東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致508
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標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格19.97萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程20900公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性能不錯(cuò)，喜歡液壓助力的轉(zhuǎn)彎后會(huì)自己回位，開起來很有感覺。八九十碼超車也不感覺車子會(huì)飄，很穩(wěn)。不太爽的是過彎側(cè)傾比較厲害的，一般都是減速在30~40碼過彎，有一次50多碼接近60過彎感覺人都有被拉了一下的感覺，可能這就是所謂的調(diào)教舒適的懸掛？所以過彎會(huì)側(cè)傾的比較厲害。哦對(duì)了補(bǔ)充下剎車很靈，很有安全感。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.47萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25900公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控精準(zhǔn)，打哪指哪，方向盤握感好，低速時(shí)方向盤較重，女生開可能有點(diǎn)費(fèi)勁。路感反饋等很真實(shí)，懸掛和同門兄弟C5比，調(diào)校偏硬朗，屬于運(yùn)動(dòng)和舒適之間。既不會(huì)像天籟那樣軟弱無力，也不會(huì)像CC那樣硬的讓人難受，介于兩者之間，感覺相當(dāng)舒服，讓人很有駕駛欲望！穩(wěn)定性很好，高速140很穩(wěn)，讓人相當(dāng)放心。多功能方向盤操作方便，定速巡航很強(qiáng)大，免去長(zhǎng)途時(shí)的勞累。ESP全系標(biāo)配，安全性能很高。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價(jià)格19.27萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控精準(zhǔn)，打哪指哪，方向盤握感好，低速時(shí)方向盤較重，女生開可能有點(diǎn)費(fèi)勁。路感反饋等很真實(shí)，懸掛和同門兄弟C5比，調(diào)校偏硬朗，屬于運(yùn)動(dòng)和舒適之間。既不會(huì)像天籟那樣軟弱無力，也不會(huì)像CC那樣硬的讓人難受，介于兩者之間，感覺相當(dāng)舒服，讓人很有駕駛欲望！穩(wěn)定性很好，高速140很穩(wěn)，讓人相當(dāng)放心。多功能方向盤操作方便，定速巡航很強(qiáng)大，免去長(zhǎng)途時(shí)的勞累。ESP全系標(biāo)配，安全性能很高。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格17.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向輕重度剛好，而且方向轉(zhuǎn)向也精準(zhǔn)，剎車踏板的自由行程和工作行程適度也剛好，需要多少力度易控制，車輛底盤扎實(shí)，過彎，變換車道等側(cè)傾不大，經(jīng)常90度的彎7.80的時(shí)速過彎一點(diǎn)不側(cè)不飄，穩(wěn)穩(wěn)的，當(dāng)然上坡能有個(gè)2.5的自吸動(dòng)力那就更完美了！用M手動(dòng)模式會(huì)增加更多的駕駛樂趣。508在操控上表現(xiàn)的確實(shí)不差。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格18.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控精準(zhǔn)，打哪指哪，方向盤握感好，低速時(shí)方向盤較重，女生開可能有點(diǎn)費(fèi)勁。路感反饋等很真實(shí)，懸掛和同門兄弟C5比，調(diào)校偏硬朗，屬于運(yùn)動(dòng)和舒適之間。既不會(huì)像天籟那樣軟弱無力，也不會(huì)像CC那樣硬的讓人難受，介于兩者之間，感覺相當(dāng)舒服，讓人很有駕駛欲望！穩(wěn)定性很好，高速140很穩(wěn)，讓人相當(dāng)放心。多功能方向盤操作方便，定速巡航很強(qiáng)大，免去長(zhǎng)途時(shí)的勞累。ESP全系標(biāo)配，安全性能很高。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格19.97萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程89363公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控精準(zhǔn)，打哪指哪，方向盤握感好，低速時(shí)方向盤較重，女生開可能有點(diǎn)費(fèi)勁。路感反饋等很真實(shí)，懸掛和同門兄弟C5比，調(diào)校偏硬朗，屬于運(yùn)動(dòng)和舒適之間。既不會(huì)像天籟那樣軟弱無力，也不會(huì)像CC那樣硬的讓人難受，介于兩者之間，感覺相當(dāng)舒服，讓人很有駕駛欲望！穩(wěn)定性很好，高速140很穩(wěn)，讓人相當(dāng)放心。多功能方向盤操作方便，定速巡航很強(qiáng)大，免去長(zhǎng)途時(shí)的勞累。ESP全系標(biāo)配，安全性能很高。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.99萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程41000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程14500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性能不錯(cuò)，喜歡液壓助力的轉(zhuǎn)彎后會(huì)自己回位，開起來很有感覺。八九十碼超車也不感覺車子會(huì)飄，很穩(wěn)。不太爽的是過彎側(cè)傾比較厲害的，一般都是減速在30~40碼過彎，有一次50多碼接近60過彎感覺人都有被拉了一下的感覺，可能這就是所謂的調(diào)教舒適的懸掛？所以過彎會(huì)側(cè)傾的比較厲害。哦對(duì)了補(bǔ)充下剎車很靈，很有安全感。
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