調(diào)按鍵稍松散了點(diǎn)，與合資有一定差距。長時(shí)間使用后，感覺還有很多不足，例如早期的很多車主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問題，二是天花板的織物層在前風(fēng)檔上方看不見的這一部位，沒有很好的處理，時(shí)間長了露出了毛邊，這其實(shí)是在一些看不見的地方，廠家還不夠用心。
空間：：空間大，在同級(jí)別中絕對(duì)是一流，很多車友都是因?yàn)檫@個(gè)原因和外觀相中的小三，我對(duì)比了同級(jí)中的幾款車，MG3的空間絕對(duì)是最大的，雖是A0級(jí)車，但絕對(duì)是緊湊級(jí)車的空間，家用非常合適；
配置：性價(jià)比中等。買這車的人，大多數(shù)應(yīng)該是人生的第一輛，包括我。決定的原因相信很大程度上是因?yàn)槠渫庥^和做工，在這點(diǎn)上，小三是很成功的，非常另人滿意。但經(jīng)過長時(shí)間使用下來，覺得這車在動(dòng)力及變速系統(tǒng)等方面，確實(shí)還有需要加強(qiáng)的地方。必競競爭對(duì)手也是越來越強(qiáng)大了。
動(dòng)力：1.3的沒開過，1.5的在熟悉操控后，前、中段動(dòng)力充沛。油離配合控制好的話（轉(zhuǎn)速提至1500-2000），起步迅猛。三、四檔中段加速有力，超車信心感足。但必競是小排量車，跑長途遇到長坡，如果上坡前速度沒起來，會(huì)明顯感覺動(dòng)力提升疲軟，如要超車需積極降檔。因?yàn)樵颇仙蕉�，�?jīng)常遇到長坡路段，如果是跑車流量較大的國道之類的道路，開起來還是有點(diǎn)急人的。不過應(yīng)付日常使用的話，小三的動(dòng)力應(yīng)該說還是讓人滿意的。至于很多人說到的發(fā)動(dòng)機(jī)空濾設(shè)計(jì)的問題，我覺得不是相對(duì)專業(yè)人士的話，其影響不會(huì)感覺太明顯。
操控：
操控性不錯(cuò)，四輪定位了，單手操作比較輕松的，離合剛開始比較硬，踩多了就軟了 ，剎車效果不錯(cuò)，快剎慢剎都能得到意想不到的效果。。
油耗：大多數(shù)時(shí)間跑的是城市快速路，空調(diào)偶爾使用，目前平均油耗近7.5，小三的油耗確實(shí)不算太好，應(yīng)屬中等水平，當(dāng)然這跟駕駛技術(shù)、習(xí)慣等多方面因素有關(guān)。其實(shí)這個(gè)只要不是高的太離譜，我覺得沒必要糾結(jié)，高低一兩個(gè)油，也就是少下頓館子的事。
舒適：在懸掛調(diào)校等方面就可以看出，小三的設(shè)計(jì)應(yīng)該是偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，應(yīng)該不是太側(cè)重舒適性。但優(yōu)點(diǎn)也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開過的同級(jí)別車型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿意的；但后排坐椅有點(diǎn)直了，長時(shí)間乘坐舒適度會(huì)降低。儲(chǔ)物空間比較豐富，完全能滿足需求。其他如前面說到的噪音控制，還有安全帶沒有高低調(diào)節(jié)等方面，確實(shí)需要改善一下。
|
|
購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格6.37萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比較高。之前是打算買新賽歐的1.3理想的，在論壇里看了很久，比較了很久，因?yàn)橛惺烊嗽?S，結(jié)果就買了mg3,價(jià)格便宜，雜七雜八的費(fèi)用能去的給去了很多，車身比較扎實(shí)。
缺點(diǎn)：動(dòng)力一般，誰說的只有肉人沒有肉車，都地板油了還想怎樣。小馬拉大車，1.3的車，一般沒開空調(diào)，表顯平均8.7，小熊計(jì)算平均7.5，開空調(diào)一下平均油耗就升上去。對(duì)比人家桑塔納1.6自動(dòng)，車重相當(dāng)，一公里要多一兩個(gè)油我就不蛋定了。車燈不夠亮，有點(diǎn)路燈時(shí)都老不知是不是沒開燈�？照{(diào)不給力，夏天頂不大住，要開久才行，其次3，4檔風(fēng)太吵。底盤有點(diǎn)低，裝上護(hù)板后有時(shí)會(huì)磨到，都己經(jīng)磨壞一個(gè)樹脂的了，這回?fù)Q成個(gè)鐵的。
外觀：白色的外觀非常時(shí)尚動(dòng)感。走得和晶銳一樣的風(fēng)格，不過個(gè)人感覺比晶銳好看�？瓷先シ椒秸�，但是結(jié)合車身的線條就變得很好看這是最大的優(yōu)點(diǎn)，白色的油漆顏色有點(diǎn)發(fā)紅，不是尋常那種珍珠白給人的感覺還是蠻好看的。前面留下了日行燈的凹槽，加裝個(gè)日行燈不但安全性提高了，前臉變得很有氣勢，再加上黑色的下包圍很有感覺。側(cè)面的線條很平直給人種迅速的感覺。后尾的長長的尾燈很動(dòng)感。又高又窄，點(diǎn)亮的效果超贊。而且底盤不矮，好像跨界車型！
內(nèi)飾：太一般了，這個(gè)價(jià)位就這樣，硬梆梆同級(jí)別的水平，都是硬塑料但是門板上包的織物完全不倫不類。中控臺(tái)上方留了那么大的坑，特別難看，而且什么USB接口，什么的都再里面，音響效果太水。好在內(nèi)飾的接縫沒有出現(xiàn)大的差異，還能接受，這個(gè)價(jià)位要求也不能太高。
空間：乘坐空間可以，相對(duì)于兩廂車中空間還算大，后排座可以放倒，后備箱空間可以擴(kuò)展。
配置：就是因?yàn)閮r(jià)格便宜，性價(jià)比高才入手的，我的價(jià)格是5萬多一點(diǎn)，性價(jià)比較高。1.3的手動(dòng)擋雨燕空間沒MG3大，還貴5000，不過鈴木車省油，耐造。
動(dòng)力：1.3MT的，動(dòng)力肯定比不上大排量的，但是作為城市代步來說，完全夠用了，只要你舍得踩油門，這車還是很給力的，擋位的齒比設(shè)計(jì)還是很合理的，最喜歡的就是二檔和三檔，超車?yán)靼�，我就懷疑那些說這車肉的小盆友，你們以前開的都是法拉利嗎？沒有肉的車，只有肉的人啊。。。
操控：
方向盤手感不錯(cuò)，指向性明確，很沉穩(wěn)，開著很大膽，底盤懸掛調(diào)的貌似有點(diǎn)硬，路面的顛簸很大部分能夠傳遞到車內(nèi)，但是這也是優(yōu)點(diǎn)，遇到爛路，最起碼不用象蝸牛那樣慢慢爬了，也不用很擔(dān)心碰到底盤。
油耗：這個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)還是鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該屬于比較老舊的那種，技術(shù)也是一般般的。朋友都說油耗高。我基本上一半市區(qū)一半鎮(zhèn)郊，我都是不到2000就換擋了，不知道這樣托檔會(huì)不會(huì)有什么壞影響，當(dāng)然好處也顯而易見，行車電腦顯示油耗7.0，實(shí)際加油測試了下，按現(xiàn)在的油價(jià)3毛5左右，一個(gè)星期上下班100元錢就夠了，看到口碑油耗8.6L，有種反轉(zhuǎn)的感覺！
舒適：小型車，配織布座椅還行，舒適性一般，就是有點(diǎn)硬，走個(gè)爛路什么的，那屁股真是遭罪了，14寸小輪子，輪胎比較硬，胎噪大，有點(diǎn)讓我驚喜的是隔音不錯(cuò)（同級(jí)別），但是過了60邁向上，什么發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、風(fēng)噪就都來了。路面情況不好的時(shí)候，會(huì)有一些輕微的異響~
|
|
購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格7.37萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車子外形不錯(cuò)，特別是前臉，符合年輕人的口味，雖然2014款前臉有改變，霧燈改了日行燈，但是這是針對(duì)國外的硬性政策，對(duì)于國內(nèi)來說，可有可無，但是近期霧霾嚴(yán)重，行駛過程中，霧燈顯得比日行燈更重要。空間很大，特別是后座，同級(jí)別車，比如寶來，我朋友坐過，都說如果同級(jí)車的話，MG3后座比較舒適，寶來后座比較狹窄。。這一點(diǎn)比較滿意。車皮厚，這一點(diǎn)比較滿意，可見MG對(duì)客戶的安全性比較重視，也是我看中的一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：夏天的時(shí)候空調(diào)不是太給力，
外觀：仁者見仁智者見智，讓還沒購車的朋友們自己評(píng)價(jià)了。作為馬哥一族當(dāng)然是很認(rèn)同的
內(nèi)飾：非常喜歡小三的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)決定買這車很大程度上被這一點(diǎn)吸引。黑白配很經(jīng)典，14款改成銀色，個(gè)人覺得喪失了不少特色。中控臺(tái)做工優(yōu)良，各部件接縫細(xì)小、均勻。音響、空調(diào)按鍵稍松散了點(diǎn)，與合資有一定差距。長時(shí)間使用后，感覺還有很多不足，例如早期的很多車主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問題，二是天花板的織物層在前風(fēng)檔上方看不見的這一部位，沒有很好的處理，時(shí)間長了露出了毛邊，這其實(shí)是在一些看不見的地方，廠家還不夠用心。
空間：前排空間很大，很舒適，后排空間三個(gè)成人都不是問題，特別是腿部空間，同級(jí)車來說是比較不錯(cuò)的。前段時(shí)間我后座還載過4個(gè)大人一個(gè)小孩呢。。噓。。我知道是違法的。。哈哈
配置：目前降價(jià)了，感覺作為平時(shí)代步還是可以的
動(dòng)力：1.5帶小車動(dòng)力還是不錯(cuò)的，但是夏天發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高了以后會(huì)有動(dòng)力衰減
操控：
操控優(yōu)缺點(diǎn)并存。先說優(yōu)點(diǎn)，方向盤不錯(cuò)，大小、粗細(xì)合適，助力可隨車速快慢自適應(yīng)回饋力度，路感明顯（當(dāng)然遇到路況不好的路面，這一點(diǎn)也會(huì)是一個(gè)不大的缺點(diǎn)），指向性好，基本上沒有虛位；底盤扎實(shí)，懸掛調(diào)校硬朗（我比較喜歡的類型），高速在確保安全的情況下測試過150的速度，沒有感覺發(fā)飄，過彎側(cè)傾不算明顯，給人較多的安全感；剎車調(diào)校以舒適為主，在初期使用車輛時(shí)，經(jīng)常會(huì)讓人沒有信心，這也遭到很多車主吐槽，但后來適應(yīng)后，覺得這樣的剎車非常舒服，因1.5的安裝了BA剎車輔助系統(tǒng)，急剎時(shí)小三的剎車一樣很給力。再來說說缺點(diǎn)，變速箱是短板，AMT的不說了，其實(shí)和手動(dòng)是一樣的，一、二檔的齒比應(yīng)該有點(diǎn)問題，加上離合很高，一換二檔轉(zhuǎn)速損失嚴(yán)重，齒輪間隙可能也不太精密，造成20-30邁行駛時(shí)，變速箱有哨音發(fā)出；離合高，結(jié)合點(diǎn)模糊，結(jié)合點(diǎn)行程有點(diǎn)短，造成換檔時(shí)容易造成輕微打齒聲；檔位還算清晰，但缺乏吸入感，降檔時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)難掛進(jìn)的情況�？傮w說來。小三的操控屬于中等水平吧。
油耗：油耗確實(shí)沒一些同排量的日本韓國車強(qiáng)，再加之本人喜歡激烈駕駛。但比論壇里的很多同胞低，雖然我不滿意。
舒適：在懸掛調(diào)校等方面就可以看出，小三的設(shè)計(jì)應(yīng)該是偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，應(yīng)該不是太側(cè)重舒適性。但優(yōu)點(diǎn)也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開過的同級(jí)別車型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿意的；但后排坐椅有點(diǎn)直了，長時(shí)間乘坐舒適度會(huì)降低。儲(chǔ)物空間比較豐富，完全能滿足需求。其他如前面說到的噪音控制，還有安全帶沒有高低調(diào)節(jié)等方面，確實(shí)需要改善一下。
|
|
購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格8.40萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：MG3 XROSS讓我開車很自信，也很拉風(fēng)！就是在同城的話，我開車到現(xiàn)在沒有看到一輛和我一樣的車子呢，呵呵拉風(fēng)是必須的！白色的車子想對(duì)來說還可以裝飾一下，貼個(gè)貼好什么也時(shí)尚不少。
缺點(diǎn)：購車兩年多以來行駛了25367公里 跑的不多，隨著慢慢的了解車，隨之而來的就是發(fā)現(xiàn)了許多問題，比如說糟糕的變速箱、遲鈍過于明顯，特別是1檔換2檔的時(shí)候感覺就像是沖出去以后又被人拽回來又猛的放開一樣，搖的頭暈，不過也找到了解決的辦法，在自動(dòng)擋1檔即將更換2檔時(shí)手動(dòng)加到2檔，就比較平順了。還有就是輪胎了。當(dāng)初不懂得看輪胎時(shí)間，最近發(fā)現(xiàn)輪胎裂紋比較明顯。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)輪胎是09年生產(chǎn)的該到退役年限了。
外觀：最喜歡的就是外觀了，遠(yuǎn)處看去顯得非常的運(yùn)動(dòng)，不張揚(yáng)的外表。犀利的前大燈，安全感十足的尾燈�？傊疅o法比喻，非常的不錯(cuò)。
內(nèi)飾：MG3Xross還是像外表一樣體現(xiàn)了這輛車的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，白色和黑色的中控以及車門配飾，真皮座椅是橘黃色和黑色的搭配，顯得更加的運(yùn)動(dòng)�？傊@臺(tái)車就是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)十足的運(yùn)動(dòng)理念車型。
空間：空間是小3比較大的買點(diǎn)，我的朋友坐過后都覺得乘坐空間挺大，很寬敞很舒服，行李箱空間也不錯(cuò)，四六分折的后排座椅放倒后能增加不小的載貨空間，不輸于同級(jí)別的其他品牌小車車，做為家用小車夠用就好
配置：MG3Xross性價(jià)比非常的高，適合年輕人的選購。改裝車的首選。這種車型好像在當(dāng)下還沒有幾款能與之對(duì)比的， 大眾的POLO 寶來 勉強(qiáng)可以算是這種系列的車。目前看來還是我的選擇不錯(cuò)。如果把變速箱的頓挫問題解決掉這款車是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：MG3Xross使用的是1.5升109的馬力，15N.M的扭矩自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備AMT機(jī)械式自動(dòng)變速箱，所達(dá)到的動(dòng)力已經(jīng)非常適應(yīng)城市的擁擠環(huán)境。甚至于總感覺發(fā)動(dòng)機(jī)有用不完的動(dòng)力無法得到釋放。MG3的變速操縱桿可以說是獨(dú)一無二的吧！反正我沒見過這樣的，剛開始開的時(shí)候非常的不習(xí)慣，因?yàn)榇蠖鄶?shù)自動(dòng)擋的車都是習(xí)慣于把檔位拉到最后就是前進(jìn)擋，這款車可是相反的呀，好多朋友用的時(shí)候都會(huì)特意的叮囑一下。
操控：
說到操控首先應(yīng)該是方向盤，我非常喜歡MG3的多功能方向盤，白色的物理按鍵簡潔明了。舒適的握感尤為突出。方向盤對(duì)道路的感知度以比較好。不足之處就是胎噪比較明顯，抓地力還是不錯(cuò)的。
油耗：MG3Xross配備的是1.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，車身重量達(dá)到1.150噸 評(píng)排量和自身重量應(yīng)該是一款比較省油的車才對(duì)，可是實(shí)際使用卻是另外一種情況。市區(qū)油耗達(dá)到8-9個(gè)油，朋友的標(biāo)志4081.8的排量同樣是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車身還重，油耗也不過才8-9個(gè)，不知是什么原因。油耗總體不太滿意。
舒適：駕駛座椅的舒適性還算可以，后排座椅是亮點(diǎn)。坐在后排在皮座椅的映襯下，包裹性和柔軟度都不錯(cuò)，加上后排大的乘坐空間。坐起來非常的舒適。減震的效果相對(duì)一般，我感覺有點(diǎn)硬，過坑過坎是后邊有點(diǎn)拋。車內(nèi)的音響效果不錯(cuò)，聽音樂重低音效果還是調(diào)的很好的。后裝的多媒體顯示屏，集成了電視，導(dǎo)航，倒車影像等非常的實(shí)用。
|
長安CS55PLUS
YARiS L 致炫
威馳
瑞納
寶駿310
威馳FS
YARiS L 致享
雨燕
起亞K2
YARiS L 致炫X
煥馳
起亞KX CROSS
悅納
驪威
賽歐3
