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雷克薩斯CT
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 佛山
裸車價格26.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油！省心！
缺點：空間，因為電池的存在，空間比同級車要差一點，比普銳斯要差不少。
外觀：外觀很漂亮，不過個人認(rèn)為車尾一般，這車很適合女生開，車不大，停車方便。
內(nèi)飾：用料很好做工細(xì)膩布局合理.
空間：符合預(yù)期，夠一家三口使用。
配置：豪華車本身都是性價比不高的，但這個是例外，因為國內(nèi)的起步價降了很多，實際上和國外相差無幾，了解進(jìn)口車的只要對比一下就會發(fā)現(xiàn)這個價買到確實很值，另外6年保養(yǎng)免費也是省了一筆，比國外的保養(yǎng)還長。提車時里程4KM，剛過海關(guān)，距離出廠日期也只有不到一個月（不像某品牌的進(jìn)口車型拉過來居然底盤生銹了…也不知道放了多久）。但話又說回來，性價比看是否符合需求，見仁見智，對我而言這些就夠了。
動力：動力只能說夠用，本來定位就不是小鋼炮，省油才是最主要訴求
操控：
徒弟說城市駕駛不錯，未曾到過專業(yè)路況
油耗：這項沒得說，讓人感覺確實是一部家用經(jīng)濟(jì)型，高品位的轎車。
舒適：開久腰部有點累。
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購買時間2011年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格33.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程13888公里
綜合評分
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優(yōu)點：環(huán)保及油耗，怠速時0排放，2.3萬公里平均油耗4.5。
缺點：性價比沒有精英版高，如果多個屏幕就好了。
外觀：柔美中透出陽剛，低調(diào)而不單調(diào)。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多，開了這么久從沒有異響。
空間：作為一臺A級緊湊型車，空間是正常水平。但不要奢望和比他還便宜的20幾萬的中級車一樣。
動力：動力一般，運動模式有一點加速感，我只能說是有一點
操控：
這臺車是雷克薩斯家族里少有的強(qiáng)調(diào)硬朗底盤的車型了，再加上后置的電池組帶來的前后軸重比相對合理的車身重量分布，過彎時我竟然能感覺到循跡性。駕駛樂趣有驚喜。
油耗：很滿意，夏天開空調(diào)5.1左右，冬天開空調(diào)5.5左右，高速也是5.1左右。
舒適：底盤略的硬朗，不會純粹的軟綿綿。車身隔音很好，A460輪胎滾動阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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購買時間2012年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：低油耗
缺點：后排空間偏小
外觀：柔美中透出陽剛，低調(diào)而不單調(diào)。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多，開了這么久從沒有異響。
空間：前排可以，175CM、85KG的我坐著感覺不錯，后排的話就稍微小點，但也不至于頂頭頂腳，尾箱感覺空間不錯，比一般兩廂的大
動力：混動車，動力還不錯，沒想象中的那么肉，一般模式起步也蠻給力的
操控：
這臺車是雷克薩斯家族里少有的強(qiáng)調(diào)硬朗底盤的車型了，再加上后置的電池組帶來的前后軸重比相對合理的車身重量分布，過彎時我竟然能感覺到循跡性。駕駛樂趣有驚喜。
油耗：太逆天了，在廣州中心城區(qū)我的最低紀(jì)錄是2.9L/100km，多數(shù)在4.3~4.6之間浮動。
舒適：底盤略的硬朗，不會純粹的軟綿綿。車身隔音很好，A460輪胎滾動阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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購買時間2012年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格32.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低
缺點：原配輪胎胎躁略大。
外觀：時尚緊湊、精致耐看，那個C柱設(shè)計很特別。
內(nèi)飾：到處是軟塑料和真皮，用料做工愛不釋手。
空間：后排有點擠，后備箱也有點小
配置：由于是進(jìn)口車的緣故，價格略高了。如果定價25萬左右，銷量會好很多。
動力：初段加速依靠電機(jī)，阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機(jī)加上60千瓦的電動機(jī)，構(gòu)成一套強(qiáng)混的動力系統(tǒng)，在運動模式下，可以并聯(lián)一起發(fā)力，電機(jī)的扭矩夠大，而且一接通就可以實現(xiàn)最大扭矩，所以推背感不錯。
操控：
懸掛堅韌略硬，轉(zhuǎn)向也很精確，操控不錯。
油耗：市區(qū)，嚴(yán)重?fù)矶拢炭照{(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒超過5升。
舒適：連續(xù)細(xì)微震動的過濾很到位，路面舒適性很好，不過在過減速帶和坑洼的時候因為懸掛較硬造成的彈跳有點大。
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購買時間2012年02月
購買地點遼寧 大連
裸車價格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程30900公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，相比較其它差不多排量的車子，油耗很低
缺點：空間，空間，太小了，后悔沒等ES300h
外觀：這個嗎，我感覺很漂亮，不過也有人覺得一般，審美人人不一樣的，不過覺得好看的人感覺還是要多一些吧
內(nèi)飾：簡約而高雅。 做工很雷克薩斯。
空間：家用沒有太高要求，夠用了
動力：初始加速比較快，速度上來之后就肉了點
操控：
非常好，精準(zhǔn)。其他好車也沒開過，所以不知道如何比較。
油耗：這個更不用說了，CT200h就是靠低油耗吃飯的！目前這輛箱油4.3，平均4.6。
舒適：一般吧，比10w多的車好，但不如大部分的20w以上的其他車型，座椅的座感還可以，但懸掛太硬了，過個溝溝坎坎的很顛的，這也是跟車的后懸掛有關(guān)，不過偏硬的懸掛也讓ct在高速行駛的穩(wěn)定性大大增強(qiáng)
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購買時間2013年04月
購買地點福建 福州
裸車價格26.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形好看，油耗低
缺點：空間稍小，胎燥大、有一些小異響。
外觀：完美！
內(nèi)飾：人性化的中控布局 方向盤小巧 手感非常舒服 軟材質(zhì)摸起來也不錯
空間：空間有點小，但是實用性尚可
配置：性價比中上吧，畢竟20多萬的車沒有標(biāo)配雷達(dá)、前霧燈、后雨刮，吝嗇得讓人不可思議，但是油耗和保養(yǎng)方面又比其他車有著壓倒性的優(yōu)勢。
動力：在這個級別算中等偏上。
操控：
沒做過專業(yè)的測試平常開起來感覺不錯不過小日本做的東西還是挺嚴(yán)謹(jǐn)?shù)狞c那打那.說明一下，不是不愛國只是國貨水平有待提高希望下一部車是純國產(chǎn)的，前提是技術(shù)能讓我信服！
油耗：這個不必多說了，混動的強(qiáng)項
舒適：舒適性更是雷車的強(qiáng)項了，雖然CT確實不太像是親生的，不過瘦死的駱駝比馬大，還是比絕大多數(shù)的同級車強(qiáng)多了
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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格23.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，可以加92號，非常經(jīng)濟(jì)。
缺點：后備箱空間不大
外觀：規(guī)規(guī)矩矩有點矮胖，還行吧，老款沒有鯊魚鰭天線，改裝也不方便。兩廂里算好看的，敦敦實實的。
內(nèi)飾：雷克薩斯的一貫標(biāo)準(zhǔn)，比同級別的都好，BBA不夠看啊，除了奔馳能接近點。
空間：馬馬虎虎夠用，乘坐空間足夠，后備箱有點不夠，比較淺。
配置：很高，保養(yǎng)免費，包括雨刮器等所有東西，值。
動力：運動模式夠用了，經(jīng)濟(jì)模式就不行。普通模式還行，深踩油門也有不小的推背感。
操控：
同級里算好的，懸掛韌性不錯，側(cè)傾小，車身緊湊有剛性。
油耗：很低，非常低，很緊急，一箱油可以1000公里，真的不用花多少錢養(yǎng)車。
舒適：還算不錯，先要把原配的橫濱輪胎換成米其林的，噪音下降一半以上，達(dá)到和寶馬3系差不多的效果。
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.30萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮
缺點：在節(jié)約油的同時自然犧牲了動力，對比起來在這個價位其他的小鋼炮只有看尾燈的命了。
外觀：非常滿意。個性化小車外觀是很重要的，這個車的外觀很耐看，有特色。
內(nèi)飾：簡約而高雅。 做工很雷克薩斯。
空間：空間小，特別是后排，要是在能長一點就好
動力：我覺得夠用，ECO模式，敢下油門，沒有什么問題，又不是去飆車的。
操控：
非常好，精準(zhǔn)。其他好車也沒開過，所以不知道如何比較。
油耗：沒的說，真的太省油了，我開過的最省油的車了，甚至比qq還省，1.8升排量能做到5個油，太滿意了，況且我還是全程都在擁堵的市區(qū)開的哦，而且還可以用93號汽油，真的在油費這塊節(jié)省了很多
舒適：差強(qiáng)人意，座椅沒有通風(fēng)和腰部支撐。縮水的雷克薩斯，畢竟價錢擺在那里。
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購買時間2013年05月
購買地點四川 成都
裸車價格31.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形,油耗和保養(yǎng)
缺點：后備箱空間不大
外觀：規(guī)規(guī)矩矩有點矮胖，還行吧，老款沒有鯊魚鰭天線，改裝也不方便。兩廂里算好看的，敦敦實實的。
內(nèi)飾：雷克薩斯的一貫標(biāo)準(zhǔn)，比同級別的都好，BBA不夠看啊，除了奔馳能接近點。
空間：馬馬虎虎夠用，乘坐空間足夠，后備箱有點不夠，比較淺。
配置：很高，保養(yǎng)免費，包括雨刮器等所有東西，值。
動力：運動模式夠用了，經(jīng)濟(jì)模式就不行。普通模式還行，深踩油門也有不小的推背感。
操控：
同級里算好的，懸掛韌性不錯，側(cè)傾小，車身緊湊有剛性。
油耗：很低，非常低，很緊急，一箱油可以1000公里，真的不用花多少錢養(yǎng)車。
舒適：還算不錯，先要把原配的橫濱輪胎換成米其林的，噪音下降一半以上，達(dá)到和寶馬3系差不多的效果。
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購買時間2012年09月
購買地點廣東 中山
裸車價格25.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性非常好，當(dāng)賽車來開，得到的卻是超低的油耗！
缺點：隔音不行，噪音比較大
外觀：非常滿意。個性化小車外觀是很重要的，這個車的外觀很耐看，有特色。
內(nèi)飾：做工精致，用料很實在，雖然空間有限，但是該有的都有，座椅的墊子也很厚實。
空間：標(biāo)準(zhǔn)A級車的大小，和福克斯類似，不過頭部空間還是可以的，至少比朗逸好多了。后排長期坐3個人會有些擠。
動力：初始加速比較快，速度上來之后就肉了點
操控：
非常好，精準(zhǔn)。其他好車也沒開過，所以不知道如何比較。
油耗：上下班一共10公里每天..太短了.所以油耗偏高.長途很不錯
舒適：一般。畢竟空間擺在那里，這個級別的車子談舒適性恐怕都是奢望，很多特點是相互矛盾的，必然有所取舍，魚和熊掌不可兼得。
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