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購買時間2012年01月
購買地點四川 成都
裸車價格8.07萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形 空間
缺點：品控不夠嚴格，有小問題
外觀：這車最大的優(yōu)點就是外觀好看，看起來非常時尚和年輕化，非常適合在車上做貼花。不僅原廠就提供多種貼花，自己也可以根據需要在網上買到想要的貼花，像MINI一樣，是一輛文藝范的小車。買的是手動精英版，原廠就帶側裙，后擾流板，后部擴散器，外觀完全就是賽車范兒。前面保險杠支出來的前唇就像是賽車前面的擾流板，看起來很兇猛的樣子。不過有一個問題就是這款輪輞非常重，原來曾經爆過一次胎，拆下這個車輪和備胎對比，重了不是一點點，換上備胎后，感覺動力都要強一些。
內飾：內飾就是這個級別車的內飾，總的來說還是好看。材質受價格限制，中控臺基本上都是硬塑料。不過很好的是方向盤和檔桿是真皮包裹，手感不錯，不像一些車上方向盤都是塑料件。所以MG3的確是一輛用了心設計的小車，在成本允許的情況下從用戶的角度出發(fā)為用戶考慮了很多。
空間：空間+5 選車的時候看外觀 沒想到會這么大.看到實車以后明顯感覺像小坦克一樣敦實.車內很寬敞.本人178.駕駛位調節(jié)后.頭不頂棚.腿也不覺得憋屈.前后.上下.靠背.隨便調.一點也不會影響駕駛位后的乘客空間.本人調節(jié)好座椅后.后排依舊坐三人沒問題.不算寬敞.但絕對不擠!
配置：性價比這方面沒有什么考慮，還是那句廣告詞：為愛沖動。
動力：這車的發(fā)動機外特性并不是很線性，就主觀感受而言，1000轉以下基本上沒什么動力，只能用在一些平緩路面，比如小區(qū)停車或是放了離合讓車維持怠速緩慢移動，稍微有點坡度就掉轉厲害，直至熄火。1000—1500轉經常用到，一般如果想慢慢開、不考慮超車，維持一個恒定的速度向前走，這個轉速比較舒服，既沒有多大的聲音，也沒有多大抖動，只不過就不要想很快超車了，這個轉速如果維持在五檔，全油門下去都只是緩緩加速。1500—2000轉，一般用在需要偶爾超車的路段，如果全力加油，可以很快把轉速提上2000。2000轉以上就是一般用來降檔超車或者是爬坡的轉速區(qū)間了，在這個區(qū)間內動力相對充足。在實際使用中，對于MG3來說1000、1500、2000這三個轉速值的動力變化非常大，可以明顯感覺得到類似階梯狀的動力輸出。但是很奇怪的是，從網上流傳的MG3外特性曲線上并看不出來有這幾個明顯的轉速區(qū)間。至于3000轉以上，很少用，并且沒有感覺出特別大的動力變化�？偟膩碚f1.5L的車，動力還是稍顯弱了一點，特別是開空調爬陡坡的時候，必須要維持一個相對較高的轉速，否則就是使勁踩油門，車的轉速卻還是在降。另外，目前用這車開到的最快速度是171Km/h，由導航的GPS測出，由于當時在路上遇到了流動測速，所以減速了，感覺還有上升的空間。
操控：
操控方面中等，這個就沒有特別的感受，經常在市區(qū)用，偶爾跑跑快速路，過彎還可以，指向性也不錯，就是后懸掛有點硬，當然，這個價位也只能這樣了
油耗：行車電腦上的油表并不是很準，表顯油耗一直都是9.3L/100km，但是實際上沒有那么高。我一直用小熊油耗來記錄總油耗。跑高速的話，油耗可以低至5.3L/100km，最高的那次油耗12.5L/100km是因為給別人當婚車，一直用二檔跑出來的。可能平均油耗在7.5L/100km左右，不過最近不知道是機油久了沒換還是其它什么原因，油耗有所增加。
舒適：舒適性覺得稍微有點遺憾，跑起來風燥有點大，可能也有胎噪，這里表揚一下小三的輪胎，195/55/R16，同級中我比較過，小三的是最寬的，而且手動精英版的輪轂也是非常獨特的，這個是購買小三的原因之一，除了噪音，我想小三沒什么缺點了，至少現在我覺得是
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購買時間2011年05月
購買地點廣西 柳州
裸車價格7.56萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程82113公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很好看。
缺點：行車電腦顯示屏太小，顯示信息量太少。除儀表外的其他車內開關顯示燈 都是 紅色的，不是很喜歡，如果換成白色或淺藍色的話會更好看。
外觀：設計時尚，濃濃的英倫風，非常喜歡平頂設計，吸人眼球。個性化裝扮空間大，辨識度很高。從正后部看，尾部設計視覺效果稍微圓潤了點，和整車設計有一點不太協(xié)調（這也可能是為保證尾箱空間做的一點妥協(xié)）。我加了個尾翼感覺就好些了。
內飾：非常喜歡小三的內飾設計，當時決定買這車很大程度上被這一點吸引。黑白配很經典，14款改成銀色，個人覺得喪失了不少特色。中控臺做工優(yōu)良，各部件接縫細小、均勻。音響、空調按鍵稍松散了點，與合資有一定差距。長時間使用后，感覺還有很多不足，例如早期的很多車主均出現中控異響、A柱異響等問題，二是天花板的織物層在前風檔上方看不見的這一部位，沒有很好的處理，時間長了露出了毛邊，這其實是在一些看不見的地方，廠家還不夠用心。
空間：同類型車當中絕對排上前幾位，不敢說第一，因為我開的車不多，就開了個同悅，反正比他大，后排做起來比較舒適，不像我同事的雨燕，他的車10多萬，反正后面做起來感覺沒我的空間大。
配置：性價比中等。買這車的人，大多數應該是人生的第一輛，包括我。決定的原因相信很大程度上是因為其外觀和做工，在這點上，小三是很成功的，非常另人滿意。但經過長時間使用下來，覺得這車在動力及變速系統(tǒng)等方面，確實還有需要加強的地方。必競競爭對手也是越來越強大了。
動力：1.5動力強勁，但是前3檔提速稍微慢，就算加足油門，還是慢慢地上來，速度上來了，3，4檔速度比較快，離合接合很準。當然，這動力，對兩廂車來說已經足夠用了。如果后期新車前3檔提速方面稍微改善就很完美了。
操控：
操控優(yōu)缺點并存。先說優(yōu)點，方向盤不錯，大小、粗細合適，助力可隨車速快慢自適應回饋力度，路感明顯（當然遇到路況不好的路面，這一點也會是一個不大的缺點），指向性好，基本上沒有虛位；底盤扎實，懸掛調校硬朗（我比較喜歡的類型），高速在確保安全的情況下測試過150的速度，沒有感覺發(fā)飄，過彎側傾不算明顯，給人較多的安全感；剎車調校以舒適為主，在初期使用車輛時，經常會讓人沒有信心，這也遭到很多車主吐槽，但后來適應后，覺得這樣的剎車非常舒服，因1.5的安裝了BA剎車輔助系統(tǒng)，急剎時小三的剎車一樣很給力。再來說說缺點，變速箱是短板，AMT的不說了，其實和手動是一樣的，一、二檔的齒比應該有點問題，加上離合很高，一換二檔轉速損失嚴重，齒輪間隙可能也不太精密，造成20-30邁行駛時，變速箱有哨音發(fā)出；離合高，結合點模糊，結合點行程有點短，造成換檔時容易造成輕微打齒聲；檔位還算清晰，但缺乏吸入感，降檔時有時會出現難掛進的情況。總體說來。小三的操控屬于中等水平吧。
油耗：大多數時間跑的是城市快速路，空調偶爾使用，目前平均油耗近7.5，小三的油耗確實不算太好，應屬中等水平，當然這跟駕駛技術、習慣等多方面因素有關。其實這個只要不是高的太離譜，我覺得沒必要糾結，高低一兩個油，也就是少下頓館子的事。
舒適：在懸掛調校等方面就可以看出，小三的設計應該是偏向年輕運動風格的，應該不是太側重舒適性。但優(yōu)點也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開過的同級別車型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿意的；但后排坐椅有點直了，長時間乘坐舒適度會降低。儲物空間比較豐富，完全能滿足需求。其他如前面說到的噪音控制，還有安全帶沒有高低調節(jié)等方面，確實需要改善一下。
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購買時間2011年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格8.27萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程19596公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和外觀
缺點：我買的1.5手動，平路沒有問題，一走上坡或者山路（山路也是水泥路）明顯感覺動力偏弱，購車兩年多，小毛病還是不少，目前啟動機換過一次，壞掉的那個，里面有個零件居然擰成麻花了，好不理解！現在第二個起動機在打火時又有異響，去4s檢查，可能是因為車熱著，沒查出什么毛病�，F在天窗開關也有問題，經常在全打開之后無法完全關閉，逼得我只能下車后用鑰匙右轉鎖車讓他自己關窗，這么的問題還沒去修。還有一個問題就是播放器上的時間沒有準的時候，跑快！油耗問題，冬夏比較費，加上山東濟南的路況，基本在9個左右，春秋的話7--8個吧，跑長途省油，但是基本所有車都是如此吧！左前門跑快了就有漏風的聲音，4s說是風燥，我敢說，風燥和漏風是不一樣的，目前沒有解決。
外觀：外觀時尚，大氣，很少有的英倫風，特別是前臉，當時看中的就是外觀了。絕對的潮車，后期改裝潛力比較大。
內飾：非常喜歡小三的內飾設計，當時決定買這車很大程度上被這一點吸引。黑白配很經典，14款改成銀色，個人覺得喪失了不少特色。中控臺做工優(yōu)良，各部件接縫細小、均勻。音響、空調按鍵稍松散了點，與合資有一定差距。長時間使用后，感覺還有很多不足，例如早期的很多車主均出現中控異響、A柱異響等問題，二是天花板的織物層在前風檔上方看不見的這一部位，沒有很好的處理，時間長了露出了毛邊，這其實是在一些看不見的地方，廠家還不夠用心。
空間：我的個頭不高，175，坐在里面很舒服，后排座椅在這一行列的小車里，算最大的，全家人出游完全沒有壓力，無論是前后還是上下。
配置：這車皮實耐用，對同級車來說，比如晶銳，寶來，POLO都要好，這點合資企業(yè)做的比較不錯的，但是價格嘛，稍高了點，后期好像有偷工減料的嫌疑，不知道是不是真的，不過我能買到第一款車，2011款，現在來說雖然是老款，但是對我來說很不錯了。性價比對同級車來說比較不錯，如果價格能夠實惠，或者能加裝配件，我相信MG3有足夠的競爭力，很多年輕消費者都會選MG3的。
動力：動力我覺得一般吧，1.5排量也不算低了，一檔和三檔以上還行，二檔有點軟，特別是二檔轉速如果在1000以下，加油沒反應，如果在1500轉以上，還是不錯的，這個只要掌握這個特點就好了，特別是上坡，最好一檔轉速超過2500再換二檔，要不動力起不來。如果是平路1500轉，甚至起步動起來就可以換二檔了。跑高速方面還行吧，最長跑過攀枝花到南充，單面近900公里，一路上感覺還不錯，反正就是五檔不用換，稍微多給點油就會達到120以上，我膽小一般就開120，有過幾次沒注意跑到130的，很快發(fā)現后就降低了，路上看到別人小三超我的，目測速度不低于140。120的速度很平穩(wěn)，這個比較滿意。
操控：
贊，底盤硬朗，過彎順暢，在高速開快了依然很穩(wěn)，方向盤反饋也很明顯
油耗：有點偏大，能跟老奧拓車油耗差不多就更好了，這點需要改善，目前來說尚可接受。我都加的97，因為我比較過93和97，油錢和公里數都差不多，只是97油品稍好，對發(fā)動機好點，以后保養(yǎng)時間就少點。
舒適：在懸掛調校等方面就可以看出，小三的設計應該是偏向年輕運動風格的，應該不是太側重舒適性。但優(yōu)點也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開過的同級別車型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿意的；但后排坐椅有點直了，長時間乘坐舒適度會降低。儲物空間比較豐富，完全能滿足需求。其他如前面說到的噪音控制，還有安全帶沒有高低調節(jié)等方面，確實需要改善一下。
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購買時間2014年05月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格6.97萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程11500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是他的輪轂，側面看的車身，還有尾翼，加速超車很快，油耗低，后排空間比想象的大，儀表是一大兩點，賽車風的，贊！
缺點：感覺就車的座椅材質不是很喜歡，因為是布藝的，不如真皮的上檔，不過咱畢竟花的價錢有限，所以就忍忍吧，后期實在不行就自己包個真皮的也不錯。
外觀：這車最大的優(yōu)點就是外觀好看，看起來非常時尚和年輕化，非常適合在車上做貼花。不僅原廠就提供多種貼花，自己也可以根據需要在網上買到想要的貼花，像MINI一樣，是一輛文藝范的小車。買的是手動精英版，原廠就帶側裙，后擾流板，后部擴散器，外觀完全就是賽車范兒。前面保險杠支出來的前唇就像是賽車前面的擾流板，看起來很兇猛的樣子。不過有一個問題就是這款輪輞非常重，原來曾經爆過一次胎，拆下這個車輪和備胎對比，重了不是一點點，換上備胎后，感覺動力都要強一些。
內飾：微型車里除了致炫我還沒覺得那個比MG3好的。材料雖然是硬塑料但是工藝不錯接縫比較嚴謹。
空間：在同級小車里面算大個，即使跟一般的家轎比，也不落下風，朋友們第一坐都會感慨真是小瞧小三了，沒想到還是大肚量。
配置：性價比這方面沒有什么考慮，還是那句廣告詞：為愛沖動。
動力：這車的發(fā)動機外特性并不是很線性，就主觀感受而言，1000轉以下基本上沒什么動力，只能用在一些平緩路面，比如小區(qū)停車或是放了離合讓車維持怠速緩慢移動，稍微有點坡度就掉轉厲害，直至熄火。1000—1500轉經常用到，一般如果想慢慢開、不考慮超車，維持一個恒定的速度向前走，這個轉速比較舒服，既沒有多大的聲音，也沒有多大抖動，只不過就不要想很快超車了，這個轉速如果維持在五檔，全油門下去都只是緩緩加速。1500—2000轉，一般用在需要偶爾超車的路段，如果全力加油，可以很快把轉速提上2000。2000轉以上就是一般用來降檔超車或者是爬坡的轉速區(qū)間了，在這個區(qū)間內動力相對充足。在實際使用中，對于MG3來說1000、1500、2000這三個轉速值的動力變化非常大，可以明顯感覺得到類似階梯狀的動力輸出。但是很奇怪的是，從網上流傳的MG3外特性曲線上并看不出來有這幾個明顯的轉速區(qū)間。至于3000轉以上，很少用，并且沒有感覺出特別大的動力變化�？偟膩碚f1.5L的車，動力還是稍顯弱了一點，特別是開空調爬陡坡的時候，必須要維持一個相對較高的轉速，否則就是使勁踩油門，車的轉速卻還是在降。另外，目前用這車開到的最快速度是171Km/h，由導航的GPS測出，由于當時在路上遇到了流動測速，所以減速了，感覺還有上升的空間。
操控：
操作性還行，雖然液壓轉向，但方向盤還是很輕的，就是方向盤經常打死才曉得，導致轉向助液有一絲悶出來，不過還好。離合距離有點長，對于新手來說不容易熄火，但開其他的車會不適應。剎車比較輕，倒車擋會有卡卡聲。這個車變速箱不算好，所以要做好油離的配合才能開出舒適性，不然會有頓挫感。
油耗：行車電腦上的油表并不是很準，表顯油耗一直都是9.3L/100km，但是實際上沒有那么高。我一直用小熊油耗來記錄總油耗。跑高速的話，油耗可以低至5.3L/100km，最高的那次油耗12.5L/100km是因為給別人當婚車，一直用二檔跑出來的。可能平均油耗在7.5L/100km左右，不過最近不知道是機油久了沒換還是其它什么原因，油耗有所增加。
舒適：不足，稍微硬了點，其實這個才是我最不滿意的地方了，路稍微有點不平就感覺顛得很，上汽有待提高喲
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購買時間2012年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格7.70萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程7889公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛外形耐看，比較符合年輕人的審美觀
缺點：一檔起步慢，得提前抬離合，提前加油門。不然的話前車都快要到對面紅綠燈下了，自己還才剛出白線。
外觀：：絕對是同級車中最好看的；絕對啊，小三的車主，多數都是因為這個才買的小三，我也是其中之一，小三的外觀設計絕對稱得上經典，有很多媒體把小三的外觀設計比喻成中國的甲克蟲，我也是比較認同的，別剛上市那會，在街上看到回頭率那是非常高的，由此可見一斑。
內飾：非常喜歡小三的內飾設計，當時決定買這車很大程度上被這一點吸引。黑白配很經典，14款改成銀色，個人覺得喪失了不少特色。中控臺做工優(yōu)良，各部件接縫細小、均勻。音響、空調按鍵稍松散了點，與合資有一定差距。長時間使用后，感覺還有很多不足，例如早期的很多車主均出現中控異響、A柱異響等問題，二是天花板的織物層在前風檔上方看不見的這一部位，沒有很好的處理，時間長了露出了毛邊，這其實是在一些看不見的地方，廠家還不夠用心。
空間：這個沒得說了，空間較同級別車型有很大優(yōu)勢。因平頂設計，頭部空間我可以說能達到中級車的水平，特別是后排，甩很多車幾條街。我身高177，駕駛位調好坐姿，頭部有將近一拳半還多的空間，沒有壓抑感。
配置：性價比中等。買這車的人，大多數應該是人生的第一輛，包括我。決定的原因相信很大程度上是因為其外觀和做工，在這點上，小三是很成功的，非常另人滿意。但經過長時間使用下來，覺得這車在動力及變速系統(tǒng)等方面，確實還有需要加強的地方。必競競爭對手也是越來越強大了。
動力：我的是1.5的動力,還行,高速上也是能輕松上140.再高點就不敢開了.
操控：
操控優(yōu)缺點并存。先說優(yōu)點，方向盤不錯，大小、粗細合適，助力可隨車速快慢自適應回饋力度，路感明顯（當然遇到路況不好的路面，這一點也會是一個不大的缺點），指向性好，基本上沒有虛位；底盤扎實，懸掛調校硬朗（我比較喜歡的類型），高速在確保安全的情況下測試過150的速度，沒有感覺發(fā)飄，過彎側傾不算明顯，給人較多的安全感；剎車調校以舒適為主，在初期使用車輛時，經常會讓人沒有信心，這也遭到很多車主吐槽，但后來適應后，覺得這樣的剎車非常舒服，因1.5的安裝了BA剎車輔助系統(tǒng)，急剎時小三的剎車一樣很給力。再來說說缺點，變速箱是短板，AMT的不說了，其實和手動是一樣的，一、二檔的齒比應該有點問題，加上離合很高，一換二檔轉速損失嚴重，齒輪間隙可能也不太精密，造成20-30邁行駛時，變速箱有哨音發(fā)出；離合高，結合點模糊，結合點行程有點短，造成換檔時容易造成輕微打齒聲；檔位還算清晰，但缺乏吸入感，降檔時有時會出現難掛進的情況�？傮w說來。小三的操控屬于中等水平吧。
油耗：：油耗有點偏高，特別在城區(qū)，我的現在是8.0多了；高速上還是比較省油的，我最低跑到過5.8的，但在城區(qū)和低速時，油耗確實偏高，剛提車那會可能由于技術原因，要到9.0-10.0了，不過現在還好，差不多在8.0左右徘徊，反正可以接受吧。
舒適：在懸掛調校等方面就可以看出，小三的設計應該是偏向年輕運動風格的，應該不是太側重舒適性。但優(yōu)點也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開過的同級別車型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿意的；但后排坐椅有點直了，長時間乘坐舒適度會降低。儲物空間比較豐富，完全能滿足需求。其他如前面說到的噪音控制，還有安全帶沒有高低調節(jié)等方面，確實需要改善一下。
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購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格8.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很時尚，符合年輕人的使用
缺點：品控不夠嚴格，有小問題
外觀：這車最大的優(yōu)點就是外觀好看，看起來非常時尚和年輕化，非常適合在車上做貼花。不僅原廠就提供多種貼花，自己也可以根據需要在網上買到想要的貼花，像MINI一樣，是一輛文藝范的小車。買的是手動精英版，原廠就帶側裙，后擾流板，后部擴散器，外觀完全就是賽車范兒。前面保險杠支出來的前唇就像是賽車前面的擾流板，看起來很兇猛的樣子。不過有一個問題就是這款輪輞非常重，原來曾經爆過一次胎，拆下這個車輪和備胎對比，重了不是一點點，換上備胎后，感覺動力都要強一些。
內飾：內飾+3 很簡潔.價位功能擺在這.沒有亂糟糟的鍵位.黑色內飾.白色CD.開始看起來有點別扭.看久了以后其實還可以.表盤很動感!是個人最喜歡的..其他嘛..質感一般..中間儲物盒看起來好別扭.有老款凱越的感覺.鋪個墊子.插上U盤的話.墊子還會翹起來..這里理解為預裝導航的位置..受不了你就裝吧.
空間：讓我說這空間和中型車坐在車里的感覺沒有太大區(qū)別，在車里很隨意的感覺，咱這車型后排的座位還能放平，這空間隨我怎么利用，便捷的很。
配置：性價比這方面沒有什么考慮，還是那句廣告詞：為愛沖動。
動力：這車的發(fā)動機外特性并不是很線性，就主觀感受而言，1000轉以下基本上沒什么動力，只能用在一些平緩路面，比如小區(qū)停車或是放了離合讓車維持怠速緩慢移動，稍微有點坡度就掉轉厲害，直至熄火。1000—1500轉經常用到，一般如果想慢慢開、不考慮超車，維持一個恒定的速度向前走，這個轉速比較舒服，既沒有多大的聲音，也沒有多大抖動，只不過就不要想很快超車了，這個轉速如果維持在五檔，全油門下去都只是緩緩加速。1500—2000轉，一般用在需要偶爾超車的路段，如果全力加油，可以很快把轉速提上2000。2000轉以上就是一般用來降檔超車或者是爬坡的轉速區(qū)間了，在這個區(qū)間內動力相對充足。在實際使用中，對于MG3來說1000、1500、2000這三個轉速值的動力變化非常大，可以明顯感覺得到類似階梯狀的動力輸出。但是很奇怪的是，從網上流傳的MG3外特性曲線上并看不出來有這幾個明顯的轉速區(qū)間。至于3000轉以上，很少用，并且沒有感覺出特別大的動力變化�？偟膩碚f1.5L的車，動力還是稍顯弱了一點，特別是開空調爬陡坡的時候，必須要維持一個相對較高的轉速，否則就是使勁踩油門，車的轉速卻還是在降。另外，目前用這車開到的最快速度是171Km/h，由導航的GPS測出，由于當時在路上遇到了流動測速，所以減速了，感覺還有上升的空間。
操控：
靈活準確，不過掛檔的時候感覺檔位有點生澀，好幾次在掛三檔的時候錯掛在一檔上了（也有可能是自己技術不行），不過吸入感是沒有發(fā)現。倒檔難掛的問題也沒有發(fā)現。不過在夜間行車時，打轉向燈經常會把大燈碰關了，這是個問題。
油耗：行車電腦上的油表并不是很準，表顯油耗一直都是9.3L/100km，但是實際上沒有那么高。我一直用小熊油耗來記錄總油耗。跑高速的話，油耗可以低至5.3L/100km，最高的那次油耗12.5L/100km是因為給別人當婚車，一直用二檔跑出來的。可能平均油耗在7.5L/100km左右，不過最近不知道是機油久了沒換還是其它什么原因，油耗有所增加。
舒適：不足，稍微硬了點，其實這個才是我最不滿意的地方了，路稍微有點不平就感覺顛得很，上汽有待提高喲
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購買時間2011年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格7.98萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，我非常喜歡！空間也大！動感！適合年輕人開，油耗也不高!后排輕松坐幾個胖子都沒問題的！
缺點：美中不足的有兩點，一是避震過硬，過隔離帶的時候明顯感覺顛簸。二是A柱視線不是太好。
外觀：外觀時尚，大氣，很少有的英倫風，特別是前臉，當時看中的就是外觀了。絕對的潮車，后期改裝潛力比較大。
內飾：非常喜歡小三的內飾設計，當時決定買這車很大程度上被這一點吸引。黑白配很經典，14款改成銀色，個人覺得喪失了不少特色。中控臺做工優(yōu)良，各部件接縫細小、均勻。音響、空調按鍵稍松散了點，與合資有一定差距。長時間使用后，感覺還有很多不足，例如早期的很多車主均出現中控異響、A柱異響等問題，二是天花板的織物層在前風檔上方看不見的這一部位，沒有很好的處理，時間長了露出了毛邊，這其實是在一些看不見的地方，廠家還不夠用心。
空間：這個沒得說了，空間較同級別車型有很大優(yōu)勢。因平頂設計，頭部空間我可以說能達到中級車的水平，特別是后排，甩很多車幾條街。我身高177，駕駛位調好坐姿，頭部有將近一拳半還多的空間，沒有壓抑感。
配置：這車皮實耐用，對同級車來說，比如晶銳，寶來，POLO都要好，這點合資企業(yè)做的比較不錯的，但是價格嘛，稍高了點，后期好像有偷工減料的嫌疑，不知道是不是真的，不過我能買到第一款車，2011款，現在來說雖然是老款，但是對我來說很不錯了。性價比對同級車來說比較不錯，如果價格能夠實惠，或者能加裝配件，我相信MG3有足夠的競爭力，很多年輕消費者都會選MG3的。
動力：：一個人開很不錯，滿載4個人就一般了，再加上爬個山什么的就略有吃力了。
操控：
操控優(yōu)缺點并存。先說優(yōu)點，方向盤不錯，大小、粗細合適，助力可隨車速快慢自適應回饋力度，路感明顯（當然遇到路況不好的路面，這一點也會是一個不大的缺點），指向性好，基本上沒有虛位；底盤扎實，懸掛調校硬朗（我比較喜歡的類型），高速在確保安全的情況下測試過150的速度，沒有感覺發(fā)飄，過彎側傾不算明顯，給人較多的安全感；剎車調校以舒適為主，在初期使用車輛時，經常會讓人沒有信心，這也遭到很多車主吐槽，但后來適應后，覺得這樣的剎車非常舒服，因1.5的安裝了BA剎車輔助系統(tǒng)，急剎時小三的剎車一樣很給力。再來說說缺點，變速箱是短板，AMT的不說了，其實和手動是一樣的，一、二檔的齒比應該有點問題，加上離合很高，一換二檔轉速損失嚴重，齒輪間隙可能也不太精密，造成20-30邁行駛時，變速箱有哨音發(fā)出；離合高，結合點模糊，結合點行程有點短，造成換檔時容易造成輕微打齒聲；檔位還算清晰，但缺乏吸入感，降檔時有時會出現難掛進的情況�？傮w說來。小三的操控屬于中等水平吧。
油耗：油耗在1.5排量的車當中我覺得還不錯，基本百公里在6.5左右，本人開車比較溫柔，所以好像和同排量車比較算是油耗比較低了，跑高速好像只有5.3，上次跑長途我大概計算了一下，每公里油費只有4.5元左右。
舒適：在懸掛調校等方面就可以看出，小三的設計應該是偏向年輕運動風格的，應該不是太側重舒適性。但優(yōu)點也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開過的同級別車型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿意的；但后排坐椅有點直了，長時間乘坐舒適度會降低。儲物空間比較豐富，完全能滿足需求。其他如前面說到的噪音控制，還有安全帶沒有高低調節(jié)等方面，確實需要改善一下。
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購買時間2014年07月
購買地點吉林 吉林
裸車價格7.27萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚
缺點：車子使用也有一點時間了，都說離合器高點，其實習慣了用著也非常好
外觀：這車最大的優(yōu)點就是外觀好看，看起來非常時尚和年輕化，非常適合在車上做貼花。不僅原廠就提供多種貼花，自己也可以根據需要在網上買到想要的貼花，像MINI一樣，是一輛文藝范的小車。買的是手動精英版，原廠就帶側裙，后擾流板，后部擴散器，外觀完全就是賽車范兒。前面保險杠支出來的前唇就像是賽車前面的擾流板，看起來很兇猛的樣子。不過有一個問題就是這款輪輞非常重，原來曾經爆過一次胎，拆下這個車輪和備胎對比，重了不是一點點，換上備胎后，感覺動力都要強一些。
內飾：內飾的設計不是特別喜歡，設計風格還算挺時尚，就是看著比較簡陋一點，要是能配個中央扶手就太棒了，空調挺喜歡的，跟CD機搭配也挺好，所有的東西都在按鈕里面顯示了，看起來比較整齊一點，U盤的位置不太好，準備換個導航呢，但是糾結換了導航就沒有U盤的地方了，4S小哥說可以放在手套箱里，感覺還是有點別扭
空間：空間就不說了，最滿意的地方。
配置：性價比這方面沒有什么考慮，還是那句廣告詞：為愛沖動。
動力：這車的發(fā)動機外特性并不是很線性，就主觀感受而言，1000轉以下基本上沒什么動力，只能用在一些平緩路面，比如小區(qū)停車或是放了離合讓車維持怠速緩慢移動，稍微有點坡度就掉轉厲害，直至熄火。1000—1500轉經常用到，一般如果想慢慢開、不考慮超車，維持一個恒定的速度向前走，這個轉速比較舒服，既沒有多大的聲音，也沒有多大抖動，只不過就不要想很快超車了，這個轉速如果維持在五檔，全油門下去都只是緩緩加速。1500—2000轉，一般用在需要偶爾超車的路段，如果全力加油，可以很快把轉速提上2000。2000轉以上就是一般用來降檔超車或者是爬坡的轉速區(qū)間了，在這個區(qū)間內動力相對充足。在實際使用中，對于MG3來說1000、1500、2000這三個轉速值的動力變化非常大，可以明顯感覺得到類似階梯狀的動力輸出。但是很奇怪的是，從網上流傳的MG3外特性曲線上并看不出來有這幾個明顯的轉速區(qū)間。至于3000轉以上，很少用，并且沒有感覺出特別大的動力變化�？偟膩碚f1.5L的車，動力還是稍顯弱了一點，特別是開空調爬陡坡的時候，必須要維持一個相對較高的轉速，否則就是使勁踩油門，車的轉速卻還是在降。另外，目前用這車開到的最快速度是171Km/h，由導航的GPS測出，由于當時在路上遇到了流動測速，所以減速了，感覺還有上升的空間。
操控：
操控+5 方向盤很輕.習慣以后定位很準..個人覺得方向盤小.可能是心理作用
油耗：行車電腦上的油表并不是很準，表顯油耗一直都是9.3L/100km，但是實際上沒有那么高。我一直用小熊油耗來記錄總油耗。跑高速的話，油耗可以低至5.3L/100km，最高的那次油耗12.5L/100km是因為給別人當婚車，一直用二檔跑出來的�？赡芷骄秃脑�7.5L/100km左右，不過最近不知道是機油久了沒換還是其它什么原因，油耗有所增加。
舒適：舒適性覺得稍微有點遺憾，跑起來風燥有點大，可能也有胎噪，這里表揚一下小三的輪胎，195/55/R16，同級中我比較過，小三的是最寬的，而且手動精英版的輪轂也是非常獨特的，這個是購買小三的原因之一，除了噪音，我想小三沒什么缺點了，至少現在我覺得是
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購買時間2012年03月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格10.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：小3外觀時尚、養(yǎng)眼，走在街上回頭率還是挺高的，內部空間足夠寬敞，在同級別的小車車里不輸給其他品牌，是大家有目共睹的，很棒
缺點：購車兩年多以來行駛了25367公里 跑的不多，隨著慢慢的了解車，隨之而來的就是發(fā)現了許多問題，比如說糟糕的變速箱、遲鈍過于明顯，特別是1檔換2檔的時候感覺就像是沖出去以后又被人拽回來又猛的放開一樣，搖的頭暈，不過也找到了解決的辦法，在自動擋1檔即將更換2檔時手動加到2檔，就比較平順了。還有就是輪胎了。當初不懂得看輪胎時間，最近發(fā)現輪胎裂紋比較明顯。經過檢查發(fā)現輪胎是09年生產的該到退役年限了。
外觀：最喜歡的就是外觀了，遠處看去顯得非常的運動，不張揚的外表。犀利的前大燈，安全感十足的尾燈。總之無法比喻，非常的不錯。
內飾：MG3Xross還是像外表一樣體現了這輛車的運動設計，白色和黑色的中控以及車門配飾，真皮座椅是橘黃色和黑色的搭配，顯得更加的運動。總之這臺車就是一臺運動十足的運動理念車型。
空間：空間是小3比較大的買點，我的朋友坐過后都覺得乘坐空間挺大，很寬敞很舒服，行李箱空間也不錯，四六分折的后排座椅放倒后能增加不小的載貨空間，不輸于同級別的其他品牌小車車，做為家用小車夠用就好
配置：MG3Xross性價比非常的高，適合年輕人的選購。改裝車的首選。這種車型好像在當下還沒有幾款能與之對比的， 大眾的POLO 寶來 勉強可以算是這種系列的車。目前看來還是我的選擇不錯。如果把變速箱的頓挫問題解決掉這款車是個非常不錯的選擇。
動力：MG3Xross使用的是1.5升109的馬力，15N.M的扭矩自然吸氣發(fā)動機，配備AMT機械式自動變速箱，所達到的動力已經非常適應城市的擁擠環(huán)境。甚至于總感覺發(fā)動機有用不完的動力無法得到釋放。MG3的變速操縱桿可以說是獨一無二的吧！反正我沒見過這樣的，剛開始開的時候非常的不習慣，因為大多數自動擋的車都是習慣于把檔位拉到最后就是前進擋，這款車可是相反的呀，好多朋友用的時候都會特意的叮囑一下。
操控：
我的小3是自動檔，操控簡單易上手，特別欣賞小3的自動燈光系統(tǒng)，居然比奧迪反應還快，這是我親身體會，也試驗過的，比奧迪快了0.5至1秒，別小看這點時間，在過隧道的時候，安全性增加不少呢，當然了，小3的機械式自動檔不是最佳的，我的小3出現過一次失檔的現象，嚇了我一跳啊，熄火后再次啟動又好了，后來趕緊去4S店解決了，另外小3的起步自動鎖車門系統(tǒng)也很好，安全系數提高很多，特別是比較適合女孩子，不用怕慢速行駛時有壞人來拉車門啊
油耗：MG3Xross配備的是1.5升的自然吸氣發(fā)動機，車身重量達到1.150噸 評排量和自身重量應該是一款比較省油的車才對，可是實際使用卻是另外一種情況。市區(qū)油耗達到8-9個油，朋友的標志4081.8的排量同樣是自然吸氣發(fā)動機車身還重，油耗也不過才8-9個，不知是什么原因。油耗總體不太滿意。
舒適：駕駛座椅的舒適性還算可以，后排座椅是亮點。坐在后排在皮座椅的映襯下，包裹性和柔軟度都不錯，加上后排大的乘坐空間。坐起來非常的舒適。減震的效果相對一般，我感覺有點硬，過坑過坎是后邊有點拋。車內的音響效果不錯，聽音樂重低音效果還是調的很好的。后裝的多媒體顯示屏，集成了電視，導航，倒車影像等非常的實用。
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購買時間2014年04月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格6.07萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮動感，看上去方方正正的，但是結合車身的線條就變得很好看這是最大的優(yōu)點，和晶銳有點相似，又有種寶馬Mini的趕腳，回頭率還是杠杠的，有種英倫范。加油時還有人詢問價格。白色的油漆顏色有點發(fā)紅，不是尋常那種珍珠白給人的感覺還是蠻好看的，空間同級別中不錯的水平，比飛度小點，但是比大眾polo、斯柯達晶銳、鈴木雨燕、福特嘉聯華的后排空間都大多了。關鍵車子不貴，我的價格是5萬多一點，性價比較高
缺點：1.3的動力略有不足，起步會稍微慢一點，建議選這款車的時候要選1.5手動，會比較好，車友在論壇里說的鏈條的問題目前沒遇到。
外觀：外觀那是相當的沒的說，相當拉風，配合貼花，在同級別車里，外觀總是很搶眼。美中不足之處，后輪與保險杠處看過去，后保險杠處略顯空蕩。
內飾：太一般了，這個價位就這樣，硬梆梆同級別的水平，都是硬塑料但是門板上包的織物完全不倫不類。中控臺上方留了那么大的坑，特別難看，而且什么USB接口，什么的都再里面，音響效果太水。好在內飾的接縫沒有出現大的差異，還能接受，這個價位要求也不能太高。
空間：空間可以。同級比中算好的，比飛度小點，但是比大眾polo、斯柯達晶銳、鈴木雨燕、福特嘉聯華的后排空間都大多了。而且由于名爵三的盒子造型，前排到后排都沒有下滑的造型，使得頭部空間什么的優(yōu)異，加上后排不像大眾車型有較高的凸起，因此后排坐3個中等身材的，不算擁擠！后排最多坐過4個成年人，還好都是瘦子，如果是胖子估計夠嗆！
配置：性價比并不算高，但誰讓咱顏值高呢！不過5萬多的車子，沒那么多的講究，要講配置，那就得買微型車了！同價位只能說空間不錯，操控可以，就是油耗和減震差了點！
動力：這車是一年多，行駛兩萬公里左右的二手車，原車主是一學生，4兒子保養(yǎng)的，車況還不錯！到我手上開了3000公里左右，沒任何問題！如何載兩三個人的話，動力還是夠用！滿載的話只能呵呵了！滿載5人比較吃力，起步有點坡度易死火！市區(qū)道路基本二，三四檔！加速表現：加速真不行，一個人夠用，坐四個人勉強，五人就不太足了動力平順性：動力平順性還是可以的，就一檔換二檔有點沖，其他幾個檔還不錯跑高速：高速過120就有點飄，當時我是一個人開，高速超貨車還行，小車就呵呵了
操控：
手波換擋稍微有點澀，開得公里數長了可能會好點，還有就是行程太長了。方向盤的指向性還是可以的，使用的液壓助力，但是手感不是很重，底盤有點忽悠有點硬，路面的顛簸都會傳遞到車內，轉彎速度快了點，側傾就來了。特別是急剎和走破路的時候，底盤就有種嘎吱嘎吱的松散感。但是比起日系小車，高速上穩(wěn)多了，最高開到125邁，比以前開賽歐兩廂車穩(wěn)定多了。A柱也太大了吧，太擋視野了，擋個電動車小意思！
油耗：我的車才跑了5000公里，并且買車之后一直都是滿載拉同事上班，而且大部分是在市區(qū)擁堵道路上行駛，所以11個油的油耗顯得有點高，但是如果跑一次長途單獨計算油耗的話相信會降下來的。
舒適：小型車，配織布座椅還行，舒適性一般，就是有點硬，走個爛路什么的，那屁股真是遭罪了，14寸小輪子，輪胎比較硬，胎噪大，有點讓我驚喜的是隔音不錯（同級別），但是過了60邁向上，什么發(fā)動機噪音、輪胎噪音、風噪就都來了。路面情況不好的時候，會有一些輕微的異響~
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