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榮威950
(該車系評(píng)分高于93%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
君越同平臺(tái)（381）+1 配置豐富（149）+1 空間大（109）+1 高大上感覺（99）+1缺點(diǎn)：
油耗較高（346）+1 價(jià)格高（122）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)新疆 哈密
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13700公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)遼寧 遼陽
裸車價(jià)格17.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9080公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：很充足，畢竟是2.0T的動(dòng)力，起步和加速的時(shí)候都挺讓人滿意的，而且950是商務(wù)車，追求的是平穩(wěn)，不過舍得踩油門的話，變速箱也會(huì)積極響應(yīng)，只要不去飆車，家用足夠了。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 綏化
裸車價(jià)格16.97萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9780公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力起步的時(shí)候很不錯(cuò)，后期加速就覺得不給力了，畢竟這款車的技術(shù)也是四年了，又是2.4L的排量，車身也比較重，動(dòng)力起不來也很正常。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.40萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力2.4，有人說動(dòng)力不夠澎湃，我卻不這么認(rèn)為，雖說起步有點(diǎn)所謂的“肉 ”但是我角得咱開的不是跑車，要的就是一個(gè)穩(wěn)，再說上了高速也沒覺得比哪個(gè)車慢，一不小心就超速了。個(gè)人角得夠了。要想時(shí)刻有所謂推背感，那你找錯(cuò)車了。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力2.4，有人說動(dòng)力不夠澎湃，我卻不這么認(rèn)為，雖說起步有點(diǎn)所謂的“肉 ”但是我角得咱開的不是跑車，要的就是一個(gè)穩(wěn)，再說上了高速也沒覺得比哪個(gè)車慢，一不小心就超速了。個(gè)人角得夠了。要想時(shí)刻有所謂推背感，那你找錯(cuò)車了。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格17.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力感覺一般，能夠滿足日常行駛。這么個(gè)大家伙需要的是穩(wěn)重的范。80km/h以下油門反應(yīng)比較線性，基本腳上有動(dòng)作，車速上有反應(yīng)。但是起步急加速希望有推背的感覺就別指望了。畢竟接近1.8t的大家伙。速度上了100-110后，油門就不那么線性了，腳踩下去，油門踩淺了，速度反應(yīng)不出來；必須深踩油門，迫使變速箱降擋，速度才會(huì)有積極的響應(yīng)。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1150公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格19.10萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程49000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力感覺一般，能夠滿足日常行駛。這么個(gè)大家伙需要的是穩(wěn)重的范。80km/h以下油門反應(yīng)比較線性，基本腳上有動(dòng)作，車速上有反應(yīng)。但是起步急加速希望有推背的感覺就別指望了。畢竟接近1.8t的大家伙。速度上了100-110后，油門就不那么線性了，腳踩下去，油門踩淺了，速度反應(yīng)不出來；必須深踩油門，迫使變速箱降擋，速度才會(huì)有積極的響應(yīng)。
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