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雷克薩斯CT
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
經(jīng)濟(jì)省油（530）+1 保養(yǎng)周期長(zhǎng)（380）+1 非常省油（337）+1 內(nèi)飾豪華（180）+1 舒適性好（95）+1缺點(diǎn)：
駕駛位不舒服（446）+1 底盤硬（117）+1 大燈不夠亮（94）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型雷克薩斯CT 2012款 CT200h 精英版
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程81600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：其實(shí)沒想象的那么差，不飆車夠用了。運(yùn)動(dòng)模式能超過2.0的雅閣，跟1.8思域或者1.4T的高爾夫差不多.. , 說CT肉的主要是油門踏板沉而且行程太長(zhǎng)， 另外能明顯感覺車身的重量感(整備1.44噸)
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購(gòu)買車型雷克薩斯CT 2012款 CT200h 精英版
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格25.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：足夠，偶爾運(yùn)動(dòng)模式起步還不錯(cuò)，中段開始就不行了，畢竟排量在那里。還有一個(gè)制約加速度的原因是車重，這車凈重1?5噸多，超過凱美瑞，甚至是新出的日產(chǎn)奇峻，主要原因是電池。
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購(gòu)買車型雷克薩斯CT 2012款 CT200h 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程34860公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雷克薩斯CT 2012款 CT200h 精英版
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力在市區(qū)的話還是可以的！30-40的速度。上高速ECO模式的話，想超車，速度上去的慢！我一上高速就開運(yùn)動(dòng)模式了。
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購(gòu)買車型雷克薩斯CT 2012款 CT200h 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：初段加速依靠電機(jī)，阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機(jī)加上60千瓦的電動(dòng)機(jī)，構(gòu)成一套強(qiáng)混的動(dòng)力系統(tǒng)，在運(yùn)動(dòng)模式下，可以并聯(lián)一起發(fā)力，電機(jī)的扭矩夠大，而且一接通就可以實(shí)現(xiàn)最大扭矩，所以推背感不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型雷克薩斯CT 2012款 CT200h 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程7400公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：初段加速依靠電機(jī)，阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機(jī)加上60千瓦的電動(dòng)機(jī)，構(gòu)成一套強(qiáng)混的動(dòng)力系統(tǒng)，在運(yùn)動(dòng)模式下，可以并聯(lián)一起發(fā)力，電機(jī)的扭矩夠大，而且一接通就可以實(shí)現(xiàn)最大扭矩，所以推背感不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型雷克薩斯CT 2012款 CT200h 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格31.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雷克薩斯CT 2012款 CT200h 精英版
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：用ECO模式動(dòng)力會(huì)顯得不足，提速會(huì)感覺很慢（畢竟是用電模式），當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式后會(huì)感覺動(dòng)力很充沛，提速超車都游刃有余，有路怒癥的人用ECO模式開是最好的治療路怒癥的號(hào)方法！
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購(gòu)買車型雷克薩斯CT 2012款 CT200h 精英版
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格27.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程14982公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：0-100 11秒的加速實(shí)在頭疼，但是扭矩在3000-4000轉(zhuǎn)的區(qū)間完全感覺不到這是一臺(tái)11秒的車，可見電動(dòng)機(jī)的輔助之強(qiáng)大！
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購(gòu)買車型雷克薩斯CT 2012款 CT200h 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程11575公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：初段加速依靠電機(jī)，阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機(jī)加上60千瓦的電動(dòng)機(jī)，構(gòu)成一套強(qiáng)混的動(dòng)力系統(tǒng)，在運(yùn)動(dòng)模式下，可以并聯(lián)一起發(fā)力，電機(jī)的扭矩夠大，而且一接通就可以實(shí)現(xiàn)最大扭矩，所以推背感不錯(cuò)。
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