暫無(wú)數(shù)據(jù)
小型車(chē)關(guān)注度
一鍵砍遍全城
名爵3
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗很經(jīng)濟(jì)（668）+1 外型時(shí)尚（493）+1 舒適性好（422）+1 空間很大（372）+1缺點(diǎn)：
配置較少（396）+1 4S店較少（129）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵3 2011款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格8.37萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子外形不錯(cuò)，特別是前臉，符合年輕人的口味，雖然2014款前臉有改變，霧燈改了日行燈，但是這是針對(duì)國(guó)外的硬性政策，對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，可有可無(wú)，但是近期霧霾嚴(yán)重，行駛過(guò)程中，霧燈顯得比日行燈更重要。空間很大，特別是后座，同級(jí)別車(chē)，比如寶來(lái)，我朋友坐過(guò)，都說(shuō)如果同級(jí)車(chē)的話，MG3后座比較舒適，寶來(lái)后座比較狹窄。。這一點(diǎn)比較滿意。車(chē)皮厚，這一點(diǎn)比較滿意，可見(jiàn)MG對(duì)客戶的安全性比較重視，也是我看中的一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：最不滿意就是底盤(pán)太低了，有人說(shuō)不低，最少有158mm，我開(kāi)始選車(chē)的時(shí)候也比較底盤(pán)高度參數(shù)，影響最深就是賽歐底盤(pán)140，小三底盤(pán)158，所以我選了小三，但是實(shí)際用起來(lái)感覺(jué)底盤(pán)太低了，遇到有些路障都會(huì)掛到底盤(pán)！特別是我又愛(ài)出去玩，哪路稍爛一點(diǎn)，真的是提心吊膽呀，還不到一年，反正經(jīng)常被掛到。
外觀：外觀時(shí)尚，大氣，很少有的英倫風(fēng)，特別是前臉，當(dāng)時(shí)看中的就是外觀了。絕對(duì)的潮車(chē)，后期改裝潛力比較大。
內(nèi)飾：非常喜歡小三的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)決定買(mǎi)這車(chē)很大程度上被這一點(diǎn)吸引。黑白配很經(jīng)典，14款改成銀色，個(gè)人覺(jué)得喪失了不少特色。中控臺(tái)做工優(yōu)良，各部件接縫細(xì)小、均勻。音響、空調(diào)按鍵稍松散了點(diǎn)，與合資有一定差距。長(zhǎng)時(shí)間使用后，感覺(jué)還有很多不足，例如早期的很多車(chē)主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問(wèn)題，二是天花板的織物層在前風(fēng)檔上方看不見(jiàn)的這一部位，沒(méi)有很好的處理，時(shí)間長(zhǎng)了露出了毛邊，這其實(shí)是在一些看不見(jiàn)的地方，廠家還不夠用心。
空間：前排空間很大，很舒適，后排空間三個(gè)成人都不是問(wèn)題，特別是腿部空間，同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)是比較不錯(cuò)的。前段時(shí)間我后座還載過(guò)4個(gè)大人一個(gè)小孩呢。。噓。。我知道是違法的。。哈哈
配置：這車(chē)皮實(shí)耐用，對(duì)同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，比如晶銳，寶來(lái)，POLO都要好，這點(diǎn)合資企業(yè)做的比較不錯(cuò)的，但是價(jià)格嘛，稍高了點(diǎn)，后期好像有偷工減料的嫌疑，不知道是不是真的，不過(guò)我能買(mǎi)到第一款車(chē)，2011款，現(xiàn)在來(lái)說(shuō)雖然是老款，但是對(duì)我來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)了。性價(jià)比對(duì)同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)比較不錯(cuò)，如果價(jià)格能夠?qū)嵒�，或者能加裝配件，我相信MG3有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，很多年輕消費(fèi)者都會(huì)選MG3的。
動(dòng)力：1.5動(dòng)力強(qiáng)勁，但是前3檔提速稍微慢，就算加足油門(mén)，還是慢慢地上來(lái)，速度上來(lái)了，3，4檔速度比較快，離合接合很準(zhǔn)。當(dāng)然，這動(dòng)力，對(duì)兩廂車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠用了。如果后期新車(chē)前3檔提速方面稍微改善就很完美了。
操控：
操控優(yōu)缺點(diǎn)并存。先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，方向盤(pán)不錯(cuò)，大小、粗細(xì)合適，助力可隨車(chē)速快慢自適應(yīng)回饋力度，路感明顯（當(dāng)然遇到路況不好的路面，這一點(diǎn)也會(huì)是一個(gè)不大的缺點(diǎn)），指向性好，基本上沒(méi)有虛位；底盤(pán)扎實(shí)，懸掛調(diào)校硬朗（我比較喜歡的類(lèi)型），高速在確保安全的情況下測(cè)試過(guò)150的速度，沒(méi)有感覺(jué)發(fā)飄，過(guò)彎側(cè)傾不算明顯，給人較多的安全感；剎車(chē)調(diào)校以舒適為主，在初期使用車(chē)輛時(shí)，經(jīng)常會(huì)讓人沒(méi)有信心，這也遭到很多車(chē)主吐槽，但后來(lái)適應(yīng)后，覺(jué)得這樣的剎車(chē)非常舒服，因1.5的安裝了BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)，急剎時(shí)小三的剎車(chē)一樣很給力。再來(lái)說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，變速箱是短板，AMT的不說(shuō)了，其實(shí)和手動(dòng)是一樣的，一、二檔的齒比應(yīng)該有點(diǎn)問(wèn)題，加上離合很高，一換二檔轉(zhuǎn)速損失嚴(yán)重，齒輪間隙可能也不太精密，造成20-30邁行駛時(shí)，變速箱有哨音發(fā)出；離合高，結(jié)合點(diǎn)模糊，結(jié)合點(diǎn)行程有點(diǎn)短，造成換檔時(shí)容易造成輕微打齒聲；檔位還算清晰，但缺乏吸入感，降檔時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)難掛進(jìn)的情況�？傮w說(shuō)來(lái)。小三的操控屬于中等水平吧。
油耗：有點(diǎn)偏大，能跟老奧拓車(chē)油耗差不多就更好了，這點(diǎn)需要改善，目前來(lái)說(shuō)尚可接受。我都加的97，因?yàn)槲冶容^過(guò)93和97，油錢(qián)和公里數(shù)都差不多，只是97油品稍好，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好點(diǎn)，以后保養(yǎng)時(shí)間就少點(diǎn)。
舒適：在懸掛調(diào)校等方面就可以看出，小三的設(shè)計(jì)應(yīng)該是偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，應(yīng)該不是太側(cè)重舒適性。但優(yōu)點(diǎn)也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開(kāi)過(guò)的同級(jí)別車(chē)型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿意的；但后排坐椅有點(diǎn)直了，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適度會(huì)降低。儲(chǔ)物空間比較豐富，完全能滿足需求。其他如前面說(shuō)到的噪音控制，還有安全帶沒(méi)有高低調(diào)節(jié)等方面，確實(shí)需要改善一下。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵3 2011款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格7.02萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程8300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，外形。價(jià)格，是我最滿意的地方，雖然是國(guó)產(chǎn)車(chē)，但是做工跟合資車(chē)一樣，雖然平時(shí)跑的不是很多，也已經(jīng)使用兩年了，但每次洗完車(chē)以后還是跟新的差不多，質(zhì)量還可以，至今還沒(méi)有出現(xiàn)大小毛病，一直很放心，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候跟同級(jí)別車(chē)對(duì)比還是空間喜迎了我，過(guò)年放假的時(shí)候一車(chē)五個(gè)人對(duì)于一個(gè)A0級(jí)小車(chē)卻一點(diǎn)都不顯得擁擠，空間確實(shí)沒(méi)話說(shuō)。跟同級(jí)別車(chē)對(duì)比時(shí)，小三的價(jià)格還是比較有優(yōu)勢(shì)的，相對(duì)來(lái)說(shuō)優(yōu)惠幅度比較大，配置也比較高�？偟膩�(lái)說(shuō)還是比較適合家用的一款小型車(chē)。。。
缺點(diǎn)：：冷淡的售后，相對(duì)不算便宜的保養(yǎng)，和不負(fù)責(zé)任的售后。
外觀：外觀時(shí)尚，大氣，很少有的英倫風(fēng)，特別是前臉，當(dāng)時(shí)看中的就是外觀了。絕對(duì)的潮車(chē)，后期改裝潛力比較大。
內(nèi)飾：非常喜歡小三的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)決定買(mǎi)這車(chē)很大程度上被這一點(diǎn)吸引。黑白配很經(jīng)典，14款改成銀色，個(gè)人覺(jué)得喪失了不少特色。中控臺(tái)做工優(yōu)良，各部件接縫細(xì)小、均勻。音響、空調(diào)按鍵稍松散了點(diǎn)，與合資有一定差距。長(zhǎng)時(shí)間使用后，感覺(jué)還有很多不足，例如早期的很多車(chē)主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問(wèn)題，二是天花板的織物層在前風(fēng)檔上方看不見(jiàn)的這一部位，沒(méi)有很好的處理，時(shí)間長(zhǎng)了露出了毛邊，這其實(shí)是在一些看不見(jiàn)的地方，廠家還不夠用心。
空間：這個(gè)沒(méi)得說(shuō)了，空間較同級(jí)別車(chē)型有很大優(yōu)勢(shì)。因平頂設(shè)計(jì)，頭部空間我可以說(shuō)能達(dá)到中級(jí)車(chē)的水平，特別是后排，甩很多車(chē)幾條街。我身高177，駕駛位調(diào)好坐姿，頭部有將近一拳半還多的空間，沒(méi)有壓抑感。
配置：這車(chē)皮實(shí)耐用，對(duì)同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，比如晶銳，寶來(lái)，POLO都要好，這點(diǎn)合資企業(yè)做的比較不錯(cuò)的，但是價(jià)格嘛，稍高了點(diǎn)，后期好像有偷工減料的嫌疑，不知道是不是真的，不過(guò)我能買(mǎi)到第一款車(chē)，2011款，現(xiàn)在來(lái)說(shuō)雖然是老款，但是對(duì)我來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)了。性價(jià)比對(duì)同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)比較不錯(cuò)，如果價(jià)格能夠?qū)嵒�，或者能加裝配件，我相信MG3有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，很多年輕消費(fèi)者都會(huì)選MG3的。
動(dòng)力：：一個(gè)人開(kāi)很不錯(cuò)，滿載4個(gè)人就一般了，再加上爬個(gè)山什么的就略有吃力了。
操控：
操控優(yōu)缺點(diǎn)并存。先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，方向盤(pán)不錯(cuò)，大小、粗細(xì)合適，助力可隨車(chē)速快慢自適應(yīng)回饋力度，路感明顯（當(dāng)然遇到路況不好的路面，這一點(diǎn)也會(huì)是一個(gè)不大的缺點(diǎn)），指向性好，基本上沒(méi)有虛位；底盤(pán)扎實(shí)，懸掛調(diào)校硬朗（我比較喜歡的類(lèi)型），高速在確保安全的情況下測(cè)試過(guò)150的速度，沒(méi)有感覺(jué)發(fā)飄，過(guò)彎側(cè)傾不算明顯，給人較多的安全感；剎車(chē)調(diào)校以舒適為主，在初期使用車(chē)輛時(shí)，經(jīng)常會(huì)讓人沒(méi)有信心，這也遭到很多車(chē)主吐槽，但后來(lái)適應(yīng)后，覺(jué)得這樣的剎車(chē)非常舒服，因1.5的安裝了BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)，急剎時(shí)小三的剎車(chē)一樣很給力。再來(lái)說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，變速箱是短板，AMT的不說(shuō)了，其實(shí)和手動(dòng)是一樣的，一、二檔的齒比應(yīng)該有點(diǎn)問(wèn)題，加上離合很高，一換二檔轉(zhuǎn)速損失嚴(yán)重，齒輪間隙可能也不太精密，造成20-30邁行駛時(shí)，變速箱有哨音發(fā)出；離合高，結(jié)合點(diǎn)模糊，結(jié)合點(diǎn)行程有點(diǎn)短，造成換檔時(shí)容易造成輕微打齒聲；檔位還算清晰，但缺乏吸入感，降檔時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)難掛進(jìn)的情況�？傮w說(shuō)來(lái)。小三的操控屬于中等水平吧。
油耗：油耗在1.5排量的車(chē)當(dāng)中我覺(jué)得還不錯(cuò)，基本百公里在6.5左右，本人開(kāi)車(chē)比較溫柔，所以好像和同排量車(chē)比較算是油耗比較低了，跑高速好像只有5.3，上次跑長(zhǎng)途我大概計(jì)算了一下，每公里油費(fèi)只有4.5元左右。
舒適：在懸掛調(diào)校等方面就可以看出，小三的設(shè)計(jì)應(yīng)該是偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，應(yīng)該不是太側(cè)重舒適性。但優(yōu)點(diǎn)也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開(kāi)過(guò)的同級(jí)別車(chē)型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿意的；但后排坐椅有點(diǎn)直了，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適度會(huì)降低。儲(chǔ)物空間比較豐富，完全能滿足需求。其他如前面說(shuō)到的噪音控制，還有安全帶沒(méi)有高低調(diào)節(jié)等方面，確實(shí)需要改善一下。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵3 2011款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 柳州
裸車(chē)價(jià)格7.56萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程82113公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形很好看。
缺點(diǎn)：行車(chē)電腦顯示屏太小，顯示信息量太少。除儀表外的其他車(chē)內(nèi)開(kāi)關(guān)顯示燈 都是 紅色的，不是很喜歡，如果換成白色或淺藍(lán)色的話會(huì)更好看。
外觀：設(shè)計(jì)時(shí)尚，濃濃的英倫風(fēng)，非常喜歡平頂設(shè)計(jì)，吸人眼球。個(gè)性化裝扮空間大，辨識(shí)度很高。從正后部看，尾部設(shè)計(jì)視覺(jué)效果稍微圓潤(rùn)了點(diǎn)，和整車(chē)設(shè)計(jì)有一點(diǎn)不太協(xié)調(diào)（這也可能是為保證尾箱空間做的一點(diǎn)妥協(xié)）。我加了個(gè)尾翼感覺(jué)就好些了。
內(nèi)飾：非常喜歡小三的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)決定買(mǎi)這車(chē)很大程度上被這一點(diǎn)吸引。黑白配很經(jīng)典，14款改成銀色，個(gè)人覺(jué)得喪失了不少特色。中控臺(tái)做工優(yōu)良，各部件接縫細(xì)小、均勻。音響、空調(diào)按鍵稍松散了點(diǎn)，與合資有一定差距。長(zhǎng)時(shí)間使用后，感覺(jué)還有很多不足，例如早期的很多車(chē)主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問(wèn)題，二是天花板的織物層在前風(fēng)檔上方看不見(jiàn)的這一部位，沒(méi)有很好的處理，時(shí)間長(zhǎng)了露出了毛邊，這其實(shí)是在一些看不見(jiàn)的地方，廠家還不夠用心。
空間：同類(lèi)型車(chē)當(dāng)中絕對(duì)排上前幾位，不敢說(shuō)第一，因?yàn)槲议_(kāi)的車(chē)不多，就開(kāi)了個(gè)同悅，反正比他大，后排做起來(lái)比較舒適，不像我同事的雨燕，他的車(chē)10多萬(wàn)，反正后面做起來(lái)感覺(jué)沒(méi)我的空間大。
配置：性價(jià)比中等。買(mǎi)這車(chē)的人，大多數(shù)應(yīng)該是人生的第一輛，包括我。決定的原因相信很大程度上是因?yàn)槠渫庥^和做工，在這點(diǎn)上，小三是很成功的，非常另人滿意。但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用下來(lái)，覺(jué)得這車(chē)在動(dòng)力及變速系統(tǒng)等方面，確實(shí)還有需要加強(qiáng)的地方。必競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是越來(lái)越強(qiáng)大了。
動(dòng)力：1.5動(dòng)力強(qiáng)勁，但是前3檔提速稍微慢，就算加足油門(mén)，還是慢慢地上來(lái)，速度上來(lái)了，3，4檔速度比較快，離合接合很準(zhǔn)。當(dāng)然，這動(dòng)力，對(duì)兩廂車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠用了。如果后期新車(chē)前3檔提速方面稍微改善就很完美了。
操控：
操控優(yōu)缺點(diǎn)并存。先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，方向盤(pán)不錯(cuò)，大小、粗細(xì)合適，助力可隨車(chē)速快慢自適應(yīng)回饋力度，路感明顯（當(dāng)然遇到路況不好的路面，這一點(diǎn)也會(huì)是一個(gè)不大的缺點(diǎn)），指向性好，基本上沒(méi)有虛位；底盤(pán)扎實(shí)，懸掛調(diào)校硬朗（我比較喜歡的類(lèi)型），高速在確保安全的情況下測(cè)試過(guò)150的速度，沒(méi)有感覺(jué)發(fā)飄，過(guò)彎側(cè)傾不算明顯，給人較多的安全感；剎車(chē)調(diào)校以舒適為主，在初期使用車(chē)輛時(shí)，經(jīng)常會(huì)讓人沒(méi)有信心，這也遭到很多車(chē)主吐槽，但后來(lái)適應(yīng)后，覺(jué)得這樣的剎車(chē)非常舒服，因1.5的安裝了BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)，急剎時(shí)小三的剎車(chē)一樣很給力。再來(lái)說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，變速箱是短板，AMT的不說(shuō)了，其實(shí)和手動(dòng)是一樣的，一、二檔的齒比應(yīng)該有點(diǎn)問(wèn)題，加上離合很高，一換二檔轉(zhuǎn)速損失嚴(yán)重，齒輪間隙可能也不太精密，造成20-30邁行駛時(shí)，變速箱有哨音發(fā)出；離合高，結(jié)合點(diǎn)模糊，結(jié)合點(diǎn)行程有點(diǎn)短，造成換檔時(shí)容易造成輕微打齒聲；檔位還算清晰，但缺乏吸入感，降檔時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)難掛進(jìn)的情況�？傮w說(shuō)來(lái)。小三的操控屬于中等水平吧。
油耗：大多數(shù)時(shí)間跑的是城市快速路，空調(diào)偶爾使用，目前平均油耗近7.5，小三的油耗確實(shí)不算太好，應(yīng)屬中等水平，當(dāng)然這跟駕駛技術(shù)、習(xí)慣等多方面因素有關(guān)。其實(shí)這個(gè)只要不是高的太離譜，我覺(jué)得沒(méi)必要糾結(jié)，高低一兩個(gè)油，也就是少下頓館子的事。
舒適：在懸掛調(diào)校等方面就可以看出，小三的設(shè)計(jì)應(yīng)該是偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，應(yīng)該不是太側(cè)重舒適性。但優(yōu)點(diǎn)也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開(kāi)過(guò)的同級(jí)別車(chē)型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿意的；但后排坐椅有點(diǎn)直了，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適度會(huì)降低。儲(chǔ)物空間比較豐富，完全能滿足需求。其他如前面說(shuō)到的噪音控制，還有安全帶沒(méi)有高低調(diào)節(jié)等方面，確實(shí)需要改善一下。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵3 2011款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格8.27萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程19596公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和外觀
缺點(diǎn)：我買(mǎi)的1.5手動(dòng)，平路沒(méi)有問(wèn)題，一走上坡或者山路（山路也是水泥路）明顯感覺(jué)動(dòng)力偏弱，購(gòu)車(chē)兩年多，小毛病還是不少，目前啟動(dòng)機(jī)換過(guò)一次，壞掉的那個(gè)，里面有個(gè)零件居然擰成麻花了，好不理解！現(xiàn)在第二個(gè)起動(dòng)機(jī)在打火時(shí)又有異響，去4s檢查，可能是因?yàn)檐?chē)熱著，沒(méi)查出什么毛病。現(xiàn)在天窗開(kāi)關(guān)也有問(wèn)題，經(jīng)常在全打開(kāi)之后無(wú)法完全關(guān)閉，逼得我只能下車(chē)后用鑰匙右轉(zhuǎn)鎖車(chē)讓他自己關(guān)窗，這么的問(wèn)題還沒(méi)去修。還有一個(gè)問(wèn)題就是播放器上的時(shí)間沒(méi)有準(zhǔn)的時(shí)候，跑快！油耗問(wèn)題，冬夏比較費(fèi)，加上山東濟(jì)南的路況，基本在9個(gè)左右，春秋的話7--8個(gè)吧，跑長(zhǎng)途省油，但是基本所有車(chē)都是如此吧！左前門(mén)跑快了就有漏風(fēng)的聲音，4s說(shuō)是風(fēng)燥，我敢說(shuō)，風(fēng)燥和漏風(fēng)是不一樣的，目前沒(méi)有解決。
外觀：外觀時(shí)尚，大氣，很少有的英倫風(fēng)，特別是前臉，當(dāng)時(shí)看中的就是外觀了。絕對(duì)的潮車(chē)，后期改裝潛力比較大。
內(nèi)飾：非常喜歡小三的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)決定買(mǎi)這車(chē)很大程度上被這一點(diǎn)吸引。黑白配很經(jīng)典，14款改成銀色，個(gè)人覺(jué)得喪失了不少特色。中控臺(tái)做工優(yōu)良，各部件接縫細(xì)小、均勻。音響、空調(diào)按鍵稍松散了點(diǎn)，與合資有一定差距。長(zhǎng)時(shí)間使用后，感覺(jué)還有很多不足，例如早期的很多車(chē)主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問(wèn)題，二是天花板的織物層在前風(fēng)檔上方看不見(jiàn)的這一部位，沒(méi)有很好的處理，時(shí)間長(zhǎng)了露出了毛邊，這其實(shí)是在一些看不見(jiàn)的地方，廠家還不夠用心。
空間：我的個(gè)頭不高，175，坐在里面很舒服，后排座椅在這一行列的小車(chē)?yán)铮阕畲蟮�，全家人出游完全沒(méi)有壓力，無(wú)論是前后還是上下。
配置：這車(chē)皮實(shí)耐用，對(duì)同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，比如晶銳，寶來(lái)，POLO都要好，這點(diǎn)合資企業(yè)做的比較不錯(cuò)的，但是價(jià)格嘛，稍高了點(diǎn)，后期好像有偷工減料的嫌疑，不知道是不是真的，不過(guò)我能買(mǎi)到第一款車(chē)，2011款，現(xiàn)在來(lái)說(shuō)雖然是老款，但是對(duì)我來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)了。性價(jià)比對(duì)同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)比較不錯(cuò)，如果價(jià)格能夠?qū)嵒�，或者能加裝配件，我相信MG3有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，很多年輕消費(fèi)者都會(huì)選MG3的。
動(dòng)力：動(dòng)力我覺(jué)得一般吧，1.5排量也不算低了，一檔和三檔以上還行，二檔有點(diǎn)軟，特別是二檔轉(zhuǎn)速如果在1000以下，加油沒(méi)反應(yīng)，如果在1500轉(zhuǎn)以上，還是不錯(cuò)的，這個(gè)只要掌握這個(gè)特點(diǎn)就好了，特別是上坡，最好一檔轉(zhuǎn)速超過(guò)2500再換二檔，要不動(dòng)力起不來(lái)。如果是平路1500轉(zhuǎn)，甚至起步動(dòng)起來(lái)就可以換二檔了。跑高速方面還行吧，最長(zhǎng)跑過(guò)攀枝花到南充，單面近900公里，一路上感覺(jué)還不錯(cuò)，反正就是五檔不用換，稍微多給點(diǎn)油就會(huì)達(dá)到120以上，我膽小一般就開(kāi)120，有過(guò)幾次沒(méi)注意跑到130的，很快發(fā)現(xiàn)后就降低了，路上看到別人小三超我的，目測(cè)速度不低于140。120的速度很平穩(wěn)，這個(gè)比較滿意。
操控：
贊，底盤(pán)硬朗，過(guò)彎順暢，在高速開(kāi)快了依然很穩(wěn)，方向盤(pán)反饋也很明顯
油耗：有點(diǎn)偏大，能跟老奧拓車(chē)油耗差不多就更好了，這點(diǎn)需要改善，目前來(lái)說(shuō)尚可接受。我都加的97，因?yàn)槲冶容^過(guò)93和97，油錢(qián)和公里數(shù)都差不多，只是97油品稍好，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好點(diǎn)，以后保養(yǎng)時(shí)間就少點(diǎn)。
舒適：在懸掛調(diào)校等方面就可以看出，小三的設(shè)計(jì)應(yīng)該是偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，應(yīng)該不是太側(cè)重舒適性。但優(yōu)點(diǎn)也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開(kāi)過(guò)的同級(jí)別車(chē)型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿意的；但后排坐椅有點(diǎn)直了，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適度會(huì)降低。儲(chǔ)物空間比較豐富，完全能滿足需求。其他如前面說(shuō)到的噪音控制，還有安全帶沒(méi)有高低調(diào)節(jié)等方面，確實(shí)需要改善一下。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵3 2011款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格7.70萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程7889公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)輛外形耐看，比較符合年輕人的審美觀
缺點(diǎn)：一檔起步慢，得提前抬離合，提前加油門(mén)。不然的話前車(chē)都快要到對(duì)面紅綠燈下了，自己還才剛出白線。
外觀：：絕對(duì)是同級(jí)車(chē)中最好看的；絕對(duì)啊，小三的車(chē)主，多數(shù)都是因?yàn)檫@個(gè)才買(mǎi)的小三，我也是其中之一，小三的外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)稱得上經(jīng)典，有很多媒體把小三的外觀設(shè)計(jì)比喻成中國(guó)的甲克蟲(chóng)，我也是比較認(rèn)同的，別剛上市那會(huì)，在街上看到回頭率那是非常高的，由此可見(jiàn)一斑。
內(nèi)飾：非常喜歡小三的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)決定買(mǎi)這車(chē)很大程度上被這一點(diǎn)吸引。黑白配很經(jīng)典，14款改成銀色，個(gè)人覺(jué)得喪失了不少特色。中控臺(tái)做工優(yōu)良，各部件接縫細(xì)小、均勻。音響、空調(diào)按鍵稍松散了點(diǎn)，與合資有一定差距。長(zhǎng)時(shí)間使用后，感覺(jué)還有很多不足，例如早期的很多車(chē)主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問(wèn)題，二是天花板的織物層在前風(fēng)檔上方看不見(jiàn)的這一部位，沒(méi)有很好的處理，時(shí)間長(zhǎng)了露出了毛邊，這其實(shí)是在一些看不見(jiàn)的地方，廠家還不夠用心。
空間：這個(gè)沒(méi)得說(shuō)了，空間較同級(jí)別車(chē)型有很大優(yōu)勢(shì)。因平頂設(shè)計(jì)，頭部空間我可以說(shuō)能達(dá)到中級(jí)車(chē)的水平，特別是后排，甩很多車(chē)幾條街。我身高177，駕駛位調(diào)好坐姿，頭部有將近一拳半還多的空間，沒(méi)有壓抑感。
配置：性價(jià)比中等。買(mǎi)這車(chē)的人，大多數(shù)應(yīng)該是人生的第一輛，包括我。決定的原因相信很大程度上是因?yàn)槠渫庥^和做工，在這點(diǎn)上，小三是很成功的，非常另人滿意。但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用下來(lái)，覺(jué)得這車(chē)在動(dòng)力及變速系統(tǒng)等方面，確實(shí)還有需要加強(qiáng)的地方。必競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是越來(lái)越強(qiáng)大了。
動(dòng)力：我的是1.5的動(dòng)力,還行,高速上也是能輕松上140.再高點(diǎn)就不敢開(kāi)了.
操控：
操控優(yōu)缺點(diǎn)并存。先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，方向盤(pán)不錯(cuò)，大小、粗細(xì)合適，助力可隨車(chē)速快慢自適應(yīng)回饋力度，路感明顯（當(dāng)然遇到路況不好的路面，這一點(diǎn)也會(huì)是一個(gè)不大的缺點(diǎn)），指向性好，基本上沒(méi)有虛位；底盤(pán)扎實(shí)，懸掛調(diào)校硬朗（我比較喜歡的類(lèi)型），高速在確保安全的情況下測(cè)試過(guò)150的速度，沒(méi)有感覺(jué)發(fā)飄，過(guò)彎側(cè)傾不算明顯，給人較多的安全感；剎車(chē)調(diào)校以舒適為主，在初期使用車(chē)輛時(shí)，經(jīng)常會(huì)讓人沒(méi)有信心，這也遭到很多車(chē)主吐槽，但后來(lái)適應(yīng)后，覺(jué)得這樣的剎車(chē)非常舒服，因1.5的安裝了BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)，急剎時(shí)小三的剎車(chē)一樣很給力。再來(lái)說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，變速箱是短板，AMT的不說(shuō)了，其實(shí)和手動(dòng)是一樣的，一、二檔的齒比應(yīng)該有點(diǎn)問(wèn)題，加上離合很高，一換二檔轉(zhuǎn)速損失嚴(yán)重，齒輪間隙可能也不太精密，造成20-30邁行駛時(shí)，變速箱有哨音發(fā)出；離合高，結(jié)合點(diǎn)模糊，結(jié)合點(diǎn)行程有點(diǎn)短，造成換檔時(shí)容易造成輕微打齒聲；檔位還算清晰，但缺乏吸入感，降檔時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)難掛進(jìn)的情況�？傮w說(shuō)來(lái)。小三的操控屬于中等水平吧。
油耗：：油耗有點(diǎn)偏高，特別在城區(qū)，我的現(xiàn)在是8.0多了；高速上還是比較省油的，我最低跑到過(guò)5.8的，但在城區(qū)和低速時(shí)，油耗確實(shí)偏高，剛提車(chē)那會(huì)可能由于技術(shù)原因，要到9.0-10.0了，不過(guò)現(xiàn)在還好，差不多在8.0左右徘徊，反正可以接受吧。
舒適：在懸掛調(diào)校等方面就可以看出，小三的設(shè)計(jì)應(yīng)該是偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，應(yīng)該不是太側(cè)重舒適性。但優(yōu)點(diǎn)也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開(kāi)過(guò)的同級(jí)別車(chē)型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿意的；但后排坐椅有點(diǎn)直了，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適度會(huì)降低。儲(chǔ)物空間比較豐富，完全能滿足需求。其他如前面說(shuō)到的噪音控制，還有安全帶沒(méi)有高低調(diào)節(jié)等方面，確實(shí)需要改善一下。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵3 2011款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格7.98萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，我非常喜歡！空間也大！動(dòng)感！適合年輕人開(kāi)，油耗也不高!后排輕松坐幾個(gè)胖子都沒(méi)問(wèn)題的！
缺點(diǎn)：美中不足的有兩點(diǎn)，一是避震過(guò)硬，過(guò)隔離帶的時(shí)候明顯感覺(jué)顛簸。二是A柱視線不是太好。
外觀：外觀時(shí)尚，大氣，很少有的英倫風(fēng)，特別是前臉，當(dāng)時(shí)看中的就是外觀了。絕對(duì)的潮車(chē)，后期改裝潛力比較大。
內(nèi)飾：非常喜歡小三的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)決定買(mǎi)這車(chē)很大程度上被這一點(diǎn)吸引。黑白配很經(jīng)典，14款改成銀色，個(gè)人覺(jué)得喪失了不少特色。中控臺(tái)做工優(yōu)良，各部件接縫細(xì)小、均勻。音響、空調(diào)按鍵稍松散了點(diǎn)，與合資有一定差距。長(zhǎng)時(shí)間使用后，感覺(jué)還有很多不足，例如早期的很多車(chē)主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問(wèn)題，二是天花板的織物層在前風(fēng)檔上方看不見(jiàn)的這一部位，沒(méi)有很好的處理，時(shí)間長(zhǎng)了露出了毛邊，這其實(shí)是在一些看不見(jiàn)的地方，廠家還不夠用心。
空間：這個(gè)沒(méi)得說(shuō)了，空間較同級(jí)別車(chē)型有很大優(yōu)勢(shì)。因平頂設(shè)計(jì)，頭部空間我可以說(shuō)能達(dá)到中級(jí)車(chē)的水平，特別是后排，甩很多車(chē)幾條街。我身高177，駕駛位調(diào)好坐姿，頭部有將近一拳半還多的空間，沒(méi)有壓抑感。
配置：這車(chē)皮實(shí)耐用，對(duì)同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，比如晶銳，寶來(lái)，POLO都要好，這點(diǎn)合資企業(yè)做的比較不錯(cuò)的，但是價(jià)格嘛，稍高了點(diǎn)，后期好像有偷工減料的嫌疑，不知道是不是真的，不過(guò)我能買(mǎi)到第一款車(chē)，2011款，現(xiàn)在來(lái)說(shuō)雖然是老款，但是對(duì)我來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)了。性價(jià)比對(duì)同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)比較不錯(cuò)，如果價(jià)格能夠?qū)嵒�，或者能加裝配件，我相信MG3有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，很多年輕消費(fèi)者都會(huì)選MG3的。
動(dòng)力：：一個(gè)人開(kāi)很不錯(cuò)，滿載4個(gè)人就一般了，再加上爬個(gè)山什么的就略有吃力了。
操控：
操控優(yōu)缺點(diǎn)并存。先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，方向盤(pán)不錯(cuò)，大小、粗細(xì)合適，助力可隨車(chē)速快慢自適應(yīng)回饋力度，路感明顯（當(dāng)然遇到路況不好的路面，這一點(diǎn)也會(huì)是一個(gè)不大的缺點(diǎn)），指向性好，基本上沒(méi)有虛位；底盤(pán)扎實(shí)，懸掛調(diào)校硬朗（我比較喜歡的類(lèi)型），高速在確保安全的情況下測(cè)試過(guò)150的速度，沒(méi)有感覺(jué)發(fā)飄，過(guò)彎側(cè)傾不算明顯，給人較多的安全感；剎車(chē)調(diào)校以舒適為主，在初期使用車(chē)輛時(shí)，經(jīng)常會(huì)讓人沒(méi)有信心，這也遭到很多車(chē)主吐槽，但后來(lái)適應(yīng)后，覺(jué)得這樣的剎車(chē)非常舒服，因1.5的安裝了BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)，急剎時(shí)小三的剎車(chē)一樣很給力。再來(lái)說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，變速箱是短板，AMT的不說(shuō)了，其實(shí)和手動(dòng)是一樣的，一、二檔的齒比應(yīng)該有點(diǎn)問(wèn)題，加上離合很高，一換二檔轉(zhuǎn)速損失嚴(yán)重，齒輪間隙可能也不太精密，造成20-30邁行駛時(shí)，變速箱有哨音發(fā)出；離合高，結(jié)合點(diǎn)模糊，結(jié)合點(diǎn)行程有點(diǎn)短，造成換檔時(shí)容易造成輕微打齒聲；檔位還算清晰，但缺乏吸入感，降檔時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)難掛進(jìn)的情況�？傮w說(shuō)來(lái)。小三的操控屬于中等水平吧。
油耗：油耗在1.5排量的車(chē)當(dāng)中我覺(jué)得還不錯(cuò)，基本百公里在6.5左右，本人開(kāi)車(chē)比較溫柔，所以好像和同排量車(chē)比較算是油耗比較低了，跑高速好像只有5.3，上次跑長(zhǎng)途我大概計(jì)算了一下，每公里油費(fèi)只有4.5元左右。
舒適：在懸掛調(diào)校等方面就可以看出，小三的設(shè)計(jì)應(yīng)該是偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，應(yīng)該不是太側(cè)重舒適性。但優(yōu)點(diǎn)也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開(kāi)過(guò)的同級(jí)別車(chē)型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿意的；但后排坐椅有點(diǎn)直了，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適度會(huì)降低。儲(chǔ)物空間比較豐富，完全能滿足需求。其他如前面說(shuō)到的噪音控制，還有安全帶沒(méi)有高低調(diào)節(jié)等方面，確實(shí)需要改善一下。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵3 2011款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格8.00萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程33620公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：個(gè)人認(rèn)為最滿意的還是這車(chē)的性價(jià)比，外觀，空間，操控，動(dòng)力，最后配這價(jià)格已經(jīng)是很不錯(cuò)的了。
缺點(diǎn)：絕對(duì)是油耗，雖然實(shí)驗(yàn)油耗是平均是6.5左右，但是實(shí)際中油耗對(duì)同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)偏大，但是考慮到車(chē)重，環(huán)境，相對(duì)于油耗來(lái)說(shuō)，還是可以接受的。后備箱空間小，如果車(chē)身再長(zhǎng)點(diǎn)，后備箱空間大點(diǎn)應(yīng)該足夠用。
外觀：設(shè)計(jì)時(shí)尚，濃濃的英倫風(fēng)，非常喜歡平頂設(shè)計(jì)，吸人眼球。個(gè)性化裝扮空間大，辨識(shí)度很高。從正后部看，尾部設(shè)計(jì)視覺(jué)效果稍微圓潤(rùn)了點(diǎn)，和整車(chē)設(shè)計(jì)有一點(diǎn)不太協(xié)調(diào)（這也可能是為保證尾箱空間做的一點(diǎn)妥協(xié)）。我加了個(gè)尾翼感覺(jué)就好些了。
內(nèi)飾：非常喜歡小三的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)決定買(mǎi)這車(chē)很大程度上被這一點(diǎn)吸引。黑白配很經(jīng)典，14款改成銀色，個(gè)人覺(jué)得喪失了不少特色。中控臺(tái)做工優(yōu)良，各部件接縫細(xì)小、均勻。音響、空調(diào)按鍵稍松散了點(diǎn)，與合資有一定差距。長(zhǎng)時(shí)間使用后，感覺(jué)還有很多不足，例如早期的很多車(chē)主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問(wèn)題，二是天花板的織物層在前風(fēng)檔上方看不見(jiàn)的這一部位，沒(méi)有很好的處理，時(shí)間長(zhǎng)了露出了毛邊，這其實(shí)是在一些看不見(jiàn)的地方，廠家還不夠用心。
空間：：空間大，在同級(jí)別中絕對(duì)是一流，很多車(chē)友都是因?yàn)檫@個(gè)原因和外觀相中的小三，我對(duì)比了同級(jí)中的幾款車(chē)，MG3的空間絕對(duì)是最大的，雖是A0級(jí)車(chē)，但絕對(duì)是緊湊級(jí)車(chē)的空間，家用非常合適；
配置：性價(jià)比中等。買(mǎi)這車(chē)的人，大多數(shù)應(yīng)該是人生的第一輛，包括我。決定的原因相信很大程度上是因?yàn)槠渫庥^和做工，在這點(diǎn)上，小三是很成功的，非常另人滿意。但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用下來(lái)，覺(jué)得這車(chē)在動(dòng)力及變速系統(tǒng)等方面，確實(shí)還有需要加強(qiáng)的地方。必競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是越來(lái)越強(qiáng)大了。
動(dòng)力：1.3的沒(méi)開(kāi)過(guò)，1.5的在熟悉操控后，前、中段動(dòng)力充沛。油離配合控制好的話（轉(zhuǎn)速提至1500-2000），起步迅猛。三、四檔中段加速有力，超車(chē)信心感足。但必競(jìng)是小排量車(chē)，跑長(zhǎng)途遇到長(zhǎng)坡，如果上坡前速度沒(méi)起來(lái)，會(huì)明顯感覺(jué)動(dòng)力提升疲軟，如要超車(chē)需積極降檔。因?yàn)樵颇仙蕉�，�?jīng)常遇到長(zhǎng)坡路段，如果是跑車(chē)流量較大的國(guó)道之類(lèi)的道路，開(kāi)起來(lái)還是有點(diǎn)急人的。不過(guò)應(yīng)付日常使用的話，小三的動(dòng)力應(yīng)該說(shuō)還是讓人滿意的。至于很多人說(shuō)到的發(fā)動(dòng)機(jī)空濾設(shè)計(jì)的問(wèn)題，我覺(jué)得不是相對(duì)專業(yè)人士的話，其影響不會(huì)感覺(jué)太明顯。
操控：
操控性不錯(cuò)，四輪定位了，單手操作比較輕松的，離合剛開(kāi)始比較硬，踩多了就軟了 ，剎車(chē)效果不錯(cuò)，快剎慢剎都能得到意想不到的效果。。
油耗：大多數(shù)時(shí)間跑的是城市快速路，空調(diào)偶爾使用，目前平均油耗近7.5，小三的油耗確實(shí)不算太好，應(yīng)屬中等水平，當(dāng)然這跟駕駛技術(shù)、習(xí)慣等多方面因素有關(guān)。其實(shí)這個(gè)只要不是高的太離譜，我覺(jué)得沒(méi)必要糾結(jié)，高低一兩個(gè)油，也就是少下頓館子的事。
舒適：在懸掛調(diào)校等方面就可以看出，小三的設(shè)計(jì)應(yīng)該是偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，應(yīng)該不是太側(cè)重舒適性。但優(yōu)點(diǎn)也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開(kāi)過(guò)的同級(jí)別車(chē)型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿意的；但后排坐椅有點(diǎn)直了，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適度會(huì)降低。儲(chǔ)物空間比較豐富，完全能滿足需求。其他如前面說(shuō)到的噪音控制，還有安全帶沒(méi)有高低調(diào)節(jié)等方面，確實(shí)需要改善一下。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵3 2011款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格7.37萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子外形不錯(cuò)，特別是前臉，符合年輕人的口味，雖然2014款前臉有改變，霧燈改了日行燈，但是這是針對(duì)國(guó)外的硬性政策，對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，可有可無(wú)，但是近期霧霾嚴(yán)重，行駛過(guò)程中，霧燈顯得比日行燈更重要�？臻g很大，特別是后座，同級(jí)別車(chē)，比如寶來(lái)，我朋友坐過(guò)，都說(shuō)如果同級(jí)車(chē)的話，MG3后座比較舒適，寶來(lái)后座比較狹窄。。這一點(diǎn)比較滿意。車(chē)皮厚，這一點(diǎn)比較滿意，可見(jiàn)MG對(duì)客戶的安全性比較重視，也是我看中的一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：夏天的時(shí)候空調(diào)不是太給力，
外觀：仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，讓還沒(méi)購(gòu)車(chē)的朋友們自己評(píng)價(jià)了。作為馬哥一族當(dāng)然是很認(rèn)同的
內(nèi)飾：非常喜歡小三的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)決定買(mǎi)這車(chē)很大程度上被這一點(diǎn)吸引。黑白配很經(jīng)典，14款改成銀色，個(gè)人覺(jué)得喪失了不少特色。中控臺(tái)做工優(yōu)良，各部件接縫細(xì)小、均勻。音響、空調(diào)按鍵稍松散了點(diǎn)，與合資有一定差距。長(zhǎng)時(shí)間使用后，感覺(jué)還有很多不足，例如早期的很多車(chē)主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問(wèn)題，二是天花板的織物層在前風(fēng)檔上方看不見(jiàn)的這一部位，沒(méi)有很好的處理，時(shí)間長(zhǎng)了露出了毛邊，這其實(shí)是在一些看不見(jiàn)的地方，廠家還不夠用心。
空間：前排空間很大，很舒適，后排空間三個(gè)成人都不是問(wèn)題，特別是腿部空間，同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)是比較不錯(cuò)的。前段時(shí)間我后座還載過(guò)4個(gè)大人一個(gè)小孩呢。。噓。。我知道是違法的。。哈哈
配置：目前降價(jià)了，感覺(jué)作為平時(shí)代步還是可以的
動(dòng)力：1.5帶小車(chē)動(dòng)力還是不錯(cuò)的，但是夏天發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高了以后會(huì)有動(dòng)力衰減
操控：
操控優(yōu)缺點(diǎn)并存。先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，方向盤(pán)不錯(cuò)，大小、粗細(xì)合適，助力可隨車(chē)速快慢自適應(yīng)回饋力度，路感明顯（當(dāng)然遇到路況不好的路面，這一點(diǎn)也會(huì)是一個(gè)不大的缺點(diǎn)），指向性好，基本上沒(méi)有虛位；底盤(pán)扎實(shí)，懸掛調(diào)校硬朗（我比較喜歡的類(lèi)型），高速在確保安全的情況下測(cè)試過(guò)150的速度，沒(méi)有感覺(jué)發(fā)飄，過(guò)彎側(cè)傾不算明顯，給人較多的安全感；剎車(chē)調(diào)校以舒適為主，在初期使用車(chē)輛時(shí)，經(jīng)常會(huì)讓人沒(méi)有信心，這也遭到很多車(chē)主吐槽，但后來(lái)適應(yīng)后，覺(jué)得這樣的剎車(chē)非常舒服，因1.5的安裝了BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)，急剎時(shí)小三的剎車(chē)一樣很給力。再來(lái)說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，變速箱是短板，AMT的不說(shuō)了，其實(shí)和手動(dòng)是一樣的，一、二檔的齒比應(yīng)該有點(diǎn)問(wèn)題，加上離合很高，一換二檔轉(zhuǎn)速損失嚴(yán)重，齒輪間隙可能也不太精密，造成20-30邁行駛時(shí)，變速箱有哨音發(fā)出；離合高，結(jié)合點(diǎn)模糊，結(jié)合點(diǎn)行程有點(diǎn)短，造成換檔時(shí)容易造成輕微打齒聲；檔位還算清晰，但缺乏吸入感，降檔時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)難掛進(jìn)的情況�？傮w說(shuō)來(lái)。小三的操控屬于中等水平吧。
油耗：油耗確實(shí)沒(méi)一些同排量的日本韓國(guó)車(chē)強(qiáng)，再加之本人喜歡激烈駕駛。但比論壇里的很多同胞低，雖然我不滿意。
舒適：在懸掛調(diào)校等方面就可以看出，小三的設(shè)計(jì)應(yīng)該是偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，應(yīng)該不是太側(cè)重舒適性。但優(yōu)點(diǎn)也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開(kāi)過(guò)的同級(jí)別車(chē)型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿意的；但后排坐椅有點(diǎn)直了，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適度會(huì)降低。儲(chǔ)物空間比較豐富，完全能滿足需求。其他如前面說(shuō)到的噪音控制，還有安全帶沒(méi)有高低調(diào)節(jié)等方面，確實(shí)需要改善一下。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵3 2011款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格8.37萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，在兩廂8萬(wàn)左右的車(chē)?yán)锩孢@個(gè)空間最大（除了M2）
缺點(diǎn)：毛病不斷啊，這點(diǎn)很糾結(jié)，今天打不著火，明天后備箱打不開(kāi)，總之開(kāi)了一段時(shí)間，不斷地進(jìn)修理廠。
外觀：洗車(chē)的小師傅都說(shuō)外觀有點(diǎn)像小極光！好看 特別是白色！當(dāng)然其他顏色也是很好看的，英倫風(fēng)十足！非常適合年輕人開(kāi)！相當(dāng)?shù)膸洑�！搞一�?chē)隊(duì)出去非常拉風(fēng)，回頭率簡(jiǎn)直是杠杠的！動(dòng)感十足！
內(nèi)飾：非常喜歡小三的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)決定買(mǎi)這車(chē)很大程度上被這一點(diǎn)吸引。黑白配很經(jīng)典，14款改成銀色，個(gè)人覺(jué)得喪失了不少特色。中控臺(tái)做工優(yōu)良，各部件接縫細(xì)小、均勻。音響、空調(diào)按鍵稍松散了點(diǎn)，與合資有一定差距。長(zhǎng)時(shí)間使用后，感覺(jué)還有很多不足，例如早期的很多車(chē)主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問(wèn)題，二是天花板的織物層在前風(fēng)檔上方看不見(jiàn)的這一部位，沒(méi)有很好的處理，時(shí)間長(zhǎng)了露出了毛邊，這其實(shí)是在一些看不見(jiàn)的地方，廠家還不夠用心。
空間：乘坐空間：非常滿意，超過(guò)很多主流中型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，本人身高170mm，調(diào)好前排位置后，坐在后排還有2拳左右的腿部空間；行李箱空間：非常不滿意，深度有限，裝不了太多東西。
動(dòng)力：雖然我比較不滿意小三的動(dòng)力，但是客觀的說(shuō)，動(dòng)力是夠用的，只是偶爾想要激烈駕駛下，就有點(diǎn)難堪了，不過(guò)準(zhǔn)備對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)做提升作業(yè)了，到時(shí)再上帖子。
操控：
操控優(yōu)缺點(diǎn)并存。先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，方向盤(pán)不錯(cuò)，大小、粗細(xì)合適，助力可隨車(chē)速快慢自適應(yīng)回饋力度，路感明顯（當(dāng)然遇到路況不好的路面，這一點(diǎn)也會(huì)是一個(gè)不大的缺點(diǎn)），指向性好，基本上沒(méi)有虛位；底盤(pán)扎實(shí)，懸掛調(diào)校硬朗（我比較喜歡的類(lèi)型），高速在確保安全的情況下測(cè)試過(guò)150的速度，沒(méi)有感覺(jué)發(fā)飄，過(guò)彎側(cè)傾不算明顯，給人較多的安全感；剎車(chē)調(diào)校以舒適為主，在初期使用車(chē)輛時(shí)，經(jīng)常會(huì)讓人沒(méi)有信心，這也遭到很多車(chē)主吐槽，但后來(lái)適應(yīng)后，覺(jué)得這樣的剎車(chē)非常舒服，因1.5的安裝了BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)，急剎時(shí)小三的剎車(chē)一樣很給力。再來(lái)說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，變速箱是短板，AMT的不說(shuō)了，其實(shí)和手動(dòng)是一樣的，一、二檔的齒比應(yīng)該有點(diǎn)問(wèn)題，加上離合很高，一換二檔轉(zhuǎn)速損失嚴(yán)重，齒輪間隙可能也不太精密，造成20-30邁行駛時(shí)，變速箱有哨音發(fā)出；離合高，結(jié)合點(diǎn)模糊，結(jié)合點(diǎn)行程有點(diǎn)短，造成換檔時(shí)容易造成輕微打齒聲；檔位還算清晰，但缺乏吸入感，降檔時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)難掛進(jìn)的情況�？傮w說(shuō)來(lái)。小三的操控屬于中等水平吧。
油耗：高速表現(xiàn)不錯(cuò)，一般5個(gè)左右吧，城里稍微堵一點(diǎn)就上去了，特別如果開(kāi)空調(diào)的話上升的很快，當(dāng)然與個(gè)人駕駛習(xí)慣關(guān)系很大，總之高速表現(xiàn)好很多。
舒適：在懸掛調(diào)校等方面就可以看出，小三的設(shè)計(jì)應(yīng)該是偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，應(yīng)該不是太側(cè)重舒適性。但優(yōu)點(diǎn)也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開(kāi)過(guò)的同級(jí)別車(chē)型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿意的；但后排坐椅有點(diǎn)直了，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適度會(huì)降低。儲(chǔ)物空間比較豐富，完全能滿足需求。其他如前面說(shuō)到的噪音控制，還有安全帶沒(méi)有高低調(diào)節(jié)等方面，確實(shí)需要改善一下。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵3 2011款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格7.22萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)了一年多，一路順暢沒(méi)出啥大問(wèn)題。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)漏水門(mén)，兩千公里換了四個(gè)火花塞。動(dòng)力一般，跑雅西高速有時(shí)感到連續(xù)長(zhǎng)上坡吃力�，F(xiàn)在帶小孩，發(fā)現(xiàn)后備箱不夠大，放個(gè)手推車(chē)基本就滿了。
外觀：外觀時(shí)尚，大氣，很少有的英倫風(fēng)，特別是前臉，當(dāng)時(shí)看中的就是外觀了。絕對(duì)的潮車(chē)，后期改裝潛力比較大。
內(nèi)飾：非常喜歡小三的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)決定買(mǎi)這車(chē)很大程度上被這一點(diǎn)吸引。黑白配很經(jīng)典，14款改成銀色，個(gè)人覺(jué)得喪失了不少特色。中控臺(tái)做工優(yōu)良，各部件接縫細(xì)小、均勻。音響、空調(diào)按鍵稍松散了點(diǎn)，與合資有一定差距。長(zhǎng)時(shí)間使用后，感覺(jué)還有很多不足，例如早期的很多車(chē)主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問(wèn)題，二是天花板的織物層在前風(fēng)檔上方看不見(jiàn)的這一部位，沒(méi)有很好的處理，時(shí)間長(zhǎng)了露出了毛邊，這其實(shí)是在一些看不見(jiàn)的地方，廠家還不夠用心。
空間：科技前衛(wèi)的內(nèi)飾非常符合年輕人的追求，運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，舒適的座椅。寬敞的腿部空間都是這個(gè)車(chē)子的種種妙處吧！后面坐人也不會(huì)感覺(jué)太過(guò)擁擠。
配置：性價(jià)比中等。買(mǎi)這車(chē)的人，大多數(shù)應(yīng)該是人生的第一輛，包括我。決定的原因相信很大程度上是因?yàn)槠渫庥^和做工，在這點(diǎn)上，小三是很成功的，非常另人滿意。但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用下來(lái)，覺(jué)得這車(chē)在動(dòng)力及變速系統(tǒng)等方面，確實(shí)還有需要加強(qiáng)的地方。必競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是越來(lái)越強(qiáng)大了。
動(dòng)力：動(dòng)力我覺(jué)得一般吧，1.5排量也不算低了，一檔和三檔以上還行，二檔有點(diǎn)軟，特別是二檔轉(zhuǎn)速如果在1000以下，加油沒(méi)反應(yīng)，如果在1500轉(zhuǎn)以上，還是不錯(cuò)的，這個(gè)只要掌握這個(gè)特點(diǎn)就好了，特別是上坡，最好一檔轉(zhuǎn)速超過(guò)2500再換二檔，要不動(dòng)力起不來(lái)。如果是平路1500轉(zhuǎn)，甚至起步動(dòng)起來(lái)就可以換二檔了。跑高速方面還行吧，最長(zhǎng)跑過(guò)攀枝花到南充，單面近900公里，一路上感覺(jué)還不錯(cuò)，反正就是五檔不用換，稍微多給點(diǎn)油就會(huì)達(dá)到120以上，我膽小一般就開(kāi)120，有過(guò)幾次沒(méi)注意跑到130的，很快發(fā)現(xiàn)后就降低了，路上看到別人小三超我的，目測(cè)速度不低于140。120的速度很平穩(wěn)，這個(gè)比較滿意。
操控：
：操控感很不錯(cuò)，指向很精準(zhǔn)，運(yùn)動(dòng)型。
油耗：油耗在1.5排量的車(chē)當(dāng)中我覺(jué)得還不錯(cuò)，基本百公里在6.5左右，本人開(kāi)車(chē)比較溫柔，所以好像和同排量車(chē)比較算是油耗比較低了，跑高速好像只有5.3，上次跑長(zhǎng)途我大概計(jì)算了一下，每公里油費(fèi)只有4.5元左右。
舒適：在懸掛調(diào)校等方面就可以看出，小三的設(shè)計(jì)應(yīng)該是偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，應(yīng)該不是太側(cè)重舒適性。但優(yōu)點(diǎn)也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開(kāi)過(guò)的同級(jí)別車(chē)型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿意的；但后排坐椅有點(diǎn)直了，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適度會(huì)降低。儲(chǔ)物空間比較豐富，完全能滿足需求。其他如前面說(shuō)到的噪音控制，還有安全帶沒(méi)有高低調(diào)節(jié)等方面，確實(shí)需要改善一下。
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