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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2013年01月
購買地點廣東 佛山
裸車價格26.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力只能說夠用,本來定位就不是小鋼炮,省油才是最主要訴求
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購買時間2013年04月
購買地點福建 福州
裸車價格26.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:在這個級別算中等偏上。
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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格23.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:運動模式夠用了,經(jīng)濟模式就不行。普通模式還行,深踩油門也有不小的推背感。
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購買時間2013年05月
購買地點四川 成都
裸車價格31.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:運動模式夠用了,經(jīng)濟模式就不行。普通模式還行,深踩油門也有不小的推背感。
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格28.40萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程30340公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:1、純電模式只適合短距離移動車輛,不需要啟動發(fā)動機,安靜2、ECO經(jīng)濟模式,剛開始一直用這個模式,但是感覺路上形式剎車減速后再提速就有點疲態(tài)了,車子反應(yīng)遲鈍3、普通模式,現(xiàn)在最常用的模式,油耗較ECO模式略高0.5L百公里,但是電機和發(fā)動機共同驅(qū)動車輛最頻繁,扭力表現(xiàn)很好,特別是起步提速到60,一氣呵成,很舒服,發(fā)動機不疲累4、sport運動模式,使用頻率很低很低,因為開這車真的沒脾氣,就是喜歡他用電驅(qū)動的感覺,很休閑,用過幾次,動力也一般,畢竟1.8排量跑高速:跑高速時候加速夠用,但是很常規(guī)很常規(guī),動力方面沒有出彩的地方加速表現(xiàn):起步加速油電一起驅(qū)動的話,加速過程很到位,很舒服,發(fā)動機不會聲嘶力竭動力平順性:堵車基本用電,ECVT變速箱很平順很平順,沒有換擋感受,速度上來后用發(fā)動機驅(qū)動,銜接過程也很好,不會有頓挫感
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購買時間2013年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:其實沒想象的那么差,不飆車夠用了。運動模式能超過2.0的雅閣,跟1.8思域或者1.4T的高爾夫差不多.. , 說CT肉的主要是油門踏板沉而且行程太長, 另外能明顯感覺車身的重量感(整備1.44噸)
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購買時間2013年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:動力在市區(qū)的話還是可以的!30-40的速度。上高速ECO模式的話,想超車,速度上去的慢!我一上高速就開運動模式了。
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購買時間2012年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:非常好,經(jīng)濟模式油門響應(yīng)沒那么快,不過深圳這路況,天天塞車,剛剛好。動力模式那是相當(dāng)有勁的,經(jīng)常等紅燈的時候打到動力模式,一馬當(dāng)先,甩出后面車最少一百米。從后視鏡看著后面老遠老遠的暗自得意,簡直就是小鋼炮。
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購買時間2012年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:其實沒想象的那么差,不飆車夠用了。運動模式能超過2.0的雅閣,跟1.8思域或者1.4T的高爾夫差不多.. , 說CT肉的主要是油門踏板沉而且行程太長, 另外能明顯感覺車身的重量感(整備1.44噸)
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購買時間2012年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格26.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8077公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力一般,起步較肉,適合老實巴交開車的人,此車動力跟1.8升排量的普通自然吸氣的車相當(dāng),換成sport模式,感覺稍有推背感,加速還算過的去,ECO模式是夠肉到家的了,適合剛學(xué)車的新手練車用,油門踩到底也不會跑太快,適合初學(xué)車的小女生
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