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雷克薩斯CT
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格26.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低
缺點：一旦上了高速開的快，感覺這就是一臺5萬塊錢的車，完全沒處理過隔音，非常掉價，很難受。空間小可以理解，1是緊湊型本來就小，2是因為混動的電池壓榨了空間。
外觀：運動范，個性，很拉風，用的白色珍珠漆在眾車當中總是那么扎眼！
內(nèi)飾：簡約時尚，用料還可以，雖然是進口車，但新車有味道，但比合資車強多了。
空間：前排空間沒問題，后排不富裕
配置：性價比一般，定價略高，畢竟是混動的，技術(shù)成本就是要高一些，要不是省油和6年15萬的免費保養(yǎng)就一點性價比都沒有了，不過有了這兩點，還是可以和BBA的同級別競爭的。
動力：一般般，勉強夠用
操控：
非常好
油耗：5個油左右吧，有人能開出4個多，我還沒做到，繼續(xù)努力！
舒適：前排舒適性不錯，后排感覺一般，而且后排沒有扶手，并且由于底盤偏運動，懸掛偏硬，路不好的時候很顛簸，乘客會不太舒服。還有這車后懸掛是獨立雙叉臂+橫向穩(wěn)定桿，我雖然不太懂這個，但是這種懸掛貌似跑車要用的多一些，不知道為啥這款小車用了這么運動的配置！？另外值得一提的是這車很多細節(jié)做的很人性化，比如頭頂有個很難發(fā)現(xiàn)的小射燈直接打在中央儲物格里，一開始我還奇怪儲物格里的藍幽幽的光是從哪來的？其次就是主副駕腳部也都有燈光，掉落了的東西也很容易找到。這點要贊一下。
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購買時間2012年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格26.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗與空調(diào)!
缺點：沒有后雨刷
外觀：兩個字漂亮，見過的人都這么說。大多CT的車主選擇白色，我也是。原因之一是白色讓這輛小車看上去更大一點，還有就是無論你遠觀還是近看，這珍珠白的車漆都非常的棒。L型LED日間行車燈很酷，有一定的回頭率哦。
內(nèi)飾：簡約而高雅。 做工很雷克薩斯。
空間：緊湊型車，空間就不要求太多了，夠用就好
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動力：其實沒想象的那么差，不飆車夠用了。運動模式能超過2.0的雅閣，跟1.8思域或者1.4T的高爾夫差不多.. , 說CT肉的主要是油門踏板沉而且行程太長， 另外能明顯感覺車身的重量感(整備1.44噸)
操控：
相當好。得益于較低的底盤和較短的軸距，過彎變線相當靈活準確，有些歐系車的味道，人車一體感很強，上立交橋或者進彎幾乎不用減速。
油耗：最低開到過3.9，還是開空調(diào)的情況下，運到模式基本不超過5.有次朋友借去開回來10個多，我很詫異怎么開的。
舒適：一般。畢竟空間擺在那里，這個級別的車子談舒適性恐怕都是奢望，很多特點是相互矛盾的，必然有所取舍，魚和熊掌不可兼得。
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購買時間2012年02月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：確實省油....
缺點：沒有后雨刷，這也是最后悔沒買高配的，因為玻璃過直，雨霧天雨水下不去很難看清
外觀：情人眼里出西施吧，我覺得CT是兩廂里最帥氣的了，沒有之一，尤其是本人的騷藍，那叫一個騷啊
內(nèi)飾：內(nèi)飾很漂亮，反絨的座位套比真皮的顯得更高檔。中控和前面板用料很好。
空間：前排夠用，但是坐姿偏低。后排空間偏擁擠，坐3成人開長途的話會比較痛苦。后備箱儲物空間僅僅是夠用，大行李箱只能放一個。
動力：ECO模式動力很差，運動模式0-80碼加速還是相當給力的，不會輸給任何好車，只是用了這車以后，還是喜歡看低油耗，所以動力就忽略了，
操控：
在前驅(qū)車里面的操控已經(jīng)算不錯了 方向精準 運動模式方向盤重 普通模式和經(jīng)濟模式方向盤會變輕 車子是兩廂車里面算重的 但是跑高速很有信心 跑到190還在下大雨 都比較穩(wěn)
油耗：重點來了，確實是省油，北京這交通還能保持在6個油以下，已經(jīng)相當可貴了，而且混動車型怠速是沒聲音的感覺確實是爽爆了
舒適：車身結(jié)實 ，安全配置齊全，常規(guī)的ABS、EBD、VSC等電子系統(tǒng)一個不少，而且安全氣囊方面，除了有前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾之外還有膝部安全氣囊，安全配置較為豐富，進入到國內(nèi)，最低配的版本也沒有刪減情況。
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購買時間2012年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格33.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程44560公里
綜合評分
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優(yōu)點：逆天的低油耗和6年免費保養(yǎng)帶來的超低養(yǎng)車成本。
缺點：原配輪胎胎躁略大。
外觀：時尚緊湊、精致耐看，那個C柱設(shè)計很特別。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多，開了這么久從沒有異響。
空間：后排比較小，但在我家，這車是第三輛了，基本就是一個人用的，難得接小孩時用用，所以后排基本處于放到狀態(tài)，放倒后排后的行李廂足夠大，放得下一輛山地自行車。
配置：由于是進口車的緣故，價格略高了。如果定價25萬左右，銷量會好很多。
動力：初段加速依靠電機，阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機加上60千瓦的電動機，構(gòu)成一套強混的動力系統(tǒng)，在運動模式下，可以并聯(lián)一起發(fā)力，電機的扭矩夠大，而且一接通就可以實現(xiàn)最大扭矩，所以推背感不錯。
操控：
這臺車是雷克薩斯家族里少有的強調(diào)硬朗底盤的車型了，再加上后置的電池組帶來的前后軸重比相對合理的車身重量分布，過彎時我竟然能感覺到循跡性。駕駛樂趣有驚喜。
油耗：市區(qū)，嚴重擁堵，全程空調(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒超過5升。
舒適：底盤略的硬朗，不會純粹的軟綿綿。車身隔音很好，A460輪胎滾動阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 常州
裸車價格28.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗確實低，比之前的科魯茲低一半左右。
缺點：音響，高音不知道在哪里、中音干、低音更是沒有度。
外觀：外觀沒的說，漂亮。我就覺得寶馬奔馳也沒受過這種關(guān)注……
內(nèi)飾：感覺還可以吧，我覺得還可以在豪華一點。就是顯示空調(diào)的屏幕那玻璃罩，有點脆弱，擦的時候必須用好布，要不會給劃了的
空間：比科魯茲小，前排座位足夠，后排有些局促，車內(nèi)坐滿4人后會覺得壓抑感。特別后備箱太小了！（兩廂車也許都小些吧）
配置：這是個見仁見智的問題，30萬買輛很小而且沒真皮，沒液晶大屏的車，很不值。但它是輛符合雷克薩斯品質(zhì)的車，全球都很稀少的混合動力車，享受六年十五萬公里免費保養(yǎng)保修，很值。完全在乎個人追求。
動力：就一個節(jié)能環(huán)保車，動力可以說夠用，輸出平滑，運動模式下油門響應很積極，高速跑過一百五六已經(jīng)足夠了，100以上提速中規(guī)中矩。100～120巡航時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速1500～1800。
操控：
指向清晰，不錯的，高速超車很穩(wěn)。
油耗：現(xiàn)在還只開了1600公里，百公里5升油耗。在擁堵市區(qū)跑就是輕松加愉悅，等紅燈時、低速時都不需要耗油，使用的是之前減速所轉(zhuǎn)化的電能。當開路況良好路面時反而很郁悶，因為電池充滿的電無處使用！
舒適：座椅面料和包裹性不錯，但缺少腰部支撐。
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購買時間2012年08月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格26.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程12210公里
綜合評分
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優(yōu)點：混合動力 越堵車越節(jié)油
缺點：說不上來，非要有個最不滿意的話，就是地盤有點低吧， 不敢隨便開去西藏，哈哈
外觀：期初沒覺得咋樣，本來我是比較喜歡紅色的(炒股票，圖個吉利，呵呵)，只是現(xiàn)車就是只有藍色，后面越看越好看，其實我不喜歡現(xiàn)在新款的前面，還是覺得老款的好看。有個朋友美女看了說你的車真的很漂亮，她買了馬自達的，后悔了：）
內(nèi)飾：做工精致，用料很實在，雖然空間有限，但是該有的都有，座椅的墊子也很厚實。
空間：前排不錯...我1米82...不局促,但是后排還是不太給力
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動力：我覺得夠用，ECO模式，敢下油門，沒有什么問題，又不是去飆車的。
操控：
操控感覺非常穩(wěn)，比起之前的騏達好多了，很有路感。
油耗：5.5，平均速度才16，如果能上到26，估計能降到4.6，我還是有信心的。
舒適：一般吧，比10w多的車好，但不如大部分的20w以上的其他車型，座椅的座感還可以，但懸掛太硬了，過個溝溝坎坎的很顛的，這也是跟車的后懸掛有關(guān)，不過偏硬的懸掛也讓ct在高速行駛的穩(wěn)定性大大增強
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購買時間2012年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格26.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤的調(diào)校非常扎實，不象印象中那種日系車的感覺，偏運動。
缺點：配置低性價比差
外觀：兩個字漂亮，見過的人都這么說。大多CT的車主選擇白色，我也是。原因之一是白色讓這輛小車看上去更大一點，還有就是無論你遠觀還是近看，這珍珠白的車漆都非常的棒。L型LED日間行車燈很酷，有一定的回頭率哦。
內(nèi)飾：做工精致，用料很實在，雖然空間有限，但是該有的都有，座椅的墊子也很厚實。
空間：前排可以的！后排也座人的話，就顯的擠了！長時間做在后排的哪個往后倒的坐墊上，難受！
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動力：總體來說沒那么不堪，尤其是sport模式，基本在市區(qū)都是60以內(nèi)的加速，還是不錯的
操控：
運動模式下方向盤變重有一點路感，指向有一點點模糊感，普通模式下完全沒什么路感，指向模糊，不過底盤剛性還可以，再加上很硬的懸掛，運動模式的操控還算可以
油耗：低油耗是CT的一大賣點，一直在5.5左右徘徊，不過在我“被”換了兩條馬牌輪胎后油耗一路飆升啊
舒適：乘坐也很舒適，前排座位將駕乘者包裹在座椅上，非常適合亞洲人身材！
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格25.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程81600公里
綜合評分
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優(yōu)點：節(jié)能環(huán)保
缺點：27.9萬的車竟然不帶霧燈和倒車雷達！
外觀：兩個字漂亮，見過的人都這么說。大多CT的車主選擇白色，我也是。原因之一是白色讓這輛小車看上去更大一點，還有就是無論你遠觀還是近看，這珍珠白的車漆都非常的棒。L型LED日間行車燈很酷，有一定的回頭率哦。
內(nèi)飾：科技感十足，十個人有九個人不會開這車，都是因為檔把的設(shè)計很奇特！但這正是畫龍點睛之筆！
空間：足夠用，和一般緊湊型車無差別
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動力：其實沒想象的那么差，不飆車夠用了。運動模式能超過2.0的雅閣，跟1.8思域或者1.4T的高爾夫差不多.. , 說CT肉的主要是油門踏板沉而且行程太長， 另外能明顯感覺車身的重量感(整備1.44噸)
操控：
絕對是意想不到的好，比golf好多了
油耗：最低開到過3.9，還是開空調(diào)的情況下，運到模式基本不超過5.有次朋友借去開回來10個多，我很詫異怎么開的。
舒適：開著它的時候除了方向盤上的L標志外再也感覺不到這輛是雷車，不過和原來的思域比那還是好很多的！
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購買時間2013年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：實在是太省油了。
缺點：隔音差
外觀：外觀beautiful～！小淑女車～很喜歡，陽光下還有亮亮的金屬漆的光點～～～
內(nèi)飾：比較有科技感，誰坐誰說好看。做工用料都是雷克薩斯的標準。
空間：后排高度偏低，后備廂平整，但容積小了點，暗格挺多的。
配置：這個又是一個仁者見仁的問題了，6年免費保養(yǎng)，和六年你所省下來的油錢絕對已經(jīng)是很大的一筆錢了，更何況雷克薩斯的服務(wù)更是德系在中國這輩子都不可能趕上的了，花錢買舒心的服務(wù)和為環(huán)保做貢獻的成就感，我覺得是非常值得的
動力：低速無壓力，后段高速不大行，極速170左右，還是比較猛的，經(jīng)濟和鋼炮并存，半程鋼炮吧哈哈，一直跑下去肯定跑不過別的車。
操控：
哎呀，操控不是很注意，可能新手開車緊張，不注重這些，不過還好，好上手。。
油耗：油耗永遠是CT200H的亮點，開到現(xiàn)在平均應該在5個油一下，剛剛參加了元通的節(jié)油比賽，交了成績目前油耗是3.9，距工作人員說應該可以進前5名吧，總體對比自己的銳志同樣開一年2萬公里CT要比銳志省下將近1萬元，還是比較符合購車時的預期。
舒適：還行，絨布的座椅還是比較舒服的，前面空間還不錯，減震有點硬。
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購買時間2012年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格25.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當時油耗啦，買的就是沖這個去的
缺點：請潤華的銷售吃飯竟然不答應……
外觀：非常滿意。個性化小車外觀是很重要的，這個車的外觀很耐看，有特色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾 那是日本車的一大優(yōu)勢 尤其是雷克薩斯品牌 不管在用料 還是設(shè)計上都是無可挑剔的 內(nèi)飾布置的非常整潔 有層次感 很漂亮
空間：空間小，特別是后排，要是在能長一點就好
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動力：足夠，偶爾運動模式起步還不錯，中段開始就不行了，畢竟排量在那里。還有一個制約加速度的原因是車重，這車凈重1?5噸多，超過凱美瑞，甚至是新出的日產(chǎn)奇峻，主要原因是電池。
操控：
軸距短，過彎啥的還是很舒服，顛簸的話，因為都在城市開，都是鋪裝路面，感覺還行
油耗：這是這個車的主打項目 還有什么好說的呢 越堵越省油 加個200塊錢 開個500多公里是完全不成問題的 油品要求也不搞93#足矣
舒適：開著它的時候除了方向盤上的L標志外再也感覺不到這輛是雷車，不過和原來的思域比那還是好很多的！
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