暫無數(shù)據(jù)
緊湊型車關注度
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
暫無數(shù)據(jù)
緊湊型車關注度
一鍵砍遍全城
雷克薩斯CT
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2012年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格26.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8077公里
綜合評分
|
優(yōu)點：一個月加滿兩次油夠我用了
缺點：后備箱空間小 兩側不規(guī)整 跑長途裝東西受限制
外觀：兩個字漂亮，見過的人都這么說。大多CT的車主選擇白色，我也是。原因之一是白色讓這輛小車看上去更大一點，還有就是無論你遠觀還是近看，這珍珠白的車漆都非常的棒。L型LED日間行車燈很酷，有一定的回頭率哦。
內(nèi)飾：簡約而高雅。 做工很雷克薩斯。
空間：標準A級車的大小，和�？怂诡愃�，不過頭部空間還是可以的，至少比朗逸好多了。后排長期坐3個人會有些擠。
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結了。
動力：動力一般，起步較肉，適合老實巴交開車的人，此車動力跟1.8升排量的普通自然吸氣的車相當，換成sport模式，感覺稍有推背感，加速還算過的去，ECO模式是夠肉到家的了，適合剛學車的新手練車用，油門踩到底也不會跑太快，適合初學車的小女生
操控：
側傾控制到位，蛇行時指向準確不拖泥帶水，而且又能很好的緩解晃動的感覺
油耗：目前行駛12000KM ， 1萬公里天津市內(nèi)快速環(huán)路, 下班擁堵市中心,2000公里高速， 目前實際油耗4.8個
舒適：一般。畢竟空間擺在那里，這個級別的車子談舒適性恐怕都是奢望，很多特點是相互矛盾的，必然有所取舍，魚和熊掌不可兼得。
|
|
購買時間2013年10月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格25.20萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形好看，油耗低
缺點：底盤低
外觀：在車身側面造型上，CT200h顯得十分流暢，高挑的腰線直入尾部，而下壓的車身則突顯運動，而車身側面的另一兩點則在于C柱，由于狹長的尾部車窗延伸至側面，這使得原本粗壯的C柱增加了幾分靈動。另外，除去前部的車標，位于后門下方的Hybrid字樣也昭示著它混動的身份。 外形帥氣、時尚，車身線條流暢，采用掀背式車身結構，腰線動感十足。
內(nèi)飾：超值，而且最讓我滿意的是沒有異味。絨面座椅做工非常有質(zhì)感，和一般的所謂織物完全不是一個概念，朋友坐進來一秒就發(fā)現(xiàn)了。
空間：應為我經(jīng)常一個人開車，空間無需求，很滿足。
配置：性價比中上吧，畢竟20多萬的車沒有標配雷達、前霧燈、后雨刮，吝嗇得讓人不可思議，但是油耗和保養(yǎng)方面又比其他車有著壓倒性的優(yōu)勢。
動力：個人感覺還不錯，油門大一點還是很有力量的。因為是CVT變速箱，所以加速是一個平緩的過程，不像有檔的車那么明顯，其實加速性也夠用，急加速的時候電動機會幫忙，動力感覺像2.0自然吸氣的車子。
操控：
挺好
油耗：這個就不再說了，我目前的4個油能說明一切。
舒適：車身結實 ，安全配置齊全，常規(guī)的ABS、EBD、VSC等電子系統(tǒng)一個不少，而且安全氣囊方面，除了有前排雙安全氣囊、側氣囊、側氣簾之外還有膝部安全氣囊，安全配置較為豐富，進入到國內(nèi)，最低配的版本也沒有刪減情況。
|
|
購買時間2012年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：進口高品質(zhì)+低油耗+免費保養(yǎng)
缺點：應該有個電動調(diào)節(jié)座椅，因為總是找不到舒適的架勢姿勢~~~，油門踏板和剎車踏板高低落差很大，用起來難受
外觀：期初沒覺得咋樣，本來我是比較喜歡紅色的(炒股票，圖個吉利，呵呵)，只是現(xiàn)車就是只有藍色，后面越看越好看，其實我不喜歡現(xiàn)在新款的前面，還是覺得老款的好看。有個朋友美女看了說你的車真的很漂亮，她買了馬自達的，后悔了：）
內(nèi)飾：絕對的值，真皮的摸著就是舒服，比寶馬那硬塑料手感強多了。操控臺設計非常合理，儲物空間也合適，中間的扶手箱很方便。USB充電，隱藏蓋板，還有阻尼，太細致了。音響也很滿意，音質(zhì)清脆，聽著音樂，吹著空調(diào)，堵車都比別人舒心多了，呵呵
空間：多數(shù)一個人開，后排也夠座，只是不寬闊。
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結了。
動力：普通模式確實有點肉，不過換成sport模式還是挺滿意的
操控：
不錯，朋友開寶馬三系，說不如我這車，也不知道是不是客氣，不過兩廂車有優(yōu)勢吧這方面。
油耗：那是剛剛的。買這個車最大的亮點是出奇低的油耗表現(xiàn)，目前保持在4.2-4.3的水平，低于廠家公布的4.6的綜合值。
舒適：乘坐也很舒適，前排座位將駕乘者包裹在座椅上，非常適合亞洲人身材！
|
|
購買時間2012年07月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格26.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8334公里
綜合評分
|
優(yōu)點：前面看愛車很好看.主要看中是雷克薩斯...
缺點：在節(jié)約油的同時自然犧牲了動力，對比起來在這個價位其他的小鋼炮只有看尾燈的命了。
外觀：期初沒覺得咋樣，本來我是比較喜歡紅色的(炒股票，圖個吉利，呵呵)，只是現(xiàn)車就是只有藍色，后面越看越好看，其實我不喜歡現(xiàn)在新款的前面，還是覺得老款的好看。有個朋友美女看了說你的車真的很漂亮，她買了馬自達的，后悔了：）
內(nèi)飾：絕對的值，真皮的摸著就是舒服，比寶馬那硬塑料手感強多了。操控臺設計非常合理，儲物空間也合適，中間的扶手箱很方便。USB充電，隱藏蓋板，還有阻尼，太細致了。音響也很滿意，音質(zhì)清脆，聽著音樂，吹著空調(diào)，堵車都比別人舒心多了，呵呵
空間：普通兩廂車�？臻g還算正常
配置：高，值。油耗先不說了，六年15萬公里的免費保養(yǎng)，買的人都知道。雷克薩斯的服務那是一流的。開那么久，沒出過任何問題。
動力：我覺得夠用，ECO模式，敢下油門，沒有什么問題，又不是去飆車的。
操控：
底盤很緊湊，避震很硬。過彎很有信心。
油耗：那是剛剛的。買這個車最大的亮點是出奇低的油耗表現(xiàn)，目前保持在4.2-4.3的水平，低于廠家公布的4.6的綜合值。
舒適：稍微有點拘束，但是還行，剛好老婆懷孕，去醫(yī)院什么的都很方便，對于我，剛開車，停車有難度， 這個小車就還好，稍微練了一下，停車已經(jīng)覺得不是什么問題了。
|
|
購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.10萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的無疑是CT200H的油耗，和6年15萬公里的免費保養(yǎng)，以及4S店的服務！
缺點：這么好的車，為什么是日本人造的。
外觀：漂亮。外貌協(xié)會者，CT的外觀，讓人沒有遺憾！
內(nèi)飾：當初在普銳斯和ct之間選擇的時候就是因為內(nèi)飾上，lexus完勝普銳斯。車的外形是給人看的，內(nèi)飾才是自己享受的，所以內(nèi)飾一定要好。lexus的內(nèi)飾用料厚實，非常厚道，無論是皮還是絨，都手感一流。由于lexus的絨布座椅比一般車的真皮座椅要好，所以不建議再去包真皮。另外，車內(nèi)所有按鈕都帶恰到好處的阻尼感，感覺非常高級。
空間：前排乘坐空間還是很舒適的，但如果將前排座位推到最后，后排的腿部空間就顯得很狹小了，后備箱也略顯小了些！
動力：很好，電機起步很靈敏，市區(qū)normal檔夠用，開S檔可以超車趕路，動力很夠
操控：
非常好，精準。其他好車也沒開過，所以不知道如何比較。
油耗：油耗相當?shù)牧钊藵M意，我個人最低油耗跑到4.1升百公里，正常在市區(qū)油耗在4.7-4.8左右，冬天的時候油耗有點高，在5.1-5.3左右，對于1.8排量的車來說，這個油耗已經(jīng)相當?shù)牧钊藵M意了！
舒適：雷克薩斯車在控制靜音的方面還是做的非常不錯的 尤其是油電混合車 不過由于是四缸機的緣故吧 高速的時候 發(fā)動機的聲響還是比較大的 當然乘坐起來也比較不錯 總體感覺良好吧
|
|
購買時間2012年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：非常省油，平均油耗4升/百公里，還可以再省，因為是油電混動，可以透過體會，適應發(fā)動機與電動機及蓄電池的運作巧妙關系，可以持續(xù)降低油耗，很有挑戰(zhàn)性。
缺點：無前霧燈，后雨刮器，雷達！
外觀：非常滿意。個性化小車外觀是很重要的，這個車的外觀很耐看，有特色。
內(nèi)飾：簡約而高雅。 做工很雷克薩斯。
空間：目前我們家就兩口人，所以一般都是坐前排，我179，但是比較瘦，完全沒有問題，后排有同事坐，我一般都讓坐兩個，怕三個后排會擠，后備箱我覺得稍微有點小，我放了一箱水，還有一半空間，想弄個箱子，方便收拾。
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結了。
動力：我覺得夠用，ECO模式，敢下油門，沒有什么問題，又不是去飆車的。
操控：
方向指向很不錯，比較準確，運動車的調(diào)教底盤也保證了車的穩(wěn)定性，但因為用的是無級變速，沒有操控感覺，手閑的無聊死了，哎，也許我之前開手動開慣了吧。
油耗：那是剛剛的。買這個車最大的亮點是出奇低的油耗表現(xiàn)，目前保持在4.2-4.3的水平，低于廠家公布的4.6的綜合值。
舒適：一般。畢竟空間擺在那里，這個級別的車子談舒適性恐怕都是奢望，很多特點是相互矛盾的，必然有所取舍，魚和熊掌不可兼得。
|
|
購買時間2013年05月
購買地點江蘇 常州
裸車價格26.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗非常低，底盤扎實操控性好，內(nèi)飾很精細，質(zhì)量有保證
缺點：2箱車，空間稍微小了點，特別是第二排。
外觀：外觀很漂亮，不過個人認為車尾一般，這車很適合女生開，車不大，停車方便。
內(nèi)飾：超值，而且最讓我滿意的是沒有異味。絨面座椅做工非常有質(zhì)感，和一般的所謂織物完全不是一個概念，朋友坐進來一秒就發(fā)現(xiàn)了。
空間：前排夠用，但是坐姿偏低。后排空間偏擁擠，坐3成人開長途的話會比較痛苦。后備箱儲物空間僅僅是夠用，大行李箱只能放一個。
配置：性價比中上吧，畢竟20多萬的車沒有標配雷達、前霧燈、后雨刮，吝嗇得讓人不可思議，但是油耗和保養(yǎng)方面又比其他車有著壓倒性的優(yōu)勢。
動力：普通模式市區(qū)或者市郊通暢公路夠用了，但上高速要急加速超車有點難。sport模式120碼以內(nèi)加速還可以，超120碼噪音變大，但是速度增加稍微緩慢。但是如果按高速限速要求行駛絕對夠用了。
操控：
路感屬于偏清晰的，轉向稍微有一點重，S檔更重，方向盤完全能感覺到路面溝坎和車輪方向，我個人挺喜歡這樣的手感
油耗：這個就不再說了，我目前的4個油能說明一切。
舒適：做工很好，所以坐進去感覺就很不錯。底盤還是有點偏運動，不過這個級別的車都有這個特點，過溝坎很干脆。隔音還算可以，關起窗就是2個世界。盡管速度起來能聽到胎噪風噪，但這個價位和定位，也不能有太高的期望。
|
|
購買時間2012年05月
購買地點四川 成都
裸車價格26.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗低
缺點：沒有后雨刷
外觀：兩個字漂亮，見過的人都這么說。大多CT的車主選擇白色，我也是。原因之一是白色讓這輛小車看上去更大一點，還有就是無論你遠觀還是近看，這珍珠白的車漆都非常的棒。L型LED日間行車燈很酷，有一定的回頭率哦。
內(nèi)飾：簡約而高雅。 做工很雷克薩斯。
空間：前排乘坐空間還是很舒適的，但如果將前排座位推到最后，后排的腿部空間就顯得很狹小了，后備箱也略顯小了些！
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結了。
動力：其實沒想象的那么差，不飆車夠用了。運動模式能超過2.0的雅閣，跟1.8思域或者1.4T的高爾夫差不多.. , 說CT肉的主要是油門踏板沉而且行程太長， 另外能明顯感覺車身的重量感(整備1.44噸)
操控：
方向指向很不錯，比較準確，運動車的調(diào)教底盤也保證了車的穩(wěn)定性，但因為用的是無級變速，沒有操控感覺，手閑的無聊死了，哎，也許我之前開手動開慣了吧。
油耗：油耗之前說了，ct的最大優(yōu)點。綜合油耗4.7，目前油耗4.0.論壇上有開3.6的，我在此膜拜。
舒適：一般。畢竟空間擺在那里，這個級別的車子談舒適性恐怕都是奢望，很多特點是相互矛盾的，必然有所取舍，魚和熊掌不可兼得。
|
|
購買時間2012年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1111公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗低啊，超贊，免費保養(yǎng)6年啊~~~
缺點：空間還是小了點
外觀：兩個字漂亮，見過的人都這么說。大多CT的車主選擇白色，我也是。原因之一是白色讓這輛小車看上去更大一點，還有就是無論你遠觀還是近看，這珍珠白的車漆都非常的棒。L型LED日間行車燈很酷，有一定的回頭率哦。
內(nèi)飾：99%滿意度，外觀很漂亮。
空間：標準的緊湊型空間和我以前思域差不多大，沒有什么太大的區(qū)別。
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結了。
動力：非常好，經(jīng)濟模式油門響應沒那么快，不過深圳這路況，天天塞車，剛剛好。動力模式那是相當有勁的，經(jīng)常等紅燈的時候打到動力模式，一馬當先，甩出后面車最少一百米。從后視鏡看著后面老遠老遠的暗自得意，簡直就是小鋼炮。
操控：
沒說的 小鋼炮一枚 尤其是后雙叉臂懸掛 貼路性一流 2600的黃金軸距和短小精悍的尾部保證了過彎時的隨動性 懸掛偏硬 韌性十足
油耗：油耗之前說了，ct的最大優(yōu)點。綜合油耗4.7，目前油耗4.0.論壇上有開3.6的，我在此膜拜。
舒適：座椅很貼身 包裹性良好 后排略微差一點 懸掛有些偏硬 且收的很緊 過短波和搓板路面車身的多余晃動多了一些
|
|
購買時間2013年08月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格26.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：省油，感覺車身很穩(wěn)
缺點：我不得不說，其實最不滿意的是。。。它是個日本車。。。我心里有點害怕。。- -當然，作為車來說，不滿意的是減配的太多了。。。
外觀：外觀很漂亮，不過個人認為車尾一般，這車很適合女生開，車不大，停車方便。
內(nèi)飾：人性化的中控布局 方向盤小巧 手感非常舒服 軟材質(zhì)摸起來也不錯
空間：說實話，這車的空間真不大，我身高175，前排座椅調(diào)好之后，后排的乘客的腿部就比較痛苦了，不過管他呢，本來就是個緊湊型的車車，同級別來說應該是不大不小的吧，幸好平時也坐不滿人。
配置：性價比中上吧，畢竟20多萬的車沒有標配雷達、前霧燈、后雨刮，吝嗇得讓人不可思議，但是油耗和保養(yǎng)方面又比其他車有著壓倒性的優(yōu)勢。
動力：動力一般般吧～不過我是新手，本來也不想開快了，踩了油門緩緩啟動的狀態(tài)適合我不追尾，，哈哈
操控：
操控我覺得還是相當不錯的，可能是沒開過啥好車的緣故，底盤調(diào)教的非常運動
油耗：還沒出磨合就5.5的油耗，還要求什么呢？？
舒適：運動座椅包裹性非常好 我不是真皮的 絲絨的材質(zhì)也算非常好 夏天不熱冬天不冷 一個人開很舒適 但是跑高速的話 呵呵 確實一點都不像雷克薩斯 底盤噪音加胎噪會讓你很爽 底盤調(diào)校得較硬 在市區(qū)用還是非常不錯的 怠速完全沒聲音 不然怎么是買菜車之王呢
|
