東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致508
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標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格23.27萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)部設(shè)計(jì)足夠上檔次，內(nèi)部用料和設(shè)計(jì)都不錯(cuò)，動(dòng)力也不錯(cuò)，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能足夠，動(dòng)力輸出流暢，給人一種信心十足的感覺。同時(shí)，這輛車的油耗也很低，很實(shí)用。
缺點(diǎn)：隔音效果不是很好，路過熱鬧的街區(qū)，車?yán)镞�是能聽到一些聲音，雖然聲音不大，但是還是能聽到的。
外觀：外觀很不錯(cuò)，外觀設(shè)計(jì)很漂亮，車燈設(shè)計(jì)也比較清晰。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾看上去特別的精致。尤其是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)非常合理，操作起來也非常舒服。中控屏功能齊全，使用方便。
空間：空間還算不錯(cuò)，坐在前排的時(shí)候，我調(diào)整了一下坐姿，并不會(huì)太擁擠，后備箱的空間也很大，足夠我日常使用了。
配置：物美價(jià)廉，一輛適合自己的車總是要比較的，不過508不僅物美價(jià)廉，內(nèi)飾空間也很不錯(cuò)。
動(dòng)力：1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，整個(gè)動(dòng)力輸出非常流暢，行駛起來也不拖泥帶水，動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)。
操控：
方向盤更輕，輔助配置也更多，日常使用中也能派上用場。
油耗：油耗不算太高，開起來比較穩(wěn)，基本上不踩油門，目前油耗在8 L左右，挺不錯(cuò)的。
舒適：座椅的包裹性很好，仿皮材質(zhì)，軟硬兼?zhèn)�，空間很大，不會(huì)顯得擁擠，隔音效果一般，路過繁華的街區(qū)都能聽見。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格24.37萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車看起來很漂亮，用料也很好，1.8T8 AT的動(dòng)力總成也很給力，動(dòng)力好，油耗低，乘坐起來也很舒服，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很漂亮，給人一種科幻感。
缺點(diǎn)：車內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得很不合理，使用體驗(yàn)也很一般，和飛度比起來還是差了一些。
外觀：這輛車的外觀并不是一味的跟風(fēng)，而是采用了獅爪式的尾燈和扁平的格柵。
內(nèi)飾：車內(nèi)的皮質(zhì)材質(zhì)非常精致，手感極佳，中控臺(tái)更是層次感十足。
空間：標(biāo)致508 L的體積雖然不小，但里面的儲(chǔ)物空間并不是很大，后備箱的開口也比較小，很難裝下太大的東西。
配置：我們買下這輛車后，并沒有打算換新車，所以保值率并沒有太大的影響，但不得不說，這輛車的整體實(shí)力還是很不錯(cuò)的，安全配置也很不錯(cuò)。
動(dòng)力：這臺(tái)1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)很給力，滿載的時(shí)候一點(diǎn)都不費(fèi)勁，渦輪介入的時(shí)候更是充滿了爆發(fā)力，在高速上開的時(shí)候更是信心十足。
操控：
底盤的質(zhì)感一直是法系車的“拿手絕活”，再加上標(biāo)致508 L的減震效果很好，開起來就像是開著一輛豪車一樣，很容易上手。
油耗：我從來不擔(dān)心油耗問題，綜合油耗大概在八個(gè)左右，如果是在高速上，油耗會(huì)更低。
舒適：全景天窗的采光面積很大，尤其是在冬天開車的時(shí)候，陽光照在身上很舒服，而且音響質(zhì)量很好，音質(zhì)也很好。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)吉林 白城
裸車價(jià)格24.07萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車的駕駛體驗(yàn)很好，安全配置也很全面，尤其是車道偏離預(yù)警、車道保持等功能，這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出確實(shí)很強(qiáng)，爆發(fā)力和平順性都很好，油耗也在預(yù)期之內(nèi)，油耗超過了8。
缺點(diǎn)：B級(jí)車的內(nèi)部空間并不算太大，主要是頭部和腿部空間比較小。
外觀：前大燈和前格柵保持在一個(gè)水平面上，下格柵更大，視覺效果更好，再加上引擎蓋到車尾的腰線，更是給人一種動(dòng)感的感覺。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的造型比較簡單，層層疊疊的設(shè)計(jì)讓內(nèi)飾看起來非常的大氣，而且中控臺(tái)的顯示也非常的清晰，操作起來也非常的靈活。
空間：標(biāo)致508 L在 B級(jí)車?yán)锎_實(shí)不算小了，不過實(shí)際空間并沒有想象中那么大，主要還是后排腿部空間有點(diǎn)緊張，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也不算太豐富。
配置：標(biāo)致508 L在同級(jí)別中算是比較少見的了，但是它的實(shí)力卻是毋庸置疑的，而且我也知道，后期的維護(hù)費(fèi)用應(yīng)該不會(huì)太高，綜合考慮各種因素，標(biāo)致508 L還是很劃算的。
動(dòng)力：這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很足，不管是什么速度，都能讓人熱血沸騰，尤其是在高速上。
操控：
穩(wěn)重的底盤，平順的變速箱，全速巡航系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警，車道保持等等，都能提高駕駛的安全性。
油耗：實(shí)際油耗取決于個(gè)人的用車環(huán)境，標(biāo)致508 L是我們家的代步車，經(jīng)常在城市里跑，但是油耗卻很高，平均油耗只有8個(gè)。
舒適：這輛車的懸架并不是很硬，這是為了緩解路面上多余的震動(dòng)，前排的多層隔音玻璃還能起到一定的緩沖作用。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格23.82萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車目前行駛了三千多公里，感覺各方面都很不錯(cuò)，質(zhì)量穩(wěn)定，動(dòng)力強(qiáng)勁，外觀也很漂亮，每次開出去都會(huì)引起很多人的注意，車?yán)锏目臻g很大，實(shí)用性也很強(qiáng)，配置也很好。
缺點(diǎn)：對(duì)于這輛車，他并沒有什么不滿，因?yàn)樗I的時(shí)候，并沒有打折，而且保值率很低。
外觀：標(biāo)致508 L看起來很運(yùn)動(dòng)，也很有內(nèi)涵，修長優(yōu)雅的側(cè)身并不是單純的運(yùn)動(dòng)感，而是棱角分明的車身輪廓，給人一種年輕的感覺。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計(jì)充滿了未來感，顏色也充滿了激情，用料也非常的好，配上單色的氛圍燈，看起來確實(shí)很豪華。
空間：對(duì)于 B級(jí)車來說，標(biāo)致508 L的空間還是很大的，空間也很大，前后門板，前后杯架等等，一目了然。
配置：這輛車的實(shí)力很強(qiáng)，但價(jià)格卻不便宜，主要是因?yàn)槲屹I的比較早，而且當(dāng)時(shí)的折扣也不多，再加上保值率比較低，所以性價(jià)比并不高。
動(dòng)力：1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速速度很快，動(dòng)力輸出也很線性，當(dāng)然，如果換成運(yùn)動(dòng)模式的話，動(dòng)力也會(huì)更強(qiáng)。
操控：
這輛車的轉(zhuǎn)向控制稍微重了點(diǎn)，但并不難控制，底盤很穩(wěn)，給人一種穩(wěn)重、穩(wěn)重的感覺。
油耗：對(duì)于標(biāo)致508 L的油耗，我從來都不擔(dān)心，現(xiàn)在已經(jīng)跑了三千多公里了，油耗只有7.9，在高速上還能省點(diǎn)油。
舒適：結(jié)實(shí)的底盤給人的感覺要柔和一些，如果是在顛簸的道路上，顛簸也會(huì)變得輕而易舉，前排還有座椅加熱和腰部支撐，非常的舒服。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格23.22萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的，還是配置。這輛車的舒適性和輔助功能都很好，讓人很滿意。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的就是這車的隔音效果，在高速行駛的時(shí)候，會(huì)聽到風(fēng)噪和胎噪。不過在低速狀態(tài)下還是不錯(cuò)的。
外觀：這輛車的外觀看起來很年輕，線條柔和，我喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有科技感，也很豪華。布置的很好，配置也很好，不凌亂，看起來很簡單。
空間：乘坐空間還是不錯(cuò)的。普通家用不成問題，后排空間還算不錯(cuò)，坐在里面不會(huì)覺得壓抑，后備箱很寬敞，放一些日常用品完全沒問題。
配置：這輛車的價(jià)格并不貴，標(biāo)配配置也很齊全，外觀也很漂亮，內(nèi)飾也很精致。質(zhì)量還是有保障的，我覺得物有所值。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力很大，速度也很快，一旦超車，其他的車都會(huì)被甩在后面。感覺還不錯(cuò)，剎車控制的非常好。
操控：
這輛車的操控性不錯(cuò)，性價(jià)比也不錯(cuò)，方向盤輕巧，車身穩(wěn)定，底盤穩(wěn)定，即使在高速上，也不會(huì)有太大的問題。
油耗：平時(shí)上班的時(shí)候，都是上下班，堵車的時(shí)候，油耗應(yīng)該會(huì)比較高，但是現(xiàn)在油耗在8.2左右。這比他預(yù)想的要好得多。
舒適：車內(nèi)沒有什么異味，座椅坐上去很舒服，空調(diào)吹出來的風(fēng)也很快。輔助設(shè)備倒是不少，唯一的缺點(diǎn)就是隔音效果不是很好，在高速上的時(shí)候，風(fēng)噪明顯，但在低速的時(shí)候，卻沒有太大的感覺。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 雙鴨山
裸車價(jià)格23.52萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的就是外觀和性價(jià)比了，外觀確實(shí)可以秒殺一大批車，物有所值。
缺點(diǎn)：最讓人不滿的是車子加速時(shí)胎噪有點(diǎn)大，正常行駛應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)這種情況。
外觀：在我看來，508的外觀比同級(jí)任何一款車都要好，車燈設(shè)計(jì)精致而時(shí)尚。車漆也是實(shí)打?qū)嵉�，�?cè)身線條簡單自然，但是看起來很有魅力，輪轂的設(shè)計(jì)也很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來很普通，但是看起來很高檔，摸上去軟綿綿的。
空間：不管是乘坐空間還是駕駛空間，都是非常寬敞的。記得有一回坐在后座上的3個(gè)人一百五十斤都不覺得擁擠。
配置：物美價(jià)廉，508的配置，比同級(jí)別的車都要好。
動(dòng)力：用來代步是綽綽有余的。只要有油，速度就會(huì)很快，沒有肉車，只有肉人。在高速上開到110公里時(shí)，輪胎噪音很大。
操控：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)向也很靈活。
油耗：市區(qū)、山路、高速都有，平均油耗8.5個(gè)油，這樣的油耗已經(jīng)很不錯(cuò)了。
舒適：舒適度還算不錯(cuò)，感覺508的座椅軟軟的，坐起來很舒服，腰部的支撐也不錯(cuò)，長途旅行也不會(huì)太累。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格23.57萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.外貌。508 L配有獠牙式日行燈，彰顯小獅子的霸氣；尾燈上的獅爪設(shè)計(jì)更能識(shí)別上下班高峰，特別是夜晚；i-cockpit的設(shè)計(jì)靈感來自于機(jī)艙，也來自于人機(jī)工程學(xué)，我可以一只手控制整個(gè)車機(jī)，這是同級(jí)車所沒有的，當(dāng)然，還有方向盤，游艇，鋼琴按鍵。2.設(shè)計(jì).很多人都認(rèn)為標(biāo)致的設(shè)計(jì)是反人性的，但實(shí)際上，這完全是胡說八道，甚至有些反智。標(biāo)致雪鐵龍的很多設(shè)計(jì)都是基于安全考慮的，比如這輛車沒有 auto hold，自動(dòng)駕駛是一種非常危險(xiǎn)的功能，很多人在不注意的情況下，很容易一腳油門踩到底，這樣的事情已經(jīng)發(fā)生過很多次了。508 L很好的設(shè)計(jì)給大家普及一下：1.左側(cè)集成了燈光控制按鈕，自適應(yīng)大燈非常方便，您還可以單獨(dú)使用示寬燈或近光燈，只需拉一下即可。2.自適應(yīng)巡航按鈕，有人說不方便，大哥，你買了車，只需要三分鐘熟悉一下，就能上手盲操了，比很多方向盤都要好，而且安全，不用盯著方向盤開車。3.刮水器一拉就能刮，是不是很方便？很多好的設(shè)計(jì)，都是可以瞎操作的，標(biāo)致的設(shè)計(jì)來源于賽車，不能無緣無故的噴。3.鍛煉。說實(shí)話，508 L的加速能力比不上美系的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，直線加速肯定比不上380和君威 GS,8.2秒的加速就足夠家用了，比日系要好很多，一開始還不盡如人意，1900轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)就能源源不斷的輸出。不過508 L加了主動(dòng)懸掛，在運(yùn)動(dòng)性上還是有一拼的，尤其是在山路上，除了阿特茲之外，其他的車都沒有這個(gè)資格，我不是說德系車不行，他們的加速能力很強(qiáng)，但是山路的靈活性，轉(zhuǎn)彎半徑，對(duì)地面的承受力，對(duì)變速箱的適應(yīng)性。主動(dòng)懸掛加上去之后，變得更硬、更硬、更硬，在運(yùn)動(dòng)模式下，可以感覺到所有的沙子，抗側(cè)傾能力也有了很大的提升。
缺點(diǎn)：神龍可以把采購商或者采購部的人換掉，我們大 GT的倒車影像連倒車影像都比不上，我花了25萬買了508 LGT，你給我的倒車影像就跟狗屎一樣，說句不好聽的，25萬我都能買到沃爾沃S60或者捷豹 XEL了。
外觀：如果配上歐版的尾燈，那該多好啊！
內(nèi)飾：無與倫比的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，無與倫比，配上單色的氛圍燈，非常的漂亮。自從奔馳 c改款之后，508 L的設(shè)計(jì)就是五十萬以內(nèi)無人能及，簡直就是無敵的存在。新車味道不錯(cuò)，主要來自 nappa真皮座椅，開了幾天之后感覺好多了。大眾太臭了，根本就沒想過，大眾、奧迪都是臭的，我要噴到底。
空間：在 B級(jí)車中只能算是中規(guī)中矩，但508這個(gè)產(chǎn)品只能算是中規(guī)中矩，隔音、動(dòng)力、空間、操控。一般情況下，后備箱也是如此。加了 nappa座椅也能感覺到。
配置：當(dāng)然，我買的 GT并不劃算，我自嘲自己是個(gè)菜鳥，當(dāng)然，買19款 GT的人才是真正的有錢人。最劃算的就是駕駛。如果換成大眾或者豐田的508 L，那就是十八萬起步了。4S的售后服務(wù)非常好，如果所有標(biāo)致的售后都像我們這里的4S一樣，神龍還是能崛起的，建議向他們學(xué)習(xí)哈
動(dòng)力：動(dòng)力還是不錯(cuò)的，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)口的愛信8 AT，匹配的非常流暢，幾乎沒有任何的頓挫，確實(shí)比我的3086 AT要好太多了。
操控：
操控方面，我可以說是滿分，并不比同級(jí)別的 bba差多少，雖然加長了一些，但歐版508的操控性還是很強(qiáng)的，當(dāng)然，也有 AMVAR懸架的原因。底盤就更不用說了。ACC使用過，但我建議一般情況下還是不要使用的好，我不太相信自動(dòng)駕駛。相信你的駕駛技術(shù)會(huì)更好。自動(dòng)泊車就更不用說了，雞肋產(chǎn)品。
油耗：我相信，同級(jí)別的508 L油耗很高，肯定比凱美瑞要省油，為什么，我開凱美瑞這樣的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，至少開了9臺(tái)、10臺(tái)以上。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的速度，還真沒有渦輪快。
舒適：畢竟508 L是一款運(yùn)動(dòng)型的車，肯定不會(huì)太舒服，想要乘坐更好的車，就必須要有更好的操控。建議平時(shí)選擇舒適模式，使用 AMVAR可變懸掛.座椅加熱，通風(fēng)，按摩一般吧。至少比日系和君威的噪音要好很多，就像邁騰一樣。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格22.47萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是耗油量，在高速上的時(shí)候，油耗表顯示的是8.3，這還真是出乎我的意料，比我預(yù)想的要少很多。
缺點(diǎn)：別人都說胎音太重了，不過我個(gè)人覺得還是可以的。最讓我不滿意的是，車?yán)镉幸还蓾饬业某粑�。這實(shí)在是太讓人失望了。
外觀：我覺得外觀還行，不像別人說的那么俗氣，我覺得不夸張就不錯(cuò)了。
內(nèi)飾：多媒體設(shè)備齊全，價(jià)格還算公道，中控臺(tái)功能齊全，清晰度也不錯(cuò)。
空間：空間很大，后備箱也很平整，爸媽每次回家的時(shí)候，都會(huì)帶很多東西，但是后備箱還是很寬敞的�？傊芭藕秃笈趴臻g都很實(shí)用。
配置：我還是挺認(rèn)可這輛車的，物美價(jià)廉，空間大，儲(chǔ)物空間多，配置多，性價(jià)比高。
動(dòng)力：車子加速感覺很快，我認(rèn)為同級(jí)別的車還不錯(cuò)。上了高速，感覺還挺穩(wěn)的。
操控：
我對(duì)這輛車的操控非常滿意，踩剎車有反應(yīng)，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，手感也非常不錯(cuò)。底盤的穩(wěn)定性和便道都非常的好。
油耗：每天接送孩子，堵車是不可避免的，所以現(xiàn)在還在8左右。油耗還不錯(cuò)，相信還會(huì)降一些。
舒適：我認(rèn)可這輛車的舒適性，用料不錯(cuò)，懸架也不錯(cuò)，小顛簸處理的很好，隔音效果也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格23.27萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這是一輛非常有趣的 B級(jí)運(yùn)動(dòng)型車，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和油耗都很好，內(nèi)部空間很大，乘坐起來也很舒服，這輛車的配置也很全面，給人一種很舒服的感覺。
缺點(diǎn)：目前已經(jīng)行駛了三千多公里，其他方面都還算不錯(cuò)，唯一的問題就是儀表盤的位置不太合理，方向盤也容易擋住儀表的視線。
外觀：這輛車的外觀看起來很時(shí)尚，并沒有什么特別的設(shè)計(jì)，無論是前臉還是側(cè)身，都很有個(gè)性，不會(huì)讓人覺得審美疲勞。
內(nèi)飾：雖然這輛車的內(nèi)部設(shè)計(jì)很漂亮，但是我覺得它的位置有點(diǎn)低，方向盤和座椅都調(diào)整好了，有時(shí)候會(huì)擋住儀表的視線。
空間：標(biāo)致508 L雖然不是中型車中的佼佼者，但是空間很合理，所以空間和儲(chǔ)物空間都很大，我一米七七的身高坐在那里都不會(huì)覺得擁擠。
配置：我這款車是最好的，各方面的配置都是無可挑剔的，價(jià)格也是中規(guī)中矩，我覺得物有所值。
動(dòng)力：1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)讓這輛車輕而易舉，起步的時(shí)候油門踩得更猛了，動(dòng)力儲(chǔ)備也更足了。
操控：
這輛車的輔助配置非常全面，讓人在開車的時(shí)候更加的省心，8 AT變速箱的換擋邏輯清晰，底盤扎實(shí)。
油耗：一般情況下，我們很少有機(jī)會(huì)跑高速，除非是一次回老家要開將近兩個(gè)小時(shí)的車，不過這輛車的油耗很低，綜合油耗是8.8。
舒適：這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來很安靜，而且前排的隔音玻璃也很好，開起來很安靜，座椅也很舒服。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.22萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)非常漂亮，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很好，駕駛起來也很舒服，比他見過的那輛二手蒙迪歐要好很多，里面的空間也很大，完全可以當(dāng)家用，而且乘坐起來也很舒服，總之，我覺得這是一輛很實(shí)用的合資 B級(jí) SUV。
缺點(diǎn)：我覺得這輛車的位置設(shè)計(jì)有些不合理，就連原廠的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)都不太好用。
外觀：標(biāo)致508 L給人的感覺就是“我行我素”，并不是為了迎合當(dāng)下流行的潮流，而是為了不讓人產(chǎn)生審美疲勞。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很有設(shè)計(jì)感，里面的材料也不錯(cuò)，但是儀表盤的位置并不合理，中控臺(tái)的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也不是很好。
空間：這輛車的尺寸在同級(jí)中只能算是中規(guī)中矩，但合理的布局讓它的空間最大化，儲(chǔ)物空間也是相當(dāng)實(shí)用的。
配置：倒不是說這輛車賣不出去，性價(jià)比不高，主要是看個(gè)人的需求，我覺得標(biāo)致508 L是最適合我們的，而且它的高端車型在同級(jí)別中也不算貴。
動(dòng)力：一臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)剛剛好，踩油門的時(shí)候會(huì)有很好的反應(yīng)，踩油門的時(shí)候會(huì)有很強(qiáng)的爆發(fā)力。
操控：
自動(dòng)泊車、自動(dòng)剎車這些輔助配置確實(shí)方便了許多，行駛起來也更加安全，懸架也不錯(cuò)，開起來也比較平穩(wěn)。
油耗：目前平均油耗為8.5，以1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來說，這個(gè)油耗并不算太高。
舒適：前排和后排座椅都很舒服，柔軟而寬敞，前排還配有腰部支撐功能，空調(diào)也很給力，后排還配有獨(dú)立空調(diào)。
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